2022年優(yōu)秀青項目經(jīng)理先進(jìn)事跡報告

1、優(yōu)秀青年項目經(jīng)理先進(jìn)事跡報告在 *站改工程熱火朝天的建設(shè)工地上，有一支素有“ 鐵軍” 之稱的建設(shè)隊伍，這就是 *四局二公司 *站改項目部的員工，項目經(jīng)理 *則是這只“ 鐵軍” 的領(lǐng)軍人物。曾獲得中國鐵路工程總公司優(yōu)秀青年項目經(jīng)理稱號的他，先后參加了阜淮線、五里墩立交橋、京九線、朔黃線、神延線、四川錦屏水電站等重點 工程建設(shè)，長期艱苦的施工，磨練出了他善打硬仗的本領(lǐng)。自擔(dān)任 *站改項目部經(jīng)理以來，他攻堅克難，嚴(yán)格管理，率先垂范，帶領(lǐng)全體員工鏖戰(zhàn) *樞紐，取得了不凡的業(yè)績，8 月 30 日，由上海鐵路局建設(shè)處、青阜指揮部組織的“8554” 安全質(zhì)量控制交流會在二公司 *站改經(jīng)理部召開，并在評比中獲

2、得第一名。在8 月份局指揮部組織的技術(shù)管理評比中，獲得第一名。季度施工安全質(zhì)量檢查評選獲得第一名，在 9 月份的青阜指組織的 *站改工程這個大舞臺上，較好地樹立起經(jīng)理部的施工管理新形象。一、嚴(yán)管理，爭信譽，克服萬難保工期 *站改項目工期緊、任務(wù)重，與既有線并行作業(yè)，安全問題十分突出，被列為今年的局總經(jīng)理掛牌工程， *四局共有 8個子（分）公司參戰(zhàn)。二公司 *站改項目部承擔(dān) * 站改工程和京九鐵路 *站貨車外繞線工程兩部分的施工。其中，路基土石方27 萬方；新鋪及插鋪道岔47 組，拆除道岔 46 組，同時，新建及改建線路 3.6km；站場構(gòu)筑工程有 1 孔寬 6.0m，總長 503m 的行包地道

3、一座，工程總造價約 3000 萬左右。由于工期緊，整個工程將面臨著巨大的成本壓力，單行包地道的周轉(zhuǎn)材料一次性投入近 100 萬元。另要投入勞動力近 500 人，在進(jìn)行施工大干的時候，還要增加到1000 余人。加之工程施工作業(yè)需在保障正常運營的情況下，跨京九上下貨聯(lián)線、京九上下行線、京九外繞線、牽出線、貨場 1、2 專用線、客整所專用線、機待線、物專線，下河線、京九客車下行線等13 條鐵路線，屬于全線跨線作業(yè)最多的工程，存在的安全風(fēng)險在全線也算是最大的。自從 7 月份開工不到 4 個月時間內(nèi)，面對不到半年的工期壓力， *帶領(lǐng)全體員工，打破常規(guī)工作，邊安攤建點，邊有條不紊地布置著前期技術(shù)方案準(zhǔn)備、

4、人料機資源配置、施工進(jìn)度卡控計劃編排等各項工作。同時，他除了對工程運籌帷幄、深入細(xì)致的統(tǒng)籌規(guī)劃外，還結(jié)合工期、安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各方因素，與項目總工作出了詳細(xì)合理的周計劃，排出日計劃，每日定時 7 點組織生產(chǎn)例會，進(jìn)行合理調(diào)整，避免工程進(jìn)度與質(zhì)量安全發(fā)生沖突。在不到半個月的短短時間內(nèi)，便克網(wǎng)服了既有線施工安全、征地拆遷、物資供應(yīng)等阻礙施工的諸多困難，使工程具備了各項施工條件，迅速掀起了施工大干高潮，吹響了站改“ 攻堅戰(zhàn)” 的號角，實現(xiàn)了各既定進(jìn)度節(jié)點目標(biāo)，出色地完成了任務(wù)。在他的帶領(lǐng)下，項目部呈現(xiàn)出了越是困難、心貼得越緊、勁鼓得越足的團(tuán)隊精神。開工以來，項目部先后完成了三線外繞土方16 萬方；

5、拋填片石完成5300 方；接長涵洞 2 座；完成站場土石方36000方，行包地道完成110m；此外，完成軌道工程插鋪13 組道岔的施工任務(wù)；配合鋼構(gòu)公司完成b 軸基礎(chǔ) 14 根樁，承臺 4 個。二、抓安全、搶進(jìn)度，千方百計促生產(chǎn)“ 安全大為天” 是 *針對 * 站改施工確立的安全管理要求。在平均每天過往列車達(dá)到150 列之多的 * 站內(nèi)施工，他不敢有半點疏忽大意。在大范圍展開既有線施工的同時，他認(rèn)真貫徹 公司安全生產(chǎn)管理方針和“ 以人為本” 的安全生產(chǎn)管理理念，強有 力深入貫徹落實上海局安全質(zhì)量施工要求，把“ 安全就是進(jìn)度、安 全就是信譽” 融入到項目管理之中去。并帶頭學(xué)習(xí)上海局“8554”安

6、全質(zhì)量文件精神，要求安質(zhì)部采取多種形式，大力宣傳既有線施 工安全生產(chǎn)知識，要求所有防護(hù)人員都參加了由上海局舉辦的營業(yè) 線施工安全培訓(xùn)班，并取得了營業(yè)線施工安全上崗證；在具體管理 工程中，他提議實行了領(lǐng)工員、項目隊長風(fēng)險抵押金制度管理。同時，項目部與項目隊、外協(xié)隊隊分別簽訂安全施工協(xié)議 ，加強了安全工作的監(jiān)控力度，確保安全管理工作在現(xiàn)場管理中“ 人人明確 目標(biāo)，全員齊抓安全” ；此外，他還堅持每天早點名進(jìn)行安全講話，對外協(xié)隊伍親自進(jìn)行定時安全教育，涉及到安全的關(guān)鍵工序施工，他必在現(xiàn)場盯，確保了工程施工的有序可控。在8 月 4 日進(jìn)行的第一次大撥接施網(wǎng)工過程中，由于是項目部的第一次大撥接，也是整個

7、 * 站改工程的第一次大撥接， * 早點名后，第一個趕到工地，對現(xiàn)場進(jìn)場的外協(xié)民工進(jìn)行了長達(dá)半個小時的安全講話，并在整個撥接過程中，現(xiàn)場指揮，整個撥接過程有條不紊，順利按時完成了 任務(wù)。但是，第二天他的嗓子已經(jīng)啞了。為實現(xiàn)工程在春運到來之前能交付使用， *一方面不斷 優(yōu)化施工組織設(shè)計方案，另一方面加大人員、機械配備資金的投入。開工至今，整個項目部施工人員達(dá)到了千余人，機械設(shè)備幾百臺套，整個工地機器轟鳴，猶如戰(zhàn)場。為加快施工進(jìn)度， *迅速組織人 員，克服種種阻力和困難，在短短的時間內(nèi)，艱難地同時打開了管段內(nèi)的行包地道、道岔、路基、北站咽喉區(qū)4 個工作區(qū)域的施工作業(yè)面，實現(xiàn)了全面施工。同時，他還先

8、后組織掀起了“ 五組道岔大 干” 、“ 大干 40 天，掀起施工新高潮” 、“ 創(chuàng)站改速度、展個人風(fēng) 采” 等勞動競賽活動，形成了整體拼搶的施工大干高潮，加快了施工進(jìn)度。三、勇拼搏、講實干、率先垂范做貢獻(xiàn) *工作節(jié)奏快，運作效率高，給人時不我待的感覺。白 天，他很少呆在辦公室，經(jīng)常到現(xiàn)場組織施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)，在每項重 大工程開工前，他必定第一個先到工地。用他的話說，我在辦公室呆著心里不塌實，就想到現(xiàn)場看看。是呀，對 *來說，工地就是 戰(zhàn)場，一名稱職的指揮官怎能離開自己的戰(zhàn)場呢。他的腳印幾乎留在了工地的每個角落，他的身影也印在了每一位職工的心里。即使 外出辦事，他也每天不忘詢問工程的進(jìn)度，細(xì)心安排著

9、各個工程的 各個工序。8 月 30 日， * 地區(qū)連續(xù)暴雨近 24 小時，行包地道施工已進(jìn)入了關(guān)鍵性的施工期，開挖深基坑處積水達(dá)6 米多深，不加緊處理，開挖的基坑便會有塌方的危險。在這危急關(guān)頭， * 根本無心休息，他親自帶領(lǐng)項目部10 名員工，冒雨趕往現(xiàn)場，快速、果斷、及時地進(jìn)行了抽水、加固等處理，確保了行包房地道施工的安全順 利進(jìn)展。在一次項目部文明施工大整改活動中，他帶領(lǐng)項目部 20 多名 員工，對行包地道、道岔工地進(jìn)行了一次徹底的文明施工大整治。他親自上前抬水泥，收拾現(xiàn)場材料，哪怕有一點影響工地整體形象 的地方，他都會很細(xì)心地把它處理掉，要求完全徹底清除干凈?，F(xiàn) 場的一位外協(xié)民工說：“ 我干了無數(shù)工地，還沒見到像張經(jīng)理這