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文檔簡介
1、氣體壓縮機(jī)是一種把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力的動(dòng)力裝置。常用于為風(fēng)動(dòng)工具 提供氣體動(dòng)力,在石油化工、鉆采、冶金等行業(yè)也常用于壓送氧、氫、氨、天然 氣、焦?fàn)t煤氣、惰性氣體等介質(zhì)。氣體壓縮機(jī)潤滑油的作用在壓縮機(jī)中潤滑不僅可降低機(jī)器的摩擦和磨損,同時(shí)還可起到密封、冷卻和 降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲的作用,良好的潤滑條件是壓縮機(jī)長期可靠工作的重要保證。氣體 壓縮機(jī)的潤滑部位原則上可分為兩類,其一為油與壓縮氣體直接接觸的內(nèi)部零 件,如往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸、活塞、活塞環(huán)、活塞桿、排氣閥、密封填料等;回 轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣腔、轉(zhuǎn)子(旋轉(zhuǎn)體)、排氣閥等。其二為油不與壓縮氣體接觸的 外部傳動(dòng)機(jī)構(gòu),如往復(fù)式壓縮機(jī)曲軸箱中零件、曲柄銷、曲柄
2、軸承、連桿滑塊、 滑道、十字頭;回轉(zhuǎn)式和速度式壓縮機(jī)的軸承、增速齒輪等。無油型氣體壓縮機(jī) 則要考慮當(dāng)氣體泄漏時(shí)對外部潤滑系統(tǒng)的影響。潤滑油是用在上述說明的氣體壓 縮機(jī)的兩類潤滑部分上,以減少摩擦,保護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤滑劑,主要起 潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤滑油種類牌號繁多,對潤滑油 總的要求是:(1)減摩抗磨,降低摩擦阻力以節(jié)約能源,減少磨損以延長機(jī)械壽命,提 高經(jīng)濟(jì)效益;(2)冷卻,要求隨時(shí)將摩擦熱排出機(jī)外;(3)密封,要求防泄漏、防塵、防竄氣;(4)抗腐蝕防銹,要求保護(hù)摩擦表面不受油變質(zhì)或外來侵蝕;(5)清凈沖洗,要求把摩擦面積垢清洗排除;(6)應(yīng)力分散緩沖,分散負(fù)荷
3、和緩和沖擊及減震;(7)動(dòng)能傳遞,液壓系統(tǒng)和遙控馬達(dá)及摩擦無級變速等。氣體壓縮機(jī)內(nèi)部零件潤滑油的使用氣體壓縮機(jī)內(nèi)部零件的潤滑則采用多頭注油器將壓力油強(qiáng)制注入到氣缸及 活塞桿的填料密封處。注油器實(shí)際上是一個(gè)小型柱塞泵,通常它的吸(壓)油柱 塞是通過機(jī)械如壓縮機(jī)曲軸上的凸輪帶動(dòng),因此當(dāng)壓縮機(jī)停止工作時(shí),注油器也 將隨之停止供油。注油器可直接從油池中吸油,并把油壓向潤滑點(diǎn),它的供油量 是間歇性的,通過調(diào)節(jié)柱塞的工作行程,可方便地調(diào)節(jié)注油器每次的供油量。注 油器可以單獨(dú)使用,也可將幾個(gè)注油器組合在一起集中供油。采用注油器強(qiáng)制給 油時(shí),應(yīng)注意氣缸上的給油接頭的位置,它應(yīng)置于活塞在死點(diǎn)位置靠近缸頭的第 一
4、道活塞環(huán)和第二道活塞環(huán)之間,這樣不僅在全行程上潤滑比較充分,而且對密 封有利。氣缸內(nèi)部潤滑所需要的油量可大致按以下公式計(jì)算:Q=120 kDLN式中Q-潤滑油量(g/h)D-氣缸直徑(m);L-氣缸行程(m);N-曲軸轉(zhuǎn)速,(r/min);k-單位潤滑表面積的耗油量(克/平方米),對臥式氣缸,可取k=0.025, 對立式氣缸,可取k=0.02。計(jì)算出的Q值僅為潤滑油量的大致數(shù)值,實(shí)際油量可按壓縮機(jī)的運(yùn)行情況 (如噪聲大小,發(fā)熱狀況、磨損程度等)及采用潤滑介質(zhì)的類型、工作溫度、冷 凝液混入的多少等,加以適當(dāng)調(diào)正,并以停機(jī)檢查氣缸內(nèi)部和氣閥被濕潤的程度 適當(dāng)為宣。氣體壓縮機(jī)潤滑油的選擇氣體壓縮機(jī)按
5、照介質(zhì)選擇潤滑油在氣體壓縮機(jī)中,所選取的潤滑方式和潤滑材料將與壓縮介質(zhì)的成份和性質(zhì) 密切相關(guān)。氧氣壓縮機(jī)內(nèi)氧分會使礦物性潤滑油劇烈氧化而引發(fā)壓縮機(jī)燃燒或爆 炸,因此應(yīng)避免采用油潤滑。對此,除可采用水型乳化液、工業(yè)甘油水液潤滑外, 也有采用無油潤滑方式。烴基潤滑油可與氯氣化合生成氯化氫,對金屬具有強(qiáng)烈 的腐蝕性,因此一般氯氣壓縮機(jī)常采用無油潤滑或固體(石墨)潤滑。高純氣體 乙烯壓縮機(jī)為防止?jié)櫥突烊霘怏w影響產(chǎn)品質(zhì)量,通常采用精制白油或液態(tài)石蠟 潤滑。空氣、惰性氣體、烴類(碳?xì)浠衔铮怏w、氮、氫類氣體壓縮機(jī)中大量 廣泛采用礦物潤滑油。潤滑油的性能選擇目前,由于大部分氣體壓縮機(jī)采用礦物潤滑油,礦物
6、油型壓縮機(jī)油的生產(chǎn)一 般經(jīng)溶劑精制、溶劑脫蠟、加氫或白土補(bǔ)充精制等工藝得到基礎(chǔ)油,再加入多種 添加劑調(diào)合而成。壓縮機(jī)油的基礎(chǔ)油一般要占成品油的95%以上,因此基礎(chǔ)油的 質(zhì)量優(yōu)劣直接關(guān)系到壓縮機(jī)油成品油的質(zhì)量水平,而基礎(chǔ)油的質(zhì)量又與其精制深 度有著直接關(guān)系。精制深度深的基礎(chǔ)油,其重芳烴、膠質(zhì)含量就少,殘?zhí)康?,?氧劑的感受性就好,基礎(chǔ)油的質(zhì)量就高,在壓縮機(jī)系統(tǒng)中積炭傾向小,油水分離 性好,使用壽命相對就長一些。另外一種基礎(chǔ)油是合成潤滑油,合成潤滑油與礦 物油相比具有優(yōu)異的綜合性能,如:殘?zhí)康?、閃點(diǎn)高,揮發(fā)性低及高溫氧化安定 性好、低溫性能好、潤滑性能好、使用溫度范圍廣等等,但是由于合成潤滑油價(jià)
7、位較高,因此使用礦物油的用戶較多。潤滑油按照粘度選擇粘度反映油品的內(nèi)摩擦力,是表示油品油性和流動(dòng)性的一項(xiàng)指標(biāo)。氣體壓縮 機(jī)油不但有質(zhì)量等級的差別還有粘度等級的區(qū)別。在壓縮機(jī)油的品種確定后,在 選擇潤滑油主要性能指標(biāo)對,應(yīng)以粘度作為主要指標(biāo)。根據(jù)粘度來選擇壓縮機(jī)潤 滑油,對于保證壓縮機(jī)工作技能、可靠性與經(jīng)濟(jì)性均具有實(shí)際意義。粘度適宜的 潤滑油,能使壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)溫度和壓力下起到良好的潤滑、冷卻和密封作用。一 般地說,粘度低的油品密封高壓氣體的能力較差,氣體的內(nèi)外泄漏嚴(yán)重,所形成 的油膜薄,油品的承載能力下降,機(jī)件磨損加劇。若處在流體動(dòng)力潤滑狀態(tài)下, 即在滿足良好潤滑的前提下,粘度低的油品產(chǎn)生的摩擦
8、力較小,能減少壓縮機(jī)的 摩擦功耗。在高溫條件下使用時(shí),形成漆膜和積炭的傾向性小,能避免或減少由 于漆膜與積炭引起的事故,其冷卻效果比高粘度油品的好。潤滑油的代用不同種類的潤滑油各有其使用性能的特殊性或差別。因此,要求正確合理選 用潤滑油,避免代用,更不允許亂代用。能用同一種類同一品牌的潤滑油比較好, 但是如果要代用的話盡量用同一類油品或性能相近的油品代用。粘度要相當(dāng),代 用油品的粘度不能超過原用油品的土 15%,應(yīng)優(yōu)先考慮粘度稍大的油品進(jìn)行代 用,質(zhì)量以高代低。潤滑油引起的氣體壓縮機(jī)故障在氣體壓縮機(jī)工作中,有很大一部分原因是由于潤滑油引起的故障。比如潤 滑油的選擇不當(dāng)引起的爆炸事故,以及潤滑油
9、的使用不當(dāng)也會釀成著火等事故, 以及加速氣體壓縮機(jī)各零部件的磨損等。零件磨損氣體壓縮機(jī)的零件迅速發(fā)生磨損時(shí),應(yīng)該考慮是不是潤滑油方面的原因?qū)е?的。這主要因?yàn)闈櫥筒粔蚣儍?,臟油或變質(zhì)的潤滑油會引起加速零件磨損的惡 性循環(huán)。因此,需要注意保持潤滑油液的清潔,應(yīng)避免油箱或油池中的油液暴露 在空氣中,以防止灰塵和污物等混入油中,對無壓的油箱和油池一般可采用空氣 濾清器使其與大氣溝通。同時(shí),需要定期更換氣體壓縮機(jī)油。大多數(shù)壓縮機(jī)廠都 在各自的說明書中規(guī)定了壓縮機(jī)油的更換期,但是,簡單地以運(yùn)行小時(shí)作為油的 更換周期,是不盡合理的。因?yàn)橥活愋蛪嚎s機(jī),由于工作條件不同,潤滑油在 使用中的老化變質(zhì)程度是不同的。掌握油品老化傾向,定期進(jìn)行取樣分析,根據(jù) 理化指標(biāo)等性能變化來判斷油品老化程度,才能合理地確定換油周期。著火爆炸事故平時(shí)應(yīng)注意觀察壓縮機(jī)的工作狀態(tài),定期檢查氣缸氣閥的潤滑磨損狀況,適 時(shí)調(diào)整潤滑油量,防止出現(xiàn)潤滑油量過大和潤滑油量不足的情況。潤滑油量過大, 會造成不必要的浪費(fèi),這樣既不經(jīng)濟(jì)又會增加積炭,如給油不足,會引起過熱, 增加磨損,甚至由于斷油而燒毀部件,促使排氣閥工作不靈活造成泄漏,甚至發(fā) 生事故。造成氣體壓縮機(jī)著火爆炸的原因也是多種因素結(jié)合而成的,這跟潤滑油 的溫度、粘度也密切
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