[ppt]公路工程環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)講義

1、 第一節(jié) 道路對環(huán)境的影響及其污染防治 第十一章 道路環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì) 一、環(huán)境及環(huán)境要素 環(huán)境按其要素屬性可分為自然環(huán)境和社會環(huán)境。自然環(huán)境包括：大氣環(huán)境、水環(huán)境、土壤環(huán)境和聲環(huán)境等道路環(huán)境保護(hù)所稱的自然環(huán)境是指大氣、水、土壤、聲環(huán)境，以及道路中線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)的自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)地、森林、草原、濕地和野生生物及其棲息地等生態(tài)環(huán)境。 第二節(jié) 道路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì) 1、道路環(huán)境保護(hù)的原則： 道路環(huán)境保護(hù)應(yīng)貫徹“為防為主、以治為輔、綜合治理”的原則，并結(jié)合工程設(shè)計(jì)開發(fā)利用環(huán)境，盡可能改善和提高道路環(huán)境質(zhì)量。 2、道路設(shè)計(jì)應(yīng)注意的環(huán)境保護(hù)問題： 、合理利用土地資源； 、保護(hù)農(nóng)田水利設(shè)施； 、

2、盡量減少拆遷，方便居民出行； 、保護(hù)和利用人文景觀； 、保護(hù)野生動植物及其棲息地； 、水資源、自然水流形態(tài)的保護(hù)； 、做好水土保持工作。 第三節(jié) 道路景觀組成與設(shè)計(jì)要點(diǎn) 一、道路景觀組成內(nèi)部景觀：行駛在道路上的駕駛員看到的景觀以及在停車場、服務(wù)區(qū)等休息散步時看到的景觀，是動景觀，強(qiáng)調(diào)線形。外部景觀：沿線居民及其它道路上看到的道路景觀，是靜景觀，強(qiáng)調(diào)道路的整體印象。一、景觀組成二、基本要求三、景觀造型 第三節(jié) 道路景觀組成與設(shè)計(jì)要點(diǎn)二、基本要求 （見P337） 使自然景觀與道路工程結(jié)構(gòu)物達(dá)到盡可能協(xié)調(diào)，應(yīng)從使用者的視覺、心里出發(fā)，使道路具有功能、美觀及經(jīng)濟(jì)的一致性。 三、道路景觀造型1、道路平面

3、造型與環(huán)境協(xié)調(diào)，植樹2、道路立面造型與地面坡度一致3、道路橫斷面造型邊坡綠化4、交叉口造型不影響通視5、結(jié)構(gòu)物景觀造型與景觀協(xié)調(diào)6、附屬設(shè)施造型協(xié)調(diào)和諧第四節(jié) 坡面修飾一、邊坡坡度二、坡頂、坡腳緩和化處理三、填、挖邊坡之間緩和化處理一、邊坡坡度1）巖質(zhì)邊坡高度小于30m時，邊坡坡率不宜大于下表規(guī)定：邊坡巖體類型風(fēng)華破碎程度邊坡坡率H15m15m H30m類未風(fēng)化、微風(fēng)化1:0.11:0.31:0.11:0.3弱風(fēng)化1:0.11:0.31:0.31:0.5類未風(fēng)化、微風(fēng)化1:0.11:0.31:0.31:0.5弱風(fēng)化1:0.31:0.51:0.51:0.75類未風(fēng)化、微風(fēng)化1:0.31:0.5弱

4、風(fēng)化1:0.51:0.75類弱風(fēng)化1:0.51:1弱風(fēng)化1:0.51:1 3 )考慮景觀設(shè)計(jì)的路面土質(zhì)邊坡處理：2）土質(zhì)邊坡高度不大于20m時，邊坡坡率不宜大于下表規(guī)定：土的類別邊坡坡率粘土、粉質(zhì)粘土、塑性指數(shù)大于3的粉土1：1中密以上的中砂、粗砂、砂礫1：1.5卵石土、碎石土圓礫土、角礫土膠結(jié)和密實(shí)1：0.75中密1：1二、坡頂、坡腳緩和化處理坡頂、坡腳緩和化處理流線型橫斷面意義：減少越界車輛的沖擊，事故易控制； 簡化草皮鋪筑工作，節(jié)省維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用； 邊坡易穩(wěn)定，減少風(fēng)蝕和積雪。三、填、挖邊坡之間緩和化處理意義：使填挖方過渡產(chǎn)生令人滿意的效果。第五節(jié) 道路綠化一、意義和作用二、設(shè)計(jì)原則三、布

5、局和設(shè)計(jì)一、綠化的意義和作用1.安全運(yùn)輸作用誘導(dǎo)作用視線誘導(dǎo)、線形預(yù)告；過渡作用防止光線明暗急劇變化，視線過渡；防眩作用隔斷對向車燈的眩光；緩沖作用緩沖事故車輛的沖擊，減緩駕駛員緊張心理；遮蔽作用遮蔽影響景觀的物體，如聲屏障；標(biāo)示作用預(yù)告設(shè)施位置；隔離作用防止人或動物進(jìn)入；休閑作用減緩駕駛員或乘客旅途疲勞。 2.景觀改善作用 通過綠化，使施工破壞后的景觀得以恢復(fù)或改善彌補(bǔ)，降低負(fù)面影響，給駕駛員提供優(yōu)美、舒適、和諧的行車環(huán)境。3.環(huán)境保護(hù)作用防護(hù)作用減輕風(fēng)沙或風(fēng)雪侵襲防污作用吸收有害氣體、煙塵、噪音護(hù)坡作用保持水土、邊坡沖刷與穩(wěn)定二、道路綠化的設(shè)計(jì)原則有利于汽車安全行駛；盡量就地取材、適地種樹

6、；道路綠化應(yīng)先保護(hù)后綠化；應(yīng)與道路功能、景觀、環(huán)境保護(hù)綜合起來統(tǒng)籌考慮；應(yīng)注重植物合理搭配、所有用地盡量綠化，喬木、灌木、草皮相結(jié)合；處理好道路照明、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線的管線。三、布局和設(shè)計(jì)1.中央分隔帶綠化寬分隔帶種植矮生花木窄分隔帶1.6-1.7m高的灌木（地表采用滿鋪草皮綠化）2.防護(hù)帶綠化 作用：防風(fēng)防沙防雪、固土護(hù)坡、引導(dǎo)視線、協(xié)調(diào)景觀 采用抗風(fēng)性強(qiáng)的樹種、外高內(nèi)低，遠(yuǎn)喬木、中灌木、近草坪的三層綠化體系。3.邊坡綠化作用：保持水土、穩(wěn)固邊坡、改善道路景觀。挖方邊坡根據(jù)土質(zhì)進(jìn)行綠化；填方邊坡采用草坪、花灌木等固土護(hù)坡。4.立交綠化 使立交造型美觀、視認(rèn)性好、引導(dǎo)視線、保證行車安全。坡面修飾匝道邊坡修飾成規(guī)則、圓滑和接近自然地形形狀。4