現(xiàn)代物流學11-第三方物流與精益物流ppt課件

1、現(xiàn)代物流學第十一章 第三方物流與精益物流11.1 第三方物流概述一第三方物流的定義二第三方物流的根本特征5方面三第三方物流的優(yōu)越性和社會效益11.1.1 第三方物流的定義第三方物流Third Party Logistics 指供方與需方以外的物流企業(yè)提供效力的業(yè)務方式。即由第三方來承當企業(yè)物流活動的一種物流形狀。 三方物流產(chǎn)生的緣由 1企業(yè)對中心競爭力的關注。 2新型管理理念的要求。 3綜合物流業(yè)務的需求。 4信息技術的開展是第三方物流出現(xiàn)的必要條件。*第三方物流企業(yè)的分類 運輸型物流企業(yè) 倉儲型物流企業(yè) 綜合效力型物流企業(yè) 11.1.2 第三方物流的根本特征效力個性化信息網(wǎng)絡化關系契約化功能

2、專業(yè)化管理系統(tǒng)化1、第三方物流的根底效力 提供物流的幾大根本功能提供倉庫、運輸、裝卸搬運、包裝、配送等效力，具有規(guī)范化的特征。2、第三方物流的增值效力 創(chuàng)新、超凡規(guī)、滿足客戶個性化需求是增值效力的本質特征，從倉儲、運輸?shù)瘸Ｒ?guī)效力的根底上延伸出來的增值效力，實現(xiàn)一體化物流和供應鏈集成的增值效力。第三方物流效力11.1.3 第三方物流的優(yōu)越性與效益1、降低物流費用，減少資本積壓；2、有利于企業(yè)開展中心競爭力；3、提高企業(yè)效力程度，提升企業(yè)籠統(tǒng)；4、擁有先進的物流技術；5、具有良好的社會效益第三方物流管理的內容合同管理 供應商管理聯(lián)盟型供應商選擇與管理 客戶關系管理 才干管理 信息管理11.2 第四

3、方物流一第四方物流的定義二第四方物流的特征3方面三第四方物流與第三方物流的區(qū)別11.2.1 第四方物流的定義第四方物流是一個供應鏈的集成商，普通情況下政府為促進地域物流產(chǎn)業(yè)開展領頭搭建第四方物流平臺提供共享及發(fā)布信息效力，是供需雙方及第三方物流的指點力量。它不是物流的利益方，而是經(jīng)過擁有的信息技術、整合才干以及其他資源提供一套完好的供應鏈處理方案，以此獲取一定的利潤。它是協(xié)助企業(yè)實現(xiàn)降低本錢和有效整合資源，并且依托優(yōu)秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢以及其他增值效力商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈處理方案。11.2.2 第四方物流的特征供應鏈協(xié)作和供應鏈流程再造使原有的各個供應鏈功能

4、更強與網(wǎng)絡經(jīng)濟的飛速開展相得益彰第四方物流的根本功能1 . 供應鏈管理功能，即管理從貨主、托運人到用戶、顧客的供應全過程； 2運輸一體化功能，即擔任管理運輸公司、物流公司之間在業(yè)務操作上的銜接與協(xié)調問題； 3供應鏈再造功能，即根據(jù)貨主/托運人在供應鏈戰(zhàn)略上的要求，及時改動或調整戰(zhàn)略戰(zhàn)術，使其經(jīng)常處于高效率地運作。第四方物流的關鍵是以“行業(yè)最正確的物流方案為客戶提供效力與技術。第三方物流和第四方物流的區(qū)別第三方物流和第四方物流的顯著區(qū)別在于：第四方物流偏重于經(jīng)過對整個供應鏈的優(yōu)化和集成來降低企業(yè)的運轉本錢，而3PL那么是偏重于經(jīng)過對物流運作和物流資產(chǎn)的外部化來降低企業(yè)的投資和本錢。 11.3精益

5、物流一精益物流產(chǎn)生的背景二精益物流系統(tǒng)的特征7方面三精益物流的目的11.3 精益物流產(chǎn)生的背景精益物流(Lean logistics)來源于一精益消費(Lean Production)的概念。產(chǎn)生于日木豐田汽車公司在上世紀70年代所獨創(chuàng)的JIT(Just in Time，及時消費)，后經(jīng)麻省理工學院Daniel T.Johns教授的研討和總結，正式于1992年出版的一書中提出了這個思想，并在一書中將其提升到了實際的高度.麻省理工學院(MIT)1994年的，從實際的高度歸納了精益消費中所包含的新的管理思想，并將精益方式擴展到制造業(yè)以外的一切領域，精益的思想也由此進入物流領域，從而促使管理人員重新

6、思索企業(yè)流程。進入新世紀，精益消費方式曾經(jīng)為更多的人們所接受，新實際、新名詞開場層出不窮，精益消費領域出現(xiàn)了百花齊鳴的景象。很多企業(yè)將精益物流方式與本公司實踐相結合，發(fā)明出了適宜本企業(yè)需求的管理體系豐田消費方式構成與完善階段傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉變豐田消費方式系統(tǒng)化階段精益物流方式的提出精益消費方式的革新階段新時期精益物流的興起1950年，豐田英二參調查福特工廠。回到日本后，提出了大量消費方式不適宜十日本，研討構成了許多現(xiàn)場管理方法，如目視化、一人多機，U型線、三分鐘換模法，現(xiàn)場改善，自鋤化，五問法等，最終建立起一套適宜日本的豐田消費方式。11.3.2 精益物流的內涵所謂精益物流指的是運用精益思

7、想對企業(yè)物流活動進展管理，消除消費和供應過程中非增值的浪費，提高客戶稱心度。 作為Just-In-Time即時制管理的開展，精益物流的內涵曾經(jīng)遠遠超出了Just-In-Time的概念。因此可以說，所謂精益物流指的是：經(jīng)過消除消費和供應過程中的非增值的浪費，以減少備貨時間，提高客戶稱心度。以客戶需求為中心 對價值鏈中的產(chǎn)品設計、制造和訂貨等環(huán)節(jié)進展分析，找出不能提供增值的浪費所在根據(jù)不延續(xù)、不迂回、不倒流、不等待和不出廢品的原那么制定發(fā)明價值流的行動方案及時發(fā)明僅由顧客驅動的價值一旦發(fā)現(xiàn)有呵斥浪費的環(huán)節(jié)就及時消除，努力追求完美精益物流的內涵精益物流的實現(xiàn)模型精益物流的實現(xiàn)模型消費物流改良階段供應

8、和銷售物流的精益化流程研討階段在這個階段，價值流將被定義和確定下來，運用的方法主要有價值流圖析法，經(jīng)過對流程的分析不僅能協(xié)助企業(yè)將留意力集中在流程精益化之上，還能逐漸實現(xiàn)組織構造轉化為面向特定產(chǎn)品的假設干個團隊。在這個階段，浪費的來源也逐漸被提示。這個階段實踐上也就是企業(yè)內部運用各種消費管理的方法進展精益消費的階段。包括了現(xiàn)場管理、消費流程的優(yōu)化等方面，微觀上對消費流程中的物流進展改善，這個階段將為整個物流過程的更深層的精益化做好預備。這個階段也就是整個供應鏈環(huán)境下，外部物流的精益化研討階段。11.3.3 精益物流的特征以客戶需求為中心準時準確快速降低本錢，提高效率精益系統(tǒng)承繼性信息化程度高*

9、精益物流的特征框架以客戶需求為中心 準時 準確快速在精益物流系統(tǒng)中，顧客需求是驅動消費的源動力，是價值流的出發(fā)點。當顧客沒有發(fā)出需求指令時，上游的任何部分不提供效力，而當顧客需求指令發(fā)出后，那么快速提供效力。系統(tǒng)的消費是經(jīng)過顧客需求拉動的。 貨品在流通中可以順暢，有節(jié)拍的流動是物流系統(tǒng)的目的。而保證貨品的順暢流動最關鍵的是準時。準時的概念包括物品在流動中的各個環(huán)節(jié)按方案按時完成，包括交貨，運輸，中轉，分揀，配送等各個環(huán)節(jié)。準確包括：準確的信息傳送，準確的庫存，準確的客戶需求預測，準確的送貨數(shù)量，等等，準確是保證物流精益化的重要條件之一。 精益物流系統(tǒng)的快速包括兩方面含義：第一是物流系統(tǒng)對客戶需

10、求反映速度，第二是貨品在流經(jīng)過程中的速度。當客戶提出需求時，系統(tǒng)應能對客戶的需求進展快速識別，分類，并制定出與客戶要求相順應的物流方案。精益物流的框架降低本錢提升效率系統(tǒng)集成信息化精益物流系統(tǒng)經(jīng)過合理配置根本資源，以需定產(chǎn)，充分合理地運用優(yōu)勢和實力；經(jīng)過電子化的信息流，進展快速反響、準時化消費，從而消除諸如設備設備空耗、人員冗余、操作延遲和資源等浪費，保證其物流效力的低本錢。 精益系統(tǒng)是由資源、信息流和可以使企業(yè)實現(xiàn)“精益效益的決策規(guī)那么組成的系統(tǒng)。精益物流系統(tǒng)那么是由提供物流效力的根本資源、電子化信息和使物流系統(tǒng)實現(xiàn)“精益效益的決策規(guī)那么所組成的系統(tǒng)。 高質量的物流效力有賴于信息的電子化。物流效力是一個復雜的系統(tǒng)工程，涉及大量繁雜的信息。電子化的信息便于傳送，這使得信息流動迅速、準確無誤，保證物流效力的準時和高效；電子化信息便于存貯和統(tǒng)計，可以有效減少冗余信息傳送，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，降低人力浪費。11.3.4 精益物流的目的根據(jù)顧客需求，提供顧客稱心的物流效力，同時追求把提供物流效力過程中的浪