機械部分檢查與維護復(fù)習(xí)題

1、2019 2020年（2）電力機車機械部分檢查與維護復(fù)習(xí)題.試述轉(zhuǎn)向架的任務(wù)答：（1）承重（2）產(chǎn)生傳遞牽引力（3）直行時保持機車的 橫向穩(wěn)定性（4）曲線通過順達滿足機車運行速度的提高（5）具 有適應(yīng)機車運行速度的制動能力產(chǎn)生制動.轉(zhuǎn)向架的組成。答：構(gòu)架；輪對軸箱裝置；彈性懸掛裝置；牽引電機；齒輪變速 傳動裝置。.轉(zhuǎn)向架的要求。答：1、滿足強度的條件下，盡可能的減輕重量。2、具有良 好的動力學(xué)性能。3、結(jié)構(gòu)簡單。. HX D3機車轉(zhuǎn)向架的組成及特點答：結(jié)構(gòu)：三軸轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)相同，轉(zhuǎn)向架主要由構(gòu)架，輪 對裝配，一系懸掛裝置，電動機懸掛裝置，基礎(chǔ)制動裝置，支承 裝置，附件和進風(fēng)道，該車為重載貨運牽

2、引的機車。特點：牽引電機采用內(nèi)順置布置，減少在牽引工況下的軸重 轉(zhuǎn)移。低位推換式單牽引桿結(jié)構(gòu)。構(gòu)架強度、剛度高，連接處圓弧連接，減少應(yīng)力集中。二系采用高圓彈簧組，每組由三個彈簧組成。一系采用單圈，小撓度值?；A(chǔ)制動采用輪盤制動。5.軸箱定位是（軸箱）與（轉(zhuǎn)向架構(gòu)架）的連接方式。6.軸箱定位作用是固定（軸距）、限制（輪對的活動范圍）。7.S S4改機車軸箱采用拉桿定位。（對）8.S S4改機車軸箱采用組合懸掛剛性定位拉桿式結(jié)構(gòu)。（錯）9.試述H XD 3機車軸箱的檢查內(nèi)容答：1、運用中，無明顯漏油。2、軸箱裝配各緊固螺栓，不得有松動。3、軸箱體，前端蓋及后端蓋不許有裂紋。4、軸向彈簧不得有裂紋，

3、傷痕。5、橡膠減振墊無老化，裂紋和鋼板脫開。6、軸向拉桿橡膠關(guān)節(jié)不允許有老化，裂紋和擠出。7、經(jīng)常檢查軸箱接地裝置的碳制是否磨耗極限，以便于及 時更換。10.H XD3機車兩個端軸的輪對相對軸箱沒有自由橫動量。（對）11.在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與車體底架之間，裝設(shè)有向摩擦減振器， 其作用時衰減車體的是（A）A.蛇行運動B.縱向振動C.搖擺振動D.浮沉12.SS4改型電力機車動輪踏面錐度為（A）的一段只有在曲 線半徑很小時才與鋼軌接觸。1 : 101 ： 20C.1 : 40D. 1: 1 513.試述SS4改機車軸箱的檢查與維護答：1、軸箱和拉桿無裂紋，芯軸卡圈無脫落，用塞尺檢查 拉桿槽口底部的間隙3-

4、8m m,檢查拉桿方軸與槽口接觸面積不得 小于80 %。2、周向內(nèi)側(cè)油封無漏油。3、軸箱端蓋五邊形漏油。4、軸箱吊耳，用鐲，開口銷狀態(tài)良好。5、軸溫傳感器安裝牢固，無脫落，松動，外觀無破損，插 頭連接良好，性能良好，不得有任何固體靠在傳感器上。6、軸溫傳感器連接絕緣護套無破損，緊固良好，無脫落， 松動，接磨。.簡述輪對的作用及組成答：作用：SS系列：直接與鋼軌接觸，牽引電機的轉(zhuǎn)矩利 用輪軌間的黏著產(chǎn)生牽引力，運行中承受水平方向和垂直方向的 各種沖擊作用力。HXD3系列：機車絕大部分載荷通過它傳給鋼軌，牽引電機 所產(chǎn)生的扭矩也是通過它傳至鋼軌產(chǎn)生牽引力，機車運行時，它 還承受鋼軌接頭，道岔，曲線

5、通過和線路不平時垂直力和水平作 用力。組成：SS系列：車軸，傳動齒輪，車輪。由一根車軸，左 右兩個輪心，兩個輪箍及兩個大齒輪。HXD3系列：車軸，車輪裝配，從動齒輪。.輪箍的厚度是（90mm）、禁用為（40mm）。.輪緣的厚度是（33mm）、禁用為（23mm）。.輪箍毯面擦傷深度不大于（00.7mm）、磨耗深度不大于 （7m m）。.輪箍踏面剝離深度小于等于（1mm）、長度小于等于 （40m m）。.S S4改機車車輪半磨耗的直徑是（ 1200m m）、輪緣的高度 是（28m m ）。.H XD3機車輪對采用整體碾鋼車輪。（錯）.S S4改機車輪對采用整體碾鋼車輪。（對）.輪箍外表面與鋼軌頂面

6、接觸的部分稱為（踏面）；與鋼軌 內(nèi)側(cè)面接觸的部分稱為（輪緣）.主懸掛設(shè)置在（構(gòu)架）和（軸箱）之間。.牽引電機的懸掛方式大致可分為軸懸式、（架懸式）和（體 懸式）三種。.軸箱定位起到（限制輪對活動范圍）和（固定軸距）的 作用。.對于速度高的機車，具懸掛裝置的特點是一系（硬）、二 系（軟）。.電機懸掛中，（架懸式）和（體懸式）又稱為全懸式。.降低機車牽引點可以減小轉(zhuǎn)向架的（軸重轉(zhuǎn)移），提高機 車的（黏著牽引力）。.車鉤的三態(tài)作用包括：閉鎖、（全開）和（開鎖）三種作 用。.車體支承裝置是（車體）和（轉(zhuǎn)向架）的連接部分。.電力機車機械部分包括車體、（轉(zhuǎn)向架）、車體與轉(zhuǎn)向架 連接裝置和（牽引緩沖裝置）組

7、成。.牽引緩沖裝置即指（車鉤）和（緩沖器）。.對于速度低的機車，其懸掛裝置的特點是一系（軟）二 系（硬）。.S S4改電力機車在轉(zhuǎn)向架與車體之間設(shè)有橫向油壓減振 器、縱向（油壓）減振器和垂向（油壓）減振器。.次懸掛設(shè)置在（車體）和（構(gòu)架）之間。. 一般司機檢查時，左手（拿電筒）、右手（握錘）。. 一系彈簧壓縮高度（ 285-305）,彈簧工作高度（ 262）。.油壓減振器工作過程分為兩個行程即（拉伸）和（壓縮）。.減振器性能試驗要求是減振器拉伸、壓縮阻力的不對稱 率小于（10%）,拉伸和壓縮阻力之差不許超過拉伸與壓縮之和 的（15%）。.軸箱拉桿芯軸與梯形槽底面間隙（3-8 ） mm ;兩側(cè)面

8、接觸 面積不低于（80%）。.S S4改機車電機懸掛采用的是（剛性抱軸式）；HXD 3電 機懸掛裝置采用的是（軸懸式）。.車鉤水平面距軌面（88 0+- 10 ） mm；排障器最低面距軌面 高度為（110 + -1 0） mm.軟管無松動、老化、龜裂，水壓試驗不超過（3）個月； 制動軟管與機車中心線夾角為（45）。.機車檢查分為（錘檢法）、手檢法、（目視檢查法）、測量 法和測試法五種。.錘撬法用錘尖或錘柄撬動零部件的（間隙）及（橫動量） 等。.手檢法分為（手動檢查）和（手觸檢查）兩種。.平熱溫度為（40）左右；較熱溫度為（70）左右。.強熱溫度為（90）左右，激熱溫度為（150）以上。.（鼻嗅

9、）法是根據(jù)氣味判斷部件及電器裝置發(fā)熱、燒損 等；（耳聽）法憑聽覺（或借助錘柄、聽棒等）判斷機件運轉(zhuǎn)不 正?，F(xiàn)象和故障。.兩相鄰車輛的車鉤水平中心線最大高度差不得大于（75） mm；車鉤鉤舌的水平中心線距鋼軌面的高度是指在（空車）狀 態(tài)下的高度。.自動車鉤又可分為（非剛性車鉤）和剛性車鉤；剛性車 鉤又稱為（密接車鉤）。.客車使用（15號）車鉤；SS系列普遍采用（13號下作用 式）車鉤。.庫內(nèi)車鉤鎖閉狀態(tài)檢查要求是從左側(cè)看確認（鉤鎖貼下 部）露出，（下鎖銷完全）露在外面。.閉鎖位置是車鉤（連接好以后）的狀態(tài)。全開位置為（車 鉤連掛）的準備位置.車鉤鉤舌全開位（220-250 ） mm,鎖 閉位（1

10、10-130） mm。.電力機車由（電氣部分）和（機械部分）空氣管路系統(tǒng) 組成。.下列彈簧中幾乎不具有吸振能力的是（）A.板彈簧B.圓彈簧C.橡膠彈簧D.板彈簧和橡膠彈簧.下列因素中，（）愈大，油壓減振器的流動阻力反而愈小。A.活塞的速度B.節(jié)流孔的孔徑C.油液的粘度D.活塞的速度和節(jié)流孔的孔徑.在長大下坡道，連續(xù)實施空氣制動時，輪箍發(fā)熱，容易 發(fā)生（）。A.輪箍崩裂B.輪箍弛緩C.蛇形運動D.車軸斷裂.車鉤連掛時至少有一個車鉤處于（）位置。A.閉鎖B.開鎖C.全開D.其它61.SS4改電力機車車體采用（）車體。A.底架承載式B.側(cè)墻承載式C.底架和側(cè)墻承載式D.整體承載式62.減振器所用的油

11、液是（）各占50%的混合液。A.變壓器油和透平油B.變壓器油和儀表油C.透平油和儀表油D.機油和儀表油63.S S4改電力機車動輪踏面錐度為（ ）的一段是經(jīng)常與 鋼軌接觸。1 : 101 : 15C.1 : 20D. 1 : 4064.下列因素中，（）愈大，油壓減振器的流動阻力也愈大。A.活塞的速度越低B.節(jié)流孔的孔徑越大C.油液的粘度越大D.油液的粘度越小65.S S4改電力機車牽引電機抱軸端支承在（）上。A.車體底架B.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架牽引梁C.車體底架牽引梁D.車軸66.（）是減振器中產(chǎn)生阻尼的主要部分。A.活塞部B.密封部C.進油閥部D.連接部67.轉(zhuǎn)向架的功用之一是在（）產(chǎn)生粘著力，并傳給

12、車體底架.車鉤，牽引列車前進，或?qū)C車實行制動。A.輪對B.輪軌接觸點C.鋼軌D.車軸68.S S4改電力機車的車輪直徑在半磨耗狀態(tài)下（）mm。12 50123 0C.1 22 5D. 12 00.油壓減振器的工作阻力，主要決定于（）的大小。A.油液的粘度B.節(jié)流孔C.初始節(jié)流孔D.進油孔.輪心上與車軸套裝的部分稱為（）0A.輪轂B.輪箍C.輪物D.輪輻.檢查帶有壓力的管子、細小管接頭螺母、（）以下螺母以及對光潔度要求較高或引有鍍層的零件時，禁止錘擊。M1 0M 12C.M 14D. M2 472.機車檢查時，對各種儀表的指針、鉛封、漆封，各類扳 鈕等適合用（）。A.目視法B.錘檢法C.手檢法

13、D.測試法.在機車檢查的錘檢法中，檢查橫向、徑向的活動量要（）法。A.錘擊B.錘觸C.錘撬D.測量.城軌車輛、25T、19T及動車采用的是（）車鉤。13 號2號C.密接式D. 15 號75.H X D3機車端軸軸箱選用了（）軸承。FAG 80 18 04FAG8 04 116C.5 52 73 2QTD. 75 27 32 QT76.H XD3機車軸箱接地裝置的碳刷磨損限度為（）mm1312C.1 5D. 20.動輪踏面兩段斜面的作用之一是：機車在曲線上運行時，避免車輪磨耗（）A.正確B.錯誤.彈簧懸掛裝置的作用之一是：把機車的重量彈性地傳到 鋼軌上去，并把這些重量均勻地分配到各輪對上，使機車

14、軸重不 發(fā)生顯著變化（）A.正確B.錯誤答案：A TOC o 1-5 h z .車體是乘務(wù)員操縱、保養(yǎng)和維修機車的場所（）A.正確B.錯誤.為了檢查輪箍是否發(fā)生弛緩，用紅油漆在輪箍和輪心結(jié) 合處劃一條徑向?qū)捑€，來判斷是否發(fā)生弛緩現(xiàn)象（）A.正確B.錯誤.電力機車齒輪傳動裝置都是減速齒輪傳動（）A.正確B.錯誤.H X D3電力機車牽引電機的抱軸承采用滑動軸承（）A.正確B.錯誤.軸重愈大，有利于提高機車功率，故可通過增加輪對重 量來滿足要求（）A.正確B.錯誤 TOC o 1-5 h z .鉤鎖鐵在開鎖位置時，擋住鉤舌尾部，起鎖鉤的作用； 在全開的位置時，推動鉤舌推鐵，能使鉤舌張開（）A.正確

15、B.錯誤.轉(zhuǎn)向架的功用之一是盡可能緩和線路不平順對機車的沖 擊，保證機車運行平穩(wěn)，減少動作用力及其危害（）A.正確B.錯誤.輪緣起導(dǎo)向和防止脫軌的重要作用（）A.正確B.錯誤.在轉(zhuǎn)向架和軸箱之間設(shè)置一系懸掛裝置（）A.正確B.錯誤.牽引電機采用內(nèi)順置布置，減小在牽引工況下的軸重轉(zhuǎn)移 （）A.正確B.錯誤 TOC o 1-5 h z .H X D3機車基礎(chǔ)制動采用輪盤制動（）A.正確B.錯誤.H XD3機車低位推挽式單牽引桿結(jié)構(gòu)（）A.正確B.錯誤.H XD3機車軸式為C0 C0 （）A.正確B.錯誤.H XD3機車轉(zhuǎn)向架傳動方式為單級直齒輪傳動。 （）A.正確B.錯誤.H XD3機車軸承 FA

16、G8 04 116需要在機車每運行二十萬公 里進行150克的油脂補充。（）A.正確B.錯誤.輪心上和輪箍套裝的部分稱為輪轂。（）A.正確B.錯誤 TOC o 1-5 h z .在長大下坡道。連續(xù)施行空氣制動時，輪箍發(fā)熱，容易 發(fā)生崩裂。（）A.正確B.錯誤.S S4改機車車輪采用JM 3磨耗型踏面。（）A.正確B.錯誤.H XD3機車機車車輪采用JM 3磨耗型踏面。（）A.正確B.錯誤.H XD3機車車輪在正常運用情況下，輪緣的平均磨耗量不 超過0. 3m m/1 0萬公里。（）A.正確B.錯誤.H XD3機車閘瓦與制動盤緩解間隙68 mm。（）A.正確B.錯誤. HX D3機車制動盤厚度52

17、.5 mm,熱裂紋長度不超過65 mm.（）A.正確B.錯誤. HX D3機車輪對結(jié)構(gòu)特點答：車輪裝配包括整體車輪和摩擦盤組裝。成體車輪采用進 口德國波鴻車輪，摩擦盤采用進口 KNORR公司標準鑄鐵盤。機 車車輪采用JM 3磨耗型踏面，車輪及齒輪等都是采用注油壓裝 的方法，車軸材料是JZ5 0碳素鋼。.簡述輪對的基本技術(shù)要求1、輪箍不得松緩，標記清晰。2、輪箍寬度、輪箍厚度符合 限度規(guī)定。3、輪箍踏面的磨耗深度、直磨耗均不得超限4、輪 箍不得有裂紋。5、抱軸頸的拉傷深度不得超限6、輪心輪幅上 不得有裂紋。.試述輪對的日常保養(yǎng).機車進行整備作業(yè)和中間站停車時，檢查輪箍弛緩標記有 無錯位，漆皮無裂

18、、翹、變色、踏面無擦傷、剝離、溝槽、碾堆 等現(xiàn)象。.精心操縱，避免空轉(zhuǎn)、滑行，合理使用機車制動力，每個 區(qū)間不少于兩次瞬間緩解空氣制動閥。.動車前確認手制動緩解到位，重聯(lián)轉(zhuǎn)換閥位置正確。.加強走廊巡視，當(dāng)電測壓力表故障時，密切監(jiān)視非操縱節(jié) 機車制動缸的壓力。.機車加掛運行或無火回送時，制動系統(tǒng)按規(guī)定處理；機車 不能提供總風(fēng)源時，制動系統(tǒng)須按無火回送處理。.經(jīng)常檢查輪緣噴油器狀態(tài)，確保良好。.發(fā)生動輪弛緩時禁止?fàn)恳熊嚒?04.簡述SS4改機車輪對檢查的要求.車輪的直徑是12 50 mm,輪輻、輪轂、輪物無裂紋。.踏面擦傷深度不大于0. 7 mm ;剝離長度不大于40 mm ,深 度不大于1 m

19、m。.踏面磨耗深度不超過7mm。.輪緣無碾堆，垂直磨耗高度不大于18mm。.輪緣噴油器噴嘴齊全，位置正確，輪緣油潤良好。.簡述彈簧裝置的作用使機車運行平穩(wěn)保護車內(nèi)各種設(shè)備免于振松、振裂、振壞減 輕乘務(wù)員的疲勞減輕。 對線路的沖擊破壞.何謂簧下重量？為什么要設(shè)法減輕？一系懸掛以下的重量，或稱為“死重量”包括軸箱、輪對及 部分電機的重量（軸懸式）。 簧下重量對線路產(chǎn)生較大的動 作用力，危害較大，必須設(shè)法減輕，尤其是速度較高的機車。.簡述油壓減振器的作用及組成減振器將振動能量通過各種阻尼形式變?yōu)闊崃可l(fā)掉。減振 器分為兩大類：摩擦阻尼減振器和粘滯阻尼減振器。.簡述油壓減振器拉伸過程活塞上移，上腔容積

20、縮小，下腔容積增大；上腔油壓升高， 壓力油從上腔經(jīng)節(jié)流孔流入下腔；因上腔縮小的容積小于下腔增 大的容積，為達到油壓均衡，儲油筒的油經(jīng)進油閥孔進入下腔。 當(dāng)油液流過細小的節(jié)流孔時，因粘著產(chǎn)生阻尼。.簡述油壓減振器壓縮過程活塞下移，上腔容積增大，下腔容積減小。下腔油壓升高， 壓力油從下腔經(jīng)節(jié)流孔流入上腔；因下腔縮小的容積大于上腔增 大的容積，為達到油壓均衡，多余的油經(jīng)進油閥孔進入儲油筒。 當(dāng)油液流過細小的節(jié)流孔時，因粘著產(chǎn)生阻尼。.簡述油壓減振器性能試驗測得示功圖的要求減振器拉伸、壓縮阻力的不對稱率小于10% ,拉伸和壓縮 阻力之差不許超過拉伸與壓縮之和的15%。示功圖曲線光滑、 飽滿無缺陷。.簡

21、述HXD3電力機車垂向油壓減振器的檢查內(nèi)容.安裝螺絲緊固，座無裂紋；.連接件和緊固件不得損壞，橡膠彈性元件不得老化，否則 應(yīng)更換；.橡膠連接襯套出現(xiàn)磨損變形需更換；.油壓減振器應(yīng)無漏油現(xiàn)象，若減振器體上 存在厚厚的臟 污油膜，表明減振器發(fā)生連續(xù)泄露，應(yīng)更換減振器。.簡述SS4改型機車垂向油壓減振器的檢查內(nèi)容上下膠蓋無丟失；上座焊縫無開焊；下座安裝螺絲無松動； 橡膠墊無老化、破損；標志牌字跡清晰、位置正確；體間無 漏油。.簡述HXD3電機懸掛裝置的檢查內(nèi)容.軸箱拉桿：上拉桿安裝螺絲無松動；芯軸與梯形槽底面問 隙38mm ;兩側(cè)面接觸面積不低于80 % ;拉桿體無斷裂。.軸箱彈簧：減振膠墊無老化、

22、破損，彈簧上座安裝牢固、 彈簧工作高度262m m；上下壓蓋無破損，定位銷位置正確，簧 無變形，內(nèi)外彈簧無折損。.軸箱：軸箱蓋、端蓋螺絲無松動；內(nèi)外油封無漏油；軸溫 傳感器卡頭無松動、脫落；軸箱墊與轉(zhuǎn)向架限制閥座無開焊；竄銷、開口銷、墊圈齊全完好；光電速度傳感器接線盒安裝牢固、 卡頭無松動、脫落、接線無破損。.簡述SS4改機車電機懸掛檢查部無裂紋，橡膠件無老化、龜裂。裝螺栓無松動，卡板無松動，開口銷完好。全托鐵牢固，與安全座垂直間隙不小于20 mm ,電機安 全托鐵故障搭接量不小于15 mm o油堵齊全無松動，油潤良好。.簡述SS4改機車齒輪箱檢查體無變形裂漏?？诼菟R全緊固，安裝螺栓齊全緊固

23、。油口蓋良好，油位正確。圈合口處完好無漏油。油堵無松動漏油。.檢查機車要求做到哪些？?順序檢查按步驟，姿勢正確不錯漏；?錘敲螺栓分輕重，耳聽眼看無松動；?鼻聞氣味無焦糊，手觸部件試溫度；?仔細檢查要周到，機車故障排除掉。.錘檢法種類及適用范圍錘檢法分為錘敲、錘觸、錘撬三種錘敲是靠檢查錘敲擊零部件時所發(fā)出的聲響及手握錘柄的 振動感覺來判斷螺絲的緊固程度或部件是否發(fā)生斷裂。錘敲法適 用于14mm以上的螺栓和彈簧裝置及適宜用錘敲擊來判別的容 易發(fā)生斷裂的部件。使用錘敲檢查時應(yīng)根據(jù)螺栓的大小、部件的 狀態(tài)和位置，用力適當(dāng)掌握好輕重以免損壞部件。對帶有壓力的 管接頭、磨擦工作面、粗糙度較高的部件和14

24、mm及其以下的螺 栓禁止用錘敲擊。錘觸主要適用于一些較細的管子、卡子和14 mm以下的螺栓 等，看其是否裂損松動。錘撬法用錘尖或錘柄撬動零部件的間隙及橫動量等.哪些部件適用于手動檢查？對錘擊無法檢查和不適宜用錘檢的部件應(yīng)采用手檢法.牽引緩沖裝置的組成及作用由車鉤、緩沖器、鉤尾框、從板等部件組成作用1.連接列車中各車輛，并使之彼此保持一定的距離2.傳遞和緩沖列車在運行中或在調(diào)車時所產(chǎn)生的縱向力或沖擊力120.簡述非剛性車鉤的優(yōu)點.簡化了兩車鉤縱向中心線高度偏差較大的車輛相互連掛 的條件。.車鉤強度大。.不需要復(fù)雜的鉤尾銷連接結(jié)構(gòu)和復(fù)雜的對心裝置。.車鉤鉤體的結(jié)構(gòu)和鑄造工藝較為簡單。.剛性車鉤的優(yōu)

25、點.減小了兩個車鉤連接表面之間的間隙，降低了縱向力， 提高了列車運行的平穩(wěn)性。.減小了車鉤零件的位移，作用在這些零件上的力也隨之 減小，改善了自動車鉤內(nèi)部零件的工作條件。.減小了車鉤連接表面的磨耗。.減小了由于兩連掛車鉤相互沖擊而產(chǎn)生的噪音。.避免在意外撞車事故時，發(fā)生一個車輛爬到另一個車輛 上的危險。.剛性車鉤的特點集牽引、緩沖和連掛于一體實現(xiàn)車輛的機械、電氣與空氣的自動連接 主要用于高速動車組和城軌車輛.簡述對車鉤的要求有足夠的強度；(2)容易辨識其連接狀態(tài)，以免誤認而造成列車分離事故；能因運行振動而自動解鎖脫鉤；(4)不能因各部稍有磨耗而影響其作用和掛鉤的安全；(5)構(gòu)造簡單、操作方便、

26、裝拆容易，以降低運用保養(yǎng)成 本。124.試述SS4改機車車鉤裝置的檢查內(nèi)容及要求1.車鉤提桿裝置車鉤提桿無變形，提鉤時能自動開放無卡勁，鉤舌全開位 220 250 mm。2.車鉤車鉤擺動靈活，鉤體各部分無裂紋，油潤良好。鉤舌銷無折損，開口銷完好，油潤良好。鉤舌各部無裂紋，鉤舌與鎖鐵磨擦部油潤良好。鉤舌鎖閉作用良好，鎖閉位11 0 130 mm o下鎖銷油潤良好。. 13號下作用式車鉤的組成? 1.由鉤體、鉤舌、鉤舌銷、鉤鎖、鉤舌推鐵和下鎖 銷裝置等組成.試述SS4改機車前端的檢查內(nèi)容.頭燈、近燈光及標志燈外觀完好。燈筒座焊波無開焊，玻 璃清潔無破損，壓條無老化。.前窗玻璃、刮雨器、路徽及機車標

27、志完好。.排障器無變形，距軌面應(yīng)為85 110mm。.腳踏板無變形。.折角塞門狀態(tài)良好，卡子無松動，各部無泄漏。.防塵堵及安全鏈齊全、完整。.連接器無缺陷，膠圈無老化丟失，口面與地面垂直。.制動軟管卡箍牢固。.軟管無松動、老化、龜裂，水壓試驗不超過3個月。制動軟管與機車中心線夾角為45 。.總風(fēng)聯(lián)管檢查同制動軟管.平均管主要檢查軟管無裂紋，截止塞門位置正確，卡子 無松動。.簡述13號車鉤的庫內(nèi)連掛好狀態(tài)的判定方法。鉤鎖鐵未完全落鎖狀態(tài)確認鉤鎖鐵下部未露出，下鎖銷未完全露在外面.敘述HXD 3機車輪對主要技術(shù)參數(shù)?輪徑：125 0/1200/ 1150 mm?輪對內(nèi)側(cè)距離135 3 3 mm? 輪緣厚度：330-0. 5mm 輪緣垂直磨耗73mm處踏面向上11.2 5mm 處測量 33 23mm?踏面擦傷深度不大于0.7mm ,缺陷或剝離長度不超過40mm , 深度不大于1mm?車輪踏面垂直磨耗深度不大于7mm。?在正常運用情況下，輪緣的平均磨耗量不超過 0.3m m/1 0 萬公里。?制動盤厚度52.5 mm,熱裂紋長度不超