高壓抗燃油系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)庫(kù)12030課件1

1、汽輪機(jī)高壓抗燃油系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)庫(kù)火力發(fā)電廠設(shè)施主設(shè)備輔助設(shè)備生產(chǎn)建構(gòu)筑物非生產(chǎn)設(shè)施鍋爐發(fā)電機(jī)主變壓器DCS控制系統(tǒng)汽輪機(jī)本體主蒸汽及旁路系統(tǒng)抽氣系統(tǒng)除氧器系統(tǒng)給水系統(tǒng)軸封及疏水系統(tǒng)凝結(jié)水系統(tǒng)高加疏水系統(tǒng)低加疏水系統(tǒng)真空系統(tǒng)潤(rùn)滑油系統(tǒng)潤(rùn)滑油凈化貯存及輸送系統(tǒng)開(kāi)式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)閉式循環(huán)水系統(tǒng)高旁油站系統(tǒng)低旁油站系統(tǒng)輔助蒸汽系統(tǒng)高壓抗燃油系統(tǒng)頂軸油系統(tǒng)3號(hào)機(jī)組380伏保安PCIIIB段系統(tǒng)圖 EH油系統(tǒng)定義：在大型汽輪機(jī)中，為防止高壓油系統(tǒng)因泄漏造成火災(zāi)事故而采用抗燃油作為工質(zhì)的調(diào)節(jié)油系統(tǒng)。供油裝置設(shè)備危急遮斷設(shè)備執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備管路及閥門(mén)設(shè)備代表經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)，可點(diǎn)擊查看供油裝置執(zhí)行機(jī)構(gòu)危急遮斷系統(tǒng)一、供油裝置設(shè)備

2、琿春廠供油裝置供油裝置設(shè)備圖供油裝置設(shè)備一、供油裝置設(shè)備油箱 部件電機(jī)泵組 部件控制閥組 部件過(guò)濾器 部件冷卻 部件再生裝置 部件一、供油裝置設(shè)備-1.油箱部件油箱EH油箱容積：900L（0.9m）EH油箱材質(zhì)：全部采用不銹鋼EH油箱作用：匯集、儲(chǔ)存EH系統(tǒng) 抗燃油。EH油箱板上裝有液位開(kāi)關(guān)、空氣濾清器、控制塊，另外油箱底部外側(cè)裝有電加熱器，間接對(duì)EH油加熱。磁翻板油位計(jì)量程：700mm一、供油裝置設(shè)備-1.油箱部件EH油箱正常油位：430-560mmEH油箱高油位報(bào)警：560mmEH油箱低油位報(bào)警：430mmEH油箱高高油位報(bào)警：650mmEH油箱低低油位報(bào)警：300mmEH油箱液位跳泵值：

3、200mm電加熱器電加熱器電源： 220VAC電加熱器功率：5KWEH油箱油溫高報(bào)警：57-60 EH回油整定溫度：43-54 啟動(dòng)冷卻油泵：57 停止冷卻油泵：37 油溫低禁止啟動(dòng)主油泵：20 一、供油裝置設(shè)備-1.油箱部件一、供油裝置設(shè)備-2.電機(jī)泵組部件PV29恒壓變量柱塞泵電機(jī)泵組 部件組成：二套主油泵：380V 30KW恒壓變量柱塞泵，最大流量90l/min一套濾油泵：380V 0.55KW葉片泵，流量20l/min一套冷卻油泵：380V 0.75KW葉片泵，流量50l/min供油裝置采用抗燃油作為介質(zhì)。A泵工作時(shí)，B泵為備用。當(dāng)系統(tǒng)壓力低到11.2MPa時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)63/MP動(dòng)作，

4、馬上啟動(dòng)B泵。系統(tǒng)允許正常工作壓力設(shè)置在12.0-15.0MPa。壓力高報(bào)警 16.2MPa壓力低報(bào)警 11.2MPa壓力低聯(lián)泵 11.2MPa回油壓力高報(bào)警 0.21MPa一、供油裝置設(shè)備-2.電機(jī)泵組部件EH油泵工作原理 由交流馬達(dá)驅(qū)動(dòng)高壓變量柱塞泵，通過(guò)油泵吸入濾網(wǎng)將油箱中的抗燃油吸入，EH油泵出口的抗燃油經(jīng)過(guò)壓力濾油器通過(guò)單向閥流入高壓蓄能器和與該蓄能器聯(lián)接的高壓油母管，將高壓抗燃油送到各執(zhí)行機(jī)構(gòu)和危急遮斷系統(tǒng)。 一、供油裝置設(shè)備-2.電機(jī)泵組部件一、供油裝置設(shè)備-3.控制閥組部件控制閥組組成： 二個(gè)單向閥二個(gè)截止閥一個(gè)溢流閥一、供油裝置設(shè)備-3.控制閥組部件單向閥2個(gè)裝于每個(gè)泵的出口

5、側(cè)高壓油路中，溢流閥1個(gè)位于單向閥之后的高壓油路中，它用來(lái)監(jiān)視油壓，并且當(dāng)油壓高于設(shè)計(jì)值時(shí)，將油送回油箱，確保系統(tǒng)正常的工作壓力。溢流閥在高壓油母管壓力達(dá)到170.2MPa時(shí)動(dòng)作，起到過(guò)壓保護(hù)作用。泵出口共4個(gè)10微米的濾芯 ，2個(gè)一組。一、供油裝置設(shè)備-3.控制閥組部件溢流閥作用：在定量泵節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，用來(lái)保持液壓泵出口壓力恒定， 并將液壓泵多余的油液溢回油箱，這時(shí)溢流閥起定壓和溢流作用。在系統(tǒng)中起安全閥的作用。先導(dǎo)式溢流閥工作原理 先導(dǎo)溢流閥的主閥上腔壓力，是由先導(dǎo)閥加于控制的。如果先導(dǎo)閥正常工作，即主閥上腔有先導(dǎo)閥規(guī)定的壓力，則整個(gè)溢流閥就會(huì)在系統(tǒng)壓力到達(dá)調(diào)定壓力時(shí)其主閥口打開(kāi)一定的開(kāi)

6、度，一方面能將系統(tǒng)多余流量流回油箱，另一方面又能維持系統(tǒng)的壓力為先導(dǎo)閥的調(diào)定值?？梢?jiàn)，先導(dǎo)閥主要管壓力，主閥服從先導(dǎo)閥的領(lǐng)導(dǎo)，在先導(dǎo)閥動(dòng)作時(shí)將主閥口開(kāi)到合適大小，正好將多余流量流出去，又不影響系統(tǒng)壓力。一、供油裝置設(shè)備-3.控制閥組部件11：手柄22：調(diào)壓彈簧33：錐閥芯44：主彈簧55：主閥芯一、供油裝置設(shè)備-3.控制閥組部件先導(dǎo)式溢流閥結(jié)構(gòu)圖一、供油裝置設(shè)備-4.冷卻部件 冷油器 ：兩只 型 式 ：管式 冷卻面積：2.6m2冷卻水溫度30 水 壓 ：0.120.2MPa冷卻系統(tǒng)部件作用：保持油箱的油溫在正常的工作范圍之內(nèi)。當(dāng)油溫超過(guò)55時(shí)，溫度開(kāi)關(guān)動(dòng)作使電磁水閥帶電打開(kāi)，向冷油器通冷卻水；

7、當(dāng)油溫低于35時(shí)，溫度開(kāi)關(guān)動(dòng)作使電磁水閥失電關(guān)閉。一、供油裝置設(shè)備-4.冷卻部件一、供油裝置-5.過(guò)濾器部件為了保證油系統(tǒng)的清潔度，設(shè)有獨(dú)立的自循環(huán)濾油系統(tǒng)。濾油泵從油箱內(nèi)吸油，經(jīng)兩個(gè)并列運(yùn)行的濾網(wǎng)回油箱。濾油泵由就地端子箱上的控制按鈕控制啟、停。濾油器做成筒式，內(nèi)裝有3個(gè)相串聯(lián)的精密濾芯，當(dāng)濾油器進(jìn)出口間壓差大于0.3MPa時(shí)，接在濾油器進(jìn)出口間的過(guò)載單向閥動(dòng)作，將濾油器短路以避免損壞，同時(shí)差壓開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒運(yùn)行人員更換濾芯。一、供油裝置-5.過(guò)濾器濾油器為筒式濾芯過(guò)濾精度3m一、供油裝置-7.再生裝置部件再生裝置組成：一只硅藻土濾芯一只纖維素濾芯一、供油裝置-7.再生裝置部件再生裝

8、置作用：在油箱旁安裝有一套EH油再生裝置，用來(lái)儲(chǔ)存吸附劑和使抗燃油得到再生，它由硅藻土濾器（使油保持中性、去除水份等）和纖維濾器（去除雜質(zhì)）串聯(lián)組成。操作步驟：在投入再生裝置時(shí)，應(yīng)先開(kāi)啟硅藻土濾器的旁路門(mén)對(duì)硅藻土濾器注油，然后開(kāi)啟硅藻土濾器入口門(mén)，關(guān)閉旁路門(mén)。當(dāng)油溫在4354之間，而任何一個(gè)濾器壓力高達(dá)0.21Mpa時(shí)，就需更換濾芯。注意：遵守操作順序否則可能造成硅藻土濾器濾芯損壞。二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備的作用：響應(yīng)從DEH送來(lái)電指令信號(hào)，以調(diào)節(jié)汽機(jī)各蒸汽閥門(mén)開(kāi)度。執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備的組成：2個(gè)高壓主汽閥4個(gè)高壓調(diào)節(jié)汽閥2個(gè)中壓主汽閥2個(gè)中壓調(diào)節(jié)汽閥二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備

9、的核心：油動(dòng)機(jī)部件油動(dòng)機(jī)部件電液轉(zhuǎn)換器 零部件線性位移傳感器 零部件快速卸荷閥 零部件油缸 零部件截止閥 零部件單向閥 零部件二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備執(zhí)行機(jī)構(gòu)分類：開(kāi)關(guān)型閥門(mén)在全開(kāi)全關(guān)位置工作組成：油缸、液壓塊、二位二通電磁閥、快速卸荷閥、逆止閥例如：再熱主汽門(mén)調(diào)節(jié)型可將汽閥控制在任意中間位置上，成比例調(diào)節(jié)進(jìn)汽量適應(yīng)需要。組成：比開(kāi)關(guān)型多電液伺服閥例如：主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽門(mén)、再熱調(diào)節(jié)汽門(mén)開(kāi)關(guān)型油動(dòng)機(jī)主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)組成： 一個(gè)進(jìn)油截止閥 一個(gè)回油單向閥 一個(gè)安全油單向閥 一個(gè)閥門(mén)活動(dòng)試驗(yàn) 電磁閥 一個(gè)停機(jī)電磁閥 一個(gè)卸荷閥 一個(gè)油缸 一只位移傳感器 一套操縱座液壓原理圖二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備調(diào)節(jié)型油動(dòng)機(jī)二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)

10、設(shè)備液壓原理圖調(diào)門(mén)油動(dòng)機(jī)組成： 一個(gè)進(jìn)油截止閥 一個(gè)回油單向閥 一個(gè)安全油單向閥 一個(gè)進(jìn)油過(guò)濾器 一個(gè)伺服閥 一個(gè)卸荷閥 一個(gè)油缸 二只位移傳感器 一套操縱座二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備-1.油缸零部件 油缸為拉缸式 油缸組成：缸筒 活塞 活塞桿 端蓋 緩沖裝置等。 采用防塵導(dǎo)向環(huán)、活塞桿串聯(lián)密封、活塞環(huán)密封等密封措施。 緩沖裝置采用圓錐形緩沖結(jié)構(gòu)。二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備-2.截止閥零部件3.單向閥零部件截止閥：用來(lái)切斷油動(dòng)機(jī)的供油。這樣就可以對(duì)油動(dòng)機(jī)進(jìn)行不停機(jī)檢修，如調(diào)換濾油器，電液轉(zhuǎn)換器或卸載閥。單向閥：用在回油管路上，以防止在油動(dòng)機(jī)檢修期間由壓力回油管來(lái)的油流回到油動(dòng)機(jī)中。單向閥（另一個(gè)）安裝在危急跳閘油

11、路中，它可使油動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)（無(wú)論是試驗(yàn)或是維修）不影響其它油動(dòng)機(jī)活塞所處的位置，即不影響危急遮斷母管油壓。二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備-4.電液轉(zhuǎn)換器零部件電液轉(zhuǎn)換器（伺服閥）：是一個(gè)力矩馬達(dá)和兩級(jí)液壓放大及機(jī)械反饋系統(tǒng)所組成。電液伺服閥工作原理MOOG公司電液伺服閥第一級(jí)為液壓放大為雙噴嘴擋板，第二級(jí)液壓放大為斷流式滑閥。穩(wěn)定時(shí)，擋板處于兩個(gè)噴嘴的中間，滑閥則在斷流位置。當(dāng)有電氣控制信號(hào)輸入至控制線圈時(shí)，電磁力使銜鐵帶動(dòng)擋板轉(zhuǎn)動(dòng)，改變兩噴嘴前的壓力，滑閥離開(kāi)斷流位置，使油動(dòng)機(jī)活塞下腔接通進(jìn)油或排油，控制調(diào)節(jié)閥開(kāi)大或關(guān)小。伺服閥內(nèi)設(shè)置了反饋彈簧，調(diào)整時(shí)留有適當(dāng)?shù)臋C(jī)械零偏，若運(yùn)行中失電，滑閥由于機(jī)械零偏的作用

12、，使調(diào)節(jié)閥向關(guān)閉方向運(yùn)行，保證機(jī)組安全。二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備-4.電液轉(zhuǎn)換器零部件二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備-5.快速卸荷閥零部件快速卸載閥位置：安裝在油動(dòng)機(jī)液壓塊上。作用：當(dāng)機(jī)組發(fā)生故障必須緊急停機(jī)或在危急脫扣裝置動(dòng)作或機(jī) 組轉(zhuǎn)速超過(guò)103%額定轉(zhuǎn)速OPC電磁閥動(dòng)作時(shí)，使危急遮斷 油或OPC油泄油失壓后，可使油動(dòng)機(jī)活塞下去腔的壓力油 經(jīng)快速卸載閥快速釋放，這時(shí)不論伺服閥放大器輸出的信 號(hào)大小，在閥門(mén)彈簧力作用下，均使閥門(mén)關(guān)閉。二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備-5.快速卸荷閥零部件卸荷閥結(jié)構(gòu)圖正常工作：AST電磁閥帶電遮斷油建立 P1 P2杯形閥、隔開(kāi)HP與油缸下腔接通閥門(mén)開(kāi)度加大二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備-5.快速卸荷閥零部件P1

13、P2出現(xiàn)遮斷信號(hào)：AST電磁閥失電P2 0杯形閥、導(dǎo)通油缸下腔與回油接通快速關(guān)門(mén)P1P2二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備-5.快速卸荷閥零部件二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備-6.線性位移傳感器零部件線性位傳移傳感器（LVDT）：是一種電氣機(jī)械式傳感器，它產(chǎn)生與其外殼位移成正比的電信號(hào)。組成：由芯桿、線圈、外殼等所 組成。特點(diǎn)：TDZl位移傳感器是用差 動(dòng)變壓器原理組成的位移 傳感器。內(nèi)部穩(wěn)壓、振蕩、 放大線路均采用集成元件， 故具有體積小、性能穩(wěn)定， 可靠性強(qiáng)的特點(diǎn)。二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備-6.線性位移傳感器零部件工作原理：當(dāng)鐵芯與線圈間有相對(duì)移動(dòng)時(shí)，例如鐵芯上移，次級(jí)線圈感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)經(jīng)過(guò)整流濾波后，便變?yōu)楸硎捐F芯與線圈間相對(duì)位

14、移的電氣信號(hào)輸出，作為負(fù)反饋。在具體設(shè)備中，外殼是固定不動(dòng)，鐵芯通過(guò)杠桿與油動(dòng)機(jī)活塞桿相連，輸出的電氣信號(hào)便可模擬油動(dòng)機(jī)的位移，也就是汽閥的開(kāi)度，為了提高控制系統(tǒng)的可靠性，每個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中安裝二個(gè)位移傳感器。 二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備-6.線性位移傳感器零部件二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備三、危急遮斷設(shè)備東汽型危急遮斷設(shè)備ASTOPCDV哈汽型危急遮斷設(shè)備ASTOPCHPDV透平油安全油危急遮斷設(shè)備定義：為了防止汽輪機(jī)在運(yùn)行中因部分設(shè)備工作失常可能導(dǎo)致的汽輪機(jī)發(fā)生重大事故，在機(jī)組上安裝有危急遮斷系統(tǒng)。隔膜閥部件OPC電磁閥設(shè)備AST電磁閥設(shè)備危急遮斷系統(tǒng)原理圖三、危急遮斷設(shè)備危急遮斷系統(tǒng)實(shí)物圖AST、OPC連接圖隔膜

15、閥位置：位于前軸承箱右側(cè)作用：提供了高壓抗燃油系統(tǒng)的自動(dòng)停機(jī)危急遮斷系 統(tǒng)和潤(rùn)滑油系統(tǒng)的機(jī)械超速和手動(dòng)停機(jī)部分之 間的接口，只要機(jī)械超速和手動(dòng)停機(jī)母管中的 保安油壓消失，都會(huì)引起薄膜閥的開(kāi)啟，泄出 高壓抗燃油而停機(jī)。三、危急遮斷設(shè)備-1.隔膜閥部件三、危急遮斷設(shè)備-1.隔膜閥部件機(jī)械超速及手動(dòng)脫扣動(dòng)作過(guò)程由隔膜閥實(shí)現(xiàn)正常工作：透平油壓建立關(guān)閉隔膜閥隔膜閥接受下列停機(jī)指令：汽機(jī)出現(xiàn)故障過(guò)程：泄保安油隔膜閥打開(kāi)泄AST油快速卸荷閥卸荷關(guān)閉所有閥門(mén)AST電磁閥：自動(dòng)停機(jī)遮斷電磁閥（共有4個(gè)組成）作用：正常通電勵(lì)磁關(guān)閉，封閉遮斷油泄油通道，使各油動(dòng) 機(jī)下腔油壓建立，失電打開(kāi)，泄遮斷油，關(guān)閉各閥門(mén)。布置

16、：四只組成串并聯(lián)布置，組成兩個(gè)通道，每個(gè)、通道至少 一只打開(kāi)，才能導(dǎo)致停機(jī)，任意一只損壞或據(jù)動(dòng)均不會(huì) 引起停機(jī)，提高了可靠性。三、危急遮斷設(shè)備-2.AST電磁閥部件工作原理AST1電磁閥斷電，ASP壓力升高，ASP1壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作。AST2電磁閥斷電，ASP壓力降低，ASP2壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作。AST3電磁閥斷電，ASP壓力升高，ASP1壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作。AST2電磁閥斷電，ASP壓力降低，ASP2壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作。因此任意一只打開(kāi)，就能導(dǎo)致停機(jī)。三、危急遮斷設(shè)備-2.AST電磁閥部件三、危急遮斷設(shè)備-2.AST電磁閥部件自動(dòng)停機(jī)保護(hù)動(dòng)作過(guò)程由AST電磁閥實(shí)現(xiàn)正常工作：AST電磁閥帶電（110V交流電）AST

17、電磁閥接受下列停機(jī)指令：軸承油壓低，EH油壓低，軸向位移，凝汽器真空低，110%超速等。過(guò)程：AST電磁閥失電泄AST油(同時(shí)泄OPC油)快速卸荷閥卸荷關(guān)閉所有閥門(mén)自動(dòng)停機(jī)OPC電磁閥：超速保護(hù)控制電磁閥（共有2個(gè)組成）作用：當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)103%額定轉(zhuǎn)速時(shí)，該電磁閥被通電打開(kāi)， 使OPC母管泄油。相應(yīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的卸荷閥就快速開(kāi)啟 使調(diào)節(jié)汽閥迅速關(guān)閉。布置：兩只組成并聯(lián)布置，任何一只打開(kāi)，就能導(dǎo)致OPC泄油, 提高了安全性。三、危急遮斷設(shè)備-3.OPC電磁閥部件103%超速保護(hù)動(dòng)作過(guò)程由OPC電磁閥實(shí)現(xiàn)正常工作：OPC電磁閥不帶電OPC電磁閥接受下列停機(jī)指令：103%超速過(guò)程：OPC電磁閥帶電打

18、開(kāi)（110V直流電）泄OPC油快速卸荷閥卸荷關(guān)調(diào)門(mén)延時(shí)3秒鐘且轉(zhuǎn)速下降至3090rpmOPC電磁閥失電復(fù)位重新建立安全油壓開(kāi)調(diào)門(mén)三、危急遮斷設(shè)備-3.OPC電磁閥部件三、危急遮斷設(shè)備四、管道及閥門(mén)設(shè)備四、管道及閥門(mén)設(shè)備EH油系統(tǒng)管道規(guī)格： 14 2-24m 25 2.5-270m 19 2.5-48m 323-60m材質(zhì)： 1cr18ni9ti四、管道及閥門(mén)設(shè)備高壓蓄能器低壓蓄能器一個(gè)高壓蓄能器安裝在油箱旁左、右側(cè)中壓主汽門(mén)旁各有兩個(gè)高壓蓄能器左、右側(cè)高壓主汽門(mén)旁各有兩個(gè)低壓蓄能器5個(gè)4個(gè)高壓蓄能器作用一個(gè)高壓蓄能器安裝在油箱旁，吸收泵出口的高頻脈動(dòng)分量，維持油壓平穩(wěn)。在機(jī)頭左、右側(cè)中壓主汽門(mén)

19、旁各有兩個(gè)高壓蓄能器與高壓供油母管HP相連，提供系統(tǒng)正常或瞬時(shí)油壓。原理：蓄能器是通過(guò)一個(gè)蓄能器塊與油系統(tǒng)相連，蓄能器塊上有兩個(gè)截止閥，用來(lái)將蓄能器與系統(tǒng)隔離，并將蓄能器中的高壓油排到無(wú)壓回油母管DV，最后回到油箱。四、管道及閥門(mén)設(shè)備低壓蓄能器作用在左、右側(cè)高壓主汽門(mén)旁各安裝有兩個(gè)低壓蓄能器，與有壓回油母管DP相連，用來(lái)它作為一個(gè)緩沖器在負(fù)荷快速卸去時(shí)，吸收回油系統(tǒng)的油壓，消除排油壓力波動(dòng)。四、管道及閥門(mén)設(shè)備蓄能器有一個(gè)合成橡膠軟膽及鋼外殼組成，橡膠軟膽是用來(lái)將氣室與油室分開(kāi)，軟膽中充有干燥氮?dú)?，外殼上裝有與相連的充氮防護(hù)氣閥。高壓蓄能器氮?dú)鈮毫?.4-9.1Mpa低壓蓄能器氮?dú)鈮毫?.17-

20、0.21Mpa四、管道及閥門(mén)設(shè)備四、管道及閥門(mén)設(shè)備高壓抗燃油系統(tǒng)經(jīng)常性維護(hù)項(xiàng)目油泵出口過(guò)濾器1該泵累計(jì)工作三個(gè)月或每年更換一次濾芯2油箱溫度45時(shí)壓差開(kāi)關(guān)報(bào)警或泵出口壓力大于系統(tǒng)壓力1.5MPa以上伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)油過(guò)濾器每年更換一次濾芯再生裝置硅藻土及纖維濾芯1再生裝置油溫45時(shí)，若筒內(nèi)油壓超過(guò)03MPa則應(yīng)更換2再生裝置投運(yùn)48h后，抗燃油酸值(大于025)不下降則應(yīng)更換3一般一年更換一次供油裝置回油過(guò)濾器當(dāng)油溫為45泵正常承卸載工況下，壓差開(kāi)關(guān)報(bào)警時(shí)需更換,或每年更換一次高壓蓄能器開(kāi)始一個(gè)月內(nèi)每周檢查一次氮?dú)鈮毫?，以后每月一次，必要時(shí)給予充氮?dú)飧邏嚎谷加拖到y(tǒng)經(jīng)常性維護(hù)項(xiàng)目低壓蓄能器開(kāi)始三個(gè)

21、月內(nèi)每月一次，以后每隔三個(gè)月測(cè)一次氣壓，必要時(shí)給予充氮?dú)饫溆推饔泄收匣蚶鋮s效果差時(shí)更換油泵進(jìn)口過(guò)濾器每年清洗或更換一次O型圈四年更換一次或按具體情況而定卸載閥及單向閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)每隔兩年檢查一次調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)，必要時(shí)檢查其他閥油箱每隔一年清洗一次磁性插桿，每四年洗一次油箱油泵按承卸載時(shí)間之比(約1：4)以及按泵泄漏量而定是否需要檢修抗燃油取樣:啟動(dòng)第一個(gè)月第一年第二年第三年及以后取樣間隔:每周一次每月一次每?jī)稍乱淮蚊克脑乱淮沃x謝觀賞！ Thanks！油箱部件檢驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象油位低報(bào)警原因處理A、檢查系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)管道接頭及附件是否漏油，若漏油設(shè)法隔離，并及時(shí)聯(lián)系檢修人員處理；分析出處1.DEH控制系統(tǒng)事故分

22、析作者：安徽電建一公司 袁根永2.2009.07.15 內(nèi)蒙古烏達(dá)熱電有限公司 因油位低，導(dǎo)致停機(jī)。3. 2011.11.30西固熱電公司EH油管路故障停機(jī)。油箱部件連接管道街頭及附件共21處，管道O型圈材質(zhì)選用氟橡膠，型號(hào)因沒(méi)有更換過(guò)無(wú)法統(tǒng)計(jì)，但EH油系統(tǒng)管道接頭常用型號(hào)為 122。油箱部件檢驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象油位低報(bào)警原因處理B、若油溫下降引起油位下降，應(yīng)檢查自循環(huán)冷卻系統(tǒng)是否誤投入，應(yīng)停掉；檢查冷油器冷卻水調(diào)整是否合理；分析出處1.DEH控制系統(tǒng)事故分析作者：安徽電建一公司 袁根永油溫降低，油密度變大，油體積縮小。由于油箱中油體積為900L，如果油溫降低，油箱中的油位將大幅度下降。油箱部件檢驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)

23、象油位低報(bào)警原因處理C、若油溫未變化，油箱油位突然下降10左右時(shí)，應(yīng)檢查是否由于蓄能器氣囊破裂引起。此時(shí)應(yīng)逐一隔離蓄能器，由檢修人員檢查蓄能器氮?dú)鈮毫Α⑷魤毫Φ脱a(bǔ)至正常，同時(shí)將油箱油位補(bǔ)正常；分析出處1.DEH控制系統(tǒng)事故分析作者：安徽電建一公司 袁根永當(dāng)蓄能器中氣囊破裂時(shí)，油箱中的油會(huì)充入蓄能器中，導(dǎo)致油箱油位下降，由于蓄能器壓力的規(guī)定值，所以油位只下降10mm左右。油箱部件檢驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象EH油溫大于58報(bào)警原因處理A、溢流閥卡死導(dǎo)致，重新調(diào)整溢流閥定值或更換溢流閥；分析出處1.DEH控制系統(tǒng)事故分析作者：安徽電建一公司 袁根永當(dāng)蓄能器中氣囊破裂時(shí)，油箱中的油會(huì)充入蓄能器中，導(dǎo)致油箱油位下降，由

24、于蓄能器壓力的規(guī)定值，所以油位只下降10mm左右。油箱部件檢驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理EH油溫大于58報(bào)警A、溢流閥卡死導(dǎo)致，重新調(diào)整溢流閥定值或更換溢流閥；B、冷卻水溫超過(guò)35，降低冷卻水溫度； 經(jīng) 驗(yàn) 點(diǎn)油箱部件檢驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理EH油溫大于58報(bào)警C、冷卻水壓低，提高冷卻水壓力；D、冷卻水閥門(mén)故障，檢修閥門(mén)； E、油加熱器誤投，停止油加熱器。經(jīng) 驗(yàn) 點(diǎn)油箱部件檢驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理EH油溫大于58報(bào)警F、電磁水閥門(mén)卡死或開(kāi)度?。寒?dāng)油箱油溫超過(guò)上限值時(shí)，測(cè)溫開(kāi)關(guān)控制繼電器，再由繼電器操作電磁水閥門(mén)，冷卻水流入冷油器，冷油器開(kāi)始工作，開(kāi)始冷卻高溫EH油，可能由于某種原因，導(dǎo)致電磁水閥門(mén)卡死或達(dá)不到合

25、適開(kāi)度，冷油器無(wú)法正常工作，使得高溫EH油得不到冷卻；經(jīng) 驗(yàn) 點(diǎn)油箱部件檢驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理EH油溫大于58報(bào)警G、兩組冷卻器有與長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，由于冷卻水水質(zhì)不合格，導(dǎo)致冷卻器內(nèi)部臟污，影響了正常的換熱。經(jīng) 驗(yàn) 點(diǎn)電機(jī)泵組部件經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理EH油壓波動(dòng)（電機(jī)泵組引起原因）A、EH油泵進(jìn)口濾網(wǎng)堵，應(yīng)調(diào)換備用油泵運(yùn)行，并聯(lián)系檢修人員清洗或更換濾網(wǎng)；B、EH油泵進(jìn)口濾網(wǎng)堵，濾網(wǎng)差壓報(bào)警，應(yīng)調(diào)換備用油泵運(yùn)行，聯(lián)系檢修清洗或更換濾芯；經(jīng) 驗(yàn) 點(diǎn)電機(jī)泵組部件經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理EH油壓波動(dòng)（電機(jī)泵組引起原因）C、EH油泵的調(diào)節(jié)裝置動(dòng)作不靈活造成的。調(diào)節(jié)裝置分為二部分：調(diào)節(jié)閥和推動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)聯(lián)系檢修消缺；

26、經(jīng) 驗(yàn) 點(diǎn)調(diào)節(jié)閥推動(dòng)機(jī)構(gòu)電機(jī)泵組部件經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理EH油壓波動(dòng)（電機(jī)泵組引起原因）D、EH油泵變量逆止門(mén)不嚴(yán)，應(yīng)解列該泵，聯(lián)系檢修人員處理；E、備用EH油泵逆止門(mén)不嚴(yán)，應(yīng)解列該泵，聯(lián)系檢修人員處理。經(jīng) 驗(yàn) 點(diǎn)控制閥組部件經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理1、EH油壓波動(dòng)（控制閥組引起原因）A、溢流閥泄漏，應(yīng)聯(lián)系檢修人員消缺調(diào)整。經(jīng) 驗(yàn) 點(diǎn)控制閥組部件經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理2、溢流閥調(diào)壓失靈（a、調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力，或壓力達(dá)不到額定數(shù)值；b、調(diào)節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。）A、主閥體阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔，導(dǎo)閥就失去對(duì)主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。因主閥上腔無(wú)油壓力，彈簧力又很小，所以

27、主閥變成了一個(gè)彈簧力很小的直動(dòng)型溢流閥，在進(jìn)油腔壓力很低的情況下，主閥就打開(kāi)溢流，系統(tǒng)就建立不起壓力。經(jīng) 驗(yàn) 點(diǎn)控制閥組部件經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)控制閥組部件經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理2、溢流閥調(diào)壓失靈（a、調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力，或壓力達(dá)不到額定數(shù)值；b、調(diào)節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。）B、阻尼器堵塞，油壓傳遞不到錐閥上，導(dǎo)閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼器（小孔）堵塞后，在任何壓力下錐閥都不會(huì)打開(kāi)溢流油液，閥內(nèi)始終無(wú)油液流動(dòng)，主閥上下腔壓力一直相等，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積，所以主閥也始終關(guān)閉，不會(huì)溢流，主閥壓力隨負(fù)載增加而上升。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止工作時(shí)，系統(tǒng)壓力就會(huì)無(wú)限升高。除這些

28、原因以外，尚需檢查外控口是否堵住，錐閥安裝是否良好等。經(jīng) 驗(yàn) 點(diǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理高、中壓調(diào)速汽門(mén)擺動(dòng)A、伺服閥卡澀；B、LVDT連接桿松動(dòng)，LVDT信號(hào)接線松動(dòng)；C、EH油壓波動(dòng)；D、伺服卡參數(shù)不當(dāng)。經(jīng) 驗(yàn) 點(diǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理高、中壓調(diào)速汽門(mén)擺動(dòng)E、閥門(mén)特性曲線設(shè)置不當(dāng)；F、伺服閥機(jī)械零偏設(shè)置過(guò)?。ㄐ∮?mA）；G、指令信號(hào)有干擾或DEH指令信號(hào)波動(dòng)；H、兩組LVDT切換時(shí)；經(jīng) 驗(yàn) 點(diǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理高、中壓調(diào)速汽門(mén)擺動(dòng)I、伺服閥驅(qū)動(dòng)信號(hào)接線松動(dòng)；J、兩組伺服閥線圈偏差大；K、汽門(mén)進(jìn)入不靈敏區(qū)域。經(jīng) 驗(yàn) 點(diǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理高、中壓

29、調(diào)速汽門(mén)擺動(dòng)其中B、D、G、H、I屬于熱工信號(hào)問(wèn)題。當(dāng)二支位移傳感器發(fā)生干涉時(shí)、當(dāng)VCC卡輸出信號(hào)含有交流分量時(shí)、當(dāng)伺服閥信號(hào)電纜有某點(diǎn)接地時(shí)均會(huì)發(fā)生油動(dòng)機(jī)擺動(dòng)現(xiàn)象。經(jīng) 驗(yàn) 點(diǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理高、中壓調(diào)速汽門(mén)擺動(dòng)其中A、J屬于伺服閥故障。當(dāng)伺服閥接收到指令信號(hào)后，因其內(nèi)部故障產(chǎn)生振蕩，使輸出流量發(fā)生變化，造成油動(dòng)機(jī)擺動(dòng)。經(jīng) 驗(yàn) 點(diǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理高、中壓調(diào)速汽門(mén)擺動(dòng)其中K屬于閥門(mén)突跳引起的輸出指令變化問(wèn)題。當(dāng)某一閥門(mén)工作在一個(gè)特定的工作點(diǎn)時(shí)，由于蒸汽力的作用，使主閥由門(mén)桿的下死點(diǎn)突然跳到門(mén)桿的上死點(diǎn)，造成流量增大，根據(jù)功率反饋，DEH發(fā)出指令關(guān)小該閥門(mén)。在閥門(mén)關(guān)

30、小的過(guò)程中，同樣在蒸汽力的作用下，主閥又由門(mén)桿的上死點(diǎn)突然跳到門(mén)桿的下死點(diǎn)，造成流量減小，DEH又發(fā)出開(kāi)大該閥門(mén)指令。如此反復(fù)，造成油動(dòng)機(jī)擺動(dòng)。DEH對(duì)由于閥門(mén)突跳引起的油動(dòng)機(jī)擺。經(jīng) 驗(yàn) 點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理經(jīng) 驗(yàn) 點(diǎn)電液轉(zhuǎn)換器零部件經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)故障現(xiàn)象故障原因汽門(mén)擺動(dòng)直至全開(kāi)或全關(guān)伺服閥振蕩，彈簧管疲勞或磁鋼磁性變化系統(tǒng)零偏增大，系統(tǒng)頻響大幅度下降，系統(tǒng)不穩(wěn)定油液污染，造成伺服閥節(jié)流孔局部堵塞系統(tǒng)頻響有所下降，調(diào)節(jié)速度變慢，系統(tǒng)穩(wěn)定油液污染，伺服閥油濾堵塞系統(tǒng)零偏增大，增益下降，系統(tǒng)壓力逐漸降低伺服閥磨損汽門(mén)不能關(guān)閉伺服閥零偏值調(diào)整不當(dāng)或卡澀汽門(mén)不能正常開(kāi)啟油液污染造成伺服閥卡澀電液伺服閥常見(jiàn)故障電液轉(zhuǎn)換器零部件經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)伺服閥內(nèi)部故障分析1、閥不工作原因有：（1）馬達(dá)線圈斷線，脫焊； （2）還有進(jìn)油或進(jìn)出油口接反； （3）再有可能是前置級(jí)堵塞，使得閥芯正好卡在中 間死區(qū)位置，閥芯卡在中間位置。 （4）馬達(dá)線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了，兩線圈形 成的磁作用力正好抵消。電液轉(zhuǎn)換器零部件經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)2、閥有一固定輸出，但已失控原因：（1）前置級(jí)噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形 引起閥芯卡死； （2）內(nèi)部保護(hù)濾器被贓物堵死3、閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢原因：（1）有系統(tǒng)供油壓力降低，保護(hù)濾器局部堵塞，某 些閥調(diào)零機(jī)構(gòu)松動(dòng)，及馬達(dá)另部件松動(dòng)，