2022-2023學(xué)年吉林省東北師大附屬中物理高三上期中復(fù)習(xí)檢測試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項1考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請認(rèn)真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項的方框涂滿、涂黑；如需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是

2、符合題目要求的。1、起重機的鋼索將重物由地面吊到空中某個高度，其速度圖象如圖所示，則鋼索拉力的功率隨時間變化的圖象可能是（ ）ABCD2、如圖所示，固定在水平面上的光滑平行金屬導(dǎo)軌，間距為L，右端接有阻值R的電阻，空間存在方向豎直向上、磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場一質(zhì)量為m、電阻為r的導(dǎo)體棒ab與固定彈簧相連，放在導(dǎo)軌上初始時刻，彈簧恰處于自然長度，給導(dǎo)體棒水平向右的初速度v0，導(dǎo)體棒開始沿導(dǎo)軌往復(fù)運動，在此過程中，導(dǎo)體棒始終與導(dǎo)軌垂直并保持良好接觸已知R=3r，不計導(dǎo)軌電阻，則下列說法中正確的是A導(dǎo)體棒開始運動的初始時刻受到的安培力向左B導(dǎo)體棒開始運動的初始時刻導(dǎo)體棒兩端的電壓UBLv0C導(dǎo)體棒

3、開始運動后速度第一次為零時，彈簧的彈性勢能EpmvD導(dǎo)體棒最終會停在初始位置，在導(dǎo)體棒整個運動過程中，電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱為3、下列說法中正確的是A伽利略猜想自由落體的運動速度與下落時間成正比，并直接用實驗進(jìn)行了驗證B牛頓第一定律、牛頓第二定律都可以通過實驗來驗證C單位m、kg、s是一組屬于國際單位制的基本單位D用比值法定義的物理概念在物理學(xué)中占有相當(dāng)比例，例如加速度a=F/m就是采用了比值定義法4、如圖所示，固定的半圓形豎直軌道，AB為水平直徑，O為圓心，同時從A點水平拋出質(zhì)量相等的甲、乙兩個小球，速度分別為v1，v2，分別落在C、D兩點，并且CD兩點等高，OC、OD與豎直方向的夾角均為37

4、，（sin37=0.6，cos37=0.8）則( )Av1：v2=1:3Bv1：v2=1:4C甲、乙兩球下落到軌道上C、D兩點時重力的瞬時功率不相等D甲、乙兩球下落到軌道上的速度變化量不相等5、如圖所示，為了浴室用電安全，某同學(xué)用理想變壓器給浴室降壓供電，理想變壓器原、副線圈匝數(shù)比為5:1，原線圈輸入交變電壓u=311sinl00t(V)，已知照明燈額定功率為44W，排氣扇電動機內(nèi)阻為l，電流表示數(shù)為2A，各用電器均正常工作，電表均為理想表則（ ）A電壓表示數(shù)為62VB變壓器的輸入功率為186WC排氣扇輸出功率為43WD保險絲熔斷電流不得低于2A6、如圖所示，在傾角是30的光滑斜面上，有一長為

5、l的輕桿，桿的一端固定著一個小球，質(zhì)量為m.另一端繞垂直于斜面的光滑軸做圓周運動，運動到最高點速度是。A在最高點時，桿對球的作用力為0B在最高點時，桿對球的作用力沿桿向上C在最高點時，桿對球的作用力沿桿向下，大小是mgD在最低點時，桿對球的作用力沿桿向上，大小是二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、如圖所示，小球a從傾角為60的固定粗糙斜面頂端以速度v1沿斜面恰好勻速下滑，同時將另一小球b在斜面底端正上方與a球等高處以速度v2水平拋出，兩球恰好在斜面中點P相遇，則下列說

6、法正確的是()Av1v221Bv1v211C若小球b以2v2水平拋出，則兩小球仍能相遇D若小球b以2v2水平拋出，則b球落在斜面上時，a球在b球的下方8、如圖所示，質(zhì)量相同的木塊A、B用輕質(zhì)彈簧連接，在力F作用下靜止在光滑的斜面上現(xiàn)突然增大F至某一恒力推A，則從開始到彈簧第一次被壓縮到最短的過程中( ) A兩木塊速度相同時，加速度aAaBB兩木塊速度相同時，加速度aAvBD兩木塊加速度相同時，速度vAaB，故經(jīng)過相等的時間，A增加的速度大，B增加的速度小，所以，在aA=aB時vAvB，故C正確，D錯誤；AB、當(dāng)vA=vB時，彈簧的壓縮量最大，彈力最大，A在此之前一直做加速度逐漸減小的加速運動，

7、B做加速度逐漸增大的加速運動，由于aA=aB時vAvB，所以vA=vB時aAaB；故A錯誤，B正確故選BC9、BD【解析】t2時刻A圖線斜率為零，即加速度等于零，受力平衡，所以A錯誤；t1時刻是兩個物體分離的臨界點，A、B之間沒有作用力，對A根據(jù)牛頓第二定律，解得：，所以B正確；t1時刻以后，物體B只受三個力重力，支持力，拉力F，根據(jù)，所以t1時刻以后F不再變化，所以C錯誤；開始時，；t1時刻，即；從開始到t1時刻，彈簧的形變量減小，彈力隨形變量的減小而減??；從開始到t1時刻，則力F隨形變量的減小而均勻增大，開始時，；t1時刻，；則從開始到t1時刻，拉力F的平均值比彈簧彈力的平均值小，所以拉力

8、F做的功比彈簧彈力做的功少，故D正確10、BD【解析】若A不動時B對輕繩的拉力大小等于B的重力，不是同一個力，故A錯誤；小車的運動可分解為沿繩方向和垂直于繩的方向的兩個運動，因斜拉繩子與水平面的夾角為37，由幾何關(guān)系可得：vB=vAcos37=2.4m/s；故B正確，C錯誤；B上升到滑輪前的過程中，繩子的拉力一直做正功，則機械能增加，故D正確故選BD【點睛】解決本題的關(guān)鍵將汽車的運動分解為沿繩子方向和垂直于繩子方向，知道沿繩子方向的速度等于重物的速度大小三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、 圖甲， B， 最大； 1.50、 500； 相

9、等； 偏大； 系統(tǒng)【解析】“水果電池”的內(nèi)阻很大，為了使電表有明顯示數(shù)，應(yīng)選用阻值較大的滑動變阻器，由于變阻器的電阻較大，為減小誤差，應(yīng)選擇圖甲所示電路，（電流表內(nèi)接法）由題意可知，“水果電池”的內(nèi)阻很大，若選用020的變阻器，當(dāng)滑動觸頭移動時，電表的讀數(shù)幾乎不變，無法多次測量，使實驗的誤差較大；為了減小實驗誤差，應(yīng)選用阻值較大的滑動變阻器B在閉合開關(guān)前，應(yīng)把滑動變阻器的阻值調(diào)到最大圖線的縱軸截距等于電源的電動勢，U-I圖線的縱軸截距為1.5，知：水果電池的電動勢E=1.50V，圖線斜率的絕對值等于內(nèi)阻， 由于電流表的分壓，使得路端電壓存在誤差，而電流沒有誤差，運用圖象法分別在U-I圖上由測量

10、數(shù)據(jù)作出的圖線1和修正誤差后真實值作出的圖線2，由圖看出，電動勢沒有系統(tǒng)誤差，即電動勢值與真實值相等，內(nèi)阻的測量值偏大由此造成的實驗誤差屬于系統(tǒng)誤差12、丁ACEB【解析】(1)1重力加速度的大小與擺長和周期的大小無關(guān)，根據(jù)表達(dá)式可知L變化時，T2是變化的，但是L與T2的比值不變。故觀點正確的是同學(xué)?。?2)2單擺模型中，擺球密度要大，體積要小，空氣阻力的影響才小，小球視為質(zhì)點，故要選擇直徑約2cm的均勻鐵球，長度1m左右的細(xì)線，不能用橡皮條，否則擺長會變化，秒表可以控制開始計時和結(jié)束計時的時刻，所以還需要ACE;(4)3根據(jù)題意可知，周期；(5)4Ag比當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣戎荡螅鶕?jù)表達(dá)式可知測

11、擺線長時擺線拉得過緊，則擺長測量值偏大，測得的重力加速度偏大，A錯誤；B擺線上端未牢固地系于懸點，振動中出現(xiàn)松動，使擺線長度增加了，則測得的周期變大，則測得的重力加速度偏小，B正確；C開始計時，秒表過遲按下，則測得的周期偏小，測得的重力加速度偏大，選項C錯誤；D實驗中誤將n-1次全振動數(shù)為n次，則測得的周期偏小，測得的重力加速度偏大，D錯誤；故選B。四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（i）1200；（ii）【解析】試題分析：（i）如答圖3所示，光在AB面發(fā)生折射時，有，解得a300設(shè)光從玻璃射向真空的臨界角為C，

12、有sinC=可見臨界角C600，故單色光在BD面上發(fā)生全反射,其反射光射到ED面上時的入射角為300,在ED面上的折射角為600所以，出射光束相對P的偏向角為2（900-）=1200（ii）由幾何關(guān)系可得光在玻璃中的路程，s=光在玻璃中的速度又有, 解得考點：全反射、折射率14、36m；【解析】當(dāng)甲和乙的速度相等時，二者相距最遠(yuǎn)，設(shè)該過程經(jīng)歷的時間為此時有： 解得： ，兩車相距的最大距離： ，解得： ；15、 (1)2m/s2；5m/s2(2)6.25m；越線停車【解析】(1)設(shè)汽車加速時，所受牽引力為，阻力為，加速度為，勻速運動時所受牽引力為，剎車時，車受到的阻力為，加速度為，由題意可得：因此原先勻速時牽引力也為，則加