河南理工大學制冷復習知識點

1、液體汽化制冷方法：蒸氣壓縮式制冷：液體蒸發(fā)式制冷，由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器等四個基本設備組成，用管道將其連成一個封閉系統(tǒng)。工質在蒸發(fā)器內與被冷卻對象發(fā)生熱量交換，吸收被冷卻對象的熱量并汽化產生低壓蒸氣被壓縮機吸入經壓縮后以高壓排出，高溫高壓氣態(tài)工質在冷凝器內被常溫冷卻介質冷卻，凝結成高壓液體。高壓液體流經膨脹閥時節(jié)流變成低壓低溫蒸氣，進入蒸發(fā)器，汽化制冷循環(huán)往復 蒸氣吸收式制冷：液體汽化制冷時，要達到連續(xù)制冷效果，需要不斷吸走汽化產生的蒸氣，利用某種物質吸收蒸氣為吸收式制冷。氨水吸收式制冷中：氨水為制冷劑，水為吸收劑。溴化鋰吸收式制冷中：水為制冷劑，溴化鋰為吸收劑。蒸氣噴射式制冷：依靠消耗熱能

2、工作，類同吸收式制冷。利用高溫高壓的工作蒸氣在擴壓管中產生局部真空，從而為制冷劑液體的汽化創(chuàng)造低壓條件。主要設備有噴射器、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流閥和鍋爐。吸附式制冷：以熱能為驅動的能量轉換系統(tǒng)。一定的固體吸附劑對某種制冷劑具有吸附作用。周期性的冷卻和加熱吸附劑，使之交替吸附和解吸。解吸釋放出制冷劑氣體，并使之凝結成液體，吸附時制冷劑液體蒸發(fā)從而產生制冷。節(jié)流效應：在管路中流動的流體經過截面突然縮小的閥門或孔口時，由于局部阻力，流體壓力顯著下降，這一過程成為節(jié)流。T（v/t）-v/Cp=h 當0氣體節(jié)流后溫度降低，0氣體節(jié)流后溫度升高。而等于零溫度不變。單級蒸汽壓縮式制冷的理論循環(huán)：壓縮過程：整個

3、循環(huán)過程中壓縮機起著壓縮和輸送制冷劑蒸氣并造成蒸發(fā)器中低壓和冷凝器中高壓的作用，是整個系統(tǒng)的心臟。冷凝過程：冷凝器是制冷系統(tǒng)中輸出熱量的設備，冷凝過程是在冷凝器中完成的。節(jié)流過程：節(jié)流過程是在膨脹閥中完成的。蒸發(fā)過程：蒸發(fā)器是制冷系統(tǒng)中冷量輸出設備，蒸發(fā)過程在蒸發(fā)器完成。壓焓圖和溫熵圖：壓焓圖：壓焓圖曲線的含義可以用一點(臨界點)、二線(飽和液體線、飽和蒸汽線)、三區(qū)(液相區(qū)、兩相區(qū)、氣相區(qū))、五態(tài)(過冷液狀態(tài)、飽和液狀態(tài)、過熱蒸汽狀態(tài)、濕蒸汽狀態(tài))和八線(等壓線、等焓線、飽和液線、飽和蒸汽線、等干度線、等熵線、等比體積線、等溫線)來概括。 等壓線為水平線，等焓線為垂直線：等溫線在液體區(qū)幾乎為

4、垂直線，兩相區(qū)內是水平線，氣相區(qū)為向右下方彎曲的傾斜線；等為右上彎曲的傾斜線；等比體積線為向右上方彎曲的傾斜線，比等熵線平坦；等干度線只存在于兩相區(qū)，其方向大致與飽和液體線或蒸汽線相近，視干度大小而定。蒸發(fā)實際循環(huán)與理論循環(huán)差異：1.離開蒸發(fā)器和進入壓縮機的制冷劑蒸汽 2.往往是過熱蒸汽 離開冷凝器和進入膨脹閥的液體往往是過冷液體 3.壓縮機的壓縮過程不是等熵壓縮 4.制冷劑通過膨脹閥的節(jié)流過程不完全絕熱，節(jié)流后比焓值有所增加 5.在蒸發(fā)器和冷凝器處存在傳熱溫差，即制冷劑的冷凝溫度高于冷卻介質溫度，蒸發(fā)溫度低于被冷卻介質的溫度 6.制冷劑在管道及設備內的流動存在阻力損失，并與外界存在熱量交換節(jié)

5、流裝置：手動節(jié)流閥和浮球節(jié)流閥 熱力膨脹閥 電子膨脹閥 毛細管回熱器作用：使節(jié)流前的制冷劑液體與制冷壓縮機吸入錢的制冷劑蒸氣進行熱交換，同事實現制冷劑液體過冷和制冷劑蒸氣過熱的熱交換設備過熱循環(huán)（1）過熱循環(huán)中壓縮機排氣溫度升高了；（2）循環(huán)比功增加了；（3）冷凝器的熱負荷增加了；（4）對于給定的壓縮機，質量流量減少了；（5）過熱對制冷量及制冷系數的影響取決與過熱是否產生有效過熱；過冷循環(huán)（1）增加單位制冷量；（2）對于給定的制冷量，制冷劑流量減小；（3）對壓縮機而言，理論比功不變，而單位制冷量增加，故制冷系數增加；有三種方法可以增加過冷度：（1）增加再冷卻器，通入深井水。（2）增加冷凝器的傳熱面積；（3）系統(tǒng)中使用回熱器；產生過熱的三種方式：（1）蒸發(fā)器中過熱；（2）管道中過熱；（3）回熱過熱兩級壓縮：在兩級壓縮制冷循環(huán)中，制冷劑的壓縮過程分兩個階段進行，設置了兩個壓縮機，從低壓壓縮機出來的蒸氣先經過中間冷卻后再進入高壓級的壓縮機進行壓縮，這樣，對于單臺壓縮機來講，壓縮機壓縮比降低了。單級壓縮制冷循環(huán)的最低蒸發(fā)溫度的影響：1、制冷劑（最低蒸發(fā)溫度）的限制；2、冷凝壓力（環(huán)境溫度）的限制；3、壓縮比（容積效率）的限制；4、潤滑油（排氣溫度）的限制；采用兩級壓縮式制冷：是為了降低循環(huán)中的壓