2022年08-加熱座椅系統(tǒng)

1、車身電器 3.8 加熱座椅系統(tǒng) 3.8.1 XLR （1）系統(tǒng)說明XLR 座椅通過加熱 /制冷個(gè)性化的掌握供應(yīng)全新的舒適感受；掌握按鈕位于空調(diào)掌握總線面板上；左側(cè)按鈕掌握駕駛座座椅,右側(cè)按鈕掌握乘客座,每按一次按鈕將循環(huán)切換至不同的設(shè)置；每一座已地步坐墊下含有掌握模塊用以電子方式控 制加熱 -制冷模塊如鼓風(fēng)機(jī)操作系統(tǒng)組成 記憶座椅有以下部件組成：座椅調(diào)整開關(guān) 記憶功能開關(guān) 記憶座椅模塊 座椅水平掌握電機(jī) 座椅前垂直掌握電機(jī) 座椅后垂直掌握電機(jī) 座椅椅背傾斜掌握電機(jī) 座椅水平位置傳感器 座椅前垂直位置傳感器 座椅后垂直位置傳感器 座椅已被傾斜位置傳感器加熱/制冷座椅掌握3-181 車身電器駕駛座

2、 /乘客座腰部支撐系統(tǒng)部件組成：上腰撐掌握開關(guān) 下腰撐掌握開關(guān) 腰撐氣泵 /掌握模塊 上腰撐氣囊 下腰撐氣囊駕駛座 /乘客座溫度掌握系統(tǒng)部件組成：加熱 /制冷座椅掌握開關(guān) 空調(diào)系統(tǒng)掌握模塊 溫度掌握座椅模塊（ ccsm ）加熱 /制冷座墊通風(fēng)模塊 加熱 /制冷椅背通風(fēng)模塊 加熱 /制冷座墊鼓風(fēng)機(jī)電機(jī) 座椅椅墊溫度傳感器 座椅椅背溫度傳感器3-182 車身電器駕駛座標(biāo)示：（6） 椅背溫差電敏器件 -駕駛側(cè)（7） 椅墊溫差電敏器件 -駕駛側(cè)（8） 上腰撐開關(guān) -駕駛側(cè)（9） 下腰撐開關(guān) -駕駛側(cè)乘客座3-183 車身電器標(biāo)示：（4） 座椅調(diào)整開關(guān) -前乘客側(cè)（6） 座椅調(diào)整開關(guān) -前乘客側(cè)（7）

3、下腰撐開關(guān) -前乘客側(cè)標(biāo)示：（3） 記憶座椅模塊3-184 車身電器記憶座椅功能記憶座椅功能能夠記憶兩個(gè)不同的駕駛座椅位置,先將座椅調(diào)整至舒服位置,然后按壓并保持按鈕 直至聲響確認(rèn)其次個(gè)座椅位置可用同樣的方法設(shè)置,當(dāng)記憶座椅模塊 CMCM 收到記憶設(shè)置信號(hào)時(shí),記錄來自 4 個(gè)位置傳感器的反饋電壓,便利出車位置的轉(zhuǎn)變實(shí)現(xiàn)將座椅移到期望出車位置然后按壓并保持出車按鈕直至聲響確認(rèn),共有兩個(gè)便利出車文職可以被挑選；當(dāng)按壓記憶按鈕 1 或 2 時(shí), MSM 通過施加電瓶電壓驅(qū)動(dòng)座椅電機(jī)直至位置傳感器反饋信號(hào)與記憶模塊中設(shè)定位置相同, 當(dāng)按壓出車按鈕時(shí), MSM 也通過相同的方式驅(qū)動(dòng)座椅電機(jī)直至記憶模塊中

4、設(shè)定的位置；記憶復(fù)原功能只有當(dāng)變速箱環(huán)當(dāng)桿位于 N 或 P 位置時(shí)才能工作；座椅電機(jī)MSM 掌握每一座椅電機(jī)的作動(dòng),全部座椅電機(jī)獨(dú)立操作并且每一電機(jī)內(nèi)部都含有電子斷路器；當(dāng)顯現(xiàn)線路過載時(shí)電子斷路器會(huì)自動(dòng)斷開,并在兩端電壓撤銷后能自動(dòng)復(fù)位；座椅位置傳感器座椅位置傳感器采納電位計(jì)直接連接安裝于電機(jī)傳動(dòng)鋼索或位于電機(jī)內(nèi)部 MSM 箱傳感器提供 5 伏參考電壓和接地回路；當(dāng)座椅電機(jī)或鋼索轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),電位及輸出電阻的變化轉(zhuǎn)變位置傳感器的反饋電壓,反饋電壓通常在0.25 伏特至 4.75 伏特之間變化,被MSM 用來確定座椅的當(dāng)前位置；記憶復(fù)原個(gè)性化設(shè)置通過遙控發(fā)射器確認(rèn)特定駕駛員；當(dāng)時(shí)用遙控發(fā)射器開鎖車輛車

5、門時(shí),發(fā)射器向遙控接收器RCDLR 發(fā)射無線電信號(hào)接收器解譯此信號(hào)后,通過二級(jí)數(shù)據(jù)信息向其他相應(yīng)模塊及 MSM發(fā)送開鎖及特定駕駛員執(zhí)行信號(hào),依據(jù)此信號(hào)MSM 將復(fù)原原先座椅位置及出車位置的個(gè)性3-185 車身電器化設(shè)置；記憶功能禁止 /啟用MSM 通過二級(jí)數(shù)據(jù)信息接收點(diǎn)火開關(guān)和變速箱換檔桿位置信號(hào)；當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí), 記憶記錄、記憶復(fù)原、個(gè)性化復(fù)原及出車記錄復(fù)原功能將被啟用；用點(diǎn)火開關(guān)處于“ON”為之際換檔感知于 “PARK”時(shí),個(gè)性化復(fù)原功能仍可使用；當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于“ON” , 而換檔桿不處于 “PARK”位置,除記憶設(shè)置外,其他全部座椅記憶復(fù)原功能將被禁止；當(dāng)安全氣囊引爆后,安全氣囊模塊（

6、SDM ）向 BCM 發(fā)送安全氣囊引爆的信息；BCM 通過二級(jí)數(shù)據(jù)線向其他模塊傳輸此信息；何正在進(jìn)行的記憶復(fù)原功能；腰部支撐系統(tǒng)操作接收到此信息后, MSM 將禁止全部記憶復(fù)原功能或取消任座椅腰部支撐系統(tǒng)是通過向位于椅背內(nèi)部的氣囊進(jìn)行充氣或泄氣進(jìn)行座椅背舒服度掌握的系 統(tǒng)；其上下腰撐掌握可以獨(dú)立掌握,當(dāng)操作上腰撐掌握開關(guān)進(jìn)行充氣時(shí),電源正極電壓通過 開關(guān)觸點(diǎn)和上腰撐充氣掌握電路施加到腰撐掌握模塊；腰撐掌握模塊激活其內(nèi)部充氣繼電點(diǎn) 和氣泵電機(jī)給上腰撐氣囊充氣直至開關(guān)釋放；當(dāng)操作上腰撐掌握開關(guān)進(jìn)行泄氣時(shí),電源正極電壓通過開關(guān)觸點(diǎn)及相應(yīng)掌握模塊泄放上腰撐 氣囊中的空氣直至開關(guān)被釋放,下腰撐系統(tǒng)工作原

7、理 完全相同；加熱/制冷座椅溫度掌握系統(tǒng) 駕駛座和乘客座具有獨(dú)立的溫度掌握系統(tǒng)；溫度掌握 座椅模塊位于各座椅椅墊底部通過電子方式掌握各座3-186 車身電器椅的溫度,模塊接收來自電瓶的正電壓以及點(diǎn)火“ ”電壓信號(hào),只有當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)位于“ON”且加熱/制冷座椅掌握開關(guān)置于 “加熱 ”或“制冷”位置釋放能時(shí)溫度掌握工作；當(dāng)溫度掌握工作時(shí),座椅內(nèi)空氣被鼓風(fēng)機(jī)吸入并被安排到位于座墊下方及座椅椅背內(nèi)部的加熱/制冷座椅通風(fēng)模塊；通風(fēng)模塊上的散熱銅片加熱或冷卻通過其中的空氣；經(jīng)過調(diào)劑的空氣被泡沫沉淀的底部通過座椅表面到達(dá)乘坐人；掌握模塊通過一套掌握算法來掌握加熱/制冷模式的溫度；加熱/制冷座椅掌握開關(guān)及空調(diào)駕

8、駛座和乘客座座椅溫度通過各自的掌握開關(guān)進(jìn)行單獨(dú)的調(diào)劑；掌握開關(guān)位于空調(diào)掌握總線面板上,當(dāng)按壓一次開關(guān)時(shí),空調(diào)模塊總線點(diǎn)亮“HIHEAT ”溫度只是冰箱溫度掌握座椅模塊發(fā)送脈寬調(diào)制信號(hào)；模塊從而啟用最高加熱座椅溫度掌握；當(dāng)其次次按壓開關(guān)后,空調(diào)模塊點(diǎn)亮“LOHEAT”溫度指示并向溫度掌握模塊發(fā)出最低加熱忱形；當(dāng)?shù)谌伟磯洪_關(guān)時(shí), 空調(diào)掌握總線模塊將關(guān)閉溫度指示并通知 CCSM 關(guān)閉此系統(tǒng)； 如短暫停留后再按壓開關(guān)第四次,空調(diào)模塊將點(diǎn)亮 “HICOOL ”溫度指示并向 CCSM 發(fā)出最高制冷要求；當(dāng)開關(guān)被按壓第五次時(shí),空調(diào)模塊點(diǎn)亮 “LOCOOL”溫度指示并向 CCSM 發(fā)出最低制冷要求；當(dāng)開關(guān)按

9、壓第六次時(shí),空調(diào)模塊將關(guān)閉溫度指示并懇求 CCSM 關(guān)閉系統(tǒng)；3-187 車身電器加熱/制冷座椅通風(fēng)模塊每個(gè)座椅內(nèi)部帶呢加熱 /制冷座椅通風(fēng)模塊采納溫差電敏器件位于鼓風(fēng)機(jī)的下游；模塊受CCSM 掌握.每一通風(fēng)模塊包含位于兩陶瓷板之間的正負(fù)板連接電路；每塊陶瓷板上帶有散熱銅片用于進(jìn)行熱交換,流過熱交換片的空氣或被引導(dǎo)至椅墊和椅背,或被排入坐艙；通風(fēng)模塊基本上是一固態(tài)熱泵用于加熱或制冷送往椅墊或椅背的空氣；當(dāng)電壓施加到痛風(fēng)模塊時(shí),模塊一側(cè)將釋放能量,而另一吸取熱量二變冷,當(dāng)電流方向或電壓極性轉(zhuǎn)變時(shí)；模塊兩側(cè)冷熱正好相反；溫度傳感器座椅溫度傳感器直接安裝在同蜂蜜塊三熱片上,當(dāng)通風(fēng)模塊溫度變化時(shí),傳感器電阻也相應(yīng)發(fā)生變化；通常變化范疇是 0.5 伏特至 4.