2019政真題空白版

1、2019年一級建造師考試真題市政公用工程管理與實務(wù)一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）。.行車載荷和自然因素對路面結(jié)構(gòu)的影響，隨著深度的增加而（）。A逐漸增加B.逐漸減弱C.保持一致D.不相關(guān).瀝青瑪蹄脂碎石混合料的結(jié)構(gòu)類型屬于（）oA.骨架密實B.懸浮密實C.骨架空隙D.懸浮空隙.根據(jù)城鎮(zhèn)道路礁施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJl2008）, 土方路基壓實度檢測的方法是（A.環(huán)刀法、灌砂法和灌水法B.環(huán)刀法、鉆芯法和灌水法C.環(huán)刀法、鉆芯法和灌砂法D.灌砂法、鉆芯法和灌水法.采用滑模攤鋪機攤鋪水泥混凝土珞面時，媼襤土耳落度較大，鰥?。ˋ.高頻振動，低速度攤情B.高

2、頻振動，高速度攤錮C.低頻提動，低速度攤傅D.低頻振動,高速蜥鋪.下列分項工程中，應(yīng)進(jìn)行隱蔽驗收的是（）工程 A.支架搭設(shè)B.基坑降水C.基礎(chǔ)鋼筋D.基礎(chǔ)模板.人行橋是按（）進(jìn)行分類的。A.用途B.跨徑C.材料D.人行道位置.預(yù)制樁的接樁不宜使用的連接方法是（）oA.焊接B.法蘭連接C.環(huán)氧類結(jié)構(gòu)膠連接D.機械連接.關(guān)于裝配式預(yù)制混凝土梁存放的說法，正確的是（）oA.預(yù)制梁可直接支承在混凝土存放臺座上B.構(gòu)件應(yīng)按其安裝的先后順序編號存放C.多層疊放是，各層墊木的位置在豎直線上應(yīng)錯開D.預(yù)應(yīng)力混凝土梁存放時間最長為6個月1.適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石土層的注漿方法是（）0A.劈裂注漿B

3、.滲透注漿C.壓密注漿D.電動化學(xué)注漿)o.沿隧道輪廓采取自上而下一次開挖成膾按施方案一次進(jìn)尺并及時進(jìn)行初期支護的方法稱為（A.1E臺階法B.中洞法C全斷面法D環(huán)形開挖預(yù)留核心上法.城市污水處理方法與工藝中，屬于化學(xué)處理法的是（）o IA.混凝法B.生物膜法C.活性污泥法D.篩濾截流法.關(guān)于沉井施工分節(jié)制作工藝的說法，正確的是（）oA.第一節(jié)制作高度必須與刃腳部分齊平B.設(shè)計無要求時，混凝土強度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度等級60%,方可拆除模板C.混凝土施工縫應(yīng)采用凹凸縫并應(yīng)鑿毛清理干凈D.設(shè)計要求分多節(jié)制作的沉井，必須全部接高后方可下沉13.關(guān)于溝槽開挖的說法，正確的是（A.機械開挖時，可以宜接挖至槽底

4、高程B.槽底土層為雜填土?xí)r，應(yīng)全部挖除C.溝槽開挖的坡率與溝槽的深度無關(guān)D.無論土質(zhì)如何，槽壁必須垂直平順.關(guān)于泥質(zhì)防水層質(zhì)量控制的說法，正確的是（）。A.含水帚最大偏差不宜超過8%B.全部采用砂性土壓實做填埋層的防滲層C.施工企業(yè)必須持有道路工程施工的相關(guān)資質(zhì)D.振動壓路機碾壓控制在4-6遍.施_11測量是一項瑣碎而細(xì)致的工作,作業(yè)人員應(yīng)遵循（）的原則開展測量工作。A.“由局部到整體，先細(xì)部后控制”“由局部到整體，先控制后細(xì)部”“由整體到局部，先控制后細(xì)部”“由整體到局部，先細(xì)部后控制”.施工組織設(shè)計的核心部分是（）。A.管理體系B.質(zhì)量、安全保證計劃C.技術(shù)規(guī)范及檢驗標(biāo)準(zhǔn)D.施工方案.在施

5、工現(xiàn)場入口處設(shè)置的戴安全帽的標(biāo)志，屬于（）（A.警告標(biāo)志B.指令標(biāo)志C.指示標(biāo)志D.禁止標(biāo)志.下列混凝土性能中，不適宜用于公共混凝土拱的是（A.早強B補償收縮C.緩凝D.干硬.給水排水混凝土構(gòu)筑物滲漏構(gòu)造配筋設(shè)計時，盡可能采用（）oA.大宜徑、大間距B大直徑、小間距C.小直徑、大間距D,小直徑、小間距.冬期施工質(zhì)量控制要求的說法，錯誤的是（）oA.粘層、透層、封層嚴(yán)禁冬期施工B.水泥混凝土拌合料溫度應(yīng)不高于35C.水泥混凝土拌合料可加防凍劑、緩凝劑，攪拌時間適當(dāng)延長D.水泥混凝土板彎拉強度低于IMPa或抗壓強度低于5MPa時，不得受凍二、多項選擇題：（共10題，誨題2分.每題的備選項中，有2個

6、或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）.剛性路面施工時，應(yīng)在（）處設(shè)置脹縫氏縱向施匚縫D.板厚改變A.檢查井周圍C.小半徑平曲線E.鄰近橋梁.關(guān)于填土路基施工要點的說法，正確的有（）A.原地面標(biāo)高低于設(shè)計路基標(biāo)高時，需要填筑土方氏土層填筑后，立即采用8t級壓路機碾壓C.填筑時，應(yīng)妥善處理井穴、樹根等D.填方高度應(yīng)按設(shè)計標(biāo)高增加預(yù)沉量值E.管涵頂面填土 300mm以上才能用壓路機碾壓.石灰穩(wěn)定土集中拌合時，影響拌合用水量的因素有（）A.施工壓實設(shè)備變化B.施工溫度的變化C.原材料含水量的變化D.集料的顆粒組成變化E.運輸距離變化.下列質(zhì)量檢驗項目中

7、，屬于支座施工質(zhì)量檢驗主控項目的有（）。A.支座頂面標(biāo)高B.支座墊石地面高程C.蓋梁頂面高程D,支座與墊石的密貼程度E.支座進(jìn)場檢驗.關(guān)于鋼-混凝土結(jié)合梁施工技術(shù)的說法，正確的有（）。A.一般有鋼梁和鋼筋混凝土面板兩部分組成B在鋼梁與鋼筋混凝土板之間設(shè)傳剪器的作用是使兩者共同工作C.適用于城市大跨徑橋梁D.橋梁混凝土澆筑應(yīng)分車道分段施工E.澆筑混凝土橋梁時，橫橋向從兩側(cè)向中間合攏26,盾構(gòu)法施工隧道的優(yōu)點有（）oA.不影響地面交通B.對附近居民干擾少C適宜于建造覆土較深的隧道D.不受風(fēng)雨氣候影響E.對結(jié)構(gòu)斷面尺寸多變得區(qū)段適應(yīng)能力較好”.下列場站水處理構(gòu)筑物中，屬于給水處理構(gòu)筑榭的有 胃A,消

8、化池B.集水池U澄清池D曝氣池E.清水池2出關(guān)于供熱管道安裝前準(zhǔn)備_L作的說法.止確的有1LA.管道安裝前，應(yīng)完成支.吊架的安裝及防腐處理民管道的管在、壁厚利材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計要求，并經(jīng)驗收合格C管件支座和可預(yù)組織的部分宜在管道安裝前完成補償器向在管道安裝前先于作道連接E.安裝前應(yīng)對中心線和支架高程進(jìn)行復(fù)核29,下列基坑工程監(jiān)控量測項目中屬于一級基坑應(yīng)測的項目有C ，A.孔隙水壓力民土壓力C.坡頂水平位移S周圍建筑物水平位移E.地下水位30.無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的質(zhì)量檢驗的主控項目有（3A.原材料B.縱斷高程C,厚度D.橫坡E.7d無側(cè)眼抗壓強度三、案例分析題（共5題，（一，（二（三）題各4分，（四

9、（五）題各3。分）（一）背景資料甲公司中標(biāo)某城鎮(zhèn)道路工程，設(shè)計道路等級為城市主干路，全長 560m,橫斷 面形式為三幅路，機動車道為雙向六車道，路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計采用瀝青混凝土， 上面層為厚 40mmSMA13,中面層為厚60mmAC20,下面層為厚 80mmAC25。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：甲公司將路面工程施工項目分包給具有相應(yīng)施工資質(zhì)的乙公司施工， 建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司的行為。事件二：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方 段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后令甲公司返工處理。事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點：（1）上面

10、層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺攤鋪機呈梯隊方式推進(jìn)，并保持?jǐn)備仚C組前后錯開4050m距離。（2）上面層碾壓時，初壓采用振動壓路機，復(fù)壓采用輪胎壓路機，終壓采用 雙輪鋼筒式壓路機。（3）該工程屬于城市主干路，瀝青混凝土面層碾壓結(jié)束后需要快速開放，終 壓完成后擬灑水加快路面的降溫速度。事件四：確定了路面施工質(zhì)量檢驗的主控項目及檢驗方法。問題.事件一中，建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確？說明理由。.指出事件二中的不妥之處，并說明理由。.指出事件三中的錯誤之處，并改正。.寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗的主控項目（原材料除外） 及檢驗方法。背景資料某公司承建長

11、1.2km的城鎮(zhèn)道路大修工程，現(xiàn)狀路面面層為瀝青混凝土，主 要施工內(nèi)容包括：對瀝青混凝土路面沉陷、碎裂部分進(jìn)行處理；局部加鋪網(wǎng)孔尺 寸10mm的玻纖網(wǎng)以減少舊路面對新瀝青面層的反射裂縫；對舊瀝青混凝土路 面銃刨拉毛后加鋪厚 40mmAC-13瀝青混凝土面層，道路平面如圖 2所示。機 動車道下方有一 DN800mm污水干線，垂直于干線有一 DN500mm混凝土污水 管支線接入，由于污水支線不能滿足排放量要求，擬在原位更新為DN600mm,更換長度50m,如圖2中2#2 #井段。人行道中2筆 TOC o 1-5 h z 子機森3.綠化帶|污水管2#I# DN80Q污水卷機動車道綠化帶I機動軍道 人

12、行道圖2道路平面示意圖（單位：mm）項目部在處理破損路面時發(fā)現(xiàn)挖補深度介于 50550mm之間，擬用瀝青混凝 土一次補平。在采購玻纖網(wǎng)時被告知網(wǎng)孔尺寸 10mm的玻纖網(wǎng)缺貨，擬變更為 網(wǎng)孔尺寸20mm的玻纖網(wǎng)。交通部門批準(zhǔn)的交通導(dǎo)行方案要求：施工時間為夜間22:30至次日5:30,不 斷路施工。為加快施工速度，保證每日 5:30前恢復(fù)交通，項目部擬提前一天采 用機械灑布乳化瀝青（用量 0.8L/itf）,為第二天瀝青面層攤鋪創(chuàng)造條件。項目部調(diào)查發(fā)現(xiàn)：2#2 #井段管道埋深約3.5m,該深度土質(zhì)為砂卵石，下穿 越有電信、電力管道（埋深均小于1m）, 2 #井處具備工作井施工條件，污水干線夜間水量

13、小且穩(wěn)定，支管接入時不需導(dǎo)水，2#2 #井段施工期間上游來水可導(dǎo)入其它污水管。結(jié)合現(xiàn)場條件和使用需要，項目部擬從開槽法、內(nèi)襯法、破 管外擠法及定向鉆法等 4種方法中選擇一種進(jìn)行施工。在對2#井內(nèi)進(jìn)行擴孔接管作業(yè)之前，項目部編制了井下空間作業(yè)專項方案和 事故應(yīng)急預(yù)案并經(jīng)過審批；在作業(yè)人員下井前打開上、下游檢查井通風(fēng)，對井內(nèi) 氣體進(jìn)行檢測后未發(fā)現(xiàn)有毒氣體超標(biāo)；在打開的檢查井周邊擺放了反光錐桶。完 成上述準(zhǔn)備工作后，檢測人員帶著氣體檢測設(shè)備離開了現(xiàn)場，此后2名作業(yè)人員未穿戴防護設(shè)備下井施工，由于施工時擾動了井底沉積物，有毒氣體逸出，造 成作業(yè)人員中毒，雖救助及時未造成人員傷亡，但暴露了項目部安全管理

14、的漏洞， 監(jiān)理因此開出停工整頓通知。問題.指出項目部破損路面處理的錯誤之處并改正。.指出項目部玻纖網(wǎng)更換的錯誤之處并改正。.改正項目部為加快施工速度所采取的措施的錯誤之處。.四種管道施工方法中哪種方法最適合本工程？分別簡述其它三種方法不適 合的主要原因。.針對管道施工時發(fā)生的事故，補充項目部在安全管理方面應(yīng)采取的措施。背景資料某市政企業(yè)中標(biāo)一城市地鐵車站項目，該項目地處城郊結(jié)合部，場地開闊，建 筑物稀少，車站全長200m,寬19.4m,深度16.8m,設(shè)計為地下連續(xù)墻圍護結(jié) 構(gòu)，采用鋼筋混凝土支撐與鋼管支撐，明挖法施工，工程開挖區(qū)域內(nèi)地層分布為 回填土、粘土、粉砂、中粗砂及礫石，地下水位位于3

15、.95m處。詳見圖3。tI.冠受和KJXHKHJ次融L小心加當(dāng)二道刑管支撐 01609X16第一道刑的混凝H0CX801)第三道用管支拷diiu!r. |6地面線 R- 10工的日填上0 】.(H+砧上 -2. HU希眇-5.9S。:用混瓶上墊U【可辭用W1閭管井降水& too19100中M砂-B. ：5礫石 -12.00觀測井 400地下隹續(xù)堵3200(X60(10X800圖3地鐵車站明挖施工示意圖(高程單位： m；尺寸單位：mm)項目部依據(jù)設(shè)計要求和工程地質(zhì)資料編制了施工組織設(shè)計。施工組織設(shè)計明確以下內(nèi)容：(1)工程全長范圍內(nèi)均采用地下連續(xù)墻圍護結(jié)構(gòu)，連續(xù)墻頂部設(shè)有800 x1000mm的

16、冠梁；鋼筋混凝土支撐與鋼管支撐的間距為：垂直間距 46m,水平 間距為8m。主體結(jié)構(gòu)采用分段跳倉施工，分段長度為 20m。(2)施工工序為：圍護結(jié)構(gòu)施工一降水一第一層土方開挖(挖至冠梁底面標(biāo) 高)一 A一第二層土方開挖一設(shè)置第二道支撐一第三層土方開挖一設(shè)置第三道支 撐一最底層開挖 拆除第三道支撐一 C一負(fù)二層中板、中板梁施工一拆除第二 道支撐一負(fù)一層側(cè)墻、中柱施工一側(cè)墻頂板施工一 Do(3)項目部對支撐作業(yè)做了詳細(xì)的布置：圍護結(jié)構(gòu)第一道采用鋼筋混凝土支撐，第二、第三道采用小609 x 16mm的鋼管支撐，鋼管支撐一端為活絡(luò)頭，采用千斤頂在該側(cè)施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力加設(shè)前后的12h內(nèi)應(yīng)加密監(jiān)測頻率。

17、(4)后澆帶設(shè)置在主體結(jié)構(gòu)中間部位，寬度為 2m,當(dāng)兩側(cè)混凝土強度達(dá)到100%設(shè)計值時，開始澆筑。(5)為防止圍護變形，項目部制定了開挖和支護的具體措施：開挖范圍及開挖、支撐順序均應(yīng)與圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計工況相一致。挖土要嚴(yán)格按照施工方案規(guī)定進(jìn)行。軟土基坑必須分層均衡開挖。支護與挖土要密切配合，嚴(yán)禁超挖。問題.根據(jù)背景資料本工程圍護結(jié)構(gòu)還可以采用哪些方式?.寫出施工工序中代號 A、B、C、D對應(yīng)的工序名稱.鋼管支撐施加預(yù)應(yīng)力前后，預(yù)應(yīng)力損失如何處理？.后澆帶施工應(yīng)有哪些技術(shù)要求？.補充完善開挖和支護的具體措施。（四）背景資料某公司承建一座城市快速路跨河橋梁，該橋由主橋、南引橋和北引橋組成，分 東、西雙

18、幅分離式結(jié)構(gòu)，主橋中跨下為通航航道，施工期間航道不中斷。主橋的 上部結(jié)構(gòu)采用三跨式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，跨徑組合為75m+120m+75m；南、北引橋的上部結(jié)構(gòu)均采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合為（30mX3） X5;下部結(jié)構(gòu)墩柱基礎(chǔ)采用混凝土鉆孔灌注樁，重力式 U型橋臺；橋面 系護欄采用鋼筋混凝土防撞護欄；橋?qū)?5m,橫斷面布置采用0.5m （護欄）+15m （車行道）+0.5m （護欄）+3m （中分帶）+0.5m （護欄）+15m （車行道） + 0.5m （護欄）；河床地質(zhì)自上而下為厚 3m淤泥質(zhì)黏土層、厚5m砂土層、厚2m砂層、厚6m卵礫石層等；河道最高水位（含浪高）高程為

19、19.5m, 水流流速為1.8m/s。橋梁立面布置如圖4所示。踞 7500012OO（KJ75000.（30000X3） X5r.-r-U凰00I IhOm WO。 LINMKJ ”破口HfN I_南9坦 一北通航北o號臺m南邊孔m號 石號16號兩引轎At r vf 水IL 517. 0 t屯水位）河味線詩中孔北邊孔33號臺:匕川橋圖4橋梁立面布置及主橋上部結(jié)構(gòu)施工區(qū)段劃分示意圖（高程單位：m；尺寸單位：mm）項目部編制的施工方案有如下內(nèi)容：（1）根據(jù)主橋結(jié)構(gòu)特點及河道通航要求，擬定主橋上部結(jié)構(gòu)的施工方案，為滿足施工進(jìn)度計劃要求，施工時將主橋上部結(jié)構(gòu)劃分成 ？、等施工區(qū) 段，其中，施工區(qū)段？的

20、長度為14m,施工區(qū)段每段施工長度為4m,采用同步對稱施工原則組織施工，主橋上部結(jié)構(gòu)施工區(qū) 段劃分如圖4所示。（2）由于河道有通航要求，在通航孔施工期間采取安全防護措施，確保通航 安全。（3）根據(jù)橋位地質(zhì)、水文、環(huán)境保護、通航要求等情況，擬定主橋水中承臺 的圍堰施工方案，并確定了圍堰的頂面高程。（4）防撞護欄施工進(jìn)度計劃安排，擬組織 2個施工班組同步開展施工，每個 施工班組投入1套鋼模板，每套鋼模板長 91m,每鋼模板的施工周轉(zhuǎn)效率為 3 天。施工時，鋼模板兩端各 0.5m作為導(dǎo)向模板使用。問題.列式計算該橋多孔跨徑總長；根據(jù)計算結(jié)果指出該橋所屬的橋梁分類。.施工方案（1）中，分別寫出主橋上部

21、結(jié)構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)及施工區(qū)段最適宜的 施工方法；列式計算主橋16號墩上部結(jié)構(gòu)的施工次數(shù)（施工區(qū)段除外）。.結(jié)合圖4及施工方案（1）,指出主橋“南邊孔、跨中孔、北邊孔”先后合 龍的順序（用“南邊孔、跨中孔、北邊孔”及箭頭”作答；當(dāng)同時施工時， 請將相應(yīng)名稱并列排列）；指出施工區(qū)段的施工時間應(yīng)選擇一天中的什么時候 進(jìn)行？.施工方案（2）中，在通航孔施工期間應(yīng)采取哪些安全防護措施？.施工方案（3）中，指出主橋第16、17號墩承臺施工最適宜的圍堰類型； 圍堰高程至少應(yīng)為多少米？（五）背景資料某項目部承接一項頂管工程，其中 DN1350mm管道為東西走向，長度 90m； DN1050mm管道為偏東南方向走向，長度 80m。設(shè)計要求始發(fā)工作井 y采用 沉井法施工，接收井 A、C為其他標(biāo)段施工（如圖5