表面處理各工種介紹

1、電鍍工種介紹一鍍硬銘1鍍層特性鍍層的顏色為稍帶淺藍色的銀白色。硬銘鍍層的硬度不低于700HV銘的標準電位比鐵低，但由于銘在大氣中具有鈍化能力，所以銘鍍層對于鋼為陰極性鍍層。硬銘鍍層具有較高的耐熱性，在 400c時開始氧化，并且硬度也隨之降低。硬銘鍍層具有高硬度和低的摩擦系數(shù)，因此有很高的耐磨性，但鍍層脆，不能承受沖擊和彎曲。不經(jīng)機加磨 削的薄層銘，若要求耐磨，其厚度一般不能少于 8um不超過12um,過厚則會大大降低零件表面的光潔度。在所有 的金屬中，銘具有最低的干摩擦系數(shù)。鍍銘過程對鋼基體的力學性能有影響，疲勞性能下降幅度較大。以修復尺寸和耐磨為主要目的的鍍硬銘，若維修手冊沒有作特殊要求，波

2、音維修手冊：單邊厚度不允許超過 0.38mm鍍層尺寸越厚，其應力就越大，裂紋越多，后續(xù)的機械磨削更會加快裂紋的擴展，對使用性能甚至零件本 身都會產(chǎn)生很大的影響。銘鍍層具有良好的化學穩(wěn)定性，在堿、硫化物、硝酸和大多數(shù)有機酸中均不發(fā)生作用，但能溶于氫鹵酸（如鹽酸）和熱的硫酸中。鍍前必須對高強度零件（A 1050MP3進行應力消除，否則會加快滲入零件中的氫的聚合速度， 增加氫脆風險 這一要求適用于所有要進行電鍍、化學鍍及化學氧化等處理要求的鋼零件。為保證鍍層和零件的使用性能，對于高強度零件，鍍層一般不允許覆蓋到倒角和邊、棱角區(qū)域。對于組合件，尤其是帶有鋁、銅等金屬件，必須嚴格做好防護，避免遭受鍍銘溶

3、液的腐蝕。由于零件的形狀不規(guī)則以及電力線的不均勻分布，鍍層厚度不能保證均勻一致，除技術文件特殊規(guī)定外，對于深孔、梢、19m涮圓球不能接觸到的區(qū)域不做厚度要求。2下列情況不宜鍍銘鍍層多孔，不適宜鍍在帶硝酸基的氧化介質中工作的零件上。不宜與塑料、橡膠相粘結。二鍍鎘1鍍層特性鍍層為銀白色，經(jīng)鈍化處理后具有不同的顏色。鍍鎘之后的鈍化可以提高鎘層的耐腐蝕性能，電鍍光亮鎘的耐腐蝕性能優(yōu)于低氫脆鍍鎘。在一般大氣及工業(yè)大氣條件下，對鋼為陰極性鍍層，其防護性能比鋅鍍層差，但在海上條件和海水中使用時 對鋼為陽極性鍍層，其防護性能比鋅鍍層好。使用溫度不應超過230C ,否則會使基體產(chǎn)生鎘脆。在密封或空氣不流通的條件

4、下，非金屬材料的揮發(fā)物（如低分子竣酸，酚、醛、氨氣等）能腐蝕鎘鍍層，促使其產(chǎn)生“白霜”，但相對濕度低時，“白霜”產(chǎn)生速度緩慢?？伤苄院谩⑷彳?、彈性好，并且有潤滑性能。經(jīng)鈍化處理后能提高其防護性能。超高強度薄壁零件的鍍鎘限制：雙面鍍鎘，壁厚不允許少于2mm單面鍍鎘，壁厚不允許少于1mm帶有軸承、襯套的零件或其他類似組合件很容易殘留鈍化溶液（銘酸、硫酸） ，如果清洗不徹底會對零件基體 產(chǎn)生腐蝕，對高強度鋼更有氫脆風險，在電鍍之前最好拆除。2下列情況下不宜鍍鎘在工作中受摩擦的零件。在以硝酸為基的氧化劑及其蒸氣中工作的零件。下列情況下不允許鍍鎘抗拉強度在1300MPa以上的鋼制零件，但允許低氫脆鍍鎘。

5、與鈦合金相接觸的零件。接觸液壓油、燃油的零件。要求焊接的零件。要求導電、導磁的零件，鎘鍍層不應鈍化。三鍍銀1鍍層特性鍍層為稍帶淡黃的銀白色。銀鍍層的內應力依工藝不同相差較大，高的拉應力會導致鋼基體疲勞性能降低。新鍍的銀鍍層可以接受釬焊。易于拋光。經(jīng)拋光的銀鍍層或光亮銀鍍層的表面具有光亮的外觀，但隨時間的增長，逐漸變暗，與醋酸、油 類接觸后表面會出現(xiàn)油斑痕跡。對于強度超過1450MPa勺零件（超高強度鋼），只能使用氨基磺酸鹽電鍍銀。以修復尺寸為目的的銀層，最大厚度一般不允許超過1mm厚度越大應力越大，很大程度上會影響鍍層的結合力。銀層在空氣中的穩(wěn)定性很高，由于金屬銀具有很強的鈍化能力，在表面能迅

6、速生成一層極薄的鈍化膜，能抵 抗大氣、堿和某些酸的腐蝕，銀層和銘層都屬于陰極保護層，但對鋼件的防腐蝕性能方面，銀層優(yōu)于銘層，在耐磨 性能方面不如銘層。銀在常溫下具有鐵磁性，當加熱到 360c時便失去鐵磁性。電鍍銀同電鍍銘一樣，無法保證鍍層厚度的均勻性，對于復雜零件的電鍍銀，通常是邊緣鍍層過厚，凹梢區(qū) 域鍍層較薄。若公差上下限要求控制在 5um之內，則很難保證，類似這種情況，可通過化學鍍銀的方法來滿足工藝 要求。電鍍銀和化學鍍銀都可以做為電鍍底層以提高鍍層的結合力，例如鋁件鍍銀、鋁件鍍銘等。電鍍銀可作為熱處理局部滲氮的防護層，但考慮后續(xù)化學不易褪除等情況，建議使用電鍍銅。對于強度超過220ksi

7、的零件，不能使用酸性溶液褪除表面銅層，建議使用機加或吹砂方法。2下列情況不宜鍍銀在濃的過氧化氫中工作的零件。在帶硝酸基的氧化劑中工作的零件。在礦物油類中工作的零件。四化學鍍銀1鍍層特性鍍層的顏色為稍帶淺黃色的銀白色或帶黃色的鋼灰色。對鋼是陰極性鍍層，但由于鍍層致密、孔隙小，所以比電鍍銀層防護性能高?；瘜W鍍銀的鍍層相對電鍍銀更致密更均勻，耐腐蝕性能更好。具有較高的硬度，且硬度值依其熱處理溫度不同而異，400c時鍍層硬度可達最大值，相比電鍍銀就有更好的耐磨性，鍍層中含有3%- 15%勺磷，含磷量越高鍍層硬度和亮度越高，當含磷量超過 8%寸，鐵磁性會消失。具有較好的耐磨性，適用于摩擦特別是干摩擦狀態(tài)

8、下工作的零件。具有良好的抗氧化性，能防止在 300c600 C條件下工作的鋼零件氧化?？梢話伖?，與其他金屬具有良好的結合力，因此可用作其他鍍層的底層，但成本較高。五鋼鐵零件的化學氧化1化學氧化層特性膜層的顏色依零件材料不同而異，碳鋼、低合金鋼呈黑色；合金鋼依其化學成分和含量不同而呈藍色、紫色至褐色；鑄鐵、硅鋼呈黃色；鑄鋼呈暗褐色。化學氧化不是鋼零件防護的可靠方法，在不涂油的情況下，防護能力較差，只有在油中工作時，才有一定的防護作用。膜層厚度0.5 1.5um,膜層不耐磨；不能焊接。化學氧化過程基本不改變零件的幾何尺寸和表面粗糙度。2.禁用情況不允許涂油的緊固件不宜化學氧化。用錫和錫鉛合金焊料釬

9、焊的組合件，與鍍鋅、鋁合金、鴇接點零件配合的組合件及與鋅、鋁、塑料、橡膠、 皮革等零件組成的組合件，不允許化學氧化。高強度鋼及超高強度鋼零件，帶有殘余應力的情況下，化學氧化易脆斷。六鋁及鋁合金硫酸陽極氧化1氧化膜層特性膜層具有較高的防護能力，是鋁及鋁合金主要的防護和裝飾方法。對鋁合金的疲勞性能有影響，對疲勞性能要求高的零件不宜采用，而應采用對基體材料疲勞性能影響小一些 的銘酸陽極氧化、硼硫酸陽極氧化或化學氧化處理。膜層多孔，與油漆結合力良好，用重銘酸鉀、熱水、蒸汽填充孔隙，可以提高膜層的耐蝕性，用染料填充孔 隙，可以得到所需要的各種顏色，但著色后的膜層防護性能低于重銘酸鹽和熱水填充的氧化膜層。

10、硫酸陽極化膜層根據(jù)工藝性能要求不同，厚度大部分在 5-25um,耐腐蝕性能優(yōu)于銘酸陽極化和硬質陽極化。膜層經(jīng)加熱至150c以上時，出現(xiàn)肉眼可見的發(fā)紋，隨溫度升高發(fā)紋變短變細數(shù)量增多，但對耐蝕性無明顯影響。膜層不導電，具有一定的耐磨性，膜層脆，基體變形后膜層表面會出現(xiàn)裂紋。經(jīng)拋光的表面，陽極氧化后可獲得光亮美觀的膜層，具有較好的裝飾性。陽極氧化溶液殘留在零件縫隙中，能引起基體金屬腐蝕。允許的缺陷：零件材質不均及表面狀態(tài)不同導致的顏色不均勻現(xiàn)象、焊接零件的焊縫和熱影響區(qū)有不均勻的 外觀和鑄件的允許缺陷所引起的斑點、黑點和銘酸鹽痕跡、零件深孔區(qū)域的邊緣帶有重銘酸鹽痕跡（重銘酸鹽封閉 過程中滲入深孔內

11、的重銘酸鹽很難徹底清洗干凈）、不同梢的零件顏色稍有差異。硫酸陽極化膜層是以零件表面為基準，同時向內外兩個方向生長，往外生長尺寸一般占膜厚的40%-60%（與硬質陽極化相同）。對于螺紋區(qū)域，盡量不做硫酸陽極化，避免降低螺紋孔處的疲勞強度和影響尺寸配合。包鋁一般主要用在硬鋁和超硬鋁表面，工藝包鋁主要為了改善鋁合金的加工工藝性能，如防止鋁合金熱軋后表面出現(xiàn)裂紋等，厚度不低于板材厚度的1%正常包鋁和加厚包鋁主要是為了提高板材的耐腐蝕性能。包鋁材料組織的不均勻會直接影響表面處理后的膜層外觀，而包鋁厚度的不均勻也是板材常見的缺陷，如果采用腐蝕的方法去除板材表面的包鋁，必須確保去除徹底，否則陽極化后膜層外觀

12、仍然不能得到改善，該情況同樣適用于其他類陽極化。2下列情況不宜進行陽極氧化搭接、點焊或鐘接的組件。與其他金屬組成的組件在陽極氧化時形成氣囊不易排除的零件。用溶于礦物油的有機染料著色的零件不能在礦物油的介質中使用。鋁合金零件與其他金屬接觸時，應先進行陽極氧化處理或在接觸處涂漆。七鋁及鋁合金銘酸陽極氧化1氧化膜層特性10膜層顏色依材料不同而異，由乳白色至灰色銘酸陽極化膜層很薄，對零件的尺寸影響可以忽略，一般用于精度較高的零件。膜層耐蝕性低于硫酸陽極氧化膜層，與油漆的結合力低于化學氧化膜層。對基體材料疲勞性能的影響比硫酸陽極氧化要小。能顯現(xiàn)一般探傷法不能顯現(xiàn)的材料最小缺陷（如發(fā)紋），還可以顯露鋁合金

13、的晶粒組織。允許的缺陷：零件組織不均及表面狀態(tài)不同導致的顏色不均勻現(xiàn)象、焊接零件的焊縫和熱影響區(qū)有不均勻的 外觀和鑄件的允許缺陷所引起的斑點、黑點和銘酸痕跡、零件深孔區(qū)域的邊緣帶有銘酸痕跡（銘酸陽極化或稀銘酸 鹽封閉過程中滲入深孔內的銘酸很難徹底清洗干凈）銘酸陽極化對零件表面的粗糙度影響很小。2下列情況不宜銘酸陽極氧化含銅量大于5%勺鋁合金零件。含銅和含硅總量大于7.5%的鋁合金零件。、11八鋁及鋁合金硬質陽極氧化1氧化膜層特性膜層硬度高，顯微硬度HV25O-400,有較高的電絕緣性，膜層還具有良好的耐磨性，耐熱性和耐蝕性。膜層脆，并隨厚度增加脆性增大，不能承受沖擊和彎曲。膜層超過一定厚度時，

14、基體材料疲勞性能明顯降低, 承受疲勞載荷的零件選用硬質陽極氧化處理時要十分慎重。膜層多孔、吸附性強，易接受浸油和臘封，使耐磨性得到提高。.2.4硬質陽極氧化處理會使零件尺寸增大，尺寸增加值約為膜層總厚度的40%- 60%硬質陽極化一般是提高鋁合金表面的耐摩擦性能的主要方法，但隨著厚度的變化，其耐摩擦性能也會改變， 大部分情況下膜層厚度在0.05mm時，其耐摩擦性能最強。由于硬質陽極化過程中的電流密度比硫酸陽極化、銘酸陽極化都要大，而在零件尖邊處的電流密度更高，所 以必須嚴格控制邊緣和尖角處的過渡半徑，具體要求如下：平均膜層厚度（mm最小邊緣過渡半徑（mm最小尖角過渡半徑（mm0.0250.38

15、0.76120.050.761.520.0751.523.050.1或更局3.056.1硬質陽極化工藝不適用于含銅量）5好口含硅量）8%勺零件。硬質陽極化對零件表面的粗糙度影響很大，所以在硬質陽極化前零件的表面粗糙度應不高于零件最終粗糙度 數(shù)值的一半，例如零件表面粗糙度最終要求在 Ra 1.6,則在硬質陽極化前零件表面的粗糙度最高為 Ra0.8, 2下列情況不宜硬質陽極氧化對疲勞性能要求高的零件承受沖擊載荷的零件。搭接、點焊或鐘接的組件。與其他金屬或非金屬組成的組件。零件的螺紋部分。九鋼鐵零件磷化13.磷化膜層的主要成份為磷酸鹽保護膜，顏色由基體材料及磷化工藝不同顯示為暗色到黑灰色。.磷化膜在

16、一般大氣條件下較穩(wěn)定，與鋼的氧化處理相比，其耐蝕性高出 2-10倍，在磷化后進行重銘酸鹽填充, 浸油或涂漆處理，能進一步提高其耐蝕性。.膜層厚度一般為5-20um,因為磷化膜在形成過程中伴隨著基體的鐵進行溶解，所以對零件尺寸影響不大。.磷化膜具有顯微空隙結構，因此對油類、漆類有良好的吸附能力，所有被廣泛用作油漆的底層。由于它的潤滑 性能，在冷變形加工工藝中能減少摩擦，減少加工裂紋和表面拉傷等現(xiàn)象。.磷化膜有較高的電絕緣性能，一般變壓器、電機的轉子和定子及其它電磁裝置的硅鋼片均使用磷化處理，而原 金屬的機械性能、強度、磁性基本保持不變。.磷化按工藝性質主要分為高溫、中溫和低溫磷化，其中高溫磷化膜層耐蝕性、結合力、硬度和耐熱性都較高。 目前安陸表面處理使用的正是高溫磷化工藝。十不