汽車b柱內(nèi)板總成的點焊

1、任務：汽車B柱內(nèi)板總成的點焊北京電子科技職業(yè)學院汽車工程學院汽車制造工藝焊裝工藝主講教師: 么居標輔導教師: 楊慧良活動內(nèi)容檢 驗 評 估實 施 計 劃制 定 計 劃收 集 信 息接 受 任 務總 結(jié) 提 高接受任務用點焊的方法焊裝B柱內(nèi)板總成分小組：5人/組 板厚：B柱-1.63mm 螺母板- 2.3mm材質(zhì)：低碳、鍍鋅板點焊原理焊接質(zhì)量評定標準 焊鉗操作方法收集信息小組討論 材料焊接性能參考書學習材料點焊參數(shù)材料焊接性能鍍鋅鋼板是車身車體采用的材料，鍍鋅鋼板具有較好的抗腐蝕性電鍍鋅版:鍍層薄,焊接性相對較好,但造價高熱鍍鋅板:鍍層厚,耐腐蝕性好,但焊接性差在鋅層厚度相同情況下,熱鍍鋅板比電

2、鍍鋅板具有更優(yōu)良的焊接性能電阻焊原理焊件組合后通過電極施加壓力，利用電流通過接頭的接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱進行焊接的方法。由接頭形式、工藝方法、焊接電流、以及電源能量種類來劃分。電阻焊分類點 焊縫 焊凸 焊對 焊點焊點焊參數(shù)焊核 點焊時產(chǎn)生的熱量： Q=I2Rt 式中： Q 產(chǎn)生的熱量（J） I 焊接電流（A） R電極間電阻（歐姆） t焊接時間（s）電流電流電極間電阻包括:工件本身電阻Rw兩工件間接觸電阻Rc電極與工件間接觸電阻Rew即R=2Rw+Rc+2Rew3種電阻中的接觸電阻Rc最大，因此，最高溫度產(chǎn)生在在此點使金屬熔化并熔結(jié)在工件接觸點的中心，在此點使金屬熔化并熔結(jié)在一起。 電極間

3、電阻的影響 從公式可見，電流對產(chǎn)熱的影響比電阻和時間兩者都大。因此，在焊接過程中，它是一個必須嚴格控制的參數(shù)。 焊接電流的影響 焊接時間的影響 為了保證熔核尺寸和焊點強度，焊接時間與焊接電流在一定范圍內(nèi)可以相互補充?？梢圆捎么箅娏骱投虝r間（強條件，又稱硬規(guī)范），也可采用小電流和長時間（弱條件，也稱軟規(guī)范）選用硬規(guī)范還是軟規(guī)范，取決于金屬的性能、厚度和所用焊機的功率。對于不同性能和厚度的金屬所需的電流和時間，都有一個上下限，使用時以此為準。確定焊接方法懸點焊 分析B柱材 料焊接性準備焊裝夾具制定計劃小組討論調(diào)整焊鉗參數(shù)焊裝操作選擇焊裝設備X型焊鉗檢驗焊接質(zhì)量剔除檢驗確定焊接工藝及焊接參數(shù)（見下表

4、）B柱內(nèi)板總成焊裝工藝文件1、取件1放入焊裝夾具；2、取件3放入裝焊臺；3、夾緊夾具；4、點焊；5、取件4放入裝焊夾具；6、凸焊螺母；7、打開夾具；8、點焊；9、取出工件，放入轉(zhuǎn)運車；焊接參數(shù)：焊接壓力：28KN焊接電流：18KA最小焊核直徑：5.1mm電極斷面直徑：6.4mm電極直徑：16mm現(xiàn)場操作焊鉗操作方法獨立操作1、穿戴好安全防護用品 2、按點焊機的要求潤滑滑動面。 3、焊前應仔細清理焊件表面的油污、鐵銹以便提高電極使用期限及點焊質(zhì)量。 4、工作前應先接通冷卻水。 5、上電極工作行程應調(diào)節(jié)為20mm，壓力應按工件厚薄、工藝要求來調(diào)節(jié)。壓力臂和電極臂應平行。 6、電極頭變形時，可用細銼

5、或紗布修光。 檢驗方法撕裂實驗（用于測量直徑）檢驗評估成果展示焊接質(zhì)量評定標準焊接合格好的焊接質(zhì)量取決于焊核直徑直徑應大于或等于Chrysler標準規(guī)定的最小值。原因分析：電流過大維持時間過長 裂 紋極端的熱量變化將引起表面或焊核產(chǎn)生裂紋 無 焊 接無焊核形成僅僅形成熱痕與壓痕原因分析：電極頭過大電流過小焊接時間短 焊 核 過 小焊核直徑5.1mm 原因分析：電極頭過大電極壓力過大電流過小焊接時間短焊 核 位 置 偏 移焊核位于工件接縫處焊核位于工件圓角處 原因分析：點焊位置不當工件位置不當焊鉗調(diào)節(jié)不當常見焊核缺陷分析1 焊接方法根據(jù)車身上的不同材料和不同部位，選擇適合的焊接方法：點焊、弧焊、凸焊、對焊、縫焊2 焊接設備根據(jù)不同的焊接方法選擇不同的焊