液壓與氣壓傳動試題庫

1、壓氣傳程題及考案一、填空液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（負載 行元件的運動速度取決于（流量 液壓傳動裝置由（力元件 行元件元件 ）（輔助元件）四部分組成，其中動力元件） 和（執(zhí)行元件為能量轉(zhuǎn)換裝置。液體在管道中存在兩種流動狀態(tài)層流）時粘性力起主導(dǎo)作用紊流）時慣力起主導(dǎo)作用，液體的 流動狀態(tài)可用（雷諾數(shù) ）來判斷。在研究流動液體時，把假設(shè)既（無粘性 ）又（不可壓縮 ）的液體稱為理想流體。由于流體具有（性 流在管道中流動需要損耗一部分能量，它由沿程壓力 失和（局部壓力 ） 損失兩部分組成。液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與（小孔通面積 的一次方成正比，與壓力差） 的 1/2 次方成正比。通過 小孔的流量對（溫度 ）

2、不敏感，因此薄壁小孔常用作可調(diào)節(jié)流閥。通過固定平行平板縫隙的流量與（壓力差 ）一次方成正比，與（縫隙值的三次方成正比，這說明液壓 元件內(nèi)的（間隙 ）的大小對其泄漏量的影響非常大 。變量泵是指（排量 ）可以改變的液壓泵，常見的變量泵有（單作用葉片泵柱塞泵 向塞 泵其中 （單用葉片泵 ）（徑柱塞泵 是通過改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來實現(xiàn)變量軸向柱塞 泵 是通過改變斜盤傾角來實現(xiàn)變量。液壓泵的實際流量比理論流量（大 液壓馬達實際流量比理論流量（小 。斜盤式軸向柱塞泵構(gòu)成吸壓油密閉工作腔的三對運動摩擦副（塞與缸體與配油盤 ） 滑 履與斜盤11. 20號液壓油在40時，其運動粘度的平均值約為（20）。相對壓

3、力又稱（表壓力 是（絕對壓力與（大氣壓力之差。真空度是（大氣力與絕對力之 差流體在作恒定流動時，流場中任意一點處的（壓力 度度）都不隨時間發(fā)變化。流體流動時，有 層流 ）和（紊流 ）種狀態(tài)之分，我們把 雷諾數(shù)）作為判斷流動狀態(tài)的標準，對于 光滑的圓型金屬管道，其臨界值大致為（ 液壓泵是靠（密封容積）的變化來進行工的，所以又稱液壓泵為（容積）泵。液壓泵按結(jié)構(gòu)特點一般可分為齒輪泵片泵塞泵）類泵。17. CB32 齒輪泵為了減小側(cè)向泄漏，采用（動軸套 ）式結(jié)構(gòu)。外放 O 圈的卸壓片放在（吸油側(cè) ）側(cè)， 目的是（保持浮動軸套受力平衡輪泵的吸油口（大于 ）壓油口，目的是（徑向不衡力 為了保證齒輪泵的連續(xù)

4、地可靠供油，要求其齒輪的嚙合系數(shù)必須大于 1必然產(chǎn)生困油現(xiàn)象 了克服這一現(xiàn)象，在齒輪泵中開了（卸荷槽 葉片泵一般分為作用 ）和雙作用 ）兩種。柱塞泵一般分為向 ）和（軸向）柱塞泵。 塞泵是（軸向柱塞泵）向柱塞泵。 塞泵的柱塞數(shù)目采用（奇），一般為（、9個，目的是小流量脈動液壓缸差動聯(lián)接是將 單活塞液壓缸 ）活塞桿液壓缸的兩腔 同時接入壓力油 ）的聯(lián)接方式。當要求快 進速度為工進速度的 倍時，活塞桿徑 和液壓缸徑 D 的關(guān)系約為（d = D工程機械上的換向閥多采用手動換向方式，它分為（位式式和（復(fù)位式 ）式。調(diào)速閥是由（減壓閥和（節(jié)流閥（串聯(lián)組成的節(jié)流）閥的進口的壓力差是由（減壓閥保證 而基本不

5、變化一的，使其流量不受負載變化的影響。一般情況下，對于調(diào)速閥其（ 出口 ）必大于一1s ks ks Bk 定值（Pa 或 5Pa能正常工作。外嚙合齒輪泵的排量與（模數(shù) ） 平方成正比，與的（齒數(shù)） 一次方成正比。因此，在齒輪節(jié)圓直徑 一定時，增大（模數(shù) 少（齒數(shù)）可以增大泵的排量。外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開嚙合的一側(cè)是吸油 ）腔于輪齒逐漸進入嚙合的一側(cè)是壓油 腔。 為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開 （卸荷槽 ，閉死容積由大變少時與（油 ） 腔 相通，閉死容積由小變大時與 （吸油 ）腔相通。齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（端面 ）隙和（徑向間隙，此外還存在嚙合 間隙，其中端面）泄漏 占總泄

6、漏量的 。雙作用葉片泵的定子曲線由兩段（大半徑圓 段（小半圓弧 ）及四段（渡曲線 ）組成，吸、壓 油窗口位于（過渡曲線）段。調(diào)節(jié)限壓式變量葉片泵的壓力調(diào)節(jié)螺釘，可以改變泵的壓力流量特性曲線上（點壓力 ）的大小，調(diào)節(jié) 最大流量調(diào)節(jié)螺釘，可以改變（泵的最大流量 。溢流閥的進口壓力隨流量變化而波動的性能稱為（壓力流量特性 能的好壞用（調(diào)壓差 ）或開啟 壓力比 合壓力比）評價。顯然（ p ）小好， n 和 大好。溢流閥為（進口壓力控制，閥口常（閉導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為出 口壓力控制，閥口常（開 導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須（單獨引回油 調(diào)速閥是由（差減壓閥 ）節(jié)流閥（串聯(lián) ） 而成，

7、旁通型調(diào)速閥是由差壓式溢閥 ）節(jié)流閥（并 聯(lián)而成。為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝（截止閥了防止液壓泵停車或泄載時蓄能器內(nèi)的壓力油倒 流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝 （單向閥選用過濾器應(yīng)考慮（過濾精度 流能力械強度和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在（泵的吸 油口 的壓口 統(tǒng)的回油路上）和單獨的過濾系統(tǒng)中。兩個液壓馬達主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路兩馬達串聯(lián)時其轉(zhuǎn)速（速 馬達并聯(lián)時， 其轉(zhuǎn)速為（低速 輸出轉(zhuǎn)矩（增加 聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率（相同 。在變量泵變量馬達調(diào)速回路中，為了在低速時有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時能提供較大功率，往往在 低速段，先將 （馬達排量） 至最大，用（變量泵

8、） 調(diào)速；在高速段排量 ）為最大，用（變量 馬達 ）調(diào)速。限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路泵的流量與液壓缸所需流量 自動相適應(yīng)的工作壓（不變 而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速回路泵輸出流量與負載流（適應(yīng) 工作壓力等（負載壓力 ） 加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。順序動作回路的功用在于使幾個執(zhí)行元件嚴格按預(yù)定順序動作，按控制方式不同，分為（力 ）控制和 （行程 ）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運動上同步，同步運動分為（速度同步和 （位置 ） 同步兩大類不含水蒸氣的空氣為（干空氣 水蒸氣的空氣稱為（濕空氣 含水分的程度用（濕度）和（含濕 量來表示。理想氣體是指（有粘性的體 定質(zhì)量的理想氣

9、體在狀態(tài)變化的某一穩(wěn)定瞬時，其壓力、溫度、體 積應(yīng)服（氣體狀態(tài)方程 pV/T常數(shù)定質(zhì)量的氣體和外沒有熱量交換時的狀態(tài)變化過程叫做絕 熱過程。在氣動系統(tǒng)中，氣缸工作、管道輸送空氣等均視為等溫過程動系統(tǒng)的快速充氣、排氣過程可視為 （絕熱過程（馬赫數(shù) Ma）是表示氣流流動的一個重要參數(shù)，集中反應(yīng)了氣流的壓縮性Ma 越大 流密度變化 越大。當（Ma ）時稱為亞聲速流動；當（ 葉片的夾角時，存在（A定子 圓弧部分的夾角油窗口的間隔夾角兩葉片的夾時，存在（B閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現(xiàn)象不會產(chǎn)生閉死容積，所以無困油現(xiàn)象29. 當配油窗口的間隔夾角兩片的夾角時，

10、單作用葉片泵（A配油窗口的間隔夾角p 時，隨著負載壓力上升，泵的輸出流量（B恒功率變量泵工作壓力pp 時，隨著負載壓力上升，泵的輸出流量（A）增加 （B）呈線性規(guī)律衰減（C）呈雙曲線規(guī)律減 （D基本不變32. 已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積 =2 ，液壓泵供油流量 q如果將液壓缸差動連接，活塞實現(xiàn)差動 快進，那么進入大腔的流量是（D果不差動連接，則小腔的排油流量是（ A（A0.5（B1.5 （） q（D）2 q33. 在泵缸回油節(jié)流調(diào)速回路中三位四通換向閥處于不同位置時可使液壓缸實現(xiàn)快進工進端點停留 快退的動作循環(huán)。試分析：在（ ）工況下，泵所需的驅(qū)動功率為最大；在（C工況下，缸輸出功率最小。

11、（A）快進 （B）工進 （C）端點停留 （D）快退34. 系統(tǒng)中中位機能為 型的三位四換向閥處于不同位置時使單活塞桿液壓缸實現(xiàn)快進慢進快退的 動作循環(huán)。試分析：液壓缸在運動過程中，如突然將換向閥切換到中間位置，此時缸的工況為（將單活塞 桿缸換成雙活塞桿缸，當換向閥切換到中位置時，缸的工況為（A慣性引起的滑移運動）（A）停止運動 （B）慢進 （）快退 （D）快進35. 在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為 p ，溢流閥調(diào)定壓力 p ，主油路暫不工作，二次回路的負載壓力為 p 。若 p p p ，減壓閥進、出口壓力關(guān)系為（ p p ，減壓閥進、出口壓力關(guān)系為（ A進口壓力 p p ， 出口壓力 進口壓力

12、 p p ， 出口壓力 p pp ，減壓閥的進口壓力、出口壓力、調(diào)定壓力基本相等5 LjyL y j Ly L LjyL y j Ly L jxLL xL x x L L y L x（D） p p ，減壓閥的進口壓力、出口壓力與負載壓力基本相等36. 在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為 p ，溢流閥調(diào)定壓力 p ，主油路暫不工作，二次回路的負載壓力為 p 。若 p p p ，減壓閥閥口狀態(tài)為（ p p p ，減壓閥閥口狀態(tài)為（閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)閥口處于完全關(guān)閉狀態(tài)，不允許油流通過閥口閥口處于基本關(guān)閉狀態(tài)，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導(dǎo)閥閥口處于全開啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用37. 系

13、統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥，順序閥的調(diào)定壓力為 p （閥口全開時損失不計出口負載壓力為 。 當 p p 時，順序閥進、出口壓力間的關(guān)系為（B p 時，順序閥進出口壓力間的關(guān)系為（ Ap ， p （p ）p p 上升至系統(tǒng)溢流閥調(diào)定壓力 p ， p 38. 當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差（3510Pa 時，隨著壓力差p 小，通過節(jié)流閥的流量（ 過調(diào)速閥的流量（B（A） 增加 （B）減少 （）基本不變 （D）無法判斷39. 當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差p(3 10 時，隨著壓力差p 加，壓力差的變化對 節(jié)流閥流量變化的影響（ 調(diào)速閥流量變化的影響（C（A） 越大 （B）越小 （）基

14、本不變 （D）無法判斷40. 當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力相等時，通過節(jié)流閥的流量為（A過調(diào)速閥的流量為（A） （B）某調(diào)定值 （C）某變值 （D）無法判斷41. 在回油節(jié)流調(diào)速回路中，節(jié)流閥處于節(jié)流調(diào)速工況，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計。當負 載 F 增加，泵的輸入功率（的輸出功率（D（A） 增加 （B）減少 （）基本不變 （D）可能增加也可能減少42. 在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中調(diào)速閥的節(jié)流開口一定當負載從 降到 F 時若考慮泵內(nèi)泄漏變化因素 時液壓缸的運動速度 （A不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時，缸運動速度 可視為（C（A）增加 （B）減少 （C）不變 （D）無法判斷43

15、. 在定量泵變量馬達的容積調(diào)速回路中，如果液壓馬達所驅(qū)動的負載轉(zhuǎn)矩變小，若不考慮泄漏的影響，試 判斷馬達轉(zhuǎn)速（C的輸出功率（ （A）增大 （B）減小 （C）基本不變 （D）無法判斷44. 在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中若負載從 降到 F 而調(diào)速閥開口不變時泵的工作壓 力（C負載保持定值而調(diào)速閥開口變小時，泵工作壓力（ A（A） 增加 （B）減小 （C）不變45. 在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，如果將負載阻力減小，其他條件保持不變，泵的出口 壓力將（ 流閥兩端壓差將（C（A） 增加 （B）減小 （）不變46. 在氣體狀態(tài)變化的（D）過程中，系靠消耗自身的內(nèi)能對外

16、做功；在氣體狀態(tài)變化的C）過程中，無內(nèi)能 變化，加入系統(tǒng)的熱量全部變成氣體所做的功。（A）等容過程 （B）等壓過程 （C等溫過程 （D）絕熱過程每立方米的濕空氣中所含水蒸氣的質(zhì)量稱為（A千克質(zhì)量的干空氣中所混合的水蒸氣的質(zhì)量稱為（ C （A）絕對濕度 （B）相對濕度 （）含濕量 （D）析水量在亞聲速流動時，管道截面縮小，氣流速度（A超聲速流動時，管道截面擴大，氣流速度（ （A）增加 （B）不變 （C）減小49. 當 a、b 兩孔同時有氣信號時， 口才有信號輸出的邏輯元件是（A a 或 任一孔有氣信號， 口就有輸6出的邏輯元件是（C（A）與門 （B）禁門 （C）或門 （D）三門50. 氣動儀表中

17、）將檢測氣信號轉(zhuǎn)換為標準氣信號）將測量參數(shù)與給定參數(shù)比較并進行處理，使被控參 數(shù)按需要的規(guī)律變化。（A）變送器 （B）比值器 （C）調(diào)節(jié)器 （D）轉(zhuǎn)換器51. 為保證壓縮空氣的質(zhì)量，氣缸和氣馬達前必須安裝（A動儀表或氣動邏輯元件前應(yīng)安裝（D分水濾氣器減壓閥油霧器分水濾氣器油霧器減壓閥減壓閥分水濾氣器油霧器分水濾氣器減壓閥三、判斷液壓缸活塞運動速度只取決于輸入流量的大小，與壓力無關(guān)。 （）液體流動時，其流量連續(xù)性方程是能量守恒定律在流體力學中的一種表達形式。 （理想流體伯努力方程的物理意義是：在管內(nèi)作穩(wěn)定流動的理想流體，在任一截面上的壓力能、勢能和動能可以 互相轉(zhuǎn)換，但其總和不變。 （雷諾數(shù)是判

18、斷層流和紊流的判據(jù)。 （薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無關(guān)，即對油溫的變化不敏感，因此，常用作調(diào)節(jié)流量的節(jié)流器。 （） 流經(jīng)縫隙的流量隨縫隙值的增加而成倍增加。 （流量可改變的液壓泵稱為變量泵。 （定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。 （當液壓泵的進、出口壓力差為零時，泵輸出的流量即為理論流量。 （）配流軸式徑向柱塞泵的排量 與定子相對轉(zhuǎn)子的偏心成正比，改變偏心即可改變排量。 （雙作用葉片泵因兩個吸油窗口、兩個壓油窗口是對稱布置，因此作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡，軸承 承受徑向力小、壽命長。 （“流體一定從壓力高處流向壓力低處 （“水力半徑大，意謂著流體與管壁接觸少，阻力小，通流

19、能力強 （）“設(shè)：通過同心環(huán)狀縫隙的泄漏量為 ，則在偏心時泄漏量要增加，并且在完全偏心時泄漏量達到最大，為 （）“將液壓缸的兩腔同時接壓力油的聯(lián)接方式，稱為差動聯(lián)接 （）“在圓柱形的表面間隙中，常常在其配合表面上開幾個環(huán)形小槽，它能克服因零件精度不高而引起的徑向不平 衡力，但會使泄漏量增大 （彈簧對中式電液換向閥的先導(dǎo)閥的中位機能一定是“Y”。 （）判斷“旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的效率一般比進、回油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的效率高 雙作用葉片泵的葉片是前傾放置的而單作用葉片泵的葉片是后傾放置的。 （）雙作用葉片泵的轉(zhuǎn)子葉片槽根部全部通壓力油是為了保證葉片緊貼定子內(nèi)環(huán)。 （液壓泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的充分且必要的條件是：存

20、在閉死容積且容積大小發(fā)生變化。 （齒輪泵多采用變位齒輪是為了減小齒輪重合度，消除困油現(xiàn)象。 （液壓馬達與液壓泵從能量轉(zhuǎn)換觀點上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以用來做馬達使用。 （ 因存在泄漏，因此輸入液壓馬達的實際流量大于其理論流量，而液壓泵的實際輸出流量小于其理論流量 雙活塞桿液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單活塞桿液壓缸又稱為單作用液壓缸）滑閥為間隙密封，錐閥為線密封，后者不僅密封性能好而且開啟時無死區(qū)。 （）節(jié)流閥和調(diào)速閥都是用來調(diào)節(jié)流量及穩(wěn)定流量的流量控制閥。 （）單向閥可以用來作背壓閥。 （同一規(guī)格的電磁換向閥機能不同，可靠換向的最大壓力和最大流量不同。 （）因電磁吸力有限，對液動力較大

21、的大流量換向閥則應(yīng)選用液動換向閥或電液換向閥。 （串聯(lián)了定值減壓閥的支路，始終能獲得低于系統(tǒng)壓力調(diào)定值的穩(wěn)定的工作壓力。 （增速缸和增壓缸都是柱塞缸與活塞缸組成的復(fù)合形式的執(zhí)行元件。 （變量泵容積調(diào)速回路的速度剛性受負載變化影響的原因與定量泵節(jié)流調(diào)速回路有根本的不同負載轉(zhuǎn)矩增大泵 和馬達的泄漏增加，致使馬達轉(zhuǎn)速下降。 （722采用調(diào)速閥的定量泵節(jié)流調(diào)速回路，無論負載如何變化始終能保證執(zhí)行元件運動速度穩(wěn)定。 （旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）只能安裝在執(zhí)行元件的進油路上，而調(diào)速閥還可安裝在執(zhí)行元件的回油路和旁油 路上。 （）油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是儲存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液。 （在變量泵變量馬達閉式回

22、路中，輔助泵的功用在于補充泵和馬達的泄漏。 （）因液控單向閥關(guān)閉時密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。 （同步運動分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。 （ ）壓力控制的順序動作回路中，順序閥和壓力繼電器的調(diào)定壓力應(yīng)為執(zhí)行元件前一動作的最高壓力。 （ 為限制斜盤式軸向柱塞泵的柱塞所受的液壓側(cè)向力不致過大，斜盤的最大傾角 一般小于 1820。 （）當液流通過滑閥和錐閥時，液流作用在閥芯上的液動力都是力圖使閥口關(guān)閉的。 （流體在管道中作穩(wěn)定流動時，同一時間內(nèi)流過管道每一截面的質(zhì)量相等。 （）空氣的粘度主要受溫度變化的影響，溫度增高，粘度變小。 （在氣體狀態(tài)變化的

23、等容過程中，氣體對外不做功，氣體溫度升高，壓力增大，系統(tǒng)內(nèi)能增加。 （ 氣體在管道中流動，隨著管道截面擴大，流速減小，壓力增加。 （在放氣過程中，一般當放氣孔面積較大、排氣較快時，接近于絕熱過程；當放氣孔面積較小、氣壁導(dǎo)熱又好 時，則接近于等溫過程。 （氣動三大件是氣動元件及氣動系統(tǒng)使用壓縮空氣質(zhì)量的最后保證。其安裝次序依進氣方向為減壓閥、分水濾氣 器、油霧器。 （）四、名詞釋 帕斯卡原理（靜傳遞原理在密閉容內(nèi)，施加靜止液體上的壓力將以等值同傳到液體各點） 系統(tǒng)壓力系統(tǒng)中液壓泵的排油力） 運動粘度動力粘度和該液密度之比值 液動力（流動液體作用在其流速發(fā)生變化的體壁面上力） 層流粘性力起主導(dǎo)作用

24、，液體質(zhì)點粘性的約束，不能隨意運，層次分明的流動態(tài)） 紊流慣性力起主導(dǎo)作用，高速流動液體質(zhì)點間的粘性不再約質(zhì)點，完全紊亂的動狀態(tài)） 沿程壓力損失液體在中流動時粘性摩擦而產(chǎn)生的損失 局部壓力損失液體流管道的彎、接頭、突然變化的截面以及口等處時，液體流速的大和方向急劇發(fā) 生變化，生漩渦并出現(xiàn)強烈的動現(xiàn)象，由此造成壓力損失 ） 液壓卡緊現(xiàn)象當液體經(jīng)圓錐環(huán)間隙時，若閥芯在閥體孔內(nèi)出偏心，閥芯可能受到一個壓側(cè)向力的作 用。當液側(cè)向力足夠大時，閥將緊貼在閥孔壁面，產(chǎn)生卡緊現(xiàn)象）液壓沖擊（在液壓系統(tǒng)中，因某些原因液體壓力在一間突然升，產(chǎn)生很高的壓力峰，這種現(xiàn)象稱為液 沖擊氣穴現(xiàn)象；氣蝕（在液壓系統(tǒng)中，若某點

25、處的壓力低于液壓油液所在溫度的空氣分壓時，原先溶解在液 中的空氣分離出來，使液體中速出現(xiàn)大量氣泡，種現(xiàn)象叫氣穴現(xiàn)象。當氣泡隨著液流進高壓時，在高 壓作用下速破裂或急劇縮小，凝結(jié)成液體，原來泡所占據(jù)空間形成了局部真空，周圍液質(zhì)點以極高速 度填補這空間，質(zhì)點間相互碰而產(chǎn)生局部高壓，成壓力沖。如果這個局部液壓沖擊作用零件的金屬表 面上，使屬表面產(chǎn)生腐蝕。這因空穴產(chǎn)生的腐蝕為氣蝕）排量（液壓泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)論上應(yīng)排的油液體積；液壓馬在沒有泄漏的情況，輸出軸轉(zhuǎn)一周所需要油液 的體積自吸泵（液壓泵的吸油腔容積能自動增大的泵變量泵（排量可以改變的液壓泵恒功率變量泵（液壓泵的出口壓力 與輸出流量 的積近似為常數(shù)的變

26、量）困油現(xiàn)象（液壓泵工作時，在吸、壓油腔之間形成一閉死容積該容積的大小隨著傳軸的旋轉(zhuǎn)發(fā)生變化 導(dǎo)致壓力擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為油現(xiàn)象差動連接（單活塞桿液壓缸的左、右兩腔同時通壓力的連接方稱為差動連接）往返速比（單活塞桿液壓缸小腔進油、大腔回油時活的運動速 與大腔進油、小腔油時活塞運動速度81 PA pA B A 2 P1 PA pA B A 2 Pv 的比值）滑閥的中位機能（三位滑閥在中位時各油口的連通方式，它體現(xiàn)了換向閥控制機能溢流閥的壓力流量特性在溢流閥調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量定以后，閥口開啟后溢流閥的口壓力隨溢流量的變 化而波動性能稱為壓力流量特或啟閉特性）節(jié)流閥的剛性（節(jié)流閥開口面積 A 一定時，節(jié)

27、流閥前后壓力差p 的變化量與流經(jīng)的流量變化量之比為節(jié)流閥的剛性 TT節(jié)流調(diào)速回路（液壓系統(tǒng)采用定量泵供油，用流量控制閥改變輸入執(zhí)行件的流量現(xiàn)調(diào)速的回路稱為節(jié)流調(diào) 速回路容積調(diào)速回路（液壓系統(tǒng)采用變量泵供油，通過改變泵的排量來改變輸執(zhí)行元件流量，從而實現(xiàn)調(diào)速的回 路稱為容調(diào)速回路功率適應(yīng)回路（負載敏感調(diào)速回路壓系統(tǒng)中變量泵的輸出壓力和量均滿足負載需要回路稱為率適 應(yīng)回路25. 速度剛性（負載變化時調(diào)速回路抗速度變的能力。kL）26. 相對濕度（在某一確定溫度和壓下，其絕濕度與飽和絕對濕度比稱為該溫度下的對濕度。 ）氣動元件的有效截面積氣體流過節(jié)流孔時由于實際體存在粘性，其流束的收縮比流孔實際面積

28、還小， 此最小截積稱為有效截面積 馬赫數(shù)（氣流速度 與當?shù)芈曀?之比稱為馬赫數(shù)）非時序邏輯系統(tǒng)（系統(tǒng)的輸出只與輸入變量的組合有關(guān)，與變量取值的先順序無關(guān)時序邏輯系統(tǒng)（系統(tǒng)的輸出不僅與輸入信號的組合有關(guān)，而且受一定順的限制。稱為順序控制或程序控制 系統(tǒng)）五、分析 如圖所示定量泵輸出流量為恒定值 q ，如在泵的出口接一節(jié)流閥，并將閥的開口調(diào)節(jié)的小一些，試分析回路中 活塞運動的速度 和流過截面 P，A，B 三點流量應(yīng)滿足什么樣的關(guān)系（活塞兩腔的面積為 A 和 A ，所有管道的直 徑 d 相同解圖示系統(tǒng)為定量泵，表輸出流量 q 不變。根據(jù)連續(xù)性程，當閥開口開小一些，通過閥口的流增加，但 通過節(jié)流的流量

29、并不發(fā)生改變 q = ，因此該系統(tǒng)不調(diào)節(jié)活塞動速度 v，如果要實現(xiàn)調(diào)速就須在節(jié)流閥的 進口并聯(lián)溢流閥，實現(xiàn)泵的流分流。連續(xù)性方只適合于同一管道活塞將壓缸分成腔，因此求 q 不能直接使用連續(xù)性方程根據(jù)連續(xù)性方程， 活塞運動度 v = / ， = /A =（A / ）9yTTo T ToT To 1 min 2 min 1 TminminTminyTTo T ToT To 1 min 2 min 1 TminminTmin12min1 p2 如圖所示節(jié)流閥調(diào)速系統(tǒng)中節(jié)流閥為薄壁小孔，流量系 油的密度=900kg/ 先導(dǎo)式溢流閥調(diào)定壓力 p =1210 ，泵量 =20，活塞面積 A =30，載荷=2

30、400N。試分析節(jié)流閥口（面積為 ）在從全開到逐漸調(diào)小過程中，活塞運動速度如何變化及溢流閥的工作狀態(tài)。解：節(jié)流開口面積有一臨界 A 。當 A A 時，雖然節(jié)流開口調(diào)小但活塞運動速度保不變，溢閥閥口關(guān) 閉起安全作用；當 A 時，活塞運動速度開口變小而下降，溢流閥口打開起定壓閥作。液壓缸工壓力p 112400(30 5Pa液壓泵工壓力p p 式中 p 節(jié)流閥后壓力差其大小與通過的流量有關(guān)。 已知一個節(jié)流閥的最小穩(wěn)定流量為 q ，液壓缸兩腔面積不等，即 ，缸的載為 F。如果分別組成進油節(jié) 流調(diào)速和回油節(jié)流調(diào)速回路，試分析： 1 進油、回油節(jié)流調(diào)速哪個回路能使液壓缸獲得更低的最低運動速度 在判斷哪個回

31、路能獲得最低的運動速度時，應(yīng)將下述哪些參數(shù)保持相同，方能進行比較。解：1）進油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)活運動速度 v / ；出口節(jié)流速系統(tǒng)活塞運動速度 = q /因 故進油節(jié)流調(diào)速可獲得最低的最低速。2）節(jié)閥的最小定流量是指某一定壓差下（ 2310Pa節(jié)流閥在小允許開度 A 時能正常工作的最小流量 q 。因此在比較哪個回路使液壓缸有較低的動速度時，就應(yīng)保持節(jié)閥最小開量 A 和兩端壓差 p 相同的條件設(shè)進油節(jié)調(diào)速回路的泵壓力為 p ,節(jié)流閥壓差為 則：p A 1 p1p1 1設(shè)出口調(diào)回路液壓缸大腔壓力泵壓力）為 p ，節(jié)流閥壓差為 ，則： p1p 2 2 2 p2p A 1 由最小穩(wěn)流量 相等的定義可知：

32、eq oac(,=)即：p pp 2 A A 1 2 1 為使兩個路分別獲缸最低運動速度，兩泵的調(diào)定壓力 p 、 是不相等的。 在圖示的回路中，旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）裝在液壓缸的回油路上，通過分析其調(diào)速性能判斷下面哪些結(jié)論 是正確的A缸的運動速度不受負載變化的影響，調(diào)速性能較好）溢流節(jié)流閥相當于一個普通節(jié)流閥，只起 回油路節(jié)流調(diào)速的作用缸的運動速度受負載變化的影響溢流節(jié)流閥兩端壓差很小液壓缸回油腔背壓很小， 不能進行調(diào)速。10yBB EyBB E解只有 C 確，當溢流節(jié)閥裝在回路上節(jié)流閥出口壓力為差壓式溢流閥有彈簧的一油液壓力也為零。 當液壓缸油進入溢流節(jié)流閥的彈簧腔時，只要克軟彈簧的用力

33、，就能使溢流口開度最大這樣，油液基本 上不經(jīng)節(jié)閥而由溢流口直接回箱，溢流節(jié)流閥兩壓差很小在液壓缸回油腔建立不起背壓無法對液壓缸實 現(xiàn)調(diào)速。 如圖所示的回路為帶補油裝置的液壓馬達制動回路，說明圖中三個溢流閥和單向閥的作用。14 325解：液壓馬達在工作時，溢流閥 起安全作用。制動時換向閥切換到中位，液壓馬達慣性還要續(xù)旋轉(zhuǎn)，故產(chǎn)生 液壓沖擊溢流閥 ，2 別用來制液壓馬反轉(zhuǎn)和正轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的最大沖擊力，起制動緩沖作用。另方面， 由于液壓達制動過程中有泄漏為避免馬達在換向動過程中生吸油腔吸空現(xiàn)象，用單向閥 3 和 4 油箱向回 路補油。 如圖所示是利用先導(dǎo)式溢流閥進行卸荷的回路。溢流閥調(diào)定壓力 p 301

34、0。要求考慮閥芯阻尼孔的壓力損 失，回答下列問題：） 在溢流閥開啟或關(guān)閉時，控制油路 E 與泵出口處 B 點的油路是否始終是通的？2）在電磁鐵 DT 電時，若泵的工作壓力 p 10Pa， 點和 E 壓力哪個壓力大？若泵的工作壓力 p 10Pa， 點和 E 點哪個壓力大？3）在電磁鐵 DT 吸合時，泵的流量是如何流到油箱中去的？B ACDTEF GD解：1） 溢流閥開啟或關(guān)閉時控制油路 E，F(xiàn) 與泵出口處 點的油路始終得保持連2）當泵的工作壓力 p 30105Pa 時，先導(dǎo)閥開，油流過阻尼孔流出，這時溢流閥主閥芯的兩產(chǎn)生壓降，使主芯打開進行溢流，先閥入口處的壓力即遠程控制 E 點的壓力，故 p

35、；當泵的作壓力 p 11 EACA CCAAAAy2AAy1A y1 EACA CCAAAAy2AAy1A y1 AyjPa 時，先導(dǎo)閥關(guān)閉，阻尼小孔內(nèi)無油液流動， p 。3）二位二通閥的開啟或關(guān)閉，對控制油液是否過阻尼孔即控制主閥芯的啟閉）有關(guān)，這部分的流量很 小，溢流主要是通過 油管流回油箱 調(diào)壓回路是否都能進行三級調(diào)壓力分別為 6010Pa4010Pa1010 三級調(diào)壓閥壓力調(diào)整值分別應(yīng)取多少？使用的元件有何區(qū)別？解：圖（ ）不能進行三級壓力控制。三個調(diào)壓選取的調(diào)值無論如何交換，泵最大壓力均由最小調(diào)定壓力所決定，Pa。圖（ ）的壓力閥調(diào)定值必須滿足 Pa， 40105Pa， 10Pa。如

36、果將述調(diào)定值行交換，就無得到三級壓力控制。（ a）所用的元件中，、a2 必須使用先導(dǎo)型溢流閥，以便遠程控制。 a3 可用遠 程調(diào)壓閥直動型圖（ c）的壓力閥調(diào)定值必須滿足 p Pa ，而 p 、 是并聯(lián)的閥，互相不響，故允許任選。設(shè) 10 p ，閥 必須用先導(dǎo)式溢流閥，而 C 可用遠程調(diào)壓閥。兩相比，圖c）比圖）的方案要。 如圖所示的系統(tǒng)中兩溢流閥串聯(lián)已知每個溢流閥單獨使用時的調(diào)整壓力p =2010Pa 10Pa。溢流閥卸載的壓力損失忽略不計，試判斷在二位二通電磁閥不同工況下，A 點和 B 點的壓力各為多少。A B1DT 2DT解：電磁鐵1DT2DTp =0 2DTp Pa1DT p =40

37、2DT+ p p =60105Pa當兩個電鐵均吸合時，圖示兩溢流閥串聯(lián)A 點最高壓力由 決定p 40。由于 壓力作用在溢流閥 1 的先導(dǎo)閥上（成為背壓，如果要使溢流閥 1 的先導(dǎo)閥保持啟工況，力油除了克服調(diào)壓彈所產(chǎn)生的調(diào)定壓力 p 20Pa 以外，尚需服背壓力 p 5 的作用，故泵的最大工作力： p + p （20+40） 5=6010Pa 。 如圖所示的系統(tǒng)中，主工作缸負載阻力 =2000N夾緊缸 II 在運動時負載阻力很小可忽略不計。兩缸大小相 同，大腔面積 A ，小腔有效面積 cm，溢流閥調(diào)整值 =30 ，減壓閥調(diào)整值 =1510 。試12 A j IIk A j IIkxxxkx分析：

38、 當夾緊缸 II 運動時：p 和 分別為多少？ 2 夾緊缸 II 夾工件時：p 和 p 分別為多少？ 3） 緊缸 II 最高承受的壓力 為多少？IV2CIIV14A3解：1）2）由于節(jié)流閥安裝在夾緊缸的回路上，屬油節(jié)流調(diào)速。因此無論夾緊缸運動時或夾緊工件時，減閥均處于作狀態(tài)， =15Pa。溢閥始終處溢流工況，p = p =3010。3）當夾緊缸負載阻力 F =0 時，在緊缸的回腔壓力處于最高值：pmax( A A 5 1 2 A510. 圖示為大噸位液壓機常用的一種泄壓回路。其特點為液壓缸下腔油路上裝置一個由上腔壓力控制的順序閥（卸 荷閥塞向下工作行程結(jié)束時換向閥可直接切換到右使活塞回程，這樣

39、就不必使換向閥在中間位置泄壓后再 切換。分析該回路工作原理后說明： 1 換向閥 的中位有什么作用？ 2） 液控向閥（充液閥）4 的功能是什 么？ ） 開啟液控單向閥的控制壓力 p 是否一定要比順序閥調(diào)定壓力 大?解：工作原理：活塞工作行結(jié)束后換閥 切換至右位高壓腔的力通過單向節(jié)流閥 和換向閥 1 與油箱接通進行泄。當缸上腔壓力高于序閥 3 調(diào)定壓（一般為 20 5）時，閥處于開啟狀態(tài)泵的供油過閥 3 回油箱。只有當上腔逐漸泄壓低于順序閥 3 定壓力（一般為）時，序閥關(guān)閉缸下腔才升壓并打開 液控單向使活塞回程。換向閥 1 的中位作用：當活塞向下工作程結(jié)束進換向時，在閥的中位不停留，只有當活上升到

40、終 時換向閥切換到中位，所用的 K 型中位機能可以防止滑塊下滑，并使泵載。由于液壓在缸兩腔的有效面積差很大，活塞向上程時上腔排油量很大，管路上的節(jié)流閥會造成很 大的回油壓，因此設(shè)置了充液 。回程時上腔的可通過充閥 4 排出去。當活塞用重力快下行時，若缸 上腔油壓現(xiàn)真空，閥 將自行打開，充液箱的油直接被吸入缸上腔，起充液（補）的作用。圖示的回中在換向時要求上腔泄壓，直至壓力降到順序閥 3 的調(diào)定壓力 時，順序閥斷開，缸下腔的 壓力才開升壓。在液控順序閥 開瞬間，控單向閥 4 反向進口承受的壓力為 p （105 其反向 出口和油相通，無背壓，因此啟液控單向閥的控壓力只需 =（0.30.5）p 即可

41、。13 yxy yxy11. 圖示的液壓回路設(shè)計要求是夾緊缸 I 把工件夾緊后給缸 II 才動作且要求夾緊缸 I 的速度能調(diào)節(jié)。 實際試車后發(fā)現(xiàn)該方案達不到預(yù)想目的，試分析其原因并提出改進的方法。IIAIIII1B2C1B2C(a)解圖（）的方案中，要通過節(jié)流閥對缸 I 進行度控制，流閥必然處于溢流的工作狀況這時泵的壓力為 溢流閥調(diào)值， p = 。B 壓力對工件是否夾緊關(guān)，該點壓力總是于順序閥調(diào)定值 ，故進給缸 II 只能先 動作或和 I 同時動，因此無達到預(yù)想的目的。圖（）是改進后回路，它把圖（）中順序閥內(nèi)方式改為控方式，控制壓力由節(jié)流閥出 A 點引出。 這樣當缸 I 在動過程中 A 點的壓

42、力取決于缸 I 負載。當缸 I 夾緊工件停止動后，A 點壓升高到 ，使外控 順序閥接，實現(xiàn)所要求的順序作。圖中單向閥起壓作用，防止缸 II 在工作壓瞬間突然降低引起工件自 松開的事。12. 圖（a所為液動閥換向回路。在主油路中接一個節(jié)流閥，當活塞運動到行程終點時切換控制油路的電 磁閥 3利用節(jié)流閥的進油口壓差來切換液動閥 4液壓缸的換向判斷圖示兩種方案是否都能正常工作？解：在（ ）圖方案中，溢流閥 裝在節(jié)流閥 的后，節(jié)流閥始終有油流過?；钤谛谐探K了后，溢流閥處于 溢流狀態(tài)節(jié)流閥出口處的壓力流量為定值，控制動閥換向壓力差不變。因此a圖的方案可以正常工作。在（ ）圖方案，壓力推動活塞到達終點后，輸

43、出的油液全部經(jīng)流閥 2 回油，此時不有油液流過節(jié) 流閥，節(jié)閥兩端壓力相等。因，建立不起壓力差液動閥動，此方案不能正常工作。13. 在圖示的夾緊系統(tǒng)中已知定位壓力要求為 10夾緊力要求為 310夾緊缸無桿腔面積 ， 試回答下列問題： AB，D 各件名稱，作用及其調(diào)整壓力； 2系統(tǒng)的工作過程。14yj1j2B A B A j1j2L jA yj1j2B A B A j1j2L jA C LBjj yLLC A j2解：1） A 內(nèi)控外泄順閥，作用是保證先位、后夾的順序動作，調(diào)整壓力略大于 105Pa ； 為卸荷閥，作用是定位、夾緊動作完成后，使流量泵卸，調(diào)整壓力略大于 5 ；C 為壓力繼電器，作用

44、是當系統(tǒng)壓力達到夾緊壓力時，發(fā)訊制其他元動作，調(diào)整壓力為 3010PaD 為溢流閥作用是夾緊后，起穩(wěn)作用，調(diào)整壓力為 30105Pa 。2）系統(tǒng)的工作過程：系統(tǒng)的工作循環(huán)是定位緊拔銷松開。其動作過程：當 得電、換向閥左工 作時，雙供油，定位缸動作，現(xiàn)定位；當定位動結(jié)束后，力升高，升至順序A 的調(diào)整壓力值， 閥打開， 夾緊缸運；當夾緊壓力達到所要夾緊力時， B 閥使大流量泵卸載，小流量泵繼續(xù)供油，補償泄漏以保持系 壓力，夾力由溢流閥 控制，同時，壓力繼電器 發(fā)訊，控制其他關(guān)元件動。14. 圖示系統(tǒng)為一個二級減壓回路，活塞在運動時需克服摩擦阻力=1500，塞面積 A cm，溢流閥調(diào)整壓力p =45

45、10Pa，兩個減閥的調(diào)定壓力分別為 =2010Pa 和 =3510Pa，管道和向閥的壓力損失不計。試分析： 當 DT 吸合時活塞處于運動過程中p p 三點的壓力各為多少？2） 當 DT 合時活塞夾緊工件， 這時 p 、p 、p 三點的壓力各為多少？） 在調(diào)整減壓閥壓力時，改取 p =3510 和 =2010 ，該系統(tǒng) 是否能使工件得到兩種不同夾緊力解：1）DT 合，活塞動時：p LF 1500 10 A Pa因 p ，減壓閥閥處于最大置，不起減壓作用， p 10p 10105p ， 為 油液通過壓閥時產(chǎn)生的壓力損。）DT 吸合，活塞緊工件：溢流閥必開啟溢流， p 105 。對于減壓閥 1，由于

46、 p 的作用使其先導(dǎo)閥開啟主閥芯在兩端壓力 差的作用，減壓開口逐漸關(guān)小直至完全閉合；對減壓閥 ，由于 p 的作用使其主閥口關(guān)小處于平衡狀態(tài)，允 許（2）l/min 的流量經(jīng)先閥回油箱以維持出口處壓力為定值， p 35105 。3）由以上分析可知，只要T 一吸合，缸位于夾工況時，緊缸的壓力將由并聯(lián)的減壓閥調(diào)定值較高的15j1 j2j1jyj1j2j3j12A j22j32B 2A jj1 j2j1jyj1j2j3j12A j22j32B 2A j j3B II那一減壓決定。因此，為了獲兩種不同夾緊力，須使 p 。如果取 p =35Pa，則無法得夾緊缸力p 105Pa。15.在如圖所示系統(tǒng)中壓缸的

47、活塞面積相同 I 的阻力負載 F =8000 II 的阻力負 F ， 溢流閥的調(diào)整壓力為 =45 Pa1減壓閥不同調(diào)定壓力（p =1010Pa =2010p =4010Pa） 兩缸的動作順序是怎樣的？2在上面三個不同的減壓閥調(diào)整值中，哪個調(diào)整值會使缸 II 運動速度最快？IF1CIIF2A解：1）啟動缸 II 所需的壓力：p 2F 4000 20 A 205p =1010Pa ，減壓閥口全開、不起減作用，若不計壓力損失p =20105，該壓力不克服缸 I 載，故缸 II 單獨右移，待缸 II 運動到端點后，壓上升 p =4010， p =45，壓力油才使 缸 I 右運動。2）當 =40105

48、時，減壓閥口全、不起減壓作用。的壓力取于負載， = p =20Pa 。因為溢流閥關(guān)閉泵的流量全部進入缸 II故缸 II 運動速最快， v 。16.如圖所示采用蓄能器的壓力機系統(tǒng)的兩種方案，其區(qū)別在于蓄能器和壓力繼電器的安裝位置不同。試分析它們的工作原理，并指出圖（）和（b）的系統(tǒng)分別具有哪些能？解：圖（ ）方案，當活塞在接觸工件慢進和保壓時，或者活塞上行到終點時，泵一部分油液進入能器。當能 器壓力達一定值，壓力繼電發(fā)訊使泵卸載這時，蓄能器的壓力油對壓力機保壓并補充泄漏當換向閥換時， 泵和蓄能同時向缸供油，使活快速運動。蓄能器活塞向下上運動中，始終處于壓力狀態(tài)由于蓄能器布置 在泵和換閥之間，換向

49、時兼有止液壓沖擊的功能16y2 y1 y2 y2y2y2 y1 y2 y2y2 y1 y2 圖（b）方案，活塞上行時蓄能器油箱相通故蓄能器內(nèi)的壓力為。當活塞下行接觸件時泵的力上升， 泵的油液入蓄能器。當蓄能器壓力上升到調(diào)定壓時，壓力電器發(fā)訊使泵卸載，這時缸由能器保壓。該方 案適用于壓和保壓時間較長的合。與（ ）方案相比，它沒有泵和蓄能器同供油、滿活塞快速運動的要求 及當換向突然切換時、蓄能器收液壓沖擊的功能17.在圖示的系統(tǒng)中溢流閥的調(diào)定壓力分別為 6010Pa2010Pa1 p 10Pap 10Pa ，DT 合和斷電時泵最大工作壓力分別為多少？ 2） p 10Pa，p 10Pa， 合和斷電時

50、泵最大工作壓力分別為多少？解：1）DT 失電時活塞向右運動遠程調(diào)壓 1 進出口壓力相，由于作在閥芯兩端的壓差為零，閥 始終處于關(guān)閉狀態(tài)起作用，泵的壓力由 p 決定： p Pa；DT 吸合時活塞向左運動，缸的大腔壓為零，泵的最大作壓力將由 、p 中較小的決定： 105Pa。2同上一樣DT 失電時活塞向右運動遠程調(diào)壓 1 不起作用，泵的壓力 決定p p Pa；DT 吸合時活塞左運動，泵的最大作壓力將 p 、 中較小的值決定： 20Pa。18. 下列供氣系統(tǒng)有何錯誤？應(yīng)怎樣正確布置？解：氣動三大件是氣動系統(tǒng)用壓縮空質(zhì)量的最后保證，其順序分水氣器、減壓閥、油霧器。 a）用于氣閥 和氣缸的統(tǒng)，三大件的順

51、序有，油霧器應(yīng)放在減閥、壓力之后；圖 b）用于邏元件系統(tǒng)不應(yīng)設(shè)置油霧 器，因潤油會影響邏輯元件正工作，另外減壓閥形符號缺控制油路。19. 有人設(shè)計一雙手控制氣缸往復(fù)運動回路如圖所示。問此回路能否工作？為什么？如不能工作需要更換哪個閥？17解：此回路不能工作，因為二位二通閥不能反向排氣，即位四通換向閥左側(cè)加壓后，無二位二通閥是否復(fù)位， 其左側(cè)控壓力都不能泄壓，這彈簧就不能將它換右位，氣也就不能縮回； 將兩個二二通閥換二位三 通閥，在開其按鈕時使二位四換向閥左側(cè)處于排狀態(tài)，回即可實現(xiàn)往復(fù)運動。六、問答 是門元件與非門元件結(jié)構(gòu)相似是門元件中閥芯部有一彈簧非門元件中卻沒有說明是門元件中彈簧的作用， 去

52、掉該彈簧是門元件能否正常工作，為什么？答：當“門”元件正常工作，氣流由源流向輸出口 S，若由某種原因氣源壓力 為零而輸出仍保持壓力， 則輸出口 氣流會回流到氣源口，輸出 S 的污穢會進入是門元件甚是門元件的其它控制閥。這種況應(yīng)該避 免。故采彈簧使是門元件閥芯位，防止輸出口 S 氣流回流。此中情況下非門元件輸出口 S 回流氣流正好使閥 關(guān)斷，故需彈簧。 簡述壓縮空氣凈化設(shè)備及其主要作用。答壓縮空氣凈化設(shè)備一般包括后冷卻器、水分離器貯氣罐、干燥器。后卻器安裝在空氣壓機出口管上， 它將壓縮氣中油霧和水汽達到和使其大部分凝結(jié)滴而析出油水分離器安裝在后冷卻器后管道上，作用是 分離壓縮氣中所含的水分、油等

53、雜質(zhì)，使壓縮空得到初步化。貯氣罐的主要作用是貯存定數(shù)量的壓縮空 氣，減少源輸出氣流脈動，增氣流連續(xù)性，進一分離壓縮氣中的水分和油分。干燥器的用是進一步除去 壓縮空氣含有的水分、油分、粒雜質(zhì)等，使壓縮氣干燥。 試比較截止式氣動邏輯元件和膜片式氣動邏輯元件的特點。答1）在作原理上高壓截止式邏輯元件的動作是靠氣壓信號推動閥或通過膜變形推動閥芯動作，變 氣流的通以實現(xiàn)一定的邏輯功；高壓膜片式邏輯件由帶閥的氣室和能夠擺動的膜片構(gòu)成它通過膜片兩側(cè) 造成壓力使膜片向一側(cè)擺動，而開關(guān)相應(yīng)的閥口使氣流的向、流路切換，以實現(xiàn)各種邏控制功能。（2）在性能上各有長處：高壓截止式邏輯元件的閥芯是自由圓片或圓柱體檢查、維

54、、安裝方便，行程短 流量大。壓膜片式邏輯元件結(jié)簡單，內(nèi)部可動部摩擦小，命長，密封性好。 簡述沖擊氣缸的工作過程及工作原理。答：它的工作過程可簡單地為三個階。第一段，氣源由孔 供氣，孔 排氣，活塞上升并用密墊封住噴， 氣缸上腔為密封的儲氣腔。第段，氣源改由孔 A 排氣，孔 B 進氣。由于上氣壓作用噴嘴上面積較小，而下 腔作用面較大，可使上腔貯存高的能量。第三段上腔壓力大，下腔壓力繼續(xù)降低，上下壓力比大于活塞 與噴嘴面比時，活塞離開噴嘴上腔的氣體迅速充到活塞與蓋間的空間?；钊麑⒁詷O大的速度向下運動， 氣體的壓能轉(zhuǎn)換為活塞的動能利用這個能量對工沖擊做工產(chǎn)生很大的沖擊力。 使用氣動馬達和氣缸時應(yīng)注意那

55、些事項？答：氣動馬達在使用中必須得到良好的潤滑。一般在整個動系統(tǒng)回路中，在氣動馬達控閥前設(shè)置油霧器，并按 期補油，油霧混入空氣后進入動馬達，從而達到分潤滑。氣缸在使時應(yīng)注意環(huán)境溫度為-；安裝應(yīng)在 1.5 倍工作壓力下進試驗，不漏氣；裝配時所有工 作表面應(yīng)以潤滑脂；安裝的氣進口處必須設(shè)置油器，并在大的場合安裝防塵罩；安裝時盡可能讓活塞桿 承受軸線的拉力載荷；在行程若載荷有變化，應(yīng)使用輸出充裕的氣缸，并附設(shè)緩沖裝置多數(shù)情況下不使 用滿行程 簡述氣壓傳動系統(tǒng)對其工作介質(zhì)壓縮空氣的主要要求。答：氣動系統(tǒng)要求壓縮空氣有一定的力和足夠的流量，具有一定的化程度，所含雜質(zhì)（油、及灰塵等）粒 徑一般不過以下數(shù)值

56、：氣缸、片式和截止式氣動件不大 m氣動馬達硬配滑閥不大于 m， 射流元件 左右 液壓傳動中常用的液壓泵分為哪些類型？答：1） 按液壓泵輸出流量能否節(jié)分類有定量泵和變泵。定量泵：液壓輸出流量能調(diào)節(jié)，即單位時間內(nèi) 輸出的油體積是一定的。 變量泵液壓泵輸出流量可以調(diào)節(jié)，即據(jù)系統(tǒng)的需要，泵出不同的量。2）按液壓泵的結(jié)構(gòu)型式不同分類有齒輪泵（外合式、內(nèi)合式、 葉片泵單作用式、雙作用、柱塞泵 （軸向式徑向式）螺桿泵。18tsts 如果與液壓泵吸油口相通的油箱是完全封閉的，不與大氣相通，液壓泵能否正常工作？答：液壓泵是依靠密閉工作積的變化將機械能轉(zhuǎn)化成壓力能的泵，稱為容積式泵。液壓泵在構(gòu)的作用下， 密閉工作

57、積增大時，形成局部空，具備了吸油條；又由于箱與大氣相通，在大氣壓力作下油箱里的油液 被壓入其，這樣才能完成液壓的吸油過程。如果油箱完全閉，不與大氣相通，于是就失利用大氣壓力將 油箱的油強行壓入泵內(nèi)的條件從而無法完成吸油程，液壓便不能工作了。 什么叫液壓泵的工作壓力，最高壓力和額定壓力？三者有何關(guān)系？答：液壓泵的工作壓力是指液壓泵在實際工作時輸出油液壓力，即油液克服阻力而建立來的壓力。液壓泵的工 作壓力與負載有關(guān)，若外負載加，液壓泵的工作力也隨之高。液壓泵的高工作壓力是指液壓的工作壓力隨外載增加而增加，當工作壓力加到液壓泵本身零件的強 允許值和許的最大泄漏量時，壓泵的工作壓力就再增加了這時液壓泵

58、的工作壓力為最高作壓力。液壓泵的定壓力是指液壓泵在作中允許達到的最工作壓力，即在液壓泵銘或產(chǎn)品樣本上標出的壓力 考慮液壓在工作中應(yīng)有一定的力儲備，并有一定使用壽命和容積效率，通它的工作壓力應(yīng)低于額定力。在液系統(tǒng)中，定量泵的工壓力由溢流閥調(diào)定并加以穩(wěn)；變量泵的工作壓力可通過泵身的調(diào)節(jié)裝置來 調(diào)整。應(yīng)指出，千萬不要誤解壓泵的輸出壓力就額定壓力而是工作壓力。10. 什么叫液壓泵的排量，流量，理論流量，實際流量和額定流量？他們之間有什么關(guān)系？答：液壓泵的排量是指泵軸一轉(zhuǎn)所排油液的體積，常用 V 示，單位 ml/r。液壓泵的排量取決于液壓泵密封 腔的幾何寸，不同的泵，因參不同，所以排量也一樣。液壓泵的量

59、是指液壓泵在單位間內(nèi)輸出油液的體，又分理論流量和實際流。理論流量指不考慮液壓泵泄漏失情況下，液壓泵在單位時間內(nèi)輸出油液的體積，常 q 表示單位為 （升/分排量和理論流量之間的關(guān)系是qtnV 1000 (l min)式中液壓泵轉(zhuǎn)速（ ；液壓的排量（ml/r）實際流量 q 是指考慮液壓泵泄漏損失時，液壓泵在單時間內(nèi)實輸出的油液體積。由液壓泵在工作中存 泄漏損失所以液壓泵的實際輸流量小于理論流量額定流量 q 是指泵在額定轉(zhuǎn)速和定壓力下作時，實際輸出的流。泵的產(chǎn)品樣本或牌上標出流量為泵 的額定流。11. 什么叫液壓泵的流量脈動？對工作部件有何影響？哪種液壓泵流量脈動最小？答：液壓泵在排油過程中，時流量

60、是均勻的，隨時間而變化。但是在液壓泵連續(xù)轉(zhuǎn)動時，每中各瞬時的流 量卻按同規(guī)律重復(fù)變化，這種象稱為液壓泵的流脈動。液泵的流量脈動會引起壓力脈動從而使管道，閥 等元件產(chǎn)振動和噪聲。而且，于流量脈動致使泵輸出流量穩(wěn)定，影響工作部件的運動平性，尤其是對精 密的液壓動系統(tǒng)更為不利。通常螺桿泵的流量脈動最小，雙作用葉片泵次之，輪泵和柱塞泵的流量脈動最大 12. 齒輪泵的徑向力不平衡是怎樣產(chǎn)生的會帶來什么后果 消除徑向力不平的措施有哪些?答：齒輪泵產(chǎn)生徑向力不平衡的原因有三個方面：一是液壓力產(chǎn)生的徑向力。這是由于輪泵工作時，壓油腔的 壓力高于油腔的壓力，并且齒圓與泵體內(nèi)表面存徑向間隙油液會通過間隙泄漏，因此