模塊一物流成本認(rèn)知

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)模塊 一 物流成本認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)： 學(xué)生能認(rèn)識(shí)到樹(shù)立成本意識(shí)是今后從事物流的各個(gè)崗位應(yīng)必備的能力； 學(xué)生能正確敘述成本及物流成本的概念； 學(xué)生能說(shuō)明物流活動(dòng)對(duì)成本的影響； 學(xué)生能根據(jù)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容，找出物流活動(dòng)中的成本發(fā)生點(diǎn)； 學(xué)生學(xué)會(huì)運(yùn)用成本管理模式，找出企業(yè)降低物流成本的途徑。1.1成本與物流1.1.1成本1.什么是成本？CCA中國(guó)成本協(xié)會(huì)發(fā)布的CCA2101：2005成本管理體系術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)中第2.1.2條中對(duì)成本術(shù)語(yǔ)的定義是：為過(guò)程增值和結(jié)果有效已付出或應(yīng)付出的資

2、源代價(jià)。2.如何理解成本？成本是商品經(jīng)濟(jì)的價(jià)值范疇，是商品價(jià)值的組成部分。人們要進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或達(dá)到一定的目的，就必須耗費(fèi)一定的資源（人力、物力和財(cái)力）。隨著商品經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，成本概念的內(nèi)涵和外延都處于不斷地變化發(fā)展之中。它有以下幾方面的含義： 成本屬于商品經(jīng)濟(jì)的價(jià)值范疇。即成本是構(gòu)成商品價(jià)值的重要組成部分，是商品生產(chǎn)中生產(chǎn)要素耗費(fèi)的貨幣表現(xiàn)； 成本具有補(bǔ)償?shù)男再|(zhì)。它是為了保證企業(yè)再生產(chǎn)而應(yīng)從銷(xiāo)售收入中得到補(bǔ)償?shù)膬r(jià)值； 成本本質(zhì)上是一種價(jià)值犧牲。它作為實(shí)現(xiàn)一定的目的而付出資源的價(jià)值犧牲,可以是多種資源的價(jià)值犧牲，也可以是某些方面的資源價(jià)值犧牲。甚至從更廣的含義看，成本是為達(dá)到一種目的而放棄

3、另一種目的所犧牲的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，在經(jīng)營(yíng)決策中所用的機(jī)會(huì)成本就有這種含義。 3.成本在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中有什么用？ 成本是補(bǔ)償生產(chǎn)耗費(fèi)的尺度。 成本是制訂產(chǎn)品價(jià)格的基礎(chǔ)。 成本是計(jì)算企業(yè)盈虧的依據(jù)。 成本是企業(yè)進(jìn)行決策的依據(jù)。 成本是綜合反映企業(yè)工作業(yè)績(jī)的重要指標(biāo)。1.1.2物流成本1.什么是物流？我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/2001物流術(shù)語(yǔ)的物流定義：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工配送、信息處理等基本功能進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。物流是一個(gè)系統(tǒng)，一個(gè)整體，是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工、信息處理等幾大環(huán)節(jié)組成的一個(gè)系統(tǒng)工程，幾個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)性、一致性、關(guān)聯(lián)性、互動(dòng)性

4、、平衡性形成物流的本質(zhì)和生命力。 物流既是主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，又是降低成本的關(guān)注點(diǎn)。物流強(qiáng)調(diào)的是這些環(huán)節(jié)的綜合成本的降低和綜合效益的提升。2.物流成本是怎樣產(chǎn)生的？ 物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)過(guò)程就是物流成本的形成過(guò)程。 物流過(guò)程消耗的企業(yè)各項(xiàng)資源就構(gòu)成了物流成本。 物流過(guò)程消耗的各種物資材料、燃料、消耗性工具、低值易耗品等是成本的主要組成部分。 物流過(guò)程離不開(kāi)工人、管理人員，企業(yè)員工的薪酬是成本的重要組成部分。 物流過(guò)程必須在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)、運(yùn)輸設(shè)備、生產(chǎn)線上進(jìn)行，這些支出通過(guò)折舊的方式計(jì)入成本。 組織物流活動(dòng)還要有各種輔助條件，如進(jìn)行設(shè)備的維修，用水、電等，這些都要計(jì)入成本。 3.什么是物流成本？物流成本是伴隨

5、著企業(yè)物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，是物流活動(dòng)中，為了提供有關(guān)服務(wù)，所占用和耗費(fèi)的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，即為物流成本。物流成本的概念有狹義和廣義之分。狹義的物流成本是指產(chǎn)品空間位移（包括靜止）過(guò)程中所耗費(fèi)的各種勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、財(cái)力、物力的總和。廣義的物流成本包括狹義的物流成本和客戶服務(wù)成本?？蛻舴?wù)成本是指因?yàn)槲锪鞣?wù)水平低，造成客戶不滿意，而失去現(xiàn)有客戶和潛在客戶的情況所帶來(lái)的損失?？梢哉f(shuō)，物流成本就是完成諸種物流活動(dòng)和物流服務(wù)所需的費(fèi)用。由于客戶服務(wù)成本的特殊性，我們暫時(shí)無(wú)法將其與其它物流成

6、本一并核算。1.2物流成本的構(gòu)成及分類(lèi)1.2.1物流成本的構(gòu)成1.商品流通企業(yè)物流成本商品流通企業(yè)物流成本是指在組織商品的購(gòu)進(jìn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售等一系列活動(dòng)中所消耗的人力、物力、財(cái)力的貨幣表現(xiàn)。具體構(gòu)成如下： 人工費(fèi)用：與物流相關(guān)的職工的工資、獎(jiǎng)金、津貼以及福利費(fèi)等。 運(yùn)營(yíng)費(fèi)：物流運(yùn)營(yíng)中的能源消耗、運(yùn)雜費(fèi)、折舊費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。 財(cái)務(wù)費(fèi)：經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生的存貨資金使用成本支出，如利息、手續(xù)費(fèi)等。 其他費(fèi)用：與物流相關(guān)的稅金、資產(chǎn)耗費(fèi)、信息費(fèi)等。2.制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成 人工費(fèi)用：供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的職工的工資、獎(jiǎng)金、津貼以及福利費(fèi)等。 采購(gòu)過(guò)程的物流費(fèi)用：生產(chǎn)材料采購(gòu)的運(yùn)雜

7、費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、合理?yè)p耗成本等。 銷(xiāo)售過(guò)程的物流費(fèi)用：如運(yùn)費(fèi)、信息費(fèi)、外包物流費(fèi)用等。 倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)：如原材料和產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)的維護(hù)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、合理?yè)p耗等。 運(yùn)營(yíng)費(fèi)：有關(guān)設(shè)備和倉(cāng)庫(kù)的折舊費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)；物流運(yùn)營(yíng)中的能源消耗、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)等。 財(cái)務(wù)費(fèi)：經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生的存貨資金使用成本支出，如利息、手續(xù)費(fèi)等。 其他費(fèi)用：回收廢品發(fā)生的物流成本等。3.物流企業(yè)物流成本的構(gòu)成物流企業(yè)是為貨主提供專業(yè)物流服務(wù)，它包括一體化的第三方物流服務(wù)企業(yè)，也包括提供功能性物流服務(wù)的企業(yè)，如倉(cāng)儲(chǔ)公司、運(yùn)輸公司、貨代公司等。物流企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本和費(fèi)用就是貨主企業(yè)的物流成本的轉(zhuǎn)移。物流企業(yè)的全部運(yùn)營(yíng)成本

8、費(fèi)用都是廣義的物流成本。1.2.2物流成本的分類(lèi)1.按物流活動(dòng)過(guò)程分類(lèi)： 物流籌備費(fèi)是指為籌備物流活動(dòng)發(fā)生的物流計(jì)劃費(fèi)用、物流預(yù)測(cè)和物流準(zhǔn)備費(fèi)用。 供應(yīng)物流費(fèi)是指從商品采購(gòu)到批發(fā)商、零售商進(jìn)貨為止的物流過(guò)程中所產(chǎn)生的費(fèi)用。 生產(chǎn)物流費(fèi)是指從購(gòu)進(jìn)商品到貨或由本企業(yè)提貨時(shí)開(kāi)始，直到最終確定銷(xiāo)售對(duì)象的時(shí)刻為止的物流過(guò)程中所需要的費(fèi)用。 銷(xiāo)售物流費(fèi)是指從確定銷(xiāo)售對(duì)象開(kāi)始，直到商品送交客戶為止的物流過(guò)程中所需要的費(fèi)用。 退貨物流費(fèi)是指由退貨、換貨所引起的物流費(fèi)用。 廢棄物物流費(fèi)是指因廢品、不合格品所形成的物流費(fèi)用。該種分類(lèi)方法可用于物流成本的核算，分析成本都發(fā)生在哪些物流活動(dòng)中。2.按物流功能范圍分類(lèi)：

9、 包裝成本是指因商品運(yùn)輸、裝卸、保管的需要而進(jìn)行包裝的費(fèi)用。 運(yùn)輸成本是指把商品從某一場(chǎng)地轉(zhuǎn)移到另一場(chǎng)所需要的運(yùn)輸費(fèi)用。 倉(cāng)儲(chǔ)成本是指一定時(shí)期內(nèi)因保管商品而需要的費(fèi)用。 裝卸與搬運(yùn)成本是指伴隨著商品包裝、運(yùn)輸、保管、流通加工等業(yè)務(wù)而發(fā)生的商品在一定范圍內(nèi)進(jìn)行水平或垂直移動(dòng)所需要的費(fèi)用。 流通加工成本是指在商品流通過(guò)程中為提高物流的效率而進(jìn)行的商品加工所需要的費(fèi)用。 配送成本是指按客戶要求的商品品種和數(shù)量，在配送中心進(jìn)行分揀、配裝后將商品送交客戶的過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用。 物流信息和管理費(fèi)是指因處理、傳輸有關(guān)的物流信息而發(fā)生的費(fèi)用和進(jìn)行物流計(jì)劃、調(diào)整、控制、監(jiān)督、考核等活動(dòng)所需要的費(fèi)用。該種分類(lèi)方法

10、便于進(jìn)行物流成本的核算，了解哪種功能的物流成本高，以便分析企業(yè)物流成本的合理性，改善企業(yè)物流成本管理。 3.按費(fèi)用支出形式分類(lèi) 直接物流成本：包括材料費(fèi)、人工費(fèi)、燃料、折舊、管理費(fèi)、利息、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)、其他（損耗、罰金） 委托物流成本：包括包裝費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、保管費(fèi)、其他。 此種分類(lèi)方法，便于檢查物流費(fèi)用在各項(xiàng)目日常支出中的數(shù)額和所占的比重，分析各項(xiàng)費(fèi)用水平的變化情況。 4.按物流成本形態(tài)分類(lèi) 固定成本是指在一定的業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)，成本總額與業(yè)務(wù)量的增減變化無(wú)關(guān)的成本。 變動(dòng)成本是指成本總額隨業(yè)務(wù)量的增減變化而近似成正比例增減變化的成本。物流成本按成本形態(tài)進(jìn)行劃分，有利于開(kāi)展物流成本的預(yù)測(cè)、決策

11、和控制。1.3物流成本特點(diǎn)與影響物流成本的因素 1.3.1物流成本的特點(diǎn)1物流成本的隱含性。2物流成本中有一些是物流部門(mén)不能控制的。3物流成本之間存在二律背反現(xiàn)象。4物流成本的核算范圍、核算對(duì)象、核算方法難以統(tǒng)一。5物流成本削減具有乘數(shù)效應(yīng)。6物流成本與客戶服務(wù)水平關(guān)系密切。1.3.2影響物流成本的因素1.競(jìng)爭(zhēng)性因素企業(yè)所處的市場(chǎng)環(huán)境充滿了競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)除了產(chǎn)品的價(jià)格、性能、質(zhì)量外，從某種意義上來(lái)講，優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)是決定競(jìng)爭(zhēng)成敗的關(guān)鍵，而高效物流系統(tǒng)是提高客戶服務(wù)的重要途徑。如果企業(yè)能夠及時(shí)可靠的提供產(chǎn)品和服務(wù)，則可以有效的提高客戶服務(wù)水平，這都依賴于物流系統(tǒng)的合理化。而客戶服務(wù)的水平直

12、接決定物流成本的高低，因此物流成本在很大程度上是由于日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)而不斷發(fā)生變化的，企業(yè)必須對(duì)競(jìng)爭(zhēng)做出反應(yīng)。影響客戶服務(wù)水平有以下幾個(gè)因素： 訂貨周期。企業(yè)物流系統(tǒng)的高效必然可以縮短企業(yè)的訂貨周期，降低客戶的庫(kù)存，從而降低客戶的庫(kù)存成本，提高企業(yè)的客戶服務(wù)水平，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 庫(kù)存水平。存貨的成本提高，可以減少缺貨成本，即缺貨成本和存貨成本成反比。因此，合理的庫(kù)存應(yīng)保持在使總成本最小的水平上。 運(yùn)輸。企業(yè)采用更快捷的運(yùn)輸方式，雖然會(huì)增加運(yùn)輸成本，卻可以縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低庫(kù)存成本，提高企業(yè)快速反應(yīng)能力。2產(chǎn)品因素 產(chǎn)品價(jià)值。產(chǎn)品價(jià)值的高低會(huì)直接影響物流成本的大小。隨著產(chǎn)品價(jià)值的增加，每一物流活

13、動(dòng)的成本都會(huì)增加，運(yùn)費(fèi)在一定程度上反應(yīng)貨物移動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。一般來(lái)講，產(chǎn)品的價(jià)值越大，對(duì)其所需要使用的運(yùn)輸工具要求越高，倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存成本也隨著產(chǎn)品價(jià)值的增加而增加。高價(jià)值意味著存貨中的高成本，以及包裝成本的增加。 產(chǎn)品密度。產(chǎn)品密度越大，相同運(yùn)輸單位所裝的貨物越多，運(yùn)輸成本就越低。同理，倉(cāng)庫(kù)中一定空間領(lǐng)域存放的貨物也越多，庫(kù)存成本就會(huì)降低。 易損性。物品的易損性對(duì)物流成本的影響是顯而易見(jiàn)的，易損性的產(chǎn)品對(duì)物流各環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等都提出了更高的要求。 特殊搬運(yùn)。有些物品對(duì)搬運(yùn)提出了特殊的要求。如對(duì)長(zhǎng)大物品的搬運(yùn)，需要特殊的裝載工具；有些物品在搬運(yùn)過(guò)程中需要加熱或制冷等，這些都會(huì)增加物流成本。3.

14、空間因素空間因素是指物流系統(tǒng)中企業(yè)制造中心或倉(cāng)庫(kù)相對(duì)于目標(biāo)市場(chǎng)或供貨點(diǎn)的位置關(guān)系。若企業(yè)距離目標(biāo)市場(chǎng)太遠(yuǎn)，則必然會(huì)增加運(yùn)輸及包裝等成本。若在目標(biāo)市場(chǎng)建立或租用倉(cāng)庫(kù)，也會(huì)增加庫(kù)存成本。因此空間因素對(duì)物流成本的影響是很大的。1.4物流成本管理的新模式物流成本管理的對(duì)象是物流而不是成本，物流成本管理可以說(shuō)是以成本為手段的物流管理方法。物流成本管理是物流管理的重要內(nèi)容，降低物流成本與提高物流管理水平構(gòu)成物流管理的最基本的課題。 1.4.1現(xiàn)代成本意識(shí)模式現(xiàn)代成本意識(shí)模式就是在物流成本管理中，貫徹現(xiàn)代成本意識(shí)，即管理人員對(duì)成本管理和控制要有足夠的重視，不受“成本無(wú)法再降低”的傳統(tǒng)思維定式的束縛，充分認(rèn)識(shí)

15、到企業(yè)成本降低的潛力是無(wú)窮無(wú)盡的。例如，庫(kù)存管理中的“零庫(kù)存”就是這種“理想性”的體現(xiàn)。貫徹現(xiàn)代物流成本意識(shí)可以從以下幾方面進(jìn)行： 1從戰(zhàn)略布局的高度定位。2以理想物流成本為目標(biāo)。3形成全員式的降低物流成本格局。4持續(xù)不斷地降低物流成本。1.4.2成本效益模式成本效益模式可以通俗的表述為“為了省錢(qián)而花錢(qián)”的思想，即為了長(zhǎng)期地、大量地削減開(kāi)支而應(yīng)該支出某些短期看來(lái)似乎是高昂的費(fèi)用。例如，引進(jìn)新型自動(dòng)分揀設(shè)備、建設(shè)智能化倉(cāng)庫(kù)，這可能會(huì)導(dǎo)致一筆較大的支出，但在今后的設(shè)備使用期間，因設(shè)備利用效率提高而增加的產(chǎn)出，加上設(shè)備維修費(fèi)用的降低的綜合效益，在彌補(bǔ)支出之外仍有剩余，總體效益由此得到了增加。 1.4.3成本節(jié)省模式成本節(jié)省模式是成本降低的一種初級(jí)形態(tài)，即力求在工作現(xiàn)場(chǎng)不消耗無(wú)謂的成本和改進(jìn)工作方式以節(jié)約將發(fā)生的成本支出，是一種有組織、有計(jì)劃地運(yùn)用各種方法以降低企業(yè)內(nèi)各項(xiàng)成本的措施。要達(dá)到成本節(jié)省的目的，需要對(duì)整個(gè)企業(yè)而不僅僅是一個(gè)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。成本節(jié)省不是一項(xiàng)臨時(shí)措施，而是一個(gè)提高企業(yè)生產(chǎn)力的持續(xù)過(guò)程，成本節(jié)省一般表現(xiàn)為“成本維持”和“成本改善”兩種執(zhí)行形式。1.4.4成本避免模式成本避免即立足于預(yù)防，從源頭上控制成本降低潛力，避免一些成本的發(fā)生，是成