復合增強樹脂項目工程試運行階段的質(zhì)量管理方案

1、泓域/復合增強樹脂項目工程試運行階段的質(zhì)量管理方案復合增強樹脂項目工程試運行階段的質(zhì)量管理方案xxx投資管理公司目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc115627944 一、 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 PAGEREF _Toc115627944 h 3 HYPERLINK l _Toc115627945 二、 PEEK下游發(fā)展概況 PAGEREF _Toc115627945 h 3 HYPERLINK l _Toc115627946 三、 必要性分析 PAGEREF _Toc115627946 h 10 HYPERLINK l _Toc115627947 四、 公司概況 P

2、AGEREF _Toc115627947 h 11 HYPERLINK l _Toc115627948 公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc115627948 h 11 HYPERLINK l _Toc115627949 公司合并利潤表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc115627949 h 12 HYPERLINK l _Toc115627950 五、 質(zhì)量保修期管理的工作內(nèi)容 PAGEREF _Toc115627950 h 12 HYPERLINK l _Toc115627951 六、 實施階段質(zhì)量管理的工作內(nèi)容 PAGEREF _Toc115627951 h 14 HYP

3、ERLINK l _Toc115627952 七、 前期階段質(zhì)量管理的依據(jù)和標準 PAGEREF _Toc115627952 h 17 HYPERLINK l _Toc115627953 八、 工程項目前期階段質(zhì)量管理的方法 PAGEREF _Toc115627953 h 21 HYPERLINK l _Toc115627954 九、 工程項目質(zhì)量管理的基本方法 PAGEREF _Toc115627954 h 22 HYPERLINK l _Toc115627955 十、 工程項目質(zhì)量 PAGEREF _Toc115627955 h 25 HYPERLINK l _Toc115627956 十

4、一、 試運行階段業(yè)主和承包方質(zhì)量管理的工作內(nèi)容 PAGEREF _Toc115627956 h 29 HYPERLINK l _Toc115627957 十二、 試運行階段的工作內(nèi)容 PAGEREF _Toc115627957 h 31 HYPERLINK l _Toc115627958 十三、 經(jīng)濟收益分析 PAGEREF _Toc115627958 h 32 HYPERLINK l _Toc115627959 營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 PAGEREF _Toc115627959 h 32 HYPERLINK l _Toc115627960 綜合總成本費用估算表 PAGEREF _

5、Toc115627960 h 34 HYPERLINK l _Toc115627961 利潤及利潤分配表 PAGEREF _Toc115627961 h 35 HYPERLINK l _Toc115627962 項目投資現(xiàn)金流量表 PAGEREF _Toc115627962 h 38 HYPERLINK l _Toc115627963 借款還本付息計劃表 PAGEREF _Toc115627963 h 40 HYPERLINK l _Toc115627964 十四、 進度實施計劃 PAGEREF _Toc115627964 h 41 HYPERLINK l _Toc115627965 項目實施

6、進度計劃一覽表 PAGEREF _Toc115627965 h 41產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析實現(xiàn)“十三五”時期的發(fā)展目標，必須全面貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享、轉(zhuǎn)型、率先、特色”的發(fā)展理念。機遇千載難逢，任務(wù)依然艱巨。只要全市上下精誠團結(jié)、拼搏實干、開拓創(chuàng)新、奮力進取，就一定能夠把握住機遇乘勢而上，就一定能夠加快實現(xiàn)全面提檔進位、率先綠色崛起。PEEK下游發(fā)展概況1、PEEK在汽車行業(yè)的應(yīng)用情況PEEK在汽車行業(yè)應(yīng)用的增長主要源自于汽車行業(yè)對零部件的輕量化需求。隨著全球?qū)μ寂欧乓蟮娜找嫣岣?，我國提出了力?030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和的路線圖，并將碳達峰、碳中和目標要求全面融入經(jīng)濟

7、社會發(fā)展中長期規(guī)劃。而汽車輕量化將成為實現(xiàn)碳達峰和碳中和目標的重要手段。根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃要求，到2020年，新車平均燃料消耗量乘用車降到5.0升/百公里。不僅傳統(tǒng)燃油汽車追求汽車輕量化，新能源汽車對輕量化的需求更為強烈。一方面，根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年）等國家政策要求，純電動乘用車新車平均電耗到2025年將降至12.0千瓦時/百公里，車廠需要通過減重降低平均電耗。另一方面，因為車重對新能源汽車續(xù)航里程影響極大，在電池性能增長有限的情況下，減少車重能有效提升新能源汽車的續(xù)航里程。隨著汽車產(chǎn)業(yè)輕量化及節(jié)能減排需求不斷加大，PEEK良好的耐摩擦性能和力學性能使其能在關(guān)

8、鍵零部件方面對金屬進行替換，成為實現(xiàn)汽車輕量化的重要材料。PEEK可用于制造發(fā)動機內(nèi)罩、軸承、制動和空調(diào)系統(tǒng)中的ABS閥、墊片、離合器齒環(huán)等各種零部件，也可用于制造渦輪壓縮機、泵、閥、電線電纜、電動座椅齒輪、標準件等。根據(jù)英國威格斯的測算，目前平均每輛新車使用8-10gPEEK產(chǎn)品，受益于汽車輕量化的趨勢，預計在中短期內(nèi)每輛新車將使用12gPEEK產(chǎn)品，而未來每輛新能源汽車將使用100gPEEK產(chǎn)品。2021年中國汽車產(chǎn)量為2,889.70萬輛，以每輛車使用PEEK產(chǎn)品8g計算，2021年P(guān)EEK在汽車行業(yè)的需求量保守估計為231.18噸。根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，到2025年中國汽車產(chǎn)量將

9、達到3,500萬輛；而根據(jù)國務(wù)院2030年前碳達峰行動方案，2030年新能源汽車銷量占比將達到40%。即使2030年汽車產(chǎn)量維持在2025年的3,500萬輛進行測算，2030年新能源汽車產(chǎn)量為1,400萬輛，非新能源汽車產(chǎn)量為2,100萬輛。以新能源汽車每輛使用PEEK產(chǎn)品100g，非新能源汽車每輛使用PEEK產(chǎn)品12g測算，預計2030年P(guān)EEK在汽車領(lǐng)域的需求量為1,652噸，較2021年增長614.61%。汽車輕量化和新能源汽車的普及將拉動汽車行業(yè)對PEEK的需求。2、PEEK在電子信息行業(yè)的應(yīng)用情況智能手機、平板電腦等電子消費品的出現(xiàn)加速推動電子元器件朝集成化、小型化方向發(fā)展，但制造電

10、子元器件的現(xiàn)有材料性能越來越難以滿足相關(guān)發(fā)展需求。PEEK則為相關(guān)材料的選用提供了理想方案，憑借其優(yōu)秀的化學、物理性能以及優(yōu)異的加工性能，PEEK可用于制造鋁電容器外殼，從而實現(xiàn)電子元器件的無鉛化焊接。此外，PEEK在電子信息領(lǐng)域還可用于制造薄膜天線、背壓調(diào)節(jié)器膜襯、薄膜開關(guān)面板和感應(yīng)器、手機麥克風隔片等電子元件。同時，由于具有優(yōu)異的音效和耐久性，PEEK薄膜廣泛應(yīng)用于制造高性能音響和智能手機的揚聲器膜片。隨著我國電子信息產(chǎn)業(yè)的持續(xù)增長以及PEEK產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的擴展，電子信息產(chǎn)業(yè)對PEEK的需求將持續(xù)增長。PEEK不僅在電子產(chǎn)品中被廣泛使用，在電子信息產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)也發(fā)揮了巨大的作用，解決了

11、很多技術(shù)難題。例如在半導體產(chǎn)業(yè)中，使用PEEK制成的CMP保持環(huán)因具備更強的耐磨性、耐化學性，使用壽命較其他材料可延長一倍，從而減少因更換CMP保持環(huán)導致的產(chǎn)線停產(chǎn)。PEEK作為最理想的CMP保持環(huán)材料，在半導體生產(chǎn)的化學機械拋光工藝環(huán)節(jié)被廣泛應(yīng)用。同時PEEK能夠耐受高達260的高溫和各類化學品的腐蝕，從而減少晶圓冷卻時間，提高生產(chǎn)效率。而PEEK顆粒產(chǎn)生率低、純度高，使得晶圓脫氣量和可萃取物減少，降低靜電擊穿晶圓的概率，也能顯著提升晶圓良品率。因此，采用PEEK及其復合增強樹脂加工的晶片夾、自潤滑耐磨軸套、滾輪、CMP保持環(huán)等高性能塑料零件，能夠?qū)崿F(xiàn)對銅合金、不銹鋼、PTFE、PPS和其他

12、工程塑料等傳統(tǒng)材料的替代。根據(jù)國家工信部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年我國集成電路出貨量實現(xiàn)大幅增長，出貨量達3,594億塊，同比增長33.31%；2013-2021年集成電路出貨量復合增長率達到18.62%。隨著近年來全球范圍內(nèi)的芯片短缺以及我國對半導體領(lǐng)域發(fā)展的高度重視，我國集成電路領(lǐng)域的設(shè)備投資也將保持較高速度的增長，從而帶動對PEEK材料需求的增長。3、PEEK在高端制造及能源行業(yè)的應(yīng)用情況在工業(yè)、能源、軍工及高端制造行業(yè)，因耐腐蝕、機械性能好，PEEK作為絕緣材料被廣泛應(yīng)用于密封件、軸承、撓性印刷線路板、載波帶、環(huán)形帶等關(guān)鍵零部件。以軸承為例，PEEK自潤滑效果好，相對于金屬軸承，無需添加潤

13、滑油。這一優(yōu)勢使得PEEK軸承在涉及化學反應(yīng)的生產(chǎn)線中應(yīng)用前景廣闊，因為其從根本上避免了軸承長期使用過程中出現(xiàn)潤滑油滴落、金屬磨損后剝落至反應(yīng)液中的情況。在石油化工領(lǐng)域，PEEK制成的密封環(huán)、密封圈逐步替代聚四氟乙烯（PTFE）。聚四氟乙烯是石油天然氣管道傳統(tǒng)密封環(huán)、密封圈的材料，由于聚四氟乙烯本身性能達不到要求，必須通過復合增強；但經(jīng)過復合增強后，其穩(wěn)定性又難以滿足高溫高壓的環(huán)境，磨損快、易冷流、易斷裂等問題突出。而PEEK密封環(huán)克服了以上現(xiàn)象，同時還具有和聚四氟乙烯相當?shù)哪透g性，可以在酸堿及腐蝕環(huán)境下使用。因此近幾年隨著國內(nèi)PEEK產(chǎn)量的增加，在石油化工行業(yè)逐步使用PEEK替代聚四氟乙烯

14、作為密封圈的材料。制造業(yè)始終是我國經(jīng)濟的基礎(chǔ)，保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定，增強制造業(yè)競爭優(yōu)勢，推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是“十四五”規(guī)劃的既定戰(zhàn)略。隨著我國制造業(yè)的提質(zhì)增效，以及PEEK在制造業(yè)中應(yīng)用不斷推廣，其在工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域的使用量將不斷提高。4、PEEK在醫(yī)療健康行業(yè)的應(yīng)用情況PEEK相對于金屬材料與人體骨骼的剛性更為接近，且PEEK為非金屬材料，術(shù)后CT和核磁檢查無偽影，不影響后續(xù)醫(yī)學影像診斷。PEEK具有易加工的特性，如在顱骨修復方面，PEEK經(jīng)過個性化設(shè)計和加工后能夠與患者顱骨達到極高的吻合度，達到美觀效果的同時消除患者心理負擔，提升了患者術(shù)后康復水平和生活質(zhì)量。目前PEEK產(chǎn)品已有包括人造

15、脊柱植入物人造關(guān)節(jié)骨修復制品等在內(nèi)的成功應(yīng)用案例。截至2018年，我國鈦材料產(chǎn)品占據(jù)顱骨修補領(lǐng)域約93%的市場份額，PEEK材料產(chǎn)品滲透率目前較低。然而，由于PEEK材料產(chǎn)品的性能全面高于鈦材料產(chǎn)品，即使在PEEK產(chǎn)品的出廠價和終端售價高于鈦材料產(chǎn)品近10倍的背景下，近年來PEEK修補產(chǎn)品市場規(guī)模依然快速增長，2017年至2019年市場規(guī)模復合增長率超過80%，滲透率快速提升。2020年，康拓醫(yī)療的PEEK產(chǎn)品銷售占比已經(jīng)超過鈦材料產(chǎn)品，體現(xiàn)了PEEK在醫(yī)療領(lǐng)域?qū)︹伈牧系目焖偬娲?、PEEK在航空運輸行業(yè)的應(yīng)用情況航空業(yè)是世界上第一個由各國政府協(xié)定實施全球碳中和增長措施的行業(yè)，2019年其總

16、碳排放量已經(jīng)占到全球交通運輸行業(yè)碳排放量的10%，占全球碳排放總量約2%，旅客人均碳排放202千克。根據(jù)BNPParibasBank的調(diào)研，航空運輸業(yè)的碳排放主要來源于飛機航空燃油燃燒，約占總排放量的79%，由此可見，解決航空運輸業(yè)碳排放的最主要切入點在于如何減少航空燃油相關(guān)的碳排放，因此材料的輕量化在航空航天領(lǐng)域至關(guān)重要。為減少航空燃油消耗，減少碳排放，航空業(yè)大量使用復合材料及特種工程塑料對金屬材料進行替代，進入21世紀，碳纖維的普及和復合材料技術(shù)的突破帶來了復合材料應(yīng)用的高速增長。在航空領(lǐng)域，飛機復合材料用量出現(xiàn)了快速增長的趨勢，B787飛機上的復合材料用量達到50%，A350飛機復合材料

17、用量達到52%。而PEEK是其中重要的組成部分，并且PEEK復合增強材料在飛機中的主要應(yīng)用場景為承力結(jié)構(gòu)件，其重要性高于一般應(yīng)用于非承力結(jié)構(gòu)件的復合材料。目前，PEEK已獲得空客公司波音公司和歐盟航空標準化委員會(ECSS)的材料認證。新型波音777裝備了PEEK輪轂罩，空客A350機身結(jié)構(gòu)中的夾板、托架、鉤板等零部件也采用PEEK材料。PEEK也已應(yīng)用于中國商用飛機有限公司的C919型干線客機，目前主要用于高壓電纜導管以替代金屬導管。此外，PEEK還應(yīng)用于F22主起落架艙門，直升機旋翼槳轂中央件等關(guān)鍵部位。航空市場方面，根據(jù)空中客車公司（Airbus）的統(tǒng)計，2020年全球共有商用飛機22,

18、950架，預計到2040年全球商用飛機總數(shù)將增長至46,720架。全球航空市場需求的增長不僅在未來20年內(nèi)帶來23,770架的新增需求，而且現(xiàn)有飛機中僅13%為新一代飛機，考慮到航空業(yè)為實現(xiàn)碳達峰及碳中和的要求，預計將有15,250架客機，即現(xiàn)有運營的飛機中66%將被替換升級。因此，2021-2040年預計新交付商用飛機達到39,020架，是現(xiàn)有商用飛機數(shù)量的1.7倍，并且新交付的飛機將更多使用PEEK等新材料進行減重。全球客機的新增、替換需求以及PEEK在航空領(lǐng)域應(yīng)用的拓展，將導致PEEK需求快速增長。根據(jù)國家“十四五”相關(guān)規(guī)劃，我國將重點推動C919大型客機示范運營和ARJ21支線客機系列

19、化發(fā)展。中國商用飛機有限責任公司的C919大型客機已累積有815架的確認訂單和意向訂單。目前，C919大型客機所使用的PEEK碳纖維復合材料均為進口產(chǎn)品，隨著國產(chǎn)大飛機的發(fā)展和零部件國產(chǎn)化進程的加快，國產(chǎn)大飛機PEEK復合增強材料也將逐步國產(chǎn)化，為國內(nèi)PEEK廠商帶來更多機遇。必要性分析1、現(xiàn)有產(chǎn)能已無法滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產(chǎn)品銷售形勢良好，產(chǎn)銷率超過 100%。預計未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍

20、難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問題。通過本次項目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎(chǔ)。2、公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動化產(chǎn)業(yè)升級，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅(qū)動，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水準，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領(lǐng)域的國內(nèi)領(lǐng)先地位。公司概況（一）公司基本信息1、公司名稱：xxx投資管理公司2、法定代表人：唐xx3、注冊資本：940萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登

21、記機關(guān)：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2011-5-267、營業(yè)期限：2011-5-26至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx（二）公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額17088.8913671.1112816.67負債總額8447.126757.706335.34股東權(quán)益合計8641.776913.426481.33公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入49041.1739232.9436780.88營業(yè)利潤8937.487149.986703.11利潤總額8477.186781.746

22、357.89凈利潤6357.894959.154577.68歸屬于母公司所有者的凈利潤6357.894959.154577.68質(zhì)量保修期管理的工作內(nèi)容（一）質(zhì)量保修制度工程項目質(zhì)量保修制度是指建設(shè)工程在辦理竣工驗收手續(xù)后，在規(guī)定的保修期限內(nèi)，因勘察、設(shè)計、施工、材料等原因造成的質(zhì)量缺陷，應(yīng)當由施工承包單位負責維修、返工或更換，由責任單位負責賠償損失。質(zhì)量缺陷是指工程不符合國家或行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標準、設(shè)計文件以及合同中對質(zhì)量的要求等。建設(shè)工程質(zhì)量管理條例規(guī)定：“建設(shè)工程實行質(zhì)量保修制度。建設(shè)工程承包單位在向建設(shè)單位提交工程竣工驗收報告時，應(yīng)當向建設(shè)單位出具質(zhì)量保修書。質(zhì)量保修書中應(yīng)當明確建設(shè)

23、工程的保修范圍、保修期限和保修責任等?！辈⒁?guī)定：“建設(shè)工程在保修范圍和保修期限內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問題的，施工單位應(yīng)當履行保修義務(wù)，并對造成的損失承擔賠償責任?！蔽覈|(zhì)量保修制度分為兩種：一種稱為工程保修期，是根據(jù)建設(shè)工程質(zhì)量管理條例實施的質(zhì)量保修制度，一般規(guī)定保修期在5年以上。另一種稱為缺陷責任期，是根據(jù)建設(shè)工程施工合同示范文本實施的工程質(zhì)量保修制度，其保修期般為1年，最長不超過2年，缺陷責任期結(jié)束，發(fā)包方應(yīng)把工程保修金返還給承包商。從保修期限來看，工程保修期涵蓋了缺陷責任期。（二）質(zhì)量保修期限建設(shè)工程質(zhì)量管理條例規(guī)定：“在正常使用條件下，建設(shè)工程的最低保修期限為：基礎(chǔ)設(shè)施工程、房屋建筑的地基基礎(chǔ)工程

24、和主體結(jié)構(gòu)工程，為設(shè)計文件規(guī)定的該工程的合理使用年限；屋面防水工程、有防水要求的衛(wèi)生間、房間和外墻面的防滲漏，為5年；供熱與供冷系統(tǒng)，為2個采暖期、供冷期；電氣管線、給排水管道、設(shè)備安裝和裝修工程，為2年。其他項目的保修期限由發(fā)包方與承包方約定。建設(shè)工程的保修期，自竣工驗收合格之日起計算。”（三）質(zhì)量保修期管理工作內(nèi)容建設(shè)工程項目管理規(guī)范規(guī)定，發(fā)包人與承包人應(yīng)簽訂工程保修期保修合同，確定質(zhì)量保修范圍、期限、責任與費用的計算方法。承包人在工程保修期內(nèi)應(yīng)承擔質(zhì)量保修責任，實施相關(guān)服務(wù)工作。在質(zhì)量保修期內(nèi)，工程咨詢單位應(yīng)督促承包人編制保修工作計劃，履行保修義務(wù)。保修工作計劃應(yīng)包括：主管保修的部門；執(zhí)

25、行保修工作的責任者；保修與回訪時間；保修工作內(nèi)容。實施階段質(zhì)量管理的工作內(nèi)容建設(shè)工程項目管理規(guī)范規(guī)定，施工質(zhì)量控制應(yīng)包括下列流程：1.施工質(zhì)量目標分解；2.施工技術(shù)交底與工序控制；3.施工質(zhì)量偏差控制；4.產(chǎn)品或服務(wù)的驗證、評價和防護按照這個流程，工程咨詢單位在實施階段的質(zhì)量管理工作主要包括：（一）項目質(zhì)量策劃。在質(zhì)量策劃中確定質(zhì)量目標以及實施質(zhì)量管理體系的過程和資源，編制質(zhì)量計劃。（二）審查施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃。施工組織設(shè)計，包括施工方案、施工方法、進度計劃、施工措施、平面圖布置等。施工組織設(shè)計是施工準備和施工全過程的指導性文件。為了確保工程質(zhì)量，承包單位編制了專門的質(zhì)量計劃，其中包括質(zhì)量

26、目標、質(zhì)量管理、質(zhì)量保證措施等內(nèi)容。（三）實施PDCA循環(huán)控制。堅持預防為主的原則，按照策劃、實施、檢查、處置的循環(huán)方式開展質(zhì)量管理工作。（四）加強五要素過程管理。通過對人員、機具、材料、方法、環(huán)境等要素的過程管理，實現(xiàn)過程、產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量目標。根據(jù)項目管理策劃要求實施檢驗和監(jiān)測，并按照規(guī)定配備檢驗和監(jiān)測設(shè)備。對項目質(zhì)量計劃設(shè)置的質(zhì)量控制點，工程咨詢單位應(yīng)按規(guī)定進行檢驗和監(jiān)測。質(zhì)量控制點包括下列內(nèi)容：1.對施工質(zhì)量有重要影響的關(guān)鍵質(zhì)量特性、關(guān)鍵部位或重要影響因素；2.工藝上有嚴格要求，對下道工序的活動有重要影響的關(guān)鍵質(zhì)量特性、部位3.嚴重影響項目質(zhì)量的材料質(zhì)量和性能；4.影響下道工序質(zhì)量的技

27、術(shù)間歇時間；5.與施工質(zhì)量密切相關(guān)的技術(shù)參數(shù)；6.容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位；7.緊缺工程材料、構(gòu)配件和工程設(shè)備或可能對生產(chǎn)安排有嚴重影響的關(guān)鍵項目；8.隱蔽工程驗收。（五）做好施工過程中的檢查驗收工作。對于各工序的產(chǎn)出品和重要的部位，先由施工單位按規(guī)定自檢，自檢合格后，向咨詢工程師提交“質(zhì)量驗收通知單”，經(jīng)咨詢工程師檢驗確認合格后，才能進入下一道工序施工。（六）糾正偏差。跟蹤收集實際數(shù)據(jù)并進行整理，將項目的實際數(shù)據(jù)與質(zhì)量標準和目標進行比較分析，對出現(xiàn)的偏差采取措施予以糾正和處置，必要時對處置效果和影響進行復查。對檢驗和監(jiān)測中發(fā)現(xiàn)的不合格品，按規(guī)定進行標識、記錄、評價、隔離，防止非預期的使用或交付

28、；采用返修、加固、返工、讓步接受和報廢措施，對不合格品進行處置。（七）處理工程質(zhì)量問題和質(zhì)量事故。當施工出現(xiàn)質(zhì)量問題時，咨詢工程師應(yīng)立即向施工單位發(fā)出通知，要求其對質(zhì)量問題進行補救處理。當出現(xiàn)不合格產(chǎn)品時，咨詢工程師應(yīng)要求施工單位采取措施予以整改，并跟蹤檢查。交工后在質(zhì)量責任期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題時，咨詢工程師應(yīng)要求施工單位進行修補或返工。對出現(xiàn)的工程質(zhì)量事故，咨詢工程師應(yīng)要求施工單位報送質(zhì)量事故調(diào)查報告和經(jīng)設(shè)計等相關(guān)單位認可的處理方案，并應(yīng)對質(zhì)量事故處理記錄整理歸檔。（八）總結(jié)改進?？偨Y(jié)項目質(zhì)量管理工作，審核質(zhì)量管理體系，提出持續(xù)改進要求。工程咨詢單位應(yīng)定期對項目質(zhì)量狀況進行檢查、分析，向建設(shè)單位

29、提出質(zhì)量報告，明確質(zhì)量狀況、發(fā)包人及其他相關(guān)方滿意程度、產(chǎn)品要求的符合性以及工程咨詢單位的質(zhì)量改進措施。前期階段質(zhì)量管理的依據(jù)和標準工程項目前期階段的工作，主要是在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上編寫項目建議書、可行生研究報告、咨詢評估報告等。前期工作一般是由業(yè)主委托工程咨詢單位去做，咨詢成果經(jīng)評審后由業(yè)主或報經(jīng)有關(guān)單位決策。工作質(zhì)量主要體現(xiàn)在可行性研究報告中，報告對工程項目規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容、產(chǎn)品構(gòu)成的分析及市場分析、技術(shù)水平分析、風險分析、財務(wù)分析、經(jīng)濟效益和社會效益分析、環(huán)境效益分析等是否深入全面，計算是否準確可靠，各項數(shù)據(jù)是否符合實際等，都對工程項目的成敗具有重要影響。（）前期階段質(zhì)量管理依據(jù)為了保證前期

30、工作優(yōu)質(zhì)高效，在前期工作開始前，工程咨詢單位要制定質(zhì)量工作目標。制定質(zhì)量目標的依據(jù)包括：國家法律、法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策和有關(guān)部門關(guān)于編制可行性研究報告內(nèi)容和深度的規(guī)定。前期階段的質(zhì)量管理工作主要圍繞質(zhì)量目標控制而展開，因此，這些依據(jù)也是質(zhì)量管理工作的依據(jù)。對于工業(yè)建設(shè)項目，前期工作的質(zhì)量目標至少應(yīng)包括：貫徹宏觀調(diào)控政策、市場調(diào)查分析、多方案比選、經(jīng)濟分析、風險分析、生態(tài)環(huán)境影響論證六項目標。在六項目標之下還包含27個子目標，主要有：貫徹宏觀調(diào)控政策子目標：建設(shè)項目的必要性及利用現(xiàn)有基礎(chǔ)的可能性論證、經(jīng)濟規(guī)模論證、優(yōu)化結(jié)構(gòu)論證、提高技術(shù)水平論證、合理布局論證等。市場調(diào)查分析子目標：對產(chǎn)品和原材料供求歷

31、史及現(xiàn)狀調(diào)查，市場影響因素調(diào)查分析、市場預測和預測方法選擇、產(chǎn)品規(guī)模合理性論證、制定營銷戰(zhàn)略等。一多方案比選子目標：廠址和外部配套條件論證、技術(shù)方案比選，實施方案比選。經(jīng)濟分析子目標：投資估算編制的準確性、產(chǎn)品成本估算依據(jù)可靠性、銷售收入估算可靠性、效益估算可靠性、資金落實論證情況等。風險分析子目標：經(jīng)營風險分析、管理風險分析（包括對主要經(jīng)營人員的資歷和能力的了解分析）、財務(wù)及金融風險分析、政策風險分析等。生態(tài)環(huán)境影響論證子目標：環(huán)境影響評價、制定環(huán)境治理措施、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)約土地和安全、消防、職業(yè)衛(wèi)生等論證情況。（二）前期階段質(zhì)量管理標準質(zhì)量管理標準是衡量工程咨詢成果質(zhì)量的準繩，應(yīng)該是科學的

32、、合理的、可操作的。設(shè)立標準的基本原則是：凡是能實行定量考核的，盡可能采用定量標準；不能定量考核的，要有明確的定性要求。要把是否堅持科學發(fā)展觀，堅持“客觀、公正、科學、可靠”的原則，能否真實、全面地反映工程項目的有利和不利因素作為評價質(zhì)量的重要標準。比如工程項目可行性研究報告，必須是一份資料翔實，有湯刻分析、有重要價值的科學報告，不一定得出可行的結(jié)論才是優(yōu)秀成果。凡是能客觀地、真實地分析項目利弊，只要結(jié)論是科學合理的，得出可行或者不可行的結(jié)論，都可以評為優(yōu)秀成果。但是，對前期工作的工程咨詢成果，絕大多數(shù)是很難用定量標準來衡量和評的，這就要求有一套定性的評價標準來進行評價。不同性質(zhì)、不同類型的工

33、程項目，其目標和評價標準有所不同，但一般應(yīng)考慮下列四個方面的要求：1.工程咨詢成黑必須符合國家要求咨詢成果首先要符合科學發(fā)展觀，符合國家宏觀經(jīng)濟調(diào)控政策、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、綠色低碳政策、可持續(xù)發(fā)展政策的要求，符合國家和部門頒發(fā)的法律、法規(guī)、規(guī)范、標準等要求，2.工程咨詢成黑必須符合國民經(jīng)濟和社會事業(yè)發(fā)展的根本利益工程咨詢成果質(zhì)量，將影響工程項目建成后的社會、環(huán)境效益。許多工程項目關(guān)系到國民經(jīng)濟、社會事業(yè)的發(fā)展和人民生活的利益。所以，工程咨詢成果必須有利于社會公共利益和有利于人民生活利益，有利于保持和改善生態(tài)環(huán)境。3.工程咨詢成果必須符合業(yè)主的要求業(yè)主是投資主體，投資目的是要獲得投資效益。業(yè)主的質(zhì)量

34、要求都明確規(guī)定在合同之中。工程咨詢單位必須認真執(zhí)行合同，嚴格按合同要求辦事，按合同規(guī)定向業(yè)主交付合格的咨詢成果，使業(yè)主滿意。4.工程咨詢成黑要滿足建設(shè)各相關(guān)方的要求一個大型工程項目有多個參與方參加工作，工程咨詢成果必須具有可操作性，并且通過咨詢成果的實施，使各參與方都能獲得利益，充分發(fā)揮和調(diào)動各參與方的積極性和創(chuàng)造性，這樣才能保證工程咨詢成果的質(zhì)量為了推動工程咨詢成果的質(zhì)量評價，中國工程咨詢協(xié)會制定了工程咨詢成果質(zhì)量評價辦法，對建設(shè)項目可行性研究報告的評價目標、標準和方法作出了具體規(guī)定。要求工業(yè)建設(shè)項目可行性研究報告的質(zhì)量評價目標至少包括貫徹宏觀調(diào)控政策、市場調(diào)查分析、多方案比選、經(jīng)濟分析、風

35、險分析、生態(tài)環(huán)境影響論證6個方面的27個子目標，并對這27個子目標按優(yōu)秀、良好、合格、不合格4個質(zhì)量等級制定了評價標準。其他行業(yè)的建設(shè)項目可行性研究報告的質(zhì)量目標、子目標和評價標準，可根據(jù)行業(yè)情況進行適當增減。工程項目前期階段質(zhì)量管理的方法（一）建立咨詢工作成果的質(zhì)量評審制度建立質(zhì)量評審制度是保證咨詢成果質(zhì)量合格和改進質(zhì)量的重要手段。前期工作的咨詢成果是一種軟產(chǎn)品，通過評審可以吸取更多專家的知識和智慧，不但可以及時發(fā)現(xiàn)不合理、不科學的地方，而且可以優(yōu)化咨詢成果，提高咨詢質(zhì)量。（二）開展工程咨詢成果質(zhì)量評審1.內(nèi)部評審（1）項目團隊組織的內(nèi)部評審。項目經(jīng)理是項目質(zhì)量管理的負責人，項目咨詢工作完成

36、以后，項目經(jīng)理要組織本項目的參加人員對項目咨詢成果進行自我評審。依據(jù)項目質(zhì)量要求，逐項進行自我檢查，發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量要求的地方，要進行加工修正，達到標準要求。（2）工程咨詢單位領(lǐng)導組織的內(nèi)部評審。由工程咨詢單位行政、技術(shù)、業(yè)務(wù)主管領(lǐng)導參加，也可邀請委托方各有關(guān)部門參加，由項目經(jīng)理作匯報。根據(jù)需要，還可以邀請社會上的專家參加。評審中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)在企業(yè)業(yè)務(wù)技術(shù)領(lǐng)導的直接指導下進行修改完善，使其達到或超過質(zhì)量標準。2.外部評審（1）業(yè)主組織評審。業(yè)主邀請社會上的專家、學者、各有關(guān)單位的行政領(lǐng)導對工程咨詢單位提供的咨詢成果進行評審。特殊情況下，還可以邀請國外專家參加評審。評審的主要內(nèi)容就是根據(jù)合同文件

37、和國家一系列規(guī)定，審查咨詢成果是否滿足國家和投資業(yè)主的要求。如果不滿足，業(yè)主要求工程咨詢單位進一步改進，使其達到要求。如果滿足要求，業(yè)主就要接收咨詢成果，工程咨詢單位也就完成了咨詢?nèi)蝿?wù)。（2）委托第三方評審。委托另外一家咨詢單位進行評審，主要目的是審查咨詢報告是否存在問題并進行相應(yīng)優(yōu)化，以進一步提高投資效益。工程項目質(zhì)量管理的基本方法質(zhì)量管理的方法很多，這些方法各具特點，在不同的專業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮著不同的作用。其中三階段控制法、三全控制法和PDCA循環(huán)管理法三種方法應(yīng)用比較廣泛。1.三階段控制法。即對質(zhì)量進行事前控制、事中控制和事后控制。事前進行計劃預控，事中進行自控和監(jiān)控，事后進行偏差糾正。上述三

38、階段控制構(gòu)成了質(zhì)量控制的系統(tǒng)過程。事前控制要求預先進行周密的質(zhì)量計劃。事前控制包括兩個方面，一方面強調(diào)質(zhì)量目標的計劃預控，另一方面強調(diào)按質(zhì)量計劃進行質(zhì)量活動前的準備工作狀態(tài)的控制。事中控制首先是對質(zhì)量活動的行為約束，即對質(zhì)量產(chǎn)生過程各項技術(shù)作業(yè)活動操作者在相關(guān)制度的管理下的自我行為約束的同時，充分發(fā)揮其技術(shù)能力，完成預定質(zhì)量目標；其次是對質(zhì)量活動過程和結(jié)果，來自他人的監(jiān)督控制。事中控制雖然包含自控和監(jiān)控兩大環(huán)節(jié)，但關(guān)鍵還是增強自我控制。事后控制包括對質(zhì)量活動結(jié)果的評價認定和對質(zhì)量偏差的糾正。計劃預控過程所制訂的行動方案考慮得越周密，事中約束監(jiān)控的能力越強，實現(xiàn)質(zhì)量預期目標的可能性就越大。因此當

39、出現(xiàn)質(zhì)量實際值與目標值之間超出允許偏差時，必須分析房因，采取措施糾正偏差，保持質(zhì)量受控狀態(tài)。2.三全控制法。即實行全面質(zhì)量控制、全過程質(zhì)量控制、全員參與質(zhì)量控制。全面質(zhì)量控制是指產(chǎn)品質(zhì)量和工作質(zhì)量的全面控制，工作質(zhì)量是產(chǎn)品質(zhì)量的你證，工作質(zhì)量直接影響產(chǎn)品質(zhì)量的形成。全過程質(zhì)量控制是指根據(jù)工程質(zhì)量的形成規(guī)律，從源頭抓起，進行全過程質(zhì)量控制。全員參與質(zhì)量控制是指每個崗位都承擔著相應(yīng)的質(zhì)量職能，一旦確定了質(zhì)量方針目標，就應(yīng)組織全體員工參與到實施質(zhì)量方針的系統(tǒng)活動中，發(fā)揮每個人的作用。全員參與質(zhì)量控制的重要手段是目標管理。3.PDCA循環(huán)管理法。PDCA循環(huán)又叫戴明環(huán)，是美國質(zhì)量管理專家戴明博士提出的

40、。全面質(zhì)量管理活動的全部過程，就是質(zhì)量計劃的制訂和組織實現(xiàn)的過程，這個過程就是按照PDCA循環(huán)周而復始地運轉(zhuǎn)。（1）PDCA的四個階段P（計劃PLAN）從問題的定義到行動計劃D（實施DO）實施行動計劃C（檢查CHECK）評估結(jié)果A（處理ACT）標準化和進一步推廣(2)PDCA的八個步驟步驟一：分析現(xiàn)狀，找出問題。強調(diào)的是對現(xiàn)狀的把握和發(fā)現(xiàn)問題的能力。步驟二：分析產(chǎn)生問題的原因。運用多種科學方法，找出導致問題產(chǎn)生的各種原因。步驟三：主因確認。區(qū)分主因和次因是有效解決問題的關(guān)鍵。步驟四：制定計劃。重點解決六個問題（簡稱5W1H）：為什么制定該計劃（Why）、達到什么目標（What）、在何處執(zhí)行（W

41、here）、由誰負責完成（Who）、什么時間完成（When）和如何完成（How）步驟五：執(zhí)行措施。高效的執(zhí)行力是組織完成目標的重要環(huán)節(jié)。步驟六：檢查、驗證、評估效果。步驟七：標準化。標準化是良性循環(huán)的基礎(chǔ)。步驟八：處理遺留問題。改進和解決質(zhì)量問題是一個持續(xù)性的活動，所有問題不可能在一個PDCA循環(huán)中全部解決，遺留的問題在下一個PDCA循環(huán)中持續(xù)改進，如此周而復始地螺旋上升。上述幾種方法從內(nèi)容實質(zhì)看，都是相通相容的。工程項目質(zhì)量（一）質(zhì)量的概念根據(jù)質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語（GB/T190002016），質(zhì)量是指實體的若干固有特性滿足要求的程度。實體是可感知或想象的任何事物，可能是物質(zhì)的，如：卷尺、

42、水準儀，也可能是非物質(zhì)的，如：計劃、利率、服務(wù)，或想象的，如：趨勢、公司未來狀態(tài)等?！百|(zhì)量”可使用形容詞來修飾，如：好、差、高、低等這些固有特性通過滿足要求的程度，確定其好壞、優(yōu)劣。質(zhì)量不僅可以指產(chǎn)品的質(zhì)量，也可以指服務(wù)、過程或體系的質(zhì)量。質(zhì)量是針對實體的質(zhì)量，即：質(zhì)量是包括針對產(chǎn)品、服務(wù)、過程、個人、組織、體系、資源等以及非物質(zhì)形態(tài)在內(nèi)的實體的固有特性滿足要求的程度。對質(zhì)量的要求可以是明示的需求和期望，也可以是通常隱含的需求和期望（即：組織和相關(guān)方的慣例或一般做法，所考慮的需求或期望是不言而喻的），或者是必須履行的需求和期望。顧客和其他相關(guān)方對產(chǎn)品、服務(wù)、體系或過程的質(zhì)量要求是動態(tài)的、發(fā)展的

43、和相對的，它將隨著時間、地點、環(huán)境的變化而變化，所以說質(zhì)量具有“廣義性”、“時效性”和“相對性”。（二）工程項目質(zhì)量工程項目質(zhì)量是指工程產(chǎn)品滿足規(guī)定要求的程度。所謂規(guī)定要求，通常是指標準規(guī)范和工程合同所規(guī)定的要求，這些規(guī)定要求主要包括以下幾個方面：1.適用性。包括建筑物平面、空間布局合理，采光、通風、保溫、隔音功能完備，使用、操作、維修方便，有利生產(chǎn)、生活等。2.可靠性。包括滿足強度、剛度、穩(wěn)定性要求，滿足使用壽命要求，滿足防火、抗震要求，抗?jié)B、抗凍、耐腐蝕，使用安全等。3.經(jīng)濟性。包括工程項目投資效益高，運行和維修費用低等。4.協(xié)調(diào)性。包括工程項目造型美觀，與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)，與社區(qū)環(huán)境協(xié)調(diào)，與

44、地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境協(xié)調(diào)。（三）工程項目質(zhì)量的影響因素工程項目建設(shè)過程，就是質(zhì)量的形成過程。工程項目建設(shè)過程通常包括四個階段，即：前期階段、準備階段、實施階段和投產(chǎn)運營階段，各階段對工程項目質(zhì)量有著不同程度的影響。影響工程項目質(zhì)量的因素很多，概況起來主要包括五大因素，即：人、機械.材料、方法（或工藝）和環(huán)境。1.人對工程項目質(zhì)量的影響人是指工程建設(shè)的直接參與者，包括工程建設(shè)各階段的決策人員、技術(shù)人員、管理人員和操作人員。人的工作質(zhì)量是工程項目質(zhì)量的基礎(chǔ)，而人的工作質(zhì)量取決于人的素質(zhì)和工作成效，人的素質(zhì)包括：身體條件、知識結(jié)構(gòu)、技術(shù)水平、文化修養(yǎng)、心理行為、質(zhì)量意識和道德品質(zhì)等，人的工作成效反映出人的工

45、作能力。因此每個工作崗位和每個人的工作都直接或間接地影響著工程項目質(zhì)量。提高工作質(zhì)量的關(guān)鍵在于提高人的素質(zhì)和工作能力。2.機械對工程項目質(zhì)量的影響機械是指工程建設(shè)各種機具設(shè)備和檢驗工程質(zhì)量所使用的儀器設(shè)備。機械是現(xiàn)代工程建設(shè)不可缺少的設(shè)施，對工程項目質(zhì)量有直接影響。所以在機械選型及性能參數(shù)確定時，都應(yīng)考慮其對保證工程項目質(zhì)量的影響，并考慮到經(jīng)濟上的合理性、技術(shù)上的先進性和使用操作及維護上的便利性。3.材料對工程項目質(zhì)量的影響材料是指工程項目所用的原材料、構(gòu)配件。材料是工程的物質(zhì)條件，沒有這些物質(zhì)條件就無法建設(shè)工程項目，材料質(zhì)量不合格，工程項目質(zhì)量不可能符合標準。加強材料的質(zhì)量控制，是工程質(zhì)量控

46、制的重要內(nèi)容。4.方法（或工藝）對工程項目質(zhì)量的影響方法（或工藝）是指工程建設(shè)的方法、方案及工藝。方法（或工藝）的合理性、先進性對工程項目質(zhì)量都有很大影響。因此，在制定和審核方法（或工藝）時，必須結(jié)合工程實際，從技術(shù)、經(jīng)濟、組織、管理等方面進行全面分析，綜合考慮，確保方法（或工藝）技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理，有利于提高工程質(zhì)量。5環(huán)境對工程項目質(zhì)量的影響環(huán)境是指自然環(huán)境、技術(shù)環(huán)境、建設(shè)環(huán)境等。自然環(huán)境包括水文、地質(zhì)、氣象等因素。技術(shù)環(huán)境包括工程所用的標準、規(guī)范、規(guī)程等因素。建設(shè)環(huán)境包括質(zhì)量檢驗、管理制度、工程項目作業(yè)環(huán)境等因素?？刂骗h(huán)境影響的有效辦法是加強環(huán)境管理、改善作業(yè)條件、強化管理制度、完善

47、預控措施。試運行階段業(yè)主和承包方質(zhì)量管理的工作內(nèi)容（一）試運行準備階段質(zhì)量管理工作1.編制試運行計劃和方案。承包方負責編制試運行計劃和操作手冊，明確試運行過程的質(zhì)量控制點和合格標準，業(yè)主方負責提供試運行所需各種資源。業(yè)主方根據(jù)承包方的試運行計劃和各種資源的供應(yīng)落實情況編制試運行方案，并取得承包方試運行經(jīng)理的確認后發(fā)布實施。對于采用專利技術(shù)或邀請有關(guān)單位參與試運行時，試運行方案還應(yīng)征求專利權(quán)人或邀請單位的意見，2.落實準備工作。承包方負責試運行現(xiàn)場的各項準備工作，包括現(xiàn)場清理、設(shè)備、管道內(nèi)外部的清理以及電氣、儀表等調(diào)試。確認各項準備工作已經(jīng)完成，并達到規(guī)定的標準。業(yè)主方負責落實供應(yīng)的資源，包括原

48、材料、備品配件、燃料、水、電的供應(yīng)。承包方要檢查其質(zhì)量和供應(yīng)情況，以確認符合設(shè)計文件和試運行進度的要求。3.做好安全保障工作。試運行范圍內(nèi)的安全設(shè)施（如禁區(qū)的設(shè)置、系統(tǒng)之間的隔離、防毒、防火設(shè)施以及應(yīng)急措施等）由業(yè)主方組織實施，承包方應(yīng)指導、檢查、確認其符合安全和其他規(guī)定。4.組織培訓考核工作。試運行人員培訓工作由業(yè)主方在承包方技術(shù)指導下組織。業(yè)主應(yīng)會同承包方對參加培訓的人員進行考核，并頒發(fā)證書。操作人員應(yīng)持證上崗，承包方在運行前要予以檢查和驗證。（二）試運行質(zhì)量管理工作1.組織實施試運行工作。每項試運行工作都由業(yè)主方組織和指揮操作人員進行。承包方應(yīng)予指導、監(jiān)督并確認試運行結(jié)果。承包方協(xié)助處理

49、試運行出現(xiàn)的施工安裝問題。其中重要設(shè)備的試運行應(yīng)在制造廠專家指導和監(jiān)護下進行，其成員編人主要崗位，負責指導并協(xié)助排除故障。使用專利技術(shù)時，專利權(quán)人也參加指導。2.嚴格執(zhí)行試運行方案。試運行操作和合格標準應(yīng)遵循和符合試運行方案的規(guī)定。嚴格控制風險。試運行中風險較大，必須將安全工作置于首位，循序漸進，不具備條件不得試運行，前一試運行工序的事故原因未查明，缺陷未清除，不得進行下一工序的試運行，決不能使風險后移。3.在試運行過程中，當發(fā)生不正常情況時，試運行指導人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況進行判斷，相應(yīng)做出調(diào)整工藝條件、減負荷、停止試運的決定。處理后應(yīng)及時向業(yè)主報告。在緊急情況下，崗位人員具有緊急停止試運的權(quán)力

50、。發(fā)生事故后，試運行指導人員應(yīng)果斷處理，切斷事故源，防止事故擴大，并由責任方按國家規(guī)定及時提出事故報告。4.做好試運行記錄。所有試運行項目均需填寫試運行質(zhì)量記錄，并需承包方、業(yè)主的授權(quán)人員簽字確認。試運行記錄的格式、內(nèi)容和份數(shù)按國家現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。業(yè)主應(yīng)收集和保管試運行質(zhì)量記錄。承包方保存的試運行質(zhì)量記錄由項目試運行經(jīng)理組織收集、整理、編目和歸檔。5.編寫試運行總結(jié)報告。試運行總結(jié)報告由承包方試運行項目經(jīng)理組織編制，經(jīng)承包方、業(yè)主的授權(quán)人員共同簽署確認。試運行總結(jié)報告內(nèi)容應(yīng)包括試運行項目、日期、參加人員、簡要過程、試運行結(jié)論和存在的問題。報告的文字應(yīng)簡明扼要和準確。總結(jié)報告的格式和份數(shù)由承包方提

51、出，業(yè)主確認。試運行階段的工作內(nèi)容試運行是業(yè)主方和承包方的交接考核過程，因此，試運行工作由業(yè)主方（包括作為業(yè)主代表的咨詢工程師）和承包方合作進行，各方職責在合同中約定。一般由業(yè)主方全面負責組織和指揮，承包方負責指導和技術(shù)服務(wù)，包括編制試運行計劃、操作手冊、收集整理試運行質(zhì)量記錄及編寫試運行總結(jié)等。試運行一般分為無負荷試車和投料試運行兩個階段。無負荷試車必須在機械竣工完成并達到規(guī)定要求后進行，也稱為竣工試驗。無負荷試車成功后，經(jīng)業(yè)主和承包方檢查確認具備投料試車條件后方能進入投料試車運行階段。在各單項裝置試車合格以后，進行聯(lián)合投料試車。聯(lián)合投料試車的合格標準是打通流程，生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，并達到設(shè)計要

52、求。投料試運行達到規(guī)定要求并穩(wěn)定生產(chǎn)一段時間后開始生產(chǎn)考核。生產(chǎn)考核是對項目質(zhì)量特性全面進行考核，合格后方能進行驗收。經(jīng)濟收益分析（一）生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品方案本期項目所有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)均以近期物價水平為基礎(chǔ)，項目運營期內(nèi)不考慮通貨膨脹因素，只考慮裝產(chǎn)品及服務(wù)相對價格變化，同時，假設(shè)當年裝產(chǎn)品及服務(wù)產(chǎn)量等于當年產(chǎn)品銷售量。（二）項目計算期及達產(chǎn)計劃的確定為了更加直觀的體現(xiàn)項目的建設(shè)及運營情況，本期項目計算期為10年，其中建設(shè)期1年（12個月），運營期9年。項目自投入運營后逐年提高運營能力直至達到預期規(guī)劃目標，即滿負荷運營。（三）營業(yè)收入估算本期項目達產(chǎn)年預計每年可實現(xiàn)營業(yè)收入75200.00萬元；具體測算

53、數(shù)據(jù)詳見營業(yè)收入稅金及附加和增值稅估算表所示。營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表單位：萬元序號項目第1年第2年第3年第4年第5年1營業(yè)收入48880.0052640.0063920.0075200.002增值稅1575.281722.562164.402606.242.1銷項稅6354.406843.208309.609776.002.2進項稅4779.125120.646145.207169.763稅金及附加189.04206.71259.73312.753.1城建稅110.27120.58151.51182.443.2教育費附加47.2651.6864.9378.193.3地方教育附加31

54、.5134.4543.2952.12（二）達產(chǎn)年增值稅估算根據(jù)中華人民共和國增值稅暫行條例的規(guī)定和關(guān)于全國實施增值稅轉(zhuǎn)型改革若干問題的通知及相關(guān)規(guī)定，本期項目達產(chǎn)年應(yīng)繳納增值稅計算如下：達產(chǎn)年應(yīng)繳增值稅=銷項稅額-進項稅額=2606.24萬元。（三）綜合總成本費用估算本期項目總成本費用主要包括外購原材料費、外購燃料動力費、工資及福利費、修理費、其他費用（其他制造費用、其他管理費用、其他營業(yè)費用）、折舊費、攤銷費和利息支出等。本期項目年綜合總成本費用的估算是以產(chǎn)品的綜合總成本費用為基點進行，根據(jù)謹慎財務(wù)測算，當項目達到正常生產(chǎn)年份時，按達產(chǎn)年經(jīng)營能力計算，本期項目綜合總成本費用63649.47萬

55、元，其中：可變成本55673.41萬元，固定成本7976.06萬元。達產(chǎn)年項目經(jīng)營成本61329.44萬元。具體測算數(shù)據(jù)詳見綜合總成本費用估算表所示。綜合總成本費用估算表單位：萬元序號項目第1年第2年第3年第4年第5年1原材料、燃料費34151.9736779.0544660.2852541.502工資及福利費3131.913131.913131.913131.913修理費1122.101122.101122.101122.104其他費用4533.934533.934533.934533.934.1其他制造費用334.95334.95334.95334.954.2其他管理費用335.67335

56、.67335.67335.674.3其他營業(yè)費用3863.313863.313863.313863.315經(jīng)營成本42939.9145566.9953448.2261329.446折舊費1610.251610.251610.251610.257攤銷費28.1028.1028.1028.108利息支出681.68681.68681.68681.689總成本費用45259.9447887.0255768.2563649.479.1其中：固定成本7976.067976.067976.067976.069.2可變成本37283.8839910.9647792.1955673.41（四）稅金及附加本期項

57、目稅金及附加主要包括城市維護建設(shè)稅、教育費附加和地方教育附加。根據(jù)謹慎財務(wù)測算，本期項目達產(chǎn)年應(yīng)納稅金及附加312.75萬元。（五）利潤總額及企業(yè)所得稅根據(jù)國家有關(guān)稅收政策規(guī)定，本期項目達產(chǎn)年利潤總額（PFO）：利潤總額=營業(yè)收入-綜合總成本費用-稅金及附加=11237.78（萬元）。企業(yè)所得稅稅率按25.00%計征，根據(jù)規(guī)定本期項目應(yīng)繳納企業(yè)所得稅，達產(chǎn)年應(yīng)納企業(yè)所得稅：企業(yè)所得稅=應(yīng)納稅所得額稅率=11237.7825.00%=2809.45（萬元）。（六）利潤及利潤分配該項目達產(chǎn)年可實現(xiàn)利潤總額11237.78萬元，繳納企業(yè)所得稅2809.45萬元，其正常經(jīng)營年份凈利潤：凈利潤=達產(chǎn)年利

58、潤總額-企業(yè)所得稅=11237.78-2809.45=8428.33（萬元）。利潤及利潤分配表單位：萬元序號項目第1年第2年第3年第4年第5年1營業(yè)收入48880.0052640.0063920.0075200.002稅金及附加189.04206.71259.73312.753總成本費用45259.9447887.0255768.2563649.474利潤總額3431.024546.277892.0211237.785應(yīng)納所得稅額3431.024546.277892.0211237.786所得稅857.751136.571973.012809.457凈利潤2573.273409.705919.

59、018428.338期初未分配利潤0.002315.945153.089964.889可供分配的利潤2573.275725.6411072.0918393.2110法定盈余公積金257.33572.561107.211839.3211可供分配的利潤2315.945153.089964.8816553.8912未分配利潤2315.945153.089964.8816553.8913息稅前利潤4970.456364.5210546.7114728.91（四）財務(wù)內(nèi)部收益率（所得稅后）項目財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR），系指項目在整個計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計為零時的折現(xiàn)率，本期項目財務(wù)內(nèi)部收益率為

60、：財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）=16.75%。本期項目投資財務(wù)內(nèi)部收益率16.75%，高于行業(yè)基準內(nèi)部收益率，表明本期項目對所占用資金的回收能力要大于同行業(yè)占用資金的平均水平，投資使用效率較高。（五）財務(wù)凈現(xiàn)值（所得稅后）所得稅后財務(wù)凈現(xiàn)值（FNPV）系指項目按設(shè)定的折現(xiàn)率，計算項目經(jīng)營期內(nèi)各年現(xiàn)金流量的現(xiàn)值之和：財務(wù)凈現(xiàn)值（FNPV）=5755.17（萬元）。以上計算結(jié)果表明，財務(wù)凈現(xiàn)值5755.17萬元（大于0），說明本期項目具有較強的盈利能力，在財務(wù)上是可以接受的。（六）投資回收期（所得稅后）投資回收期是指以項目的凈收益抵償全部投資所需要的時間，是財務(wù)上投資回收能力的主要靜態(tài)指標；全部投資