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1、專(zhuān)業(yè)知識(shí):.通用橋式起重機(jī)中,生產(chǎn)效率較高的是(C)A電磁 B三用 C二用.當(dāng)兩臺(tái)相鄰的起重機(jī)將要接觸時(shí),(A)先起作用A運(yùn)行限位器B緩沖器C欄桿.額定起重量小于等于(B)噸的橋式起重機(jī),僅一套起升機(jī)構(gòu)A 5 B 1 0 C 1 6.進(jìn)入橋式,門(mén)式起重機(jī)的門(mén)和司機(jī)室登上橋架的艙門(mén)口,應(yīng)設(shè)置 (A)A聯(lián)鎖保護(hù)裝置B防護(hù)板C防護(hù)罩.起重機(jī)軌道以及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于(B) 歐A 1 0 B 4 C 1 5.橋架類(lèi)型的起重機(jī)多用(A)A單層繞 B多層繞 C螺栓繞.橋式類(lèi)起重機(jī)工作完畢,司機(jī)應(yīng)將操作開(kāi)關(guān)和手柄放在(C)A任意位置B緊急斷電位置C零位.橋式起重機(jī)的橋架結(jié)構(gòu)要求(BCD)A
2、彈性好 B重量輕C足夠的強(qiáng)度,剛性和穩(wěn)定性D低成本.橋架歪斜運(yùn)行,啃軌的原因有(ABCD)A軌道安裝不符合要求B兩主動(dòng)輪直徑誤差過(guò)大c主動(dòng)輪軸線不正D主動(dòng)輪不是全部和軌道接觸1 0 .門(mén)式起重機(jī)主要分為(A B C D)A通用門(mén)式B造船門(mén)式C軌道集裝箱門(mén)式D輪胎集裝箱門(mén)式1 1 .橋式起重機(jī)主梁變形的危害有(A B C D)A使小車(chē)軌道產(chǎn)生“坡度”,增加小車(chē)運(yùn)行阻力B小車(chē)制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生自行“溜車(chē)”C大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)受到嚴(yán)重影響D起重機(jī)脫軌12.橋式起重機(jī)起重小車(chē)由(ABC)幾局部組成A小車(chē)架B起升機(jī)構(gòu)C運(yùn)行機(jī)構(gòu)D制動(dòng)機(jī)構(gòu)1 3.門(mén)式起重機(jī)是由(ABCD)等幾大局部組成的A橋架或門(mén)架 B大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu) C
3、起重小車(chē) D電氣局部.電動(dòng)單梁起重機(jī)的控制方式通常有(ABC)幾種A地面電纜按盒控制 B司機(jī)室控制 C電腦控制 D遙控.門(mén)式起重機(jī)的門(mén)架是由(ABCD)等幾局部構(gòu)成A上層橋架B懸臂C支腿 D下橫梁1 6 .橋式起重機(jī)是由(ABC)等三大局部組成A金屬結(jié)構(gòu)B機(jī)械局部C電氣局部D行走機(jī)構(gòu)1 7.除特殊要求外,對(duì)一般的橋式起重機(jī),可不必對(duì)動(dòng)態(tài)剛性進(jìn)行 測(cè)定(正確)1 8.當(dāng)艙口蓋或欄桿翻開(kāi)時(shí),主電路才能送電(錯(cuò)誤)1 9 .當(dāng)大車(chē)運(yùn)行的制動(dòng)器行程距離過(guò)大時(shí),會(huì)使剎車(chē)太猛造成沖擊 和吊物晃動(dòng),容易使橋架變形和局部零件損壞(錯(cuò)誤)2 0.防爆吊鉤橋式起重機(jī),只是所用的整套電氣設(shè)備具有防爆性能 (錯(cuò)誤)2
4、 1 .具有司機(jī)室操縱的電動(dòng)單梁起重機(jī),其運(yùn)行速度較慢,啟動(dòng)比 較平穩(wěn)(錯(cuò)誤)2 2 .起鉤兜翻的同時(shí),還要校正大、小車(chē)的位置(正確)2 3.橋式起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu),多采用分別驅(qū)動(dòng)方式(正確)2 4.橋式起重機(jī)的橋架必須有一定的上拱度,有了上拱度才能長(zhǎng)期 使用,不會(huì)消失(錯(cuò)誤)2 5.橋式起重機(jī)的司機(jī)室,通常設(shè)在無(wú)導(dǎo)電裸線的對(duì)側(cè)(錯(cuò)誤)2 6. 一般環(huán)境下,橋式起重機(jī)整個(gè)電氣線路的絕緣電阻應(yīng)大于(A)A 0 . 8 B 1 C 42 7.司機(jī)室外無(wú)走臺(tái),司機(jī)室門(mén)應(yīng)(BC)A往外開(kāi)B往里開(kāi)C用移門(mén) D任意開(kāi)2 8 .橋式起重機(jī)的橋架通常有(A B D)等構(gòu)件組成A主梁 B端梁 C支腿 D走臺(tái)、欄
5、桿29.防爆橋式起重機(jī)多用在(BCD)等場(chǎng)合A軍火庫(kù) B乙煥站 C油庫(kù) D化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)3 0 .當(dāng)門(mén)式起重機(jī)跨度大于4 0米時(shí),常做成兩個(gè)柔性腿(錯(cuò)誤)3 1 .通用門(mén)式起重機(jī)按(A)可分為,雙主梁門(mén)式起重機(jī)和單主梁 門(mén)式起重機(jī)A結(jié)構(gòu)形式B取物裝置C運(yùn)行形式.橋式起重機(jī)運(yùn)行軌道兩條鋼軌中心線之間的距離稱(chēng)為起重機(jī)規(guī)矩 (正確).小車(chē)產(chǎn)生“三條腿”故障與小車(chē)軌道變形無(wú)關(guān)(錯(cuò)誤).橋式起重機(jī)的小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)中,減速箱在兩主動(dòng)輪中間,使安裝 與維修較方便(錯(cuò)誤).橋式起重機(jī)的小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)中,減速箱裝在小車(chē)一側(cè),使傳動(dòng)軸 所受的扭矩較均勻(錯(cuò)誤).橋式起重機(jī)靜載荷試驗(yàn)的目的,是檢驗(yàn)各機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器的性能(錯(cuò)
6、誤).橋式起重機(jī)上使用的指揮信號(hào)是通過(guò)手勢(shì)信號(hào)與哨音信號(hào)相結(jié)合 的(正確).橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車(chē)滑線端時(shí),通向起重機(jī)的梯子和走臺(tái) 與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)板(正確).橋式起重機(jī)無(wú)載荷試驗(yàn)的目的,是檢驗(yàn)設(shè)備、電氣安裝的正確性 (正確).司機(jī)可依靠限位開(kāi)關(guān)來(lái)控制機(jī)構(gòu)的停機(jī)(錯(cuò)誤).已送電的主電路當(dāng)艙口蓋或欄桿翻開(kāi)時(shí),能自動(dòng)切斷電源(正確).鑄造橋式起重機(jī)的主、副小車(chē)在同一軌道上運(yùn)行(錯(cuò)誤).車(chē)輪輪緣磨損嚴(yán)重也是造成小車(chē)“三條腿”故障的一個(gè)原因(錯(cuò) 誤).防爆吊鉤橋式起重機(jī),只是所用的整套電氣設(shè)備具有防爆性能(錯(cuò)誤).橋式起重機(jī)大車(chē)車(chē)輪多采用圓柱形雙輪緣車(chē)輪(正確).橋式起重機(jī)大車(chē)啃道能導(dǎo)致起重機(jī)脫軌
7、(正確).橋式起重機(jī)的橋架必須要有一定的上拱度,有了上拱度才能長(zhǎng)期 使用,不會(huì)消失(錯(cuò)誤)48.橋式起重機(jī)起重小車(chē)由(ABC)幾局部 組成A小車(chē)架B起升機(jī)構(gòu)C運(yùn)行機(jī)構(gòu)D制動(dòng)機(jī)構(gòu)4 9 .橋式起重機(jī)主梁剛性要求分為(A B )A靜態(tài)剛性 B動(dòng)態(tài)剛性 C上撓度 D下?lián)隙?橋式類(lèi)起重機(jī)具有(ABC)幾大機(jī)構(gòu)A起升 B大車(chē)運(yùn)行 C小車(chē)運(yùn)行 D變幅.大車(chē)車(chē)輪多采用圓柱形(C)輪緣車(chē)輪A無(wú)B單C雙.當(dāng)?shù)蹉^沿小車(chē)軌道方向來(lái)回?cái)[動(dòng)時(shí),可啟動(dòng)(B)車(chē)來(lái)穩(wěn)鉤A大B小C大、小5 3.我國(guó)規(guī)定,橋式起重機(jī)橋架在制造好后,其主梁跨中的上拱度 為跨度的(B) TOC o 1-5 h z A ( 0.5/1000- 1.4
8、 /1000 )sB ( 0.9/1000- 1.4 /1000 )sC ( 1.4/1000- 3.0 /1000 )s 5 4.目前國(guó)內(nèi)常用的橋架結(jié)構(gòu)形式是(A)A箱型B箱型單主梁 C四桁架式5 5.進(jìn)入橋式門(mén)式起重機(jī)的門(mén)和司機(jī)室登上橋架的艙口門(mén),應(yīng)設(shè)置 (A)A聯(lián)鎖保護(hù)裝置B防護(hù)罩 C防護(hù)板5 6 .為保證司機(jī)具有良好的視野,裝卸橋司機(jī)室地板玻璃應(yīng)采用 (A)玻璃A鋼化 B夾層 C平板5 7 .掃軌板距軌面應(yīng)不大于(B)A 5毫米 B 1 0毫米 C 1 0 0毫米5 8 .橋式起重機(jī)重要受力構(gòu)件為(A )A主梁 B欄桿 C司機(jī)室 D滑線防護(hù)架.小車(chē)車(chē)架變形,小車(chē)將產(chǎn)生“三條腿”故障(正
9、確).小車(chē)車(chē)輪直徑偏差過(guò)大將產(chǎn)生“三條腿”故障(正確).在橋式起重機(jī)大車(chē)滑線的端梁下,應(yīng)設(shè)防護(hù)板,以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸(正確).中、小型橋式起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu),一般取總輪數(shù)的一半作為為 驅(qū)動(dòng)輪(正確).無(wú)下降限位器的葫蘆式起重機(jī),在吊鉤處于最低位置時(shí),卷筒上 的鋼絲繩必須保證有不少于(A)圈的平安圈數(shù)A2 B5 C10.穩(wěn)圓弧鉤,應(yīng)啟動(dòng)(C)車(chē)A大B小C大、小.橋式起重機(jī)的司機(jī)室,通常設(shè)在無(wú)導(dǎo)電裸線的一側(cè)(正確).橋式起重機(jī)的小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)中,大多采用立式圓柱齒輪減速箱(正 確).橋式起重機(jī)的小車(chē)主動(dòng)輪,被動(dòng)輪,都必須在軌道全長(zhǎng)上接觸(正 確).橋式起重機(jī)動(dòng)載荷試驗(yàn)的目的,是檢驗(yàn)起
10、重機(jī)及部件的結(jié)構(gòu)承載 能力(錯(cuò)誤).橋式起重機(jī)主梁嚴(yán)重下?lián)嫌惺剐≤?chē)電動(dòng)機(jī)燒壞的可能(正確).如果小車(chē)產(chǎn)生“三條腿”故障必然產(chǎn)生“啃軌”故障(正確).當(dāng)門(mén)式起重機(jī)跨度大于40米時(shí),常做成兩個(gè)柔性腿(錯(cuò)誤).當(dāng)門(mén)式起重機(jī)跨度較小時(shí),常做成兩個(gè)剛性腿(正確).進(jìn)入橋式,門(mén)式起重機(jī)的門(mén)和司機(jī)室登上橋架的艙口門(mén),應(yīng)設(shè)置 聯(lián)鎖保護(hù)裝置(正確).兩臺(tái)橋式起重機(jī)聯(lián)合吊運(yùn)一臺(tái)設(shè)備時(shí),不能使用平衡梁(錯(cuò)誤).橋式起重機(jī)隨著使用年限的增加,主梁的上拱度(C)A逐漸增大B不變C逐漸減小.橋式起重機(jī)跨度是指(A)A大車(chē)軌道中心線之間的距離B小車(chē)軌道中心線之間的距離C兩軌道外側(cè)之間的距離D兩軌道內(nèi)側(cè)之間的距離.橋式起重機(jī)
11、的金屬結(jié)構(gòu)主要由起重機(jī)橋架、(A)和操縱室等三部 分組成A小車(chē)架B起升機(jī)構(gòu) C行走輪 D走臺(tái).橋式起重機(jī)大車(chē)一般為(B)車(chē)輪A單輪緣 B雙輪緣 C無(wú)輪緣.橋式起重機(jī)采用的制動(dòng)裝置一般都是(B)的A常開(kāi)式 B常閉式 C手動(dòng)式.橋式類(lèi)起重機(jī)開(kāi)動(dòng)小車(chē)時(shí)應(yīng)該(A)A由慢到快提速B快速提速C勻速.橋架主梁上拱度值為(C) s (跨度)A0.9/350-1.4/350B1/1000C0.9/1000-1.4/1000.橋架型起重機(jī)跨度是指(B)A小車(chē)軌道中心線之間距離B大車(chē)運(yùn)行軌道軸線之間的水平距離C吊具中心線至回轉(zhuǎn)中心線水平距離.門(mén)式起重機(jī)有(B)A電動(dòng)葫蘆B通用門(mén)式起重機(jī)C輪胎式起重機(jī).橋式起重機(jī)小車(chē)在軌距較小時(shí),采用(A)車(chē)輪A單輪緣 B雙輪緣 C無(wú)輪緣.受廠
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