我國(guó)物流供給市場(chǎng)暗流涌動(dòng)

1、中國(guó)物流供給市場(chǎng)暗流涌動(dòng)物流供給能能力 一一企業(yè)業(yè)規(guī)模（見(jiàn)見(jiàn)圖）此次調(diào)研的的調(diào)查結(jié)結(jié)果顯示示，企業(yè)業(yè)規(guī)模在在人以上上的僅占占左右，大大部分企企業(yè)規(guī)模模在人以以下。平平均來(lái)看看，由于于企業(yè)樣樣本中有有中國(guó)儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)總公公司這樣樣的特大大型國(guó)有有企業(yè)，相相對(duì)前三三次調(diào)查查，企業(yè)業(yè)員工規(guī)規(guī)模有所所上升，但但仍以中中小物流流企業(yè)為為主。 根據(jù)對(duì)調(diào)調(diào)查數(shù)據(jù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)計(jì)分析，儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)或物物流企業(yè)業(yè)的其他他供給能能力主要要表現(xiàn)為為：物流供給給企業(yè)的的倉(cāng)儲(chǔ)與與設(shè)備供供給能力力平均水水平均比比前三次次調(diào)查數(shù)數(shù)據(jù)有所所提高，但但從表可以看看出，目目前大部部分物流流供給企企業(yè)搬運(yùn)運(yùn)和輸送送能力處處于半機(jī)機(jī)械化水水平。從企業(yè)

2、填填報(bào)的數(shù)數(shù)據(jù)及提提供的設(shè)設(shè)施利用用情況看看：現(xiàn)有的功功能性物物流普通通運(yùn)作供供給能力力要大于于物流市市場(chǎng)需求求。物流供給給企業(yè)規(guī)規(guī)模還不不大，供供給企業(yè)業(yè)運(yùn)輸能能力要小小于需求求企業(yè)對(duì)對(duì)運(yùn)輸需需求規(guī)模模及網(wǎng)絡(luò)絡(luò)分布的的要求，運(yùn)運(yùn)輸能力力分散，規(guī)規(guī)模集成成度較低低。倉(cāng)儲(chǔ)供給給能力有有剩余，倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)利用用率不高高。 二二、物流流服務(wù)水水平 物流流供給企企業(yè)作業(yè)業(yè)能力與與作業(yè)質(zhì)質(zhì)量能夠夠滿足市市場(chǎng)需求求（見(jiàn)圖圖）。 物物流作業(yè)業(yè)質(zhì)量是是企業(yè)選選擇新的的物流商商的首要要標(biāo)準(zhǔn)，圖圖根據(jù)據(jù)企業(yè)填填報(bào)的問(wèn)問(wèn)卷估算算而得，根根據(jù)估算算可知，與與物流需需求企業(yè)業(yè)相比，物物流供給給企業(yè)的的單據(jù)準(zhǔn)準(zhǔn)確率和和運(yùn)輸及及

3、時(shí)率略略高，可可以滿足足物流需需求企業(yè)業(yè)的要求求，這一一結(jié)論與與第三次次調(diào)查所所得結(jié)論論有較大大區(qū)別，也也說(shuō)明隨隨著近兩兩年物流流企業(yè)服服務(wù)意識(shí)識(shí)的加強(qiáng)強(qiáng)，物流流作業(yè)質(zhì)質(zhì)量水平平有所提提高。 物流流設(shè)施設(shè)設(shè)備總量量過(guò)剩，結(jié)結(jié)構(gòu)失調(diào)調(diào)。 從從調(diào)研結(jié)結(jié)果來(lái)看看，我國(guó)國(guó)物流服服務(wù)供給給企業(yè)，廂廂式車(chē)與與敞車(chē)的的擁有比比例為比，相相對(duì)第三三次調(diào)研研結(jié)果的的比有有了很大大的提高高，說(shuō)明明自年年以來(lái)我我國(guó)物流流企業(yè)為為了適應(yīng)應(yīng)物流市市場(chǎng)快速速發(fā)展需需要，滿滿足國(guó)內(nèi)內(nèi)工商企企業(yè)運(yùn)輸輸過(guò)程中中安全、環(huán)環(huán)保的要要求，大大量將敞敞車(chē)改造造為廂式式車(chē)，使使廂式車(chē)車(chē)保有量量增長(zhǎng)很很快。此此外，本本次調(diào)查查還表明明，我

4、國(guó)國(guó)物流企企業(yè)的冷冷藏車(chē)、保保溫車(chē)擁?yè)碛辛恳惨灿幸欢ǘǔ潭仍鲈黾?，叉叉?chē)、搬搬運(yùn)設(shè)備備、起重重設(shè)備等等機(jī)械化化物流設(shè)設(shè)施也有有了較大大的增長(zhǎng)長(zhǎng)。說(shuō)明明近兩年年中國(guó)物物流現(xiàn)代代化水平平有了較較大提高高。 物流流設(shè)施利利用率仍仍然較低低，物流流供給企企業(yè)無(wú)法法通過(guò)自自身成本本的降低低來(lái)優(yōu)化化客戶的的物流成成本（見(jiàn)見(jiàn)圖）。 從從圖可可以看出出，物流流企業(yè)整整體資源源利用率率仍然不不高，相相對(duì)于年的第第三次調(diào)調(diào)查結(jié)果果，本次次調(diào)查的的倉(cāng)儲(chǔ)利利用水平平與鐵路路專(zhuān)線利利用水平平有所提提高，但但汽車(chē)返返程空駛駛率仍在在以上，回回程資源源嚴(yán)重閑閑置。由由此說(shuō)明明目前貨貨源不足足，貨運(yùn)運(yùn)汽車(chē)相相對(duì)過(guò)剩剩；另一一

5、方面說(shuō)說(shuō)明儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)及物流流企業(yè)汽汽車(chē)運(yùn)輸輸經(jīng)營(yíng)水水平較低低。 物流流信息系系統(tǒng)建設(shè)設(shè)情況有有了很大大改善（見(jiàn)見(jiàn)圖）。物流信息息系統(tǒng)的的擁有情情況。 根根據(jù)調(diào)查查結(jié)果分分析，近近兩年物物流企業(yè)業(yè)對(duì)建設(shè)設(shè)物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)極為重重視，擁?yè)碛形锪髁餍畔⑾迪到y(tǒng)的企企業(yè)比例例由年年調(diào)查的的不足，上上升到近近。而且且沒(méi)有建建設(shè)物流流信息系系統(tǒng)的大大部分企企業(yè)也都都有開(kāi)發(fā)發(fā)、外包包或購(gòu)買(mǎi)買(mǎi)物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)的打算算。物流信息息系統(tǒng)的的業(yè)務(wù)模模塊（見(jiàn)見(jiàn)圖）。 根根據(jù)對(duì)調(diào)調(diào)查結(jié)果果分析，本本次調(diào)查查與年年的第三三次調(diào)查查相比，物物流企業(yè)業(yè)信息系系統(tǒng)的業(yè)業(yè)務(wù)模塊塊中，業(yè)業(yè)務(wù)管理理模塊及及查詢(xún)功功能模塊塊擁有比比例有較較

6、大提升升，這也也是物流流管理系系統(tǒng)的核核心模塊塊。但物物流管理理信息系系統(tǒng)具有有決策分分析功能能的模塊塊比例還還不高，說(shuō)說(shuō)明智能能化的物物流管理理系統(tǒng)擁?yè)碛斜壤€較低低。 隨隨著信息息技術(shù)的的發(fā)展，物物流信息息系統(tǒng)日日益成為為社會(huì)物物流企業(yè)業(yè)的重要要工具，物物流信息息資源整整合能力力也是需需求企業(yè)業(yè)對(duì)物流流服務(wù)供供應(yīng)商的的主要需需求。從從調(diào)查結(jié)結(jié)果來(lái)看看，我國(guó)國(guó)物流企企業(yè)信息息系統(tǒng)還還不能滿滿足客戶戶需求，業(yè)業(yè)務(wù)功能能不完善善，遠(yuǎn)程程通信能能力低，缺缺乏必要要的決策策功能。未來(lái)計(jì)劃劃向客戶戶提供的的物流服服務(wù)項(xiàng)目目（見(jiàn)圖圖）。 從從物流供供給企業(yè)業(yè)的業(yè)務(wù)務(wù)功能來(lái)來(lái)看，企企業(yè)未來(lái)來(lái)計(jì)劃提提供的

7、服服務(wù)也主主要集中中在傳統(tǒng)統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、干線線運(yùn)輸、市市內(nèi)配送送、包裝裝加工上上，本次次調(diào)查問(wèn)問(wèn)卷中填填報(bào)在未未來(lái)年年提供這這四項(xiàng)服服務(wù)的企企業(yè)比例例都超過(guò)過(guò)了，如如圖所所示。與與年的的第三次次調(diào)查結(jié)結(jié)果比較較，這一一比例有有很大提提高，說(shuō)說(shuō)明企業(yè)業(yè)看好未未來(lái)發(fā)展展及服務(wù)務(wù)能力的的建設(shè)，注注重自身身能力的的提高。此此外，在在物流系系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)、開(kāi)發(fā)發(fā)信息系系統(tǒng)、代代理保管管、代結(jié)結(jié)貨款等等新型物物流服務(wù)務(wù)方面，企企業(yè)填報(bào)報(bào)的比例例也比年有很很大提高高。但與與前面的的需求調(diào)調(diào)查數(shù)據(jù)據(jù)相比，新新型的物物流服務(wù)務(wù)提供能能力與市市場(chǎng)需求求還有較較大差距距，目前前物流服服務(wù)需求求企業(yè)迫迫切需要要提供的的物流

8、系系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)、物流流信息系系統(tǒng)開(kāi)發(fā)發(fā)等一些些新型服服務(wù)還缺缺乏有效效的支持持。物流設(shè)施市市場(chǎng) 一一、生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)和和商業(yè)企企業(yè)設(shè)施施保有情情況 設(shè)施施設(shè)備保保有率高高（見(jiàn)表表）。表表表明，生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)擁有汽汽車(chē)車(chē)隊(duì)隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)、機(jī)械械化的裝裝卸設(shè)施施的比例例低于年第三三次調(diào)查查的比例例，設(shè)施施設(shè)備保保有率降降低的原原因是物物流需求求企業(yè)已已經(jīng)更多多地尋求求物流業(yè)業(yè)務(wù)外包包，而不不是自設(shè)設(shè)車(chē)隊(duì)、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)及搬搬運(yùn)設(shè)施施。但在在商業(yè)企企業(yè)中擁?yè)碛衅?chē)車(chē)車(chē)隊(duì)、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)、機(jī)機(jī)械化裝裝卸設(shè)施施的企業(yè)業(yè)比例與與年第第三次調(diào)調(diào)查還有有所上升升，說(shuō)明明商業(yè)企企業(yè)因物物流需求求復(fù)雜，往往往很難難委托第第三方物物流公司司代

9、理全全部物流流業(yè)務(wù)。因因此，部部分企業(yè)業(yè)傾向于于自建物物流設(shè)施施或配送送中心，因因此設(shè)施施設(shè)備保保有率提提高。二、未未來(lái)年內(nèi)內(nèi)，各類(lèi)類(lèi)型企業(yè)業(yè)的物流流設(shè)施設(shè)設(shè)備需求求調(diào)研各各類(lèi)設(shè)施施需求旺旺盛（見(jiàn)見(jiàn)表）。表為為本次調(diào)調(diào)查中預(yù)預(yù)計(jì)在未未來(lái)年添添置物流流設(shè)備、設(shè)設(shè)施的企企業(yè)比例例及平均均添置的的規(guī)模。由由表中可可以看出出，大約約一半左左右的企企業(yè)都會(huì)會(huì)在未來(lái)來(lái)年添置置各類(lèi)物物流設(shè)備備與設(shè)施施?？梢?jiàn)見(jiàn)，不論論是生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)、商商業(yè)和物物流企業(yè)業(yè)，都對(duì)對(duì)倉(cāng)庫(kù)改改造極為為重視，尤尤其是物物流企業(yè)業(yè)和生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)，倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)改造造平均面面積都較較大，而而且許多多企業(yè)都都有建設(shè)設(shè)立體倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的意意愿。倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的需需求類(lèi)

10、型型分析（見(jiàn)見(jiàn)表）。根據(jù)有有改造倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)需求求的工商商企業(yè)在在選擇添添置或改改造的各各類(lèi)型倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量量占總選選數(shù)量的的比例，反反映出企企業(yè)對(duì)不不同庫(kù)房房的需求求比例，說(shuō)說(shuō)明倉(cāng)庫(kù)庫(kù)需求中中生產(chǎn)企企業(yè)對(duì)平平房庫(kù)和和立體庫(kù)庫(kù)的需求求比例最最大，商商業(yè)企業(yè)業(yè)對(duì)平房房庫(kù)和樓樓房庫(kù)的的需求比比例較大大。此次通通過(guò)對(duì)中中國(guó)物流流市場(chǎng)供供需狀況況的調(diào)查查，我們們不難看看出，國(guó)國(guó)內(nèi)物流流市場(chǎng)的的狀況主主要表現(xiàn)現(xiàn)為：近近幾年中中國(guó)物流流業(yè)發(fā)展展很快，物物流行業(yè)業(yè)發(fā)展空空間很大大。隨隨著物流流理念的的深入，物物流需求求企業(yè)對(duì)對(duì)物流業(yè)業(yè)務(wù)外包包開(kāi)始重重視，這這為第三三方物流流發(fā)展提提供了巨巨大的市市場(chǎng)空間間與市場(chǎng)場(chǎng)機(jī)遇。物物流需求求企業(yè)選選擇外包包的物流流企業(yè)一一般都在在多家以以上，能能夠?yàn)槲镂锪餍枨笄笃髽I(yè)提提供物流流總代理理的物流流服務(wù)企企業(yè)還不不多，不不能滿足足企業(yè)對(duì)對(duì)物流總總代理的的需求。大大多數(shù)企企業(yè)物流流作業(yè)執(zhí)執(zhí)行情況況還不理理想，企企業(yè)的單單據(jù)處理理準(zhǔn)確率率、貨損損率、配配送及時(shí)時(shí)率等物物流作業(yè)業(yè)指標(biāo)還還不能達(dá)達(dá)到先進(jìn)進(jìn)的水平平。物物流費(fèi)用用支付情情況還不不理想，滯滯后期長(zhǎng)長(zhǎng)，影響響物流企企業(yè)效益益。物物流需求求企業(yè)庫(kù)庫(kù)存周期期較長(zhǎng)，倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)利用用率不高高。不不論是物物流需求求企