2022年汽車高級(jí)修理工新版試題庫(kù)及答案

2022年汽車高級(jí)修理工新版試題庫(kù)及答案試題1一、單選題1、穿過線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)，線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其大小與（）成正比。（D）A、磁通量B、磁通量的變化量C、磁感應(yīng)強(qiáng)度D、磁通量的變化率2、汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是（）。（D）A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞C、隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑D、以上答案全對(duì)3、診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查。（C）A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量C、前輪是否裝用翻新輪胎D、前鋼板彈簧U形螺栓4、汽車空調(diào)轉(zhuǎn)速控制的信號(hào)取自（）。（A）A、點(diǎn)火線圈B、曲軸位置傳感器

C、凸輪軸位置傳感器D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器5、汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)使用。后，須接受有關(guān)部門的檢查以確保測(cè)試精度。(B)A、6個(gè)月B、1年C、2年D、3年6、屬于形狀公差的是()o(D)A、平行度B、垂直度C、傾斜度D、直線度7、當(dāng)冷卻水溫高于()七時(shí)，節(jié)溫器主閥門全開，副閥門全關(guān)，冷卻水在全部流經(jīng)散熱器進(jìn)行水的大循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常工作溫度。(D)A、36B、56C、66D、868、汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量裝置主要有()兩種。(D)A、電位計(jì)式和應(yīng)變儀式

B、差動(dòng)變壓器式和應(yīng)變儀式C、電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式D、電位計(jì)式和差動(dòng)變壓器式9、待修件是指具有較好（）的零件。（B）A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀10、汽車制動(dòng)器制動(dòng)力（）地面制動(dòng)力。（C）A、大于B、小于C、大于或等于D、等于11、夏利轎車采用0點(diǎn)火線圈。（B）A、開磁路B、閉磁路C、半開磁路D、半閉磁路12、汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角0外輪轉(zhuǎn)向角。（A）A、大于B、小于C、等于D、大于或等于13、下列哪種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖滯（）。（D）A、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，即前輪擺振B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺14、表面粗糙度符號(hào)不應(yīng)標(biāo)注在（）。（D）A、可見輪廓線上B、尺寸線上C、尺寸界線上D、中心線上15、東風(fēng)EQ1092型汽車的前束值為Omm。（B）A、3?5B、1?5C、5?6D、4?616、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組上的飛輪齒圈，如單面損壞可用（）修復(fù)。（B）A、焊接法C、堆焊法D、粘結(jié)法17、（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定兩扇車門。（D）A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障D、導(dǎo)線斷路故障18、轎車的輪輛一般是（）。（A）A、深式B、平式C、可拆式D、圓形式19、（）用于測(cè)試導(dǎo)線短路。（A）A、萬用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表20、進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為（）r/min時(shí)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于90r/min。（D）A、600B、800C、1000D、120021、愛崗敬業(yè)的具體要求是()o(C)A、看效益決定是否愛崗B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念C、提高職業(yè)技能D、增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí)22、三極管發(fā)射結(jié)正向偏置，集電結(jié)反向偏置是()狀態(tài)。(A)A、放大B、截止C、飽和D、以上答案都不對(duì)23、前輪定位檢測(cè)應(yīng)該使用0。(C)A、線繩B、米尺C、前束尺或前輪定位儀D、水平儀24、關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指示“E”,表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)A、甲正確B、乙正確D、甲乙都不正確25、診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備。（A）A、汽車故障排除工具及設(shè)備B、故障診斷儀C、一臺(tái)無故障的汽車D、解碼儀26、關(guān)于車輛的技術(shù)檔案，甲說：”技術(shù)檔案的內(nèi)容由運(yùn)輸單位自行規(guī)定?！?；乙說：“技術(shù)檔案一般由車隊(duì)的車管技術(shù)員負(fù)責(zé)填寫和管理?！闭f法正確的是0。（B）A、甲B、乙C、甲和乙D、甲和乙都不正確27、發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)EGR的作用為（）。（C）A、降低C0的排量B、降低HC排量C、降低NOX的排量D、減少爆燃28、用內(nèi)徑表及外徑千分尺進(jìn)行測(cè)量，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應(yīng)不大于mm。（B）A、0.02B、0.04

C、0.06D、0.0829、在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時(shí)，甲說：“兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說：“兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”；丙說：“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來的導(dǎo)管螺紋孔”。說法正確的是0。（C）A、甲B、乙C、丙D、甲和乙30、職業(yè)道德的穩(wěn)定性和連續(xù)性是0。（B）A、絕對(duì)的B、相對(duì)的C、不受當(dāng)時(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的制約D、不受其他道德原則的影響31、汽車零件修復(fù)，下列選項(xiàng)中，（）不是用鑲套法進(jìn)行的。（A）A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、氣門座C、發(fā)動(dòng)機(jī)缸套D、傳動(dòng)軸萬向節(jié)軸承座孔32、活塞在制造中，其頭部有一定的錐度，主要是考慮了（）的原因。

A、節(jié)省材料B、減少往復(fù)慣性力C、活塞工作時(shí)受力不均D、溫度的變化33、用萬用表測(cè)量交流發(fā)電機(jī)整流二極管和勵(lì)磁二極管的電阻值，均應(yīng)為0。，否則應(yīng)更換二極管底板。（B）40?6050?8020?3030?5034、柴油機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化,找出故障缸。（B）A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法35、廢氣水暖式加熱系統(tǒng)屬于（A）A、余熱加熱式B、獨(dú)立熱源加熱式C、冷卻水加熱式D、火焰加熱式36、汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)（）時(shí)能正常工作。（C）

A、5Q℃B、60X：C、80rD、90T37、桑塔納2000型轎車的點(diǎn)火系為0式電子點(diǎn)火系。（B）A、磁感應(yīng)B、霍爾C、光電D、脈沖38、發(fā)動(dòng)機(jī)主軸頸公稱直徑在80nnn以下時(shí)，圓度、圓柱度誤差使用極限是（）mm。（B）A、0.05B、0.01C、0.015D、0.1539、電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車發(fā)電機(jī)（）的裝置。（B）A、輸出電流B、輸出電壓C、輸入電流D、輸入電壓40、本田ACC0RDF22B1發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC機(jī)構(gòu)中，與高速凸輪相對(duì)應(yīng)的搖臂是（）。（A）

A、中間搖臂B、主搖臂C、次搖臂D、下?lián)u臂41、在液壓傳動(dòng)過程中，其工作容積（）。（B）A、密封但大小不能變化B、密封且不斷變化C、不密封不變化D、不密封但須大小要變化42、汽車竣工驗(yàn)收路試中要進(jìn)行的檢驗(yàn)是0。（A）A、滑行試驗(yàn)B、喇叭音質(zhì)C、燈光性能D、離合器踏板自由行程43、汽車模擬示波器的波形軌跡（）。（C）A、不是即時(shí)狀態(tài)B、是由計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的C、無法記憶D、比較穩(wěn)定44、（）導(dǎo)致前排乘員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。（D）A、熔斷器故障B、主控開關(guān)搭鐵不良

C、主控開關(guān)搭鐵線斷路D、乘員側(cè)開關(guān)故障45、自動(dòng)變速器失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)一般為()rpm左右。(C)180020002300260046、在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力的部件是()。(B)A、冷凝器B、壓縮機(jī)C、儲(chǔ)液干燥器D、蒸發(fā)器47、電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將()從電路中斷開。(A)A、蓄電池B、傳感器C、點(diǎn)火線圈D、電動(dòng)汽油泵48、汽車ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有()種工作狀態(tài)。(B)A、一B、兩C、三D、四

49、發(fā)光二極管的正向?qū)妷簽镺V。（D）A、0.1?0.5B、0.5~1C、1?2D、0.5?350、變速器的組成部分中用于安裝、保護(hù)齒輪傳動(dòng)和儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的是Oo（A）A、殼體B、同步器C、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)51、調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí)，轉(zhuǎn)向器應(yīng)處于（）位置。（A）A、中間嚙合B、兩端嚙合C、任意D、前端52、汽車的通風(fēng)系統(tǒng)要求0。（D）A、車內(nèi)壓力小于車外壓力B、車內(nèi)壓力等于車外壓力C、進(jìn)風(fēng)口在汽車行駛的負(fù)壓分布區(qū)D、新鮮空氣進(jìn)入量大于排出的和泄漏的空氣量53、自動(dòng)變速器一般（）擋油壓較高。（D）

A、DB、S或LC、ND、R54、膨脹閥卡住在開啟最大位置，會(huì)導(dǎo)致。（C）A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、無冷氣產(chǎn)生D、間斷制冷55、機(jī)油壓力過低報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)安裝在0上。（A）A、潤(rùn)滑油主油道B、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱C、氣門室罩蓋D、節(jié)氣門體56、下列不應(yīng)屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是（）。（D）A、制定計(jì)劃B、建立質(zhì)量分析制度C、制定提高維修質(zhì)量措施D、預(yù)測(cè)汽車故障57、電控燃油噴射系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)（）的高精度控制。（A）A、空燃比B、點(diǎn)火高壓

C負(fù)荷D、轉(zhuǎn)速58、愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容，是指員工()。(C)A、熱愛自己喜歡的崗位B、熱愛有錢的崗位C、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任D、不應(yīng)多轉(zhuǎn)行59、為保證點(diǎn)火可靠，一般要求點(diǎn)火系統(tǒng)提供高壓電為()V。(D)A、125000?80008000?1000015000?2000060、發(fā)電機(jī)就車測(cè)試時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在運(yùn)轉(zhuǎn)。(D)A、800轉(zhuǎn)/分B、1000轉(zhuǎn)/分C、1500轉(zhuǎn)/分D、2000轉(zhuǎn)/分61、全面質(zhì)量管理中的四個(gè)環(huán)節(jié)中的P是指0。(A)A、計(jì)劃B、執(zhí)行C、檢查D、處理

62、集成電路常用英文字母（）表示。（A）A、ICB、RCC、LCD、LR63、關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的動(dòng)力源來自變速器的輸出軸;乙說車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)0。（c）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確64、怠速工況下，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作，應(yīng)供給（）的混合氣。（B）A、多而濃B、少而濃C、多而稀D、少而稀65、（）具有單向?qū)щ娦?。（A）A、二極管B、三極管C、穩(wěn)壓管D、電容

66、制動(dòng)鉗體缸筒與活塞的極限配合間隙應(yīng)小于（）mm。（C）A、0.05B、0.1C、0.15D、0.367、踩下汽車制動(dòng)踏板時(shí)，雙腔制動(dòng)主缸中0。（A）A、后腔液壓先升高B、前腔液壓先升高C、前后腔同時(shí)升高D、以上都有可能68、在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。（D）A、怠速B、點(diǎn)火正時(shí)C、供油量D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)69、下述選項(xiàng)中，（）影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。（D）A、潤(rùn)滑油品質(zhì)B、空燃比C、汽缸容積D、燃?xì)饨K了溫度70、變速器斜齒輪磨損會(huì)造成（）。（B）A、掛檔困難

B、跳檔C、異響D、亂檔71、常用的臺(tái)虎鉗有和固定式兩種。（B）A、齒輪式B、回轉(zhuǎn)式C、蝸桿式D、齒條式72、連續(xù)踏動(dòng)離合器踏板，在即將分離或結(jié)合的瞬間有異響，則為。（C）A、壓盤與離合器蓋連接松曠B、軸承磨損嚴(yán)重C、摩擦片鉀釘松動(dòng)、外露D、中間傳動(dòng)軸后端螺母松動(dòng)73、金屬制成的圓形均勻截面導(dǎo)線的長(zhǎng)為5m,其電阻為2Q,現(xiàn)將該導(dǎo)線均勻拉長(zhǎng)到10m,則此時(shí)的電阻變?yōu)?。。（D）A、2B、4C、6D、874、（）導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。（A）A、電源故障

B、左側(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷路C、右側(cè)電動(dòng)車門鎖故障D、左側(cè)后電動(dòng)車門鎖故障75、貨車在進(jìn)行油耗試驗(yàn)時(shí)車輛載荷為()。(D)A、總質(zhì)量的65%B、空載C、半載D、滿載76、電子控制液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是根據(jù)()的變化來調(diào)整動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，使轉(zhuǎn)向操縱力達(dá)到最佳。(C)A、油壓B、油溫C、車速D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速77、鐵磁性物質(zhì)的相對(duì)磁導(dǎo)率是()。(C)A、ur>lB、ur<lC、ur>>lD、ur<<l78、愛崗敬業(yè)的具體要求是()o(C)A、看效益決定是否愛崗B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念

C、提高職業(yè)技能D、增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí)79、零件的某一部分向基本投影面投影而得到的視圖稱為()。(C)A、基本視圖B、斜視圖C、局部視圖D、旋轉(zhuǎn)視圖80、關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指示“E”,表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確81、輕型汽車的制動(dòng)鼓不平衡允許值為()g?cm。(C)A、200B、300C、400D、50082、與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)()性能得以提高。(A)A、綜合

B、有效C、調(diào)速D、負(fù)荷83、汽車的裝配基體是（）。（A）A、車架B、車身C、車輪D、車梁84、關(guān)于氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。甲認(rèn)為：制動(dòng)軟管、制動(dòng)器室膜片破裂只是上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)是其中之-o看法正確的是0。（B）A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)85、汽車維修工時(shí)定額，按汽車維修類別和作業(yè)項(xiàng)目及汽車的不同類型分別制定，主要分為（）類。（C）A、3B、4C、5D、6

86、二極管的最高反向工作電壓一般取其反向擊穿電壓的（）。（C）A、2倍B、1倍C、1/2左右D、1/4左右87、合同的訂立、變更和終止是合同雙方當(dāng)事人為追求特定（）關(guān)系的法定狀態(tài)而實(shí)施法律行為的結(jié)果。（D）A、平等B、合作C、對(duì)立D、債權(quán)債務(wù)88、（）不是氣壓制動(dòng)跑偏的原因。（A）A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B、兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致C、車架變形，前軸位移D、兩前輪直徑、花紋不一致89、汽車空調(diào)壓縮機(jī)由（）驅(qū)動(dòng)。（A）A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、電動(dòng)機(jī)D、起動(dòng)機(jī)90、職業(yè)道德對(duì)企業(yè)起到（）的作用。（D）

A、增強(qiáng)員工獨(dú)立意識(shí)B、抹和企業(yè)上級(jí)與員工關(guān)系C、使員工規(guī)規(guī)矩做事情D、增強(qiáng)企業(yè)凝聚力91、EQ1092型汽車采用蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器時(shí)，內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)為Oo（A）37°30'30°307C、34°D、38°92、焊接時(shí)，一次施焊長(zhǎng)度越長(zhǎng)，焊接應(yīng)力（）。（A）A、越大B、越小C、不變D、無變化93、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理中，下列（）不需選配。（D）A、活塞銷B、活塞C、活塞環(huán)D、汽缸蓋94、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的作用是（）。（D）A、除濕

B、調(diào)節(jié)溫度C、凈化空氣D、以上答案全是95、職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的0。(A)A、重要保證B、最終結(jié)果C、決定條件D、顯著標(biāo)志96、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于Or/min。(B)A、100B、50C、80D、15097、空調(diào)系統(tǒng)外面空氣管道打開，會(huì)造成()。(D)A、無冷氣產(chǎn)生B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、冷空氣量不足98、汽車ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有()種工作狀態(tài)。(B)A、一B、兩

C、三D、四99、與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。（D）A、固體顆粒B、HCC、氮氧化物D、CO100、在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，（）是職業(yè)道德社會(huì)功能的重要表現(xiàn)。（D）A、克服利益導(dǎo)向B、遏制牟利最大化C、增強(qiáng)決策科學(xué)化D、促進(jìn)員工行為的規(guī)范化101、若ECU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水溫低于50（,則按水溫為（）t控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。（D）A、60B、65C、70D、80102、（）在離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，可中斷發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞，以滿足汽車短暫停車和滑行情況的需要。（B）A、離合器B、變速器

C、差速器D、主減速器103、在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。（D）A、怠速B、點(diǎn)火正時(shí)C、供油量D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)104、下述選項(xiàng)中，（）影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。（D）A、潤(rùn)滑油品質(zhì)B、空燃比C、汽缸容積D、燃?xì)饨K了溫度105、發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)和氣門升程電子控制簡(jiǎn)稱（）。（A）A、VTECB、WECVDECVTES106、下列物理量中，與媒介質(zhì)的磁導(dǎo)率無關(guān)的是（）。（C）A、BB、①C、HD、Rm

107、汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為0。（C）A、自然通風(fēng)B、強(qiáng)制通風(fēng)C、自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)D、行車通風(fēng)108、下列傳感器中（）用于汽車ABS的各種控制方式。（B）A、車速傳感器B、輪速傳感器C、減速度傳感器D、高度傳感器109、電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量由（）決定。（A）A、噴油時(shí)間B、進(jìn)氣管真空C、系統(tǒng)油壓D、驅(qū)動(dòng)電壓或電流110、連續(xù)踏動(dòng)離合器踏板，在即將分離或結(jié)合的瞬間有異響，則為。（C）A、壓盤與離合器蓋連接松曠B、軸承磨損嚴(yán)重C、摩擦片鉀釘松動(dòng)、外露D、中間傳動(dòng)軸后端螺母松動(dòng)

111.將機(jī)械式萬用表的正測(cè)試棒（紅色）節(jié)二極管引出極，負(fù)測(cè)試棒（黑色）接二極管的另一極。測(cè)其電阻大于10千歐，則該二極管為（）。（A）A、正極管B、負(fù)極管C、勵(lì)磁二極管D、穩(wěn)壓二極管112、電子控制液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是根據(jù)（）的變化來調(diào)整動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，使轉(zhuǎn)向操縱力達(dá)到最佳。（C）A、油壓B、油溫C、車速D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速113、空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置分為（）兩種。（B）A、助壓式和增力式B、增壓式和助力式C、增壓式和增力式D、助壓式和助力式114、鐵磁性物質(zhì)的相對(duì)磁導(dǎo)率是（）。（C）A、ur>lB、ur<l

C、ur>>lD、ur<<l115、車身劃分若干區(qū)域，人站立看不到間接表面的是()。(D)A、A區(qū)B、B區(qū)C、C區(qū)D、D區(qū)116、解放CA1092型汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿軸承預(yù)緊度通過()進(jìn)行調(diào)整。(A)A、上蓋處墊片B、下蓋處墊片C、兩者均可D、裝在上蓋上的調(diào)整螺塞117、柴油機(jī)啟動(dòng)也難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面找原閃、(A)A、燃油霧化B、手油泵C、燃油輸送D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器118、與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)()性能得以提高。(A)

A、綜合B、有效C、調(diào)速D、負(fù)荷119、汽車的裝配基體是（）。（A）A、車架B、車身C、車輪D、車梁120、通過對(duì)機(jī)油油樣測(cè)定分析得出，當(dāng)機(jī)油中含（）過高，說明活塞環(huán)磨損嚴(yán)重。（B）A、鐵B、輅C、銅D、鉛121、（）材料是在汽車上應(yīng)用的新材料。（C）A、鋁合金B(yǎng)、鋁睇鎂合金C、夾層鋼板D、球墨鑄鐵122、柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、（）、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面找原因。（A）

A、燃油霧化B、手油泵C、燃油輸送D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器123、（）導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。（A）A、電源故障B、左側(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷路C、右側(cè)電動(dòng)車門鎖故障D、左側(cè)后電動(dòng)車門鎖故障122、職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的0。（A）A、重要保證B、最終結(jié)果C、決定條件D、顯著標(biāo)志123、在發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制中，（）主要用于降低N0X的排放量。（A）A、EGR排氣再循環(huán)控制B、開環(huán)與閉環(huán)控制C、二次空氣噴射控制D、活性碳罐電磁閥控制124、調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí),轉(zhuǎn)向器應(yīng)處于（）位置。（ A）A、中間嚙合

B、兩端嚙合C、任意D、前端125、檢測(cè)電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接在供油管和之間。(C)A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器126、標(biāo)有“220V40W”的燈泡，其中，220V是指交流電壓的()。(A)A、有效值B、瞬時(shí)值C、最大值D、平均值127、解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙不大于0mm。(C)A、0.25B、0.2C、0.15D、0.3128、若發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查。(C)

A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、EGR129、充氟試漏是向系統(tǒng)充注()蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa,然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。(C)A、水B、冷卻液C、氟利昂D、壓縮機(jī)油130、汽車振動(dòng)的固有頻率的理想值為()次/min。(D)30?4040?5055?7060?85131、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，最大功率和最大扭矩不允許低于原設(shè)計(jì)額定值的()。(C)A、0.8B、0.85C、0.9D、0.95

132、車輛送修時(shí)應(yīng)具備()功能，裝備齊全，不得拆換。(A)A、行駛B、動(dòng)力C、經(jīng)濟(jì)D、裝合133、檢驗(yàn)氣門密封性，常用且簡(jiǎn)單可行的方法是()。( B)A、水壓B、煤油或汽油滲透C、口吸D、儀器134、自動(dòng)變速器中的換檔執(zhí)行元件中，()不是依靠液壓油來工作的。(B)A、離合器B、單向離合器C、片式制動(dòng)器D、帶式制動(dòng)器135、全面質(zhì)量管理這一概念最早在()由美國(guó)質(zhì)量管理專家提出。(D)A、19世紀(jì)50年代B、20世紀(jì)30年代C、20世紀(jì)40年代

D、20世紀(jì)50年代136、汽車大修合格證應(yīng)有0。（B）A、檢驗(yàn)記錄B、走合期規(guī)定C、技術(shù)狀況說明D、處理意見137、對(duì)待職業(yè)和崗位，（）并不是愛崗敬業(yè)所要求的。（D）A、樹立職業(yè)理想B、干一行愛一行專一行C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、一職定終身，不改行138、桑塔納2000型轎車的前束值為（）mm。（A）A、-1?3B、2?4C、5?8D、-1~1139、若電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則ECU將采用（）。（A）A、標(biāo)準(zhǔn)值B、當(dāng)前值C、不定值D、任意值

140、汽車制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查0。（c）A、制動(dòng)氣室B、制動(dòng)蹄回位彈簧C、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)D、儲(chǔ)氣筒141、汽車使用-45號(hào)冷卻液其沸點(diǎn)達(dá)到（）。（D）A、102tB、1041C、106tD、108t二、判斷題1、汽車行使一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓感覺發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于制動(dòng)跑偏。（X）2、職業(yè)紀(jì)律中包括群眾紀(jì)律。（）（V）3、用百分表檢測(cè)凸輪軸的彎曲度，檢查前應(yīng)校表。（ V）4、（）發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺桿因?yàn)槟茏詣?dòng)補(bǔ)償氣門間隙，所以不再需要人工調(diào)整氣門間隙。（V）5、熱水開關(guān)處于暖的位置時(shí)，將冷卻水道打開。（V）6、汽油機(jī)油和柴油機(jī)油可以通用。（X）7、濾波電路是利用電抗元件將脈動(dòng)的直流電變?yōu)槠交闹绷麟姟?/p>

8、打開或松開制冷裝置連接管頭的方法，將制冷劑迅速排放。（X）9、（H式驗(yàn)起動(dòng)系線路時(shí)，應(yīng)防止檢測(cè)短路。（X）10、（）汽油泵膜片破裂時(shí)，應(yīng)更換新膜片。（V）11、轉(zhuǎn)向器中蝸桿軸承與殼體配合的最大間隙不得火丁-原計(jì)劃規(guī)定的0.02mm。（V）12、軸承的鋼球（柱）和滾道上不得有傷痕、剝落、破裂、嚴(yán)重黑斑或燒損變色等缺陷。（V）13、汽車空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)斷開空調(diào)設(shè)備。（）（V）14、發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率比規(guī)定降低15%以下必須進(jìn)行大修。（）（X）15、自動(dòng)變速器的液壓油簡(jiǎn)稱為ATF。（V）16、目前汽車上空調(diào)系統(tǒng)大多采用立式往復(fù)壓縮機(jī)和斜板盤式壓縮機(jī)。（）（V）17、職業(yè)道德是一種職業(yè)規(guī)范，受社會(huì)涔遍的認(rèn)可。（ V）18、用游標(biāo)卡尺也可校正量缸表的尺寸。（）（X）19、奧迪A6電控發(fā)動(dòng)機(jī)裝備步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥。（）（X）20、QD124型起動(dòng)機(jī)，全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，電壓8V電流不大于90A0（X）21、維修空調(diào)時(shí)，若有移動(dòng)式空調(diào)維修臺(tái)，就無需其他工具。（X）22、變速器輸山軸彎曲變形應(yīng)采用冷法校正。（V）

23、電控單元的英文縮寫是ECU。（）（V）24、（）二級(jí)維護(hù)由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔、緊固、潤(rùn)滑為中心內(nèi)容。（X）25、汽車的最高車速是指汽車能達(dá)到的最高行駛速度。（）（X）26、模擬式示波器能即時(shí)反映線路中的狀態(tài)，掃描速度快，確定間歇性故障比較容易。（）（X）27、職業(yè)道德具有發(fā)展的歷史繼承性。（V）28、（）制冷系統(tǒng)有空氣會(huì)造成系統(tǒng)間歇制冷。（X）29、氟利昂R12無色無味，容易使人中毒。（X）30、職業(yè)道德是一種職業(yè)規(guī)范，受社會(huì)涔遍的認(rèn)可。（V）31、（）電動(dòng)燃油泵只安裝在油箱內(nèi)。（X）32、用游標(biāo)卡尺也可校正量缸表的尺寸。（）（X）33、盤式制動(dòng)器各部件裝配完畢后，直接加注制動(dòng)液即可。（X）34、（）電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將油壓表接在供油管和分配管之間。（V）35、（）汽車氣壓制動(dòng)系的空氣壓縮機(jī)組裝后，可直接裝車。（X）36、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損檢驗(yàn)，需選取三個(gè)載面進(jìn)行檢測(cè)。（）（X）37、發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用的修理尺寸為+0.5min、+1.00mm.+1.50mmH級(jí)。（）（J）38、汽車ABS油泵的作用是為儲(chǔ)能器建立壓力。（）（X）39、（）桑塔納LX型轎車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°?30°。（X）40、0EQ1092F車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°?20°。（X）

41、（）如果發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)都超過30秒鐘或連續(xù)踏啟動(dòng)桿在10次以上才能啟動(dòng)，均屬啟動(dòng)困難。（J）42、濾波電路是利用電抗元件將脈動(dòng)的直流電變?yōu)槠交闹绷麟?。（）（V）43、（）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，用手接觸噴油器，應(yīng)有振動(dòng)感。（X）44、柴油機(jī)的活塞銷與座孔要求常溫下為過盈配合，允許有輕微間隙。（）（7）45、液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式可分為常流式和常壓式兩種。（）（V）46、分動(dòng)器的清洗和換油方法與變速器相同。（V）47、在路試檢驗(yàn)汽車制動(dòng)性能時(shí)，可以用第五輪儀測(cè)量制動(dòng)距離。（）（V）48、汽車的最高車速是指汽車能達(dá)到的最高行駛速度。（）（X）49、職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)的人們，在長(zhǎng)期職業(yè)活動(dòng)中形成的操作技能。（X）50、（）所有汽車都安裝有空氣凈化裝置。（X）51、（）二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180°kPa,后輪190kPao（V）52、汽油的辛烷值越高，抗爆性能越好。（V）53、汽車制動(dòng)器制動(dòng)力與附著力有關(guān)。（）（X）54、滾筒式汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)不能反映軸承移動(dòng)帶來的影響。（）（V）55、（）將220V交流試燈一端接點(diǎn)火線圈低壓線柱，一端接外殼，如

燈亮則表示有斷路故障。（X）56、（）進(jìn)行燃油壓力檢測(cè)時(shí)，電動(dòng)燃油泵的泵油壓力就是燃油表的指示壓力。（X）57、自動(dòng)變速器的液壓油簡(jiǎn)稱為ATF。（V）試題2一、單選題1、汽車維修工時(shí)定額，按汽車維修類別和作業(yè)項(xiàng)目及汽車的不同類型分別制定，主要分為（）類。（c）A、3B、4C、5D、62、汽車空調(diào)壓縮機(jī)由（）驅(qū)動(dòng)。（A）A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、電動(dòng)機(jī)D、起動(dòng)機(jī)3、檢驗(yàn)氣門密封性，常用且簡(jiǎn)單可行的方法是（）。（B）A、水壓B、煤油或汽油滲透C、口吸

D、儀器4、用萬用表測(cè)量交流發(fā)電機(jī)整流二極管和勵(lì)磁二極管的電阻值,均應(yīng)為()Q,否則應(yīng)更換二極管底板。(B)40?6050?8020?3030?505、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，檢查電路，打開開關(guān)，電流表指示3-5A而不做間歇擺動(dòng)，則可能()。(B)A、分電器各接頭接觸不實(shí)B、高壓電路故障C、高壓導(dǎo)線故障D、點(diǎn)火線圈斷路6、全心全意為人民服務(wù)是社會(huì)主義職業(yè)道德的。(C)A、前提B、關(guān)鍵C、核心D、基礎(chǔ)7、汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)()時(shí)能正常工作。(C)A、50tB、60t

C、80tD、90t8、若電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則ECU將采用（）。（A）A、標(biāo)準(zhǔn)值B、當(dāng)前值C、不定值D、任意值9、穿過線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)，線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其大小與（）成正比。（D）A、磁通量B、磁通量的變化量C、磁感應(yīng)強(qiáng)度D、磁通量的變化率10、（）不能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。（D）A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、遙控器故障D、點(diǎn)火開關(guān)故障11、變速器增加了超速擋可以（）。（D）A、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B、降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷

C、提高動(dòng)力性D、提高經(jīng)濟(jì)性12、空氣流量傳感器是用來測(cè)量()的裝置。(C)A、空氣量B、燃油量C、進(jìn)氣量D、排氣量13、柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、()、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面找原因。(A)A、燃油霧化B、手油泵C、燃油輸送D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器14、為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的0功能。(D)A、娛樂B、主導(dǎo)C、決策D、自律15、汽車和無軌電車車輪阻滯力均不得大于該軸荷的0。(B)A、0.02

B、0.05C、0.07D、0.116、關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指示“E”，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確17、關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示“一”時(shí)為蓄電池放電。乙說電流表指示“+”時(shí)為發(fā)電機(jī)向蓄電池充電。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確18、合同的訂立、變更和終止是合同雙方當(dāng)事人為追求特定()關(guān)系的法定狀態(tài)而實(shí)施法律行為的結(jié)果。(D)A、平等B、合作C、對(duì)立

D、債權(quán)債務(wù)19、正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器10s內(nèi)電壓變化不應(yīng)少于0次。(D)A、2B、5C、8D、1020、甲說：對(duì)減振器性能的檢查應(yīng)該在普通工具上進(jìn)行。乙說:一般情況下可通過外觀檢查有無漏油的地方。你認(rèn)為二者中正確的是Oo(B)A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確21、職業(yè)道德對(duì)企業(yè)起到()的作用。(D)A、增強(qiáng)員工獨(dú)立意識(shí)B、抹和企業(yè)上級(jí)與員工關(guān)系C、使員工規(guī)規(guī)矩做事情D、增強(qiáng)企業(yè)凝聚力22、電壓增益表示放大器放大信號(hào)()的能力。(B)A、電流B、電壓

C、功率D、電阻23、對(duì)待職業(yè)和崗位，（）并不是愛崗敬業(yè)所要求的。（ D）A、樹立職業(yè)理想B、干一行愛一行專一行C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、一職定終身，不改行24、桑塔納2000型轎車的點(diǎn)火系為（）式電子點(diǎn)火系。（B）A、磁感應(yīng)B、霍爾C、光電D、脈沖25、檢測(cè)蓄電池的相對(duì)密度，應(yīng)使用0檢測(cè)。（A）A、密度計(jì)B、電壓表C、高率放電計(jì)D、玻璃管26、汽車修理工藝規(guī)范主要指（）。（A）A、數(shù)據(jù)、熱處理及機(jī)械性能B、技術(shù)要求C、技術(shù)規(guī)范

D、特殊條件27、企業(yè)員工違反職業(yè)紀(jì)律，企業(yè)（）。（C）A、不能做罰款處罰B、因員工受勞動(dòng)合同保護(hù)，不能給予處分C、視情節(jié)輕重，做出恰當(dāng)處分D、警告往往效果不大28、職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們，在長(zhǎng)期的職業(yè)活動(dòng)中形成的（）。（A）A、行為規(guī)范B、操作程序C、勞動(dòng)技能D、思維習(xí)慣29、（）汽車檢測(cè)站應(yīng)具備汽車底盤測(cè)功儀。（A）A、A級(jí)B、B級(jí)C、C級(jí)D、D級(jí)30、汽車制動(dòng)器制動(dòng)力和地面制動(dòng)力的關(guān)系（）。（D）A、前者大于后者B、前者小于后者C、二者相等D、二者同步增長(zhǎng)

31、自動(dòng)變速器的組成中不包括()。(D)A、液力變矩器B、液壓泵C、控制系統(tǒng)D、撥叉32、職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的()。(A)A、重要保證B、最終結(jié)果C、決定條件D、顯著標(biāo)志33、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏()聲。(A)A、嘟嘟B、鐺鐺C、嗒嗒D、啦啦34、在發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制中，()主要用于降低NOX的排放量。(A)A、EGR排氣再循環(huán)控制B、開環(huán)與閉環(huán)控制C、二次空氣噴射控制D、活性碳罐電磁閥控制35、汽車的通風(fēng)系統(tǒng)要求()。(D)

A、車內(nèi)壓力小于車外壓力B、車內(nèi)壓力等于車外壓力C、進(jìn)風(fēng)口在汽車行駛的負(fù)壓分布區(qū)D、新鮮空氣進(jìn)入量大于排出的和泄漏的空氣量36、用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件外徑時(shí)，將活動(dòng)量爪向外移動(dòng)，使兩量爪間距()工件外徑，然后再慢慢移動(dòng)游標(biāo)使兩量爪與工件接觸。(B)A、小于B、大于C、等于D、錯(cuò)開37、診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查()。(C)A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量C、前輪是否裝用翻新輪胎D、前鋼板彈簧U形螺栓38、安全氣囊傳感器按結(jié)構(gòu)可分為機(jī)電式、和電子式二種類型。(B)A、開關(guān)式B、全機(jī)械式C、線性式D、滑動(dòng)電阻式

39、關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確40、電阻R1與R2(R21>R22)串聯(lián)時(shí)則有()。(C)A、121>122B、I2KI22C、U21>U22D、U2KU2241、制動(dòng)甩尾的原因有()。(A)A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B、兩后輪制動(dòng)間隙過小C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致42、檢測(cè)電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接在供油管和之間。(C)A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管

D、噴油器43、整體干式汽缸套的加工余量一般為（）mm。（A）A、0.10?0.20B、0.005?0.015C、0.05?0.10D、0.15?0.2544、在進(jìn)行自動(dòng)變速器道路試驗(yàn)時(shí)，超速擋開關(guān)應(yīng)（）。（A）A、置于ON,指示燈滅B、置于OFF,指示燈亮C、先開后關(guān)D、先關(guān)后開45、怠速工況下，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作，應(yīng)供給0的混合氣。（B）A、多而濃B、少而濃C、多而稀D、少而稀46、（）在離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，可中斷發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞，以滿足汽車短暫停車和滑行情況的需要。（B）A、離合器B、變速器

C、差速器D、主減速器47、()控制點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組。(A)A、點(diǎn)火器B、分電器C、電容器D、斷電器48、電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在()型EFI中。(A)A、DB、LC、KD、KE49、解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙不大于()mm。(C)A、0.25B、0.2C、0.15D、0.350、在汽車點(diǎn)火系中，電容器的容量為()nF。(C)A、0.15B、0.25C、0.15?0.25

D、0.25?0.3551、診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查0。（C）A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量C、前輪是否裝用翻新輪胎D、前鋼板彈簧U形螺栓52、斷電器觸點(diǎn)閉合期間對(duì)應(yīng)的分電器凸輪軸轉(zhuǎn)角，稱為（）。（B）A、分電器重疊角B、觸點(diǎn)閉合角C、觸點(diǎn)提前角D、觸點(diǎn)滯后角53、編制差速器殼的修理工藝卡中，下列屬于技術(shù)檢驗(yàn):r.藝卡項(xiàng)目的是。（C）A、左右差速器殼內(nèi)外圓柱面的軸線及對(duì)接面的檢驗(yàn)B、圓錐主動(dòng)齒輪花鍵與凸緣鍵槽的側(cè)隙的檢驗(yàn)C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合的檢驗(yàn)D、圓柱主動(dòng)齒輪軸承與軸頸的配合間隙的檢驗(yàn)54、轎車的輪輛一般是0。（A）A、深式B、平式C、可拆式

D、圓形式55、（）能造成人的結(jié)膜、口腔黏膜等的腫脹及充血。（ C）A、COB、HCC、NOXD、炭煙56、在讀取故障代碼之前，應(yīng)先0。（A）A、檢查汽車蓄電池電壓是否正常B、打開點(diǎn)火開關(guān)，將它置于0N位置，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)C、按下超速擋開關(guān)，使之置于0N位置D、根據(jù)自動(dòng)變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼57、變速器殼體上平面長(zhǎng)度不大于mra。（C）A、100B、150C、250D、30058、關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機(jī)的端電壓；乙說車載電壓表顯示的數(shù)值為點(diǎn)火系的高壓電壓。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（A）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確59、下列屬于驅(qū)動(dòng)橋裝配驗(yàn)收的項(xiàng)目有0。(D)A、檢查轉(zhuǎn)向盤的自由行程B、調(diào)整前輪前束C、調(diào)整最大轉(zhuǎn)向角D、裝復(fù)車輪制動(dòng)器60、柴油機(jī)啟動(dòng)也難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面找原閃、(A)A、燃油霧化B、手油泵C、燃油輸送D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器61、關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示“-”時(shí)為蓄電池放電。乙說電流表指示“+”時(shí)為發(fā)電機(jī)向蓄電池充電。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確62、檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為0.02?0.04mm,最大不得超過()mm。(C)A、0.02

B、0.05C、0.07D、0.0963、職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是()。(C)A、有職業(yè)道德的人一定能夠獲得事業(yè)成功B、沒有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德D、缺乏職業(yè)道德的人往往更容易獲得成功64、()是汽車動(dòng)力性的總指標(biāo)。(C)A、最高車速B、加速性能C、平均速度D、加速時(shí)間65、就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個(gè)正確。(A)A、緊急剎車時(shí)，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、ABS故障時(shí)，剎車系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力C、ABS故障時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重D、可提高行車舒適性66、對(duì)于任何發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)這類故障的診斷，首先應(yīng)檢測(cè)的是Oo(A)A、蓄電池電壓

B、電動(dòng)燃油泵C、啟動(dòng)機(jī)D、點(diǎn)火線圈67、對(duì)待職業(yè)和崗位，（）并不是愛崗敬業(yè)所要求的。（ D）A、樹立職業(yè)理想B、干一行愛一行專一行C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、一職定終身，不改行68、汽車修理工藝規(guī)范主要指0。（A）A、數(shù)據(jù)、熱處理及機(jī)械性能B、技術(shù)要求C、技術(shù)規(guī)范D、特殊條件69、若電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則ECU將采用（）。（A）A、標(biāo)準(zhǔn)值B、當(dāng)前值C、不定值D、任意值70、輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，則為所致。（A）A、輪胎氣壓過高

B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳C、前輪外傾過小D、輪胎氣壓過低71、當(dāng)作用力很容易地由方向盤經(jīng)轉(zhuǎn)向器傳到轉(zhuǎn)向搖臂，而轉(zhuǎn)向搖臂所受路面沖擊也比較容易地經(jīng)轉(zhuǎn)向盤傳到方向盤，這種轉(zhuǎn)向器被稱為（）轉(zhuǎn)向器。（A）A、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式72、（）導(dǎo)致前排乘員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。（D）A、熔斷器故障B、主控開關(guān)搭鐵不良C、主控開關(guān)搭鐵線斷路D、乘員側(cè)開關(guān)故障73、50Hz的交流電其周期T和角頻率3各為（）。（A）0.02s,314rad/s50s,3.14rad/sC、0.02s,3.14rad/sD、50s,314rad/s74、斷電器觸點(diǎn)閉合期間對(duì)應(yīng)的分電器（）轉(zhuǎn)角，稱為觸點(diǎn)閉合角。

A、曲軸B、轉(zhuǎn)子C、凸輪軸D、驅(qū)動(dòng)軸75、自動(dòng)變速器中間軸端隙用測(cè)量，用調(diào)整。（C）A、游標(biāo)卡尺增墊B、螺旋測(cè)微器，減墊C、百分表，增減墊D、以上均正確76、若發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查（）。（C）A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、EG。77、從三相繞組的中性點(diǎn)引出的連線稱為（）。（A）A、中線B、端線C、火線D、相線78、汽車的經(jīng)濟(jì)車速是指（）。（D）A、最高車速B、以低擋行駛最省油的車速

C、以中間擋位行駛最省油的車速D、以高擋行駛最省油的車速79、校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行（）。（A）A、時(shí)效處理B、淬火處理C、正火處理D、表面熱處理80、整體干式汽缸套的加工余量一般為（）mm。（A）A、0.10?0.20B、0.005?0.015C、0.05?0.10D、0.15?0.2581、若ECU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水溫低于50t,則按水溫為（）t控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。（D）A、60B、65C、70D、8082、下列關(guān)于爆燃的說法中，正確的是（）。（A）A、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比提高有限制作用B、輕微爆燃會(huì)造成熱效率下降

C、爆燃有助于提高汽車經(jīng)濟(jì)性D、爆燃有助于提高汽車動(dòng)力性83、（）控制點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組。（A）A、點(diǎn)火器B、分電器C、電容器D、斷電器84、發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)和氣門升程電子控制簡(jiǎn)稱（）。（A）VTECVVECVDECVTES85、汽車修理擠壓強(qiáng)化用于（）的加工。（B）A、曲軸曲柄圓角B、內(nèi)孔C、氣門D、連桿86、通常在（）的狀態(tài)，容易使空調(diào)制冷劑缺少。（A）A、高溫低壓B、低溫低壓C、高溫高壓

D、低溫高壓87、下列物理量中，與媒介質(zhì)的磁導(dǎo)率無關(guān)的是0。（ C）A、BB、①C、HD,Rm88、裝備氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的汽車氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)安裝在（）上。（A）A、貯氣筒B、制動(dòng)踏板C、制動(dòng)氣室D、制動(dòng)器89、下列傳感器中（）用于汽車ABS的各種控制方式。（ B）A、車速傳感器B、輪速傳感器C、減速度傳感器D、高度傳感器90、對(duì)液壓制動(dòng)的汽車連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺有彈性，則是由于（）。（B）A、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏

D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)91、如果測(cè)得三極管B、e極間和B、c極間PN結(jié)的正反向電阻都很大，這說明三極管()。(B)A、良好B、斷路C、擊穿D、以上答案都不對(duì)92、空氣流量傳感器是用來測(cè)量()的裝置。(C)A、空氣量B、燃油量C、進(jìn)氣量D、排氣量93、企業(yè)文化的功能不包括()。(D)A、激勵(lì)功能B、導(dǎo)向功能C、整合功能D、娛樂功能94、豐田凌志400轎車裝備()式氧傳感器。(B)A、二氧化鈦B、二氧化錯(cuò)C、二氧化碳D、二氧化硅

95、將機(jī)械式萬用表的正測(cè)試棒(紅色)節(jié)二極管引出極，負(fù)測(cè)試棒(黑色)接二極管的另一極。測(cè)其電阻大于10千歐，則該二極管為()。(A)A、正極管B、負(fù)極管C、勵(lì)磁二極管D、穩(wěn)壓二極管96、斷電器觸點(diǎn)閉合期間對(duì)應(yīng)的分電器凸輪軸轉(zhuǎn)角，稱為()。(B)A、分電器重疊角B、觸點(diǎn)閉合角C、觸點(diǎn)提前角D、觸點(diǎn)滯后角97、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是()。(B)A、互利互惠，平均分配B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話C、只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事98、()不能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。(D)A、熔斷器故障B、開關(guān)故障

C、遙控器故障D、點(diǎn)火開關(guān)故障99、利用機(jī)油的黏性，使機(jī)油附著在運(yùn)動(dòng)零件表面，以提高零件的密封效果，這是潤(rùn)滑油的0作用。（C）A、潤(rùn)滑B、冷卻C、密封D、清潔100、（）的作用是用于產(chǎn)生高壓電。（B）A、分電器B、點(diǎn)火線圈C、電容器D、火花塞101、在路試檢測(cè)汽車油耗時(shí)，一般采用油耗傳感器與（）配合使用。（C）A、秒表B、汽車儀表C、第五輪儀D、任何計(jì)時(shí)裝置和汽車轉(zhuǎn)速表102、汽車修理中，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)的零件或組合件是（）。（A）A、曲軸B、離合器從動(dòng)盤C、離合器壓盤D、制動(dòng)鼓103、關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因，甲說：點(diǎn)火正時(shí)不正確；乙說：高壓火弱。對(duì)于以上說法（）。（C）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確104、職業(yè)道德的穩(wěn)定性和連續(xù)性是（）。（B）A、絕對(duì)的B、相對(duì)的C、不受當(dāng)時(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的制約D、不受其他道德原則的影響105、汽車后橋總成大修送修標(biāo)志是0。（A）A、殼體變形、破裂B、半軸套管承孔磨損C、減速器齒輪磨損D、后橋總成有響聲二、判斷題1、由柴油機(jī)負(fù)荷特性可知，隨功率的增加耗油率逐漸增加。（）

2、（）汽車故障診斷儀就是解碼儀。（X）3、在診斷與排除汽車制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一待排除的有制動(dòng)系故障的汽車。（V）4、用百分表檢測(cè)凸輪軸的彎曲度，檢查前應(yīng)校表。（ V）5、柴油機(jī)排放的三大有害氣體是：CO、HNOxo（X）6、汽油機(jī)油和柴油機(jī)油可以通用。（X）7、（）如果發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)都超過30秒鐘或連續(xù)踏啟動(dòng)桿在10次以上才能啟動(dòng)，均屬啟動(dòng)困難。（J）8、（）對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500?600r/min時(shí)，真空度波動(dòng)值應(yīng)不大于5KPa。（V）9、（）對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500?600r/min時(shí)，真空度應(yīng)為50?70KPa。（V）10、在任何擋位、任何車速下均有“噬、噬''聲，且伴有過熱現(xiàn)象；說明齒輪嚙合間歇過小。（X）11、活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝氣門彈簧的工具。（X）12、進(jìn)氣管真空滲漏和點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)能引起電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)。（V）13、裝復(fù)機(jī)油泵后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵齒輪，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)G如，無卡阻現(xiàn)象。（J）14、只要是大小隨時(shí)間變化的量就是正弦交流量。（）

15、（）硅油風(fēng)扇離合器漏油，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速會(huì)升高，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過冷。（X）16、汽車車輪速度傳感器安裝在曲軸前。（）（X）17、（）轉(zhuǎn)向節(jié)襯套與主銷配合松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與前梁拳形部位沿主銷軸線方向配合松曠不會(huì)導(dǎo)致前輪擺振故障。（X）18、（）柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的“0”號(hào)輕柴油。（V）19、在診斷、排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，先連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，然后接通掃描儀的電源，證明掃描儀內(nèi)部運(yùn)行正常。（X）20、正弦量的相位差在數(shù)值上總等于它們的初相位之差。（）（ X ）21、（）發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角一般在11°?13°之間。（ X ）22、汽油的辛烷值越高，抗爆性能越好。（V）23、常用三極管電流放大系數(shù)為60?100。（）（V）24、（）進(jìn)行燃油壓力檢測(cè)時(shí)，電動(dòng)燃油泵的泵油壓力就是燃油表的指示壓力。（X）25、汽車起步時(shí)，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時(shí)響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時(shí)，響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。其原因可能是萬向傳動(dòng)裝置故障。（V）

26、利用萬用表的電阻檔即能檢測(cè)照明燈線路的斷路故障，也能檢測(cè)搭鐵故障。（V）27、（）二級(jí)維護(hù)由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔、緊固、潤(rùn)滑為中心內(nèi)容。（X）28、（）維修空調(diào)時(shí)，若有移動(dòng)式空調(diào)維修臺(tái)，就無需其他工具。（X）29、（）發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體所有結(jié)合平面可以有明顯的輕微的凸出、凹陷、劃痕。（X）30、汽車空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)斷開空調(diào)設(shè)備。（）（V）31、（）排除自動(dòng)防抱死系統(tǒng)失效故障后警告燈仍然持續(xù)點(diǎn)亮，說明系統(tǒng)故障代碼未被清除。（X）32、（）桑塔納LX型轎車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°?30°。（X）33、汽車在車輪抱死時(shí)，橫向穩(wěn)定性極差。（）（V）34、（）活塞由一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)的過程稱為沖程。（V）35、（）機(jī)油泵的動(dòng)力源自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。（V）36、汽車行使一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓感覺發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于制動(dòng)跑偏。（X）37、（）桑塔納LX型轎車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°?30°。

38、汽車在車輪抱死時(shí)，橫向穩(wěn)定性極差。（）（V）39、（）活塞由一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)的過程稱為沖程。（V）40、（）機(jī)油泵的動(dòng)力源自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。（V）41、黃銅的主要用來制作活塞、冷凝器、散熱片及導(dǎo)電、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。（X）42、用百分表檢測(cè)凸輪軸的彎曲度,檢查前應(yīng)校表。（ V）43、汽車ABS油泵的作用是為儲(chǔ)能器建立壓力。（）（ X）44、＞配置適當(dāng)大小的排氣門或減小進(jìn)氣門尺寸可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。（）（X）45、柴油機(jī)的活塞銷與座孔要求常溫下為過盈配合，允許有輕微間隙。（）（V）46、汽缸體的裂紋凡涉及漏水時(shí)，一般應(yīng)予更換。（V）47、模擬式示波器能即時(shí)反映線路中的狀態(tài)，掃描速度快，確定間歇性故障比較容易。（）（X）48、汽車維修質(zhì)量是維修企業(yè)的生命線。（V）試題3一、單選題1、斷電器觸點(diǎn)閉合期間對(duì)應(yīng)的分電器凸輪軸轉(zhuǎn)角，稱為（）。（B）A、分電器重疊角B、觸點(diǎn)閉合角

D、觸點(diǎn)滯后角2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是（）。（B）A、互利互惠，平均分配B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話C、只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事3、汽車起步時(shí)，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時(shí)響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時(shí)，響聲增強(qiáng),抖動(dòng)更嚴(yán)重。其原因可能是（）。（D）A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞B、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞D、傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞4、（）不能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。（D）A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、遙控器故障D、點(diǎn)火開關(guān)故障5、（）是輪胎異常磨損的原因。（D）A、減振器性能減弱B、連接銷松動(dòng)D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足6、無軌電車屬于（）。（C）A、轎車B、貨車C、商用車D、乘用車7、在民事法律關(guān)系中（）是合同主體。（D）A、自然人B、法人C、其他組織D、自然人、法人、其他組織都是8、夏利轎車采用（）點(diǎn)火線圈。（B）A、開磁路B、閉磁路C、半開磁路D、半閉磁路9、檢測(cè)診斷汽車的主要技術(shù)性能一般不包括（）。（D）A、安全性B、可靠性C、經(jīng)濟(jì)性D、乘坐舒適性10、制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車（）。（A）

A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)甩尾C、制動(dòng)失效D、制動(dòng)過遲11、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組上的飛輪齒圈，如單面損壞可用（）修復(fù)。（B）A、焊接法B、局部修復(fù)法C、堆焊法D、粘結(jié)法12、矯車的輪輛一般是（）。（A）A、深式B、平式C、可拆式D、圓形式13、（）的作用是用于產(chǎn)生高壓電。（B）A、分電器B、點(diǎn)火線圈C、電容器D、火花塞14、關(guān)于火花塞檢測(cè)，甲說：定期或在對(duì)某缸火花塞性能有懷疑時(shí),可進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙說:根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞,若性能不良或有明顯損壞時(shí)，一般應(yīng)予更換。對(duì)于以上說法（）。（C）

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確15、下列選項(xiàng)不屬于可燃混合氣供給和排出裝置的是()。(D)A、進(jìn)氣歧管B、排氣歧管C排氣消聲器D、機(jī)油濾清器16、液力挺柱在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，挺柱有效長(zhǎng)度()o(B)A、變長(zhǎng)B、變短C、保持不變D、依機(jī)型而定，可能變長(zhǎng)也可能變短17、()用于測(cè)試導(dǎo)線斷路。(A)A、萬用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表18、輕型汽車的制動(dòng)鼓不平衡允許值為()g?cm。(C)A、200B、300

C、400D、50019、下列屬于驅(qū)動(dòng)橋裝配驗(yàn)收的項(xiàng)目有（）。（D）A、檢查轉(zhuǎn)向盤的自由行程B、調(diào)整前輪前束C、調(diào)整最大轉(zhuǎn)向角D、裝復(fù)車輪制動(dòng)器20、用內(nèi)徑表及外徑千分尺進(jìn)行測(cè)量，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應(yīng)不大于mm。（B）A、0.02B、0.04C、0.06D、0.0821、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用（）修理。（B）A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正22、制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會(huì)導(dǎo)致（）。（C）A、制動(dòng)跑偏B、制動(dòng)抱死

C、制動(dòng)拖滯D、制動(dòng)失效23、若自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)工作正常，電腦內(nèi)沒有故障代碼，則故障警告燈以每秒次的頻率連續(xù)閃亮。（A）A、1B、2C、3D、424、關(guān)于氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。甲認(rèn)為：制動(dòng)軟管、制動(dòng)器室膜片破裂只是上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)是其中之-o看法正確的是0。（B）A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)25、汽車修理工藝卡片的零件尺寸不包括0。（D）A、基本尺寸B、允許磨損尺寸C、極限磨損尺寸D、最小實(shí)體尺寸26、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是（）。（B）

A、約束人的體現(xiàn)B、保證經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常進(jìn)行所決定的C、領(lǐng)導(dǎo)者人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn)27、車輛送修時(shí)應(yīng)具備()功能，裝備齊全，不得拆換。(A)A、行駛B、動(dòng)力C、經(jīng)濟(jì)D、裝合28、三極管的()是用來表示三極管的電流放大能力的參數(shù)。(A)A、電流放大系數(shù)B、穿透電流C、最大允許電流D、反向擊穿電壓29、下列說法中，不符合語言規(guī)范具體要求的是()o(D)A、語感自然，不呆板B、用尊稱，不用忌語C、語速適中，不快不慢D、多使用幽默語言，調(diào)節(jié)氣氛30、活塞在制造中，其頭部有一定的錐度，主要是考慮了()的原因。(B)A、節(jié)省材料

B、減少往復(fù)慣性力C、活塞工作時(shí)受力不均D、溫度的變化31、甲說：對(duì)減振器性能的檢查應(yīng)該在普通工具上進(jìn)行。乙說：一般情況下可通過外觀檢查有無漏油的地方。你認(rèn)為二者中正確的是()。(B)A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確32、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上下平面的平面度誤差不應(yīng)大于()nnn。(C)A、0.1B、0.2C、0.02D、0.0533、合同是由當(dāng)事人在()基礎(chǔ)上意思表示一致而成立的。(C)A、有領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系B、有親屬關(guān)系C、平等D、對(duì)立34、對(duì)于任何發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)這類故障的診斷，首先應(yīng)檢測(cè)的是()。

A、蓄電池電壓B、電動(dòng)燃油泵C、啟動(dòng)機(jī)D、點(diǎn)火線圈35、電壓增益表示放大器放大信號(hào)。的能力。（B）A、電流B、電壓C、功率D、電阻36、（）的作用是使儲(chǔ)氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。（D）A、泄壓閥B、單向閥C、限壓閥D、調(diào)壓器37、汽車大修合格證應(yīng)有0。（B）A、檢驗(yàn)記錄B、走合期規(guī)定C、技術(shù)狀況說明D、處理意見38、汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)（）時(shí)能正常工作。（C）A、50七

B、60TC、801cD、90r39、東風(fēng)EQ1092型汽車采用的是（）駐車制動(dòng)器。（B）A、盤式B、鼓式C、帶式D、自動(dòng)增力式40、自動(dòng)變速器的組成中不包括（）。（D）A、液力變矩器B、液壓泵C、控制系統(tǒng)D、撥叉41、按工種、部位、總成、組合件或工序由一個(gè)或幾個(gè)專業(yè)組專門負(fù)責(zé)修理，其勞動(dòng)組織形式稱為（）。（B）A、綜合作業(yè)法B、專業(yè)分工作業(yè)法C、就車修理法D、固定修理法42、下列關(guān)于自動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋中各總成的裝合與調(diào)整中說法錯(cuò)誤的是0。（c）A、把百分表支架裝在驅(qū)動(dòng)橋殼體上，使百分表觸頭對(duì)著輸出軸中心

孔上粘著的鋼球，用專用工具推、拉并同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，將輸出軸軸承裝合到位B、輸出軸和齒輪總成保持不動(dòng)(可用2個(gè)螺釘將一扳桿固定在輸出軸齒輪上)，裝上輸出軸墊圈和螺母，按照規(guī)定力矩?cái)Q緊C、用扭力扳手轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，此時(shí)所測(cè)力矩是開始轉(zhuǎn)動(dòng)所需的力矩D、將輸出軸、軸承及調(diào)整墊片裝入驅(qū)動(dòng)橋殼體內(nèi)，以專用螺母作為壓裝工具將輸出軸齒輪及軸承壓裝到位43、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的橫、直拉桿的球頭銷按順序裝好后，耍對(duì)其進(jìn)行的調(diào)整。(D)A、測(cè)隙B、間隙C、緊ND、預(yù)緊度44、職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的()。(A)A、重要保證B、最終結(jié)果C、決定條件D、顯著標(biāo)志45、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于()r/min。(B)A、100

B、50C、80D、15046、空調(diào)系統(tǒng)外面空氣管道打開，會(huì)造成（）。（D）A、無冷氣產(chǎn)生B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、冷空氣量不足47、自動(dòng)變速器中間軸端隙用測(cè)量，用調(diào)整。（C）A、游標(biāo)卡尺增墊B、螺旋測(cè)微器，減墊C、百分表，增減墊D、以上均正確48、汽車數(shù)字式示波器（）。（D）A、波形軌跡為即時(shí)狀態(tài)B、顯示比模擬式示波器快C、圖像不可以保存記錄D、圖像比較穩(wěn)定，不會(huì)閃爍49、汽車后橋總成大修送修標(biāo)志是0。（A）A、殼體變形、破裂B、半軸套管承孔磨損C、減速器齒輪磨損

D、后橋總成有響聲50、磁路中的歐姆定律表達(dá)式為（）。（A）A、6=IN/RmB、6=Rm/INC、d>=I2N/RmD、O=IN/R2m51、安全氣囊傳感器按結(jié)構(gòu)可分為機(jī)電式、和電子式二種類型。（B）A、開關(guān)式B、全機(jī)械式C、線性式D、滑動(dòng)電阻式52、膨脹閥卡住在開啟最大位置，會(huì)導(dǎo)致。（C）A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、無冷氣產(chǎn)生D、間斷制冷53、關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的動(dòng)力源來自變速器的輸入軸;乙說車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（B）A、甲正確B、乙正確

D、甲乙都不正確54、愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容，是指員工（）。（C）A、熱愛自己喜歡的崗位B、熱愛有錢的崗位C、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任D、不應(yīng)多轉(zhuǎn)行55、檢測(cè)電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接在供油管和之間。（C）A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器56、整流電路是利用二極管的0把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐?。（A）A、單向?qū)щ娦訠、熱敏特性C、光敏特性D、電阻特性57、低檔、倒檔制動(dòng)帶（）調(diào)節(jié)螺釘。（A）A、共用B、單獨(dú)C、以上均不對(duì)58、若ECU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水溫低于502，則按水溫為Ot控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。（D）A、60B、65C、70D、8059、集成電路常用英文字母0表示。（A）A、ICB、RCC、LCD、LR60、關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的動(dòng)力源來自變速器的輸出軸;乙說車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（C）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確61、機(jī)油壓力表必須與其配套設(shè)計(jì)的配套使用。（A）A、傳感器B、化油器C、示波器

D、噴油器62、（）在離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，可中斷發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞，以滿足汽車短暫停車和滑行情況的需要。（B）A、離合器B、變速器C、差速器D、主減速器63、踩下汽車制動(dòng)踏板時(shí)，雙腔制動(dòng)主缸中0。（A）A、后腔液壓先升高B、前腔液壓先升高C、前后腔同時(shí)升高D、以上都有可能64、汽車主減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承（）會(huì)導(dǎo)致后橋異響，并伴隨后橋殼溫度升高。（B）A、損壞B、過緊C、過松D、磨損65、變速器螺母擰緊力矩為ION-M（B）A、輸入軸B、輸出軸C、中間軸

D、任意軸66、汽車上的液壓制動(dòng)系統(tǒng)屬于()式液壓傳動(dòng)。(B)A、動(dòng)力式B、容積式C壓力式D、體積式67、斷電器觸點(diǎn)間隙一般為Omm。(B)A、0.25?0.35B、0.35?0.45C0.35?0.55D、0.45?0.5568、充氟試漏是向系統(tǒng)充注()蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa,然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。(C)A、水B、冷卻液C、氟利昂D、壓縮機(jī)油69、下列0不是制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。(B)A、車架變形B、前懸掛彈簧彈力不足C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、一側(cè)車輪制動(dòng)器制動(dòng)性能減弱

70、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為()nim。(B)A、0.05?0.15B、0.05?0.25C0.15?0.25D、0.25?0.3571、裝備氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的汽車氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)安裝在()上。(A)A、貯氣筒B、制動(dòng)踏板C、制動(dòng)氣室D、制動(dòng)器72、電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器可測(cè)量()的壓力。(A)A、進(jìn)氣管B、排氣管C、冷卻水D、機(jī)油73、對(duì)液壓制動(dòng)的汽車連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺有彈性，則是由于()。(B)A、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏

D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)74、汽車獨(dú)立熱源取暖系統(tǒng)()。(B)A、熱量來源于電熱絲B、熱量來源于燃燒的燃料C、依靠廢氣取暖D、都為氣暖裝置75、企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，不符合平等尊重要求的是0。(C)A、真誠(chéng)相待，一視同仁B、互相借鑒，取長(zhǎng)補(bǔ)短C、男女有序，尊卑有別D、男女平等，友愛親善76、二極管的最高反向工作電壓一般取其反向擊穿電壓的()。(C)A、2倍B、1倍C、1/2左右D、1/4左右77、以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主，結(jié)合車架總成或其它兩個(gè)總成符合大修條件作為大修送修標(biāo)志的是0。(B)A、客車

B、貨車C、轎車D、面包車78、進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為Or/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13°±1°o（D）A、600B、8001000120079、用萬用表測(cè)量交流發(fā)電機(jī)整流二極管和勵(lì)磁二極管的電阻值，均應(yīng)為（）Q,否則應(yīng)更換二極管底板。（B）40?6050?8020?3030?5080、自動(dòng)變速器中的換檔執(zhí)行元件中，（）不是依靠液壓油來工作的。（B）A、離合器B、單向離合器C、片式制動(dòng)器D、帶式制動(dòng)器

81、（）的作用是把高壓導(dǎo)線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。（D）A、分電器B、點(diǎn)火線圈C、電容器D、火花塞82、裝配工作效率不用0作為指標(biāo)評(píng)價(jià)。（C）A、工時(shí)B、成本C、機(jī)械化程度D、裝配質(zhì)量83、關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的癥狀，甲說充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示充電電流忽大忽?。灰艺f充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示時(shí)充時(shí)放，指針擺動(dòng)大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（C）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確84、霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（）級(jí)。（A）A、mvB、v

C、kvD、uv85、磁路中的歐姆定律表達(dá)式為()。(A)A、6=IN/RmB、6=Rm/INC、6=I2N/RmD、6=IN/R2m86、以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是0。(D)A、汽油泵與氣缸體間襯墊過厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過近或過遠(yuǎn)C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞87、為保證點(diǎn)火可靠，一般要求點(diǎn)火系統(tǒng)提供高壓電為()V。(D)A、125000?80008000?1000015000?2000088、標(biāo)有“220V40W”的燈泡，其中，220V是指交流電壓的()。(A)A、有效值B、瞬時(shí)值

C、最大值D、平均值89、對(duì)于鑄鐵或鋁合金汽缸體所出現(xiàn)的裂紋、砂眼最好用()修復(fù)。(D)A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法90、在汽車點(diǎn)火系中，電容器的容量為()uF。(C)A、0.15B、0.25C、0.15?0.25D、0.25?0.3591、關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指示“E”，表明油箱內(nèi)的燃油為半箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(A)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確92、CCS為汽車上()的英文縮寫。(A)A、巡航控制系統(tǒng)

B、導(dǎo)航控制系統(tǒng)C、牽引力控制系統(tǒng)D、空調(diào)控制系統(tǒng)93、解放CA1092型汽車主銷內(nèi)傾角為()。(C)A、6°B、10°C、8°D、4°94、轎車的輪輛一般是()。(A)A、深式B、平式C、可拆式D、圓形式95、下列選項(xiàng)中，關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)成功的關(guān)系的正確論述是()。(A)A、職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件B、職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)的成功C、缺乏職業(yè)道德的人也會(huì)獲得事業(yè)的成功D、人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無關(guān)96、關(guān)于調(diào)整膨脹閥調(diào)節(jié)螺釘，甲說順時(shí)針方向擰，內(nèi)彈簧減弱,開度增大；反之，開度減校乙說擰一圈，溫度變化It,一般在1/2?1圈范圍內(nèi)微調(diào)，切忌亂牛你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確97、用萬用表測(cè)量交流發(fā)電機(jī)整流二極管和勵(lì)磁二極管的電阻值，均應(yīng)為（）。，否則應(yīng)更換二極管底板。（B）40?6050?8020?3030?5098、（）的作用是把高壓導(dǎo)線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。（D）A、分電器B、點(diǎn)火線圈C、電容器D、火花塞99、全心全意為人民服務(wù)是社會(huì)主義職業(yè)道德的。（C）A、前提B、關(guān)鍵C、核心D、基礎(chǔ)100、一般用（）進(jìn)行內(nèi)圓柱表面研磨。（C）

A、有槽的研磨平板B、光滑的研磨平板C、研磨棒D、研磨環(huán)101.汽車CCS控制器在車速小于()km/h時(shí)應(yīng)避免使用。(D)A、30B、35C、45D、50102、溫度傳感器是()傳感器。(D)A、生物B、化學(xué)C、生物和化學(xué)D、物理103、()的特點(diǎn)在數(shù)字計(jì)算機(jī)及邏輯電路中大量采用。(A)A、數(shù)字集成電路B、模擬集成電路C、集成電路D、B、C均有104、柴油機(jī)尾氣檢測(cè)的主要項(xiàng)目是()。(A)

A、煙度B、CO含量C、NOX含量D、HC含量105、不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是()。(D)A、電解液不純B、蓄電池長(zhǎng)期存放C、正負(fù)極柱導(dǎo)通D、電解液不足106、減小進(jìn)氣道與進(jìn)氣管的阻力可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的()。(B)A、機(jī)械效率B、充氣效率C、熱效率D、燃燒敗率107、若發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查()。(C)A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、EGR閥108、電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在()型EFI中。

A、DB、LC、KD、KE109、發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)和氣門升程電子控制簡(jiǎn)稱0。（A）VTECVVECVDECVTES110,自動(dòng)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器一般為0式。（A）A、電磁B、霍爾效應(yīng)C、光電D、開關(guān)111.（）材料是在汽車上應(yīng)用的新材料。（C）A、鋁合金B(yǎng)、鋁睇鎂合金C、夾層鋼板D、球墨鑄鐵112、斷電器觸點(diǎn)閉合期間對(duì)應(yīng)的分電器凸輪軸轉(zhuǎn)角，稱為（）。

A、分電器重疊角B、觸點(diǎn)閉合角C、觸點(diǎn)提前角D、觸點(diǎn)滯后角113、如果測(cè)得三極管B、e極間和B、c極間PN結(jié)的正反向電阻都很大，這說明三極管()。(B)A、良好B、斷路C、擊穿D、以上答案都不對(duì)114、汽車和無軌電車車輪阻滯力均不得大于該軸荷的()。(B)A、0.02B、0.05C、0.07D、0.1115、桑塔納2000型轎車離合器踏板自由行程為()mm。(B)15?2015?2515?3020?30

116、關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示“-”時(shí)為蓄電池放電。乙說電流表指示“+”時(shí)為發(fā)電機(jī)向蓄電池充電。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)0。（C）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確二、判斷題1、盤式制動(dòng)器各部件裝配完畢后，直接加注制動(dòng)液即可。（X）2、有制動(dòng)跑偏故障的汽車即使駕駛員緊握方向盤方能保證直線行駛，帶勵(lì)也可能會(huì)跑偏。（V）3、某只晶體管調(diào)節(jié)器F與E接柱之間的電阻為0歐。（V）4、（）在診斷、排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，先連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，然后接通掃描儀的電源，證明掃描儀內(nèi)部運(yùn)行正常。（X）5、汽車ABS油泵的作用是為儲(chǔ)能器建立壓力。（）（X）6、0液