一級建造師《港口與航道工程》備考練習(xí)題

一級建造師《港口與航道工程》備考練習(xí)題1施工用電安全生產(chǎn)要求中，施工現(xiàn)場必須實行()制。A.“二相三線”B.“三相三線”C.“三相四線”D.“三相五線”參考答案：D2最普遍、最常見和最易被對方接受的擔保是()。A.不可撤銷的銀行備用信用證B.保險公司的擔保書C.銀行保證書D.第三者保證書參考答案：C3后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工中，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉之后的錨固支點是()。A.后張法張拉臺座B.張拉千斤頂C.混凝土構(gòu)件自身D.后張預(yù)應(yīng)力專用錨固設(shè)施參考答案：C參考解析：后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工中，預(yù)應(yīng)力鋼筋是穿在構(gòu)件內(nèi)部預(yù)留管道中的，張拉時構(gòu)件強度已達到設(shè)計強度的75%以上，靠構(gòu)件自身足以支承張拉力，安全、可靠、方便、簡單。4重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進行檢查，重力密度大于()kN/m3的回淤沉積物厚度不應(yīng)大于300mm，超過時用泥泵清淤。A.12B.12.6C.13D.13.6參考答案：B參考解析：重力式碼頭基床拋石前要對基槽回淤沉積物進行檢查，其目的是防止將過量的淤泥層夾入拋石基床造成碼頭滑移事故。根據(jù)工程統(tǒng)計和施工經(jīng)驗，一般重力密度大于12.6kN/m3的回淤沉積物厚度不超過300mm時，拋石時可將其擠出，不會影響基床的摩擦力。5港口與航道工程中大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度裂縫的原因是()。A.外界環(huán)境溫度變化B.構(gòu)筑物承受過大外荷載C.產(chǎn)生溫度變形D.溫度變形受到約束參考答案：D6當采用()進行水平位移觀測時，其邊長應(yīng)采用鋼尺丈量或電磁波測距儀測定。A.前方交會法B.經(jīng)緯儀投點法C.視準線法D.極坐標法參考答案：D7海水環(huán)境港口與航道工程鋼筋混凝土保護層的最小厚度，按建筑物所在地是南方和北方而不同。這里的南方是指最冷月月平均氣溫高于()℃的.地區(qū)。A.-8B.-4C.0D.5參考答案：C8對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計高水位應(yīng)采用高潮累積頻率()的潮位。A.10%B.50%C.80%D.90%參考答案：A參考解析：這是《海港水文規(guī)范》JTS145—2013對海港工程所做出的規(guī)定與標準。在確定設(shè)計高水位進行高潮累積頻率統(tǒng)計時，應(yīng)有完整的一年以上實測潮位資料。9重力式碼頭拋石基床的主要作用是()。A.整平基礎(chǔ)及擴散應(yīng)力B.填充開挖的基槽C.在地基上支墊建筑物D.消除地基沉降參考答案：A參考解析：整平基床保證結(jié)構(gòu)物(沉箱、方塊等)的準確安放(平面位置、高程控制)一定厚度的基床以45°向下擴大地基受力面積，減輕地基應(yīng)力。10《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》(JTS202—2—2011)中對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規(guī)定?；炷帘Ｗo層厚度是指()。A.主筋表面與混凝土表面的最小距離B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離C.主筋中心與混凝土表面的距離D.箍筋中心與混凝土表面的距離參考答案：A11管涌與流沙(土)防治的方法與措施應(yīng)與工程結(jié)構(gòu)及其他巖土工程措施結(jié)合在一起綜合考慮，目的是()。A.增加土體的重量B.疏通滲徑C.減弱滲透力D.縮短滲徑參考答案：C參考解析：管涌與流沙(土)是由于水的滲透力作用而引起的破壞作用，因此，防治的措施就是針對性地減弱滲透力。12粗直徑鋼筋的機械連接方式中，全面考慮其生產(chǎn)效率、連接強度可靠性和穩(wěn)定性，綜合指標最優(yōu)的是()。A.套筒冷擠壓連接B.錐螺紋連接C.鐓粗直螺紋連接D.滾壓直螺紋連接參考答案：D參考解析：由于滾壓直螺紋連接螺紋底部鋼筋原材沒有被切削掉，而是被滾壓擠密，鋼筋產(chǎn)生加工硬化，提高了原材強度，從而實現(xiàn)了鋼筋等強度連接的目的。滾壓螺紋自動一次成型，生產(chǎn)效率高，螺紋牙型好，精度高，不存在虛假螺紋，連接質(zhì)量可靠穩(wěn)定?？煽啃詢?yōu)于錐螺紋和鐓粗直螺紋接頭。螺紋通過冷滾壓成型，不存在對母材的切削，強度優(yōu)于錐螺紋接頭，而且不受扭緊力矩的影響，只需兩端等長擰緊即可，是綜合指標最優(yōu)的。13關(guān)于高樁碼頭工程岸坡拋填施工時的說法，錯誤的是()。A.由岸側(cè)向水域分層進行B.在基樁處，沿樁周對稱拋填C.樁兩側(cè)高差不得大于1mD.如設(shè)計另有規(guī)定，應(yīng)滿足設(shè)計要求參考答案：A參考解析：高樁碼頭工程岸坡拋填由岸側(cè)向水域推進，填筑體將淤泥擠向樁基，可能造成危險的位移。14《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》(JTS202—2—2011)中對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規(guī)定。混凝土保護層厚度系指()。A.主筋表面與混凝土表面的最小距離B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離C.主筋中心與混凝土表面的距離D.箍筋中心與混凝土表面的距離參考答案：A參考解析：鋼筋遭受腐蝕，主要是主筋的腐蝕對結(jié)構(gòu)最危險。15土工織物的過濾功能是指()。A.濾除細微土粒B.濾除土中的軟弱顆粒C.把不同顆粒的土、砂隔離D.允許土中水、氣通過，阻止土顆粒通過參考答案：D參考解析：土工織物過水(水在孔隙中通過)濾土(防止顆粒狀細石土顆粒等固體通過)。16配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的鋁酸三鈣含量宜在()范圍內(nèi)。A.1M～5%B.6%～12%C.13%～19%D.20%～26%參考答案：B參考解析：鋁酸三鈣(C3A)是混凝土獲得早期強度的主要成分，C3A過低，混凝土的早期強度明顯地發(fā)展緩慢，對某些要求早期強度快速獲得的工程不利;C3A過高水化快、放熱高，對大體積混凝土防裂不利;C3A過高，強力吸附外加劑，與外加劑的適應(yīng)性差;C3A過高致使坍落度損失過快、假凝，對混凝土耐堿性不利。17在有抗凍要求的大體積混凝土中摻加塊石時，塊石距混凝土結(jié)構(gòu)表面的距離不得小于()mm。A.100B.200C.300D.400參考答案：C參考解析：由于塊石與混凝土的溫度變形系數(shù)相差較大[塊石的線膨脹系數(shù)一般為(5～13)×10-6/℃、混凝土一般為(2～3)×10-6/℃]，為防止受凍二者相對變形過大造成混凝土開裂;另外，為有足夠厚的混凝土將大塊石包裹形成整體，所以塊石距混凝土結(jié)構(gòu)表面的距離不得小于300mm。18水工建筑物中高樁碼頭，代替后方拋石棱體碎石反濾層的土工織物應(yīng)采用()。A.土工膜B.非機織土工布C.土工網(wǎng)D.土工帶參考答案：B參考解析：土工膜是完全不透水的，有保水(集水)作用;土工網(wǎng)過水又過土，埋在土中起骨架加固、加筋作用;土工帶是捆綁、吊拉的工具。19港口與航道工程在受凍地區(qū)海水環(huán)境中，水位變動區(qū)鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土的抗凍融等級應(yīng)為()。A.F200B.F250C.F300D.F350參考答案：C20關(guān)于板樁碼頭錨碇系統(tǒng)拉桿施工的說法，錯誤的是()。A.當設(shè)計對拉桿的安裝支墊無具體規(guī)定時，將拉桿擱置在