汽車工程材料最新現(xiàn)狀報告

2009年汽車工程材料最新現(xiàn)狀分析報告2009-3-201目錄前言塑料在汽車中的應用現(xiàn)狀汽車工程塑料研究進展結束語21、前言隨著人們對汽車輕質化、抗沖擊、低油耗、安全等要求的不斷提高，質輕、耐腐蝕、減振、成型加工方便的塑料正越來越多地應用于汽車工業(yè)。根據(jù)美國塑料協(xié)會統(tǒng)計，1999年北美汽車平均每輛車用塑料為117KG，到2009年可望達到142KG。3歐洲全塑料汽車41、前言目前我國經濟型轎車每車塑料用量達50～60kg，中高級轎車達60～80kg，有的甚至可達100kg；輕、中型載貨車塑料用量達50kg左右，達國外20世紀80年代初中期水平。52、塑料在汽車中的應用現(xiàn)狀據(jù)統(tǒng)計，常用汽車塑料有PP、PUR、PC、ABS、PA和PE等，主要應用于：內飾件外飾件發(fā)動機部件結構件62、塑料在汽車中的應用現(xiàn)狀1）汽車內飾件塑料應用現(xiàn)狀72、塑料在汽車中的應用現(xiàn)狀2）汽車外飾件塑料應用現(xiàn)狀83）汽車發(fā)動機系統(tǒng)塑料應用現(xiàn)狀92、塑料在汽車中的應用現(xiàn)狀4）結構件塑料應用現(xiàn)狀103、汽車工工程塑料研研究進展近年來，塑塑料工業(yè)原原料結構沒沒有更多的的變化，但但在質量方方面有較大大的提高，，主要發(fā)展展方向：塑料合金Alloy塑料共混物物Blend填充增強復復合塑料（（改性））111）聚丙烯烯PP基基新型塑料料PP汽車零零部件主要要品種有：：保險杠、、儀表板、、門內飾板板、空調器器零部件、、蓄電池外外殼、冷卻卻風扇、方方向盤等。。汽車用PP一般都是是改性品級級，改性途徑徑主要是是通過加加入增韌韌劑和填填充劑來來提高PP的性性能。通通過調整整PP基基體、增增韌劑、、填充劑劑三者的的配比可可制造出出一系列列不同性性能的材材料，滿滿足汽車車不同部部件的功功能要求求。12用于保險險杠國外：在在反應釜釜中共聚聚，同時時進行PP與乙乙丙橡膠膠等的共共混。用用這種方方法生產產的PP專用料料性能優(yōu)優(yōu)異。國內：生生產方法法是采用用雙螺桿桿擠出機機等將PP、聚聚乙烯(PE)、橡膠膠、無機機填料等等機械共共混造粒粒。13為了滿足足汽車行行業(yè)對輕輕質、高高性能長長玻纖(LGF)復復合材材料日益益增長的的需求，，沙伯基基礎創(chuàng)新新塑料推推出SABIC?STAMAX長玻纖纖聚丙烯烯樹脂（（LGFPP）。SABICPP7690號復合合物是SABIC系列列產品中中專為鈴鈴木而開開發(fā)，用用于新新款鈴木木雨燕保保險杠的的生產。。用于保險險杠14德國巴斯斯夫公司開發(fā)發(fā)的氣相相PP技技術，直直接生產產乙丙橡橡膠為50％的的PP共共聚物。。該材料抗抗沖擊性性能優(yōu)良良，熔體體流動性性好，適適于薄壁壁長流道道注射成成型；可用于制制作汽車車保險杠杠外罩、、阻流板板和汽車車防護器器等。用于保險險杠15陶氏（Dow））化學公公司采用用u-nipohm聚聚合工藝藝技術及及特種催催化劑制制備的抗抗沖共聚聚PP，，其橡膠膠含量達達到40％，，具有良良好的剛剛性與韌韌性，耐耐低溫沖沖擊性能能優(yōu)異，，在汽車車領域得得到廣泛泛應用。。最近：國國外還出出現(xiàn)了采采用ββ晶型成成核劑增增韌改性性PP的的新方法法，大大大提高PP的耐耐沖擊性性能。用于保險險杠16用于儀表表盤目前使用用的儀表表板有硬硬質儀表表板和軟軟質儀表表板兩種種。硬質儀表表板是整整體一次次注射成成型，所所用材料料為增韌韌增強PP；軟質儀表表板由表表皮、骨骨架、緩緩沖材料料構成。。一般采采用金屬屬或改性性PP或或ABS等注塑塑件作骨骨架，聚聚氨酯(PUR)泡沫沫作緩沖沖材料，，聚氯乙乙烯(PVC)作軟質質表皮。。17用于儀表表盤SABICPP6604/5號號復合物物也用于于新款鈴鈴木雨燕燕的儀表表盤、控控制盤和和雜物箱箱，具有有高防刮刮性、強強剛性、、抗沖擊擊性及高高流動性性性能。。國內：以以聚丙烯烯(PP)為基基礎樹脂脂，聚烯烯烴熱塑塑性彈性性體(POE)為增韌韌劑，來來酸酐接接枝聚丙丙烯(PP-g-MAH)為為相容劑劑，滑石石粉為填填料制得得性能符符合汽車車儀表盤盤要求的的專用料料。18用于保險險杠和儀儀表盤豐田汽車車公司已已開發(fā)出出汽車儀儀表板和和保險杠杠用新一一代的聚聚丙烯(PP)配混料料。這種種高橡膠膠含量高高結晶聚聚丙烯(HEHCPP)新材材料，具具有更高高的分子子立體規(guī)規(guī)整性，，不需加加大量橡橡膠便能能制備柔柔性、高高取向結結晶PP樹脂，，因而降降低加工工和材料料總成本本。其性性能與TPO相相當，但但成本低低30％％。19用于發(fā)動動機冷卻卻風扇主要用玻玻纖(GF)增增強PP。該類PP的剛性性強，韌韌性和耐耐熱性高高，成型型加工性性好。其改性方方法主要要采用GF和彈彈性體協(xié)協(xié)同增強強增韌。。由于長GF增強強PP的的剛性、、強度和和耐熱性性均優(yōu)于于短GF增強PP，國國外一些些大型企企業(yè)推出出了長GF增強強PP，，國內則則缺少相相應的產產品。20其它應用用用改性PP制作作耐化學學介質的的容器，，如蓄電電池外殼殼、盛裝裝各類溶溶劑的容容器等。。車身頂蓋蓋內飾板板材一般般采用泡泡孔結構構材料，，如交聯(lián)聯(lián)PE泡泡沫、PUR泡泡沫、瓦瓦楞紙板板等?，F(xiàn)現(xiàn)在開始始使用高高熔體強強度PP生產的的PP發(fā)發(fā)泡板材材和蜂窩窩PP板板材；在復合成成型軟內內飾護板板中，木木粉填充充PP、、天然纖纖維或廢廢合成纖纖維增強強PP、、天然纖纖維氈增增強PP等環(huán)保保材料制制造的內內飾護板板基板正正逐步得得到應用用。212）尼龍龍(PA)基新新型塑料料汽車上使使用的PA多為為增強增增韌PA，其增增強方法法主要是是填充無無機填料料，如GF和碳碳纖維(CF)；對PA增韌韌的方法法是在PA基體體中加入入橡膠彈彈性體。。目前研究究較多的的是利用用各種改改性方法法制備PA合金金。22用于電氣氣部件制造汽車車電氣部部件的塑塑料不僅僅要具有有高的力力學性能能，耐熱熱性及動動、靜載載荷承受受能力，，同時還還要具備備電性能能的安全全性和阻阻燃性。。PA主要要用于制制造汽車車電氣配配線、接接線柱、、中央電電器板、、風扇和和車燈外外殼等。。23用于發(fā)動動機進氣歧管管、空氣氣凈化器器罩、氣氣門罩、、搖桿、、機油盤盤和散熱熱器等部部件。羅孚汽車車公司與與BMW、BASF公公司等聯(lián)聯(lián)合開發(fā)發(fā)的2L-4缸缸渦輪柴柴油發(fā)動動機。進氣歧管管組件由由35％％GF增強的的PA制制造，這這種材料料能承受受很高的的發(fā)動機機溫度。?？諝鈨艋髡炙貌牧狭鲜荁ASFUhramidB3GM24(10％GF和20％礦礦物纖維維增強PA66)。氣門罩由由BASFUhramidA3WGM53(25％％GF和和5％礦礦物纖維維增強PA66)制成成。24Ford公司采采用杜邦邦牌號為為Zytel的的33％％GF增增強PA66生生產進氣氣歧管。。該進氣氣歧管較較鋁質進進氣歧管管輕30％。。戴姆勒-克萊斯斯勒(DAIMLER-CHRYSLER)公司司的采用用西門子子公司制制造的PA進氣氣歧管，，材料為為BASFPlastics公司司的UltramidPA(35％GF增強PA66)，使使進氣歧歧管減重重2.7kg。用于發(fā)動動機25PA11具有吸吸水率低低、耐油油性好、、耐低溫溫、易加加工、質質量輕、、耐腐蝕蝕、不易易疲勞開開裂、密密封性好好、阻力力小等特特點，是是用來制制作汽車車輸油管管、剎車車管的新新型尼龍龍材料。。GF增強強的PA12可可用于制制造發(fā)動動機罩和和散熱器器等部件件。用于發(fā)動動機26用于車身身部件PA具有有較好的的耐沖擊擊性和強強度，主主要用來來制造汽汽車車體體的驅動動、控制制部件。。大眾“Golf”“Jetta”轎轎車采用用杜邦公公司的““Zytel180G33”PA6；雪佛蘭““Corvette””型轎車車的翼子子板采用用杜邦公公司的““BexloyC702”增增強非晶晶性PA。27美國ＧＥＥ塑料公公司（現(xiàn)現(xiàn)沙伯基基礎創(chuàng)新新塑料））開發(fā)出出尼龍和和ＰＰＯＯ（聚苯苯醚）合合金導電電牌號NorylGTX973/976/979;涂覆性能能良好，，質輕和和高抗沖沖擊性，，應用于于汽車體體部件、、室外交交通車、、園林設設施、家家用電器器、辦公公室設備備和輕質質夾層。。用于車身身部件2829TeknorApex旗下下公司ChemPolymer宣宣布推出出一種抗抗沖擊能能力高強強的尼龍龍66材材料（Chemlon109），，這種材材料的流流動性能能優(yōu)于同同類材料料，而而且彎曲曲強度和和低溫韌韌性能夠夠滿足許許多汽車車部件以以及防碰碰撞填充充物的要要求。Chemlon109具有有出色的的流動性性能，適適用于生生產緊固固件等精精密或多多腔部件件，憑借借出色的的彎曲強強度，能能夠承受受裝配和和最終使使用造成成的應力力。Chemlon109具有有卓越的的韌性，，用于儀儀表盤甚甚至整個個發(fā)動機機等汽車車部件低低溫儲存存和運輸輸使用的的防碰撞撞填充物物或墊板板。用于車身身部件30用于安全全氣囊安全氣囊囊外殼使使用模塑塑級PA制造，，骨架材材料用PA66、PA46制制造。。大眾汽車車公司Lupo型汽車車的安全全氣囊外外殼采用用杜邦公公司33％GF增強PA(ZytelEFE8089)制制造，斷斷裂伸長長率高，，抗蠕變變性優(yōu)異異。313）聚氨氨酯PUR歐洲汽車車內飾件件多以PUR為為主，約約占內飾飾件的70％，，其主主要特點點是耐磨磨性好、、耐低溫溫性優(yōu)良良，耐化化學藥品品性好等等。PUR泡泡沫可制制成舒適適的座椅椅，隔熱熱、減振振地毯；；半硬質PUR泡泡沫可制制成安全全的儀表表板；硬質PUR泡沫沫廣泛應應用于冷冷藏車箱箱板的隔隔熱保溫溫層；熱塑性PUR可可制成““三明治治”板作作車頂篷篷；自結皮PUR可可制成手手感良好好的汽車車方向盤盤；PUR彈彈性體能能制成汽汽車擋泥泥板、軸軸套、止止回緩沖沖彈簧、、輸油管管、油封封。32Audi公司采采用拜耳耳公司的的PUR彈性體體和PUR泡沫沫，改善善了舒適適性和安安全性。。GM公司司2002年的的CadillacSeville（凱凱迪拉克克賽威））車采用用陶氏化化學（DOWAutomotive）公公司的BeraformPUR泡泡沫填充充車身上上的凹穴穴，提高高了汽車車車身的的剛性，，降低了了噪音，，減少了了振動。。美國固特特異輪胎胎橡膠公公司和艾艾美萊輪輪胎公司司合作，，聯(lián)合研研發(fā)了PUR汽汽車輪胎胎。3）聚氨氨酯PUR334）ABS基新新型塑料料汽車上使使用ABS與其其它樹脂脂的共混混改性品品種，如如ABS／PC、ABS／PVC。。儀表板使使用ABS和ABS／／PC，，采用注注塑丁藝藝制備而而成。歐歐洲汽車車的儀表表板以ABS／／PC及及增強PP為主主。紅旗轎車車和奧迪迪轎車車車門內板板的骨架架都是由由ABS注塑成成，再襯襯以PUR泡沫沫和針織織滌綸表表皮，以以真空成成型的方方法復合合在骨架架上形成成一體。。34門把手一一般以ABS、、ABS／PC合金等等采用注注塑方法法制成。。ABS／PC可電鍍鍍，增加加廠轎車車的飾點點，可做做成門檻檻飾條并并帶有皮皮紋。。散熱器格格柵一般般用ABS或ABS／／PC合合金注塑塑而成。。桑塔納納轎車的的格柵是是用ABS制成成的，小小紅旗轎轎車的格格柵是用用ABS／PC合會注注射成后后，再再噴漆涂涂敷。散散熱器格格柵也有有采用耐耐候性較較好的ASA材材料，注注射成型型后，表表面用涂涂裝。4）ABS基新新型塑料料35朗勝（Lanxess）公司司的新型型抗沖擊擊耐熱ABS品品級LustranUltra4105可用于于汽車內內飾件，，其耐熱熱達103℃，，比一一般ABS高得得多，室室溫下沖沖擊強度度為42kJ/m，，適用于于內門把把手、氣氣孔、防防水器條條帶。4）ABS基新新型塑料料365)聚苯苯醚PPO及及其合金金PPO耐耐熱性高高、電性性能好、、具有阻阻燃性、、吸水小小、收縮縮率低等等優(yōu)點，，汽車用用PPO多為改改性品級級或合金金，如PPO／／聚苯乙乙烯(PS)、、PPO／PA、PPO／PBT等等。雪佛蘭Venture公司的的Mercedes-Benz概念念車上采采用了GE（現(xiàn)現(xiàn)沙伯基基礎創(chuàng)新新塑料））NorylGTX樹脂脂制備成成后舉門門上的擾擾流板和和下面板板，重量量分別為為1.0kg和和2.1kg。。37PPO／／PS合合金適用用于潮濕濕、承載載負荷、、對電絕絕緣及尺尺寸穩(wěn)定定性要求求高的場場合，適適用于制制造汽車車輪罩、、前燈玻玻璃嵌槽槽、尾燈燈殼等零零部件，，也適合合于制造造連接盒盒、保險險絲盒、、斷路開開關外殼殼等汽車車電氣零零件。PPO／PS合金已已用于奧奧拓轎車車的儀表表前蓋。。5)聚苯苯醚PPO及及其合金金38PPO／／PA合合金具有有優(yōu)異的的力學性性能、尺尺寸穩(wěn)定定性、耐耐油性、、電絕緣緣性和耐耐沖擊性性，可用用于制作作汽車外外構件，，如大型型擋板、、緩沖、、后阻阻流板等等PPO／／PA已已用于于NISSNA／B-l、HONDA／CR-X等車型型的擋泥泥板和門門外圍板板等。5)聚苯苯醚PPO及及其合金金39PPO／／PBT合金的的熱變形形溫度高高，對水水分敏感感度小，，是制造造汽車外外板的理理想材料料。近幾幾年，PPO／／PBT合金已已用于RENAULT／25、HONDA／SATURN等等車型的的擋泥板板、門外外圍板等等。豐田汽午午公和美美國Ford汽汽車公司司使用PPO制制造儀表表板．奧奧拓A8的儀表表面板也也使用PPO合合金制造造．由于于PPO具有成成本低、、減振和和易于再再生利用用等特點點，使PPO成成為未來來汽車儀儀表板的的首選材材料。5)聚苯苯醚PPO及及其合金金406）聚碳碳酸酯(PC)及其合合金PC主耍耍用于汽汽車照明明燈和車車窗等。。目前，，國內外外出現(xiàn)了了PC／／ABS、PC／PBT等合合金；中石化北北京化工工研究院院生產的的PC／／ABS合金FKAC8476、FKAC1459、FKAC168W等等牌號已已大批量量用于富富康車左左右側門門護板和和窗裝飾飾件等。。41戴姆勒-克萊斯斯勒公司的Smart微型型轎車采采用GEPlastic公公司（現(xiàn)現(xiàn)沙伯基基礎創(chuàng)新新塑料））的XenoyPC／PBT合金金制造車車體面板板，其中中的PC保證面面板的耐耐沖擊性性和韌性性，PBT可提提高面板板的耐腐腐蝕性、、耐紫外外線性能能和高溫溫(140℃)條件下下的尺寸寸穩(wěn)定性性，制成成的面板板外觀光光滑，顏顏色耐久久，比金金屬面板板減輕50％，，降低低燃油消消耗。6）聚碳碳酸酯(PC)及其合合金42Nissan公公司Xtera車的頂頂蓋活動動式行李李架由GEPlastic公司司（現(xiàn)沙沙伯基礎礎創(chuàng)新塑塑料）提提供，材材料為PC／(內烯腈腈／苯乙乙烯／丙丙烯酸酯酯)共聚聚物(ASA)合金。。這種行行李架的的鋁側桿桿和橫梁梁固定在在6個頂頂蓋支撐撐上，，能承受受18kg的的貨物，，比原PA行李李架減輕輕61％％。6）聚碳碳酸酯(PC)及其合合金43沙伯基礎礎創(chuàng)新塑塑料推出出附加車車窗應用用中使用用與有機機硅硬膜膜相結合合的透明明、注塑塑成型的的LexanGLX樹脂。。LexanGLX樹脂具具有很高高的抗沖沖擊強度度和剛度度，而且且十分輕輕巧，還還涂敷了了一層基基于有機機硅的硬硬膜，從從而具備備了抗磨磨損以及及抗紫外外線和化化學降解解能力。。最近沙伯伯基礎創(chuàng)創(chuàng)新塑料料推出了了一項革革新儀表表板(IP)計計劃。特特點是提提供多種種新型的的高性能能PC／／ABS和PC的產品品（XtremeCY．COLOYPC／ABS樹樹脂，和和LEXANEXL1414H樹脂））以及更更大范圍圍的全球球性技術術資源和和支持。。6）聚碳碳酸酯(PC)及其合合金447）PE多層燃燃油箱PE在汽汽車上主主要用作作燃油箱箱，美國國克萊斯斯勒公司司首次在在1993型輕輕便高速速轎車上上使用了了高密度度聚乙烯烯(HDPE)燃油箱箱。BASF公司以以LupolenHDPE為原料料生產了了多層共共擠吹塑塑燃油箱箱，與原原HDPE燃油油箱相比比，力學學性能上上有較大大提高。。458）聚苯硫醚醚(PPS））PPS比強度度高、綜合性性能優(yōu)異，被被視為汽車輕輕量化的理想想材料。改性PPS取取代原來的鑄鑄鐵及鋁壓鑄鑄件等，用于于動力制動裝裝置和動力導導向系統(tǒng)的旋旋轉式葉片、、溫度傳感器器、氣化器、、進氣管、汽汽油泵等領域域。還可用于于制作汽車發(fā)發(fā)動機和交流流電機部件，，燃料泵及點點火裝置部件件，汽化器部部件，各種種傳感器部件件、配電盤、、排氣循環(huán)閥閥及閥門以及及燈光反向器器和車燈夾具具等。46成都樂天塑料料有限公司開開發(fā)出牌號為為SGPPS系列產品品。SGPPS一2C104A系列是是晶須增強材材料，可用于于制造保險杠杠、護板、擋擋板、柄、、前后箱蓋、、排氣管、水水箱等。SGPPS一2W304A系列是是PPS／聚聚醚醚酮(PEEK)／／聚四氟乙烯烯(PTFE)合金，可可用于制造汽汽車變速齒輪輪、軸承、軸軸套、電刷等等部件。SGPPS－2E204B系列系系納米Al2O3增強強材料，能滿滿足高級電器器部件殼體精精度要求.8）聚苯硫醚醚(PPS））479)PBT改改性合金汽車上使用的的PBT一般般都采用GF增強或無機機填料改性，，或與其它高高分子材料共共混改性。PBT被廣泛泛用于生產保保險杠、化油油器組件、擋擋泥板、擾流流板、火花塞塞子板、供油油系統(tǒng)零件、、儀表板、汽汽車點火器、、加速器及離離合器踏板等等部件。GE公司(沙沙伯基礎創(chuàng)新新塑料)生產產的PBT/PC合金(商品名為Xenoyl731)耐耐熱性好，耐耐應力開裂，，具有優(yōu)良的的耐磨、耐化化學腐蝕性，，低溫沖擊強強度高，易加加工和涂飾性性好，主要應應用于高檔轎轎車的保險杠杠、車底板、、面板等。。4810）PET合金美國DuPont公司司開發(fā)了汽車車用RYNITEPET系列材料料，該材料在在用于薄壁制制品時可發(fā)揮揮其優(yōu)良的流流動特性、較較小的成型公公差，可設計計多腔模具來來提高生產效效率。與鋅、、鋁等金屬相相比，RYN1TEPET具有良良好的材料性性能、加工工工藝特性和較較低的價格使使其制品具有有很高的性價價比和較輕的的質量，在轎轎車領域具有有廣泛的應用用前景。49聯(lián)合信號公司司（Allied-Signal））研發(fā)的Petra系列列PET具有有優(yōu)良的耐高高溫性能和優(yōu)優(yōu)異的低溫沖沖擊強度，經經得起高于200℃的電噴著色處處理，另外由由它制成的制制品具有很好好的表面性能能，可用于制制造汽車的內內、外裝飾件件，如車門、、門支撐架、、引擎蓋等。。10）PET合金50GE公司(沙沙伯基礎創(chuàng)新新塑料)公司司將PET與與PBT、PC等共混制制成了Valox800PET，它不僅具具有良好的表表面光澤和成成形性，而且且能在220℃的高溫下下使用，沖擊擊強度達648J／m，可用于轎轎車車身的制制造。德國BTE公公司用GF增增強PET研研發(fā)出汽車用用塑料車輪。。該車輪的最最大優(yōu)點是不不生銹。塑料料車輪較輕，，可以減輕汽汽車非懸掛件件的質量，使使汽車更易于于操作、更舒舒適。10）PET合金5111）玻璃纖纖維增強塑料料汽車用纖維復復合材料輕質質高強，其拉拉伸、彎曲、、壓縮彈性模模量、抗蠕變變及耐疲勞特特性好，可采采用注射、擠擠出、壓制、、層壓等多種種成型方法加加工，成型周周期短、生產產效率高，因因此其應用領領域在不斷擴擴大。為了更好的發(fā)發(fā)揮纖維在塑塑料中的增強強作用，在塑塑料中纖維長長度必須大于于臨界長度LC，否則其其增強作用就就同一般的粉粉末填料相同同，因而目前前長纖維增強強熱塑性塑料料(LFRT)已成為熱熱塑性塑料市市場增長最快快的品種。52長玻璃纖維增增強聚丙烯(LGF．．PP)SABIC??STAMAX公司近近年開發(fā)了一一種高彈性模模量復合材料料LGF-PP，玻璃纖纖維的長度為為12-25mm，下下表列出了注注塑LGF．．PP典型機機械性能。LGF．PP可取代現(xiàn)有有的材料，用用于儀表板托托架、保險杠杠梁、防濺板板、車門和IFEM等零零部件。5312）玻纖氈氈增強熱塑性性塑料(GMT)目前，歐美玻玻纖氈增強熱熱塑性塑料(GMT)在在汽車中的應應用日趨廣泛泛。成型工藝有兩兩種。一種是干法成成型，即利用用玻璃纖維針針刺氈或連續(xù)續(xù)原絲氈與聚聚丙烯等熱塑塑性塑料復合合成片材，在在裁切成所需需形狀后經紅紅外加熱使樹樹脂至塑熔狀狀態(tài)，置于模模具中加壓成成型為最終產產品。這種片材所制制的產品等用用于汽車部件件，如保險杠杠襯里等。54另一種成型工工藝為濕法成成型，將短切切玻璃纖維與與熱塑性塑料料(如聚丙烯烯)粒子在水水中混合，借借助于助劑的的作用使塑料料顆粒懸浮在在水中，將此此漿料送到紙紙機的網上脫脫水形成片材材，該片材經經特制的加熱熱系統(tǒng)使塑料料粒子達到塑塑熔狀態(tài)，將將纖維固結在在一起最終形形成干的片材材。用這種片材經經模壓可以制制出各種外觀觀良好的汽車車外裝飾部件件。12）玻纖氈氈增強熱塑性性塑料(GMT)55近年來隨著GMT技術的的不斷改進，，出現(xiàn)了性能能更為優(yōu)越的的GMT。它它具有以下優(yōu)優(yōu)點和用途：：制件性能穩(wěn)穩(wěn)定，重復性性好，適用于于轎車儀表盤盤、座位等結結構件；含礦礦物填料，用用作保險杠時時兼具有高強強度和高韌性性，可吸收高高能量；流動動性好，用于于發(fā)動機減噪噪裝置時可設設計成壁厚小小但有細筋增增強的制件；；制件可回收收利用，經濟濟性好，是某某些汽車車身身底板的理想想材料。12）玻纖氈氈增強熱塑性性塑料(GMT)5613）碳纖維維增強復合材材料2003年，，DaimlerChrysler公司推出出的DodgeViper型跑車車的擋板支架架系統(tǒng)首次將將碳纖維應用用在大型底盤盤和車身外部部部件上。近年來，日日本開始研究究采用碳纖復復合材料代替替目前正在使使用的鋁合金金，來制造汽汽車渦輪增壓壓器壓氣機葉葉輪，具有強強度高、耐久久性好和可靠靠性高的優(yōu)點點，并使葉葉輪質量減輕輕了48％，，降低了轉轉子慣量，提提高了轉子加加速性能，縮縮短了渦輪增增壓器的響應應滯后。5714）生物復復合塑料最近，帝人纖纖維與馬自達達共同開發(fā)出出使用聚乳酸酸纖維的汽車車座椅材料；；用于馬自達達“PremacyHydrogenRE