王嵬最強(qiáng)簡(jiǎn)介(推薦)

王嵬男，22歲，，是個(gè)純粹的民間鐵道行攝者。王嵬從小在西直門(mén)火車(chē)站邊長(zhǎng)大，京包沿線(xiàn)的鐵道風(fēng)光激發(fā)了他的少年夢(mèng)想，14歲時(shí)把鏡頭對(duì)準(zhǔn)鐵路，16歲時(shí)開(kāi)始專(zhuān)注于鐵道風(fēng)光和火車(chē)的專(zhuān)題攝影，七、八年不懈，跋涉游走于祖國(guó)名山大川、鐵道兩旁、居高遠(yuǎn)眺、捕捉鐵道風(fēng)光和火車(chē)運(yùn)行的光影。江山多嬌，鐵路浩蕩，王嵬行攝路徑已達(dá)20多萬(wàn)公里，足跡踏遍干支線(xiàn)路60余條。為了選一個(gè)角度，大夜里，他在山路上連續(xù)奔走15公里；他能夠連續(xù)五六天地等一輛火車(chē)一個(gè)場(chǎng)景；他甘愿連續(xù)5年去追求同一個(gè)地方。他這樣記錄了自己的一次拍攝：“時(shí)隔兩年，再次與劉大師重返兩年前的關(guān)角展線(xiàn)群。本次運(yùn)轉(zhuǎn)的最大目的就是重拍這段即將消失的青藏鐵路展線(xiàn)，但由于老天爺總下雨，我們?cè)陉P(guān)角附近守候了五夜?！叻础咏^望的我們果斷行動(dòng)，拍攝下了這一歷史時(shí)刻。之后，我們來(lái)到了預(yù)謀已久的金昌W形展線(xiàn)群，本想在此拍攝銀河與展線(xiàn)，但夜幕降臨后，一陣大風(fēng)把烏云吹來(lái)，沙塵暴也隨之而來(lái)，我們并沒(méi)有就此放棄，隨著K9667次車(chē)駛出金昌站，烏云和沙塵暴一并離去，天空中露出了繁星，只可惜月亮升起，銀河的遺憾只好留給下次了。從15歲那年舉著小傻瓜膠片機(jī)到老西直門(mén)站拍火車(chē)開(kāi)始，王嵬相機(jī)的快門(mén)聲就再也沒(méi)停下來(lái)過(guò)。一晃十年過(guò)去了，曾經(jīng)在北京鐵路車(chē)迷網(wǎng)上被火車(chē)迷親切地稱(chēng)為“孩子”的王嵬，早已成為國(guó)內(nèi)鐵路攝影數(shù)一數(shù)二的人物。當(dāng)拍下第40萬(wàn)張關(guān)于火車(chē)的照片時(shí)，王嵬才25歲。十年里，他的足跡踏遍了全國(guó)鐵路干支線(xiàn)路60余條，徒步2000公里，行攝總路程超過(guò)了30萬(wàn)公里。愛(ài)火車(chē)、拍火車(chē)，愛(ài)上鐵路攝影，王嵬7年行走20萬(wàn)公里，拍攝鐵路圖片23萬(wàn)余張。2013年對(duì)于王嵬來(lái)說(shuō)意義太重大了，不僅多家媒體對(duì)他進(jìn)行了報(bào)道，央視給他拍了專(zhuān)題片，而且鐵路部門(mén)還為他舉辦了個(gè)人影展，同時(shí)采用了他的大量攝影作品，王嵬覺(jué)得自己眼前的路已經(jīng)變得比較清晰了：“我要為中國(guó)的鐵路文化做些事情?！绷熊?chē)行進(jìn)在黑龍江大興安嶺的冰封大地上：行進(jìn)在集通鐵路上的前進(jìn)型蒸汽機(jī)車(chē)清晨時(shí)分，列車(chē)駛過(guò)青藏鐵路的拉薩河大橋

我的感悟盡管還看不清自己選擇的這條道路有多少荊棘和坎坷，也看不清未來(lái)的方向到底怎樣，只要自己堅(jiān)持努力，只要自己把想干