全鋼子午胎匯總

安徽佳通輪胎有限公司技術(shù)部：孫益2004年3月全鋼絲子午線輪胎佳通輪胎天涯任我行產(chǎn)品知識(shí)簡介2/1/202311目錄第一部分全鋼絲子午線輪胎的基礎(chǔ)知識(shí)

第二部分全鋼絲子午線輪胎各組成部分的功能和特點(diǎn)第三部分佳通部分全鋼絲子午線輪胎介紹2/1/202322第一部分全鋼絲子午線輪胎基本知識(shí)

1、全鋼絲子午線輪胎的發(fā)展史：1888年—英國人Dunlop首先發(fā)明了充氣輪胎1913年—英國人Gray和Sloper發(fā)明子午線輪胎，并獲得了專利權(quán)1947年—法國米西林公司提出全鋼絲子午線輪胎的專利權(quán)1948年—法國米西林公司制造了世界第一個(gè)全鋼絲子午線輪胎1960年—法國米西林公司發(fā)明了全鋼絲載重?zé)o內(nèi)胎子午線輪胎中國在1960年開始研究全鋼絲子午線輪胎，60年代末試產(chǎn)，80年代開始批量生產(chǎn)，90年代末和本世紀(jì)初加速發(fā)展。美、日兩國在60年代初開始研究子午線輪胎，70年代加快了子午線輪胎研究和生產(chǎn)。2/1/202333

2、輪胎的功用及全鋼絲子午線輪胎性能：2.1輪胎的功用：承載汽車負(fù)荷緩沖路面的沖擊，減振傳遞驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，提供附著力改變或保持汽車行駛方向

2.2汽車子午線輪胎既有全鋼絲的，也有半鋼絲的，全鋼絲子午線輪胎由于其使用性能好，比較適合高速長距離行駛的特點(diǎn)，其主要在載重汽車、大型豪華客車上使用較多。全鋼絲載重子午線輪胎雖然制造技術(shù)要求高，價(jià)格上較斜膠胎和半鋼子午胎偏高，但由于其使用性能好，發(fā)展很快。其主要性能有：耐磨性好；操縱安全性較高；高速耐久性強(qiáng)；輪胎發(fā)熱低；行使阻力?。皇∮?；舒適性較高（尤其是高速行使時(shí)）；低速時(shí)方向感較重。2/1/2023443、全鋼絲子午線輪胎結(jié)構(gòu)胎體簾線按子午線方向排列（與胎冠中心線呈90°或接近90°排列），并有簾線排列幾乎接近周向的帶束層箍緊胎體的這類輪胎，叫子午線輪胎。只有帶束層為鋼絲簾布的子午線輪胎叫半鋼子午線輪胎，而胎體、帶束層和子口包布全部采用鋼絲簾線的子午線輪胎叫全鋼絲子午線輪胎。子午線輪胎由胎冠、胎側(cè)、帶束層、胎體、胎圈、內(nèi)襯層、子口補(bǔ)強(qiáng)層七個(gè)主要部分組成。2/1/2023554、全鋼絲子午線輪胎技術(shù)標(biāo)識(shí)全鋼絲子午線輪胎與斜交輪胎的區(qū)別主要是結(jié)構(gòu)上的不同，但是這些內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化對(duì)成品胎來說外表是看不見的，那么怎樣識(shí)別呢？只要仔細(xì)看輪胎胎側(cè)上的標(biāo)識(shí)即可，全鋼絲子午線輪胎胎側(cè)上常用的標(biāo)識(shí)有：

側(cè)板圖2/1/202366下側(cè)板字體排布圖周號(hào)：表示此輪胎是本年度第幾周硫化生產(chǎn)的。如：4503表示此輪胎是03年第45周硫化的。胎號(hào)：即輪胎的編號(hào)，它包含較多信息。主要由10位數(shù)字和字母組成，第1位數(shù)字表示年份，第2位字母表示月份，其對(duì)應(yīng)如下：月份123456789101112字母FGHIJKLMNOPW

第3位字母表示班次，用A、B、C、D表示，第4、5位數(shù)字表示硫化人，后5位數(shù)字為該硫化人當(dāng)月硫化序數(shù)。如：3FA5600074表示：此輪胎為2003年1月硫化A班第56號(hào)員工生產(chǎn)的第00074條。2/1/202377上側(cè)板字體排布圖返回2/1/2023884.1全鋼絲子午線輪胎的種類標(biāo)識(shí)輪胎生產(chǎn)廠家在胎側(cè)上都分別標(biāo)有輪胎的種類，如：全鋼絲子午線輪胎、鋼絲帶束層子午線輪胎（即半鋼絲子午線輪胎）、全纖維子午線輪胎等字樣，以區(qū)別子午線輪胎的種類。國內(nèi)全鋼絲子午線輪胎除用中文“全鋼絲子午線輪胎”標(biāo)明外，一般均有英文“ALLSTEELRADIAL”標(biāo)識(shí)。佳通公司的PW、GT和RW品牌的全鋼絲子午線輪胎僅用英文“ALLSTEELRADIAL”標(biāo)識(shí)。輪胎的標(biāo)示:斜交胎Bias/Diagonaltire子午胎RadialTire全鋼子午胎ALLSTEELRADIAL2/1/2023994.2全鋼絲子午線輪胎規(guī)格標(biāo)識(shí)通常有英制和公制兩種表示方式，英制用于標(biāo)識(shí)普通斷面的輪胎，公制用于標(biāo)識(shí)低斷面的輪胎。例如：4.2.1英制：

9.00

R

20

14PR

層級(jí)輪輞名義直徑（inch）子午線結(jié)構(gòu)標(biāo)志

輪胎名義斷面寬（inch）輪胎標(biāo)識(shí)：輪胎標(biāo)識(shí)反映了輪胎基本信息，包括輪胎名義端面寬、結(jié)構(gòu)標(biāo)志、輪輞名義直徑、層級(jí)及扁平率、速度級(jí)別、負(fù)荷指數(shù)等。斜膠胎的結(jié)構(gòu)標(biāo)志為“——”，子午胎的結(jié)構(gòu)標(biāo)志為“R”（包括半鋼和全鋼）。2/1/202310104.2.2公制：

385/65

R

22.5

18PR

層級(jí)輪輞名義直徑（inch）子午線結(jié)構(gòu)標(biāo)志

名義斷面高寬比（扁平比）名義斷面寬度（mm）2/1/202311114.3輪胎生產(chǎn)廠商標(biāo)商標(biāo)是輪胎生產(chǎn)廠的商品標(biāo)志，如“”佳通全鋼絲子午胎的商標(biāo)，佳通全鋼絲子午胎標(biāo)識(shí)還有：PRIMEWELL、GTRADIAL和RUNWAY品牌。4.4花紋編號(hào)各輪胎生產(chǎn)廠家都把本廠輪胎花紋設(shè)計(jì)編號(hào)直接標(biāo)在胎側(cè)上。佳通全鋼絲子午線輪胎也不例外，如：PW品牌花紋編號(hào)有：PW02、PW202和PW602等。GTRADIAL品牌花紋編號(hào)有：GT02、GT288、GT888和GT688等。RW品牌花紋編號(hào)有：RW02、RW233和RW633等2/1/2023121224222018161412108642層級(jí)NMLJHGFEDCBA負(fù)荷范圍4.5輪胎強(qiáng)度標(biāo)識(shí)—層級(jí)（PR）和負(fù)荷范圍（LODARANGE×）“層級(jí)”（PR）表示輪胎在規(guī)定使用條件下所能承受的最大允許負(fù)荷的特定強(qiáng)度指標(biāo)，只代表近似于該數(shù)目棉簾線層數(shù)所承受的強(qiáng)度。“負(fù)荷范圍”表示輪胎在規(guī)定使用條件下所能承受的最大允許負(fù)荷的特定強(qiáng)度指標(biāo)，它于層級(jí)有對(duì)應(yīng)標(biāo)識(shí)字母，如LODARANGEH中的H表示16層級(jí)，LODARANGEG中的G表示14層級(jí)。負(fù)荷范圍-負(fù)荷范圍與層級(jí)對(duì)照表層級(jí)（PLYRATING——PR）層級(jí)為輪胎強(qiáng)度之標(biāo)示。最初輪胎胎體以棉紗制層，后因胎體材料日新月異，不斷進(jìn)步，強(qiáng)度也大為增加，故現(xiàn)在僅10層（也許8層、6層）制成的輪胎即可達(dá)到過去以14層棉紗所制成的輪胎。此輪胎胎體雖僅10層，但卻表示為14PR，即相當(dāng)于14層棉紗的強(qiáng)力。而全鋼絲子午線輪胎的胎體只有一層鋼絲簾布，但其胎體強(qiáng)度相當(dāng)于14層甚至更多層棉紗的強(qiáng)力。為延續(xù)傳統(tǒng)，全鋼胎的輪胎強(qiáng)度仍然用14PR、16PR、18PR等表示。2/1/20231313

4.6負(fù)荷能力輪胎負(fù)荷能力，是在規(guī)定的使用條件下允許輪胎承載的最大負(fù)荷即輪胎在一定的行駛速度和相應(yīng)充氣壓力時(shí)的最大載重量。全鋼絲子午線輪胎一般有兩種標(biāo)識(shí)方法：

4.6.1以“負(fù)荷指數(shù)”表示這是目前國際上子午線輪胎普遍采用的表示方法，以阿拉伯?dāng)?shù)字表示。如10.00R20-16PR，在輪胎胎側(cè)上標(biāo)有“146/143”，即單胎負(fù)荷指數(shù)為146，相當(dāng)于載重量為3000kg，雙胎負(fù)荷指數(shù)為143，相當(dāng)于載重量為2725kg。

4.6.2以“實(shí)際數(shù)據(jù)”表示這種表示方法是把輪胎的實(shí)際載重量在輪胎胎側(cè)上直接表示出來，比較直觀，不用查表。例如：佳通10.00R20-16PR的負(fù)荷為：2/1/202314144.7

速度級(jí)別在全鋼子午胎的負(fù)荷指數(shù)后均標(biāo)有速度級(jí)別。如：149/145K、158J，K、J即為速度級(jí)別。速度級(jí)別是指輪胎可行使的最高時(shí)速，下表列出每一速度級(jí)別所對(duì)應(yīng)的最高時(shí)速，此表適用于所有品牌的輪胎：2/1/20231515

4.8充氣壓力對(duì)于全鋼絲載重子午線輪胎來說充氣壓力非常重要，一般比斜交胎充氣壓力大。輪胎既不能氣壓過高，又不能缺氣行駛。所以，輪胎的胎側(cè)上都明確標(biāo)出了充氣壓力，如：氣壓830kpa和/或120psi。4.9胎冠磨耗標(biāo)志佳通全鋼絲子午線輪胎的胎冠下面，胎肩處，輪胎圓周方向標(biāo)有6個(gè)“TWI”符號(hào)（英文“TreadWearIndicator”的縮寫），這是胎冠磨耗標(biāo)志，它表示胎面磨損到此標(biāo)志指引的磨耗標(biāo)記時(shí)必須停止使用，進(jìn)行胎冠翻新或再刻花紋，否則，花紋會(huì)失去排水防滑作用，甚至導(dǎo)致輪胎報(bào)廢。全鋼絲子午線輪胎花紋磨耗標(biāo)志為2mm。佳通全鋼絲子午線輪胎的花紋基部膠厚度留有一定的余量，當(dāng)花紋剩余深度低于胎冠磨耗標(biāo)志時(shí)，它允許進(jìn)行再刻花紋。在輪胎均標(biāo)有REGROOVABLE字樣。2/1/20231616花紋磨耗圖2/1/202317174.10扁平系列標(biāo)識(shí)扁平系列，代表輪胎斷面高（H）和斷面寬（B）的比值，叫名義高寬比H/B（又稱扁平比）。這主要是對(duì)低斷面輪胎，如385/65R22.5的65就是該規(guī)格的扁平系列，對(duì)普通斷面的輪胎一般不提扁平系列。4.11輪胎斷面寬（B）全鋼絲子午線輪胎斷面寬有兩種表示方法，一種是英制，用英寸單位；一種是公制，用毫米單位。這在規(guī)格上有體現(xiàn)。4.12“有內(nèi)胎”、“無內(nèi)胎”標(biāo)識(shí)有內(nèi)胎子午線輪胎用英文標(biāo)明“TUBETYRE”簡稱“TT”無內(nèi)胎子午線輪胎用英文標(biāo)明“TUBELESS”簡稱“TL”2/1/20231818無內(nèi)胎輪胎2/1/20231919有內(nèi)胎輪胎2/1/202320204.13市場(chǎng)許可證標(biāo)識(shí)目前佳通全鋼絲子午線輪胎認(rèn)證的市場(chǎng)許可證有“E-mark”、“DOT”、“INMETRO”和“CCC”四個(gè)?！癊-mark”是歐洲輪胎認(rèn)證委員會(huì)。凡是輪胎上有“E-mark”認(rèn)證標(biāo)號(hào)的，說明該種輪胎已經(jīng)通過了歐洲輪胎認(rèn)證委員會(huì)認(rèn)可，該輪胎的各技術(shù)性能指標(biāo)已達(dá)到歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（ECE）所規(guī)定的輪胎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，可以進(jìn)入歐洲輪胎市場(chǎng)?！癉OT”是美國交通運(yùn)輸部的輪胎安全標(biāo)準(zhǔn)，凡是有“DOT”標(biāo)志的輪胎，表示該種輪胎已符合美國交通運(yùn)輸部所規(guī)定的輪胎安全標(biāo)準(zhǔn)，可以進(jìn)入美國輪胎市場(chǎng)。而進(jìn)入巴西市場(chǎng)的輪胎要通過INMETRO認(rèn)證。CCC認(rèn)證是中國入關(guān)后對(duì)輪胎安全性實(shí)行的強(qiáng)制性認(rèn)證。安徽佳通的“DOT”、“INMETRO”和“CCC”認(rèn)證的中“DOT”工廠代號(hào)分別為9U、I042和F000025?！癊-mark”認(rèn)證則是一個(gè)規(guī)格花紋對(duì)應(yīng)一個(gè)號(hào)。2/1/202321214.140°帶束層接頭方向標(biāo)識(shí)目前佳通全鋼絲子午線輪胎的胎側(cè)上規(guī)格名稱前均標(biāo)有，表示輪胎的0°帶束層的纏繞方向。如：圖標(biāo)表示該種輪胎的0°帶束層的接頭方向?yàn)橛衫锵蛲饽鏁r(shí)針方向纏繞；反之為順時(shí)針方向纏繞。這主要是告訴輪胎翻新打磨時(shí)要順箭頭方向打磨，不要反向打磨，否則會(huì)損壞帶束層。4.15其它標(biāo)識(shí)輪輞寬度標(biāo)識(shí)，如：RIM8.25，RIM7.50等。模號(hào)，如：RSP028-01，RSP038-10等。產(chǎn)地，如：MDAEINCHINA，中國合肥。安全警示，SAFETYWANRNING。2/1/202322225.全鋼絲子午線輪胎術(shù)語5.1部位術(shù)語2/1/202323235.2部件術(shù)語2/1/202324

第二部分全鋼絲子午線輪胎各組成部分的功能和技術(shù)特點(diǎn)1、胎冠

胎冠是輪胎與地面接觸的部位，是輪胎的最表層，所以要求胎冠必須有良好的耐磨性能，有一定的抓著力、防側(cè)滑性，而且要耐日光老化和耐臭氧老化，耐刺扎、減少崩花掉塊等性能，1.1胎冠膠特點(diǎn)全鋼絲子午線輪胎胎冠與地面的移動(dòng)和蠕動(dòng)相對(duì)斜交胎較小，牽引力和側(cè)向力較高。子午線輪胎胎冠膠多采用全天然膠或高比例天然膠，性能要求高定伸、高硬度、抗切割、抗撕裂和抗?jié)窕＿€可采用部分白炭黑以提高膠料的耐撕裂能力，減少崩花掉塊。2/1/20232525

1.2胎冠行駛面子午線輪胎胎冠的行駛面寬度要比斜交胎的行駛面寬度大一些，這是因?yàn)樽游缇€輪胎的帶束層寬、剛度大，且比較平。行駛面寬度大有利于提高輪胎耐磨性和抓著性能。如全鋼載重胎9.00R20的行駛面寬度增加到180-188mm。有的花紋能達(dá)到194mm。比斜交胎要寬。1.3胎冠弧度高同種規(guī)格的子午線輪胎胎冠弧度高要比斜交輪胎胎冠弧度高要小。如9.00-20一般為13—14mm，而9.00R20一般為9—10mm。胎冠弧度高較小有利于提高胎冠與地面的抓著力，從而提高輪胎耐磨性。

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1.4花紋型式隨著我國路況的不斷改善，縱向花紋也越來越受歡迎，載重子午線輪胎很少采用純橫向花紋，因?yàn)榧儥M向花紋易引起胎冠與帶束層之間脫層，且側(cè)滑性能差，因而被縱向花紋逐漸取代。為防止產(chǎn)生嘈音，一般采用不等節(jié)距花紋設(shè)計(jì)。圖形見花紋介紹。1.5花紋深度載重子午線輪胎的花紋深度要淺于相同規(guī)格斜交胎輪胎的花紋深度。這是因?yàn)樽游缇€輪胎的行駛里程、單位磨耗比斜交輪胎高且胎體堅(jiān)固，翻新率高，胎面磨光后可以再翻新胎面，子午線輪胎的花紋溝設(shè)計(jì)要考慮避免夾石子，特別是縱向花紋。因?yàn)閵A入石子等硬物質(zhì)會(huì)刺傷基部膠，以露出鋼絲簾線，使鋼絲簾線遇水銹蝕、斷裂，致使輪胎爆破。2/1/20232727

2.帶束層帶束層是全鋼絲子午線輪胎的關(guān)鍵部件，全鋼絲子午線輪胎的很多優(yōu)越性主要取決于帶束層，因此討論全鋼絲子午線輪胎的特點(diǎn)帶束層是個(gè)核心問題。帶束層是全鋼絲子午線輪胎的主要受力部件，在很大程度上決定著輪胎的強(qiáng)度和充氣后的輪廓等等。因此它的剛性對(duì)輪胎的耐磨性，操縱穩(wěn)定性，乘坐舒適性等使用性能起著決定的作用。如帶束層拉伸剛度過低，輪胎充氣后斷面尺寸變化大。輪胎斷面增高變窄，外直徑、胎面曲率、接地面長度相應(yīng)增大，接地面寬度則變窄。同時(shí)輪胎周向與側(cè)向剛性也隨之減弱，輪胎滾動(dòng)阻力增大，輪胎行駛溫度呈直線上升，因此帶束層拉伸剛度大小會(huì)引起全鋼絲子午線輪胎一系列性能的變化。2/1/20232828

2.1帶束層膠料輪胎在使用中要經(jīng)受長時(shí)間的、高頻率的、高負(fù)荷的作用，作為全鋼絲子午線輪胎的帶束層簾布膠與鋼絲簾線的粘合是子午線輪胎制造技術(shù)中的關(guān)鍵。鋼絲簾布膠的粘合性能既要滿足動(dòng)態(tài)和熱態(tài)下的使用條件，也要滿足輪胎生產(chǎn)過程中的工藝要求。它應(yīng)具較高的定伸強(qiáng)度，良好的耐屈撓疲勞性能和耐熱老化性能。2.2帶束層的排列方式及層數(shù)——上三層半結(jié)構(gòu)佳通公司目前則采用上三層半結(jié)構(gòu)的帶束層設(shè)計(jì)，這種結(jié)構(gòu)是將第三層帶束層減小寬度放在胎冠中心，在第三層兩邊設(shè)兩層窄條，角度與胎冠中心線平行呈0°排列的帶束層所以也叫0°帶束層。該結(jié)構(gòu)是意大利皮列里專利技術(shù)。它能夠提高輪胎肩部的剛性，可防止帶束層端部產(chǎn)生變形，保證輪胎在高速行駛時(shí)尺寸穩(wěn)定，大大降低帶束層邊部所受的應(yīng)力和生熱。與一般帶束層相比可節(jié)油5%，行駛里程可提高20%，而且高速性能好，翻新率高。2/1/20232929

3、胎圈對(duì)全鋼絲子午線輪胎來說，胎圈是一個(gè)非常關(guān)鍵的部位，所以設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，在輪胎生產(chǎn)過程中胎圈工藝要求也比較嚴(yán)格。全鋼絲子午線輪胎胎圈部位承受的內(nèi)壓應(yīng)力及負(fù)荷下的附加應(yīng)力都比斜交胎大，所以全鋼絲子午線輪胎胎圈要具備比斜交胎胎圈大得多的支撐剛度。而且從剛性的胎圈到柔軟的胎側(cè)之間的剛性的變化要平順過渡，這樣才能把輪胎胎側(cè)的屈撓點(diǎn)集中維持在輪胎斷面水平軸附近，使胎側(cè)能充分發(fā)揮其緩沖作用，減輕胎側(cè)下部與輪輞的磨擦，防止由于應(yīng)力集中而生產(chǎn)胎圈脫層、裂口或折斷，并能有效地改善子午線輪胎的行駛穩(wěn)定性。3.1鋼絲圈斷面形狀：

O型鋼絲圈、型鋼絲圈、型鋼絲圈、型鋼絲圈及型鋼絲圈2/1/20233030

3.2胎圈三角膠芯全鋼絲子午線輪胎使用的三角芯多采用加粗、加高、加硬的復(fù)合三角膠芯。復(fù)合三角膠芯包括上下兩部分，下三角膠芯位于鋼絲圈上面，膠料硬度比較大，以抵抗胎圈部位的屈撓變形。上三角膠芯位于簾布反包邊端和鋼絲子口包布之間。為使它能承受住輪胎在工作中反包端點(diǎn)壓縮，伸張應(yīng)力作用產(chǎn)生的屈撓疲勞和刺扎，上三角膠芯的硬度比下三角膠芯的硬度低一些。主要考慮容易伸張并有較好的抗屈撓與低生熱性能，它既要有挺型又要柔軟。

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4、胎體

4.1輪胎的高寬比（H/B）決定輪胎外胎輪廓曲線的最基本參數(shù)是輪胎的斷面高（H）與斷面寬（B）的比值。隨著輪胎結(jié)構(gòu)向低斷面方向發(fā)展，轎車子午線輪胎的高寬比多數(shù)在0.8—0.7之間，近年來，已出現(xiàn)0.65—0.50的超低斷面子午線輪胎，載重子午線輪胎的高寬比則已達(dá)到0.80—0.70。4.2斷面水平軸（H1/H2）子午線輪胎的胎圈部位所受應(yīng)力比斜交輪胎大得多，因此子午線輪胎的斷面水平軸到胎圈著合直徑的距離（H1）一般較斜交胎稍高，即H1/H2的值接近于1或稍大于1從而使胎側(cè)屈撓部位稍移向胎肩,以減少胎圈變形與磨損。2/1/20233232

4.3安全倍數(shù)由于全鋼絲子午線輪胎體承受的應(yīng)力小于斜交胎，而且全鋼絲子午線輪胎胎體簾線方向與輪胎變形方向一致，在使用過程中簾線強(qiáng)力得以充分利用，所以全鋼絲子午線輪胎胎體強(qiáng)度的安全倍數(shù)一般等于或略小于斜交胎。4.4胎體簾布膠輪胎在使用中要經(jīng)受長時(shí)間的、高頻率的、高負(fù)荷的作用，作為全鋼絲子午線輪胎的胎體簾布膠與鋼絲簾線的粘合是全鋼絲子午線輪胎制造技術(shù)中的關(guān)鍵。鋼絲簾布膠的粘合性能既要滿足動(dòng)態(tài)和熱態(tài)下的使用條件，也要滿足輪胎生產(chǎn)過程的工藝要求。它還應(yīng)具較高的定伸強(qiáng)度，良好的耐屈撓疲勞性能和耐熱老化性能。2/1/20233333

5、胎側(cè)全鋼絲子午線輪胎胎側(cè)的作用是保護(hù)胎體簾布免受損壞，是由3—5mm厚膠層組成，胎側(cè)靠近肩部有防擦線，防止胎側(cè)受沖擊撞傷，甩掉輪胎上的泥水。胎側(cè)靠近輪輞部位有裝配線，以便檢查輪胎與輪輞著合的正確性和防止泥水流入胎圈和輪輞之間。在輪胎硫化過程中，胎側(cè)模型上的防擦溝、裝配線溝以及排氣孔，可以改善膠料的流動(dòng)性，排出模型與輪胎之間的空氣，減少輪胎的外觀質(zhì)量毛病。同時(shí)有各種輪胎標(biāo)志都要在胎側(cè)上表示出來。由于全鋼絲子午線輪胎胎體柔軟，動(dòng)態(tài)下變形伸張大，要求其胎側(cè)膠比斜交胎胎側(cè)膠有更好的耐屈撓性能。又因?yàn)樽游缇€輪胎的胎體較薄，一旦胎側(cè)有裂口易透水，致使鋼絲簾線銹斷裂，故要求胎側(cè)膠有耐撕裂、耐屈撓龜裂等性能。同時(shí)，象斜交胎胎側(cè)膠一樣要求有良好的耐氣候老化和臭氧老化等性能。2/1/20233434

6、內(nèi)襯層對(duì)于全鋼載重子午線輪胎來說，內(nèi)襯層是個(gè)很重要的部件，尤其是靠近胎里的氣密層，因?yàn)槿绻麅?nèi)襯層解決不好，空氣和水份透入胎體，鋼絲簾線會(huì)銹蝕而斷裂，造成輪胎早期報(bào)廢，因此，有人認(rèn)為內(nèi)襯層透氣等于全鋼絲子午線輪胎慢性自殺。由于全鋼絲子午線輪胎的胎體簾線層數(shù)少，比較薄，而且簾線呈徑向排列，為防止水和空氣透入胎體，所以全鋼絲子午線輪胎的內(nèi)襯層要比斜交胎內(nèi)襯層加厚,全鋼絲子午線輪胎的內(nèi)襯層厚度一般為3—5mm左右。全鋼載重子午線輪胎的多采用2—3種膠?？拷ンw簾布層用的膠，其性能與簾布層膠差不多，要求有較好的粘合性。為防止在硫化過程中這種膠移動(dòng)到胎里去，又要防止輪胎在使用過程中產(chǎn)生脫層,一般要求這種膠的粘度比鋼絲簾布膠高一些，一般高10度左右?？拷ダ锏臍饷軐硬捎寐然寤』z，以提高氣密性，防止水、氣滲入,銹蝕胎體。2/1/20233535

7、子口補(bǔ)強(qiáng)層

子口補(bǔ)強(qiáng)層在全鋼絲子午線輪胎中俗稱子口包布（半鋼叫做防擦布），子口包布在胎圈部胎體和下胎側(cè)之間，其主要是增加子口部位的強(qiáng)度，對(duì)胎圈起補(bǔ)強(qiáng)的作用，防止子口部位損壞。其鋼絲排列角度比帶束層的工作層鋼絲角度大。子口包布膠和帶束層膠相同。2/1/20233636

8、生產(chǎn)工藝子午線輪胎的生產(chǎn)工藝要求與斜交胎的生產(chǎn)工藝要求相比要復(fù)雜得多，精密得多。具體體現(xiàn)的特點(diǎn)可概括為：準(zhǔn)確性、均勻性、粘著性。子午胎與斜交胎生產(chǎn)工藝相比是有如下特點(diǎn)：8.1部件尺寸和部件定位要求十分準(zhǔn)確，正如一位權(quán)威人士所說：“子午線輪胎的精度應(yīng)是以機(jī)械公差來要求的”。8.2材料的重量分布、質(zhì)量分布是非常均勻的，這是指在生產(chǎn)工藝中各部件的質(zhì)量分布要求均勻一致。8.3材料與材料之間、部件與部件之間的粘著性是絕對(duì)要保障。重要部件貼上聚乙烯薄膜，用時(shí)再將聚乙烯薄膜撕下來，保持部件的新鮮表面，確保部件之間的粘著性。2/1/20233737

8.4設(shè)備先進(jìn)、自動(dòng)化程度高為確保全鋼絲子午胎的性能主要從下列幾方面做工作：8.4.1引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，如意大利皮列里、米西林、固特異、石橋等生產(chǎn)技術(shù)，本公司采用意大利皮列里技術(shù)。8.4.2引進(jìn)高精度的生產(chǎn)裝備和檢測(cè)儀器。如本公司有意大利的四輥兩用壓延機(jī)、德國、日本的兩復(fù)合壓出機(jī)、英國的六角鋼絲纏繞機(jī)、意大利的直裁機(jī)、荷蘭和德國的斜裁機(jī)、意大利的一次法成型機(jī)、美國的X-RAY檢測(cè)機(jī)。8.5優(yōu)化選購原材料。橡膠主要采用進(jìn)口的馬來西亞標(biāo)準(zhǔn)天然膠。8.6本公司全鋼絲子午線輪胎的生產(chǎn)工藝流程2/1/20233838

8.6.1生產(chǎn)工藝設(shè)備密煉機(jī)、S型兩用四輥壓延、復(fù)合擠出、0°帶束層擠出機(jī)，型膠壓出機(jī)、多刀縱裁機(jī)、鋼絲圈成型機(jī)、鋼圈包布機(jī)、硫化罐、胎圈貼合機(jī)、斜裁機(jī)、直裁機(jī)、成型機(jī)、硫化機(jī)和X光檢驗(yàn)機(jī)。8.6.2生產(chǎn)流程流程簡述如下：原材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后，經(jīng)配料；膠料混煉；鋼絲簾布?jí)貉印⒗w維簾布?jí)貉?、各種膠片壓延、內(nèi)襯層壓延、部件擠出、鋼絲圈成型、半硫化、貼合、膠片縱裁、鋼絲簾布斜裁、鋼絲簾布直裁、外胎成型；外胎硫化；成品檢驗(yàn)；入庫。流程圖2/1/20233939全鋼絲載重子午胎生產(chǎn)工藝流程簡圖返回鋼絲簾布?jí)貉由z及原材料儲(chǔ)存胎體簾布裁斷膠片縱裁帶束層裁斷子口包布裁斷各種膠片壓延內(nèi)襯層壓延胎冠擠出胎肩墊膠擠出胎側(cè)擠出三角膠芯擠出原材料加工及配料膠料混煉胎圈纏繞半硫化三角膠芯貼合胎圈鋼絲儲(chǔ)存成型噴涂硫化X光檢驗(yàn)外觀檢驗(yàn)偏心度檢驗(yàn)成品入庫鋼絲簾線儲(chǔ)存包圈0°帶束層擠出2/1/20234040第三部分佳通全鋼絲子午線輪胎介紹1、佳通全鋼子午線輪胎結(jié)構(gòu)特點(diǎn)①佳通全鋼絲載重子午線輪胎采用先進(jìn)的“0°帶束層”結(jié)構(gòu)。這種獨(dú)特的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)主要是在帶束層的兩邊，有兩條按行駛方向呈0°纏繞的附加的鋼絲帶束條。它緊緊地將帶束層箍住，并加強(qiáng)了胎肩部，減低由于充氣壓力和離心力的綜合作用而引起的變形，使輪胎在各種行駛速度下保持固定的輪胎形狀，輪胎的變形由于0°帶束層而減到最小程度，實(shí)際上，0°帶束層使輪胎的能耗明顯地降低。②全鋼絲載重子午線輪胎的胎體采用一層鋼絲簾布，其胎體很薄，柔韌性好。輪胎在高速長距離行駛中生熱少且散熱快。2/1/202341③全鋼絲載重子午線輪胎的胎冠帶束層為上三層半結(jié)構(gòu)，其剛性高，耐磨耐性能好。④花紋設(shè)計(jì)主要以縱向花紋為主，其高速性能抗?jié)窕阅芡怀?。結(jié)構(gòu)圖2/1/202342佳通子午線輪胎斷面結(jié)構(gòu)圖

返回半鋼子午線輪胎斷面結(jié)構(gòu)圖

全鋼子午線輪胎斷面結(jié)構(gòu)圖

0°帶束層胎側(cè)胎體簾布（90°）胎肩墊膠上三角膠子口隔離膠子口包布（右22°）下三角膠內(nèi)襯層第一帶束層（右24°）第二帶束層（左15°）耐磨膠第三帶束層（15°）子口包布（左22°）鋼絲圈胎冠2/1/202343半鋼子午胎結(jié)構(gòu)剖面2/1/202344442、全鋼絲子午線輪胎的主要優(yōu)點(diǎn)：2.1降低油耗：與斜交胎相比，滾動(dòng)阻力降低30—40%，可節(jié)油6—8%，并隨著車速的提高，節(jié)油效果更加明顯。2.2高速安全：行駛溫度一般比斜交胎低30度左右，特別適于高速長距離使用。2.3耐磨耐用：胎冠周向變形小，胎面單位壓力小而且分布均勻，全鋼載重子午線輪胎比斜交輪胎行駛里程高50—100%。

1.4乘坐舒適：胎體柔軟，具有很好的緩沖、減震效果，并且明顯降低了對(duì)汽車本身機(jī)件及載貨的損壞。2.5操縱穩(wěn)定：全鋼絲子午線輪胎與斜交胎相比，起步速度快3.5—15%，加速效應(yīng)約快30%，制動(dòng)效率高10%左右，轉(zhuǎn)向靈活，故而具有很好的操縱穩(wěn)定性。2.6噪音低：采用變節(jié)距花紋設(shè)計(jì)，及改進(jìn)花紋塊和花紋溝的設(shè)計(jì)，大大降低了行駛過程中產(chǎn)生的噪音。2/1/2023453.全鋼絲子午線輪胎——主要規(guī)格、花紋2/1/20234646設(shè)計(jì)成果

——全鋼子午胎產(chǎn)品發(fā)展全鋼子午線胎從無到有2004年近30個(gè)規(guī)格200多個(gè)品種可以滿足20″、22″、24″、19.5″、17.5″、22.5″、24.5″等不同輪輞的全鋼子午胎；最高速度級(jí)—M（130km/h）；有內(nèi)胎、普通斷面無內(nèi)胎和低斷面無內(nèi)胎全鋼子午胎；六大系列花紋滿足導(dǎo)向輪、驅(qū)動(dòng)輪和拖車輪的需要；多2/1/20234747全鋼絲子午線輪胎花紋的作用：1.傳遞牽引力與制動(dòng)力

2.降低輪胎在滾動(dòng)時(shí)的應(yīng)力和應(yīng)變

3.排水、排氣和排泥

4.與路面的附著力

5.減低噪音

近代全鋼絲子午線輪胎的花紋主要是提高輪胎的牽引力、側(cè)滑力、降低滾動(dòng)阻力，提高耐磨性、耐撕裂和排水性能及減少輪胎行駛過程中的噪音。2/1/202348全鋼絲子午線輪胎花紋分類：

3.根據(jù)使用的路況可分為：

長途高速、短距離局部區(qū)域、城市和鄉(xiāng)村工地。

2.根據(jù)使用的輪位可分為：

導(dǎo)向輪、驅(qū)動(dòng)輪、全輪位和拖車輪。

1.根據(jù)使用的條件可分為：

普通花紋、混合花紋和越野花紋。

4.根據(jù)花紋的形狀可分為：

橫向花紋、縱向花紋和混合花紋。

2/1/202349KS01/TS01/PW01/GT01/RW01

適用于公路、礦山、工地等路面用于任何輪位高耐磨、耐久能力，高牽引能力。變節(jié)距花紋設(shè)計(jì)，大大降低了行駛噪音可全天候使用

8.25R20

-14PRK

8.25R20

-14PR

M9.00R20-14PRK9.00R20-16PRK10.00R20-16PRK11.00R20-16PRK12.00R20-18PRK12.00R24-18PRK2/1/202350

適用于公路用于導(dǎo)向輪、拖車輪，也用于客車各輪位高耐磨能力，高防側(cè)滑能力，良好的高速能力變節(jié)距花紋設(shè)計(jì)，大大降低了行駛噪音

8.25R20-16PR

K8.25R20-14PR

M10.00R20-16PRK11.00R22-18PR

M11.00R22-18PRM11R22.5-14PR

M11R22.5-16PRMKS02/TS02/PW0/GT022/1/202351

KS03

適用于公路、雪地和泥地用于驅(qū)動(dòng)輪可保證高速行駛和極好的牽引性，在雪地和泥地也具有良好的牽引性可全天候使用，在寒帶、濕地效果更好

9.00R20-14PR

K9.00R20-16PR

K10.00R20-16PRK12.00R20-18PRM11R22.5-14PRK11R22.5-16PRM2/1/202352

KS05

適用于公路和越野路面用于驅(qū)動(dòng)輪在各種路況下都具有極好的牽引性和抗撕裂強(qiáng)度，良好的耐磨性可全天候使用，在寒帶、濕地效果更好

9.00R20-14PRK9.00R20-16PRK2/1/202353KS11/TS11/PW11/GT11/RW11

適用于公路、礦山、工地等路面用于任何輪位高耐磨、耐久能力，極強(qiáng)牽引能力胎面獨(dú)特溝槽排布有利于散熱、排水，可全天候使用

9.00R20-14PR

K9.00R20-16PR

K10.00R20-16PR

K11.00R20-16PR

K2/1/202354KS12/PW12/GT12

適用于公路用于導(dǎo)向輪、拖車輪，也用于客車各輪位良好的高速性能、抗?jié)窕阅埽骰y溝設(shè)計(jì)可防石子嵌入，具有抗割口和撕裂能力

11.00R22-16PR

M11.00R22-18PR

M

2/1/202355KS22/PW22/GT22

適用于公路用于導(dǎo)向輪、拖車輪，也用于客車各輪位良好的高速性能、抗?jié)窕阅埽骰y溝設(shè)計(jì)可防石子嵌入，具有抗割口和撕裂能力

12.00R24-18PR

K2/1/202356KS25/PW602/GT688/RW633

適用于公路和越野路面用于驅(qū)動(dòng)輪在各種路況下都具有極好的牽引性和抗撕裂強(qiáng)度，良好的耐磨性，良好的高速性能可全天候使用，在寒帶、濕滑地效果更好11.00R22-18PR

M

11R22.5-14PRM11R22.5-16PRM11R24.5-14PRM11R24.5-16PRM295/80R22.5-16PR

M9R22.5M285/75R24.5M12R22.5M295/75R22.5M10R22.5M315/80R22.5M8R19.5M7.50R20M2/1/