畢設答辯基于CAD的一級減速器的二維設計

基于AutoCAD的一級減速器的二維設計專業(yè)：汽車運用技術(shù)姓名：

指導老師：設計背景

齒輪傳動在機械制造中起到了一個很重要的作用，很多機械傳動都是采用齒輪組成的，而減速器則是齒輪傳動中很有代表的一個機構(gòu)，它廣泛應用于汽車、電梯等各種機械設備。研究內(nèi)容

本文以一級減速器機構(gòu)為研究對象，以AutoCAD為畫圖軟件，并結(jié)合給定相關(guān)參數(shù)，對減速器進行參數(shù)化設計，主要內(nèi)容如下：（1）通過給定的參數(shù)，并計算出相關(guān)的數(shù)據(jù)，然后進行運動和動力設計；（2）根據(jù)給定的參數(shù)，并且結(jié)合上面所算出數(shù)據(jù)，對主要零部件尺寸進行設計，并對強度進行校核；（3）根據(jù)計算出的零部件尺寸，繪畫出各零部件和一級減速器的二維圖紙。設計流程參數(shù)設計1圖紙制作2說明書完成3設計內(nèi)容傳動裝置的運動和動力學分析1齒輪傳動的設計2傳動軸的設計3滾動軸承及箱體的設計4

選用Y系列三相異步電動機（Y132M2-6）,其技術(shù)數(shù)據(jù)為：額定功率5.5kW,滿載轉(zhuǎn)速960r/min,V帶連接i’=2.5,減速器的傳動比i=5,V帶傳動效率滾動軸承傳動效率(一對)閉式齒輪傳動效率聯(lián)軸器的傳動效率轉(zhuǎn)速計算：功率計算：轉(zhuǎn)矩計算：傳動裝置的運動和動力學分析傳動方案軸名功率（P）kw轉(zhuǎn)矩（T）N.m轉(zhuǎn)速（n）r/min傳動比輸入輸出輸入輸出電動機軸5.52.5高速軸5.175.12128.58127.293845低速軸4.974.92618.01611.8376.8根據(jù)計算得出，減速器的運動和動力參數(shù)

齒輪傳動的設計齒輪參數(shù)的初步確定齒輪精度校核模數(shù)的確定按齒根彎曲疲勞強度校核齒輪的幾何尺寸分度圓直徑/mm齒頂圓直徑/mm齒根圓直徑/mm齒輪寬度/mm中心距/mm小齒輪707563.7575210大齒輪350355343.7570

本章通過模數(shù)的確定、彎曲疲勞強度校核和幾何尺寸的計算，并計算齒輪的圓周速度來確定齒輪的精度得出大小齒輪具體的齒輪的幾何尺寸，并畫出齒輪零件圖

按照齒面接觸疲勞強度計算分度圓直徑根據(jù)分度圓確定齒輪齒數(shù)計算模數(shù)根據(jù)模數(shù)逆推確定分度圓直徑估算最小直徑

高速軸危險截面校核軸各段直徑和長度的確定傳動軸的設計（以高速軸為例）高速軸危險截面校核高速軸作用力示意圖水平彎矩120.93Nm垂直彎矩44.01Nm合成彎矩128.69Nm當量彎矩149.56Nm

經(jīng)計算，C截面的計算應力為16.42MPa,D截面的計算應力為25.3MPa，均小于需用彎曲應力[σ-1]=60MPa，因此確定的尺寸符合安全規(guī)定。估算最小直徑按扭轉(zhuǎn)強度估算軸的直徑最小軸直徑計算查標準件表格確定軸的最小直徑高速軸參數(shù)（mm）低速軸參數(shù)（mm）直徑長度直徑長度第一段32605660第二段36406340第三段40207048第四段45207569.5第五段70758510第六段45207512.5第七段40207024

根據(jù)上述計算得出高速軸與低速軸各段尺寸參數(shù)，并畫出高速軸與低速軸的零件圖。滾動軸承的設計箱體的設計

潤滑與密封極限與配合、形位公差和表面粗糙度的選擇

滾動軸承及箱體的設計初選6208深溝球軸承查表公式計算齒輪傳動部分的潤滑油選用L-AN15（GB443-89）軸承傳動部分的潤滑脂選用ZGN69-2（SY1514-82）軸承透蓋中，選用氈圈進行密封齒輪與軸之間的配合采用間隙配合，軸與軸承的配合采用過盈配合，軸承與箱體的配合采用間隙配合連接螺栓，和和表為箱體尺寸箱體吊耳、大小軸承軸承端蓋尺寸略。

結(jié)論本文以一級減速器機構(gòu)為研究對象，以AutoCAD為畫圖軟件，并結(jié)合給定相關(guān)參數(shù)，建立了圓柱齒輪的參數(shù)化設計，通過該系統(tǒng)可完成不同參數(shù)的圓柱齒輪的圖紙。1.一張A0號圖紙——減速器裝配圖