《航海技術發(fā)展問題研究》

航海技術的發(fā)展及面臨的挑戰(zhàn)摘要：分析了當前航海技術的發(fā)展情況，介紹了自動化駕駛技術、自動化輪機技術、自動交管技術，闡述了發(fā)展過程中航海技術面臨的挑戰(zhàn)，提出提高航海人員技術水平的有效策略，以期更好地促進我國航海事業(yè)的發(fā)展。關鍵詞:航海技術;發(fā)展;挑戰(zhàn)近年來，隨著空間技術和電子通信技術的廣泛應用，我國航海技術獲得了很大程度的發(fā)展，但隨之而來也出現了人才資源不足的問題，嚴重影響海運領域的進一步發(fā)展，需要相關部門和人員引起重視。1船舶技術的發(fā)展趨勢1.1船岸一體化現如今的船舶和海岸的聯絡溝通基本已經沒有障礙，這都有賴于互聯網通信技術的發(fā)展，這樣的條件十分有利于實現船岸一體化，進而發(fā)展為綜合性服務信息的網絡機制。1.2船舶操作性能提升在船舶制造領域中，其具體構成結構的強度十分重要，直接影響船舶工作人員的生命財產安全。因此對于船舶操作性能以及具體構成結構強度的研究力度也在日漸提升，這對于提高船舶行駛過程中的安全性有著重要意義。1.3船舶速度以及載重量提升提升船舶速度及其載重量是船舶制造領域的重要研究方向，提升船舶速度方面的研究工作已經取得了較為可觀的研究成果，載重量2000t以上的船舶運行速度期望提升至50kn以上。另外綜合考慮燃料消耗和經濟效益方面，載重量大的大型船舶要遠優(yōu)于載重量較小的小型船舶。1.4環(huán)保發(fā)展船舶運行過程中不可避免會出現對水體和空氣環(huán)境的污染問題，目前我國范圍內運行的船舶大部分都會加裝污水處理和垃圾處理等相關設備，這些設備的處理功能也在不斷提升，實際運行中的設備安全性和穩(wěn)定性問題也得到了進一步的優(yōu)化。相關國際公約已經制定了明確規(guī)定，要求往后的船舶制造要嚴格控制對環(huán)境的污染，這對于環(huán)境保護有著很大的貢獻。2航海技術發(fā)展趨勢2.1航行自動化隨著電子信息技術在各行各業(yè)之間越來越廣泛的應用，大大滿足了行業(yè)發(fā)展的需求，相關技術的研究也日益精進并趨于成熟。航海技術本質上來說是一種規(guī)劃性技術，根據船舶的出發(fā)點和目的地來進行航線和駕駛性能等相關要素，以確保獲得最大的經濟效益。通過結合電子信息技術，航海規(guī)劃的操控可以實現自動化和智能化，通過導航定位系統自動規(guī)劃最優(yōu)航行路線，可大大提高航行的總體效率和安全。航行自動化的優(yōu)點可以總結為以下幾點：通過導航定位系統，可以對運行船舶進行海陸空三方面的立體監(jiān)控，實時傳輸船舶運行速度和位置等信息，從而保證船體依照導航定位系統規(guī)劃的路徑以適當的速度自動行駛。同時定位系統會設置基準參數，以確保出現隱蔽性問題的時候可以發(fā)出相應的警報，通知相關工作人員做出防范工作來應為突發(fā)情況。另外船舶內需要保留雷達監(jiān)控系統，結合信息化通信技術實現二次檢測，確保實時信息傳輸。惡劣天氣環(huán)境對于船舶航行的影響十分嚴重，不僅會損傷船體還會威脅到工作人員的生命財產安全，導致航行任務無法順利完成。對于這類問題，氣象導航系統和數字化海圖的運用十分重要，相關人員可以運用以上技術來確定航行路線，再根據航線來分析航行階段的天氣狀況，從而規(guī)劃合適的航行日期，確保航行過程的安全。同時工作人員需要根據海域情況做好海圖規(guī)劃，借助氣象導航系統來智能化控制航行過程，技術人員可以通過數字化處理的信息來依據具體行駛環(huán)境精確操控航行狀況，保證航行過程的安全穩(wěn)定。船舶航行過程中無法直接觀察海底狀況，很容易導致船舶觸礁等安全問題，針對這種情況，工作人員可以通過自主巡航系統，運用雷達聲波來采集重現海底環(huán)境，再通過數據技術處理立體成像，并傳達給駕駛人員，可以有效避免觸礁事故的出現。3航海技術面臨的挑戰(zhàn)伴隨我國航海技術的發(fā)展，相關人員素質水平已經無法滿足需求，并成為航海技術發(fā)展面臨的最大挑戰(zhàn)。首先，大多數船舶已經采用自動駕駛系統，確保高效安全的航行運作，這種條件會大大降低駕駛員的安全意識和職業(yè)素養(yǎng)，導致其無法及時處理突發(fā)狀況，從而引發(fā)更嚴重的安全事故。其次，隨著全球化經濟穩(wěn)定發(fā)展，各大航運公司的競爭也越來越激烈，這就導致企業(yè)對相關人員的要求會越來越高，除了相應的專業(yè)技能，還要熟悉相關法律法規(guī)，確保航行過程嚴格遵循相關規(guī)定，安全順利的進行。但就目前的人員素養(yǎng)和培訓情況來看，現有的航運人員很難滿足企業(yè)發(fā)展的需求，無法高效順利的完成航運任務。最后，國際貨運已經占了我國航運工作的很大一部分，運輸過程中需要與別國人員進行交流溝通，這就需要航運人員具備較高的語言能力和溝通能力，順利與別國人員交流，減少不必要的問題，而實際情況是現有航運人員的語言水平普遍較低，很難獨立完成國際間的溝通業(yè)務。總的來看，人才素養(yǎng)方面的問題是影響航海技術進一步發(fā)展的最大挑戰(zhàn)。4結語隨著科學技術的發(fā)展，我國航海技術的發(fā)展已經有了很大程度的提升，為海運領域的發(fā)展提供廣闊的前景，但還是存在著人才不足等顯著問題，需要相關部門和人員加強重視，繼續(xù)發(fā)展技術創(chuàng)新并培養(yǎng)優(yōu)質人才，促進我國航海領域更好的發(fā)展。參考文獻：金永興,武曉云.新世紀航海技術的展望[J].中國航海,2002(1):1-6.李麗娜.探討新的航海技術對船舶避碰自動化的影響[J].中國航海,2002(04):56-58+74.張建華.AIS與現代航海技術的關系及對未來航海的影響[J].科技展望,2015(20):46-50.黃建設,陳三川.航海技術的新發(fā)展[J].航海技術,2001(02):74-76.陳偉炯,黎飛,葉躍前,etal.面向21世紀航海技術專業(yè)教學內容改革研究[J].高等工程教育研究,2001(01):9-12.張政琦.探討新的航海技術對船舶避碰自動化的影響[J].科學與財富,20