第一節(jié) 交通運(yùn)輸方式和布局

第五章

第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局

知識結(jié)構(gòu):主要交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸布局交通運(yùn)輸方式和布局

主要交通運(yùn)輸方式古代運(yùn)輸方式

主要交通運(yùn)輸方式現(xiàn)代運(yùn)輸方式

主要交通運(yùn)輸方式結(jié)合以下生活實(shí)例，分析這些交通運(yùn)輸方式的優(yōu)、缺點(diǎn)分別是什么？

案例1

1.廣州的一位特殊病患者急需輸入一種特別血型的血,111而該市血庫中暫時沒有,經(jīng)聯(lián)系在北京的一家醫(yī)院找111到該血型的血。你認(rèn)為此時宜選用最佳的運(yùn)輸工具是111什么？航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：速度最快,運(yùn)輸效率高缺點(diǎn)：運(yùn)量最小,運(yùn)費(fèi)最高,耗能大

案例22.上海寶鋼最近從淮南購買5000噸煤炭，需要從太原運(yùn)11到上海，你認(rèn)為最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是什么？鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大,速度快,運(yùn)費(fèi)低缺點(diǎn)：修建鐵路造價高，短途運(yùn)輸成本高

案例33.學(xué)校購買一批學(xué)習(xí)用品，需要從福州運(yùn)往福安，你認(rèn)為最合理的運(yùn)輸方式是什么？公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動靈活方便,周轉(zhuǎn)快,裝卸方便缺點(diǎn)：運(yùn)量小,耗能多,運(yùn)費(fèi)較高

案例44.上海從大慶購買5萬噸石油，需要從大慶

運(yùn)到上海，你認(rèn)為最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是什么？部分鐵路網(wǎng)部分油氣管網(wǎng)+

案例44.上海最近從大慶購買5萬噸石油，需要從大慶

運(yùn)到上海，你認(rèn)為最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是什么？管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大,損耗小,安全性能高缺點(diǎn)：需鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大+水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大,投資少,運(yùn)費(fèi)低缺點(diǎn)：速度慢,受自然條件影響大方式鐵路公路水運(yùn)航空管道運(yùn)量運(yùn)速運(yùn)費(fèi)靈活性連續(xù)性最大最小最慢最快最低最高最強(qiáng)最差最差最強(qiáng)<找出最優(yōu)和最劣的>其次

主要交通運(yùn)輸方式的比較<找出最優(yōu)和最劣的>·靈活性：基本可以隨時隨地起運(yùn)停卸，還可以根據(jù)交1111111111通情況變化路線,靈活性好?！みB續(xù)性：可以不間斷的連續(xù)運(yùn)輸，受自然條件影響小,11111連續(xù)性強(qiáng)。交通運(yùn)輸方式的選擇

主要交通運(yùn)輸方式運(yùn)量

運(yùn)距

時效

運(yùn)費(fèi)

出行目的貨物性質(zhì)思考：在選擇交通運(yùn)輸方式時考慮了哪些因素？

主要交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸方式的選擇貨運(yùn)方式選擇貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物（運(yùn)距離運(yùn)輸）——航空短途長途且數(shù)量大——水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸——公路運(yùn)輸——鐵路運(yùn)輸

主要交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸方式的選擇客運(yùn)方式選擇長距離、短時間內(nèi)必須到達(dá)經(jīng)濟(jì)方式——航空短途——公路運(yùn)輸——水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸

主要交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸方式的選擇貨物類別數(shù)量

起點(diǎn)到終點(diǎn)

鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空兩箱急救藥品

北京－四川

一噸活魚

莫力廟水庫－市區(qū)

五百噸鋼材

北京－通遼一萬噸海鹽

天津－上海

十萬噸大米

武漢－上海

【典中典例】如圖是“鐵路、公路、河運(yùn)、海運(yùn)、航空五種交通運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征比較”示意圖，圖中1至5表示從最高到最低的五個等級。讀圖回答（1）—（2）題。（1）我國從巴西進(jìn)口鐵礦石，將巴西淡水河谷鐵礦石運(yùn)到上海，應(yīng)選擇圖中的運(yùn)輸方式是

A．a(chǎn)B．cC．DD．e(D)（2）若在兩山村之間修建b運(yùn)輸方式，選線時應(yīng)注意

A．盡量穿越林區(qū)，以直達(dá)為主

B．盡量避開陡坡和沼澤地

C．盡量通過當(dāng)?shù)鼐用顸c(diǎn)和農(nóng)田

D．盡量通過人口稀少的地區(qū)(B)

主要交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸方式的發(fā)展趨勢:1.高速化

主要交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸方式的發(fā)展趨勢:2.大型化

主要交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸方式的發(fā)展趨勢:3.專業(yè)化

集裝箱碼頭

交通運(yùn)輸布局知識拓展：世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展還有什么趨勢？北京立交橋中國交通圖網(wǎng)絡(luò)化——不同運(yùn)輸方式各有長處和不足，由此形成了多種形式和不同層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)，以充分發(fā)揮各交通運(yùn)輸方式的優(yōu)勢。

交通運(yùn)輸布局思考：中國的交通運(yùn)輸網(wǎng)由哪些要素構(gòu)成？交通線：交通點(diǎn)：鐵路、公路、航道等港口、車站、航空港等

交通運(yùn)輸布局

交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次

交通運(yùn)輸布局思考：交通運(yùn)輸線和點(diǎn)為何會如此布局？11111它們受到那些因素的影響和制約呢？

交通運(yùn)輸布局案例1

案例1：南昆鐵路的建設(shè)1、了解南昆鐵路的概況：(1)南昆鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分11別在哪里？(2)沿線地區(qū)有哪些主要資源？(3)從南寧到昆明經(jīng)過哪些主11要地形區(qū)？(4)鐵路修建中遇到的主要問11題是什么？

交通運(yùn)輸布局案例1

案例1：南昆鐵路的建設(shè)2、試分析影響南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素？分析角度：(1)自然因素(2)社會因素(3)經(jīng)濟(jì)因素(4)科技因素

交通運(yùn)輸布局案例1

案例1：南昆鐵路的建設(shè)2、試分析影響南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素？分析角度：(1)自然因素：(2)社會因素：(3)經(jīng)濟(jì)因素：(4)科技因素：地勢起伏大，地質(zhì)條件極為復(fù)雜途經(jīng)地區(qū)少數(shù)民族和貧困人口多，有利于加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，脫貧扶貧西南地區(qū)資源豐富，可將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展先進(jìn)的科技是保證

交通運(yùn)輸布局案例1

案例1：南昆鐵路的建設(shè)3、思考南昆鐵路的建設(shè)有何重要意義？加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)系促進(jìn)資源開發(fā)和對外開放促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富維護(hù)穩(wěn)定、鞏固邊防

交通運(yùn)輸布局案例1

案例1：南昆鐵路的建設(shè)3、思考南昆鐵路的建設(shè)有何重要意義？加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)系促進(jìn)資源開發(fā)和對外開放促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富維護(hù)穩(wěn)定、鞏固邊防

交通運(yùn)輸布局案例1

案例1：南昆鐵路的建設(shè)3、南昆鐵路的建設(shè)重要意義。（1）完善交通運(yùn)輸網(wǎng)，把資源豐富但無出?？诘奈髂蟽?nèi)陸，同有綿長海岸、便捷交通的華南地區(qū)聯(lián)成一體，把資源優(yōu)勢與區(qū)位優(yōu)勢結(jié)合起來。（2）帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。帶動商業(yè)、旅游業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（3）鞏固民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快西