公路橋梁施工規(guī)范

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關(guān)于馬路橋梁高墩施工技術(shù)的應(yīng)用探討

關(guān)于馬路橋梁高墩施工技術(shù)的應(yīng)用探討近年來，馬路創(chuàng)辦得到了極大的飛躍。在一些立交樞紐的位置上，一層、2層、3層跨空橋梁馬路不斷創(chuàng)辦出來。而承建這些橋梁的高墩的重要性由此可知。因此，筆者在文章對(duì)墩臺(tái)的施工技術(shù)舉行談?wù)摚瑝?mèng)想能給個(gè)同行得以借鑒。

摘要：

馬路橋梁高墩施工技術(shù)0引言橋梁高墩在橋梁施工過程中起著分外重要的作用,是橋梁穩(wěn)定的根基。交通事業(yè)的飛速進(jìn)展,使得橋墩的高度越來越高,因此高墩的施工難度也越來越大。所以對(duì)高墩的施工技術(shù)舉行探討是很有意義的，所以，筆者以高墩的特點(diǎn)啟程來舉行論述。

1馬路橋梁高墩施工特點(diǎn)由于橋梁所處地形較為繁雜，交通運(yùn)輸不便，而且大部分墩身較高，且工程量大、工期短，因此橋墩施工是橋梁工程的關(guān)鍵所在。對(duì)于20m以上的高墩柱施工主要存在以下五個(gè)難點(diǎn)：一是施工周期長(zhǎng)；

二是模板和機(jī)械設(shè)備的投入大；

三是高墩施工定位操縱難度大；

四是高墩施工接縫的處理要求高；

五是高奪作業(yè)，施工安好程度低。

2馬路橋梁高墩施工技術(shù)2.1測(cè)量放樣起先對(duì)墩柱的布局線及墩柱中線舉行測(cè)量放樣，墩柱前后、左右邊緣距設(shè)中心線尺寸可以容許偏差10mm。墩柱施工前，要將樁頂沖洗明凈，并將墩柱布局線以內(nèi)的混凝土面鑿除浮漿以及整理連接鋼筋。

2.2支架搭設(shè)與驗(yàn)算2.2.1技術(shù)上的要求：墩柱腳手架主要起操作架及垂直運(yùn)輸作用，為了保證現(xiàn)澆的梁題不產(chǎn)生大的變形，除了要求支架本身具有足夠的強(qiáng)度、剛度以及具有足夠的縱、橫、斜三個(gè)方向的連接桿來保證支架的整體性能外，支架的根基務(wù)必堅(jiān)實(shí)穩(wěn)當(dāng)，以保證其沉陷值不超過施工模范的規(guī)定。

2.2.2搭設(shè)方法。清平夯實(shí)基土，隔繞墩柱搭設(shè)碗扣件支架。

2.2.3支架受力分析與驗(yàn)算：對(duì)于一般的扣件式鋼管腳于架在搭設(shè)前首先務(wù)必舉行力學(xué)驗(yàn)算，架體布局的主要傳力途徑為：操作平臺(tái)上的各種豎向荷載橫向—水平桿—縱向水平桿—立桿—墊木—地基。從傳力途徑可以看出，受力最大是布局桿件中立桿底段。因此在計(jì)算過程中主要是計(jì)算地基和主稈底段。計(jì)算時(shí)主要考慮的荷載可分為活荷載和恒荷載。

前者主要包括操作平臺(tái)上的施工荷載和水平風(fēng)荷載，后者主要包括布局自重和構(gòu)配件自重，還應(yīng)考慮河流中水的沖刷產(chǎn)生的荷載。在腳手架的搭設(shè)計(jì)算中，最主要的是通過荷載的分布處境及大小，驗(yàn)算立桿的剛度和穩(wěn)定性是否得志要求。

另外，腳手架構(gòu)造及腳手架加強(qiáng)加固務(wù)必得志施工要求和安全技術(shù)模范要求。2.3鋼筋工程嚴(yán)格按照經(jīng)監(jiān)理工程師審批的支架方案舉行塔設(shè)，墩柱支架塔設(shè)完成后舉行墩柱鋼筋幫扎施工。鋼筋統(tǒng)一在加工棚舉行下料和制作，鋼筋骨架都要通過鋼筋調(diào)直—切斷—除銹—彎曲—焊接或者綁扎等工序以后才能成型。鋼筋的調(diào)直、切斷及彎曲等均應(yīng)符合技術(shù)模范要求，鋼筋加工完成后要進(jìn)行編號(hào)堆放，運(yùn)至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)再用吊車吊至作業(yè)平臺(tái)舉行綁扎或者是焊接，焊接時(shí)應(yīng)留神墩柱主筋焊接接頭務(wù)必錯(cuò)開，使接頭鋼筋面積不超過鋼筋總面積的25％；

箍筋接頭應(yīng)在四角錯(cuò)開，彎鉤長(zhǎng)度得志設(shè)計(jì)及抗震要求，中心點(diǎn)誤差操縱在2cm內(nèi)。

2.4鋼模板它由兩塊半圓拼裝而成，模板每節(jié)高度為1.5m，因此它可經(jīng)工廠化加工制造，板面平整，尺寸切實(shí)，拆裝輕易，并且具有接縫精細(xì)、反復(fù)使用不易變形等優(yōu)點(diǎn)，必要時(shí)可采用機(jī)械吊裝，模板安裝前對(duì)模板尺寸舉行檢查。安裝位置要符合布局設(shè)計(jì)要求，安裝要堅(jiān)實(shí)堅(jiān)韌，以免振搗混凝土?xí)r引起跑模漏漿。

2.5澆筑混凝土2.5.1混凝土的拌制及其運(yùn)輸；

拌制混凝土?xí)r，要對(duì)電子秤定期檢測(cè)，對(duì)骨料的含水率經(jīng)常舉行檢測(cè)，更加是在雨天施工時(shí)要增加測(cè)定次數(shù)，以及調(diào)整骨料和水的用量。集中拌合站采用大型強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)，不僅要對(duì)機(jī)械操作人員舉行崗前培訓(xùn)，還務(wù)必嚴(yán)格按照機(jī)械操作規(guī)程舉行操作?；炷涟韬臀镆?guī)定拌合時(shí)間1.5min，拌和平勻、顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員實(shí)時(shí)反應(yīng)信息給后場(chǎng)，以便隨時(shí)調(diào)整砼坍落度。以得志施工要求?；炷恋倪\(yùn)輸采用砼運(yùn)輸車輸送砼到施工現(xiàn)場(chǎng)，然后用砼泵車泵送到工作面。為了保證砼的質(zhì)量，在砼運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸車最好以2～4rpm的慢速舉行攪動(dòng)，混凝土的裝載量大約為攪拌筒幾何容量的2/3，泵送混凝土前應(yīng)先用適量的與混凝土成分一致的水泥漿潤(rùn)滑輸送管內(nèi)壁，輸送管線宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭應(yīng)嚴(yán)密，并要隨時(shí)檢查設(shè)備機(jī)具是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.5.2混凝土的澆筑：考慮到墩身高度對(duì)比高，單個(gè)墩柱砼一次成型難度大，務(wù)必分次澆筑成型，混凝土澆筑要盡量裁減工作縫，接縫要嚴(yán)密平整，并保證前后澆筑混凝土的外觀一致，墩身、臺(tái)身未達(dá)終凝前，不得泛水。在混凝土澆筑時(shí)，設(shè)有堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固的工作平臺(tái)，采用砼輸送泵澆筑。當(dāng)距離過長(zhǎng)時(shí)，可以采用二級(jí)泵站轉(zhuǎn)送，在澆筑過程中，還要設(shè)專人檢查支架、拉桿、模板、鋼筋及錨桿螺栓等預(yù)埋件的位置和養(yǎng)護(hù)幾寸，確保位置正確，不發(fā)生變形、位移，確保砼合作比，水灰比等技術(shù)指標(biāo)得志模范要求，應(yīng)加強(qiáng)振搗，使砼在模板周邊充實(shí)、飽滿，外觀光滑?；炷翗?gòu)件的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%～50%時(shí)，即可去除側(cè)模；

達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，就可以去除剩余模板。拆模和裝模時(shí)一樣，確定要輕拿輕放，以免使模板損壞變形。拆模后，要更加留神墩身和臺(tái)身的養(yǎng)護(hù)工作，通常采用高壓泵自上而下舉行定期灑水或是采用養(yǎng)生布包裹養(yǎng)生。

3引用爬模施工工藝我國(guó)從20世紀(jì)70年頭開頭逐步采用爬模施工工藝,但是我國(guó)應(yīng)用爬模施工工藝的主要領(lǐng)域還是房地產(chǎn)領(lǐng)域,對(duì)于高層鋼筋混凝土的施工過程中應(yīng)用較多。而隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展,高橋墩的應(yīng)用極為普遍,因此在我國(guó)的橋梁設(shè)計(jì)中引進(jìn)高橋墩的爬模施工技術(shù)是分外必要的。

3.1爬模設(shè)計(jì)的工藝原理以空心橋墩已凝固的混凝土墩壁為承力主體,內(nèi)爬支腳機(jī)構(gòu)的上下爬架及液壓頂升油缸為爬升設(shè)備主體,油缸的活塞桿與下爬架鉸接,缸體與上爬架鉸接,上爬架與外套架聯(lián)接而外套架又與網(wǎng)架工作平臺(tái)聯(lián)接,支撐整個(gè)爬模布局。通過油缸活塞桿與缸體間一個(gè)固定一個(gè)上升,上下爬架間也是一個(gè)固定,一個(gè)作相對(duì)運(yùn)動(dòng),達(dá)成上爬架和外套架,下爬架和內(nèi)套架交替爬升,從而達(dá)成爬模布局整體的爬升,就位、校正等工序。內(nèi)爬支腳機(jī)構(gòu)的上下爬架與墩壁的支點(diǎn)方式原設(shè)計(jì)在內(nèi)壁直線段部位每隔1.5m留設(shè)四個(gè)爬窩,爬架上的爬靴支撐在爬窩內(nèi),達(dá)成承力支撐整體布局;或在爬窩位置上預(yù)埋穿墻螺栓,然后在其上聯(lián)接支撐托架,上下爬架的爬靴支在托架上,以此為支撐點(diǎn)向上爬升。

3.2爬模施工工藝3.2.1爬模組裝爬模的各個(gè)組件,網(wǎng)架主工作平臺(tái)、雙懸臂雙吊鉤塔吊、內(nèi)外套架、內(nèi)爬支腳機(jī)構(gòu)、外掛L形支架、液壓頂升及操縱系統(tǒng)、模板及支撐系統(tǒng)以及配電設(shè)備等,按照既定的依次,我們可以選擇從下往上對(duì)各個(gè)組件舉行安裝。或者也可以原地舉行幾個(gè)組件的拼裝,再借助于其它設(shè)備舉行二次組裝。無(wú)論是采取哪種方法,在組裝過程中確定要留神各個(gè)組件之間的連接精細(xì)程度,以及切實(shí)程度。同時(shí)各個(gè)組件的安裝依次不能顛倒,制止在安裝過程中在各個(gè)組件的空隙之間展現(xiàn)過多的灰塵雜質(zhì),應(yīng)利用潤(rùn)滑油等設(shè)施對(duì)各個(gè)組件的連接位置舉行防護(hù),制止安裝過程中進(jìn)入雜質(zhì),進(jìn)而保證組件連接的堅(jiān)韌性,確保整個(gè)爬模系統(tǒng)的穩(wěn)定。同時(shí)安裝人員也要做好自我防護(hù),安裝過程中做好安好防范措施。

3.2.2爬升工藝?yán)秒p層模板來舉行模板施工。先將上一節(jié)模板灌注完,經(jīng)過一段時(shí)間的放置,使灌注后的布局舉行自我凝固,然后爬模舉行爬升,此時(shí)拆下下部模板,對(duì)已經(jīng)凝固的布局舉行鋼筋固定,把拆下來的下部模板作為上部模板,然后再舉行灌注。以這個(gè)過程循環(huán)來做,不斷的爬升,不斷的灌注,然后凝固,接著交替模板。直至澆完整個(gè)墩身。

3.2.3墩帽施工當(dāng)爬模網(wǎng)架主工作平臺(tái)下平面高于墩頂設(shè)計(jì)標(biāo)高30cm時(shí)中斷爬升。爬模灌筑墩身施工至墩空心段頂標(biāo)高時(shí)中斷澆灌,并在墩壁的適當(dāng)位置預(yù)埋連接螺栓;將墩壁內(nèi)模去除,并把L形外掛支架頂部桿件連接在預(yù)埋螺栓上,以此搭設(shè)墩帽外模板。對(duì)墩身內(nèi)部,可將內(nèi)爬升井架與網(wǎng)架平臺(tái)拆開,內(nèi)爬升機(jī)構(gòu)下1～2節(jié),然后去除吊運(yùn)至墩底。為保證模整體布局的穩(wěn)定性,也可不拆開內(nèi)爬井架與網(wǎng)架平臺(tái)的聯(lián)接,而將內(nèi)爬井架的外套架的一節(jié)桿件嵌入橋墩帽里,并利用空心墩頂端內(nèi)井架布局以及墩壁