路面工程試題含答案

第一章總論一、填空

1.我國公路用土依據(jù)土的顆粒組成、塑性指標(biāo)和有機質(zhì)存在情況，可分為__巨粒土___、__粗粒土___﹑__細粒土___﹑__特殊土__四類。

2．粉性土的毛細水上升速度快而且_快____，水穩(wěn)定性_差____。

3．公路路基用土按粒徑劃分為_巨粒____組、_粗粒____組和細粒組。

4.公路要求路基路面具有的基本性能包括_承載能力______﹑_穩(wěn)定性______﹑__耐久性_____﹑_表面平整度______﹑_表面抗滑性______。

5.公路對路面的要求有___平整___﹑____抗滑__﹑____耐久__。

6.公路自然區(qū)劃是根據(jù)__道路工程特征相似原則___﹑___地表氣候區(qū)劃差異原則__﹑__自然氣候因素既有綜合又有主導(dǎo)作三個原則制定的。

7.公路自然區(qū)劃分__三______個級別，其中一級區(qū)劃分_7_______區(qū)，二級區(qū)劃的主要劃分依據(jù)是_潮濕系數(shù)___________。8.路基干濕類型劃分為_干燥___、_中濕___、_潮濕_____和_過濕____四種。

9.路基的干濕類型以_稠度_來劃分。對于原有公路，按不利季節(jié)_路槽底面以下80cm深度內(nèi)土的平均稠度_來確定，對于新建公路可以用_路基臨界高度_______作為判別標(biāo)準(zhǔn)。二、名詞解釋

1.公路自然區(qū)劃：是以自然氣候因素的綜合性和主導(dǎo)性相結(jié)合的原則。從分析自然綜合情況與公路工程的實際關(guān)系出發(fā)，選出具有分區(qū)意義的主導(dǎo)標(biāo)志，并注意地表氣候的地帶性（緯度）和非地帶性（海拔高度）差異。使在同一區(qū)內(nèi)筑路特點相似。2.路基臨界高高度：與分界界稠度相對應(yīng)應(yīng)的路基離地地下水位及地地表水的高度度。3.平均稠度：：4.路拱：為了了保證路表面面的雨水及時時排除，減少少雨水對路面面的傾潤和滲滲透路面結(jié)構(gòu)構(gòu)強度，路面面表面應(yīng)做成成直線形或拋拋物線形的路路拱。5.柔性路面：：總體剛度較較小，在車輛輛荷載作用之之下產(chǎn)生較大大的豎向彎沉沉，路面結(jié)構(gòu)構(gòu)本身的抗彎彎拉強度較低低，它通過各各結(jié)構(gòu)層將車車輛荷載傳遞遞給土基，使使土基承受較較大的單位壓壓力。6.剛性路面：：主要是指用用混凝土做面面層或基層的的路面結(jié)構(gòu)。7.設(shè)計彎沉值值：即路面設(shè)設(shè)計控制彎沉沉值。是路面面竣工后第一一年不利季節(jié)節(jié)，路面在標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)軸載作用用下，所測得得的最大回彈彈彎沉值，理理論上是路面面使用周期中中的最小彎沉沉值。是路面面驗收檢測控控制的指標(biāo)之之一。

三、選選擇

1、用用以下幾類土土作為填筑路路堤材料時其其工程性質(zhì)由由好到差的正正確排列是（BB）。

A．砂性土--粉性土-粘粘性土BB．砂性土土-粘性土--粉性土CC．粉性土土-粘性土--砂性土D．粘性性土-砂性土土-粉性土

2、在公公路土中，巨巨粒土和粗粒粒土的分界粒粒徑是（B）。

A．2200mmB．．60mmmC．．20mmmD．5mmmm

3、已知某路路段預(yù)估路面面厚度約330cm，路路面表層距地地下水位的高高度為1..65m，查查得臨界高度度H1=1.7~~1.9mm，H2=1..2~1..3m，H3==0.8~0.9m，則該路段段干濕類型是是（）。

A．干燥燥B．．中濕CC．潮濕D．過過濕

4、新新建公路路基基干濕類型判判斷的依據(jù)是是（C）。

A、填方或或挖方高度B、地表水水及地下水位位C、臨臨界高度DD、分界相對對含水量

55、砂性土的的最小填土高高度是（A）。((

砂性土為為0.3-00.5m；粘粘性土為0..4-0.77m；粉性土土為0.5--0.8m。))A．00.3~00.5mB．．0.5~0.8mC．．0.4~~0.6mmD．0.33~0.77m

6．路基的的最小填土高高度是指（AA）。

A．地下水或或長期地表積積水的水位至至路槽底的高高度

B．．路肩邊緣距距原地面應(yīng)滿滿足一定要求求的高度C．路肩邊緣緣距路槽底的的高度

D．路肩邊緣緣距地下水位位的高度

77.確定新新建公路路基基干濕類型的的指標(biāo)是（CC）。

A、平平均稠度BB、平均相對對含水量C、路基基臨界高度D、路基基設(shè)計高度

8．我國國公路自然區(qū)區(qū)劃的一級區(qū)區(qū)是按（A）劃劃分的。

AA．自然氣氣候，全國輪輪廓性地理，地地貌B．潮濕系數(shù)數(shù)

C．．各地方的自自然特點；D．各地地方的年降雨雨量

9.公公路自然區(qū)劃劃中劃分二級級區(qū)劃的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)是（B）。

A、地域特特征BB、潮濕系數(shù)數(shù)C、工工程特征D、大氣氣降水

四、判判斷

1．．我國公路自自然區(qū)劃的一一級區(qū)劃是按按自然氣候、全全國輪廓性、地地理、地貌、各各地方的年降降雨量劃分的的。（X）2．在各種公路的用土中，工程性質(zhì)最差的土是粉性土和重黏土。（√）

3．新建公路路基干濕類型判斷的依據(jù)是地表水及地下水。（√）

4．路基的應(yīng)力作用區(qū)指自重土壓力作用的土基范圍。（√）

5．按土的工程性質(zhì)由好到差可作如下排列：砂性土-黏性土-粉性土。（√）

6．路基干濕類型可分為干燥、中濕、潮濕、過濕，而且是用平均含水量來確定。（X）

7.我國公路自然區(qū)劃是按照行政區(qū)劃來劃分的。（X）

8.所謂潮濕系數(shù)是指年降雨量與年蒸發(fā)量之比。（√）

五、簡答

1.細粒土如何分類？答：（小于0..075mmm的顆粒）質(zhì)質(zhì)量大于總質(zhì)質(zhì)量的50%%的土。

2.我國長長期以來根據(jù)據(jù)土的顆粒組組成及土的物物理力學(xué)性質(zhì)質(zhì)把土分為哪哪幾組?

答：巨粒土、粗粗粒土、細粒粒土、特殊土土。3.試述述地下水對路路基的影響和和氣溫對路面面的影響。答：地下水對路路基的影響：：

1、流動動的地下水會會對路基填料料造成沖刷，長長期作用的結(jié)結(jié)果就是路基基內(nèi)部出現(xiàn)空空洞2、地下水浸潤潤路基，發(fā)生生毛細現(xiàn)象，導(dǎo)導(dǎo)致毛細水上上升，氣溫對對路面的影響響：4.路基基干濕類型分分為幾種??

答：干燥、中濕濕、潮濕、過過濕。5.試試述路基干濕濕類型有那些些劃分方法，干干濕狀況對路路基有哪些影影響？答：①以分界稠稠度劃分。路基干干濕類型與路路基的強度及及穩(wěn)定性有密密切的關(guān)系，并并在很大程度度上影響路面面的結(jié)構(gòu)及厚厚度的設(shè)計。為為了保證路基基路面結(jié)構(gòu)的的穩(wěn)定性，一一般要求路基基處于干燥或或中濕狀態(tài)。潮潮濕、過濕狀狀態(tài)的路基必必須經(jīng)處理后后方可鋪筑路路面。6.路路基干濕類型型及其確定方方法，并說明明其在公路設(shè)設(shè)計中的應(yīng)用用。答：

7.試述述新建公路土土基干濕類型型的確定方法法。

8.影影響路基路面面的水有哪些些？水對路基基有哪些影響響？

9.判判斷土基干濕濕類型的分界界稠度法和臨臨界高度法各各自的依據(jù)條條件和資料有有哪些？

110.為何要要進行公路目目然區(qū)劃，制制定自然區(qū)劃劃的原則又是是什么?試述述公路自然區(qū)區(qū)劃的意義。

11.簡述述我國公路自自然區(qū)劃的方方法？

122.路基和路路面在公路中中各起什么作作用？有哪些些基本要求？？

13.路路基的主要病病害和防止措措施有哪些？？

14.對對路基填料有有什么要求，對對不同性質(zhì)的的土，填筑路路堤時要注意意哪些問題？？

15.路路基工程的作作用及特點有有哪些？166.路基設(shè)計計的基本內(nèi)容容主要有哪些些方面？177.對路基有有哪些基本要要求？18..影響路基穩(wěn)穩(wěn)定性的因素素主要有哪些些？

19..我國現(xiàn)行路路面是怎樣分分類與分級的的？簡述其意意義

20..為什么路面面要劃分結(jié)構(gòu)構(gòu)層次，如何何進行劃分？？

21.路路面結(jié)構(gòu)層的的分類有哪些些？各結(jié)構(gòu)層層的位置和作作用是什么？？

22.簡簡述路面結(jié)構(gòu)構(gòu)層的特點、作作用及材料。

23.試述述面層的作用用及對其基本本要求。

224.試述基基層和墊層的的作用及對各各自的基本要要求。

255.試從材料料，物理力學(xué)學(xué)特性，行車車性能和設(shè)計計控制指標(biāo)各各方面講述柔柔性路面與剛剛性路面的區(qū)區(qū)別。

266.路面橫斷斷面由什么所所組成？路面面橫斷面又可可分為哪兩種種形式？

227.什么叫叫路拱？路拱拱有哪些適應(yīng)應(yīng)不同路面結(jié)結(jié)構(gòu)需要的路路拱線形？

28.簡述述路面的等級級劃分及各等等級所包含的的主要面層類類型？

299.為滿足行行車荷載作用用的要求，路路面應(yīng)滿足哪哪些基本要求求？

六、計計算

1..已知某市屬屬于Ⅳ4區(qū)，有有一段粘土路路基，路面底底面高出地面面0.3m，地地下水位距地地面0.8mm，請確定該該路基的干濕濕類型和平均均濕度。第二章行車荷荷載、環(huán)境因因素、材料的的力學(xué)性質(zhì)一一、填空1．路基的常常見病害有路路基的沉陷、_邊坡滑塌_____、路路基沿山坡滑滑坡和_剝落、翠落落和崩坍_____。

2．路基基除了要求斷斷面尺寸符合合設(shè)計要求外外，應(yīng)具有足足夠的強度、_剛度_____和_穩(wěn)穩(wěn)定性_______。

3.公路路是一種線型型工程構(gòu)造物物。它主要承承受_豎向向荷載_____的重復(fù)復(fù)作用和經(jīng)受受__自然然環(huán)境____的長期作作用。

4.公路的基基本組成部分分包括路基、路路面、橋梁、涵涵洞、隧道_防護工程程____、_交通安安全及沿線設(shè)設(shè)施_____和山區(qū)特特殊構(gòu)造物。'

5．．按破壞規(guī)模模與原因的不不同，路基邊邊坡坍方可分分為剝落、_碎落_____、崩崩坍和_滑滑坍_____等。

6．．路基的沉陷陷有兩種情況況即：_堤堤身下陷_____、_路基下陷陷____。

7．公路通通過不良地質(zhì)質(zhì)和水文地質(zhì)質(zhì)地區(qū)或遭遇遇較大的自然然災(zāi)害作用系系指_滑坍坍____、錯落、泥泥石流、雪崩崩、______、地地震及大暴雨雨等。

8．影響路基基工程質(zhì)量和和產(chǎn)生病害的的基本前提是是地質(zhì)構(gòu)造造，主要原原因是_水水。9．土的回回彈模量僅反反映了土基在在彈性變形階階段內(nèi)在______荷載作用下下，抵抗______變形的能力力。

10．我國長期期以來路基土土分類的依據(jù)據(jù)是顆粒組成成，同時考慮慮_塑性指指標(biāo)_____，_礦物成成分_____兩項指標(biāo)標(biāo)。

11．．在路基設(shè)計計時，要求路路基處于__干燥_____或__中濕_____狀態(tài)。

12．水水對粘性土的的抗剪強度影影響很大，當(dāng)當(dāng)水分增加則則抗剪強度_降低_____因而而其_水穩(wěn)穩(wěn)定性_____較差。

13．挖方方和填方均有有困難的路段段，可______，使使路肩邊緣距距邊溝底面高高度符合______的要求144.表征土土基強度的主主要參數(shù)有__回彈模量__、地基基反應(yīng)模量__和_加州承承載比（CBBR）。155.研究土土基應(yīng)力應(yīng)變變特性最常用用的試驗方法法是______壓入承載載板試驗。16.土基回回彈模量的測測定可用兩種種承載板，其其中壓板下土土基頂面的撓撓度為等值的的是_______________。二、名詞解釋11.雙圓荷載載圖式：對于于雙輪組車軸軸，若每一側(cè)側(cè)的雙輪用二二個圓表示，則則稱為雙圓荷荷載，相應(yīng)車車輪荷載計算算圖式為雙圓圓荷載圖式2.勁度模量：：在給定溫度度和加荷時間間條件下用以以表征瀝青混混合料應(yīng)力——應(yīng)變關(guān)系的的參數(shù)。3.累計當(dāng)量軸軸次：基于現(xiàn)現(xiàn)有交通量、軸軸載組成以及及增長規(guī)律的的調(diào)查和預(yù)估估，將道路上上行駛的汽車車軸載與通行行次數(shù)按照等等效原則換算算為當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)軸載的累計計作用次數(shù)。4.路基工作區(qū)區(qū)：當(dāng)路基某某深度Za處處車輪荷載引引起的垂直應(yīng)應(yīng)力σZ僅為路基基土自重引起起的垂直應(yīng)力力σB的1/55-1/100時，該深度度Za范圍內(nèi)內(nèi)的路基稱為為路基工作區(qū)區(qū)。5.土基回彈彈模量：用以以反映土基在在瞬時荷載作作用下的可恢恢復(fù)變形性質(zhì)質(zhì)的物理參數(shù)數(shù)。6.加州州承載比CBBR：用以評評定土基及路路面材料承載載能力的指標(biāo)標(biāo)，以材料與與高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)碎石的抵抗抗局部荷載壓壓入變形能力力的相對比值值表示CBRR值。7.疲勞破壞：：由于材料微微結(jié)構(gòu)的局部部不均勻，誘誘發(fā)應(yīng)力集中中而出現(xiàn)微損損傷，在應(yīng)力力重復(fù)作用之之下微量損傷傷逐步累積擴擴大，終于導(dǎo)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞壞，稱為疲勞勞破壞。8.滑坡：一部部分土體在重重力作用下沿沿某一滑動面面滑動。9.地基反應(yīng)模模量：溫克勒勒地基模型描描述土基工作作狀態(tài)時壓力力p與彎沉ll之比。10.Mineer定律：各各級荷載作用用下材料疲勞勞損壞具有線線性可疊加性性質(zhì)，據(jù)此計計算各級荷載載作用下材料料的綜合疲勞勞損傷。111.沉陷：指指路基表面在在垂直方向產(chǎn)產(chǎn)生較大的沉沉落。12.荷載當(dāng)量量高度：三、選選擇1．在路基基常見的病害害中，由于山山坡陡峭，基基底的摩擦力力不足而引起起的病害是（CC）。

A．路基的沉沉陷BB．路堤沿沿山坡滑動C．．路堤邊坡滑滑坍DD．路基邊邊坡剝落2．在路基基常見的病害害中，因地基基壓實不足，基基底軟弱處理理不當(dāng)而引起起的病害是（DD）。

A．路堤的沉沉陷B．路堤沿山山坡滑動C．路堤堤邊坡滑移D．地地基沉陷

33．路基邊邊坡土體，沿沿著一定的滑滑動面整體向向下滑動，這這種現(xiàn)象稱為為（C）。

A．剝落落B．．碎落CC．滑坍D．崩坍坍4．路基邊邊坡的滑塌破破壞屬于（）。

A．受壓壓破壞BB．彎拉破破壞C．剪切破壞壞D．．因土質(zhì)而定定5.下列列土中，（DD）的工程性性質(zhì)最好，是是優(yōu)良的路基基填料。A、砂砂土B、粉粉性土CC、粘性土D、砂性性土6.以下不屬屬于特殊路基基的是（A）。A.黃土路基B.凍土路基C.滑坡路段的路基D.水力沖填路基E.一般路段填方小于最小填土高度的路基7.路面干濕類型通常用_______﹍方法確定。（A）A．平均含水量B．平均稠度C．液限D(zhuǎn)．相對臨界高度四、判斷1、路面設(shè)置路拱橫坡的目的是為了行車安全。（）2．在排水較困難的挖方和填方路段，只須采用相應(yīng)的隔離層措施即可解決問題。（）3．路基最小填土高度就是指路肩邊緣至原地面的高度。（）4．以臨界高度判斷路基的干濕類型，是指用地下水或地表長期積水的水位至路面的高度，與臨界高度相比，判定路基干濕類型。（）5．路基邊坡的滑塌破壞主要因受壓而破壞。（）6.同一種土的最佳含水量隨壓實功能的增大而減小。（）7.標(biāo)準(zhǔn)軸載的選擇會改變路面厚度計算值。（）8.在考慮荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力綜合疲勞損傷的情況下，縱縫為企口設(shè)拉桿和橫縫為自由邊的路面，其臨界荷位設(shè)在橫縫邊緣中部為好。（）9.對于粘性土的壓實，宜選用振動式和夯擊式。（）10.同一種土的最佳含水量隨壓實功能的增大而減小。（）五、簡答1.車輛的車輪對路面的作用由哪些？在瀝青路面厚度設(shè)計計算中，主要考慮哪些力？為什么？2.在路面設(shè)計中，如何進行交通量軸載換算，依據(jù)是什么？3.什么是標(biāo)準(zhǔn)軸載的當(dāng)量軸次，它與哪些因素有關(guān)？4.車輪的接觸壓力、接觸面面積應(yīng)怎樣計算?單圓和雙圓圖式對路面的設(shè)計起什么作用？5.說明軸載等效換算的意義；怎樣計算設(shè)計年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載的累計作用次數(shù)？6.簡述路基的病害及防治措施。7.土基在重復(fù)荷載作用下產(chǎn)生的塑性變形累積的破壞程度取決于何種因素？8.在重復(fù)荷載作用下，路基路面材料的變形有何規(guī)律性?9.我國路面設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)軸載是什么？為何如此設(shè)定？其參數(shù)有哪些？10.簡述單圓荷載圖示、雙圓荷載圖式有什么區(qū)別？11.什么叫勁度？瀝青混合料的勁度主要同哪些因素有關(guān)?12.簡述路面材料的累積變形與疲勞特性，并舉例說明。13.路基工作區(qū)指什么？其影響深度受哪些因素影響？14.路基干濕類型劃分幾類？根據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)劃分？劃分的目的是什么？15.分析比較瀝青混合料和水泥混凝土疲勞特性的異同。16.路基的常見病害有哪些?及其原因17.什么是等效換算原則？

18.環(huán)境因素如何影響路面結(jié)構(gòu)？

19.路面的材料的力學(xué)性能有哪些？各自如何測得？20.影響路基路面的主要自然環(huán)境因素有哪些？簡述它們對路基路面結(jié)構(gòu)有何影響？21.路面使用性能可分為哪幾個方？各自用什么指標(biāo)進行評價？22.簡述影響路基路面穩(wěn)定性的因素。23.車輛的種類有哪些？24.什么叫標(biāo)準(zhǔn)軸載？什么叫當(dāng)量圓？25.什么叫動載特性？26.如何計算設(shè)計年限內(nèi)的累計交通量？27.如何進行等效換算？28.自然因素對路面的影響主要表現(xiàn)在哪些方面？29.路面材料的強度形成原理是什么30.路基土分為哪幾類？多少種？各類土又有什么工程性質(zhì)？31.路基濕度的來源主要有哪幾個方面？32.路基干濕類型的分類如何？一般路基要求工作在何狀態(tài)？33.什么叫平均稠度和臨界高度？在舊路改造和新建公路時如何判定路基干濕類型？34.什么叫路基工作區(qū)？確定該區(qū)有何意義？35.土基有哪些強度指標(biāo)？36.如何確定土基回彈模量值？37.公路自然區(qū)劃是根據(jù)什么原則制定的？38.超載對路面產(chǎn)生什莫樣的破壞作用39、河北省境內(nèi)氣候區(qū)域條件的影響如何？40.路基土的應(yīng)力應(yīng)變特征為何？六、計算1請計算表22-1中汽車車的輪載、接接觸面積、當(dāng)當(dāng)量回半徑((包括單圓和和雙圓圖式))。2.雙圓均布豎豎向荷載作用用于路基上，如如圖2-1所所示。荷載的的單位壓力PP=0.7MMPa，直徑徑d＝21..3cm；路路基土的彈性性參數(shù)E0＝＝40MPaa，μ＝0..35。試計計算并給出圖圖中0，1，22——10各各點的豎向位位移曲線。((提示：應(yīng)用用疊加原理))3.陜西西省渭南地區(qū)區(qū)某公路一段段粉質(zhì)黏土路路基，經(jīng)實地地測定某路槽槽底面以下880ｃｍ范圍圍內(nèi)各土層的的含水量如下下表。

深度度／ｃｍ天天然含水量／／％

1～110185410～～2018863200～3011891330～401921140～5001955250～660197560～～7019985700～8011987已已知土的液限限為34％，土土的塑限為117％，試判判斷該路段土土的干濕類型型。第五章無機結(jié)結(jié)合料穩(wěn)定路路面一、填空空1．常用用的穩(wěn)定土路路面有______，______和工業(yè)廢廢渣穩(wěn)定土。

2．石灰灰質(zhì)量主要是是由石灰中的的______和______的含量決定定的。

3．在石灰土土中，石灰等等級要求在______以上，儲儲藏時間不得得超過______。

4．石灰灰土中石灰的的劑量一般指指______和______的百分比。

5．石灰灰土強度隨時時間而變化，初初期強度______，后期強度度______。

66．石灰穩(wěn)穩(wěn)定工業(yè)廢渣渣路面可分為為______和______兩大類。77.一般規(guī)定定水泥穩(wěn)定類類材料設(shè)計齡齡期為________天天，石灰或石石灰粉煤灰穩(wěn)穩(wěn)定材料設(shè)計計齡期為_________天。8.路路面壓實分_________________﹍﹑﹑________________﹍﹍和_________________﹍三個壓實實階段。9..石灰加入土土中后，發(fā)生生了_________________________________﹍﹍﹑_________________________________﹍﹍﹑_________________________________﹍﹍﹑_________________________________﹍﹍作用，使得得土的性質(zhì)得得以改善，主主要表現(xiàn)在__________________________________﹍和__________________________提高，并成成為_________________﹍性材料。二、名詞解釋1.石灰穩(wěn)定土2.水泥穩(wěn)定土3.工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層4.路拌法5.廠拌法6.半剛性基層三、選擇1.下列材料中不屬于半剛性基層材料的是：（AB）A、石灰土B、級配碎石C、二灰砂礫D、水泥穩(wěn)定碎石四、判斷五、簡答1.什么是無機結(jié)合料穩(wěn)定路面？其特點是什么？

2.什么是半剛性基層？有哪幾類半剛性基層？

3.石灰穩(wěn)定類基層的強度形成原理。影響其強度的因素。

4.水泥穩(wěn)定類基層的強度形成原理。影響其強度的因素。

5.試述二灰穩(wěn)定類基層的材料組成。各材料的基本配比范圍。6.影響半剛性基層材料強度的主要因素有哪些？7.試分析無機結(jié)合料穩(wěn)定土的收縮特性，其對道路性能有何影響，如何減輕基層的縮裂？8.試分析比較石灰土和水泥土的反應(yīng)機理。它們對土的類型和性質(zhì)方面有何不同的要求？9.石灰和水泥的劑量是怎樣確定的?為保證施工質(zhì)量，應(yīng)注意些什么。10.試總結(jié)水泥穩(wěn)定類與石灰穩(wěn)定類基層施工工藝的區(qū)別？11.哪些工業(yè)廢渣可用作路面基層材料?其依據(jù)是什么?12.工業(yè)廢渣類基層有幾種？簡述其施工工藝。13.簡述二灰穩(wěn)定土混合料設(shè)計的步驟？14.簡述石灰土基層的縮裂現(xiàn)象及防治措施。15.石灰土基層的施工程序。16.常用的半剛性基層材料類型有哪幾種？簡述其強度形成機理17.無機結(jié)合料穩(wěn)定類目前常用的基層有哪些？18.石灰穩(wěn)定類基層的強度形成原理及影響強度的因素是什么？19.水泥穩(wěn)定類基層的強度形成原理及影響強度的因素是什么？20..如何進行石灰穩(wěn)定土混合料和水泥穩(wěn)定土混合料的設(shè)計？21.石灰穩(wěn)定土底基層的施工步驟有哪些？22.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層的概念是什么？對材料有哪些要求？23.半剛性路面的概念是什么？24.影響石灰土穩(wěn)定基層強度特性的因素為何？25.影響水泥穩(wěn)定類基層材料及工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層材料強度特性的因素為何？第六章瀝青路路面一、填空空1．瀝青青路面按礦料料組成不同，可可分為_密密實型_____和__嵌擠型_____兩大類類。

2．．密實類瀝青青路面的強度度主要由__集料與瀝青青的黏結(jié)力__構(gòu)成，其其次由_內(nèi)內(nèi)摩阻力___構(gòu)成。

3．．嵌擠類瀝青青路面的強度度構(gòu)成是以_嵌擠力和和內(nèi)摩阻力_____為為主，而以_瀝青結(jié)合合料的粘結(jié)作作用_____為輔。

4．瀝青青表面處治的的施工方法有有______和______兩類。

55．瀝青碎碎石路面的強強度按______原原則形成，故故具有較高的的一______性。

6．貫人式式路面施工時時，對主層料料的輾壓要避避免礦料過于于被______而影影響。

77．瀝青碎石石的主要缺點點是______和______。8.路路面補強設(shè)計計工作包括__________________________﹍﹑_________________________﹍以以及_________________________。9..按施工工藝藝不同，瀝青青路面可分為為_________________________﹍﹑_________﹍和________﹍﹍三類。二、名名詞解釋1..層鋪法22.路拌法3.廠拌法法4.瀝青青混凝土55.熱拌瀝青青碎石6.乳乳化瀝青碎石石混合料77.瀝青貫入入式8.瀝瀝青表面處治治9.瀝青青瑪蹄脂碎石石10.計算回彈模模量三、選擇擇1.下列路路面類型中屬屬于高級路面面的是（）。A、瀝青表處B、瀝青貫入式C、碎石路面D、廠拌瀝青碎石2.瀝青混凝土路面主要施工工藝有以下幾項，其正確的排列順序為（）。①瀝青混合料的運輸；②瀝青混合料的攤鋪；③瀝青混合料的拌合；④瀝青混合料的碾壓A、③①②④B、①②③④C、②①③④D、①②④③3.瀝青混凝土路面碾壓施工中，（）速度最低。A、初壓B、復(fù)壓C、終壓D、都一樣4.采用先撒布瀝青，再鋪撒礦料的“先油后料”施工工藝的是（）。A、瀝青碎石B、瀝青混凝土C、瀝青貫入式D、瀝青表面處治5.熱拌瀝青碎石路面屬于_______級路面。（）A．高B．次高C．中D．低6.瀝青路面類型選擇一般應(yīng)考慮_______。（）A．交通量B．施工工期C．道路等級D．材料分布7.常用的高級路面面層有_______。（）A．瀝青碎石B．瀝青混凝土C．瀝青貫入式D．水泥混凝四、判斷1.瀝瀝青表面處治治施工工藝的的主要特點就就是“先料后后油”。（）2.瀝青青貫入式鋪筑筑的路面屬于于次高級路面面。（）3.瀝青混合料的松馳時間主要取決于溫度，隨溫度和粘度的增加，瀝青混合料松弛時間減短。（）4.熱拌瀝青碎石混合料是高級面層。（）5.瀝青碎石混合料是高級面層。（）6.瀝青類路面冬季易產(chǎn)生車轍，夏季易開裂。（）五、簡答1.對比各類瀝青面層的強度構(gòu)成、施工方法、用料特點和使用場合。2.瀝青混合料的礦料組成和瀝青用量是根據(jù)什么指導(dǎo)思想來選擇和確定的?3.為什么熱拌熱鋪瀝青混合料要掌握拌制和鋪筑時各個階段的溫度?過高過低有何不利影響?4.簡述瀝青類路面的基本特性和面層分類。5.瀝青混合料的強度是如何構(gòu)成的?提高其抗剪強度應(yīng)從哪幾方面者手?6.為什么重視瀝青路面的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性能？如何改善不足的方面?7.簡述瀝青路面材料的技術(shù)要求；說明合理的瀝青用量怎樣確定?8.簡述層鋪法和拌和法的施工程序及注意事項；面層質(zhì)量實測指標(biāo)有哪些？9.簡述提高瀝青路面壓實質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)。10.簡述瀝青混合料試拌的目的。11.提高瀝青路面高溫穩(wěn)定性的方法有哪些？

12.瀝青混凝土中摻入礦粉，其主要目的是什么？

13.試述瀝青路面擁包現(xiàn)象的成因。

14.簡述層鋪法進行瀝青表面處治的施工程序15.簡敘路面的等級劃分及各等級所包含的主要面層類型？16.反映路面材料力學(xué)強度特性主要指標(biāo)有哪些？各自對應(yīng)什么樣的路面病害？17.瀝青路面的基本特性是什么？18.瀝青路面如何分類？19.如何選擇瀝青路面類型？20.按技術(shù)特性，瀝青路面可分為哪５種類型？它們的區(qū)別在哪里？21.瀝青路面對材料有哪些基本要求？22.瀝青路面的力學(xué)特性主要有哪些？23.如何進行瀝青混合料的組成設(shè)計？24.瀝青面層的施工要點是什么？25.瀝青路面施工質(zhì)量管理和檢查項目有哪些？26.影響瀝青路面材料的力學(xué)特性的因素主要有哪些？六、計算

1..已知某瀝青青混合料粘結(jié)結(jié)力為0.119MPa，內(nèi)內(nèi)摩擦角為330度。在最最不利位置取取一單元體，其其所受主應(yīng)力力分別為σ11＝1.8MMPa，σ22＝1.2MMPa，σ33＝0.4MMPa。請根根據(jù)摩爾－庫庫侖原理分析析：該材料是是否出現(xiàn)塑性性變形。第七章瀝青路路面設(shè)計一、填填空

1.在在《柔規(guī)》中中規(guī)定，路面面設(shè)計以雙輪輪組單軸載100kNN為標(biāo)準(zhǔn)軸軸載，并以______表示。

2.在《柔柔規(guī)》中采用用______作為路路面厚度計算算的主要控制制指標(biāo)，所以以軸次換算的的等效原則是是以______為準(zhǔn)準(zhǔn)。

3.路表容許彎彎沉值是柔性性路面設(shè)計的的______指標(biāo)，而而______是驗算算指標(biāo)。

44.在車輛輛垂直荷載作作用下，柔性性路面產(chǎn)生的的總變形包括括______以及______。

5..路面彈性性模量是表示示路面彈性性性質(zhì)的力學(xué)指指標(biāo)，又稱為為______模量，它它表征路面材材料的______能能力。

6..路面彈性性性質(zhì)的力學(xué)學(xué)指標(biāo)以______模量表示，它它表征了土基基或路面材料料

______能力。

7.由于于路面的垂直直變形實際上上是由路面各各結(jié)構(gòu)層((包括土基基)______的總總結(jié)果故它也也就綜合地反反映了路面各各結(jié)構(gòu)層及土土基的．-'。

8.瀝青青混凝土面層層及整體性的的基層材料在在行車荷載的的多次重復(fù)作作用下，由于于疲勞現(xiàn)象而使其______強度降低，從從而在板底出出現(xiàn)拉伸裂縫縫，故對高等等級公路必須須驗算其______強度。

99.柔性路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計計包括______設(shè)設(shè)計和______設(shè)設(shè)計。

100.通常應(yīng)應(yīng)選用_____的結(jié)結(jié)合料和強度度高的材料作作為面層材料料，且面層類類型選擇時，要要考慮當(dāng)?shù)氐牡腳_____特征。

11.路路面的強度和和穩(wěn)定性并不不單純是一個個厚度問題，也也不是路面各各結(jié)構(gòu)層次的的簡單______問問題，而是路路面各結(jié)構(gòu)層層次的______是是否合理的問問題。

122.防治路路面翻漿要貫貫徹______的原原則，最基本本措施是防止止或減少土基基水分的———

13.柔柔性路面設(shè)計計是以______作作為路面整體體強度的設(shè)計計控制指標(biāo)。表表征路面彈性性性質(zhì)的力學(xué)學(xué)指標(biāo)是______。

14..路面結(jié)構(gòu)構(gòu)層的整體強強度，以______作用下輪隙隙中心處的______表示。

15.目目前，我國公公路工程中確確定Zo的方法主要要有______和______。

166.目前，我我國測定柔性性路面材料回回彈模量的方方法有______和和______。

117.整層層材料測定路路面材料回彈彈模量的方法法有______和______。

188.柔性路路面設(shè)計年限限內(nèi)最基本的的任務(wù)是：通通過設(shè)計工作作，防止路面面結(jié)構(gòu)______，由由于______和自自然因素綜合合作用而出現(xiàn)現(xiàn)各種損壞。

19.為為了調(diào)查______情況，應(yīng)測測定原有路面面下______深度度內(nèi)路基分層層含水量。

20.原有有路面結(jié)構(gòu)調(diào)調(diào)查中，一般般應(yīng)每隔_____挖挖一試坑，查查明原有路面面的______、各各結(jié)構(gòu)層厚度度及材料組成成等。

211.若原有有路面面層為為______結(jié)構(gòu)層層，且厚度______，或氣溫溫等于20℃±±20℃℃時，所測測得的彎沉值值進行修正，其其它情況下測測得的彎沉值值均應(yīng)進行溫溫度修正。

22.對對原有路面路路況的調(diào)查的的時間一般應(yīng)應(yīng)安排在改建建工程______的的______進行。

23.我我國現(xiàn)行規(guī)范范對原有路面面補強時各路路段的計算彎彎沉值的計算算公式是。

24.原原有路面設(shè)計計要得到正確確的結(jié)果，正正確地確定原原有路面的______和______是是非常重要的的。

25..瀝青路面設(shè)設(shè)計的主要內(nèi)內(nèi)容包括__________、_____________和___________三大大部分。

226.我國瀝瀝青路面設(shè)計計方法采用__________________________﹍作為路面面整體剛度設(shè)設(shè)計指標(biāo)，高高速、一級和和二級公路的的瀝青路面，還還須對_________________________﹑__________________________﹑_________________________進行層層底拉應(yīng)力驗驗算，城市道道路路面設(shè)計計還須進行瀝瀝青混合料面面層_________________﹍驗算。

27.瀝青青混凝土路面面設(shè)計是以____________________________________理理論為基礎(chǔ)，以以___________________為設(shè)計指指標(biāo)。

288.瀝青路面面設(shè)計理論是是___________________________________________________________________________，以以___________________________________________________________________________為控控制指標(biāo)計算算厚度。二、名詞解釋

1.路面容容許彎沉值2.設(shè)計計彎沉值3.標(biāo)準(zhǔn)軸軸載4..沉陷5..車轍66.疲勞開裂裂7.推推移8..低溫開裂三、選擇

1．柔性路面面設(shè)計中，車車道累計當(dāng)量量軸次N。是指（）。

A．單車道雙雙向交通量B．設(shè)設(shè)計年限內(nèi)雙雙車道雙向累累計當(dāng)量軸次次；

C。設(shè)設(shè)計年限內(nèi)一一個車道上的的累計當(dāng)量軸軸次D．設(shè)計年限限內(nèi)總交通累累計當(dāng)量軸次次。

2．．柔性路面靜靜載作用下路路面變形與荷荷載呈直線關(guān)關(guān)系的是指（）。

A．塑性階段段B．．彈性階段C．彈彈塑性階段D．破破壞階段

33．柔性路路面結(jié)構(gòu)組合合設(shè)計時，一一般應(yīng)使結(jié)構(gòu)構(gòu)層自上而下下（）。

A．強度度減小，厚度度減薄BB．強度減減小，厚度增增大C．．強度增大，厚厚度減薄D．強度度增大，厚度度增厚

4．目前在柔柔性路面設(shè)計計中，是以（）來表征土土基的強度。

A．抗剪剪強度BB．抗壓強強度C．垂直強度度D．．回彈模量

5．現(xiàn)行行的我國《公公路瀝青路面面設(shè)計規(guī)范》規(guī)規(guī)定路面設(shè)計計指標(biāo)是（）。

A．彎沉指標(biāo)標(biāo)，抗彎拉指指標(biāo)B．彎沉指標(biāo)標(biāo)，抗剪指標(biāo)標(biāo)，平整度指指標(biāo)

C．彎沉指標(biāo)標(biāo)，抗彎拉指指標(biāo)，瀝青路路面抗滑指標(biāo)標(biāo)D．．彎沉指標(biāo)，彎彎拉應(yīng)力，抗抗剪指標(biāo)

66．柔性路路面各結(jié)構(gòu)層層材料的目彈彈模量一般應(yīng)應(yīng)自上而下（）

A．．遞增BB．遞減C．相相同D．任意分布布

7．柔柔性路面設(shè)計計計算中只考考慮車輛荷載載的（）。

A．垂直直靜壓力B．水平平力、垂直靜靜壓力C．靜壓力、震震動力DD．沖擊力力與垂直靜壓壓力*''

8．我我國目前柔性性路面設(shè)計是是以雙圓垂直直均布荷載作作用下的（）體系作為為設(shè)計理論。

A．板體體B．．彈性層狀C．CBRD．彈彈性地基板

9．土基基回彈模量一一般是采用直直徑為（）的的剛性承載板板，逐漸加卸卸荷載法測定定。

A．．18cmmB．28ccmCC．244cmD，114cm

110．多層層路面結(jié)構(gòu)是是指（）的的結(jié)構(gòu)。

111．兩層層及兩層以上上B．．三層及三層層以上CC．四層及及四層以上D．四四層以上

112．柔性性路面的理論論計算彎沉值值與實測彎沉沉值之間存在在一定差異，對對理論彎沉公公式修正時，其其綜合修正系系數(shù)與（）無無關(guān)。

A．軸載大小小B．．輪跡當(dāng)量圓圓直徑CC．土基回回彈模量D．抗彎彎拉結(jié)構(gòu)強度度系數(shù)K。

13．原有路面面補強設(shè)計以以（）作為為設(shè)計控制指指標(biāo)。

A．路表計算算彎沉值B．路表表實測彎沉值值C．．回彈模量D．路路表容許彎沉沉值

14．舊路補強強設(shè)計中的計計算彎沉值L0是是指（）。

A．實測測彎沉的平均均值B．原路面設(shè)設(shè)計的容許彎彎沉值CC．以實測測彎沉為基礎(chǔ)礎(chǔ)確定的一個個衡量原有路路面在不利季季節(jié)的整體強強度D．由實測彎彎沉與容許彎彎沉綜合確定定的設(shè)計參參數(shù)，并大于于容許彎沉

15．舊舊路補強的補補強層厚計算算，教材所給給的三參數(shù)公公式是（）。

A．理論論公式，可直直接適用于兩兩層或單層的的補強設(shè)計B．．理論公式，可可直接適用于于任意多層的的補強設(shè)計；；C．經(jīng)經(jīng)驗公式，可可直接適用于于單層或雙層層的補強設(shè)計計D．經(jīng)驗公式式，可直接適適用于任意多多層的補強設(shè)設(shè)計

16．設(shè)某段原原有瀝青路面面測定的彎沉沉值LTTC=33.35mmm，溫度修修正系數(shù)為0.95，則相應(yīng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)溫度下的的彎沉值應(yīng)是是（）。

A．33.05mmmB．3.118mmC．3.25mmmDD．3..15mm

17．測測定原有路面面彎沉值時，應(yīng)應(yīng)按路基干濕濕類型和土質(zhì)質(zhì)不同等因素素進行分段，一一般（）。

A．測段段長度應(yīng)不小小于10000m，每每測段的測點點不少于110個BB．測段長長度應(yīng)不小于于500mm，每測段段測點不少于于10個個

C．．測段長度應(yīng)應(yīng)不小于11000m，每測段測測點不少于20個D．測段段長度應(yīng)不小小于5000m，每測測段測點不少少于20個

18..瀝青路面的的設(shè)計指標(biāo)是是（）。

A、容許彎彎沉值B、竣竣工驗收彎沉沉值C、設(shè)設(shè)計彎沉值D、回彈彈模量

四、判判斷

1．．我國現(xiàn)行柔柔性路面設(shè)計計方法中規(guī)定定：對各級公公路均以路表表容許彎沉值值作為設(shè)計控控制指標(biāo)，以以彎拉應(yīng)力作作為驗算指標(biāo)標(biāo)。（）22．我國現(xiàn)現(xiàn)行柔性路面面設(shè)計中，在在受力上不僅僅考慮了垂直直靜載的作用用，而且考慮慮了行車反復(fù)復(fù)作用的疲勞勞損壞。（）3．現(xiàn)現(xiàn)行《公路瀝瀝青路面設(shè)計計規(guī)范》對路路面設(shè)計，不不僅考慮了垂垂直靜載的作作用，也考慮慮了疲勞損壞壞及水平荷載載的作用，并并有相應(yīng)的公公式計算。（）4．柔柔性路面的理理論計算彎沉沉值與實測彎彎沉值存在一一定差異，對對理論彎沉公公式修正時，其其綜合修正系系數(shù)與土基回回彈模量無關(guān)關(guān)。（）55．柔性路路面的理論計計算彎沉值與與實測彎沉值值存在一定差差異，對理論論彎沉值公式式修正時，其其綜合修正系系數(shù)與輪跡當(dāng)當(dāng)量圓直徑無無關(guān)。（）6．柔性路面的理論計算彎沉值與實測彎沉值存在一定差異，對理論彎沉值公式修正時，其綜合修正系數(shù)與面層中抗壓回彈模量無關(guān)。（）7．柔性路面的理論計算彎沉值與實測彎沉值存在一定差異，對理論彎沉值公式修正時，其綜合修正系數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)軸載的輪胎壓強無關(guān)。（）8．原有路面補強設(shè)計以回彈模量和路面表層容許彎沉值作為設(shè)計控制指標(biāo)。（）9．原有路面補強設(shè)計以路面容許彎沉值作為設(shè)計控制指標(biāo)。（）10．舊路補強的補強層，教材中所給的三參數(shù)公式是理論公式，可直接用于單層或雙層的補強設(shè)計。（）11．舊路補強的補強層，教材中所給的三參數(shù)公式是理論公式，可直接適用于各種層次的補強設(shè)計。（）12．舊路補強的補強層，教材中所給的三參數(shù)公式是經(jīng)驗公式，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范仍可直接適用于單層或雙層的補強設(shè)計。（）13．為測定原有路面下路基的濕度,由于路面材料強度高,可在路肩上80cm范圍內(nèi)取8個試樣進行測定。（）14．為測定原有路面下路基的地下水位，由于路面材料強度高，不易鉆孔，可在路肩上進行，以孑L內(nèi)水面到路肩表面高度作為地下水位高度。（）15．對原有路面強度測定的方法，是用彎沉儀測量路面表面在標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下的輪軸中心回彈彎沉值。（）16．對原有路面強度測定的方法，是用彎沉儀測量路面表面在標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下的輪隙中心回彈彎沉值。（）17．對大于3cm的原有瀝青路面所測定的彎沉值，以20°C為標(biāo)準(zhǔn)溫度，否則需要進行修正。（）18．對大于3cm的原有瀝青路面所測定的彎沉值，應(yīng)以25°C為標(biāo)準(zhǔn)溫度，不是此溫度時,應(yīng)進行換算。（）19．對原有路況調(diào)查的時間一般應(yīng)安排在改建工程前一年的最不利季節(jié)進行。（）20．對原有路況調(diào)查的時間一般應(yīng)安排在改建工程當(dāng)年的最不利季節(jié)進行。（）21．在原有路面補強設(shè)計中，盧值越高，IR值越大，則計算得到的補強層厚度越厚。（）22．對原有路面補強設(shè)計時，夕值越小，I，R值越大，則計算得到的補強層厚度越厚。（）23．在對原有路面彎沉測定過程中，當(dāng)測區(qū)室外氣溫達不到標(biāo)準(zhǔn)溫度時,應(yīng)對所測定的彎沉值進行修正。（）24.瀝青路面設(shè)計中的標(biāo)準(zhǔn)軸載是BZZ－60和BZZ－100。（）五、簡答

1．柔性路面設(shè)計的具體任務(wù)是什么?

2．柔性路面設(shè)計中，外業(yè)階段主要應(yīng)調(diào)查搜集哪些有關(guān)資料?

3．在柔性路面設(shè)計中，應(yīng)遵循哪些原則?

4．什么叫單圓垂直均布荷載圖式?雙圓垂直均布荷載圖式?二者哪個更接近實際情況?

5．柔性路面設(shè)計中，軸次換算是按什么原則為基礎(chǔ)進行的?具有哪兩個方面的含義?

6．柔性路面結(jié)構(gòu)設(shè)計工作中應(yīng)遵循的技術(shù)經(jīng)濟原則有哪些?

7．路面各結(jié)構(gòu)層次的組合要遵循哪些原則?

8．在中、潮濕路段，采用級配碎石作基層時，一般應(yīng)采用什么措施?為什么?

9．原有路況調(diào)查中，概況調(diào)查的基本內(nèi)容是什么?

10．試述原有路面回彈彎沉的測量步驟和方法。

11．簡述原有路面補強設(shè)計程序。

12.彈性層狀體系理論有哪些基本假設(shè)？

13.瀝青路面結(jié)構(gòu)層組合時應(yīng)遵循的基本原則有哪些？

14.瀝青路面的破壞形式有哪些？產(chǎn)生的原因是是什么？

15.瀝青路面設(shè)計時，其材料設(shè)計參數(shù)有哪些？

16.什么是標(biāo)準(zhǔn)軸載？軸載換算的基本原則是什么？

17.什么是路面容許彎沉值？什么情況下需要進行路面結(jié)構(gòu)層地彎拉應(yīng)力驗算

18.瀝青路面的破壞分幾種類型?病害的表現(xiàn)有哪些形式？說明其原因。

19.瀝青路面設(shè)計為何要選用多指標(biāo)作為設(shè)計控制指標(biāo)?說明各設(shè)計指標(biāo)的意義及其與路面損壞現(xiàn)象的聯(lián)系。

20.我國現(xiàn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計方法是建立在什么基礎(chǔ)上的?其控制指標(biāo)是什么?寫出數(shù)學(xué)表達式并畫出力學(xué)模型圖。

21.簡述瀝青路面結(jié)構(gòu)彎沉、層底拉應(yīng)力、表層剪應(yīng)力計算的方法、步驟及關(guān)鍵參數(shù)的取值。

22.結(jié)構(gòu)層的組合設(shè)計應(yīng)按什么原則進行?如何考慮防凍的要求?23.試歸納新建路面和改建路面設(shè)計中的異同處。

24.完成一個路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計方案應(yīng)包括哪些內(nèi)容?試對你學(xué)習(xí)所在地的一些常用路面結(jié)構(gòu)進行評述。

25.請分析應(yīng)用彈性層狀體系理論進行柔性路面結(jié)構(gòu)計算分析的合理性與存在的問題?各應(yīng)力、應(yīng)變和位移分量與哪些變量有關(guān)?26.簡述瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計程序（可用框圖表示）

27.簡述瀝青路面結(jié)構(gòu)層構(gòu)成及各層的力學(xué)特點和材料要求。

28瀝青路面結(jié)構(gòu)破壞有哪些狀態(tài)？29瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計要遵循哪些原則？30路面彎沉、路面容許彎沉和路面設(shè)計彎沉的區(qū)別與聯(lián)系是什么？31軸載換算有哪兩條原則？

32如何選用路面材料設(shè)計參數(shù)值？33如何計算結(jié)構(gòu)層材料的容許拉應(yīng)力？34新建瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計步驟有哪些？35路面補強設(shè)計工作包括哪些內(nèi)容？

36.新建瀝青路面設(shè)計與改建道路瀝青路面設(shè)計中的異同點為何？

六、計算

1.某條一級公路，四車道，路面寬16m，據(jù)調(diào)查，竣工后第一年的平均日交通量如表12-2所列，交通量增長率5％，路面設(shè)計年限15，路基為粘質(zhì)土，平均稠度為wr＝1.0%，現(xiàn)根據(jù)實際情況綜合考慮后，初擬路面結(jié)構(gòu)如圖12-1。請計算確定石灰土基層厚度，并驗算有關(guān)層次的拉應(yīng)力和剪應(yīng)力。h1=7cm瀝青混凝土E1=12000Mpa?15℃E11=18000Mpa?σsp=11.5MPaa

高溫季節(jié)?EE1=6000Mpa?φ=37°°?c=00.2MPaa

h2=10cmm瀝青碎石E2=700MMPa

高溫季節(jié)?EE2=6500MPa

h3=？石灰土E3=500MMPaσspp=0.255MPa

h2=15cmm天然級配砂礫E4=150MMPa

土基E0=30MPPa

2.已知輪栽p＝0.77MPa，雙雙圓荷載半徑徑δ＝100.65cmm，三層連續(xù)續(xù)體系的計算算模量分別為為E1＝800MPPa，E2＝＝350MPPa，E0＝＝35MPaa，上層HH1＝6cmm，中層HH2＝16ccm。試計算算雙圓荷載輪輪隙中心處的的彎沉值。

3.已知知輪栽p＝00.5MPaa，雙圓荷載載半徑δ＝99.75cmm，三層連續(xù)續(xù)體系的計算算模量分別為為E1＝8000MPa，EE2＝3000MPa，EE0＝40MMPa，上層層H1＝6ccm，中層HH2＝16ccm。試用簡簡化公式法計計算雙圓荷載載輪隙中心處處的彎沉值。4..某一級公路，車道數(shù)為四車道且有中央分隔帶，選用瀝青混凝土面層，取車道系數(shù)η=0.45,設(shè)計年限t=15年，在使用期內(nèi)交通量的年平均增長率為7.2%。預(yù)測竣工后第一年交通量與車輛組成如下:車

型

解放CA15

黃河JN162

太脫拉138S

日野KB222

小汽車輛/日

1050

800

400

800

800(1)計算標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次Ne。(2)計算當(dāng)進行半剛性基層層底拉應(yīng)力驗算時換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載P的當(dāng)量作用次數(shù)Ne’。5.已知輪載載ｐ＝0.55ＭＰａ，雙雙圓荷載半徑徑δ＝9.775ｃｍ，三三層連續(xù)體系系的計算模量量分別為Ｅ１１＝800ＭＭＰａ，Ｅ２２＝300ＭＭＰａ，Ｅ００＝40ＭＰＰａ，上層ＨＨ１＝6ｃｍｍ，中層Ｈ22＝16ｃｍｍ。試計算雙雙圓荷載輪隙隙中心處的彎彎沉值。6..某原二級級公路路段（雙雙車道，無分分隔帶），現(xiàn)現(xiàn)調(diào)查到日當(dāng)當(dāng)量軸次為ｎｎ１＝１022次／日，交交通量年平均均增長率為99％，并測得得十點彎沉值值，分別為22.15，22.29，22.22，22.31，22.05，22.04，22.09，22.15，22.09，22.36ｍｍｍ。并打算加加鋪瀝青貫入入式面層，試試計算路面設(shè)設(shè)計彎沉值和和計算彎沉值值，考慮此路路段是否需要要補強。第八章水泥混混凝土路面一一、填空1..水泥混凝土土路面由________________、________________和_______________所所組成。2..水泥混凝土土路面的破壞壞，主要可歸歸納為______和和______兩大類類。

3.混混凝土路面濕濕治養(yǎng)生的主主要目的是為為了防止混凝凝土中水分蒸蒸發(fā)______而產(chǎn)產(chǎn)生______，以以保證水泥混混凝土硬化過過程順利進行行二、名詞解解釋1.斷裂裂2.唧泥泥3.錯臺臺4.拱起起5.接縫縫擠碎6.荷荷載疲勞應(yīng)力力7.溫度度疲勞應(yīng)力8.文科勒勒地基9..彈性地基110.翹曲應(yīng)應(yīng)力三、選擇擇l.在水泥泥混凝土路面面中，下列接接縫屬于假縫縫的是（）。A、縮縫B、脹縫C、橫向施工縫D、縱向施工縫四、判斷1.水泥混凝土路面板塊劃分時應(yīng)盡量避免出現(xiàn)銳角。（）2.水泥混凝土路面中縱縫內(nèi)須設(shè)置傳力桿以擴散荷載。（）五、簡答1.水泥混凝土路面的主要損壞現(xiàn)象有哪些?在設(shè)計中是如何考慮的?2.試比較小撓度彈性地基薄板理論和彈性層次體系理論的異同和適用性。3.求算水泥混凝土路面板的行車荷載應(yīng)力有哪些方法?各適用于什么場合?4.如何來分析計算路面板因溫度變化而產(chǎn)生的脹縮應(yīng)力和翹曲應(yīng)力?5.水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)組合特點如何?各層次的作用及考慮的主要因素與瀝青路面有何不同。6.設(shè)計水泥混凝土路面時對交通荷載的考慮與瀝青路面的相比，有何異同?7.水泥混凝土路面板的厚度和平面尺寸是如何確定的?8.水泥混凝土路面板為何要劃塊(設(shè)縫)?劃塊的原則是什么?9.路面板的接縫按其位置、作用和構(gòu)造各分為哪幾種?對接縫材料有何要求?10.水泥混凝土路面板中配置鋼筋起什么作用?11.怎樣考慮水泥混凝土路面加鋪層設(shè)計？12.簡述水泥混凝土疲勞損傷的主要機理。

13.簡述重載交通對水泥混凝土的損傷。

14.水泥混凝土路面的病害及其防治方法有哪些？

15.水泥混凝土施工過程中應(yīng)該注意的問題是？

16.混凝土路面對路基的基本要求是什么？

17.混凝土路面最適用的基層類型是什么？

18.水泥混凝土面層下設(shè)置基層的目的是什么？19.水泥混凝土面層接縫設(shè)計主要內(nèi)容是什么？水泥混凝土面層接縫設(shè)計要能實現(xiàn)哪三方面的要求？20.水泥混凝土路面如何分類？21.水泥混凝土路面的優(yōu)缺點是什么？22.水泥混凝土路面接縫構(gòu)造與布置如何？23.對面層混凝土材料的要求有哪些？24.水泥混凝土路面的施工工藝有哪些？25.如何進行水泥混凝土路面的施工質(zhì)量控制和檢驗？26.常見的其他類型混凝土路面有哪些？六、計算1.黃黃河JN—1150車后軸軸一側(cè)雙輪組組，其荷載PP＝50.88kN，輪壓壓P＝0.77Mpa。水水泥混凝土路路面板的長度度L＝5m，寬寬度B＝3..5m，厚度度h＝20ccm，彈性模模量EC=335×1033MPa，泊泊松比μ=00.15。求求地基回彈模模量ES相應(yīng)應(yīng)為60，1120和2440Mpa，輪輪載(按單圓圓圖式考慮))位于板中的的最大應(yīng)力以以及溫度梯度度為0.7℃℃／cm時的的板中翹曲應(yīng)應(yīng)力。比較地地基模量對荷荷載應(yīng)力和翹翹曲應(yīng)力的影影響。2.ⅣⅣ2區(qū)某路77m寬的行車車道近期交通通量為：解放放CA—100B車(單后后軸，軸載660kN)2215輛／dd，黃河JNN—150車車(單后軸，軸軸載101..6kN)1155輛／dd，日野ZMM440車((雙后軸軸距距127cmm，軸載2××l00kNN)85輛／／d；預(yù)計平平均年增長率率為5％。擬擬鋪22cmm厚的水泥混混凝土面層，基基層頂面的當(dāng)當(dāng)量回彈模量量為114MMPa。試分分析該混凝土土路面板厚度度是否滿足要要求。第九章水泥混混凝土路面設(shè)設(shè)計一、填空空1．水泥泥混凝土板的的寬度是指______之間的距距離或縱縫與與路面邊緣線線之間的距離離，板的長度度是指____________之之間的距離。

2．動荷荷系數(shù)是指______和______對對路面疲勞損損壞影響的比比值。

3．混凝土路路面設(shè)計強度度是以混凝土土的______強度度為標(biāo)準(zhǔn)，其其齡期一般為為______天。

4．水泥泥混凝土路面面板下基礎(chǔ)強強度參數(shù)以其其基層頂面的的______模量乘乘以一個模量量增長系數(shù)，得得到基層頂面面的______模量量。

5．．為保證脹縫縫的傳荷能力力，應(yīng)在脹縫縫中部設(shè)置______桿，這種種桿通常選用用______鋼筋。

6．剛性性路面交通量量分類主要依依據(jù)是使用初初期的______軸軸載日作用次次數(shù)劃分的，對對重型交通量量道路，其設(shè)設(shè)計年限為______年。

77．剛性路路面在荷載作作用下產(chǎn)生的的變形______，混混凝土板的破破壞，主要是是______引起的的。

8．．拉桿通常設(shè)設(shè)在一縫，為為了使車輛荷荷載應(yīng)力有利利傳遞，防止止錯臺，通常常在______縫中中設(shè)置傳力桿桿。

9．．剛性路面與與其他建筑物物相連時，一一般以設(shè)置______縫為宜，這這種縫主要防防止混凝土板板由于______應(yīng)應(yīng)力而引起的的裂縫。

110．剛性性路面縱、橫橫縫之間以相相互______為宜宜，當(dāng)一次攤攤鋪寬度大于于4．55m時，增增設(shè)縱向______縫。11..水泥混凝土土路面設(shè)計理理論是_________________________﹍，現(xiàn)現(xiàn)行規(guī)范采用用_________________________﹍方法進進行荷載應(yīng)力力計算。122.水泥混凝凝土路面承受受的交通，按按_________________________﹍劃分為為四個等級，即即_________________________﹍﹑_________________________﹍﹍﹑_________________________﹍和__________________________﹍。13..水泥混凝土土路面平面接接縫設(shè)計的目目的是___________________________________________________________，接縫按按位置分_________________﹍和_________________﹍，按按功能分_________________﹍﹑_________________﹍和和________________﹍﹍。水泥混凝凝土路面設(shè)計計是以____________________________________理論為為基礎(chǔ)，以____________________為控制指標(biāo)標(biāo)。14.剛剛性路面的設(shè)設(shè)計理論和方方法是______________________________________________________________。15.水泥混凝土路面橫縫可分為________________﹍﹑_________________﹍﹑_________________﹍?？v向縮縫一般采用____________________________﹍形式二、名詞解釋三、選擇1．我國水泥混凝土路面設(shè)計是以（）為標(biāo)準(zhǔn)軸載。

A．BZZ-100或BZZ-60B．后軸重100kN的軸載C．黃河JN-150或解放CA-10BD．8000磅

2．我國水泥混凝土板下基礎(chǔ)的強度參數(shù)，選用（）為指標(biāo)。

A．反力模量KB．回彈模量月C．計算回彈模量D．基層材料彈性模量

3．我國現(xiàn)行水泥路面設(shè)計規(guī)范規(guī)定，產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位為板的（）。

A．縱縫邊緣中部B．橫縫邊緣中部C．板塊中部；D．任意位置

4．水泥混凝土路面現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范采用（）理論。

A．彈性層狀體系B．極限荷載C．經(jīng)驗法D．彈性地基板

5．防止水泥混凝土路面板塊出現(xiàn)橫向位移的有效措施是（）。

A．設(shè)置傳力桿B．設(shè)置拉桿C．設(shè)置角隅鋼筋D．增強板下基礎(chǔ)強度

6．傳力桿應(yīng)選用（）鋼筋。

A．螺紋B．人字C．圓鋼筋D．A、B、C中任一種

7．水泥混凝土路面橫向縮縫構(gòu)造一般有（）。

A．半縫帶拉桿型B．假縫、假縫加傳力桿型C．企口縫、企口縫加傳力桿型D．假縫、假縫加拉桿型