建筑起重機械安全培訓

建筑起重機械安全培訓

前言安全生產(chǎn)，人命關天，責任重大！安全管理，保衛(wèi)生命，受人尊重！前言安全工作基本原則安全第一預防為主節(jié)能環(huán)保綜合治理主題一基本知識二四三

建筑起重機械設備管理資料

建筑起重機械的維護保養(yǎng)、檢修和檢驗建筑起重機械的形式和構造特點基本概念1.1建筑起重機械

納入特種設備目錄，在房屋建筑工地和市政工程工地安裝、拆卸、使用的起重機械?！狡鹬貦C、施工升降機、簡易式升降機、門式起重機等。小車水平變幅塔式起重機動臂俯仰變幅塔式起重機防墜安全器：應為漸進式，其動作時應能自動切斷電路。防墜器限用五年（對照出廠日期），每1年檢定1次（對照檢定日期）。1.2建筑起重機械械安全監(jiān)管的的程序和要求求行業(yè)安全監(jiān)管租賃環(huán)節(jié)安裝環(huán)節(jié)使用環(huán)節(jié)拆除環(huán)節(jié)建筑起重機械械行業(yè)安全監(jiān)監(jiān)管的4個環(huán)節(jié)行業(yè)安全監(jiān)管機構出租單位安拆單位使用單位建筑施工總承包單位監(jiān)理單位建設單位檢測單位建筑起重機械械行業(yè)安全監(jiān)監(jiān)管的7個責任單位建筑起重機械械行業(yè)安全監(jiān)監(jiān)管流程1.3禁止出租和使使用的起重機機械國家明令淘汰汰或禁止使用用的；超過安全技術術標準或者制制造廠家規(guī)定定的使用年限限的；※達到以下年限限的設備必須須經(jīng)有資質(zhì)的的檢測機構鑒鑒定合格，方能繼續(xù)使用用：經(jīng)檢驗達不到到安全技術標標準規(guī)定的；；無完整安全技技術檔案的；；無齊全有效的的安全保護裝裝置的。型號限用年限塔式起重機630KN.m以下（不含630KN.m）不超過10年630-1250KN.m以下（不含1250KN.m）不超過15年1250KN.m以上不超過20年施工升降機SC型不超過8年SS型不超過5年1.4相關法規(guī)和規(guī)規(guī)范性文件《中華人民共和和國特種設備備安全法》中華人民共和和國主席令第第4號《特種設備安全全監(jiān)察條例》（國務院第549號令）《建設工程安全全生產(chǎn)管理條條例》（國務院第393號令）《建筑起重機械械安全監(jiān)督管管理規(guī)定》（建設部166號令）《貴州省建筑起重機械械安全監(jiān)督管管理實施細則則》（黔建施通[2009]350號）1.5相關行業(yè)安全全技術規(guī)范《施工現(xiàn)場臨時時用電安全技技術規(guī)范》（JGJ46-2005）《建筑施工塔式式起重機安裝裝、使用、拆拆卸安全技術術規(guī)程》(JGJ196-2010)《建筑施工升降降機安裝、使使用、拆卸安安全技術規(guī)程程》（JGJ215-2010）建筑起重機械的結構2.1塔式起重重機的主要結結構件2.1.1塔式式起重機整體體結構自下而而上可分為以以下幾個部分分2.1.1.1底架結構底底架結構是是支承整體塔塔機的重要部部分，塔機整整機的重量全全部壓在底架架結構上?？煽煞譃楣潭ㄊ绞降准芙Y構和和行走式底架架結構。1、固定式底底架結構有以以下幾種形式式：

地下節(jié)節(jié)、井字架、、十字梁底架架、壓重式底底架等（（1）地下節(jié)節(jié)

地下節(jié)（（也稱預埋節(jié)節(jié)）是埋與混混凝土基礎中中（圖3），，塔身底部與與地下節(jié)連接接，地下節(jié)所所處位置在塔塔機根部，所所受載荷最大大，通常都是是加強過的。。例如浙江省省建設機械集集團有限公司司生產(chǎn)的地下下節(jié)，在每根根主弦桿內(nèi)增增加了1塊10mm厚的的鋼板加強，，在橫腹桿中中點位置增加加了斜腹桿節(jié)節(jié)點，加強了了橫腹桿的穩(wěn)穩(wěn)定性，滿足足塔機的安全全使用要求（（如圖4）。。特別要注意意的是一節(jié)地地下節(jié)只能用用一次，禁止止重復使用（（一般也不現(xiàn)現(xiàn)實，由于地地下節(jié)混凝土土基與灌注一一起）。圖3地下節(jié)埋與與混凝土基礎礎中圖4加強過的地地下節(jié)（2）井字架架

井字架類類似箱體結構構，整體穩(wěn)定定性較好。采采用井字架形形式的底架結結構，避免了了采用地下節(jié)節(jié)只能用單次次使用的缺陷陷，節(jié)省成本本，更加經(jīng)濟濟實用。井字字架用高強度度地腳螺栓與與基礎固定一一起，與塔身身底部連接一一起。圖5井字架結結構及其現(xiàn)場場安裝2.1.1.2十字梁底架架

十字梁底底架由一個長長梁、兩個半半梁和四根撐撐桿組成，長長梁和半梁上上有耳座，與與塔身底部相相連。長梁和和半梁組成十十字結構用高高強度地腳螺螺栓與基礎固固定一起，撐撐桿把塔身下下部與十字梁梁底架四角相相連，加強了了底架結構的的穩(wěn)定性，改改善了十字梁梁底架的受力力和塔身根部部的受力狀況況，也便于拆拆裝和運輸。。圖6十字梁梁底架結構及及其現(xiàn)場安裝裝圖2.1.1.3壓重式底架架

壓重式底底架通過支腿腿支在地面（（或基礎）上上，與基礎沒沒有固定的連連接，為保證證塔機的穩(wěn)定定性和抗侵翻翻性，在該底底架兩側(cè)配有有相應的壓重重。圖7壓重式式底架現(xiàn)場安安裝圖2.1.1.4行走式底架架結構（簡稱稱行走底架））

行走底架架是最先安裝裝的部件。行行走底架由底底架與行走機機構組成，其其中底架為鋼鋼結構主要承承受其塔機自自重；行走機機構有若干個個行走輪，由由行走電機帶帶動行走輪使使塔機整機沿沿一定軌道方方向運行，可可使塔機的工工作范圍擴大大至軌道長度度內(nèi)。圖8行走式式底架及行走走機構2.1.1.5塔身

塔身身是塔機的主主體結構，承承受起重機本本體和吊載的的重量。根據(jù)據(jù)構造不同可可分為整體式式和片裝式兩兩種。塔身自自下而上由有有一節(jié)過渡節(jié)節(jié)、若干節(jié)加加強標準節(jié)和和若干節(jié)標準準節(jié)組成。圖圖示為某公司司某塔機的塔塔身結構圖9塔身示示意圖1、整體式塔塔身整整體式式塔身都是全全焊接結構，，一般用與中中小型塔式起起重機，由塔塔身由若干標標準節(jié)組成。。要求塔身標標準節(jié)有一定定的互換性。。

2、片裝裝式塔身片片裝式式塔身是可拆拆片式的，一一般為片式結結構和桿件組組成（也有四四根主弦桿與與若干腹桿組組成）。用與與大型塔式起起重機較多。。由于是可拆拆片式的，安安裝時多用銷銷軸和螺栓組組成單節(jié)，為為保證互換性性要求制造精精度較高，制制作難度較高高，但是堆放放占地小，節(jié)節(jié)省運輸費用用。圖10整體體式塔身標準準節(jié)（左）和和片裝式塔身身標準節(jié)（右右）2.1.1.6爬升套架上上回轉(zhuǎn)自升升式塔機一定定要有爬升套套架（頂升套套架）。套架架分外套架和和內(nèi)套架兩種種形式。1、外套架外外套架由套套架結構、液液壓頂升機構構、導向滾輪輪等組成。一一般整體塔身身都用外套架架。用來完成成加高的頂升升加節(jié)工作，，能頂升加節(jié)節(jié)是自升式塔塔機的特點。。外套架式就就是套架本體體套在塔身的的外部。套架架本體是一個個空間桁架結結構，其內(nèi)側(cè)側(cè)布置有16個滾輪或滑滑板，頂升時時滾輪或滑板板沿塔身的主主弦桿外側(cè)移移動，起導向向支承作用。。圖11外套套架結構圖（（左）和實物圖（右右）2、內(nèi)套架內(nèi)內(nèi)套架是由由結構主架、、液壓頂升機機構、活動支支腿、導向塊塊等組成，其其結構的最大大特點是套架架插在標準節(jié)節(jié)內(nèi)，即內(nèi)套套架截面比標標準節(jié)小。一一般內(nèi)套架用用于片式塔身身頂升。圖12內(nèi)套套架結構圖2.1.1.7上下支座上上下支座是是塔機的過渡渡裝置，實現(xiàn)現(xiàn)塔機上部與與下部的相對對旋轉(zhuǎn)作業(yè)。。上下支座之之間通過回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)支承連接，，上支座與下下支座能實現(xiàn)現(xiàn)相對轉(zhuǎn)動。。

1、上支支座

上支座座一般為板梁梁結構居多，，安裝在回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)支承上面且且與回轉(zhuǎn)支承承的內(nèi)圈聯(lián)接接。上支座上上部接塔帽（（也有接回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)塔身）2、下支座下下支座是起起重機不可回回轉(zhuǎn)部分的一一廂形支座，，在它的上平平面裝有回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)支承外齒圈圈，下支座與與回轉(zhuǎn)支承的的外圈通過螺螺栓聯(lián)接，借借助回轉(zhuǎn)機構構實現(xiàn)上、下下支座間的相相對回轉(zhuǎn)運動動。下支座下下接塔身標準準節(jié)和爬升套套架。圖13上、、下支座及回回轉(zhuǎn)支承2.1.1.8回轉(zhuǎn)塔身回回轉(zhuǎn)塔身一一般用于中大大型塔機，為為整體框架結結構，上端面面分別有兩側(cè)側(cè)引板，用于于安裝起重臂臂和平衡臂，，上端用四根根銷軸和塔帽帽相連。圖14回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)塔身2.1.1.8回轉(zhuǎn)塔身回回轉(zhuǎn)塔身一一般用于中大大型塔機，為為整體框架結結構，上端面面分別有兩側(cè)側(cè)引板，用于于安裝起重臂臂和平衡臂，，上端用四根根銷軸和塔帽帽相連。圖14回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)塔身2.1.1.9塔頂

塔頂頂（也稱塔帽帽，對于平頭頭塔稱平頭塔塔塔頭），主主要承受起重重臂和平衡臂臂拉桿傳遞的的交變載荷。。下圖為某塔塔機公司生產(chǎn)產(chǎn)的塔頂和平平頭塔塔頭。。圖15塔頂頂和平頭塔塔塔頭2.1.1.10起重臂（（小車變幅、、動臂變幅））及起重臂拉拉桿1、起重臂起重臂（也稱稱臂架或吊臂臂），按變幅幅方式可分為為小車變幅的的起重臂和動動臂變幅的起起重臂。2、起重臂（（小車變幅））小車變幅的起起重臂，起重重臂一般水平平放置，根部部與回轉(zhuǎn)塔身身或上支座鉸鉸接，起重臂臂外側(cè)有相應應鉸點與塔頂頂用起重臂拉拉桿連接。載載重小車在起起重臂上前后后小平移動變變幅。圖16小車變變幅的起重臂臂（上為平頭頭式塔機的起起重臂，下為為塔頭式塔機機的起重臂））圖17動臂變變幅的起重臂臂2.1.1.11起重臂臂（動臂變幅幅）動臂變幅的起起重臂，起重重臂根部與回回轉(zhuǎn)塔身或上上支座鉸接，，利用固定在在臂架頭部的的變幅鋼絲繩繩來實現(xiàn)臂架架的俯仰變幅幅。圖18起重臂臂拉桿2.1.1.12起重臂拉拉桿起重臂拉桿連連接起重臂與與塔頂，塔身身自身和吊重重產(chǎn)生的彎矩矩沿起重臂拉拉桿傳至塔頂頂。一般采用用實心圓鋼或或鋼板制成。。圖19平衡臂臂

（上上為平頭式塔塔機的平衡臂臂，下下為塔頭式式塔機的平衡衡臂及拉桿））2.1.1.13平衡臂及及拉桿1、平衡臂平衡臂是主要要用于平衡塔塔機起重臂方方向的力矩，，與起重臂對對稱安裝。其其上有起升機機構、電氣柜柜及相應平衡衡重。平衡臂臂根部與回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)塔身或上支支座鉸接。2.1.1.14平衡臂拉拉桿

平衡臂臂拉桿一般有有采用實心圓圓鋼或鋼板制制成。用于連連接平衡臂和和塔頂。（如如圖19下））2.1.1.15載重小車車和吊鉤滑輪輪組

1、載載重小車載載重小車（又又稱變幅小車車）是實現(xiàn)塔塔機小車變幅幅的必備部件件。由小車架架、滑輪、滾滾輪、側(cè)滾輪輪、鋼絲繩防防斷繩裝置、、鋼絲繩防脫脫裝置等組成成。載重小車車按小車數(shù)量量分可分為：：單小車的載載重小車、雙雙小車的載重重小車。圖20單小小車的載重小小車（左）、、雙小車的載載重小車（右右）2.1.1.16吊鉤滑輪輪組

1、吊吊鉤滑輪組的的分類

吊鉤鉤滑輪組可分分為單滑輪吊吊鉤組和多滑滑輪吊鉤組，，其中單滑輪輪吊鉤組主要要用于輕型塔塔式起重機，，多滑輪吊鉤鉤組主要用于于中大型塔式式起重機。圖21單滑輪輪吊鉤組（左左）、和多滑滑輪吊鉤組（（右）2.1.1.17吊鉤滑輪輪組倍率變換換方式

吊鉤鉤滑輪組倍率率變換方式有有：

單小車車的載重小車車通過改變吊吊鉤滑輪有效效使用數(shù)可以以改變吊鉤滑滑輪組的使用用倍率。雙雙小車的載重重小車通過更更改載重小車車的有效使用用小車數(shù)量來來改變吊鉤滑滑輪組的使用用倍率。圖22單小小車吊鉤滑輪輪組人工變換換倍率（2倍倍率變?yōu)?倍倍率）方法兩兩例雙滑輪吊鉤組組（左）和單單滑輪吊鉤組組（右）圖23雙小小車系統(tǒng)吊鉤鉤滑輪倍率2變4示意圖圖2.1.2塔式式起重機的主主要機構2.1.2.1行走機構行行走機構是是使起重機在在軌道上行走走的裝置，有有四個臺車，，每個臺車都都有一個行走走輪，一般在在行走輪上配配有兩臺行走走電機（大型型塔機有四個個行走電機）），由行走電電機驅(qū)動行走走輪，使用得得行走機構能能沿軌道運動動。圖24行走走機構示意圖圖（左）和行走輪實物物（右）2.1.2.2.起升機構構

起升機構構固定于平衡衡臂上，用于于提升重物，，實現(xiàn)重物的的垂直運動。。主要由鋼絲絲繩、卷筒、、電機、減速速器、限位器器、制動器、、底架等，不不同型號的塔塔機其起升機機構型號也不不同。圖25起升升機構2.1.2.3變幅機機構

變幅幅機構（也也稱小車牽牽引機構））與起升機機構的組成成相似，帶帶動載重小小車在起重重臂上的變變幅運動，，實現(xiàn)吊重重物水平方方向的移動動，擴大了了作業(yè)范圍圍。根據(jù)塔塔機變幅方方式的不同同，變幅機機構可分為為：變幅卷卷揚機（用用于動臂變變幅）和小小車牽引機機構（用于于小車變幅幅）。其中中小車牽引引機構通常常安裝在起起重臂根部部臂節(jié)上。。圖26變變幅機構2.1.2.4.回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)機構回回轉(zhuǎn)機構帶帶動塔機上上支座以上上所有部件件回轉(zhuǎn)運動動，是重負負荷機構。。通常在上上支座上，，主要由于于個回轉(zhuǎn)電電機組成，，對稱放置置于上支座座上，回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)電機下部部有齒輪，，回轉(zhuǎn)支承承的外齒圈圈嚙合。電電機轉(zhuǎn)動使使用得上支支座與下支支座作相對對回轉(zhuǎn)作業(yè)業(yè)。圖27回回轉(zhuǎn)機構2.1.2.5.頂升升機構頂頂升機構安安裝在套架架上，主要要由頂升橫橫梁、頂升升油缸（液液壓缸）、、油箱（液液壓泵）、、控制元件件等部件組組成。圖28頂頂升機構2.1.3.塔式起重重機的主要要安全裝置置2.1.4.1.力矩矩限制器力力矩限制制器是塔機機必須有的的安全裝置置，通過限限制塔機吊吊重的力矩矩量來控制制。目前安安裝在塔機機上的有兩兩種類型的的力矩限制制器：機械械式力矩限限制器和電電子式力矩矩限制器。。

1、機機械式力矩矩限制器機機械式力力矩限制器器主要有弓弓形板和拉拉力環(huán)式兩兩種，塔頂頂結構的不不同安裝位位置也不同同，塔頂為為斜撐桿式式的塔機，，力矩限制制器安裝在在平衡臂上上；塔頂為為塔帽式的的塔機，力力矩限制器器安裝在塔塔帽兩側(cè)主主弦桿上。。

弓形板板力矩限制制器由弓形形架、限位位開關和觸觸點螺栓組組成。當起起重力矩大大于相應幅幅度額定值值并小于額額定值的110%時時，力矩限限制器應起起作用，塔塔機應停止止上升和向向外變幅動動作。110%的力力矩限制器器中有一個個用于限制制定碼變幅幅，另一個個用于限制制定幅變碼碼，可能通通過調(diào)節(jié)觸觸點螺栓來來調(diào)整。當當起重力矩矩達到額定定值的80%時，載載重小車運運動速度自自動由高速速（大于40m/s）檔轉(zhuǎn)換換為低速檔檔（不大于于40m/s）圖29力力矩限制器器示意圖圖30兩種種機械式力力矩限制器器：弓形板板（左）和和拉力環(huán)式式（右）2.電子式力矩矩限制器電電子式力力矩限制器器屬于一種種新型的力力矩限制器器，通過固固定在塔帽帽主弦桿上上的傳感器器測吊重力力矩，信號號發(fā)送至儀儀表再進行行控制塔機機的載重小小車和吊鉤鉤的運動。。圖31電子子式力矩限限制器：傳傳感器（左左）和顯示示儀表（右右）2.1.4.2.起重重量限制器器

起重量量限制器一一般安裝在在操作室、、吊臂根部部下端和塔塔帽中間，，用于限制制塔機的起起升荷載，，防止超載載運行。有有機械式、、電子式兩兩種，當起起重量大于于最大額定定起重量小小于110%額定起起重量時，，塔機應停停止起升作作業(yè)，允許許下降和減減小幅度方方向的運動動。對于有有些多檔變變速的起升升機構，起起重量限制制器還起到到了對不同同的速度檔檔位對應不不同的最大大起重量。。圖32起重重量限制器器示意圖圖33起起重量限制制器實物圖圖2.1.4.3.起升升高度限位位器

起升升高度限位位器（超高高限位器））是防止吊吊鉤上升超超過極限位位置，使卷卷揚機構拉拉斷鋼絲繩繩，造成吊吊重墜落事事故的安全全裝置。通通常安裝在在起升機構構卷筒側(cè)面面。按照國國家標準，，對于小車車變幅機構構的塔機，，吊鉤裝置置頂部升至至小車架下下端800mm處時時，應能停停止起升運運動，但有有下降運動動。所有型型式的塔機機，當鋼絲絲繩松弛可可能造成卷卷筒亂繩或或反卷時應應設置下限限位，在吊吊鉤不能再再下降或卷卷筒上鋼絲絲繩只剩3圈時應能能立即停止止下降運動動。圖34起起升高度限限位器實物物圖2.1.3.4.幅度度限位器幅幅度限位位器（小車車行程限位位器）是防防止小車在在兩端極限限位置和起起重臂碰撞撞而發(fā)生事事故的安全全裝置，一一般安裝在在起重臂兩兩端或小車車牽引機構構卷揚機滾滾筒上。對對最大變幅幅速度超過過40m/min的的塔機，在在小車向外外運動時，，當起重力力矩達到額額定值的80%時，，應自動換換為不大于于40m/min的的速度運行行。當幅度度限位開關關動作后，，應保證小小車停車時時其端部距距緩沖裝置置最小距離離為200mm。圖35幅幅度限位器器實物圖2.1.3.5.回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)限位器對對于不設設有中央集集電環(huán)的塔塔機都要求求安裝有回回轉(zhuǎn)限位器器：防止電電纜扭轉(zhuǎn)過過度斷裂或或損壞電纜纜而造成事事故。一般般安裝在回回轉(zhuǎn)平臺上上，與回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大齒圈嚙嚙合。其作作用是限制制塔機朝一一個方向旋旋轉(zhuǎn)一定圈圈數(shù)后，切切斷電源，，只能作反反方向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。安全檢檢查時，可可對其現(xiàn)場場做試驗確確認。通常常塔機廠家家回轉(zhuǎn)限位位器限制塔塔機吊臂向向左、右方方向各轉(zhuǎn)1.5圈。。圖36回轉(zhuǎn)限位器實物物圖2.1.3.6.運行行限位器運運動限位位器通常用用于軌道式式塔機，安安裝在軌道道塔機的行行走底架上上，使得塔塔機在運行行到軌道基基礎端部緩緩沖裝置之之前完全停停車，一般般把限位器器的碰桿設設在軌道兩兩端距盡頭頭1.5~2m處，，避免由于于誤操作及及慣性所造造成的不幸幸事故。圖37運運行限位器器示意圖2.1.3.7.小車車斷繩保護護裝置小小車斷繩保保護裝置是是防止載重重小車鋼絲絲繩斷裂而而產(chǎn)生安全全事故。主主要用于小小車變幅的的塔機。其其作用原理理為當載重重小車鋼絲絲繩斷裂時時小車斷繩繩保護裝置置起作業(yè)用用而使得載載重小車停停止運動。。圖38小小車斷繩保保護裝置示示意圖2.1.3.8.小車車防墜落裝裝置小車防墜落落裝置（小小車斷軸保保護裝置）），載重小小車在吊重重運動過程程中極有可可能發(fā)生載載重小車滾滾輪軸承受受過大的剪剪切力而造造成滾輪軸軸斷裂，為為防止產(chǎn)生生滾輪軸斷斷裂而導致致載重小車車掉落的安安全事故，，在載重小小車上都要要求安有小小車防墜落落裝置（為為一擋板））。當滾輪輪軸斷裂時時小車防墜墜落裝置剛剛好擋在吊吊臂主弦桿桿上，掛住住小車。（（見圖39）圖39小小車斷繩保保護裝置實實物圖2.1.3.9.鋼絲絲繩防扭裝裝置

為防防止鋼絲繩繩在使用過過程中扭結結，對未采采用不旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鋼絲繩的的塔機，在在吊臂的臂臂端應設置置起升鋼絲絲繩防扭裝裝置，以釋釋放鋼絲繩繩在卷繞和和使用中產(chǎn)產(chǎn)生的扭力力，避免扭扭結。圖40鋼鋼絲繩防扭扭裝置示意意圖2.1.4.10.鋼鋼絲繩防脫脫裝置GB5144《塔式式起重機安安全規(guī)程》》明確規(guī)定定了：滑輪輪、起升卷卷筒及動臂臂式塔機的的變幅卷筒筒應設有鋼鋼絲繩防脫脫裝置，該該裝置與滑滑輪或卷筒筒側(cè)板最外外緣的間隙隙不得超過過鋼絲繩直直徑的20%。圖41載載重小車上上的鋼絲繩繩防脫裝置置2.1.4.11.爬爬升裝置防防脫功能自自升式塔塔機應具有有可靠的防防止在正常常加節(jié),降降節(jié)作業(yè)時時,爬升裝裝置從塔身身支承中或或油缸端頭頭從其連接接結構中自自行(非人人為操作)脫出的功功能。圖42爬爬升裝置防防脫（位于于頂升橫梁梁兩側(cè)）2.1.4.12.塔塔機安全監(jiān)監(jiān)督管理系系統(tǒng)

對于于復雜工況況下使用的的起重設備備，要求安安裝安全監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)和和在線視頻頻監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)，實現(xiàn)全全程記錄、、盲區(qū)監(jiān)控控、實時監(jiān)監(jiān)控。2.1.4.13.風風速儀風風速儀安裝裝在塔機頂頂部至吊具具最高位置置間的不擋擋風處。根根據(jù)GB5144《《塔式起重重機安全規(guī)規(guī)程》規(guī)定定：臂架根根部鉸點高高度大于50m的塔塔機，應安安裝風速儀儀。當風速速大于工作作極限風速速時，應能能發(fā)出停止止作業(yè)的警警報。圖44風風速儀2.1.4.塔式起重重機的主要要零部件2.1.4.1.司機機室

司機機室是整個個塔機的控控制中心，，操作人員員處在司機機室中進行行操作。要要求司機室室視野開闊闊、明朗。。司機室應應通風、保保暖和防雨雨;內(nèi)壁應應采用防火火材料;地地板應鋪設設絕緣層。。司機室內(nèi)內(nèi)應配備符符合消防要要求的滅火火器。司司機室不能能懸掛在起起重臂上。。在正常工工作情況下下，塔機的的活動部件件不應撞擊擊司機室。。司機室的的落地窗應應設有防護護欄桿圖45司司機室2.1.4.2.鋼絲絲繩

鋼絲絲繩是塔機機上的重要要零件。塔塔機上的鋼鋼絲繩主要要可分為：：起升鋼絲絲繩、變幅幅鋼絲繩等等。

鋼絲絲繩在使用用過程中，，不停地通通過滑輪繩繩槽和卷筒筒繩槽，鋼鋼絲繩受拉拉、擠壓、、摩擦等作作用，會產(chǎn)產(chǎn)生疲勞斷斷絲、磨損損和銹蝕現(xiàn)現(xiàn)象，從而而產(chǎn)生安全全隱患。因因此，必須須加強對鋼鋼絲繩的定定期全面檢檢查。按要要求，每周周對鋼絲繩繩進行一次次外觀檢查查，每月至至少一次全全面、深入入的詳細檢檢查，對不不能使用的的鋼絲繩，，必須立即即報廢。塔塔式起重重機上鋼絲絲繩端頭的的固定方式式有：卡接接法、契套套法、錐套套灌鉛法、、編結法、、鋁合金壓壓套法、壓壓板固定法法。（a）契套法圖48鋼鋼絲繩繩端端的固接方方式示意圖圖2.1.4.3.吊鉤鉤

吊鉤保保險裝置吊吊鉤保險險裝置是吊吊鉤上安裝裝的彈簧鎖鎖片裝置。。當?shù)跛魈滋鬃〉蹉^時時，被鎖片片擋住，以以防止吊索索脫落發(fā)生生事故。工工作中使用用的吊鉤必必須有制造造廠的合格格證書，吊吊鉤表面應應光滑不得得有裂紋、、刻痕、銳銳角等現(xiàn)象象存在。部部分塔機出出廠時，吊吊鉤無保險險裝置，如如自行安裝裝保險裝置置，應采取取環(huán)箍固定定，禁止在在吊鉤上打打眼或焊接接，防止影影響吊鉤的的機械性能能。另外，，彈簧鎖片片與吊鉤的的磨損值不不得超過鉤鉤口尺寸的的10%。。圖49吊鉤鉤保險裝置置示意圖（（左）和實實物圖（右右）2.1.4.4.滑輪輪

塔機上上的滑輪可可分為裝在在固定軸上上的定滑輪輪和裝設在在活動軸上上的動滑輪輪。多采用用灰鑄鐵、、球鐵、鑄鑄鋼、鑄型型尼龍制成成的?；嗇喼睆綉c與鋼絲繩直直徑相匹配配，滑輪繩繩槽深度、、繩槽底圓圓曲率半徑徑以及繩槽槽夾角等參參數(shù)國家標標準都有明明確規(guī)定。。圖50兩種種滑輪：鑄鑄型尼龍滑滑輪（左））和鑄鐵滑滑輪（右））2.1.4.5.卷筒筒

卷筒用用于纏繞鋼鋼絲繩，表表面應光滑滑以防止鋼鋼絲繩的不不正常磨損損。

卷筒筒的最小卷卷繞直徑應應符合GB/T13752的規(guī)定，，鋼絲繩偏偏離與卷筒筒軸垂直平平面的角度度不大于1.5°。。

卷筒應應加工繩槽槽，保證鋼鋼絲繩正確確纏繞，以以減少鋼絲絲繩表面磨磨損和變形形及可能的的疲勞、損損壞。卷卷筒兩端均均應有凸緣緣，在達到到最大設計計容繩量時時，凸緣高高度超出纏纏繞鋼絲繩繩外表面不不小于2倍倍鋼絲繩直直徑；容繩繩量的設計計應保證在在臂架仰角角達到最小小角度狀態(tài)態(tài)，卷筒上上至少還存存有3圈安安全圈。圖51卷筒筒2.1.4.6.制動動器

制動動器用于制制止工作機機構的運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，塔機上上的制動器器可分為：：瓦塊式和和片式兩種種。圖52制動動器2.1.4.7.聯(lián)軸軸器

聯(lián)軸軸器是用來來聯(lián)接不同同機構中的的兩根軸（（主動軸和和從動軸））使之共同同旋轉(zhuǎn)以傳傳遞扭矩的的機械零件件。起升機機構和變幅幅機構電動動機軸與減減速箱快速速軸之間聯(lián)聯(lián)軸器的安安裝質(zhì)量最最為重要。。圖示為一一種用于起起升機構的的梅花彈性性聯(lián)軸器。。圖53梅花花彈性聯(lián)軸軸器2.2施工升升降機的型型式和構造造2.2.1施施工升降機機的分類及及特點2.2.1.1定義施施工升降降機是一種種用吊籠載載人、載物物沿導軌做做上下運輸輸，可分層層輸送各種種材料和人人員的施工工機械，因因其導軌架架通常附著著于建筑物物的外側(cè)，，故又稱外外用電梯。。它可以方方便地安裝裝和拆卸，，并能隨著著建筑施工工高度變化化而相應自自行接高或或降低導軌軌架，是建建筑施工中中比較理想想的垂直運運輸機械。。2.2.1.2分類施施工升降降機按其傳傳動型式分分可分為：：齒輪齒條條式（SC型）、鋼鋼絲繩式（（SS型））和混合式式（SH型型）三種。。

1.齒齒輪齒條式式施工升降降機，吊籠籠通過齒輪輪和齒條嚙嚙合的方式式作升降運運動，是目目前國內(nèi)建建筑施工企企業(yè)使用較較多的人貨貨兩用升降降機，具有有安全性好好、升降快快捷、傳動動平穩(wěn)、結結構簡單、、使用方便便等特點，，見圖1。。圖1齒輪輪齒條式施施工升降機機齒輪齒條式式施工升降降機又可按按以下分類類：

按傳傳動機構的的安裝位置置分外置式式和內(nèi)置式式兩種。按吊籠數(shù)量量分單籠式式和雙籠式式兩種。按傳動機構構數(shù)量分為為單傳動、、雙傳動和和三傳動三三種。按按額定提升升速度分又又可分為低低速升降機機、中速升升降機和高高速升降機機三類。除除以上類類型外還有有一種傾斜斜式的施工工升降機，，適用于外外立面傾斜斜的建筑物物施工。2.2.1.3型號說說明

施工工升降機型型號編制由由組、型、、特性、主主參數(shù)和變變型更新等等代號組成成。圖示說說明如下：：相相關說明：：

特性代代號：表示示施工升降降機兩個主主要特性有有符號。a)對重重代號：有有對重時標標注D，無無對重時省省略。b)導軌架代號號：對于SC型型施工升降機：：三角形截面標標注T，矩形或或片式截面省略略；傾斜式或曲曲線式導軌架則則不論何種截面面均標注Q。2.2.2施工升升降機的主要結結構

施工升降降機由鋼結構、、傳動機構、電電氣控制系統(tǒng)及及電纜導向裝置置等組成。2.2.2.1齒齒輪齒條式施工工升降機的主要要結構見圖2。。1.天輪2.對重鋼絲繩3.導軌架4.傳動機構構5.吊籠6.電纜導向向裝置7.對對重8.附墻墻架9.電氣氣系統(tǒng)10.圍欄（底籠））圖2（右圖）齒輪齒條式施工工升降機外形結結構1.鋼結構鋼鋼結構主要由吊吊籠、圍欄（或或底籠）、導軌軌架、對重、附附墻架等組成。。

吊籠：吊吊籠是升降機的的核心部件，為為鋼結構體，周周圍有鋼絲防護護網(wǎng)，前后分別別安裝單、雙開開吊籠門，單、、雙開門均設有有機電聯(lián)鎖裝置置。吊籠頂部開開有天窗，頂上上安裝有防護欄欄桿。吊籠的立立柱上裝有限速速安全裝置，導導向滑輪組和安安全鉤也安裝在在立柱上。圍圍欄：也稱為底底籠，底籠由安安裝標準節(jié)的底底架和防護圍欄欄組成。底籠門門設有機電聯(lián)鎖鎖裝置，只有當當?shù)趸\在地面站站時，底籠門才才能打開，如果果底籠門未關，，吊籠將不能啟啟動。底架上裝裝有緩沖彈簧，，在吊籠下滑超超過下極限限位位時，起到緩沖沖作用。

導軌軌架：導軌架由由標準節(jié)通過高高強度螺栓相依依次連接而成，，作為吊籠上下下運行的導軌。。每節(jié)標準節(jié)長長度一般為1508mm，安安裝有齒條，帶帶有對重升降機機的標準節(jié)上還還有對重導軌。。附墻架：附墻架架是施工升降機機加高附著的重重要裝置，利用用附墻架將導軌軌架與建筑物附附著連接，保證證導軌架整體穩(wěn)穩(wěn)定性。

2.傳動機構傳傳動機構是施工工升降機吊籠的的動力來源，該該系統(tǒng)由電動機機、聯(lián)軸器、減減速器、小齒輪輪和安裝支架等等組成，采用雙雙電機驅(qū)動和三三電機驅(qū)動使齒齒輪齒條受力更更均勻。傳動機機構安裝在吊籠籠頂部或吊籠內(nèi)內(nèi)，通過齒輪與與導軌架上的齒齒條相嚙合，使使吊籠上、下運運行。為達到高速、平平穩(wěn)、還有采用用變頻調(diào)速和采采用液壓泵和液液壓馬達等先進進技術，升降速速度可從0～100m/min的無級變速速，并可平穩(wěn)啟啟動和制動。3.對重對對重用以平衡吊吊籠的自重，從從而提高電動機機功率的利用率率和吊籠載重，，并可改善結構構受力情況。對對重由鋼絲繩通通過導軌架頂部部的天輪與吊籠籠頂部相連，對對重沿著標準節(jié)節(jié)上的對重導軌軌運行。4.電氣控制系系統(tǒng)

每個吊籠籠有一套電氣設設備，包括電源源箱、電控箱、、操縱盒等，可可在吊籠內(nèi)用手手柄或按鈕操縱縱吊籠升降運行行，在任何位置置均可隨時停車車。在上、下終終端站，可由上上、下終點限位位開關控制自動動停車。吊籠上上各門均有限位位開關，當任何何一門未關閉或或異常開啟時，，吊籠均不能啟啟動或立即停止止運行。

在電電路中設置了過過載、斷繩、短短路、超速等安安全開關，當運運行中發(fā)生任何何一種故障時，，升降機立即自自動停車。5.電纜導向裝裝置

電纜導向向裝置有電纜籠籠和電纜滑車兩兩種形式，保證證吊籠的隨行電電纜不偏離電纜纜通道。

6.吊桿

吊桿是是施工升降機的的附屬裝置，安安裝在吊籠頂上上，在自行加高高或拆除導軌架架時起到不可或或缺的作用。2.2.3施工升升降機的主要機機構

傳動機構構(如圖3)是是齒輪齒條式式（

SC型））施工升降機的的主要機構，由由電動機、聯(lián)軸軸器、減速器和和安裝減速器上上的小齒輪組成成，是施工升降降機核心的驅(qū)動動裝置。根據(jù)用用戶需要可設計計成為單傳動、、雙傳動和三傳傳動，適用于SCD系列有對對重施工升降機機、SC系列無無對重施工升降降機、SCT輕輕型多用途施工工升降機、SCQ系列傾斜式式施工升降等不不同機型、不同同載荷、不同吊吊籠數(shù)和不同結結構型式的施工工升降機。1.小齒輪2.導輪3.減速器4.安裝底板5.聯(lián)軸器6.電動機圖3齒輪齒條條式升降機傳動動機構2.2.4.2電電動機絕大部部分采用起重用用盤式制動三相相異步電動機，，它由電動機和和電磁制動器組組成一體。該制制動器是一種常常閉式制動器（（如圖4），當當電磁鐵線圈3不通電時，制制動器施加制動動力矩，制動彈彈簧7通過可軸軸向移動的銜鐵鐵5將制動盤11壓向固定制制動盤12上。。當電磁鐵通電電時制動器松閘閘。隨著制動盤盤11的石棉材材料被磨損，銜銜鐵5和電磁鐵鐵框架向制動盤盤11靠近進行行自動調(diào)節(jié)，電電磁鐵與銜鐵之之間的距離保持持恒定，使用中中無需調(diào)整。制制動盤為易損件件，當制動盤表表面的石棉材料料的磨損到厚度度接近0.5mm時，必須予予以更換。該電動機與錐形形轉(zhuǎn)子電機、傍傍磁式電動機或或交流抱閘式電電動機相比具有有起制動平緩的的優(yōu)點，因而對對設備的沖擊力力小。1.防護罩2.端蓋3.電磁鐵線圈4.電磁鐵5.銜鐵6.調(diào)整套7.制動器彈簧簧8.壓縮彈彈簧9.螺螺母10.螺螺栓11.制制動盤12.固定制制動盤13.墊圈14.緊定螺釘15.線圈電纜16.電纜夾夾子17.風風扇罩18.鍵19.風扇21.端罩圖4電機的電電磁制動器2.2.4施工升升降機的主要安安全裝置2.2.4.1齒齒輪齒條式施工工升降機1.防墜安全器器漸進式防墜安全全器是施工升降降機的防墜安全全裝置，其構造造見圖5，其工工作原理見圖6。防墜安全器器安裝在吊籠內(nèi)內(nèi)（參見圖7）），當?shù)趸\發(fā)生生異常下滑超速速時，裝在齒輪輪軸上的離心塊塊7，在離心力力的作用下，克克服彈簧6的拉拉力而向外甩出出與外錐體內(nèi)側(cè)側(cè)的凸齒相嚙合合，帶動制動錐錐鼓2旋轉(zhuǎn)，與與其相連的螺桿桿同時旋進，制制動錐鼓與外殼殼接觸，在蝶簧簧組的作用下，，內(nèi)、外錐體之間間的摩擦力逐漸漸增大，直至使使吊籠停止運行行，同時通過安安全器尾蓋內(nèi)的的限速保護開關關切斷電源。限限速器發(fā)生制動動后必須經(jīng)調(diào)整整復位，施工升升降機方可正常常運行。1.外殼2.制動錐鼓3.摩擦制動塊塊4.前端蓋蓋5.齒輪6.彈簧7.離心塊8.中心套架9.旋轉(zhuǎn)軸10.碟形彈彈簧11.螺螺母12.限限速保護開關13.限位碰碰鐵14.安安全罩15.尾蓋圖5防墜安全全器構造吊籠運行速度的的大小不同，制制動時吊籠的滑滑移行程在0.15～2.0m之間，制動動平穩(wěn)，沒有很很大的沖擊力，，吊籠、標準節(jié)節(jié)等鋼結構也不不會損壞。該防墜安全器的的特點是制動力力大，額定制動動載荷可達20～60kN；；結構緊湊，體體積小，使用安安全可靠。是目目前國產(chǎn)施工升升降機上的主要要配套產(chǎn)品。防墜安全器只能能在有效的檢驗驗期限內(nèi)使用，，其有效檢驗期期限不得超過一一年。從安全器器裝機之日起每每滿三個月，必必須進行吊籠墜墜落試驗。1.離心塊2.彈簧3.制動錐鼓4.碟形彈簧5.外殼6.齒輪圖6防墜安全全器工作原理2.斷相與相序保護護:安裝在電源源箱內(nèi)，能對三三相電路中的與與原認定相序錯錯相接線，任一一相供電線路缺缺相，或三相電電壓不對稱度≥≥13%時，該該裝置動作。極極限開關:安裝裝在吊籠內(nèi)（圖圖2）是雙向的的越程保護裝置置。如果吊籠運運行超出限位開開關和越程后仍仍不停車，極限限開關將切斷總總電源迫使吊籠籠停車，動作后后只能手動復位位才能使吊籠重重新啟動。1.防墜器2.上限位開關關3.下限位開關關4.極限開關圖2防墜器、、上下限位開關關和極限開關3.上、下限位開關關：安裝在吊籠籠內(nèi)（圖2），，在正常運行狀狀態(tài)下，吊籠觸觸發(fā)極限開關之之前觸發(fā)的越程程保護裝置，能能自動切斷控制制回路，并具有有反向運行自動動復位功能。即即吊籠運行到允允許到達的導軌軌架最高處時，，上限位開關動動作，此時吊籠籠只允許向下運運行；在吊籠向向下運行后，上上限位開關自動動復位。下限位位開關作用與此此相反。4.天窗限位開關（（圖3）:升降降機吊籠正常運運行時應將天窗窗關閉，否則此此開關發(fā)5.生作用，切斷控控制回路使升降降機停車。斷繩保護開關（（圖3）:當對對重鋼絲繩斷開開或松弛時，該該開關觸發(fā)后切切斷控制回路使使升降機停車。。圖2天窗限位位開關圖3斷繩保護護開關6.底籠門限位開關關及門鎖（圖4）:是底籠進進出門保護裝置置，當這些門不不關閉時升降機機不能啟動，運運行時若門打開開則自動停機。。底籠門鎖與吊吊籠是一套機械械聯(lián)鎖裝置，只只有吊籠底板與與底籠門檻等高高時，底籠門才才能打開，也只只有在這一位置置才能開啟吊籠籠的單開門。7.吊籠單雙開門限限位開關（圖5）：吊籠的進進出門保護裝置置，當這些門不不關閉時升降機機不能啟動，運運行時若門打開開則自動停機。。圖4底籠門限限位開關及門圖5吊籠單雙雙開門限位8.急停開關（圖6）:在吊籠和和便攜式控制盒盒中均設有自鎖鎖式急停開關，，按下后能切斷斷控制電路停止止吊籠運行，且且只有解除自鎖鎖后才能恢復供供電，故具有雙雙重保護功能。。9.緩沖器（圖7））：施工升降機機上的緩沖器是是吊籠的最后一一道安全防線，，能承受升降機機吊籠加額定載載荷的非正常沖沖擊力，起到緩緩沖的作用，每每件彈簧的彈力力可達60～80kN。升降降機正常使用時時，該緩沖器不不接觸吊籠底部部，而當?shù)趸\下下滑超過下極限限開關時緩沖器器馬上起作用，，迅速緩解吊籠籠下滑的沖擊力力。圖6操作臺上上的急停開關（（紅色）圖7施工升降降機緩沖器建筑起重機械的維護保養(yǎng)、檢修和檢驗3.1塔式起重機的維維護保養(yǎng)、檢修修和檢驗3.1.1塔式起重機機的日常檢查和和維護保養(yǎng)日常的檢查和維維護保養(yǎng)時塔機機的安全使用是是至關重要的。。日常維護保養(yǎng)養(yǎng)工作做得到位位，意味著該設設備各部分得到到有效的監(jiān)控和和保護，始終處處于良好的工作作狀態(tài)。反之，，則該設備將會會處于帶病運行行，存在許多安安全隱患，隨時時可能發(fā)生故障障乃至重大安全全事故的狀態(tài)。。3.1.1.1塔機日常檢檢查和維護保養(yǎng)養(yǎng)的內(nèi)容塔機日常檢查和和維護保養(yǎng)的內(nèi)內(nèi)容，應當參照照以下幾方面的的要求制定。一一是國家及政府府頒布的有關標標準和規(guī)范；二二是產(chǎn)品說明書書；三是本手冊冊相關內(nèi)容。綜綜合起來，制定定出具體型號塔塔機的日常檢查查和維護保養(yǎng)項項目。3.1.1.2塔機日常檢檢查和維護保養(yǎng)養(yǎng)的職責塔機日常檢查的的責任人員，應應當是經(jīng)過培訓訓、具有上崗資資質(zhì)的塔機司機機和裝拆人員（（包括機械操作作工和電工）。。3.1.1.3起升升機構的日常檢檢查和維護保養(yǎng)養(yǎng)1.每天應對制制動器進行檢查查，重點是檢查查制動閘瓦和制制動輪之間的間間隙是否合適（（應在0.5~1毫米之間））。若間隙過大大或過小均應及及時調(diào)整。2.每周應檢查查制動閘瓦是否否過渡磨損（磨磨損量超過厚度度的50%就應應更換）3.停機數(shù)天，，尤其下雨后，，應檢查制動器器閘瓦開合是否否正常，摩擦面面上有無污物存存在。4.對安裝有排排繩輪的起升機機構，應每天檢檢查排繩輪運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)是否正常，是是否存在因潤滑滑不良、油污阻阻塞、輪軸損壞壞等原因使排繩繩輪運轉(zhuǎn)不正常常而導致起升鋼鋼絲繩在卷筒上上排列不齊甚至至出現(xiàn)單邊卷繞繞，容易跳出卷卷筒邊緣的情況況。若有則必須須修復正常后才才能繼續(xù)工作。。5.每周檢查起起升機構上的擋擋繩桿（防止鋼鋼絲繩跳出卷筒筒外的裝置）有有無變形或損壞壞，與卷筒邊緣緣的間隙是否符符合要求6.每周檢查機機構的潤滑情況況。必須按塔機機說明書的要求求及時給減速器器、軸承座等處處加（換）潤滑滑油，防止因缺缺油發(fā)生早期磨磨損。特別注意意當發(fā)現(xiàn)減速機機有異常聲響或或外殼有漏（滲滲）油情況時，，應停機檢修、、排除故障后再再工作。3.1.1.4起升繩繩輪和載重小車車系統(tǒng)的日常檢檢查和維護保養(yǎng)養(yǎng)1.每班應檢查查起升鋼絲繩外外觀情況（包括括卷筒和吊臂上上的部分）若有有銹蝕應及時加加油潤滑。若有有斷絲、斷股、、壓扁等現(xiàn)象且且達到GB/T5972中鋼鋼絲繩報廢標準準的，必須立即即報廢。同時應應查找出鋼絲繩繩損壞的原因予予以糾正。2.每班應檢查查載重小車和吊吊鉤上的滑輪和和擋繩桿的情況況。滑輪應轉(zhuǎn)動動正常，潤滑充充分。擋繩桿與與滑輪邊緣的間間隙符合要求。。若擋繩桿有過過大的變形或磨磨損，必須立即即修復。3.1.1.5回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)機構及回轉(zhuǎn)支支承的日常檢查查和維護保養(yǎng)1.每周應檢查查回轉(zhuǎn)減速機的的運轉(zhuǎn)情況，主主要是潤滑油是是否足夠，有無無漏油、滲油現(xiàn)現(xiàn)象。若有，應應進行糾正。2.每周檢查減減速機外露螺栓栓聯(lián)接，發(fā)現(xiàn)松松動應及時緊固固。3.每周應檢查查回轉(zhuǎn)支座的運運轉(zhuǎn)和潤滑情況況及大小齒輪的的嚙合情況，及及時加油潤滑。。3.1.1.6變幅機機構的日常檢查查和維護保養(yǎng)1.每周應檢查查小車變幅機構構的運轉(zhuǎn)情況。。主要檢查減速速機有無滲漏油油現(xiàn)象、有無異異常聲響、制動動器是否工作正正常、制動片間間隙及磨損量是是否正常。2.每周應檢查查小車變幅機構構鋼絲繩外觀情情況。有無運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)卡阻及損壞現(xiàn)現(xiàn)象。若有應立立即修復。若運運行一段時間后后有松弛現(xiàn)象，，應及時張緊。。3.對動臂變幅幅塔機的變幅機機構，應像對待待起升機構一樣樣重視，即每天天應檢查高速和和低速端制動器器工作是否正常常。制動間隙和和制動閘瓦的磨磨損量是否正常常，鋼絲繩外觀觀是否完好，排排繩是否整齊，，擋繩桿有無變變形損壞，減速速機有無滲漏油油現(xiàn)象及異常聲聲響等。若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)上述不正常情情況，必須立即即停機修復。3.1.1.7鋼結結構部分的日常常檢查維護保養(yǎng)養(yǎng)1.每周應檢查查鋼結構中應力力較大、應力集集中處容易發(fā)生生疲勞裂紋的部部位，如塔身下下部標準節(jié)、基基礎節(jié)接頭處、、塔頂上、下端接接頭處，回轉(zhuǎn)上上、下支座與回回轉(zhuǎn)支承連接處處。吊臂根部連連接處的焊縫部部位，應將被檢檢部位打磨光潔潔，用20倍顯顯微鏡觀察，發(fā)發(fā)現(xiàn)裂紋必須及及時處理。2.每周應檢查查塔身和回轉(zhuǎn)支支承處的高強度度連接螺栓是否否松動，應按說說明書規(guī)定的預預緊力矩數(shù)據(jù)檢檢查，尤其是中中、下部塔身部部位。若有松動動必須及時擰緊緊。3.每周應檢查查套架、平衡臂臂、吊臂等各處處走臺欄桿連接接是否可靠，有有無焊縫及零部部件脫開現(xiàn)象，，有無機構件銹銹蝕嚴重，影響響安全的情況。。3.1.1.8安全裝裝置的日常檢查查和維護保養(yǎng)1.每天應檢查查力矩限制器、、起重量限制器器、高度限制器器、幅度限制器器、回轉(zhuǎn)限制器器等安全裝置是是否工作正常。。各電氣開關是是否完好，各緊緊固或調(diào)整螺栓栓是否緊固，顯顯示儀表是否顯顯示正常。檢查方法：機械械式力矩限制器器、重量限制器器可用手按動開開關，看是否有有聲、光報警信信號及斷電效果果。電子式的則則通過吊鉤及載載重小車運動，，觀察顯示儀表表數(shù)據(jù)變化是否否正常。高度限限位器可通過起起升吊鉤至上限限位置看能否自自動停止。幅度度限制器可通過過開動小車至吊吊臂兩端極限位位置看是否自動動停止。2.每半月應對對力矩限制器和和重量限制器進進行一次吊重檢檢查。檢查這兩兩種安全裝置動動作精度是否符符合要求，如果果精度超標，應應進行重新調(diào)整整標定（調(diào)整方方法見GB/T5031附錄錄D）。3.1.1.9液壓頂升系統(tǒng)統(tǒng)的日常檢查和和維護保養(yǎng)1.使用液壓油油嚴格按潤滑表表中的規(guī)定進行行加油和更換油油，并清洗油箱箱內(nèi)部。2.溢流閥的壓壓力調(diào)整后，不不得隨意更動，，每次進行爬升升之前，應用油油壓表檢查其壓壓力是否正常。。3.應經(jīng)常檢查查各部位管接頭頭是否緊固嚴密密，不準有漏油油現(xiàn)象。4.濾油器要經(jīng)經(jīng)常檢查有無堵堵塞，檢查安全全閥使用后調(diào)整整值是否變動。。5.油泵、油缸缸和控制閥。如如發(fā)現(xiàn)滲漏應及及時檢修。6.總裝和大修修后初次起動油油泵時，應先檢檢查入口和出口口是否接反，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動方向是否正正確，吸油管路路是否漏氣，然然后用手試轉(zhuǎn)，，最后在規(guī)定轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速內(nèi)起動和試試運轉(zhuǎn)。7.在冬季起動動時，要開開停停停反復數(shù)次，，待油溫上升和和控制閥動作靈靈活后再正式使使用。3.1.1.10電氣系統(tǒng)統(tǒng)的日常檢查和和維護保養(yǎng)3.1.1.11塔式潤滑部部位明細表及時按有關規(guī)范范和產(chǎn)品說明書書的要求，對塔塔機各部位進行行加注或更換潤潤滑油，對保障障塔機正常使用用是至關重要的的。若不及時注注潤滑油，或?qū)β┯?、滲油不不及時處理，就就可能出現(xiàn)減速速機、銷軸等重重要部位早期損損壞，導致事故故。以下是常見見的塔機潤滑部部位、油品等要要求，操作時可可按具體機型的的產(chǎn)品說明書調(diào)調(diào)整。塔式起重機潤滑滑部位明細表序號潤滑部位點數(shù)潤滑劑潤滑方法潤滑周期1起升減速機1齒輪油（冬20夏30）油壺加入每160h2制動器鉸點全部機油油壺加入每56h3卷筒軸承座1鈣基脂壓注每240h4齒形接盤1鈣基脂涂抹大、中修5滑輪軸1鈣基脂涂抹拆裝時6滑輪軸1鈣基脂涂抹拆裝時7力矩限制器螺桿2鈣基脂涂抹每240h8回轉(zhuǎn)減速機1齒輪油（冬20夏30）油壺加入每160h9回轉(zhuǎn)減速機1鈣基脂壓注每240h10液力偶合器1液壓油更換大、中修11變幅減速機1齒輪油（冬20夏30）油壺加入每160h12卷筒軸承5鈣基脂打開涂抹大、中修13滑輪軸承5鈣基脂壓注每240h14小車架滾輪軸承8鈣基脂壓注每240h15小車架滑輪軸承2鈣基脂壓注每240h16油缸及掛板鉸點4鈣基脂壓注每500h17頂升油箱1液壓油更換每半年18套架滾輪和爬爪10鈣基脂壓注每500h19起重量限制器滑輪軸1鈣基脂壓注每160h20起重量限制器螺桿5鈣基脂涂抹每240h21回轉(zhuǎn)支承4鈣基脂壓注每240h22大小開式齒輪1鈣基脂涂抹每240h23吊鉤滑輪軸承3鈣基脂壓注每160h24吊鉤止推軸承1鈣基脂打開涂抹每240h25所有電機軸承

鈣基脂打開涂抹大、中修26所有塔身螺栓

鈣基脂涂抹拆裝時27所有連接銷軸

鈣基脂涂抹拆裝時28所有鋼絲繩

石墨潤滑脂油煮大、中修29起升機構排繩輪軸1機油涂抹每班3.1.2塔式起重機機的定期檢查和和維護保養(yǎng)3.1.2.1塔式起起重機安裝前的的檢修1.檢查起升升、回轉(zhuǎn)、變幅幅等機構減速機機的潤滑油是否否足夠，減速機機外殼有無滲漏漏油現(xiàn)象，各軸軸承座、滑輪、、滾輪處加注潤潤滑油。2.對舊塔機機（一般使用3年以上），應應檢查主要受力力構件有無嚴重重變形，裂紋及及嚴重銹蝕，重重點檢查塔頂、、標準節(jié)和基礎礎節(jié)接頭、上下下支座等構件焊焊縫部件有無裂裂紋。3.檢查起起升、變幅等等處鋼絲繩、、繩夾是否完完好。4.檢查載載重小車、吊吊鉤、吊臂、、爬升套架等等處滑輪及擋擋繩桿、滾輪輪是否完好。。3.1.2.2塔式起重重機拆卸前的的檢修塔機拆卸時，，液壓頂升系系統(tǒng)及套架滾滾輪系統(tǒng)可能能已長期不用用，應重點檢檢查。1.檢查爬爬升套架上的的滾輪、爬爪爪、頂升橫梁梁等處是否完完好，是否轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動自如，特特別注意爬爪爪轉(zhuǎn)動是否靈靈活動作能夠夠到位。2.檢查液液壓系統(tǒng)工作作是否正常，，各油管密封封有無老化，，接頭有無滲滲漏油現(xiàn)象，，各液壓閥、、安全鎖是否否完好。3.檢查起起升、變幅鋼鋼絲繩是否完完好。3.1.2塔式起重重機的定期檢檢查和維護保保養(yǎng)3.1.2.1塔式式起重機安裝裝前的檢修1.檢查起起升、回轉(zhuǎn)、、變幅等機構構減速機的潤潤滑油是否足足夠，減速機機外殼有無滲滲漏油現(xiàn)象，，各軸承座、、滑輪、滾輪輪處加注潤滑滑油。2.對舊塔塔機（一般使使用3年以上上），應檢查查主要受力構構件有無嚴重重變形，裂紋紋及嚴重銹蝕蝕，重點檢查查塔頂、標準準節(jié)和基礎節(jié)節(jié)接頭、上下下支座等構件件焊縫部件有有無裂紋。3.檢查起起升、變幅等等處鋼絲繩、、繩夾是否完完好。4.檢查載載重小車、吊吊鉤、吊臂、、爬升套架等等處滑輪及擋擋繩桿、滾輪輪是否完好。。3.1.2.2塔式起重重機拆卸前的的檢修塔機拆卸時，，液壓頂升系系統(tǒng)及套架滾滾輪系統(tǒng)可能能已長期不用用，應重點檢檢查。1.檢查爬爬升套架上的的滾輪、爬爪爪、頂升橫梁梁等處是否完完好，是否轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動自如，特特別注意爬爪爪轉(zhuǎn)動是否靈靈活動作能夠夠到位。2.檢查液液壓系統(tǒng)工作作是否正常，，各油管密封封有無老化，，接頭有無滲滲漏油現(xiàn)象，，各液壓閥、、安全鎖是否否完好。3.檢查起起升、變幅鋼鋼絲繩是否完完好。3.1.2.3塔式式起重機的小小修塔機經(jīng)過1000小時或或四個月的使使用后應當進進行一次小修修。小修可以以在工地不拆拆卸的狀況下下進行，其主主要內(nèi)容如下下：1.進行上上述“2.1.1塔式起起重機的日常常檢查和維護護保養(yǎng)”條款款中的所有檢檢查及維修項項目。2.檢查起起升、變幅、、回轉(zhuǎn)各機構構中減速箱中中潤滑油量，，必要時進行行添加?；虬窗凑f明書要求求更換潤滑油油品種。3.重點檢檢查力矩限制制器、重量限限制器、回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)限制器、高高度限制器、、幅度限制器器等安全裝置置是否正常工工作，各部件件是否完好，，必要時更換換其中的限位位開關和控制制電纜，對力力矩和重量限限制器進行一一次吊載調(diào)整整精度。4.檢查起起升、回轉(zhuǎn)、、變幅機構中中的制動器閘閘瓦、彈簧、、螺釘、銷軸軸、聯(lián)軸器中中的連接件等等零部件磨損損情況，必要要時更換。5.檢查起起升、變幅鋼鋼絲繩及繩夾夾等磨損情況況，必要時更更換。6.檢查載載重小車、塔塔頂、吊臂、、吊鉤等各處處的滑輪及擋擋繩桿、滾輪輪等零部件磨磨損情況，必必要時更換。。3.1.2.4塔塔式起重機的的中修塔機經(jīng)過4000小時或或2年的使用用后，應當進進行一次中修修。應當在解解體狀態(tài)下，，由有資質(zhì)的的人員進行。。中修的主要要內(nèi)容如下：：1.進行上上述“2.1.1塔式起起重機的日常常檢查和維護護保養(yǎng)”系統(tǒng)統(tǒng)中的所有項項目2.對起升升機構及動臂臂變幅塔機的的變幅機構，，應重新檢查查電機軸和減減速機軸之間間的同軸度和和傾斜度。若若超標則應加加墊片調(diào)整。。應將舊潤滑滑油放出后用用柴油清洗減減速機內(nèi)部，，然后更換潤潤滑油，應更更換制動器閘閘瓦、彈簧等等零件，調(diào)整整好制動間隙隙。3.對回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)機構、小車車變幅機構和和行走機構，，應更換減速速機中的潤滑滑油，更換制制動器閘瓦，，并調(diào)制好制制動間隙。4.應更換換起升變幅鋼鋼絲繩及繩卡卡，更換起升升、變幅系統(tǒng)統(tǒng)中各處滑輪輪、滾輪及軸軸承。5.應更換換力矩、重量量限制器中的的限位開關和和調(diào)整螺釘，，控制電纜，，檢查傳感器器、顯示儀表表的完好程度度，最后應通通過立塔檢查查各安全裝置置的精度。6.應仔細細檢查各主要要鋼結構件的的外觀，有無無嚴重變形和和裂紋（按2.1.1.7的方法）），然后進行行除銹和油漆漆。7.高強度度螺栓如已拆拆裝過2次，，應予更換。。8.檢查回回轉(zhuǎn)機構輸出出齒輪磨損情情況，必要時時更換。9.檢查液液壓頂升系統(tǒng)統(tǒng)，必要時更更換油管和密密封圈。10.更換換各處走臺欄欄桿上的連接接件3.1.2.5塔式式起重機的大大修塔機經(jīng)過8000小時或或4年的使用用后，應當進進行一次大修修，應當在解解體的狀態(tài)下下，由有資質(zhì)質(zhì)的單位進行行。大修的主主要內(nèi)容如下下：1.進行上上述“4.1.1塔式起重重機的日常檢檢查和維護保保養(yǎng)”條款中中的所有項目目。2.對起升升機構和動臂臂變幅塔機的的變幅機構，，應進行解體體檢查，將減減速機、電動動機、制動器器、卷筒底盤盤等分解。將將減速機箱體體打開，用柴柴油清洗各齒齒輪、軸及箱箱體內(nèi)部，檢檢查齒輪的磨磨損情況，檢檢查箱體有無無損壞及裂紋紋。若有則應應更換。將電電動機打開，，檢查軸承及及密封磨損情情況，必要時時更換。應更更換制動閘瓦瓦及彈簧、螺螺栓等緊固件件。檢查卷筒筒及連接件的的磨損情況，，尤其鋼絲繩繩固定部位磨磨損情況。必必要時更換或或修復卷筒。。3.對回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、變幅和行行走機構，應應將電動機與與減速機分解解。打開減速速箱，用柴油油清洗齒輪及及箱體內(nèi)部，，檢查齒輪和和箱體磨損情情況，必要時時更換。應更更換制動器制制動瓦及彈簧簧等易損件。。4.應更換換起升、變幅幅鋼絲繩及繩繩卡，更換起起升、變幅系系統(tǒng)中各處滑滑輪、擋繩桿桿、滾輪、軸軸及軸承。5.應更換換力矩、重量量限制器中的的限位開關，，傳感器顯示示儀表、電纜纜、緊固螺釘釘?shù)炔考?，更更換高度、幅幅度、回轉(zhuǎn)限限制器。6.應仔細細檢查各主要要鋼結構件的的外觀有無裂裂紋及嚴重變變形（按2.1.1.7的方法），，承受變載荷荷及應力集中中的部位。應應由有無損探探傷資質(zhì)的單單位對其進行行表面探傷檢檢查裂紋。7.應仔細細檢查塔頂、、上支座、吊吊臂及拉桿、、平衡臂及拉拉桿上的連接接銷孔及銷軸軸有無嚴重變變形，若有應應修復或更換換。8.塔身高高強螺栓拆裝裝過2次以上上應予更換。。上、下支座座高強螺栓也也應更換。9.回轉(zhuǎn)支支承應進行解解體，檢查滾滾道及滾珠磨磨損情況。必必要時修理或或更換（可由由專業(yè)廠進行行）。10.對塔塔身、吊臂等等主要構件主主弦桿進行測測厚（表面應應打磨干凈）），或壁厚減減少10%應應予報廢。套套架、平衡臂臂上的走臺、、欄桿或銹蝕蝕嚴重應予報報廢。11.所有有結構件應重重新除銹油漆漆。12.液壓壓頂升系統(tǒng)應應仔細檢查，，必要時更換換泵閥、密封封件（可由專專業(yè)廠進行））。13.大修修完成后，應應進行整機立立塔，按“GB/T5031塔式起起重機”的規(guī)規(guī)定做性能測測驗，然后大大修單位應出出具合格報告告。3.1.3塔式起重重機主要零部部件的報廢與與更換在塔式起重機機的日常維護護保養(yǎng)和大、、中、小修工工作中，對一一些涉及安全全使用的重要要零部件應特特別關注，仔仔細檢查，必必要時及時進進行報廢更換換。3.1.2.1機構構及主要零部部件部分1.鋼絲繩繩按“GB/T5972起重機用鋼鋼絲繩檢驗和和報廢實用規(guī)規(guī)范”標準，，達到報廢條條件的應及時