對(duì)昆明機(jī)場(chǎng)地區(qū)天氣氣候特征的一些綜述分析

對(duì)昆明機(jī)場(chǎng)地區(qū)天氣氣候特征的一些綜述分析一、引言昆明氣候以降水為其主要特征。全年劃分為'雨季”和“干季”兩個(gè)自然天氣季節(jié)。雨季（5-10月），西南季風(fēng)決定了其天氣特征；溫度顯著增加，溫度日夜變幅減少，伴隨著云量、雨量的急劇增加和溫度響應(yīng)降低。干季（11月-次年4月），印度大陸北部平流過(guò)來(lái)的干、暖空氣決定其天氣特征：濕度顯著減少，溫度日夜變幅增大，伴隨著云量、雨量的急劇減少。就天氣氣候而言，降水對(duì)飛行活動(dòng)固然有一定影響，但非主要的天氣特征。在“雨季”，雷暴對(duì)飛行安全與正常具有重要的影響，從這個(gè)意義上，雷暴就成為雨季期間的天氣氣候的主要特征。就此，本文根據(jù)昆明機(jī)場(chǎng)1980-1988年的天氣歷史資料，對(duì)昆明機(jī)場(chǎng)地區(qū)天氣氣候做一些綜述分析。二、昆明機(jī)場(chǎng)地區(qū)天氣氣候特征云南氣候有干、雨兩季之分，同樣，昆明氣候也有明顯的雨季和干季。由表1的各標(biāo)準(zhǔn)層月平均露點(diǎn)溫度可以看出，1-4月昆明700hPa的平均露點(diǎn)溫度均小于0.6。。，至5月則突升至3.67。。，至11月則又突然降至0.36r在800hPa、600hPa、500hPa和400hPa等壓面上的露點(diǎn)溫度同樣也表現(xiàn)出了這種突升和突降的情況。水汽含量的顯著差異，正是昆明存在“雨季”和“干季”的例證之一。下面將做進(jìn)一步的探討。表1：1990年昆明探空各標(biāo)準(zhǔn)層月平均露點(diǎn)溫度（°C）月份標(biāo)準(zhǔn)層123456789101112800hPa2.413.245.186.8810.6514.1515.7715.1413.2411.607.913.37700hPa-4.20-2.93-1.250.593.679.159.108.536.774.890.36-4.22600hPa-16.16-14.56-10.47-7.90-3.392.471.87-0.000.24-3.41-9.15-14.14500hPa-27.26-23.50-20.99-20.15-12.36-6.19-6.32-10.03-9.01-14.21-18.13-24.59400hPa-36.80-35.32-32.76-29.34-23.16-16.65-17.71-21.25-19.84-23.59-30.18-33.25（一）雷暴

雷暴是發(fā)生在積雨云中既有雷聲又有閃電（或僅聞雷聲不見(jiàn)閃電）的天氣現(xiàn)象。當(dāng)雷暴出現(xiàn)時(shí)，常常伴隨著暴風(fēng)驟雨，是一種對(duì)飛行極為危險(xiǎn)的天氣現(xiàn)象。在雷暴區(qū)飛行，強(qiáng)烈的氣流擾動(dòng)，會(huì)使飛機(jī)發(fā)生劇烈的顛簸，大量的過(guò)冷卻水滴會(huì)使飛機(jī)產(chǎn)生積水，閃電會(huì)嚴(yán)重地干擾無(wú)線通信，甚至燒毀部分電子設(shè)備。所以，飛機(jī)應(yīng)盡量避免在雷暴天區(qū)中飛行。據(jù)統(tǒng)計(jì)昆明機(jī)場(chǎng)雷暴歷史資料得知，昆明機(jī)場(chǎng)任何一個(gè)月都有可能出現(xiàn)雷暴，但在同一年中每一個(gè)月卻不一定出現(xiàn)（見(jiàn)表2）。由表2的統(tǒng)計(jì)中可知，盛夏季節(jié)的6、7、8三個(gè)月雷暴的多發(fā)季節(jié)，3個(gè)月雷暴的總和占全年雷暴總數(shù)的60.3%，其次是雨季前的4、5月和雨季后期的9、10月，這4個(gè)月的雷暴總數(shù)占全年雷暴總數(shù)的29.1%。而11月至次年3月5個(gè)月的雷暴總和占全看雷暴總數(shù)的10.6%。顯而易見(jiàn)，昆明機(jī)場(chǎng)的雷暴主要集中在雨季（夏季），約占總數(shù)的82%。以雷暴出現(xiàn)的時(shí)間序列（表略）來(lái)看，雨季絕大多數(shù)雷暴均發(fā)生在午后，分析得知熱力因素是雨季昆明機(jī)場(chǎng)地區(qū)產(chǎn)生雷暴的重要條件之一；而午前雷雨和夜雷次數(shù)相對(duì)較少。干季（冬季）則以夜雷和午前雷居多，其形成大多是冷鋒（或靜止鋒）和槽線（或切變線）相結(jié)合影響的結(jié)果。從雷暴持續(xù)時(shí)間來(lái)看，干季大多數(shù)小于1小時(shí)，而雨季絕大多數(shù)大于半小時(shí)而小于2小時(shí)，超過(guò)4小時(shí)的極少，如1980年7月11日曾出現(xiàn)一次，其天氣實(shí)況記錄如下：R1831n-2010ne-210.-2220S-2305▽2035-2400超過(guò)4小時(shí)的強(qiáng)暴雨盡管極少，但對(duì)飛行活動(dòng)卻影響最大，特別是對(duì)進(jìn)近過(guò)程中的飛機(jī)，應(yīng)避免在強(qiáng)雷雨階段著陸。表2：昆明機(jī)場(chǎng)1980-1988年雷暴出現(xiàn)日數(shù)月份年123456789101112總數(shù)1980122141410163115519812744151416817119826223106101187651983135471261310416619844121317157270198525102717195671986741514166163198711556644234

1988232181111341總數(shù)5182239421001011205717101532平均0.62.02.74.14.711.111.213.36.31.91.10.159.1（二）降水降水往往造成能見(jiàn)度變壞，同時(shí)常常伴隨著雷暴、風(fēng)切變的出現(xiàn)，對(duì)飛行活動(dòng)影響較大。據(jù)對(duì)降水資料統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)（見(jiàn)表3）,昆明機(jī)場(chǎng)干季（從11月-次年4月）的雨量是100.2毫米，雨日是39天；濕季的雨量約為干季的9倍，濕季的雨日為干季的3倍多。全看總降雨量為980.4毫米，雨日為152.4天。9年中日最大降水量曾達(dá)到92.4毫米（1983年7月31日）和91.3毫米（1981年9月20日），同時(shí)，能見(jiàn)度極差，跑道積水，影響了航班正常運(yùn)行。表3：昆明機(jī)場(chǎng)1980-1988年平均雨量、雨日表雨量雨日5-10月11-4月全年雨量5-10月11-4月全年雨日880.2100.2980.4113.439.0152.4（三）能見(jiàn)度低能見(jiàn)度是不利于飛行的氣象要素之一。低能見(jiàn)度的存在，危及著飛機(jī)的起降，直接影響航班的正常與安全。做好低能見(jiàn)的預(yù)報(bào)是非常重要的。據(jù)統(tǒng)計(jì)能見(jiàn)度的歷史資料，昆明機(jī)場(chǎng)干季（冬季）能見(jiàn)度較壞，雨季（夏季）較好。雨季影響能見(jiàn)度的主要因子是降水，當(dāng)降水較大較密時(shí)，會(huì)出現(xiàn)短時(shí)間的小于2000米的低能見(jiàn)度，當(dāng)降水強(qiáng)度減弱時(shí)，能見(jiàn)度隨之好轉(zhuǎn)。在干季由于昆明近地面層的多幅射逆溫，大氣層結(jié)穩(wěn)定，霧較多。由表4可看出，昆明機(jī)場(chǎng)輕霧出現(xiàn)日數(shù)平均為164.1次，干季（11月-次年4月）約占總數(shù)的68%。再由表5可知，能見(jiàn)度小于或等于2500米的年平均日數(shù)為40天，小于或等于2000米的低能見(jiàn)度年平均日數(shù)為20天，同時(shí)82%的都發(fā)生在干季。小于或等于1000米的年平均為4天，而大霧日年平均僅為2天，同時(shí)絕大部分發(fā)生在11月-次年1月。由此可見(jiàn)，昆明機(jī)場(chǎng)小于或等于1000米的能低見(jiàn)度較少出現(xiàn)。就冬季霧出現(xiàn)的時(shí)間來(lái)看，一般在早晨7點(diǎn)到11點(diǎn)半這間，霧在8點(diǎn)至9點(diǎn)之間最濃，能見(jiàn)度最差。這是由于輻射逆溫的存在、大氣層結(jié)穩(wěn)定，風(fēng)速較?。o風(fēng)或1-2米/秒的微風(fēng)），日升后，地面霜及水汽的蒸發(fā)等因素綜合作用的結(jié)果。10點(diǎn)后，隨著地面溫度的升高，近地面點(diǎn)層輻身逆溫層被破壞，霧漸漸消失。表4：1980-1988年昆明機(jī)場(chǎng)輕霧出現(xiàn)日數(shù)

月份年123456789101112總數(shù)1980262523201210121382026242191981271921228613410121326181198223202210863121015232217419832316111123415814192615219842113221447413172914149198521191912558127152527175198624131616115141411161918177198715111362387771523117198814691028912132426133總數(shù)19414213612852447790861291932061477平均21.615.815.114.25.85.08.6109.614.321.422.9164.1表5：昆明機(jī)場(chǎng)1980-1988年年平均低能見(jiàn)度日數(shù)能見(jiàn)度（米）<2000<1000大霧日出現(xiàn)日數(shù)2042（四）風(fēng)昆明機(jī)場(chǎng)地區(qū)一年四季主要盛行西南風(fēng)。干季，由于副熱帶西風(fēng)急流逐漸南移至20°N至30°N之間，且強(qiáng)度大，昆明上空由強(qiáng)勁的偏西風(fēng)控制，地面為干、暖的大陸氣團(tuán)控制，地面盛行西南偏西風(fēng)，風(fēng)速較大，午后平均風(fēng)速5-8米/秒，陣風(fēng)12-21米/秒；雨季，由于副熱帶西風(fēng)急流北移，強(qiáng)度減弱，昆明機(jī)場(chǎng)地區(qū)受西南季風(fēng)的影響，盛行西南偏南風(fēng)，風(fēng)速明顯減小，午后平均風(fēng)速2-5米/秒，但若有冷鋒、槽線或切變線過(guò)境，會(huì)出現(xiàn)短時(shí)間的大風(fēng)或較大的陣風(fēng)，Cb風(fēng)就是其中一種。陣風(fēng)持續(xù)時(shí)間較短，一般在幾分鐘至幾十分鐘，絕大部分在1小時(shí)內(nèi)停息，盡管持續(xù)短，但對(duì)飛機(jī)起降卻有著不可忽視的影響。（五）低云天氣歷史資料表明，云量＞4/8，云高＜250米的低云年平均為8次，云高＜150米的低云年平均為3次。一般情況下，低云大多產(chǎn)生于午前，對(duì)飛行影響較大，午后隨著地面溫度的增加，云高顯著上升，對(duì)飛行已無(wú)大的影響。昆明機(jī)場(chǎng)低云的一個(gè)顯著特點(diǎn)是：

干季是低云的多發(fā)季節(jié)，雨季則較少；另一個(gè)顯著特點(diǎn)是：干季低云的形成與冷空氣活動(dòng)密切相關(guān)，且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，雨季低云則和暖濕氣流的輻合相關(guān)聯(lián)，但持續(xù)時(shí)間短。（六）溫度昆明機(jī)場(chǎng)位于云貴高原，海拔高度1895米。夏季，由于地面溫度的升高，往往迫使飛機(jī)減載。主要是因?yàn)楦咴瓩C(jī)場(chǎng)地面溫度升高后，空氣密度減少，造成飛機(jī)升力減小。表6對(duì)昆明機(jī)場(chǎng)1984-1988年的天氣歷史資料的溫度要素值進(jìn)行了計(jì)算。表6：昆明機(jī)場(chǎng)1984-1988年的一些溫度要素值（°C）月份溫度要素123456789101112月平均氣溫8.510.913.817.019.720.219.819.617.415.211.68.5月平均氣溫日較差14.213.414.313.011.28.18.07.98.79.111.313.0月絕對(duì)最高氣溫21.523.927.228.330.830.929.427.527.426.024.020.7月絕對(duì)最低氣溫-2.8-1.1-5.16.66.810.812.312.96.63.50.2-2.0三、大氣環(huán)流特征普查多年的歷史天氣圖資料后，發(fā)現(xiàn)與昆明天氣氣候相聯(lián)系的有以下幾種天氣系統(tǒng)。（一）西太平洋副熱帶高壓西太平洋副熱帶高壓（以下簡(jiǎn)稱(chēng)副高）是一個(gè)穩(wěn)定少動(dòng)的暖性深厚系統(tǒng)，副高除在盛夏偶爾有南北狹長(zhǎng)的形狀外，一般長(zhǎng)軸都呈西南西東北工走向。副高有明顯的季節(jié)變化，其位置冬季最南，夏季最北。從冬到夏，高壓帶由南向北移動(dòng)，而且北進(jìn)帶與西伸相結(jié)合；雨季（夏季）由于副高的北進(jìn)和西伸，而且昆明處于副高西部的邊緣部分，大氣呈潮濕不穩(wěn)定狀態(tài)，天氣日變化非常明顯。當(dāng)高壓脊西部有小范圍氣旋式風(fēng)切變地區(qū)，易產(chǎn)生雷雨天氣，隨著高壓脊的進(jìn)一步西伸，下沉氣流逐漸加強(qiáng)，則又轉(zhuǎn)為晴朗少云天氣。當(dāng)高壓脊東撤時(shí)，其西部往往伴有低槽東移，若大氣潮濕而且不穩(wěn)定，往往造成大范圍的雷陣雨天氣。這就是為什么副高西進(jìn)東撤時(shí)，昆明機(jī)場(chǎng)地區(qū)形成雷陣雨天氣的原因。（二）青藏高壓夏季，在500hPa圖上，高原地區(qū)常有一暖性高壓活動(dòng)，即青藏高壓。它的活動(dòng)也常常影響昆明天氣。當(dāng)其加強(qiáng)東移時(shí)，往往引導(dǎo)冷平流進(jìn)襲云南上空，或者與西太平洋

高壓脊在本區(qū)形成兩高間的切變線，若有適當(dāng)?shù)乃坎环€(wěn)定層結(jié)，往往能產(chǎn)生強(qiáng)度較強(qiáng)、范圍廣的雷雨天氣。（四）孟加拉灣低壓普查多年衛(wèi)星云圖資料，影響本區(qū)的孟加拉灣低壓位于18°N以北，90°E附近，低壓中心或中心軸線位于20°N以北的孟灣和中印半島北部，而孟灣北部、印度東北部和孟買(mǎi)附近更為集中，有時(shí)低壓北移發(fā)展為颶風(fēng)。受其影響，云南出現(xiàn)連續(xù)的陰雨天氣。孟灣低壓的存在和發(fā)展，是昆明夏季雷雨的重要條件之一。（四）南支槽北部的高原南側(cè)地區(qū)，南支槽（即副熱帶西風(fēng)槽）的平均位置有兩個(gè)，一個(gè)在70°E附近，一個(gè)在90°E附近，夏季的南支槽是位于或南伸到青藏高壓與伊朗高壓之間的低槽，它的活動(dòng)與發(fā)展，與副高和青藏高壓密切相關(guān)。南支槽發(fā)展東移，往往造成云南地區(qū)的雷雨天氣，槽過(guò)以后，天氣轉(zhuǎn)晴。而冬、春、秋三季的南支槽是位于副熱帶