物流類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告錦集8篇

第第頁(yè)物流類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告錦集8篇物流類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

實(shí)習(xí)時(shí)間：

20xxxxxx—20xxxxxx

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

xx市xx區(qū)

實(shí)習(xí)目的

熟識(shí)物流作業(yè)的操作流程，把握物流運(yùn)作模式

實(shí)習(xí)內(nèi)容

一、公司簡(jiǎn)介

中通速遞服務(wù)有限公司成創(chuàng)建20xx年5月8日，注冊(cè)商標(biāo)“中通”“ZTO”。經(jīng)過(guò)8年多的細(xì)心打造，公司現(xiàn)擁有員工3萬(wàn)多人，規(guī)模性服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)近860多個(gè)，運(yùn)輸、派送車(chē)輛5000多輛，形成了”網(wǎng)絡(luò)信息化，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，管理科學(xué)化，品牌誠(chéng)信化”的企業(yè)格局，并進(jìn)展成為集物流與快遞一體，綜合實(shí)力位居國(guó)內(nèi)物流快遞企業(yè)前列的大型集團(tuán)公司。

中通速遞的服務(wù)項(xiàng)目有國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際快遞、物流配送與倉(cāng)儲(chǔ)等，供應(yīng)“門(mén)到門(mén)”服務(wù)和限時(shí)(當(dāng)天件，次晨達(dá)、次日達(dá)等)服務(wù)。同時(shí)，開(kāi)展了代收貨款、簽單返回、到付和代取件等增值業(yè)務(wù)。

為了更好地服務(wù)于客戶(hù)，創(chuàng)國(guó)內(nèi)物流速遞一流品牌。公司于20xx年1月喬遷至占地面積40多畝，建筑面積16500平方米的“中通速遞基地”。寬敞的辦公作業(yè)場(chǎng)地，愛(ài)崗敬業(yè)的高素養(yǎng)人才，現(xiàn)代化的分揀流水線，升級(jí)的物流軟件信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，使中通速遞又上一個(gè)新的臺(tái)階。一個(gè)現(xiàn)代化、布滿(mǎn)活力的中通速遞矗立于民營(yíng)物流速遞企業(yè)之林。

中通速遞于20xx年4月1日通過(guò)ISO9001：20xx國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，先后榮獲20xx年度至20xx年度“中國(guó)快遞行業(yè)十大影響力品牌”和“中國(guó)快遞行業(yè)客戶(hù)滿(mǎn)足平安心十佳品牌”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào);同時(shí)，于20xx年7月?lián)屜扰c中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司達(dá)成快件保險(xiǎn)合作，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)民營(yíng)快遞快件保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的先河。被《物流時(shí)代》評(píng)為20xx年、20xx年、20xx年度中國(guó)十大快遞，上?？偛慨?dāng)選為上海市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位。

“中通人”始終如一地奉行“誠(chéng)信、創(chuàng)新、進(jìn)展、和諧”的服務(wù)宗旨，矢志不渝地堅(jiān)持“快速、便利、平安、精確”的質(zhì)量方針，為客戶(hù)供應(yīng)平安、快捷、周到、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并贏得了越來(lái)越多客戶(hù)的信任和支持。

二、實(shí)習(xí)過(guò)程

分揀是物流中最重要的一部分，分揀作業(yè)是配送中心依據(jù)顧客的訂單要求或配送打算，快速、精確的將商品從其儲(chǔ)位或其他區(qū)位揀選出來(lái)，并按肯定的方位進(jìn)行分類(lèi)、集中的作業(yè)方式。在物流活動(dòng)中分揀分為自動(dòng)分揀和人工分揀兩種形式。

我由于是作為業(yè)務(wù)實(shí)習(xí)生，所以，剛開(kāi)頭去到分揀中心的第一天，就是在公司員工的帶著下，熟識(shí)了分揀中心的基本狀況和分揀的詳細(xì)流程。我所在的是北京中通xx物流有限公司位于房山區(qū)的其次分部，公司員工首先向我們介紹了中通的進(jìn)展?fàn)顩r、公司的企業(yè)文化等，又介紹了房山分部的占地面積，員工人數(shù)等企業(yè)概況。

在參觀過(guò)程，我了解到了分揀中心的基本工作流程。當(dāng)有從總部過(guò)來(lái)，需要送到房山區(qū)的快件運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)的收貨口時(shí)，卸貨人員就會(huì)快速將貨物卸至指定地點(diǎn)，由分揀人員依據(jù)不同的區(qū)域分揀，通過(guò)傳送帶，運(yùn)輸?shù)教囟ǖ攸c(diǎn)，然后交到負(fù)責(zé)各區(qū)域的派件員手中，由他們將快件快速、平安的送到收件人的手中。但假如是需要運(yùn)往全國(guó)其他省市地區(qū)的快件到達(dá)分揀中心，則由工作人員將其包裹好并貼上相應(yīng)的打印好的運(yùn)單。一般依據(jù)物品的尺寸范圍、物品的質(zhì)量、物品是否是易碎品、有無(wú)特別的包裝等要求來(lái)進(jìn)行不同的包裝。然后將快遞依據(jù)送達(dá)的省市分揀，從傳送帶運(yùn)輸?shù)匠鲐泤^(qū)，再送至總部進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)運(yùn)。

接下來(lái)的幾天，我都始終仔細(xì)負(fù)責(zé)的做好自己在實(shí)習(xí)期間的工作任務(wù)：關(guān)心員工封裝快件和負(fù)責(zé)檢查傳送帶上的被傳送快件。

剛開(kāi)頭覺(jué)得封裝快件包裹的工作比較輕松簡(jiǎn)潔，所以對(duì)這項(xiàng)工作布滿(mǎn)了很高的興致。由于是雙十一期間，雖然快件的數(shù)量許多，但大多數(shù)都是服裝類(lèi)的快件，有的是裝在紙盒中，但更多的是直接將其裝入專(zhuān)用的塑膠袋中，然后上膠帶封裝好并貼好運(yùn)單。但是工作不久，就感覺(jué)到有點(diǎn)煩躁和疲憊。后來(lái)經(jīng)過(guò)自我調(diào)整，我很快就適應(yīng)了這份工作。

在封裝快件之余，我還會(huì)負(fù)責(zé)檢查傳送帶上快件的傳送。房山分部的分揀主要是人工分揀配上傳送帶，由于小件倉(cāng)庫(kù)中堆放的貨物比較多，不便于自動(dòng)分揀設(shè)備的安裝，同時(shí)人工分揀的費(fèi)用比較低而自動(dòng)分揀設(shè)備的購(gòu)置安裝費(fèi)用較高。快件被運(yùn)輸?shù)絺魉蛶蠒r(shí)，由于是人工搬運(yùn)，所以間或有的快件會(huì)傾倒或有其他狀況，致使快件沒(méi)有正面朝上，運(yùn)單上的條形碼不能在運(yùn)輸過(guò)程中被快速的掃描，這時(shí)我會(huì)負(fù)責(zé)讓它正面朝上，保證掃描信息的工作可以順當(dāng)進(jìn)行。

一般這兩項(xiàng)工作都是交替進(jìn)行的，這樣，既可以讓我接觸并實(shí)踐不同的物流工作崗位，還能避開(kāi)單一工作帶來(lái)的身體和心靈上的疲憊。

三、看法和建議

在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我也切身的體會(huì)并發(fā)覺(jué)中通物流在工作中存在著一些不好活需要改良的的地方：

1、效率不高，員工再眼明手快也比不上自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，會(huì)受到如疲憊、留意力無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間集中等眾多生理?xiàng)l件的限制;

2、過(guò)失率高，漏撿或錯(cuò)撿時(shí)有發(fā)生;

3、信息滯后，只能延時(shí)分批手動(dòng)上傳信息。

4、造成暴力分揀現(xiàn)象，使得貨物損失，客戶(hù)不滿(mǎn)，損失大量的訂單，不利于快遞企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)展。

針對(duì)以上存在的問(wèn)題，我有以下幾條建議：

1、引進(jìn)先進(jìn)的分揀技術(shù)和分揀設(shè)備，提高分揀效率，使操作流程化、標(biāo)準(zhǔn)化，降低員工工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度，為公司帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)展利益;

2、注意人才培育，尤其是專(zhuān)業(yè)化的管理和操作性人才;

3、趙重IT系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù);

4、提高員工素養(yǎng)，關(guān)注顧客消費(fèi)習(xí)慣和客戶(hù)滿(mǎn)足度;

四、實(shí)習(xí)心得

在中通xx物流有限公司分揀中心這為期幾天的實(shí)習(xí)中，讓我收獲良多。以前對(duì)物流作業(yè)的了解也只是在學(xué)校里學(xué)習(xí)的書(shū)本上的理論學(xué)問(wèn)，對(duì)物流操作的熟悉也比較膚淺和片面。盡管以前也有熟悉實(shí)習(xí)，但沒(méi)有切身的投入詳細(xì)的物流業(yè)務(wù)操作中，就不能深刻的體驗(yàn)到物流運(yùn)作的詳細(xì)過(guò)程和物流從業(yè)人員工作的艱辛。在實(shí)習(xí)期間，我拓寬了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，加深并拓寬了對(duì)物流業(yè)務(wù)操作的熟悉，體驗(yàn)到工作的辛苦與喜悅，而更多的是使到自己在工作中積累各方面的閱歷，為將來(lái)自己走向社會(huì)做預(yù)備。通過(guò)這次實(shí)習(xí)真正做到了理論與實(shí)踐的相結(jié)合，熟悉了實(shí)踐的重要性，在實(shí)踐中檢驗(yàn)了課本學(xué)問(wèn)的正確性和有用性，并且還學(xué)到了許多課本上沒(méi)有的學(xué)問(wèn)，而且獲得學(xué)問(wèn)的方式讓人更簡(jiǎn)單接受，沒(méi)有課堂上課的枯燥。盼望以后能夠有更多這樣的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，在實(shí)踐中不斷熬煉自己，提高自己。

物流類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

一、實(shí)習(xí)動(dòng)機(jī)：

經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了肯定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用學(xué)問(wèn)的力量。

二、實(shí)習(xí)目的：

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改良看法。

三、實(shí)習(xí)時(shí)間：

20xx年xx月xx日。

四、公司概況。

1、基本狀況：

上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào)，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速大路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬(wàn)平方米，各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)10萬(wàn)平方米，擁有4條鐵路專(zhuān)用線和40輛箱式貨車(chē)。

2、公司簡(jiǎn)介：

上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)進(jìn)展商品配送重點(diǎn)單位。

3、主要設(shè)施：

〔1〕鏟車(chē)，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。

〔2〕手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板。

〔3〕運(yùn)輸車(chē)輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛。

〔4〕鐵路專(zhuān)用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專(zhuān)用線的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)力量，以便利客戶(hù)的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。

〔5〕集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門(mén)吊負(fù)載力量為10噸至20噸，適合金屬類(lèi)商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。

4、倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型：

〔1〕高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621平方米，可利用空間高度為78米，1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。

〔2〕高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類(lèi)型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特殊適合于進(jìn)出倉(cāng)常見(jiàn)的大宗商品的儲(chǔ)存。

〔3〕樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)10100平方米，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿(mǎn)意某些產(chǎn)品在溫度掌握上的不同要求供應(yīng)了先決條件。

〔4〕鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特殊適合于進(jìn)出倉(cāng)常見(jiàn)的大宗商品的儲(chǔ)存。

〔5〕易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)能供應(yīng)屬于易燃危急品類(lèi)的特別商品儲(chǔ)存。

〔6〕其它庫(kù)房40000平方米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)整功能。

5、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：

〔1〕市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特別商品。

〔2〕珍貴物品配送。供應(yīng)門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的平安抵達(dá)用戶(hù)手中。

〔3〕隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)、發(fā)車(chē)。

〔4〕上架陳設(shè)。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)、各類(lèi)超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還供應(yīng)幫助客戶(hù)商品上架陳設(shè)的服務(wù)。

6、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：

〔1〕常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。

〔2〕存貨即時(shí)掌握。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，消失質(zhì)量問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀看庫(kù)房條件，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。

〔3〕加工整理。供應(yīng)完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有特地的包裝加工單位，可隨時(shí)滿(mǎn)意客戶(hù)的各種要求。

〔4〕訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到準(zhǔn)時(shí)、精確、高效，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開(kāi)頭收發(fā)貨。

〔5〕退貨處理。全力幫助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉(cāng)單，并準(zhǔn)時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理確定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特殊指令，即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類(lèi)、整理后方能入庫(kù)。

7、信息系統(tǒng)服務(wù)：

〔1〕物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶(hù)物流流程，供應(yīng)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)詢(xún)問(wèn)。

〔2〕倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。根據(jù)客戶(hù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的獨(dú)特化設(shè)計(jì)。

〔3〕運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，特地設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶(hù)對(duì)配送的要求。

〔4〕銷(xiāo)售供貨分析。從客戶(hù)利益動(dòng)身，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及平安庫(kù)存的定量分析，替客戶(hù)計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。

〔5〕其他信息管理需求。秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，供應(yīng)全方位的信息服務(wù)：通過(guò)wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息準(zhǔn)時(shí)反饋，掌握?？蛻?hù)公司可通過(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。

8、作業(yè)流程〔以中國(guó)物流公司為例〕：

〔1〕進(jìn)倉(cāng)：乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn)；甲方收貨時(shí)依據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，〔如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》〕；二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。

〔2〕出倉(cāng)：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫(xiě)明出貨的時(shí)間，車(chē)隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)、數(shù)量；當(dāng)天車(chē)隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng)，甲方依據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字；完畢后甲方馬上把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉(cāng)單》歸檔。

五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：

1、swot分析。

〔1〕優(yōu)勢(shì)：企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作閱歷豐富的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，能為客戶(hù)供應(yīng)各項(xiàng)物流服務(wù)；倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型齊全；作業(yè)場(chǎng)地寬敞。

〔2〕劣勢(shì)：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過(guò)于浩大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一、死板，租金較高。

〔3〕機(jī)遇：申博的勝利必將給上海物流業(yè)帶來(lái)前所未有的進(jìn)展良機(jī)，很多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

〔4〕挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低本錢(qián)。

2、企業(yè)仍舊按照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率鋪張，造成客戶(hù)的流失，可依據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率，依據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用狀況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金，爭(zhēng)取到了更多的客戶(hù)。

3、鐵路專(zhuān)用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶(hù)選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離、高密度的運(yùn)輸中，仍舊有著其不行替代的作用，特殊是這種門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流本錢(qián)，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)查找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù)。

4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)狀況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍舊依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。

5、健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(zhǎng)期客戶(hù)。

六、建議：

1、企業(yè)要進(jìn)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都非常注意自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì)更加情愿來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。

2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)考慮到出貨時(shí)的便利，不能耽擱客戶(hù)的時(shí)間，因此要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3、要嚴(yán)格根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要準(zhǔn)時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后準(zhǔn)時(shí)銷(xiāo)毀，不要積累在倉(cāng)庫(kù)中，鋪張倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)當(dāng)另外預(yù)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存。

4、商品的大類(lèi)要分清晰，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若裂開(kāi)，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。

5、應(yīng)注意運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷(xiāo)售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。

6、應(yīng)多重視專(zhuān)業(yè)人才的培育，提高員工的綜合力量及素養(yǎng)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前進(jìn)展。

目前物流中心正面臨很多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

物流類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

經(jīng)過(guò)一年半的時(shí)間對(duì)物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了肯定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用學(xué)問(wèn)的力量。這是這次我去實(shí)習(xí)的動(dòng)機(jī)。

我盼望能了解物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，以在實(shí)踐中長(zhǎng)學(xué)問(wèn)，增長(zhǎng)一些閱歷，于是我經(jīng)同學(xué)的介紹，我以一名江南高校同學(xué)的身份走進(jìn)了泰興市的東方船舶廠，了解了關(guān)于運(yùn)輸中船舶方面關(guān)于物流的一些學(xué)問(wèn)。之后去了佛山浩霖物流公司工作，了解了船運(yùn)的一些狀況，后來(lái)有去了太原市的煙草公司。

船運(yùn)物流這個(gè)行業(yè)真的令我大開(kāi)眼界。回想起來(lái)覺(jué)察日子很快就過(guò)了半個(gè)月了。公司做的是船運(yùn)。從貨物裝貨到航行再到送貨，這個(gè)周期至少需要一個(gè)星期以上。貨代很有風(fēng)險(xiǎn)，作為運(yùn)輸?shù)拇恚瑫r(shí)間和效率肯定要高，要有信念為客戶(hù)作出報(bào)告和估計(jì)，確保對(duì)客戶(hù)所說(shuō)的每一句話要清晰。作為一個(gè)物流公司的業(yè)務(wù)員，誠(chéng)信、工作看法、口才，還有工作技巧都很重要。作為一個(gè)剛出來(lái)面對(duì)社會(huì)的同學(xué)來(lái)說(shuō)，任務(wù)就更艱難。

我參觀了太原市煙草公司。該公司是將煙草生產(chǎn)商的產(chǎn)品集中，然后統(tǒng)一對(duì)零售商送貨，這就需要采集客戶(hù)的信息、進(jìn)行訂貨匯總、貨物分揀、裝車(chē)送貨等幾個(gè)環(huán)節(jié)，該公司的物流經(jīng)理為我具體地介紹了分揀的運(yùn)作過(guò)程，使我對(duì)物流行業(yè)的配送這一環(huán)節(jié)又有了進(jìn)一步的熟悉。我參觀的是煙草分揀車(chē)間，在這個(gè)車(chē)間里實(shí)現(xiàn)了半自動(dòng)化的操作模式，給我耳目一新的感覺(jué)，由于采納了半自動(dòng)化的設(shè)備，這就為公司節(jié)約了相當(dāng)大的人力、財(cái)力，也就節(jié)省了生產(chǎn)本錢(qián)。物流，作為一個(gè)新興的行業(yè)，它布滿(mǎn)了生氣，布滿(mǎn)了活力，布滿(mǎn)了無(wú)限的進(jìn)展?jié)摿ΑＭㄟ^(guò)這一周時(shí)間對(duì)物流企業(yè)的熟悉實(shí)習(xí)，使我對(duì)物流的概念、對(duì)中國(guó)物流的進(jìn)展歷程、進(jìn)展現(xiàn)狀和進(jìn)展前景有了一個(gè)比較系統(tǒng)的熟悉。由于中國(guó)物流業(yè)起步較晚，進(jìn)展水平普遍不高，甚至還比較落后，要進(jìn)展成為現(xiàn)代化的物流行業(yè)，可謂任重而道遠(yuǎn)。值得欣喜的是，統(tǒng)計(jì)說(shuō)明，目前我國(guó)的物流運(yùn)輸費(fèi)用已超過(guò)20000億元人民幣，并連續(xù)以年均8%的速度增長(zhǎng)。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，對(duì)于我學(xué)物流這個(gè)專(zhuān)業(yè)以及以后的工作，我總結(jié)一些閱歷。首先，在學(xué)習(xí)學(xué)問(wèn)方面。隨著北京奧運(yùn)會(huì)和上海世博會(huì)的間續(xù)召開(kāi)，也給中國(guó)物流行業(yè)帶來(lái)了前所未有的進(jìn)展契機(jī)，由于物流業(yè)的快速進(jìn)展，伴隨而來(lái)的是對(duì)高級(jí)物流人才的大量需求，為此，我應(yīng)當(dāng)努力培育如下幾方面的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)：

1、把握現(xiàn)代物流學(xué)問(wèn)

2、熟識(shí)現(xiàn)代化的流通規(guī)章

3、熟識(shí)現(xiàn)代流通方式

4、熟識(shí)現(xiàn)代流通管理

5、熟識(shí)現(xiàn)代流通技術(shù)

6、具備良好的溝通技巧

7、培育良好的客服精神

其次，在工作方面。受到挫折后，需要擺正自己的心態(tài)；面對(duì)工作壓力、生活壓力，還有工作問(wèn)題也需要自己去解決業(yè)務(wù)員需要增添體力和力量，由于有許多問(wèn)題需要你去處理。要保持最正確狀態(tài)去查找客戶(hù)。剛出來(lái)工作，對(duì)什么都很奇怪???，覺(jué)得好玩，我做這份工作最初是由于愛(ài)好。不知不覺(jué)，苦吃著，向好方面想還是甜的。還有一班很好的同事一起奮斗。離開(kāi)第一份工作崗位的緣由是，發(fā)覺(jué)工作條件雖好，但是工作氣氛及同事素養(yǎng)不好，很難提升自己的社交力量。所以我毅然舍棄空閑沒(méi)壓力的工作。

出來(lái)工作后，由于吃得的苦多了，慢慢明白父母以前說(shuō)過(guò)的話是對(duì)的。自己經(jīng)受過(guò)，吃虧了才知道他們是正確的。才知道讀書(shū)時(shí)期是多么美好的生活。出來(lái)工作進(jìn)入社會(huì)，主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)，而對(duì)書(shū)本方面的學(xué)習(xí)真的沒(méi)有時(shí)間。所以學(xué)校要珍惜學(xué)校讀書(shū)的時(shí)間來(lái)充實(shí)自己。物流這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)太大，工作下去，才知道什么叫堅(jiān)持。每次遇到問(wèn)題，我都想解決后就離開(kāi)。但問(wèn)題每天更新，解決后又會(huì)消失新的且回想之前所作的努力，覺(jué)得放棄很惋惜，就這么堅(jiān)持下來(lái)了。面對(duì)繽紛冗雜的社會(huì)，增添法律學(xué)問(wèn)真的非常重要。由于維護(hù)個(gè)人權(quán)益是對(duì)自己的一個(gè)責(zé)任。直至如今，工作閱歷增多了，才明白勞動(dòng)保障這方面是對(duì)個(gè)人是很重要的。工作方面，我遇到許多很難負(fù)責(zé)的例子，這些需要保險(xiǎn)來(lái)負(fù)責(zé)。假如工作崗位沒(méi)有對(duì)自己保障，就需要付出，買(mǎi)社保，對(duì)自己負(fù)責(zé)任。實(shí)習(xí)期間增加了自己的工作閱歷，畢業(yè)后就有條件去查找一份規(guī)范，有保障的工作崗位。在公司中總務(wù)老師很簡(jiǎn)單打交道，他告知我，你再怎么有本領(lǐng)，假如在一家公司里無(wú)法與上級(jí)搞好關(guān)系，那么你就永無(wú)出頭之日。我覺(jué)得很有道理，努力學(xué)習(xí)，考取一個(gè)個(gè)證書(shū)是我們必需要做的，也是我們找工作時(shí)的一塊敲門(mén)磚，但是學(xué)會(huì)如何與人相處，如何可以得到上級(jí)的重視是更淺顯的一門(mén)學(xué)科。想要學(xué)好這個(gè)，光靠書(shū)本上的做人道理是不夠的，只有在社會(huì)中親身實(shí)踐，漸漸摸索，才可能學(xué)好學(xué)精，融會(huì)貫穿。

不過(guò)，在這個(gè)社會(huì)中，老實(shí)也是相當(dāng)重要的，它是別人能否信任你的保障。假如得不到別人的信任，那么做什么事都不會(huì)很順當(dāng)，甚至寸步難行。如今很多高校生都想自己創(chuàng)業(yè)，這不失為一個(gè)好的想法，而且很有志向，但創(chuàng)業(yè)除了要有相關(guān)的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)外，老實(shí)的作風(fēng)也很重要。

還有就是要樂(lè)于關(guān)心別人。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，老師和一些同事幫了我許多，有時(shí)我并沒(méi)有要求，他們也會(huì)主動(dòng)來(lái)幫我，這點(diǎn)令我感動(dòng)。所以，在平常的工作或生活中，我也會(huì)主動(dòng)去關(guān)心別人，這樣不但幫別人解決了困難，自己也獲得了一份歡樂(lè)和滿(mǎn)意。

在即將離開(kāi)公司的時(shí)候，我向各位老師和同事道了別，同時(shí)也得到了他們的祝愿。我想我會(huì)好好學(xué)習(xí)的，為了自己的將來(lái)奮斗！

這次的實(shí)習(xí)是我人生路上一個(gè)不行缺少的閱歷，真心感謝這里的每一位老師和熱心關(guān)心我的同事。

以往對(duì)于物流管理概念的熟悉，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本學(xué)問(wèn)。對(duì)于物流的本身感到很神奇，不可思議現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)潔。通過(guò)這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)潔了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的熟悉。突破于書(shū)本上固定的理論學(xué)問(wèn)充分熟悉到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間互相緊密聯(lián)系著。作為一名物流管理專(zhuān)業(yè)的大二同學(xué)，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)當(dāng)多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論學(xué)問(wèn)，然而今日在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特殊的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論學(xué)問(wèn)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，把握更多的閱歷，不至于到以后才

感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。今日我有機(jī)會(huì)把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的學(xué)問(wèn)緊密的接合了起來(lái)，這讓我深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。

總而言之，在上機(jī)實(shí)習(xí)的這幾天時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。是課本學(xué)問(wèn)的再度升華，是從感性熟悉上升為理性熟悉的過(guò)程。這次實(shí)習(xí)把我們從學(xué)校理論學(xué)習(xí)中拉到了在實(shí)踐中學(xué)習(xí)的環(huán)境。我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并勇于呈現(xiàn)自我。與同事們的相處中，我也學(xué)到了待人、處事的看法、方式，雖然他們有的年齡和我一般大，我的感覺(jué)，他們很成熟，有許多值得我們學(xué)習(xí)的地方，這是我們用金錢(qián)買(mǎi)不到的機(jī)會(huì)，無(wú)論從工作、學(xué)習(xí)、做人上，我都有很大的收獲。這次實(shí)習(xí)為我供應(yīng)了別出心裁的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我從傳統(tǒng)的被動(dòng)授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)求學(xué)；從死記硬背的模式中脫離出來(lái)，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯?shí)踐中學(xué)習(xí)，增添了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的力量。把握自學(xué)的方法，學(xué)會(huì)條理、耐煩、使工作、學(xué)習(xí)、生活都步入系統(tǒng)化流程；思索方式成熟，規(guī)律性規(guī)范、明確。這些方法的提高是終身受益的，我認(rèn)為這難得的實(shí)習(xí)過(guò)程，讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。

通過(guò)這次的熟悉實(shí)習(xí)，使我對(duì)物流這個(gè)專(zhuān)業(yè)的熟悉進(jìn)一步加深了，對(duì)它的將來(lái)布滿(mǎn)了盼望，我要努力學(xué)好我們的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，學(xué)以致用，為中國(guó)的物流業(yè)進(jìn)展添磚添瓦。“千里之行，始于足下”，這段實(shí)習(xí)經(jīng)受，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)受，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大關(guān)心。

物流類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

我的實(shí)習(xí)日期是6月27日——7月17日，通過(guò)這三周在工藝品廠的實(shí)習(xí)，使我對(duì)物件配送的流程有了初步的熟悉，加強(qiáng)了我對(duì)物流專(zhuān)業(yè)的理解，也為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)打下基礎(chǔ)。同時(shí)也使我在人際交往和溝通方面有了明顯的提升，熬煉了自己，取得了不少的收獲。

我實(shí)習(xí)的單位是xx京市xx工藝品廠，這個(gè)工廠主要以加工、銷(xiāo)售小物件為主。做為一個(gè)純手工加工雕刻小物件的工廠，建廠近50年間，它也經(jīng)受了興衰再崛起的歷程。早年間，“物流”這個(gè)詞匯對(duì)于人們還很生疏，而且交通也不是很發(fā)達(dá)，這對(duì)于建在京郊偏遠(yuǎn)地區(qū)的該廠來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)售產(chǎn)品是個(gè)很大的難題。往往產(chǎn)品的供應(yīng)大于銷(xiāo)售，導(dǎo)致大量庫(kù)存，所以工廠的職工少之又少。

后來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，交通工具的便捷，銷(xiāo)售產(chǎn)品已經(jīng)不再是難題了。隨著客戶(hù)的訂單越來(lái)越多，工廠不斷擴(kuò)招職工，加大工作力度，這使整個(gè)工廠到達(dá)了一個(gè)鼎盛的時(shí)期。但慢慢地，有不少職工紛紛離職，開(kāi)起了屬于自己的小公司，自己銷(xiāo)售產(chǎn)品，這對(duì)該工廠來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的打擊。但對(duì)于個(gè)人而言，集體的力氣是浩大的。雖然這些小公司與該工廠形成競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，但通過(guò)不斷地努力進(jìn)取，該工廠有了一套嚴(yán)格的物件配送的流程，同時(shí)也為他們開(kāi)拓了國(guó)外市場(chǎng)。如今，該廠在銷(xiāo)售產(chǎn)品這塊運(yùn)行的井井有條，服務(wù)看法也得到了多數(shù)客戶(hù)的滿(mǎn)足。

我了解到的該廠的物件配送的流程是：集貨、分揀、配貨、配裝，共四個(gè)過(guò)程。

第一，集貨，即將分散的或小批量的物品集中起來(lái)，以便進(jìn)行運(yùn)輸，配送的工作。集貨是配送的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是配送的預(yù)備工作或基礎(chǔ)工作。配送的優(yōu)勢(shì)之一，就是可以集中客戶(hù)的進(jìn)行肯定規(guī)模的集貨。集貨是確定配送成敗的初期工作，假如集貨本錢(qián)太高，會(huì)大大降低配送的效益。所以，我覺(jué)得做好這第一項(xiàng)預(yù)備工作非常重要。

其次，分揀，就是將物品按品種、出入庫(kù)先后挨次進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)堆放的工作。分揀是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作。它考驗(yàn)了職工們的工作看法是否夠細(xì)心和有耐煩，能夠毫無(wú)過(guò)失的完成。它也是完善送貨、支持送貨的預(yù)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必定延長(zhǎng)。所以，也可以說(shuō)分揀是送貨向高級(jí)形式進(jìn)展的必定要求。有了分揀，就會(huì)大大提高送貨的服務(wù)水平。

第三，配貨，是使用選取的各種設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶(hù)要求分揀出來(lái)，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點(diǎn)。

第四，配裝，在單個(gè)客戶(hù)配送數(shù)量不能到達(dá)車(chē)輛的有效運(yùn)載負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同客戶(hù)的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問(wèn)題，這就需要配裝。跟一般送貨不同這處在于，通過(guò)配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨本錢(qián)，所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)分之一。

當(dāng)然，這只是我了解到的一般流程，并不是全部。配送儲(chǔ)存、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)、配送加工等過(guò)程也相當(dāng)重要。在配送儲(chǔ)存中，倉(cāng)管員擔(dān)當(dāng)著最重要的角色，要確保物品萬(wàn)無(wú)一失；配送運(yùn)輸?shù)墓ぷ骺简?yàn)?zāi)阒贫ǚ桨傅牧α浚绾问古溲b和路線有效搭配，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難點(diǎn)。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特別性。將配好的貨運(yùn)輸?shù)接脩?hù)還不算配送工作的結(jié)束，這是由于送達(dá)貨和用戶(hù)接貨往往還會(huì)消失不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿(mǎn)地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、便利地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。而配送加工這一功能要素并不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要緣由是通過(guò)配送加工，可以大大提高用戶(hù)的滿(mǎn)足程度。

在該工廠實(shí)習(xí)期間，我發(fā)覺(jué)物件配送的整個(gè)流程都運(yùn)行的有條不紊，看似工作很繁忙，過(guò)程很繁瑣，卻是那么的有紀(jì)律、有組織的運(yùn)行著。但我發(fā)覺(jué)職工的工作看法不是很高漲，沒(méi)有了熱忱，有的只是麻木的重復(fù)著自己的工作。所以，我覺(jué)得應(yīng)當(dāng)在該工廠運(yùn)營(yíng)狀況好的前提下，努力調(diào)動(dòng)起職工們的工作心情，這樣才會(huì)一石二鳥(niǎo)，使工廠的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)更上一層樓。

在職業(yè)導(dǎo)師的帶著下，我有幸參觀了該廠關(guān)于物件配送方面的工作流程，使我對(duì)“物流”這個(gè)詞匯有了新的熟悉，同時(shí)也對(duì)自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)更加的感愛(ài)好。我會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，讓更多的人開(kāi)頭關(guān)注物流，了解物流這個(gè)新興行業(yè)，讓它走上一條光明的道路。

物流類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇5

一實(shí)習(xí)目的

1將學(xué)問(wèn)應(yīng)用于實(shí)踐，將實(shí)踐轉(zhuǎn)化為理論，通過(guò)實(shí)踐完善對(duì)物流的理解。

2了解物流企業(yè)工作流程，了解優(yōu)秀員工如何工作，像他們學(xué)習(xí)。

3熟悉什么是責(zé)任、什么是團(tuán)隊(duì)。

4了解企業(yè)文化。

5從工作中，找出問(wèn)題，提出解決方法。

二實(shí)習(xí)單位介紹

物美服務(wù)口號(hào)：“每天廉價(jià)，永久物美”。

94年翠微成立第一家物美超市

98年成立物美便利公司

00年成立物美大賣(mài)場(chǎng)公司

01年開(kāi)創(chuàng)24小時(shí)便利店，同年通過(guò)iso國(guó)際認(rèn)證

03香港上市

09年新物美配送中心在北京建立，為北京最大的物流配送中心

物流中心占地200畝，庫(kù)房面積約7萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)配送力量達(dá)74.5億/年，集各類(lèi)商品交易、深加工、無(wú)公害檢測(cè)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送于一體，是目前北京第一家自主創(chuàng)立配送中心的零售商。以高度信息化、充分機(jī)械化、適度自動(dòng)化、員工自主化為原則，實(shí)行直接生產(chǎn)基地選購(gòu)的一體化不間斷運(yùn)作模式縮短了供應(yīng)鏈的空間和時(shí)間，有效掌握了庫(kù)存，提升了配送中心的價(jià)值。

物美占據(jù)北京地區(qū)市場(chǎng)份額三分之一

物美“一個(gè)中心兩個(gè)基本點(diǎn)”以核心技術(shù)為中心;商業(yè)、作業(yè)模式創(chuàng)新制造股東價(jià)值;組織、激勵(lì)創(chuàng)新制造職業(yè)價(jià)值

物美的口號(hào)是“物美為家、顧客至上，合作奮斗?！?/p>

三實(shí)習(xí)支配

719830揀貨實(shí)習(xí)。911010qc(質(zhì)量檢驗(yàn))實(shí)習(xí)。每天工作時(shí)間：揀貨一般為8小時(shí)。qc一般為12小時(shí)。

四實(shí)習(xí)內(nèi)容

揀貨實(shí)習(xí)

首先了解也許的工作流程。對(duì)一些術(shù)語(yǔ)的熟悉。留意事項(xiàng)。一些數(shù)據(jù)的整理

在揀貨部門(mén)，我在a庫(kù)從事了揀貨、揀殘、整殘、整理繃帶、商品歸位。操作電動(dòng)地牛、地牛;使用rf終端揀貨。從整個(gè)揀貨流程看，詳情特別多。仔細(xì)了解小店、異型、大店揀貨的異同。

對(duì)于整理繃帶對(duì)于揀貨商品起到固定、平安的作用。削減“殘品”數(shù)量。

對(duì)于揀殘、整殘我熟悉到商品完好性是多么重要。

一些術(shù)語(yǔ)

申償：由于貨物到達(dá)門(mén)店時(shí)覺(jué)察商品有缺損、少貨現(xiàn)象，向dc投訴申請(qǐng)補(bǔ)償。

環(huán)比：本周各項(xiàng)指標(biāo)與上周比較

橫沖：橫沖：當(dāng)便利店發(fā)出訂貨單，某些商品在dc雖然有，但揀貨人員不能找到，因此商品無(wú)效。

職工主管化：針對(duì)揀貨部門(mén)若有工作表現(xiàn)好的員工，可直接提拔為管理者。

孤兒商品區(qū)：商品在集貨區(qū)沒(méi)有集貨位，編號(hào)。形象稱(chēng)為“無(wú)父無(wú)母”。

揀貨方式為：摘果式揀貨。

揀貨流程揀貨分為、大店揀貨、小店揀貨、異型揀貨

n對(duì)于小店揀貨1去揀貨組長(zhǎng)那打印各波次揀貨單(上面有商品名稱(chēng)商品碼揀貨位波次號(hào)條形碼打印人課組)2按揀貨單揀貨3將揀貨單貼在該商品后將商品送到分揀機(jī)上4若有散裝貨，如面粉、白糖應(yīng)先用rf掃碼，送至小店集貨位

n對(duì)于異型揀貨1手持rf終端2打印標(biāo)有“異”字的揀貨單3揀貨之前先用rf掃描揀貨單，找到貨物時(shí)再掃揀貨位碼，確定商品數(shù)量(小店每個(gè)揀貨單揀貨數(shù)量為1，異型揀貨單則可為1或1個(gè)以上)4將商品在托盤(pán)上碼好，并將揀貨單貼在商品側(cè)面便利qc人員工作5將商品送至小店集貨位(cj)

n對(duì)應(yīng)大店揀貨1手持rf終端2從揀貨主管處打印揀貨單(上面只標(biāo)記條形碼波次號(hào)課組總數(shù)打印人)3揀貨之前先掃托盤(pán)碼在掃揀貨單依據(jù)屏幕的商品依次揀取4揀完后確定揀貨單放于貨架兩端的通道有平衡重集貨送至大店集貨區(qū)(aj)

大店揀貨特點(diǎn)：整拍揀貨，不需一一掃描揀貨位碼。若有找不到的商品(揀貨位大宗區(qū)均無(wú)此商品)，將商品掛起，完成任務(wù)后送至掛起區(qū)，再由相關(guān)人員處理。

留意事項(xiàng)：

a庫(kù)分47個(gè)貨區(qū)，46、47為貨損區(qū)，每個(gè)貨區(qū)分貨位114個(gè)，左為偶數(shù)貨位，右為奇數(shù)貨位，每個(gè)貨位分7層，同一貨位每層一般為同種貨物。電動(dòng)地牛(電動(dòng)搬運(yùn)叉車(chē))，可為大店貨揀貨，將貨放置西邊走廊終點(diǎn)，由平衡重將貨運(yùn)到大店貨集貨區(qū)。(留意：大店集貨區(qū)主要由平衡重負(fù)責(zé))。物美大店集貨區(qū)負(fù)責(zé)物美大賣(mài)場(chǎng)，美廉美各類(lèi)門(mén)店集貨。當(dāng)發(fā)覺(jué)倉(cāng)位及大宗區(qū)缺貨時(shí)，向大宗區(qū)人員申請(qǐng)轉(zhuǎn)倉(cāng)單，也就是說(shuō)從其他層架上(27層的存貨位)貨物轉(zhuǎn)到一層揀貨位。托盤(pán)基本規(guī)格1000*1200mm。每個(gè)托盤(pán)均有一個(gè)托盤(pán)碼，尤其對(duì)于揀大店貨品時(shí)，每個(gè)揀貨區(qū)，每個(gè)貨位每層都有條碼(27層條碼集中貼在豎棱上，便于登記，并標(biāo)有方向圖標(biāo))。揀大店商品時(shí)，若需要2個(gè)以上的托盤(pán)載貨時(shí)，需要填寫(xiě)版頭，便于平衡重集貨。

貨物歸位，如不知其位置，可用rf手持終端查詢(xún)，貨物存在于揀貨位和儲(chǔ)存存位，查詢(xún)揀貨位可將貨物歸位。

整理殘品不是想象中那樣簡(jiǎn)潔它需要將商品分門(mén)別類(lèi)。同一廠商商品放在一個(gè)托盤(pán)上，分類(lèi)揀取可退，不行退商品，上架或歸位或歸殘。對(duì)于a區(qū)來(lái)說(shuō)，揀貨區(qū)月臺(tái)為供應(yīng)商即進(jìn)貨區(qū)，集貨區(qū)月臺(tái)為分銷(xiāo)商，運(yùn)輸部門(mén)即送貨區(qū)。退貨部門(mén)上架商品需經(jīng)收貨部揀選歸類(lèi)后重新上架，作退貨或殘品處理。

一些數(shù)據(jù)記錄

從b庫(kù)集貨入口走到a庫(kù)揀貨區(qū)也許4分15秒，從揀貨區(qū)1到27區(qū)也許1分45秒，托盤(pán)規(guī)格經(jīng)測(cè)量為1000*1200mm.貨價(jià)縱向角架長(zhǎng)9cm寬8cm.橫向角架寬10cm.貨架揀貨區(qū)分為a板位b板位，a貨物存儲(chǔ)量大，高于人一頭b2層為揀貨區(qū)的。每個(gè)貨區(qū)揀貨貨位114個(gè)，共7層，1,11區(qū)只有偶數(shù)區(qū)，25只有基數(shù)區(qū)，從編號(hào)003開(kāi)頭，003038a板位039114b板位，月臺(tái)高1米，架高60cm.b揀貨區(qū)每個(gè)揀貨區(qū)有貨架138。

合格的揀貨員，一個(gè)月揀貨量至少為一萬(wàn)六每天大約要揀600，根據(jù)每次揀30件計(jì)算，一天至少揀20次，揀貨是最辛苦的部門(mén)。工號(hào)計(jì)算：一般有三個(gè)號(hào)，初始號(hào)：大店揀貨號(hào);加4000小店揀貨號(hào);加4700為小店異形號(hào)。

qc實(shí)習(xí)

我在大店qc實(shí)習(xí)。首先了解qc流程、留意事項(xiàng)。相關(guān)的信息技術(shù)。

qc流程為：1手持rf槍到指定集貨位2掃描托盤(pán)碼3對(duì)托盤(pán)上的商品進(jìn)行數(shù)量質(zhì)量校4寫(xiě)版頭，注明件數(shù)，門(mén)店5若發(fā)覺(jué)錯(cuò)貨少貨殘品需在槍上進(jìn)行操作，由改錯(cuò)人員改錯(cuò)6若有無(wú)貨的商品，須填寫(xiě)欠貨單，注明波次門(mén)店商品名稱(chēng)數(shù)量\單位緣由qc人5對(duì)于空周轉(zhuǎn)箱，也需登記。注明波次門(mén)店周轉(zhuǎn)箱碼qc人

留意事項(xiàng)

qc商品類(lèi)型

1.l01/c01商品為閣樓所揀商品、散貨商品(放在周轉(zhuǎn)箱內(nèi))，各個(gè)商品均貼標(biāo)簽的，需要qc人員集貨。集貨完畢在q貨

2.k01商品從揀貨位到集貨商品

3.p01商品由高叉直接集貨，釋放托盤(pán)碼，對(duì)商品qc更清楚。

退貨部假如商品完好，qc人員需要過(guò)去清點(diǎn)數(shù)量，簽字。再歸位，殘品再上架。贈(zèng)品多為牛奶，紅酒，白酒，拖把。

版頭(貨多分開(kāi)集貨用)，掛起區(qū)(大店貨揀貨單，貨沒(méi)有揀全的，射頻上掛起放置區(qū))發(fā)貨余貨暫。

每天商品，分批次，上下午揀貨，集貨，q貨。優(yōu)先集完q完前波次的商品。對(duì)于少貨的商品，若無(wú)貨，填寫(xiě)欠貨單，注明店名，波次，商品名，商品碼，個(gè)數(shù)，數(shù)量，最終簽名(qc此單貨物qc人員名字).

qc人員應(yīng)在qc完一波次商品后最終q贈(zèng)品。(前提：打印好贈(zèng)品單)。

c01的商品，若分排，最好做好標(biāo)記，便于文員組盤(pán)發(fā)貨。合盤(pán)之前要對(duì)商品qc完畢，否則合盤(pán)數(shù)量不符，需紙單q貨

對(duì)于c01、l01商品，需要先由qc人員集貨，再qc，后用封簽封箱、封條寫(xiě)明日期。最終寫(xiě)版頭、有些c10l01商品放在不同托盤(pán)上，需先登記總件數(shù)，寫(xiě)清每個(gè)托盤(pán)上的商品件數(shù)，再加合。留意加箱。燈泡、電池、針?lè)膸准蟹旁谝粋€(gè)大箱中，在qc過(guò)程中要標(biāo)明系統(tǒng)件數(shù)、實(shí)際件數(shù)。便利文員組盤(pán)。

干貨集貨區(qū)aj日配集貨區(qū)rj家電集貨區(qū)ej貴品集貨區(qū)gj，每天18波次，50門(mén)家店，每個(gè)波次3家店，對(duì)于一家店qc.若剩下未q的為同一課組，用一組五位碼整體q完，寫(xiě)好版頭

課組識(shí)別1食品2用品3糧油沖調(diào)4休閑酒水5清潔6家具針?lè)?日配8贈(zèng)品9貴品大店qc主要對(duì)368課組的商品進(jìn)行q貨。

五存在的問(wèn)題及解決問(wèn)題

1大部分殘品的產(chǎn)生于揀貨環(huán)節(jié)，我認(rèn)為造成殘品的緣由有

商品本身屬性在自然狀態(tài)下發(fā)生物理、化學(xué)改變。

揀選車(chē)、高叉、平衡重對(duì)商品內(nèi)、外包裝破壞。

偷吃偷喝的現(xiàn)象。

2dc的貨損率高，主要來(lái)自于員工對(duì)商品的破損，例如作業(yè)時(shí)對(duì)商品內(nèi)外包裝的破壞。人員偷吃現(xiàn)象，雖有前車(chē)之鑒，仍需完善。

3人員流淌性較大。新來(lái)員工培訓(xùn)時(shí)間短不熟識(shí)商品，造成不必要損失。

4有些部門(mén)的工作時(shí)間較長(zhǎng)，造成肯定程度的疲憊，易在工作中發(fā)生錯(cuò)誤。造成較多申償。

5各部門(mén)遇到問(wèn)題時(shí)，起爭(zhēng)吵。不能良好調(diào)整。

6員工對(duì)物流的設(shè)備不珍惜，例如員工對(duì)物流設(shè)備亂貼亂畫(huà)，不正確的操作。無(wú)證操作設(shè)備。

7員工團(tuán)隊(duì)意識(shí)薄弱，在工作中為增加績(jī)效，惡性競(jìng)爭(zhēng)。

解決問(wèn)題

1損耗對(duì)于一個(gè)公司來(lái)說(shuō)不得不多去關(guān)注、掌握，不是部門(mén)之間的爭(zhēng)吵而是通力合作

2第一天需要給新員工更多的適應(yīng)時(shí)間，不應(yīng)當(dāng)?shù)谝惶炀烷_(kāi)頭加班干得許多，即使加班管理者找到一種可行的方法可以勸說(shuō)員工自愿加班，工作更加主動(dòng)。

3防損部門(mén)應(yīng)增加人手，有些防損人員，無(wú)紀(jì)律性，dc需要仔細(xì)篩選防損人員。即使是凌晨也需要防損人員仔細(xì)關(guān)注監(jiān)視器。每次凌晨下班我總看到監(jiān)視室里防損人員在休息。

4賞罰分明。而不是一度的罰款，獎(jiǎng)多于罰，肯定的嘉獎(jiǎng)不僅提高員工主動(dòng)性，也會(huì)削減上述消失的問(wèn)題。

5管理者身先士卒。為員工樹(shù)立好形象。員工一句埋怨可抵10個(gè)管理者。

6定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，讓每個(gè)員工真正了解企業(yè)文化。提高道德修養(yǎng)。

六實(shí)習(xí)心得

通過(guò)在配送中心三個(gè)月的實(shí)習(xí)。我學(xué)到的很多東西。例如dc主要部門(mén)：收貨，揀貨，qc,盤(pán)貨，發(fā)貨，退貨，客服，防損部，人力資源部，家電，運(yùn)輸，修理，閣樓。

物流設(shè)備：地牛、電動(dòng)揀選車(chē)、高層叉車(chē)、平衡重叉車(chē)、托盤(pán)、rf槍、托盤(pán)碼、條形碼。

了解揀貨、qc部門(mén)的工作流程，并登記留意事項(xiàng)，為自己更好的實(shí)習(xí)。為自己負(fù)責(zé)。為企業(yè)負(fù)責(zé)。

在dc熟悉了很多的來(lái)自全國(guó)各地的伴侶。通過(guò)溝通獲得眾多信息。在dc讓我熟悉什么是物流企業(yè)，什么是供應(yīng)鏈。學(xué)到熟悉什么是責(zé)任、什么是團(tuán)隊(duì)。

將學(xué)問(wèn)應(yīng)用于實(shí)踐，將實(shí)踐轉(zhuǎn)化為理論，通過(guò)實(shí)踐完善物流學(xué)問(wèn)。

跟老師溝通受到啟發(fā)：自己不知道的登記來(lái)，了解dc作業(yè)流程，思索為什么這么做。dc的主要的運(yùn)作流程，實(shí)習(xí)學(xué)到許多書(shū)本里沒(méi)有的東西。了解了優(yōu)秀的員工“如何優(yōu)秀”。

看到現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)配送中心的巨大作用。

在工作中熟悉到：qc作為發(fā)貨前的最終環(huán)節(jié)，是商品檢驗(yàn)的最終環(huán)節(jié)。需要細(xì)心，仔細(xì)。削減申償。

綠色物流的表達(dá)：電瓶車(chē)蓄電池的循環(huán)使用、油筆、紙箱的反復(fù)使用。托盤(pán)高度利用率。這不僅是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，也是企業(yè)盈利點(diǎn)。

感謝同學(xué)們能在我“游離”的時(shí)候關(guān)心我。

感謝老師家長(zhǎng)的關(guān)心。

感謝企業(yè)能給我們這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。

物流類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇6

我叫***，是***高校，***級(jí)物流專(zhuān)業(yè)的一名應(yīng)屆畢業(yè)生，從我走出校門(mén)進(jìn)行實(shí)習(xí)工作的那一天開(kāi)頭，已經(jīng)有快一年的時(shí)間了，在這一年的實(shí)習(xí)工作中，我經(jīng)受了從同學(xué)到職業(yè)人的身份轉(zhuǎn)變，從父母的囑咐，老師的深深教導(dǎo)，到自己的親身體驗(yàn)，我對(duì)于這個(gè)社會(huì)有了更深刻的熟悉和體會(huì)?；仡櫸疫@一年的工作，進(jìn)行以下匯報(bào)。

一、努力

學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)在校學(xué)習(xí)學(xué)問(wèn)上的缺乏

我在高校的專(zhuān)業(yè)是物流管理，也通過(guò)了助理物流師資格并且把握了供應(yīng)鏈管理，物流配送等物流方面學(xué)問(wèn)。當(dāng)?shù)弥约杭磳⑦M(jìn)入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時(shí)，我對(duì)自己所學(xué)的學(xué)問(wèn)能派上用場(chǎng)，感到非常欣慰?？墒抢碚摵蛯?shí)踐的差異比我想象的大得多，書(shū)本所說(shuō)的完善的供應(yīng)鏈在實(shí)際工作中是不行能存在的，這也促使我努力地學(xué)習(xí)實(shí)踐學(xué)問(wèn)，以彌補(bǔ)學(xué)校理論學(xué)問(wèn)上的欠缺。

我在公司所屬部門(mén)是服務(wù)貿(mào)易部，這個(gè)部門(mén)經(jīng)營(yíng)著公司的自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，雖然只有6300平方米，但這應(yīng)了一句古話，麻雀雖小五臟俱全，倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員、單證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員，這三個(gè)部門(mén)組成了一個(gè)有機(jī)的整體，我不得不說(shuō)能在服務(wù)貿(mào)易部工作是幸運(yùn)的，由于在這個(gè)部門(mén)你能清楚地看到整個(gè)供應(yīng)鏈的`過(guò)程，而不是對(duì)每個(gè)部分片面的把握。

考慮到部門(mén)進(jìn)展的需要，我也參與了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對(duì)單證有更深化、更詳細(xì)的了解，另一方面，由于國(guó)家對(duì)于報(bào)關(guān)報(bào)檢行業(yè)在資格證方面的限制，也盼望自己的證書(shū)能在企業(yè)注冊(cè)時(shí)，盡自己的綿薄之力。

二、詳情確定成敗

由于自己的工作性質(zhì)，平常常常有機(jī)會(huì)為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的工作。也許是自己太自信自己的水平，在曾參與的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓全部人側(cè)目而視。但工作和考試究竟是不同，考試的過(guò)失只是讓我的分?jǐn)?shù)中少一、兩分而已，但實(shí)際工作中的過(guò)失卻會(huì)帶來(lái)可怕的后果。所以如今每份稿件，我都會(huì)認(rèn)真地檢查幾遍再交給領(lǐng)導(dǎo)。

這就是人們常說(shuō)的詳情確定成敗，就拿物流管理鏈中有名的“豐田管理鏈”來(lái)說(shuō)，豐田制造的“精細(xì)生產(chǎn)方式”始終是眾多物流公司所趨之若騖的目標(biāo)。這種精益生產(chǎn)方式，就是用精益求精的看法和科學(xué)的方法來(lái)掌握和管理汽車(chē)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、工程技術(shù)、選購(gòu)、制造、貯運(yùn)、銷(xiāo)售和銷(xiāo)后服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從而到達(dá)以最小的投入制造出最大價(jià)值的目的。這其中的每一個(gè)環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的連接都是經(jīng)過(guò)細(xì)心籌化和計(jì)算的。豐田汽車(chē)社長(zhǎng)認(rèn)為，其公司最犯難巨的工作不是汽車(chē)的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術(shù)工人在操作這根繩索時(shí)都要無(wú)任何偏差。正是這種詳情的力氣，使得豐田汽車(chē)在銷(xiāo)售價(jià)格，油耗指標(biāo)等各方面超越美系車(chē)、德系車(chē)，在汽車(chē)行業(yè)獨(dú)占鏊頭。

三、把握機(jī)會(huì)，提高自己

在我平常的工作中，也會(huì)涉及到客戶(hù)服務(wù)工作，在對(duì)報(bào)價(jià)和合同的制作過(guò)程中，使我了解了報(bào)價(jià)中各個(gè)項(xiàng)目的含義和合同中每個(gè)條款的意圖。在關(guān)心財(cái)務(wù)部準(zhǔn)時(shí)收取應(yīng)收帳款的工作中，熬煉了自己的口才，同時(shí)也積累了一點(diǎn)和形形色色的人溝通的閱歷。在與客戶(hù)的協(xié)調(diào)和溝通的工作中，不但使我對(duì)部門(mén)的業(yè)務(wù)有更深化地了解，也加強(qiáng)自己在緊急狀況下的應(yīng)變力量。勞碌而又干練的領(lǐng)導(dǎo)和同事們更是我學(xué)習(xí)的典范。

20xx年的鐘聲即將響起，回顧這過(guò)去的一年，我認(rèn)為自己在工作上還有太多的缺乏之處，究竟剛從學(xué)校畢業(yè)的我，在許多方面還很不成熟，盼望自己能更快地融入這個(gè)集體，在今后的工作中虛心地向同事學(xué)習(xí)，與服務(wù)貿(mào)易部共同成長(zhǎng)。

物流類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇7

一：實(shí)習(xí)目的

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，我主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀進(jìn)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的熟悉。

二：實(shí)習(xí)要求

了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析.并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法.了解物流配送中心的主要流程。

三：實(shí)習(xí)單位概要

1.物流配送中心簡(jiǎn)介：

物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，但不是全部物流結(jié)點(diǎn)都能稱(chēng)為物流中心。物流配送中心必需是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類(lèi)型的如大型物資倉(cāng)庫(kù)，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)整和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的沖突。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的本錢(qián)，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類(lèi)型如港口碼頭、空港等，其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸?？找魂?。又如，鐵道貨車(chē)編組站和汽車(chē)貨運(yùn)終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)群，形成以存儲(chǔ)功能為主的物流配送中心。

2.中鐵物流配送中心介紹：

待續(xù)

四：實(shí)習(xí)感想

剛到中鐵物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本學(xué)問(wèn)。對(duì)于物流的本身感到很神奇，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)潔。通過(guò)一個(gè)月的簡(jiǎn)潔了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的熟悉。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避開(kāi)，高層貨架利用率嚴(yán)峻低下。野蠻的裝卸看法更是制約中國(guó)物流業(yè)進(jìn)展的根源之一。

五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：

物流配送中心存在的問(wèn)題：

A.各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)力量差，物流區(qū)域布局不合理;

B.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高;

C:發(fā)貨處發(fā)送貨物效率低，貨物積累過(guò)多，導(dǎo)致提貨回來(lái)時(shí)沒(méi)地方儲(chǔ)存貨物

D：有時(shí)卸貨員分工不平衡，導(dǎo)致卸貨時(shí)間長(zhǎng)，效率大幅度下降

E：提貨員到別的銷(xiāo)售地提貨時(shí)不在貨物上打票號(hào)，導(dǎo)致卸貨時(shí)再打票號(hào)，效率低

針對(duì)上述問(wèn)題所提出的合理化建議和看法：

A.加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理安排各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地削減物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程，力求投資最低;為職工供應(yīng)便利、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

B.加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)進(jìn)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。

C:提高發(fā)貨處的發(fā)貨效率，進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利,應(yīng)當(dāng)考慮到出貨時(shí)的便利,不能耽擱客戶(hù)的時(shí)間,因此要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.要嚴(yán)格根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要盡快與銷(xiāo)售上聯(lián)系，解決問(wèn)題，不要積累在倉(cāng)庫(kù)中,鋪張倉(cāng)庫(kù)容積

D：對(duì)全部卸貨員實(shí)行分工支配，縮短卸貨時(shí)間，提高卸貨效率

E：加強(qiáng)提升提貨員的力量，提貨期間對(duì)一切工作不得馬馬虎虎，仔細(xì)完成全部工作項(xiàng)目

六：總結(jié)

總而言之，在中鐵實(shí)習(xí)的時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。1個(gè)月不算長(zhǎng)，但卻等于三年的感悟。是課本學(xué)問(wèn)的再度升華，是從感性熟悉上升為理性熟悉的過(guò)程。雖然中鐵的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)潔。

在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增添感性熟悉，并可從中進(jìn)一步了解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論學(xué)問(wèn)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)和詳細(xì)實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素養(yǎng)和力量，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r有一個(gè)嶄新的熟悉，增添我們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的熟悉，提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的愛(ài)好，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的詳細(xì)工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)覺(jué)了不同的問(wèn)題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分理解并汲取課堂中所學(xué)到的學(xué)問(wèn)，把握更多的閱歷，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

物流類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇8

一、公司概況：

我實(shí)習(xí)的公司是位于南京的一家主要從南京動(dòng)身目的地是甘肅，河南，湖南，青海等幾個(gè)地方的小物流公司，公司的名字叫“南京順宏物流有限公司”位于南京市棲霞區(qū)仙堯路海子口村一號(hào)。緊鄰312國(guó)道，四周交通發(fā)達(dá)。公司有三個(gè)各500平米的倉(cāng)庫(kù)，員工20多人。公司以實(shí)惠，快捷，平安為服務(wù)宗旨，贏得了良好的信譽(yù)。公司雖然不大，生意做得很紅火。

二、實(shí)習(xí)工作概況：

實(shí)習(xí)工作內(nèi)容及主要職責(zé)：對(duì)倉(cāng)庫(kù)貨物進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)以及系統(tǒng)的管理和負(fù)責(zé)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的整頓為公司削減倉(cāng)庫(kù)貨物的缺損。

在南京順宏物流有限公司，我所從事的工作主要以盤(pán)點(diǎn)為主打算和跟單員為次。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)。它主要靠三心來(lái)做好這件事。主要是要有責(zé)任心細(xì)心還有當(dāng)心。一開(kāi)頭做這份工作的時(shí)候會(huì)感覺(jué)很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應(yīng)不過(guò)來(lái)。但正由于這樣它就更熬煉我自己。從而使自己成為一個(gè)更有責(zé)任心，和更加細(xì)心的大男孩。在公司許多人都不情愿去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不斷的學(xué)習(xí)盤(pán)點(diǎn)這個(gè)學(xué)問(wèn)。我就通過(guò)自己的不斷努力和對(duì)倉(cāng)庫(kù)的嫻熟程度來(lái)漸漸的提高自己。后來(lái)我便感覺(jué)工作越來(lái)越輕松越來(lái)越布滿(mǎn)了挑戰(zhàn)性。尤其是當(dāng)你把這個(gè)差距通過(guò)你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的緣由來(lái)挽回倉(cāng)庫(kù)不必要的損失。這時(shí)候會(huì)讓自己感覺(jué)特有成就感。

雖然技術(shù)含量不高，但是想做好也并不簡(jiǎn)單，一托盤(pán)的貨物看起來(lái)簡(jiǎn)單，但是數(shù)起來(lái)并不簡(jiǎn)單，規(guī)章的貨物還好，每一層都是一樣的，有的小件的假如藏在了里面，一不當(dāng)心就會(huì)數(shù)錯(cuò)。遇到一托盤(pán)的不規(guī)章的貨物，那就要把那些礙視線的拿掉，一個(gè)個(gè)的檢查，這樣不僅需要耐煩，還需要體力，對(duì)一個(gè)沒(méi)有怎么勞動(dòng)過(guò)的高校生來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。想分清貨物的名稱(chēng)種類(lèi)也是很不易的，由于好多貨根本沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，根本就叫不上名來(lái)，再想去分類(lèi)難度可想而知，還有的就是由于工作人員的疏忽，沒(méi)有寫(xiě)清或是寫(xiě)對(duì)貨物的名稱(chēng)，單號(hào)，也就無(wú)從下手了，這個(gè)時(shí)候就就要不厭其煩的請(qǐng)教領(lǐng)導(dǎo)了?？傊@個(gè)工作是個(gè)很需要耐煩，細(xì)心的工作，對(duì)一個(gè)沒(méi)有工作閱歷的高校生來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

三、在實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)：

在實(shí)習(xí)中，能夠敏捷的將理論和實(shí)踐連接起來(lái)，我工作仔細(xì)，看法懇切，勤勞英勇，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度。性格開(kāi)朗，親和力強(qiáng)，知錯(cuò)就改，能夠坦然的接受上司的批判和教導(dǎo)，具有良好的團(tuán)結(jié)精神，獲得