制動系統(tǒng)典型故障與處理

制動系統(tǒng)典型故障與處理制動甩尾分析制動拖滯分析電子真空泵常工作故障分析制動跑偏分析電子真空泵常工作故障分析

前提說明：電動車行車制動系統(tǒng)除真空源不同外，其余部分完全相同，電動車的真空源為電子真空泵為真空管路提供真空，常規(guī)制動系統(tǒng)是發(fā)動機上的真空泵為真空管路提供真空。當(dāng)真空筒內(nèi)的真空度小于50kpa時，真空筒上的壓力開關(guān)形成開路，給真空泵控制器提供控制信號，真空泵控制器為電子真空泵供電，對真空管路抽真空。真空泵常工作真空泵控制器電子真空泵真空筒真空筒壓力開關(guān)供電抽真空真空度控制信號真空泵常工作真空泵常工作真空度不足真空泵控制系統(tǒng)故障真空筒破損真空管泄漏壓力開關(guān)損壞壓力開關(guān)針腳接錯壓力開關(guān)開路連接線束脫落壓力開關(guān)針腳脫落真空泵常工作診斷流程一、故障判斷在車輛狀態(tài)良好的工況下，車輛上電，正常情況下，電子真空泵工作10s-15d后停止工作，若電子真空泵常時間工作，說明故障存在，記錄發(fā)生故障時的車輛狀態(tài)，然后進行“車輛狀況檢查”。二、車輛狀況檢查1.壓力開關(guān)線束是否從壓力開關(guān)針腳上脫落；2.壓力開關(guān)線束是否斷裂；3.真空筒是否存在開裂、焊縫不嚴；4.真空管路是否存在漏真空；5.壓力開關(guān)線束是否在壓力開關(guān)針腳上接反；6.車輛上電，真空泵常工作時，用電壓表檢測壓力開關(guān)兩針腳，檢測壓力開關(guān)是否損壞，若壓力開關(guān)兩針腳始終為斷路狀態(tài)，則壓力開關(guān)損壞按以上步驟進行排查，如出現(xiàn)上述任一故障，需要首先排除該故障，然后按照“故障判斷”進行再次確認；理論上根據(jù)以上排查，真空泵常工作現(xiàn)象應(yīng)該可以解決真空泵常工作制動跑偏分析

前提說明：制動時兩邊車輪制動作用不一致，導(dǎo)致車輛不能沿著直線方向停車，而向左或向右偏駛的現(xiàn)象稱為制動跑偏。

制動跑偏一般是由前輪左右制動不一致引起，人們?nèi)菀讓⒅苿铀ξ埠椭苿优芷煜苿铀ξ彩且蚝筝喯扔谇拜啽蓝斐傻暮筝S側(cè)滑，造成車輛尾部甩離直線的現(xiàn)象。設(shè)計是不可能將制動系統(tǒng)設(shè)計成制動不同步的，造成跑偏都是由于制造、裝配、使用、維護不當(dāng)造成的，國標有允許跑道寬度的定義，輕微的跑偏是允許的。備注：目前GB7258中定義允許的車輛制動時試驗跑道寬度為3.0m；GB12676中定義允許的車輛制動時試驗跑道寬度為3.7m。制動跑偏FTA分析++++++左右輪胎附著系數(shù)不同左右輪載荷不同左右路面附著系數(shù)不同制動跑偏左右輪制動力不同左右地面制動力不同+++左右路面材質(zhì)不同左右路面磨損情況不同左右輪胎不同左右輪胎磨損情況不同左右輪胎胎壓不同車架、懸架歪斜道路歪斜貨物擺放不均勻左右制動器制動力不同左右摩擦片磨損不同左右摩擦片精度不同某摩擦片安裝歪斜左右制動盤磨損不同左右制動盤精度不同某制動盤安裝歪斜左右摩擦片貼合度不同左右制動盤貼合度不同+左右制動器摩擦區(qū)域貼合度不同左右摩擦材料不同某摩擦副沾染油、水左右分泵加工精度不同某一管路漏油左右摩擦副摩擦系數(shù)不同+左右制動器分泵大小不同左右管路壓力不同+++左右輪制動力增長速度不同左右制動間隙不同左右管路內(nèi)徑不同左右分泵卡滯程度不同行駛跑偏某制動鉗歪斜制動跑偏一、故障判斷在道路條件良好的平整瀝青路面下進行試車（一定要確認是跑偏還是甩尾）。試車工況：分別在40公里/小時，60公里/小時，80公里/小時，（100公里/小時）的不同速度下空檔滑行，確認是否有行駛跑偏現(xiàn)象存在，如有則先咨詢行駛系負責(zé)人進行排查。若無行駛跑偏則繼續(xù)在以上不同速度下輕踩制動，確認跑偏現(xiàn)象是否存在，如有存在則在該速度下試車三次，并記錄跑偏方向。然后再在以上不同速度下急踩制動（注意安全?。。。┐_認跑偏現(xiàn)象是否存在，如有存在則在該速度下試車三次，并記錄跑偏方向。二、車輛狀況檢查1.檢測ABS功能是否良好；2.前輪左右輪胎是否有不一致的磨損情況；3.車身、懸架是否有撞擊變形和歪斜；4.前輪左右制動管路、接頭處是否有漏油以及管路是否有變形；5.前輪左右輪胎胎壓是否不一致；6.橫向穩(wěn)定桿安裝襯套和安裝支架是否有損壞；7.車輛左右輪載荷是否不一致（允許單軸左右輪載荷誤差±50kg）；8.左右輪制動間隙是否不一致。如出現(xiàn)上述任一故障，需要首先排除該故障，然后按照“試車工況”進行再次試車；如故障仍舊存在，則進行“制動器檢查”制動跑偏診斷流程制動跑偏三、制動器檢查拆下前制動器，確認以下信息：1、摩擦片、制動盤是否有安裝歪斜、變形現(xiàn)象；2、摩擦副是否有沾染油漬、水漬等雜質(zhì)的現(xiàn)象；3、摩擦片、制動盤是否有磨損程度不一致的現(xiàn)象；4、分泵是否有漏油現(xiàn)象；5、檢測制動鉗鉗體的滑動力是否符合要求（≤90N）；6、檢測分泵缸徑大小和活塞始動壓力是否符合要求（≤0.15MPa）；如出現(xiàn)上述任一故障，需要排除該故障，然后按照“試車工況”進行再次試車；至此制動跑偏理論上應(yīng)該可以得到解決。制動跑偏制動甩尾分析

前提說明：制動時后軸車輪比前軸先抱死拖滑，則可能會發(fā)生后軸側(cè)滑，即甩尾。此現(xiàn)象只會發(fā)生在沒有裝配ABS的車輛上，發(fā)生工況為緊急剎車。目前大部分車輛雖未匹配ABS，但也裝有感載比例閥裝置，可對后輪制動力進行調(diào)節(jié)，經(jīng)過制動性能試驗是符合要求的，理論上是會有甩尾現(xiàn)象。如果出現(xiàn)了，則是由于制造、裝配、使用、維護不當(dāng)造成的，國標有允許跑道寬度的定義，輕微的甩尾是允許的。備注：目前GB7258中定義允許的車輛制動時試驗跑道寬度為3.0mGB12676中定義允許的車輛制動時試驗跑道寬度為3.7m制動甩尾制動甩尾診斷流程一、故障判斷在道路條件良好的平整瀝青路面下進行試車。試車工況：分別在40公里/小時，60公里/小時，（80公里/小時）不同速度下急踩制動（甩尾是一種不受控制的危險工況，注意安全?。。。绻收洗嬖?，記錄發(fā)生故障時的車輛行駛工況，然后進行“車輛狀況檢查”。二、車輛狀況檢查1.感載比例閥是否良好，安裝尺寸是否符合要求；2.前后輪胎是否有不一致的磨損；3.前后輪胎胎壓是否不一致；4.車身、懸架是否有撞擊變形；5.前輪左右制動管路、接頭處是否有漏油以及管路是否有變形；如出現(xiàn)上述任一故障，需要首先排除該故障，然后按照“試車工況”進行再次試車；如故障仍舊存在，則進行“制動器檢查”制動甩尾若以上方案仍無法解決制動甩尾現(xiàn)象，可調(diào)整感載比例閥如右圖所示；保證車輛空載落地，調(diào)整感載比例閥位置如圖所示，如果此位置下仍有甩尾，可松開緊固螺母，適當(dāng)下調(diào)感載比例閥推桿螺母1或上調(diào)閥體固定螺栓2。三、制動器檢查拆下前制動器，確認以下信息：1、摩擦副是否有沾染油漬、水漬等雜質(zhì)的現(xiàn)象；2、分泵是否有漏油現(xiàn)象；3、檢測制動蹄片的滑動力是否符合要求（≤90N）；4、檢測分泵缸徑大小和活塞始動壓力是否符合要求（≤0.15MPa）；5、摩擦副是否有運動卡滯或嚴重的異常磨損；如出現(xiàn)上述任一故障，需要排除該故障，然后按照“試車工況”進行再次試車；至此制動甩尾理論上應(yīng)該可以得到解決。如果仍不能解決制動甩尾，則需要檢測感載比例閥性能曲線是否符合要求！制動甩尾部分不帶感載比例閥的車輛可以適當(dāng)增大后制動器間隙進行調(diào)節(jié)。螺母2螺母1制動拖滯分析

前提說明：一次或幾次制動后，制動踏板已釋放，但制動作用不能迅速解除，車輛起步和加速困難，行車無力，踩下離合踏板后，車輛明顯減速，且行駛一段里程后，制動鼓（鉗）有發(fā)熱現(xiàn)象，一般稱此種狀況為制動拖滯。制動拖滯是一種常見的制動故障，它會影響車輛正常的行駛，而且會惡化制動器的工作環(huán)境，降低制動器的使用壽命。制動拖滯直接原因現(xiàn)象制動拖滯制動不能及時有效解除制動器鎖死制動器被異物卡住不能回位系統(tǒng)有殘壓回位簧失效制動閥或繼動閥排氣故障總泵回油不暢制動器間隙過小初始間隙設(shè)置不當(dāng)自調(diào)機構(gòu)故障制動器過調(diào)駐車調(diào)整不當(dāng)踏板回位不徹底管路堵塞踏板卡滯限位尺寸錯誤氣室推桿長度過長凸輪軸卡滯制動拖滯制動拖滯診斷流程一、故障判斷1.車輛在行駛過程中，踩踏幾次制動踏板后，再使車輛速度達到40～60km/h，并行駛3km以上，行駛過程中，松開油門踏板，并踩下離合踏板，如車輛有比較明顯的減速感，則說明車輛可能有拖滯現(xiàn)象。

行駛結(jié)束后感受各輪制動鼓（鉗）的溫度，如四輪都有發(fā)熱現(xiàn)象，則說明拖滯故障在ABS電磁閥之前，若只有個別發(fā)熱，則說明拖滯故障發(fā)生在該輪制動器或管路。2.將車輛頂起，轉(zhuǎn)動輪胎，看發(fā)熱車輪是否有異常的阻滯感，更加確定拖滯現(xiàn)象。

備注：轉(zhuǎn)動后輪時需解除手制動。二、四輪拖滯排查若按“故障判斷”模式發(fā)現(xiàn)四輪轂都有發(fā)熱現(xiàn)象，則按以下步驟進行排查：1.檢查制動踏板自由行程是否正常：單指輕壓踏板，確認踏板是否有約5～8mm的自由行程：若有，則說明助力器空行程和踏板回位正常；若無，則檢查踏板回位彈簧是否回位正常、踏板轉(zhuǎn)動軸是否卡滯、助力器推桿尺寸是否符合圖紙要求。2.檢查ABS電磁閥是否工作正常：首先查看ABS或嘆號報警燈是否明亮，若有則先排除該故障；然后拔除ABS電磁閥線束，使車輛進入常規(guī)制動狀態(tài)，按“故障判斷”模式進行測試；若拖滯現(xiàn)象消失，則說明ABS有故障，若拖滯現(xiàn)象仍然存在，則說明ABS良好。3.檢查真空助力器推桿回位是否良好：原地連續(xù)多次快速踩踏制動踏板，看踏板是否跟腳；若跟腳正常則說明助力器推桿回位良好，若不正常則說明助力器推桿回位有故障；4.檢查制動主缸活塞回位是否正常：拆下制動主缸，多次快速按壓主缸活塞，看活塞是否回位正常，同時檢查油孔是否通暢；若回位正常則說明助力器推桿回位良好，若不正常則說明主缸有故障。制動拖滯制動拖滯5.檢查制動液是否粘稠或過臟；如出現(xiàn)上述任一故障，需要首先排除該故障，然后按照“故障判斷”進行再次確認；理論上根據(jù)以上排查，四輪拖滯現(xiàn)象應(yīng)該可以解決。三、個別車輪拖滯排查若按“故障判斷”模式發(fā)現(xiàn)個別輪轂有發(fā)熱現(xiàn)象，再進一步確認拖滯形式：擰松故障車輪放氣螺釘，使車輛低速行駛約50m，然后將車輛頂起，轉(zhuǎn)動輪胎，看發(fā)熱車輪是否仍有異常的阻滯感，若故障仍然存在，則說明為制動器內(nèi)部機械卡滯，若故障消除，則說明為回路殘壓導(dǎo)致拖滯。制動器內(nèi)部機械導(dǎo)致的卡滯：1.檢測摩擦塊在卡鉗內(nèi)是否有運動卡滯（蹄片是否運動正常）；2.檢測卡鉗滑動阻力是否符合要求：≤90N；3.檢測分泵活塞回位力是否符合要求：≤250N；回路殘壓導(dǎo)致的卡滯:1.檢測