《潤滑系統(tǒng)的檢修》教案

《潤滑系統(tǒng)檢修》教案

課題名稱潤滑系統(tǒng)的檢修

授課時數(shù)1課時（45分鐘）

知識目標(biāo)：掌握發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)檢修的相關(guān)知識和技能。

能力目標(biāo)：引導(dǎo)和鼓勵學(xué)生，理論與實際相結(jié)合，使之具備汽

教學(xué)目的車維修服的技能。

情感態(tài)度價值觀目標(biāo)：引導(dǎo)學(xué)生通過潤滑系統(tǒng)檢修的學(xué)習(xí)，樹

立學(xué)習(xí)信心，增強(qiáng)對本專業(yè)的熱愛。

潤滑油的更換及油號的選擇

重點：機(jī)油壓力異常的原因及診斷

重點與難點機(jī)油泵的檢修

難點：機(jī)油壓力異常的原因及診斷方法

教學(xué)與教法問答法、講授法、任務(wù)驅(qū)動法、總結(jié)歸納。

教學(xué)過程

教學(xué)過程主要教學(xué)、內(nèi)容及步驟

一、潤滑系統(tǒng)維修概述

發(fā)動機(jī)工作時，零件間以很小的間隙做高速運動，如沒有良好的潤

滑，劇烈的摩擦將會造成機(jī)件迅速磨損，高溫還會使相對運動零件熱膨

脹，使配合間隙消失，減磨和金融化、黏接，活塞環(huán)卡缸等故障。因此，

潤滑系統(tǒng)性能對發(fā)動機(jī)工作影響重大。

汽車發(fā)動機(jī)常采用壓力潤滑、飛濺潤滑、重力潤滑等相結(jié)合潤滑方

式。潤滑系統(tǒng)的常見故障是機(jī)油壓力過低或過高、機(jī)油耗損過多、機(jī)油

溫度過高和濾清器效能減弱等。

二、潤滑油質(zhì)量及壓力檢查

1.潤滑油的更換

2.機(jī)油壓力異常原因及診斷方法

講授新課1）機(jī)油壓力過低的原因

（1）機(jī)油方面，黏溫性不好，冷車時機(jī)油壓力正常，熱車后機(jī)油壓力

低；機(jī)油液面低于規(guī)定值。

（2）機(jī)油濾清器堵塞或油泵發(fā)生早期磨損。

（3）限壓閥彈簧過軟、折斷或調(diào)整不當(dāng)。

（4）粗濾器后邊的主油道堵塞。粗濾器裝配不當(dāng)，漏油。

（5）曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過大，造成機(jī)油流失過

快。

（6）汽缸墊損壞，冷卻液進(jìn)入曲軸箱。

（7）機(jī)油表或傳感器失效。

（8）機(jī)油過臟，造成機(jī)油限壓閥卡滯在泄油的一側(cè)。

（9）機(jī)油方面，黏溫性不好，冷車時機(jī)油壓力正常，熱車后機(jī)油壓力

低；機(jī)油液面低于規(guī)定值。

（10）機(jī)油濾清器堵塞或油泵發(fā)生早期磨損。

（11）限壓閥彈簧過軟、折斷或調(diào)整不當(dāng)。

（12）粗濾器后邊的主油道堵塞。粗濾器裝配不當(dāng)，漏油。

（13）曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過大，造成機(jī)油流失過

快。

（14）汽缸墊損壞，冷卻液進(jìn)入曲軸箱。

（15）機(jī)油表或傳感器失效。

（16）機(jī)油過臟，造成機(jī)油限壓閥卡滯在泄油的一側(cè)。

2）機(jī)油壓力過低的診斷方法

（1）機(jī)油壓力始終低，首先拔下機(jī)油尺，檢查機(jī)油高度機(jī)油粘度，是

否有水（有水機(jī)油會發(fā)白）和是否有汽油。

（2）檢查機(jī)油壓力表和傳感器是否良好。檢查主軸承、連桿軸承和凸

輪軸軸承間隙是否過大。

（3）如發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)中特別是剛維護(hù)完成試車時，機(jī)油壓力突然下

降，應(yīng)立即熄火，檢查潤滑系統(tǒng)各部位有無泄漏，重點檢查機(jī)油

濾清器密封墊處。

（4）汽車行駛中突然出現(xiàn)“鏜、鏜”的沉悶響聲，機(jī)油壓力由正常突

然變得沒有了，說明曲軸主軸承合金脫落（曲軸主軸承合金脫落

講授新課造成主軸承和曲軸的間隙過大，使油壓迅速降低），應(yīng)立即停車

修理，或空車低速開到最近的修理廠修理。發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過高

的主要原因

3）發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過高的主要原因

（1）機(jī)油粘度過高（黏度級選用的不對）。

（2）限壓閥彈簧調(diào)整過硬。

（3）機(jī)油壓力傳感器下游的主油道堵塞。

（4）新裝發(fā)動機(jī)曲軸、凸輪軸裝配過緊。

（5）機(jī)油過臟，造成機(jī)油限壓閥卡滯在泄油的一側(cè)。

三、發(fā)動機(jī)燒機(jī)油故障的診斷

四、機(jī)油泵的檢修

機(jī)油泵常見的有轉(zhuǎn)子式和齒輪式兩種。檢修重點為各部分間隙。

1）轉(zhuǎn)子泵檢查重點

（1）機(jī)油泵泵軸間隙為0.045mm—0.085mm，極限為0.10mm。

（2）轉(zhuǎn)子端面與泵體高度間隙為0.03—0.07，極限為0.07mm。

（3）外轉(zhuǎn)子和殼體間隙為0.10mm—0.12mm，極限為0.30mm。

（4）主、從動轉(zhuǎn)子間間隙極限為0.12mm。

2）齒輪泵檢查重點

（1）齒輪和泵殼的間隙0.05mm—0.10mm。

（2）齒輪端部與泵蓋的間隙0.05mm—0.15mm。

3）轉(zhuǎn)子泵檢查重點

（5）機(jī)油泵泵軸間隙為0.045mm—0.085mm，極限為0.10mm。

（6）轉(zhuǎn)子端面與泵體高度間隙為0.03—0.07，極限為0.07mm。

（7）外轉(zhuǎn)子和殼體間隙為0.10mm—0.12mm，極限為0.30mm。

（8）主、從動轉(zhuǎn)子間間隙極限為0.12mm。

4）齒輪泵檢查重點

（3）齒輪和泵殼的間隙0.05mm—0.10mm。

講授新課

（4）齒輪端部與泵蓋的間隙0.05mm—0.15mm。

五、潤滑系統(tǒng)各閥門的檢查

機(jī)油粗濾器的旁通閥、機(jī)油細(xì)濾器的進(jìn)油限壓閥、機(jī)油散熱器的泄