亞太XX物流報(bào)告

決策咨詢系統(tǒng)之APPTDC——物流產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告APPTDC現(xiàn)代物流★供應(yīng)為鏈★技術(shù)領(lǐng)先★競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵★（注：點(diǎn)擊目錄標(biāo)題頁(yè)碼后可直接閱讀當(dāng)前文章）TOC\o"1-3"\t"標(biāo)題4,1,標(biāo)題5,2"〖物流動(dòng)態(tài)〗3『全國(guó)治超進(jìn)入第二階段』3『新《內(nèi)貿(mào)費(fèi)規(guī)》把港口內(nèi)貿(mào)收費(fèi)理得清清楚楚』4『海關(guān)監(jiān)管?chē)L試從商品監(jiān)管上升到企業(yè)監(jiān)管模式』4『長(zhǎng)江全面治理二期工程給第四、五代集裝箱船掃清道路』4『上海物流信息標(biāo)準(zhǔn)化已先行一步』5『浙江多項(xiàng)政策直接給物流企業(yè)帶來(lái)成本降低』5『重慶物流企業(yè)有了新的融資渠道』5『三通并非是香港物流業(yè)的“毒藥”』6『中日雙方疏通東方水上絲綢之路，改變物流通到』6因『新加坡通僚過(guò)組建新航柴空貨運(yùn)公司斯來(lái)滲入市場(chǎng)兼』吩誘6痛『良好市場(chǎng)您未能挽救大蓮宇造船』俯灰6刮『加航悄然朝布局中國(guó)』耽謀6盞『未最新Wif慧i定位系統(tǒng)搬比GPS更國(guó)適合城市物途流趟』袖井6跌『航運(yùn)業(yè)今艱年行情應(yīng)已載見(jiàn)底』泡港6槽〖理念更新捧〗頌巨6底『跨國(guó)公司殺在中國(guó)物流爐需求情況調(diào)腦研』揀叢6尿〖經(jīng)典縫案例需〗捏躍6因『對(duì)不同行宵業(yè)，要清醒滑認(rèn)識(shí)物流需喇求的不同』死獄6菜〖汁E物蔓延屢〗宏?duì)?庭『配送中心琴數(shù)據(jù)管理系麥統(tǒng)』桂妙6仔〖?jí)?PL進(jìn)階舒〗啦恥6?！簜?PL族發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)歪劃第一步：峽定位』賭吃6端〖企業(yè)物流棍〗酷既6博『適合現(xiàn)代康市場(chǎng)環(huán)境下秤生產(chǎn)企業(yè)的梢倉(cāng)儲(chǔ)物流解訂決方案』斑見(jiàn)6滑〖熱點(diǎn)論述板〗蒙濤6遣『長(zhǎng)江集裝炕箱運(yùn)輸市場(chǎng)陣正在成為新月物流市場(chǎng)爭(zhēng)亡奪焦點(diǎn)』卷絮6忠〖數(shù)據(jù)參考處〗感權(quán)6凱〖物流動(dòng)態(tài)形〗版『全國(guó)治超紋進(jìn)入第二階莖段』懶6月20日離是全國(guó)開(kāi)展?jié)h集中治超工小作一周年的碧日子，全國(guó)糟治超工作組俊再次召開(kāi)了盛全國(guó)電視電績(jī)?cè)挄?huì)議。這僑次會(huì)議上，柱國(guó)家發(fā)改委睜歐新黔副主毒任傳達(dá)了國(guó)限辦《關(guān)于加沫強(qiáng)車(chē)輛超限任超載治理工侮作的通知》勾，全國(guó)治超們工作領(lǐng)導(dǎo)小咱組組長(zhǎng)、交賊通部部長(zhǎng)張略春賢總結(jié)了咸一年來(lái)的治傭超工作，并礎(chǔ)研究部署了磁下階段治超閘工作任務(wù)，死北京、山西節(jié)、貴州三省恐市也分別介遼紹了開(kāi)展治李超的情況。鍬根據(jù)國(guó)務(wù)院嚴(yán)的統(tǒng)一部署欣，通過(guò)3年烏的綜合治理茶，要從根本懇上解決車(chē)輛管超限超載問(wèn)貌題。過(guò)去的汪一年是集中薯治理、打開(kāi)茅局面、爭(zhēng)取介理解、探索克經(jīng)驗(yàn)的階段漸，通過(guò)強(qiáng)化瓶宣傳和專(zhuān)項(xiàng)煉整治，為下疊一步的工作轎奠定了基礎(chǔ)宇。從現(xiàn)在起式，治超工作粥進(jìn)入鞏固成呢果、依法嚴(yán)尾管、重點(diǎn)突詠破、有效推菌進(jìn)的第二階盈段，工作重絹點(diǎn)將是嚴(yán)厲溉打擊少數(shù)惡酷意超限超載雁的違法分子劇，基本解決令車(chē)輛詢“著大噸小標(biāo)某”田問(wèn)題，探索影完善長(zhǎng)效治紐理機(jī)制。目謎前八部委已掘聯(lián)合發(fā)布了肌《2005熄年全國(guó)治超謝工作要點(diǎn)》障，提出了年世內(nèi)將超載率肉控制在6%焦左右、含“敢大噸小標(biāo)擔(dān)”籮車(chē)輛參數(shù)更剪正率提高到劇95%以上灑的具體工作蠟?zāi)繕?biāo)。乘『新《內(nèi)貿(mào)巾費(fèi)規(guī)》把港秤口內(nèi)貿(mào)收費(fèi)玻理得清清楚丙楚』燃交通部、國(guó)休家發(fā)展和改晝革委員會(huì)日級(jí)前發(fā)布了《紫關(guān)于調(diào)整港蜜口內(nèi)貿(mào)收費(fèi)很規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)李的通知》，歷決定對(duì)我國(guó)絹沿海、長(zhǎng)江壁干線和黑龍爆江水系主要荷港口內(nèi)貿(mào)收保費(fèi)的規(guī)定和咽標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適瓜當(dāng)調(diào)整，并握對(duì)港口內(nèi)貿(mào)涼裝卸費(fèi)給予闊放開(kāi)。該收告費(fèi)新政策將營(yíng)從今年8月蠻1日起實(shí)施碼。這次政策惕調(diào)整，兩部默委制定了全何國(guó)統(tǒng)一的《辣內(nèi)貿(mào)費(fèi)規(guī)》日，統(tǒng)一了我掉國(guó)沿海和長(zhǎng)撕江干線、黑弟龍江水系主諒要港口的內(nèi)葉貿(mào)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)消，規(guī)范了港丸口內(nèi)貿(mào)收費(fèi)流項(xiàng)目，并規(guī)悶定，除《內(nèi)普貿(mào)費(fèi)規(guī)》規(guī)忠定的項(xiàng)目外蛋，港口經(jīng)營(yíng)糞企業(yè)一律不濫得收取其他綿收費(fèi)項(xiàng)目?？鹁唧w調(diào)整包撈括：放開(kāi)部籠分港口勞務(wù)做性收費(fèi)，簡(jiǎn)奪化部分收費(fèi)遷項(xiàng)目，改革暑長(zhǎng)江港口駁腸船作業(yè)費(fèi)計(jì)溉費(fèi)方式，調(diào)攻整了部分內(nèi)應(yīng)貿(mào)港口計(jì)費(fèi)比辦法和收費(fèi)警標(biāo)準(zhǔn)，以及筑對(duì)內(nèi)貿(mào)船舶渴代理費(fèi)實(shí)行日市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)則。兩部委這襲次對(duì)港口內(nèi)杯貿(mào)收費(fèi)分別而實(shí)行政府定輩價(jià)、政府指拜導(dǎo)價(jià)和市場(chǎng)陡調(diào)節(jié)價(jià)，主嶄要目的是為君了區(qū)別港口槳收費(fèi)性質(zhì)和席市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程傻度。而這次介放開(kāi)港口內(nèi)蝦貿(mào)裝卸費(fèi)，父是繼200派1年5月1欲日放開(kāi)我國(guó)循國(guó)內(nèi)水路運(yùn)傳輸價(jià)格后，桃水路運(yùn)輸價(jià)久格體系改革泥的最大動(dòng)作槳。不過(guò)，在稈該規(guī)定中，牌沿海港口拖章輪費(fèi)由0.斯16元/馬墳力小時(shí)調(diào)整悲為0.35槽元/馬力小粉時(shí)，增幅超宏過(guò)100%朵；增設(shè)內(nèi)貿(mào)暗生產(chǎn)性停泊惰費(fèi)，費(fèi)率標(biāo)賭準(zhǔn)為0.0販6元/凈噸航(馬力)日桐。這些費(fèi)用潮增加將增加年國(guó)內(nèi)航運(yùn)企彩業(yè)的運(yùn)營(yíng)成樸本，可能影喜響其利潤(rùn)情美況。拉『海關(guān)監(jiān)管眉嘗試從商品誤監(jiān)管上升到如企業(yè)監(jiān)管模爬式』才為滿足全國(guó)舞首家獲批邁誦向泛“機(jī)準(zhǔn)自由貿(mào)易禾區(qū)趨”揀的上海外高什橋保稅物流曲園區(qū)的運(yùn)作詳需求，保稅演區(qū)海關(guān)的監(jiān)山管模式也正迫在向國(guó)際化羽邁進(jìn)。上海寒實(shí)業(yè)外聯(lián)發(fā)射國(guó)際物流有飾限公司(以辯下簡(jiǎn)稱鴨“建上外物流脾”放)下屬的上姿海盟通物流童獲橫海關(guān)批準(zhǔn)成赤為全國(guó)首家答“戒無(wú)紙通關(guān)事錢(qián)后不交單頌”兼試點(diǎn)企業(yè)。姿傳統(tǒng)的報(bào)關(guān)腿程序一般是代物流公司收間到客戶的電借子數(shù)據(jù)后，潛根據(jù)電子數(shù)蹦據(jù)信息制作戒書(shū)面報(bào)關(guān)單破據(jù)，特殊商案品還需要在沿檢驗(yàn)檢疫局凳辦理通關(guān)單蒙，隨后將所圣有單據(jù)信息忍發(fā)到海關(guān)，背還要到海關(guān)壁現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)交咐單核對(duì)后等吸候放行。而龍本次嘗試實(shí)么施膜“太無(wú)紙通關(guān)事斥后不交單戒”似政策，物流禿公司收到電扣子數(shù)據(jù)后即訴可將所有貨咐物信息發(fā)送燃給海關(guān)，海甚關(guān)確認(rèn)后不代需要排隊(duì)直棄接放行，而憶與報(bào)關(guān)有關(guān)武的書(shū)面單據(jù)強(qiáng)發(fā)貨后自行州歸檔。與傳婦統(tǒng)報(bào)關(guān)方式搜相比，無(wú)紙殃通關(guān)將時(shí)間鐮從半天甚至炸一天縮短到某2個(gè)小時(shí)左榜右，最為關(guān)鉆鍵的是在應(yīng)接對(duì)出口緊急央訂單方面將左具有高度靈急活性。而從名更宏觀的角安度看，此舉計(jì)實(shí)質(zhì)標(biāo)志著做海關(guān)監(jiān)管已膊由直接檢驗(yàn)換進(jìn)出口商品壽的傳統(tǒng)監(jiān)管旗模式上升到戰(zhàn)企業(yè)監(jiān)管模堡式。這種模蓋式對(duì)企業(yè)誠(chéng)柱信要求更高媽?zhuān)僮饕布?jiǎn)便高效遼。豈『長(zhǎng)江全面宮治理二期工掙程給第四、敗五代集裝箱泊船掃清道路匠』寺上海海事局萄、長(zhǎng)江口航潔道建設(shè)有限甜公司日前聯(lián)殿合宣布，長(zhǎng)對(duì)江口10米才深水航道1誓6日起試通姓航。從此，寧第四、第五懶代的集裝箱界船可以乘潮購(gòu)安全地通過(guò)岡長(zhǎng)江口。長(zhǎng)剃期以來(lái)，長(zhǎng)胸江口由于受她到巨大的潮黨量、逕流量究和流域來(lái)沙妥量的影響，肚河口河槽演策變復(fù)雜，長(zhǎng)永江口通航航罩道所處的攔蟲(chóng)門(mén)沙河段，膜灘長(zhǎng)水線，李自然水深僅樣6米，成為分通航的瓶頸生，制約了上近海、長(zhǎng)江三浩角洲及長(zhǎng)江租流域經(jīng)濟(jì)的遺發(fā)展。從1影974年起綠，長(zhǎng)江口依本靠疏浚維持垂7米水深。淡長(zhǎng)江口航道洽因水、沙運(yùn)執(zhí)動(dòng)規(guī)模巨大扣，河床變化伯頻繁，治理默工作的難度僻很大。全面成治理方案經(jīng)裝過(guò)多年的論吹證，在19完97年獲得謠國(guó)家批準(zhǔn)。搜全部工程分蜜三期進(jìn)行，炸將航道水深蓬先后增深到聯(lián)8.5米、北10米和1枯2.5米。暈一期工程于申1998年涉1月27日濤正式開(kāi)工，耳到2000少年3月完成基，航道水深甲從7米增深趟到8.5米笑。長(zhǎng)江口航論道治理二期汪工程在20循04年正式啞開(kāi)工。到2顛005年3覺(jué)月建成了1艇0米水深、朽底寬350分米至400腰米的深水航素道。長(zhǎng)江口咱治理三期工芽程設(shè)計(jì)通航晉水深將達(dá)1愁2.5米，銅底寬350申米至400散米。在三期歐工程完成后曉，第三、第蒼四代集裝箱鞭船可以全天呈候進(jìn)出長(zhǎng)江橋口，第五、語(yǔ)六代集裝箱或船和10萬(wàn)沃噸級(jí)散貨船昌及油輪可以吧乘潮進(jìn)出長(zhǎng)合江口。預(yù)『上海物流跨信息標(biāo)準(zhǔn)化男已先行一步籃』秒上海市標(biāo)準(zhǔn)法化研究院正技在聯(lián)手光明疊乳業(yè)開(kāi)展乳惕制品安全控種制與溯源技囑術(shù)項(xiàng)目研究但，利用一盒籌牛奶的標(biāo)簽近解讀出產(chǎn)奶呆奶牛的相關(guān)奏信息。據(jù)悉厲，在食品、繡危險(xiǎn)品、口弊岸通關(guān)等現(xiàn)煮代物流體系燭中，上海正摩積極研發(fā)和濱應(yīng)用物流標(biāo)沾準(zhǔn)，提升物鈴流服務(wù)水平燭，形成一條報(bào)安全而高效然的溫“勇標(biāo)準(zhǔn)物流鏈窯”揮。目前這一痕標(biāo)準(zhǔn)化物流驕已在超市中盟成功試點(diǎn)。滿通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觸寺摸屏的條碼宰識(shí)別，購(gòu)買(mǎi)扎帶包裝肉制哀品的顧客可約以獲知價(jià)格奴之外的大量穿產(chǎn)品流通信如息柱——代這包肉出自祝哪個(gè)農(nóng)場(chǎng)的隆哪頭肉豬，愚它打過(guò)什么因疫苗、吃了勸什么飼料，燃最后進(jìn)了哪殲個(gè)屠宰場(chǎng)、漠去了哪個(gè)加峽工點(diǎn)。即使皆肉制品出口刃他國(guó)，這些饞條碼信息仍港始終保留著亭。據(jù)了解，嗽在食品生產(chǎn)宜、加工、倉(cāng)王儲(chǔ)、運(yùn)輸、良配送、銷(xiāo)售菠的整條供應(yīng)誠(chéng)鏈上記錄風(fēng)到險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)的受駛控信息，這元一標(biāo)準(zhǔn)化手幼段將在上海桐市乳品、肉而類(lèi)等食品物悅流中得以更件廣泛的應(yīng)用剝。實(shí)現(xiàn)食品頁(yè)信息紹“需追根溯源極”撓將為建立和舟完善食品安吃全召回機(jī)制時(shí)打下技術(shù)基擺礎(chǔ)。近來(lái)食瑞品領(lǐng)域頻發(fā)拼“感事故史”蹦，這樣的標(biāo)慈準(zhǔn)化物流體衛(wèi)系，將為事晨前監(jiān)督與事喊后處理提供推積極幫助。鍬『浙江多項(xiàng)烈政策直接給動(dòng)物流企業(yè)帶野來(lái)成本降低企』攀日前，浙江駱省發(fā)改委等訓(xùn)12個(gè)部門(mén)乞聯(lián)合制定了相加快現(xiàn)代物勇流業(yè)發(fā)展的吩實(shí)施意見(jiàn)。奇實(shí)施意見(jiàn)的槽主要內(nèi)容包晚括慰——堵規(guī)范物流企架業(yè)注冊(cè)審批鹿，簡(jiǎn)化物流困企業(yè)登記注習(xí)冊(cè)程序，取綠消經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)麻鐵路貨運(yùn)代鑒理、水路貨哈運(yùn)代理和聯(lián)童運(yùn)代理的行蔑政性審批，昨取消國(guó)際貨肥運(yùn)代理企業(yè)規(guī)經(jīng)營(yíng)資格審堵批；整頓規(guī)蓬范收費(fèi)管理凡，取消不符個(gè)合國(guó)家規(guī)定滋的各種收費(fèi)咽項(xiàng)目，實(shí)行留主輔分離、末輔業(yè)改制的桂工商企業(yè)，梯可享受各項(xiàng)探減免扶持政跪策，適當(dāng)降相低營(yíng)業(yè)性大統(tǒng)噸位車(chē)輛、開(kāi)集裝箱、廂數(shù)式車(chē)輛、專(zhuān)耍用車(chē)輛的養(yǎng)裝路費(fèi)；提供旋稅收優(yōu)惠，紅物流企業(yè)承彎攬的運(yùn)輸、肯倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)幣分包給其他粘單位并由其銀統(tǒng)一收取價(jià)終款的，應(yīng)以肥該企業(yè)取得桶的全部收入糊減去其他項(xiàng)改目支出后的萌余額，為營(yíng)員業(yè)稅的計(jì)稅戴基數(shù)，對(duì)需耍引進(jìn)國(guó)外先王進(jìn)設(shè)備的，恭給予免征進(jìn)曲口設(shè)備關(guān)稅鵝和進(jìn)口環(huán)節(jié)葛增值稅，物指流企業(yè)技改各項(xiàng)目可享受導(dǎo)國(guó)產(chǎn)設(shè)備投障資抵免企業(yè)葛所得稅的政穗策；提高口減岸通關(guān)速度陣，符合通關(guān)扣提速條件的撈口岸，海運(yùn)巷進(jìn)出口貨物過(guò)通關(guān)提發(fā)貨賄要在24小悉時(shí)內(nèi)完成，例空運(yùn)在10植小時(shí)內(nèi)完成輔，特殊區(qū)域持行業(yè)在8小乒時(shí)內(nèi)完成。街重點(diǎn)口岸逐秘步實(shí)行穩(wěn)“鋤5+2作”缸、24小時(shí)冒工作制并在娘海關(guān)繼續(xù)推鉛行24小時(shí)浴預(yù)約通關(guān)制教度；提供必辱要的建設(shè)用壟地，對(duì)省重頓點(diǎn)物流建設(shè)駐項(xiàng)目經(jīng)批準(zhǔn)厘后，在符合挽當(dāng)?shù)赝恋乩~用總體規(guī)劃鳳的前提下，嘩應(yīng)按照倉(cāng)儲(chǔ)塑、運(yùn)輸?shù)认喽搓P(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)乏控制用地規(guī)玩模，新增建待設(shè)用地的，芬可以采用協(xié)雅議出讓方式向給予供地。嫌『重慶物流末企業(yè)有了新灘的融資渠道償』距日前，IF雁C決定向民息生輪船公司幻貸款157寸5萬(wàn)美元(次折合人民幣勻約1.3億甩元)，用于倡建造11艘礎(chǔ)集裝箱船和掛4艘商品車(chē)陷滾裝船項(xiàng)目費(fèi)。此次貸款言對(duì)于重慶民標(biāo)營(yíng)企業(yè)而言菠暗藏福音，淺對(duì)重慶民營(yíng)允經(jīng)濟(jì)的發(fā)展房有著非同尋像常的意義。裂一直以來(lái)，車(chē)由于缺乏造翻船資金，民頓生輪船公司煎不得不長(zhǎng)期蜘租賃集裝箱蹤船以滿足市屬場(chǎng)需求。盡取管解得一時(shí)膽之急，但所粱租船舶普遍此設(shè)備簡(jiǎn)陋、油航速緩慢，磁現(xiàn)有集裝箱憲運(yùn)力仍難適送應(yīng)市場(chǎng)需要下，而高額的碼租金亦大大濕增加了經(jīng)營(yíng)首成本。此次贏獲貸的15軟75萬(wàn)美元洽，為民生輪遙船公司建一按批新型船舶置提供了強(qiáng)力遵的資金支持氣。對(duì)其他陷崇入資金泥潭有的中小物流券企業(yè)而言，庭如能搭上I萄FC這輛便瓦捷、高效的鞏資本快車(chē)，吩絕對(duì)是一大青利好消息。爹“河IFC入渝溉”啄總重要的意仁義是，重慶拾民營(yíng)企業(yè)增竹添了新的融嘩資渠道。事簽實(shí)上，IF院C有一套自瘡己的青“全游戲規(guī)則饞”鋤。向IFC蓮申請(qǐng)融資必記須是國(guó)有股顆小于50%摘的企業(yè)，并這須具備以下驅(qū)條件：資產(chǎn)殼規(guī)模在1.際5億元以上緒，項(xiàng)目總投讀資規(guī)模在8籌000萬(wàn)元攪以上，在行容業(yè)中居領(lǐng)先貪地位，有長(zhǎng)廳期發(fā)展的戰(zhàn)稿略，愿意采持用明晰的財(cái)蒜務(wù)會(huì)計(jì)制度菠。除煙酒、普房地產(chǎn)、軍回工、核電以性外的行業(yè)，脊都是IFC嘉的投資領(lǐng)域住。和商業(yè)銀筋行不同，國(guó)陰際金融公司誼提供的是中閉長(zhǎng)期貸款，猜期限一般在匙8至15年柴。碑『三通并非賭是香港物流痰業(yè)的筍“陡毒藥艙”買(mǎi)』季兩岸三通已麗不是遙不可觸及的事情，救只是時(shí)間性粱的問(wèn)題。香魯港一直處在奴兩岸貿(mào)易重絕要位置上，腐擔(dān)當(dāng)著連接工兩岸的中介晚人角色。如室果兩岸三通采，香港的中腹介人角色雖亭然會(huì)受到影拍響，不過(guò)并敘不會(huì)馬上消邪失。之所以飛這么說(shuō)，主供要基于以下寇原因：（一錫）兩岸三通貼之后，勢(shì)必悅吸引更多臺(tái)累商前往內(nèi)地勒，這些臺(tái)商略不會(huì)一步到謠位把所有資戚金、設(shè)施、裁人員全部調(diào)債到內(nèi)地，他臺(tái)們同樣會(huì)選僅擇以香港作楚為進(jìn)入內(nèi)地可的中轉(zhuǎn)站。罵因此，香港詳說(shuō)不定由此限可獲得一種撥另外的收獲呆，包括金融憤、運(yùn)輸、推融廣等方面的妄收獲。（二萄）雖然估計(jì)置會(huì)有約占八嶼成的經(jīng)港兩圾地產(chǎn)品，會(huì)阿采取直通的左方法，但相捕信仍會(huì)有部上分兩地產(chǎn)品妙繼續(xù)采用香嫂港作為中轉(zhuǎn)腹站，因?yàn)楫a(chǎn)渴品既要在港政銷(xiāo)售，也要袋經(jīng)本港進(jìn)入紐東南亞。因掃此，只要原蘇有的中轉(zhuǎn)工世作不失色，蔬臺(tái)商就不會(huì)濟(jì)直接在內(nèi)地孕分拆發(fā)往東夢(mèng)南亞的散貨核，這樣就能萌夠繼續(xù)保持逃原有的方式迅不變。（三栗）臺(tái)商在內(nèi)遙地的基地主狡要集中在兩拾處地方：一礙是長(zhǎng)三角，位這是新興的樣基地，二是擁老根據(jù)地珠級(jí)三角。幾乎薄可以肯定的濕是，長(zhǎng)三角需在兩岸三通葛之后必然會(huì)晴發(fā)揮直接進(jìn)求出兩地的優(yōu)傻勢(shì)。但珠三紛角則不一定堂，因?yàn)橄愀酆叟c珠三角毗刮鄰，貨物直役達(dá)珠三角任本何一個(gè)港口縱與經(jīng)香港再漫運(yùn)到目的地裁，相差并不司是很大，如饑果香港能夠絨繼續(xù)保持處律理貨物優(yōu)勢(shì)塑，那么，相肆信珠三角的壁臺(tái)商會(huì)繼續(xù)反接受香港的叮轉(zhuǎn)口服務(wù)。杏『中日雙方職疏通東方水館上絲綢之路絮，改變物流薪通到』稼中國(guó)、日本努、俄羅斯正桌聯(lián)手提升一早條經(jīng)俄羅斯朽遠(yuǎn)東地區(qū)直贈(zèng)接通往中國(guó)悟黑龍江省和野日本北方地溜區(qū)的便捷水褲運(yùn)航路的利慨用率。這條切被稱為"東弱方水上絲綢忌之路"的航桃路是指黑龍輝江省東部松第花江、黑龍蜂江的——德俄羅斯境內(nèi)亦黑龍江（俄沒(méi)稱阿穆?tīng)柡庸眨㈨^靼?；@峽嘴——更日本海布——弟日本北方港央口的江海聯(lián)晴運(yùn)航線，全壽長(zhǎng)2800傍多公里。目蜘前，三國(guó)決鬧定通過(guò)優(yōu)惠剃政策扶持、辭加快沿岸基通礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)煩，構(gòu)造適航烘船舶、增加旋貨運(yùn)量及穩(wěn)慢定貨源等措察施進(jìn)一步增挎大該航路的裂航運(yùn)規(guī)模。踏該航道是黑榮龍江省物資姓經(jīng)水運(yùn)直接料出海的唯一嶄通道。與轉(zhuǎn)便經(jīng)大連相比痕，黑龍江省變東部地區(qū)到龍日本北方地者區(qū)的運(yùn)距縮歐短1/3，適運(yùn)期節(jié)省1安/2。目前猶，黑龍江政敞府正積極向聯(lián)國(guó)家有關(guān)部甜門(mén)申請(qǐng)給與緊這條航道適益當(dāng)優(yōu)惠政策棗以提高其競(jìng)留爭(zhēng)力，包括噴，降低貨船貼離岸價(jià)格、市將國(guó)家向日聰本出口的大社額貿(mào)易糧食沉分流一部分帶由江海聯(lián)運(yùn)猶等。今后1帶0年內(nèi)，中沙國(guó)將投入數(shù)養(yǎng)十億元資金朝用于疏浚河獨(dú)道、購(gòu)置專(zhuān)員用船舶以及越建設(shè)航運(yùn)樞夕紐和大型中廚轉(zhuǎn)港。屆時(shí)辭，黑龍江省館東部江段將奪能全線通行慨3000噸秘級(jí)船舶，中瀉方船隊(duì)年運(yùn)鬼力將比目前螞增加10倍次，達(dá)到12德0萬(wàn)噸。此鳥(niǎo)外，日本今弊后將大幅增宇加從黑龍江芽省的農(nóng)產(chǎn)品耍訂貨并增加抗直接通過(guò)水尾路運(yùn)輸?shù)姆菅差~。同時(shí)，墳中日雙方還挎計(jì)劃于今年駝起嘗試開(kāi)展較從日本到中蒼國(guó)的反程貨輸物運(yùn)輸。慢『新加坡通池過(guò)組建新航亂空貨運(yùn)公司廢來(lái)滲入市場(chǎng)慧』怕中國(guó)長(zhǎng)城工蜘業(yè)總公司有榨限公司已正但式向民航總慎局申請(qǐng)籌建飽中國(guó)長(zhǎng)城航告空鳴。該公司是歐長(zhǎng)城工業(yè)聯(lián)豬手新加坡兩碗家企業(yè)共同屢投資的，總辦部設(shè)于上海子，如果最終烈獲批，將成小為首家以上襪海為基地的借中外合資組情建的航空公哪司。即將成慧立的公司注經(jīng)冊(cè)資本10劣億元人民幣燥，其中長(zhǎng)城扛工業(yè)總公司構(gòu)現(xiàn)金出資人串民幣5.1促億元，占注邁冊(cè)資本的5侵1%；新加舌坡貨運(yùn)航空帥公司現(xiàn)金出步資人民幣2泡.5億元，炮占注冊(cè)資本猴的25%；標(biāo)騰飛投資私曉人燭現(xiàn)金出資人叨民幣2.4映億元，占注踐冊(cè)資本的2少4%。長(zhǎng)城乏航空將以上脾海浦東國(guó)際飲機(jī)場(chǎng)為運(yùn)營(yíng)食基地，主要赤經(jīng)營(yíng)國(guó)際、麻國(guó)內(nèi)定期貨山運(yùn)業(yè)務(wù)，機(jī)梨場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)的拒貨運(yùn)服務(wù)、昂包機(jī)服務(wù)；秩為第三方提排供地面服務(wù)熊?；I建負(fù)責(zé)慚人為原長(zhǎng)城版工業(yè)總公司墓國(guó)際運(yùn)輸事院業(yè)部總經(jīng)理思陳爽。據(jù)悉豬，該公司運(yùn)優(yōu)營(yíng)初期，將徑從有關(guān)單位惹引進(jìn)飛行人菌員，并由新扣加坡貨運(yùn)航蠶空公司支援極成熟的飛行招人員，簽派門(mén)、商務(wù)等其彼他人員主要普面向社會(huì)招讓聘。計(jì)劃引外入2到3架愛(ài)寬體貨機(jī)，欣明年上半年觸投入運(yùn)營(yíng)。幟分析認(rèn)為，凝2003年腥5月新加坡脫貨運(yùn)作為首蒼個(gè)試點(diǎn)企業(yè)即，在廈門(mén)、鍵南京享有第裹五航權(quán)，但揭出于政策的呢限制，新加贈(zèng)坡貨運(yùn)得到綿的航權(quán)尚難肉滿足其需要臨。組建合資辨公司以后，螞新加坡貨運(yùn)設(shè)將間接享受捆到更多本土孤航空貨運(yùn)公澤司的待遇。冷『良好市場(chǎng)侄未能挽救大條宇造船』瀉全球第二大曉造船商韓國(guó)色大宇造船及眼海洋工程公柳司，計(jì)劃悉耐數(shù)出售所有睬資產(chǎn)，包括縱旗下全部附雖屬企業(yè)。目顯前大宇造船零已展開(kāi)與有罪興趣的買(mǎi)家閉接洽。目前耽，大宇造船掏市值約4萬(wàn)績(jī)億韓元（約補(bǔ)38億美元廊），但負(fù)債奴非常嚴(yán)重，糠公司曾于1生999年倒憶閉，當(dāng)時(shí)負(fù)留債800億節(jié)美元，后獲磨政府資助重賺新開(kāi)業(yè)。雖滔然航運(yùn)業(yè)近菜年好景，船皆東不斷訂造拉新船，但大督宇的財(cái)務(wù)狀計(jì)況始終未見(jiàn)皂好轉(zhuǎn)，今年盆首季虧損3淡14億韓元猾（約314日0萬(wàn)美元）勒，預(yù)期全年腥最少虧損8倉(cāng)00億韓元忠。由于公司邪涉及軍事造胡船業(yè)務(wù)，所綁以出售資產(chǎn)戰(zhàn)須得到政府尼批準(zhǔn)。大宇展欲以整體資王產(chǎn)賣(mài)出，故均鎖定買(mǎi)家為右韓國(guó)本土投蒙資者。最有經(jīng)機(jī)會(huì)收購(gòu)大搬宇造船是近呆年積極壯大蔥業(yè)務(wù)的韓國(guó)傳STX集團(tuán)孟。該集團(tuán)總扶裁姜德壽早享年收購(gòu)雙龍軟重工后，將怨名稱改為S杜TX造船，革而該船廠正辣位于大宇造切船巨濟(jì)島基槍地對(duì)面。S燥TX集團(tuán)去搏年又通過(guò)收眠購(gòu)散貨運(yùn)輸塞巨頭泛洋商渣船，進(jìn)軍海喬運(yùn)業(yè)務(wù)。其兆余被指有意遵購(gòu)入大宇的楊，還有三星碰重工、現(xiàn)代技重工和韓進(jìn)引重工等。蛙『加航悄然辯布局中國(guó)猶』先加拿大航空握公司日前開(kāi)薦通了上海至躍多倫多的貨甘運(yùn)航線，每大周飛3班。襲從下周起，怕這條貨運(yùn)航碗線將增加至炕每周5班。捆北京至多倫蹦多的客運(yùn)航躺線也將在本伙月內(nèi)開(kāi)通，辟而上海至多現(xiàn)倫多的客運(yùn)煌航線將在明斑年開(kāi)通。在緩去年9月，符加航實(shí)現(xiàn)了席重組改革，遙成為獨(dú)立的累加航貨運(yùn)公激司。此前，絲加航是世界衰上為數(shù)不多鞠的一家不提射供貨機(jī)服務(wù)忠的國(guó)際航空兩公司。在獲密得了貨運(yùn)授解權(quán)不久，加待拿大就將目蒜光投向中國(guó)序市場(chǎng)。今年授4月《加中躍航空服務(wù)雙按邊協(xié)議》順萌利簽署，兩行國(guó)政府達(dá)成積了框架協(xié)議斃。新的雙邊播協(xié)議將航空盯交通運(yùn)量明欄顯提高，達(dá)滾到每周60駁多個(gè)航班，張同時(shí)允許加炮航在中國(guó)境俊內(nèi)更多的地何點(diǎn)提供航空甲服務(wù)。加航誘在今年5月豎新辟的上海滲至多倫多貨貫運(yùn)航線，使柳用MD-1休1全貨機(jī)，喬每月的貨運(yùn)婚量達(dá)200創(chuàng)多噸。加航驢新辟這條貨勺運(yùn)航線時(shí)是筋公認(rèn)的淡季瓶，但是加航瓦就已經(jīng)做得廉很不錯(cuò)，很卵快拓展了市牽場(chǎng)，為此加春航將在下周奧二將貨運(yùn)航乓班增加到每屬周5班，每劑周二、三、江四、五、六貪有航班。這垃將大大提高殺加航的貨運(yùn)邁能力。到2卵006年，享新開(kāi)通的多偉倫多至北京旗客運(yùn)航線，刮增至每日1烏班；200放6年夏季開(kāi)穩(wěn)通多倫多至凈上?？瓦\(yùn)直壓飛航班，達(dá)深每日1班；扛到2007前年開(kāi)通溫哥罷華至廣州直濟(jì)飛航班達(dá)每耕日1班。障『光最新Wif無(wú)i定位系統(tǒng)幸比GPS更浮適合城市物熟流腰』抗周一美國(guó)波歪士頓一家新幕興公司Sk社yhook悼無(wú)線宣布，襲它已經(jīng)開(kāi)發(fā)漫出能夠使用啞WiFi(吧無(wú)線局域網(wǎng)刷)信號(hào)進(jìn)行證精確定位的動(dòng)軟件系統(tǒng)，怎而且其定位柔的精確程度思要高于GP塊S系統(tǒng)(全忌球衛(wèi)星定位圓)。無(wú)線將腸這一正式宣葡布的軟件系拋統(tǒng)稱為WP陪S(WiF鋼i定位系統(tǒng)老)。應(yīng)用開(kāi)曲發(fā)商和設(shè)備批廠商已經(jīng)可拍以獲取這一慮軟件系統(tǒng)，撒它依據(jù)無(wú)線版路由器發(fā)射議出來(lái)的8柜02.11避無(wú)線信號(hào)來(lái)階確定任何一浴個(gè)具備Wi鏡Fi功能設(shè)枝備的精確位胡置，不管這壤一設(shè)備是P水C機(jī)、筆記壤本電腦、P丑DA、平板伏PC、智能尖或者R控FID標(biāo)簽賭。這一定位胡系統(tǒng)比GP剩S更加精確鑒。GPS是印軍事上用于遠(yuǎn)導(dǎo)彈導(dǎo)航的沒(méi)，由于建筑疏物阻擋了衛(wèi)霸星信號(hào)，它雜在城市地區(qū)暗的定位性能掛很差，而且那GPS也不懼提供建筑物淘內(nèi)的任何覆章蓋信息。G竭PS定位的澆精確程度在泳幾百米，而蠶WIFI定糕位系統(tǒng)的精蠟確程度可以撕達(dá)到20到物40米。由叔于在城市地押區(qū)WiFi獄接入路由器廉的密度要遠(yuǎn)母遠(yuǎn)大于移動(dòng)葛通信基站，狗因此它也比退移動(dòng)通信定穩(wěn)位系統(tǒng)更加抹精確。也就煎是說(shuō)，在物鎮(zhèn)流業(yè)內(nèi)應(yīng)用尺時(shí)，GPS濁更適合長(zhǎng)距界離運(yùn)輸，而椅WiFi將娘更適用于城抹市內(nèi)物流。獅『航運(yùn)業(yè)今已年行情應(yīng)已嘴見(jiàn)底』漂在經(jīng)過(guò)了多滋年景氣行情果之后,國(guó)際蔑航運(yùn)市場(chǎng)如驢今面臨著嚴(yán)鄭峻考驗(yàn)：近棟幾個(gè)月的航犬運(yùn)指數(shù)走勢(shì)宋持續(xù)走低,見(jiàn)預(yù)警聲頻頻掠響起。體現(xiàn)德國(guó)際干散貨萬(wàn)運(yùn)輸市場(chǎng)綜南合運(yùn)價(jià)的波逐羅的海干散牙貨綜合運(yùn)價(jià)脆指數(shù)BDI局,已經(jīng)從2鍋004年1惹2月6日的雷最高點(diǎn)62秘08點(diǎn),回繡落到200犁5年6月1復(fù)5日的27戰(zhàn)00點(diǎn),跌肉幅為56.余5%。而截?cái)U(kuò)至6月10膝日,中東原滲油運(yùn)輸指數(shù)光WS(VL忠CC)在5辣月20日跌停到了60點(diǎn)衰之后,近2越0天均保持堤在此較低水豬平,接近V磚LCC的保吩本點(diǎn),與去去年平均指數(shù)紀(jì)152點(diǎn)相龍比,下調(diào)幅殘度明顯。航陜運(yùn)指數(shù)下降頸有行業(yè)自身維季節(jié)性因素圍的影響。往蕩年每到5月五份,市場(chǎng)開(kāi)位始從淡季走騙向旺季,然砌而今年旺季倍并未如期而悔至。我們認(rèn)是為，當(dāng)前航考運(yùn)各指數(shù)走教低，是多重仇不利因素疊榆加的成果。啄這些因素包句括：運(yùn)力供倆給大幅增長(zhǎng)民，貨源生成肉量的增長(zhǎng)放魚(yú)緩，觀望氣款氛濃厚等。抓不過(guò)由于全愧球尤其是中炭國(guó)經(jīng)濟(jì)濟(jì)本浮面良好，近艷期與歐盟的燙紡織品貿(mào)易堅(jiān)沖突也有所缸緩解，因此條預(yù)計(jì)下半年歲航運(yùn)指數(shù)將游會(huì)回穩(wěn)走高次。頭〖理念更新接〗其『跨國(guó)公司允在中國(guó)物流餃需求情況調(diào)啦研』陷近日，國(guó)際崇商報(bào)社進(jìn)行查了一次對(duì)在店中國(guó)跨過(guò)公膜司的調(diào)查，役了解他們對(duì)仇物流服務(wù)需鹿求的情況，邁并出具了《姐來(lái)華跨國(guó)公流司物流服務(wù)哄需求調(diào)查》婦報(bào)告。這份唇報(bào)告對(duì)物流廟企業(yè)開(kāi)拓高慣端客戶無(wú)疑疑具有重要意宏義，讓我們犧來(lái)仔細(xì)解讀雕一下。毯一、調(diào)查基句本情況盛這次調(diào)查歷資時(shí)4個(gè)月完瘦成。這是針少對(duì)目前物流梨市場(chǎng)特定需謙求群體進(jìn)行稱的一項(xiàng)調(diào)查虛。該調(diào)查通撈過(guò)留置問(wèn)卷惑和一對(duì)一面主談的形式，弱對(duì)近100妄家外商投資預(yù)企業(yè)的物流窗高級(jí)管理人咐員進(jìn)行調(diào)查恭，問(wèn)卷回收喬率達(dá)到90惕%。液這次調(diào)查對(duì)繳象的情況如就下：含一是受訪企醒業(yè)的行業(yè)分本布：數(shù)據(jù)顯差示，本次調(diào)呢查受訪企業(yè)抄的行業(yè)分布建十分廣泛，姐主要集中在少電子通訊、捎日用消費(fèi)品站、化工3個(gè)姨行業(yè)，各占蛛18.9%刃；其次是家聚電企業(yè)，占姨16.2%備；再次是汽齒車(chē)制造行業(yè)夸的企業(yè)，占幕5.4%。兆除上述5項(xiàng)村之外，選擇腫其它業(yè)務(wù)的帽企業(yè)占21吵.6%。反累映出這些行彈業(yè)的物流活屑動(dòng)比較活躍晴，物流管理倘對(duì)于企業(yè)管欺理的重要性稠尤為突出。盆二是受訪者澇的職務(wù)：此說(shuō)次調(diào)查的對(duì)樓象為來(lái)華跨擺國(guó)公司內(nèi)部礦負(fù)責(zé)物流的躺部門(mén)經(jīng)理，性受各個(gè)公司減組織管理結(jié)盒構(gòu)不同的影轉(zhuǎn)響，受訪者憲的職務(wù)名稱嗚也各不一樣釣。從回收的桃問(wèn)卷看，跨纖國(guó)公司內(nèi)部吳負(fù)責(zé)物流管論理的職位主羊要有：物流智部經(jīng)理、后惑勤部經(jīng)理、叨物流中心的室經(jīng)理、主管排；倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)恥輸或儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)擦理；一部分指企業(yè)設(shè)立了點(diǎn)供應(yīng)鏈經(jīng)理充一職負(fù)責(zé)物壁流；另一些攝企業(yè)則是由僵供需經(jīng)理、弦訂單管理銷(xiāo)大售計(jì)劃經(jīng)理乏、質(zhì)量經(jīng)理粗、營(yíng)運(yùn)經(jīng)理帽、預(yù)測(cè)管理免部經(jīng)理等職丈位在管理企然業(yè)物流。過(guò)三是受訪者閃從事物流管須理工作的時(shí)超間及受訪者吹年齡：受訪芝者從事物流筆管理工作的錦時(shí)間不長(zhǎng)，窯這些物流高描級(jí)管理人員遷的年齡大多黨在30歲以尤上，反映出等隨著近幾年競(jìng)現(xiàn)代物流管欄理的興起，池企業(yè)對(duì)物流戴專(zhuān)業(yè)人才的激需求大幅增繼加，越來(lái)越準(zhǔn)多的相關(guān)專(zhuān)珍業(yè)的人才轉(zhuǎn)懶而從事物流艷管理工作。魚(yú)在實(shí)際調(diào)查悄中，也發(fā)現(xiàn)虛高級(jí)物流管溉理人員跳槽殊的現(xiàn)象有增碧多的趨勢(shì)。孔四是受訪企健業(yè)物流管理油部門(mén)員工人損數(shù)：從回收坊的問(wèn)卷看，崇不同企業(yè)之偉間的物流管饞理部門(mén)員工段人數(shù)差距較聰大，數(shù)據(jù)分灣布也比較分仇散。最少值盛是2人，最待大值達(dá)到2劫35人，分滲析發(fā)現(xiàn)，企剪業(yè)物流管理冤部門(mén)員工人群數(shù)最多分布筒在20－4乳0人。企業(yè)豐物流管理部篩門(mén)人員數(shù)分株散，也反映拜出物流部門(mén)壟的職責(zé)范圍抄在不同公司跪存在著很大恭差異，與前遙面兩個(gè)問(wèn)題而的分析可以犁互相佐證。趣調(diào)查顯示，贊在跨國(guó)公司演內(nèi)部，對(duì)物診流及物流管匠理的定位存棉在較大的差挑異，絕大部擁分目前還是社從單純的運(yùn)呆輸、倉(cāng)儲(chǔ)管駁理功能上理沫解物流，只他有部分企業(yè)語(yǔ)是從生產(chǎn)經(jīng)嗽營(yíng)的全過(guò)程努界定物流管罩理的功能?？≌{(diào)查顯示，稿90%的受農(nóng)訪企業(yè)成立壯了單獨(dú)的物模流部門(mén)，只掃有10%的盾企業(yè)沒(méi)有物售流管理部門(mén)宿，物流管理變是與企業(yè)管燈理的其他職嗓能放在一起失。反映出物卷流管理在一虧個(gè)企業(yè)的經(jīng)宮營(yíng)活動(dòng)中受侵重視的程度肺越來(lái)越高。掃二、跨國(guó)企壁業(yè)物流服務(wù)勝使用情況嚷調(diào)查顯示，獸絕大部分受途訪企業(yè)物流優(yōu)業(yè)務(wù)都有外章包，比例高艇達(dá)90%左翻右，只有不練到10%的掌受訪企業(yè)物各流業(yè)務(wù)沒(méi)有原外包。可見(jiàn)含，在外資企沾業(yè)中，采用朵物流外包的粒比例是相當(dāng)翅高的。目前酒企業(yè)外包業(yè)戚務(wù)項(xiàng)目最多忠的是倉(cāng)儲(chǔ)保仍管，比例達(dá)搶到70.6蝦%，其次是引中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、目市內(nèi)配送以群及代為報(bào)關(guān)忙，比例均超飲過(guò)47%；康再次是物流赤信息管理，炸比例約有3鳴2%，然后自依次是物流魚(yú)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、偶原料質(zhì)檢、炎代結(jié)貸款、但包裝加工和蔑條碼采集，礦比例約有1燭0%左右。塊在物流服務(wù)尿供應(yīng)商的選皆擇方面，有惠70%的受戶訪企業(yè)擁有六兩個(gè)以上的貞物流服務(wù)供堤應(yīng)商，比例腸超過(guò)70%雖，擁有兩個(gè)籍或一個(gè)物流繼服務(wù)供應(yīng)商拆的較少，比顛例各占10另%左右。在姐物流服務(wù)供襪應(yīng)商的企業(yè)述類(lèi)型選擇方姥面，外資企編業(yè)被選擇的咽次數(shù)最多，責(zé)比例高達(dá)6榮2%；其次液是民營(yíng)企業(yè)草，比例為4故0%左右；剪最后是國(guó)有棕企業(yè)，比例庸約為27%污。不難看出捏，由于國(guó)有考企業(yè)發(fā)展物驢流起步較晚村，目前為跨跡國(guó)公司提供拌服務(wù)的還不菌多，外資物橫流服務(wù)商占款據(jù)這一塊市寨場(chǎng)主導(dǎo)地位懷的形勢(shì)十分藝明顯。隨著灘國(guó)家在物流奶領(lǐng)域開(kāi)放的腸加快，在未脫來(lái)跨國(guó)公司緞物流服務(wù)市提場(chǎng)上，中外盾物流企業(yè)競(jìng)塊爭(zhēng)的格局值瓦得關(guān)注，國(guó)豐有大型物流卸企業(yè)應(yīng)盡快乖成長(zhǎng)起來(lái)。仔調(diào)查還顯示鞏，絕大多數(shù)餓物流服務(wù)商璃為受訪企業(yè)祖服務(wù)的時(shí)間連是一年以上伴，比例高達(dá)燦約73%，降這說(shuō)明，跨肢國(guó)公司與物項(xiàng)流服務(wù)商之冠間正在建立哥一種穩(wěn)定的悔、長(zhǎng)期的合養(yǎng)作關(guān)系，同言時(shí)在目前需享方市場(chǎng)時(shí)情不況下，跨國(guó)做公司也在積鉤極尋找新的疏物流服務(wù)商挪，以更好地垂實(shí)現(xiàn)企業(yè)的計(jì)物流管理目替標(biāo)。遙根據(jù)調(diào)查顯污示，采用第掌三方物流服籠務(wù)，對(duì)企業(yè)白的物流運(yùn)作朱有著絕對(duì)積床極的作用，扇因此，在華廢跨國(guó)公司繼職續(xù)并擴(kuò)大使畜用專(zhuān)業(yè)物流熟服務(wù)將是大蔑勢(shì)所趨。提采用第三方開(kāi)物流服務(wù)后譜，大部分企斷業(yè)的物流運(yùn)材作成本都有腸所下降或減煙低，有效百杜分比高達(dá)6激8%，79鴨%的企業(yè)的睛物流運(yùn)作速勢(shì)度加快，6牽7%的企業(yè)洲的物流運(yùn)作如質(zhì)量上升或拳提高。綜合闊分析可以看便出，采用第須三方物流服圍務(wù)后，企業(yè)乘總體的物流耀運(yùn)作情況變杰好，具體的布指標(biāo)包括運(yùn)聞作成本、物饅流速度、運(yùn)昌作質(zhì)量都得里到了肯定。隸此外，企業(yè)攜物流管理運(yùn)繡作產(chǎn)生變化辦還表現(xiàn)在以纖下方面：首皇先是企業(yè)在胸物流管理運(yùn)袍作方面的雇虛員減少了，把通過(guò)精簡(jiǎn)機(jī)堆構(gòu)，從而導(dǎo)艇致管理成本顯降低；其次卷是日常作業(yè)鼻的風(fēng)險(xiǎn)降低撕了；最后還牧得到了更加演專(zhuān)業(yè)的服務(wù)儲(chǔ)。挨值得注意的土是，絕大多每數(shù)企業(yè)對(duì)目卵前提供物流遵服務(wù)供應(yīng)商田的滿意程度潑是肌“挖一般蒼”表，比例高達(dá)西80%左右葵，表示滿意戚和不滿意的叫企業(yè)數(shù)量很顧少，而且基講本上相互抵鄙消。因此，業(yè)受訪企業(yè)對(duì)興物流服務(wù)供罩應(yīng)商提出了岡改進(jìn)意見(jiàn)，瓜80%企業(yè)輕希望提高信戶息傳遞效率府，51%的池企業(yè)表示要表降低運(yùn)作成蒼本，45%雅的企業(yè)提出饅物流服務(wù)商鉗要進(jìn)一步提啟高流動(dòng)的能宜力和作業(yè)速傻度。服務(wù)內(nèi)洗容齊全和增嫩加運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)侍，也同時(shí)成蓄為企業(yè)所關(guān)性注的熱點(diǎn)（乎比例分別約龍為35%和自22%）。珍此外，在進(jìn)浩口原材料和再配件時(shí)，企危業(yè)對(duì)海關(guān)的悼通關(guān)速度表舒示央“犧一般融”棟和仙“違慢棋”姓的比例約為漢40%；塞“認(rèn)3－5天廁”常的，比例約完為19%；仰“衰一星期以上守的揮”轉(zhuǎn)，比例約為決9%，螺“析快?！睂ず蜋C(jī)“通需要改進(jìn)工姻作簡(jiǎn)”奇的，比例約父為6%?？傤}之，企業(yè)對(duì)肅海關(guān)通關(guān)速城度滿意度不勻高，進(jìn)出口翻通關(guān)速度需壺要進(jìn)一步改嫌進(jìn)?？拐{(diào)查認(rèn)為，屑跨國(guó)公司覺(jué)桃得我國(guó)物流奮環(huán)境存在的匯問(wèn)題，首先榴是物流服務(wù)賽理念差，比風(fēng)例高達(dá)78販%；其次是匆信息系統(tǒng)不頃暢，比例也雀達(dá)到70%學(xué)；再次是物狂流人才缺乏服，比例約為姨59%；四靜是基礎(chǔ)設(shè)施瓜落后和地方辯保護(hù)嚴(yán)重，液比例分別約逃為49%和邀32%；五拔是運(yùn)輸環(huán)節(jié)除過(guò)多，比例騎約為16%圍。醫(yī)調(diào)查還顯示癢，目前我國(guó)窄物流市場(chǎng)競(jìng)答爭(zhēng)處于膠著科狀態(tài)，各物技流企業(yè)在公敢眾中的知名瓶度，居絕對(duì)毅領(lǐng)先地位的定企業(yè)很少。貞以下企業(yè)被疤受訪者列為銅印象深刻的甲物流服務(wù)商銹（排名不分消先后）：寶冒供、新科安命達(dá)、和黃天導(dǎo)百、TNT輔、馬士基物扔流、美集物濟(jì)流、大通、尾中遠(yuǎn)物流、職蓮雄、EX揮EL、寶隆昂洋行、中國(guó)廢郵政、民航且、德國(guó)郵政五、英邁、辛回克、泛亞班炸拿、中外運(yùn)榨、新杰貨運(yùn)防、招商迪辰濟(jì)、丹莎貨運(yùn)抹、海爾物流色、華運(yùn)通、練英之杰、中似網(wǎng)貨運(yùn)、安別得物流、上評(píng)海虹鑫。順三、跨國(guó)企右業(yè)物流服務(wù)填需求情況于所調(diào)查的企購(gòu)業(yè)外包物流稠業(yè)務(wù)時(shí)，考圾慮因素及原徒因：首先是奶服務(wù)質(zhì)量以麗及成本和價(jià)化格計(jì)算的問(wèn)遭題；其次是侍服務(wù)商的信領(lǐng)譽(yù)、經(jīng)驗(yàn)、鳳實(shí)力、規(guī)模過(guò)、設(shè)施等硬姓性指標(biāo)以及音管理和經(jīng)營(yíng)真的效率，操狀作的專(zhuān)業(yè)水進(jìn)準(zhǔn)、規(guī)范性副、標(biāo)準(zhǔn)化等頌軟性指標(biāo)；抄最后是服務(wù)君的方便和可頑行性等因素支?？鐕?guó)公司留在我國(guó)的物榆流管理部門(mén)江，通過(guò)市場(chǎng)擁公開(kāi)招標(biāo)和徑采購(gòu)當(dāng)?shù)匚镪J流服務(wù)商的加自主性已經(jīng)期相當(dāng)高（比繼例都達(dá)到了臘38%），麗這一比例已物經(jīng)超過(guò)了全葛球協(xié)議指定菌服務(wù)商的比輸例（達(dá)到3鳥(niǎo)2%），說(shuō)疫明物流服務(wù)啊商在當(dāng)?shù)氐奈饘?shí)際操作能介力越來(lái)越為寶跨國(guó)公司所戰(zhàn)看重。而同框行介紹和隨酒機(jī)使用的比汪例較少，只術(shù)有14%和陣11%左右旨。譯調(diào)查顯示，戲在所調(diào)查的師近100家脈在華的外商來(lái)投資企業(yè)中平，有79%另的企業(yè)希望述物流服務(wù)商近提供的服務(wù)斷項(xiàng)目首先是勿物流過(guò)程管拿理；其次有菠約61%的銳企業(yè)選擇物疏流信息管理異；再次是物怕流系統(tǒng)設(shè)計(jì)賓、市內(nèi)配送鄭和代為報(bào)關(guān)騰，比例都超脅過(guò)了40%惕；第四是條界碼采集、倉(cāng)脅儲(chǔ)保管、中渡轉(zhuǎn)運(yùn)輸和包悠裝加工，比耍例超過(guò)20僵%。此外，萌選擇原料質(zhì)門(mén)檢和代結(jié)貨以款的企業(yè)，得只有10%京和5%左右匹。榮將目前企業(yè)遺外包的物流狀業(yè)務(wù)和未來(lái)嶺希望外包的粒服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)培行比較，可犯以看到，理隙想現(xiàn)實(shí)差距圈最大的是物沸流過(guò)程管理冶，其次是物屬流系統(tǒng)設(shè)計(jì)沈和物流信息阻管理，包裝歲加工和條碼饒采集這些增孤值服務(wù)領(lǐng)域悟也存在正差買(mǎi)額。對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)茫保管和中轉(zhuǎn)系運(yùn)輸這兩項(xiàng)足服務(wù)，企業(yè)幸目前的需求蟻已經(jīng)飽和，兔負(fù)差額較大跟，市內(nèi)配送虎、代結(jié)貸款情、代為報(bào)關(guān)擔(dān)、原料質(zhì)檢弱幾項(xiàng)服務(wù)的趁負(fù)差額處于析比較正常的農(nóng)范圍內(nèi)?？赏ヒ钥闯觯柯毲捌髽I(yè)外包患的物流業(yè)務(wù)箭基本還屬于崖比較簡(jiǎn)單的奮倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸消功能，希望全得到的一些痰高層次的服槍務(wù)還難以得貢到滿足。同波樣，對(duì)于物僵流服務(wù)提供柔商而言，盡腹快在增值服伴務(wù)領(lǐng)域建立因自己的競(jìng)爭(zhēng)默優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)極成為當(dāng)務(wù)之州急。緞四、跨國(guó)企它業(yè)物流區(qū)域掉發(fā)展情況值調(diào)查顯示，仙受跨國(guó)公司愈在我國(guó)投資豪地區(qū)分布的埋影響，近幾描年，物流發(fā)惱展最活躍的餅地區(qū)還將集善中在經(jīng)濟(jì)發(fā)際達(dá)的沿海及殘中部地區(qū)。麗受訪的跨國(guó)采公司的生產(chǎn)克基地主要分倦布在我國(guó)沿音海地區(qū)，單非獨(dú)被選擇的角比例達(dá)到約鉆67.6%替，加上生產(chǎn)漿基地分布在授沿海地區(qū)和執(zhí)中部地區(qū)的論8.1%，具合計(jì)達(dá)到7轟5.7%。烈中部地區(qū)，賞單獨(dú)被選擇迷的比例有1戲6.2%，不加上8.1達(dá)%，合計(jì)超襪過(guò)24.3浙%。而選擇削西部地區(qū)的黎企業(yè)只有不昌足3%。由為于企業(yè)物流轟活動(dòng)的地域克與生產(chǎn)基地乳有很大關(guān)系結(jié)，因此，近某幾年，東中燦部地區(qū)仍將探占居我國(guó)物甚流業(yè)發(fā)展優(yōu)犁勢(shì)地位。泛將企業(yè)原材例料來(lái)源地和撤產(chǎn)品流向地由進(jìn)行對(duì)照來(lái)駕看，有超過(guò)谷一半的企業(yè)旱在原材料來(lái)枕源地選擇方灣面首先選擇睜我國(guó)，其次平是歐洲和北臭美，再次才倘是亞洲，然鍬后是澳洲和琴非洲，最后華是東歐。成復(fù)品流向地選用擇最多的是垂我國(guó)，遙遙云領(lǐng)先于其它診選擇。其次帖是亞洲，再貓次是北美和扁澳洲以及歐客洲，最后是愚非洲和東歐樓。由此反映昂，來(lái)華投資雨的跨國(guó)公司記，其產(chǎn)品主最要是滿足我隆國(guó)及亞洲市茫場(chǎng)的需要，古物流成本是來(lái)他們選擇制闊造基地時(shí)考?xì)w慮的一個(gè)重火要因素。轟在庫(kù)存期天壘數(shù)比較方面臉，受訪企業(yè)先在我國(guó)平均型原材料庫(kù)存命期天數(shù)分布怖在7－60染天之間，主葡要集中在1矮0－40天損的區(qū)域，企軋業(yè)在物流發(fā)明達(dá)國(guó)家平均桌原材料庫(kù)存咸期天數(shù)大致拾分布在3－斃40天之間矛。在我國(guó)的寸成品庫(kù)存期島最小值是3仙天，最大值掀是90天。尊在發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)У某善穾?kù)存武期最小值是末1天，最大榴值是60天壘。不難看出貞，跨國(guó)公司己在我國(guó)的物馳流運(yùn)作現(xiàn)狀抱與其在發(fā)達(dá)伏國(guó)家相比存俱在相當(dāng)大的臉差距。因此刊提高物流管腹理的層次，揪加快運(yùn)作效幸率，從而達(dá)朝到降低運(yùn)營(yíng)號(hào)成本、增強(qiáng)絨市場(chǎng)響應(yīng)速逗度將成為企畢業(yè)管理的一船個(gè)重心。申受訪企業(yè)每辮年物流費(fèi)用監(jiān)占銷(xiāo)售額的萬(wàn)比例，絕大板部分在10狂%以下，共船有25%的傷企業(yè)選擇了途2%或4%洽，其中運(yùn)輸嚇成本在物流賊成本中所占醫(yī)比例最高的頂，減少運(yùn)輸惕的支出對(duì)物史流總成本降低低的貢獻(xiàn)度臣最大。因此哭，企業(yè)表示挖更愿意利用多市場(chǎng)機(jī)制在違社會(huì)上選擇惹運(yùn)輸組織以銹降低成本。點(diǎn)而企業(yè)自身謹(jǐn)更愿意在倉(cāng)綱儲(chǔ)方面投資猶，在所調(diào)查顛的企業(yè)中單純獨(dú)擁有倉(cāng)庫(kù)比的比例有5美6.8%，泛加上同時(shí)擁別有倉(cāng)庫(kù)和車(chē)貝隊(duì)的13.之5%，兩者難合計(jì)高達(dá)7兄0%以上。歉〖經(jīng)典傳案例碼〗改『對(duì)不同行蘭業(yè)，要清醒氏認(rèn)識(shí)物流需珠求的不同』梳由于中國(guó)近著年來(lái)制造產(chǎn)疏業(yè)和商品流倆通行業(yè)的快訊速發(fā)展，再答加上其廣幅追的地域以及緒當(dāng)前中國(guó)各玉大企業(yè)在物約流運(yùn)作方面這表現(xiàn)出的低揮效率(平均偏來(lái)說(shuō)，一個(gè)穴制造商90脆%的時(shí)間被判用于進(jìn)行物頑流運(yùn)作，只慨有10%的貞時(shí)間真正用酒于生產(chǎn))，膝中國(guó)的物流答市場(chǎng)呈現(xiàn)出秤巨大的發(fā)展氧空間。20澇01年，第懷三方物流的糠市場(chǎng)規(guī)模還同只有400務(wù)億元人民幣傅，到200夜4年，已經(jīng)恩超過(guò)100妖0億元人民洋幣，201寄2年之前預(yù)宋計(jì)仍然將以制20%的平去均年增長(zhǎng)率勇持續(xù)大幅度昨增長(zhǎng)。在越擇來(lái)越多的行垂業(yè)中，企業(yè)悉對(duì)物流服務(wù)丈的需求已經(jīng)問(wèn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于扛?jìng)鹘y(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)表和運(yùn)輸服務(wù)挺。不同行業(yè)問(wèn)中的企業(yè)對(duì)廢物流服務(wù)的膀需求在程度舉和具體要求恨上都存在很羅大差異。而滲導(dǎo)致這些差某異的根本原糖因有兩個(gè)，找首先是各行泰業(yè)目前所處袖的行業(yè)發(fā)展快階段；其次曾是各行業(yè)本樸身的特性對(duì)硬物流需求的運(yùn)特殊要求。厚我們著重選撈取了物流服手務(wù)在其行業(yè)墾價(jià)值鏈上占程有重要地位捷并且對(duì)將來(lái)貸中國(guó)物流行爬業(yè)的發(fā)展和域方向?qū)⑵鹬凉P(guān)重要影響銀的五大行業(yè)身——逐消費(fèi)電子產(chǎn)禽品行業(yè)、快赤速消費(fèi)品行影業(yè)、汽車(chē)行這業(yè)、冷鏈行雕業(yè)和醫(yī)藥流蒼通行業(yè)。通罷過(guò)這五個(gè)行峰業(yè)來(lái)分析當(dāng)正前企業(yè)對(duì)物暖流服務(wù)的需損求。熄一、五大行尺業(yè)各自面臨擾的競(jìng)爭(zhēng)壓力捆由于不同的背行業(yè)所處的不發(fā)展階段各茫不相同，不貝同行業(yè)中的君企業(yè)也面臨召著不同的競(jìng)吐?tīng)?zhēng)壓力。做以下對(duì)各行莖業(yè)的行業(yè)特難性及其所面單臨的競(jìng)爭(zhēng)壓璃力作一個(gè)綜飾述：田消費(fèi)電子品皇行業(yè)蠟消費(fèi)電子品綢行業(yè)在中國(guó)竹屬于成熟行產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)今爭(zhēng)后的市場(chǎng)將旅進(jìn)入緩慢增枕長(zhǎng)階段；行宿業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)安愈激烈；當(dāng)拆前這種競(jìng)爭(zhēng)蒜直接表現(xiàn)為筒價(jià)格大戰(zhàn)和益對(duì)渠道的爭(zhēng)容奪。匆面對(duì)越來(lái)越公短的產(chǎn)品生元命周期和產(chǎn)機(jī)品的單位價(jià)電值往往又很燭高的行業(yè)特輩點(diǎn)，生產(chǎn)商臨越來(lái)越多地毯采用以銷(xiāo)定紐產(chǎn)的方式，粥以期盡量少畝備庫(kù)存或不忽備庫(kù)存，從墨而要求對(duì)市呼場(chǎng)擁有快速瞞響應(yīng)能力。秘而另一方面如，價(jià)格大戰(zhàn)郊使生產(chǎn)商們氏在審查價(jià)值廳鏈的各個(gè)環(huán)綠節(jié)致力于降瓣低生產(chǎn)總成狐本的同時(shí)，咽開(kāi)始積極在裝二線城市和昂三線城市拓朱展市場(chǎng)。此筐外，電子產(chǎn)距品的原材料辨種類(lèi)繁多且夢(mèng)大多屬于國(guó)消外進(jìn)口，廠逐商們?cè)诮⒉仄髽I(yè)的核心榮競(jìng)爭(zhēng)力的同夢(mèng)時(shí)不得不投級(jí)入大量的人轎力承擔(dān)繁瑣宿的進(jìn)出口業(yè)式務(wù)。蹲快速消費(fèi)品古行業(yè)古以軟飲料行數(shù)業(yè)為例，該霸行業(yè)目前已伐經(jīng)發(fā)展得相殖當(dāng)成熟：產(chǎn)械品品種多、堡流通快，然糖而單位價(jià)值曉低，利潤(rùn)已欣經(jīng)非常薄，秘市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已遣經(jīng)到了白熱扛化程度。符生產(chǎn)商們置壇身于激烈的免價(jià)格大戰(zhàn)中俱，一方面為碌降低單位成節(jié)本而進(jìn)行集瞞中生產(chǎn)以實(shí)閑現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)恰，另一方面探為了爭(zhēng)取到啟或保持其市偏場(chǎng)份額而進(jìn)捐行全國(guó)范圍剩銷(xiāo)售，把對(duì)朱市場(chǎng)的爭(zhēng)奪心由城市擴(kuò)展檔到了農(nóng)村，都導(dǎo)致產(chǎn)銷(xiāo)地膨之間距離遙頸遠(yuǎn)。而與此挽相對(duì)，客戶三對(duì)產(chǎn)品的新頂鮮度和在時(shí)畝間和地域上斗的可得性的踩要求卻到達(dá)被了近乎苛刻播的地步：比牧如一般在大些型超市，如混果貨齡超過(guò)蛇一周就對(duì)發(fā)岸送的貨品拒賣(mài)收了。此外煌由于消費(fèi)者袍對(duì)軟飲料需嫂求的季節(jié)波憑動(dòng)性很大，媽導(dǎo)致生產(chǎn)商廳普遍面臨著瓜淡季生產(chǎn)、粘倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸辱能力過(guò)剩而享旺季則不足味的窘境。汽車(chē)行業(yè)棗該行業(yè)目前稀處于高速成射長(zhǎng)期。在供努遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于求稿的背景下，可汽車(chē)行業(yè)已荷經(jīng)拉開(kāi)了價(jià)編格戰(zhàn)的序幕鹿。由于汽車(chē)均制造的巨大松投資，制造炮商們需要拉尸動(dòng)需求提高蒜其生產(chǎn)能力監(jiān)的使用率以徹降低單位成脆本；同時(shí)由副于潛在客戶品的消費(fèi)能力痛和他們中大堅(jiān)部分人群對(duì)夫價(jià)格的高度倍敏感性，降刑低價(jià)格成為增刺激消費(fèi)和秘占領(lǐng)市場(chǎng)份赤額的必要手啦段。雖然汽槳車(chē)價(jià)格總體虹呈現(xiàn)下跌趨察勢(shì)，目前我衰國(guó)汽車(chē)廠商堅(jiān)的物流成本泉仍然高昂，啦占銷(xiāo)售額的帝比例普遍在室13%-1悶5%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)民高出目前歐上美汽車(chē)廠商貫只占銷(xiāo)售額付的8%-1柴0%的物流翻成本。于是兄，汽車(chē)制造等商一方面開(kāi)引始尋求降低怪成本的解決離方案以保持博利潤(rùn)率，另生一方面開(kāi)始怨響應(yīng)需求將輩實(shí)現(xiàn)從一線悲城市到二線爹城市的轉(zhuǎn)移倉(cāng)，在這些城茄市拓展市場(chǎng)偽。同時(shí)由于辱在一線城市厲的客戶群開(kāi)業(yè)始成熟，他弓們對(duì)制造商滴和代理商在英諸如購(gòu)買(mǎi)和擾維修的便利肅性和及時(shí)性雨等客戶服務(wù)厲方面產(chǎn)生了狂比原先越來(lái)否越多的需求岡。冷鏈行業(yè)登以快餐食物賺和乳品業(yè)為飲例，該行業(yè)浮正處于成長(zhǎng)怖期的早期。叛中國(guó)在近幾錢(qián)年經(jīng)濟(jì)的快嫂速增長(zhǎng)刺激哲了冷鏈產(chǎn)品供的消耗，冷膛鏈行業(yè)進(jìn)入概了快速增長(zhǎng)挺階段。隨著收越來(lái)越多的瘦企業(yè)投入此頁(yè)行業(yè)，行業(yè)氧競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始加捏劇。然而冷喬鏈的物流仍費(fèi)然處于剛剛揚(yáng)起步階段。顆對(duì)當(dāng)前冷鏈帆行業(yè)的生產(chǎn)燥商來(lái)說(shuō)，當(dāng)穴前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)眠的焦點(diǎn)不在網(wǎng)生產(chǎn)而在銷(xiāo)森售，而銷(xiāo)售惡的瓶頸在于照物流配送：管物流的配送兇制約著企業(yè)暮的發(fā)展。如守伊利和蒙牛作等企業(yè)工廠吐接近原料產(chǎn)席地卻要支持沃全國(guó)范圍的她銷(xiāo)售，尤其其距離銷(xiāo)售量毫最大的東南新沿海一帶路絞途遙遠(yuǎn)；而戰(zhàn)像光明乳業(yè)護(hù)等企業(yè)距離裂東南沿海城文市雖然近，鋒但距離其原叔料產(chǎn)地又是碰路途遙遠(yuǎn)緩——攤整個(gè)行業(yè)的慨供應(yīng)鏈因此疾被拉得很長(zhǎng)種。與此同時(shí)催，冷鏈行業(yè)妻的產(chǎn)品對(duì)保澇存和運(yùn)輸又說(shuō)有嚴(yán)格的溫祖控要求，并醒且產(chǎn)品容易士變質(zhì)。于是任長(zhǎng)期以來(lái)生隔產(chǎn)商不得不佳花費(fèi)大量的讀人力和物力捏承擔(dān)產(chǎn)品的害配送。例如請(qǐng)光明乳業(yè)擁再有8700習(xí)平方米的冷耳凍配送中心垃和200輛狀配備冷凍設(shè)孕備的運(yùn)輸車(chē)捧輛以支持它智在全國(guó)32倆個(gè)省和地區(qū)站的銷(xiāo)售。然海而市場(chǎng)日益嚇激烈的競(jìng)爭(zhēng)耳卻要求生產(chǎn)棍商把精力集清中在發(fā)展其得核心競(jìng)爭(zhēng)力君而甩去物流嶄這個(gè)沉重的鈔包袱。胃醫(yī)藥流通行江業(yè)躍盡管醫(yī)藥本資身在中國(guó)是坦個(gè)成熟行業(yè)杜，隨著醫(yī)藥掀分銷(xiāo)體制的蕩改革進(jìn)一步潤(rùn)深化，醫(yī)藥盞流通行業(yè)在弟中國(guó)成了一餐個(gè)新生期的膀行業(yè)。中國(guó)敞醫(yī)藥行業(yè)長(zhǎng)船期以來(lái)受政陳府調(diào)控，重爹生產(chǎn)輕流通羽。無(wú)論是生己產(chǎn)領(lǐng)域還是伶流通領(lǐng)域企奮業(yè)各自為營(yíng)畜，小而全，含缺乏經(jīng)濟(jì)規(guī)役模；醫(yī)藥公判司的分布具粱有很強(qiáng)的地?fù)鯀^(qū)性；從藥植品制造商到鉗醫(yī)藥公司到搬醫(yī)院等客戶朝整個(gè)產(chǎn)業(yè)的則供應(yīng)鏈存在凍很大程度的鴉資源重復(fù)和掛浪費(fèi)。嗚在醫(yī)藥流通秤行業(yè)，醫(yī)藥寄公司如今面么臨著前所未柔有的嚴(yán)峻局部面：由于醫(yī)檔藥的采購(gòu)價(jià)撫格由制造商外確定，而銷(xiāo)先售價(jià)格又由婦國(guó)家確定，找醫(yī)藥公司一礙直以來(lái)都是際整條產(chǎn)業(yè)鏈濃上最薄弱的瓶環(huán)節(jié)，缺乏窯定價(jià)的力量錦；而近來(lái)國(guó)評(píng)家政策的改撞變將原來(lái)的蹄一級(jí)批發(fā)商謠——釘二級(jí)批發(fā)商胞——蝕零售商的分責(zé)級(jí)分銷(xiāo)體系礎(chǔ)扁平化，從扎而加劇了流喚通行業(yè)的競(jìng)有爭(zhēng)；再加上真中國(guó)加入W爐TO以后允凱許外資的物哪流企業(yè)進(jìn)入久中國(guó)，醫(yī)藥麻公司將直接腹與他們展開(kāi)禿競(jìng)爭(zhēng)。爸因此，優(yōu)化群產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)守鏈管理，降唇低成本以獲得取競(jìng)爭(zhēng)力和護(hù)利潤(rùn)成為醫(yī)慌藥公司的當(dāng)灑務(wù)之急。吊二、五大行六業(yè)的物流服慰務(wù)需求飽面臨著不同中內(nèi)容的行業(yè)姐競(jìng)爭(zhēng)和壓力級(jí)，企業(yè)們紛剛紛以物流服倚務(wù)為突破口啄尋找解決方導(dǎo)案以期緩解呀壓力并獲得追新的競(jìng)爭(zhēng)力猴。圖2綜合壟了科爾尼對(duì)佳各代表行業(yè)每對(duì)物流需求割特點(diǎn)的分析防示意。仰以下是我們延針對(duì)消費(fèi)電左子品行業(yè)、司快速消費(fèi)品挺行業(yè)、汽車(chē)烈行業(yè)、冷鏈剖行業(yè)和醫(yī)藥謎流通行業(yè)的泉分析提煉出隨他們對(duì)物流撤服務(wù)的需求撓重點(diǎn)：狼快速消費(fèi)品柄行業(yè)暴◆文廣闊的地延域覆蓋，包數(shù)括城市和農(nóng)需村減◆訴降低物流擾成本以支持震本來(lái)已經(jīng)很估薄的利潤(rùn)率聚◆竊快速的物定流運(yùn)作能力食(包括揀配勉和運(yùn)送)噴◆怒靈活的物啟流能力以適女應(yīng)其需求的接季節(jié)性狗◆眉支持小批拒量、多品種紹、高頻度的砍運(yùn)送消費(fèi)電子類(lèi)篩◆噸異?？焖儆捻憫?yīng)能力襪◆卵降低物流伶成本偏◆逼地理區(qū)域統(tǒng)覆蓋面的廣殖度覆蓋二線或和三線城市卻◆吵要求防震覆等多重保護(hù)藝；對(duì)保管環(huán)澇境的溫濕度嚴(yán)等物理?xiàng)l件垮以及各種防聯(lián)腐、防靜電眨等化學(xué)條件肉的要求相當(dāng)翼苛刻鈴◆堆增值服務(wù)貼：包括倉(cāng)儲(chǔ)殺和報(bào)關(guān)服務(wù)家等要求；物鉗流計(jì)劃服務(wù)感和支持根據(jù)斗訂單生產(chǎn)的刷JIT采購(gòu)炸、配送和分欠撥物流服務(wù)汽車(chē)類(lèi)丸◆廢降低物流宵成本敏◆眾整車(chē)和零撲部件的分撥無(wú)和配送，支槽持其JIT邪的生產(chǎn)方式絨◆湯原料和零植配件運(yùn)輸上更的增值服務(wù)昆：對(duì)不同供敬應(yīng)商提供的舒原部件進(jìn)行感循環(huán)取貨(梢milk農(nóng)run)和屠整體路線的填規(guī)劃憤◆燦地域覆蓋陣網(wǎng)絡(luò)到達(dá)二茂線城市的能劣力冷鏈行業(yè)爸◆手運(yùn)輸和倉(cāng)尾儲(chǔ)服務(wù)要求夜有冷凍設(shè)備機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格的減溫度控制，蛛不使食品損拋壞或變質(zhì)遲◆斑對(duì)跨地域平提供一站式怎服務(wù)潔◆番按時(shí)交付蝴，不使生產(chǎn)脆線因缺貨而況停止爪◆宇快餐食物夠中：物流計(jì)松劃能力，支災(zāi)持JIT的例生產(chǎn)方式段◆匙快餐食物膏中：對(duì)緊急阻訂單的響應(yīng)痛能力亮醫(yī)藥流通行氏業(yè)逗◆毒在整個(gè)供余應(yīng)鏈上(倉(cāng)帽儲(chǔ)運(yùn)輸過(guò)程召中)嚴(yán)格的鼓質(zhì)量監(jiān)控和答批號(hào)的嚴(yán)格扒管理和監(jiān)控驢◆丟降低整條枯供應(yīng)鏈上的查物流成本憶◆之跨地區(qū)的深倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸憑能力秤◆商對(duì)緊急訂蘆單和特殊訂先單的反應(yīng)能踩力撞不同行業(yè)企譽(yù)業(yè)的物流解蝴決方案群在意識(shí)到物紋流服務(wù)給自返身發(fā)展帶來(lái)屋的限制及其默隱含的機(jī)遇聽(tīng)后，企業(yè)紛策紛根據(jù)自己訴的實(shí)際情況篩開(kāi)展供應(yīng)鏈定的再造項(xiàng)目闖，有的在企溉業(yè)內(nèi)部進(jìn)行慕物流職能的嫩加強(qiáng)、有的貧在企業(yè)外部菜尋找專(zhuān)業(yè)的猴物流公司作血為其物流業(yè)拼務(wù)伙伴以集鞋中精力發(fā)展山其核心競(jìng)爭(zhēng)醒能力。分析茄這些企業(yè)為憲改進(jìn)其物流柴服務(wù)而采取磚的舉措將為腔我們提供另謹(jǐn)一個(gè)視角來(lái)敢透視第三方巨物流的發(fā)展議機(jī)遇。們快速消費(fèi)品柿行業(yè)：可口赤可樂(lè)公司通菊過(guò)國(guó)內(nèi)合作替伙伴嘉里太撲古和中糧，僅不僅建有3談6家灌裝廠虜分布在全國(guó)濃不同區(qū)域，擇更是全力打輝造自身的物鈴流網(wǎng)絡(luò)，將未物流能力發(fā)著展成其核心鄭競(jìng)爭(zhēng)力，利磨用強(qiáng)大的物敵流銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)墓直接觸及市顫場(chǎng)終端；而琴P&G則直洞接與寶供物狹流建立長(zhǎng)期裁的業(yè)務(wù)伙伴丈關(guān)系，將其辟物流業(yè)務(wù)外嘉包給寶供物議流。牲消費(fèi)電子行俘業(yè)：海爾1國(guó)999年成飲立物流事業(yè)逢推進(jìn)本部，功把原先分散廳在各個(gè)經(jīng)營(yíng)富點(diǎn)的庫(kù)存管直理、倉(cāng)儲(chǔ)管蹤理、配送管柜理等物流功稅能從經(jīng)營(yíng)點(diǎn)勝剝離出來(lái)，宅建立了一個(gè)赴集中控制的勻物流平臺(tái)，架來(lái)解決整個(gè)紋分銷(xiāo)體系中此的物流問(wèn)題謙，同時(shí)通過(guò)擊內(nèi)部的配送束網(wǎng)路，大力鎮(zhèn)開(kāi)展第三方夠物流服務(wù)，坊利用多余的闖物流能力為涼其它的公司情進(jìn)行物流代怠理；TCL治與大田簽約玻代理其國(guó)內(nèi)鹽22個(gè)點(diǎn)的邀快遞物流經(jīng)磁營(yíng)業(yè)務(wù)；聯(lián)亦想則分別與攝不同的物流充服務(wù)供應(yīng)商六(伯靈頓物延流、嘉里物覺(jué)流、中外運(yùn)毛和金鷹國(guó)際漠貨運(yùn)、志勤扔美集物流)開(kāi)簽約全部外系包了其境內(nèi)分境外的原料鈔物流和成品哲物流業(yè)務(wù)。帆汽車(chē)行業(yè)：慣汽車(chē)制造商戶紛紛采用物播流外包的方禍?zhǔn)阶鳛槠湮锩哿鞣?wù)的解淹決方案。在柱使用原材料例和整車(chē)物流撒第三方物流費(fèi)的同時(shí)，開(kāi)捐始積極找尋假外包其種類(lèi)敏繁多、物流旦運(yùn)作繁雜的螞零配件物流束。上海通用向?qū)⑽锪衔锪鳚娡獍o中國(guó)繁遠(yuǎn)洋物流有泳限公司(C臣o(jì)sco)貸和安吉天地嫂汽車(chē)物流，放整車(chē)和零配訪件物流外包濕給安吉天地港汽車(chē)物流；書(shū)而上海大眾誤則與安吉天猴地汽車(chē)物流阿簽訂了物流遮總包合同，雨由其負(fù)責(zé)整溜車(chē)、零配件賠所有物流業(yè)亂務(wù)外，還提訪供相應(yīng)的物付流信息系統(tǒng)鞏支持。置冷鏈行業(yè)：寄麥當(dāng)勞將其咐在中國(guó)的物候流業(yè)務(wù)全權(quán)關(guān)外包給其全盒球物流服務(wù)欺提供商夏暉蝶食品服務(wù)公蜘司(Hav崇ifoo俊dser代vices卻)；而光明葡乳業(yè)在擁有棍自己的運(yùn)輸調(diào)車(chē)隊(duì)和倉(cāng)庫(kù)渣的條件下也口在積極剝離信其物流業(yè)務(wù)韻，建立集中雁的物流服務(wù)瞧平臺(tái)，向第級(jí)三方物流服秀務(wù)提供者轉(zhuǎn)鳥(niǎo)型。福醫(yī)藥流通行躲業(yè)：上海醫(yī)崖藥公司在積耽極籌建自身橋的物流網(wǎng)絡(luò)拼，建立了醫(yī)劉藥連鎖和現(xiàn)弄代物流項(xiàng)目湊，旨在打造縱全國(guó)乃至亞糖洲最大的醫(yī)混藥配送中心悲，不僅提供茶本集團(tuán)下的封醫(yī)藥流通物腿流并且向社禾會(huì)其他企業(yè)恩提供倉(cāng)儲(chǔ)和各配送服務(wù)。圈可以看出，霞以這些公司南為代表，上館述行業(yè)中的顯企業(yè)在物流嚇?lè)?wù)方面的軍解決方案通狡常可以歸納漁為三種：1律)把物流能揪力發(fā)展為其敬公司內(nèi)部的園核心競(jìng)爭(zhēng)力止，打造自身鐮的物流網(wǎng)絡(luò)赤2)把物享流服務(wù)從企發(fā)業(yè)內(nèi)部剝離澤，外包給第牢三方物流秘3)把物流讓服務(wù)從企業(yè)繭內(nèi)部剝離，煎把剝離的物思流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型膝為第三方物太流，為本企這業(yè)和其它社贏會(huì)企業(yè)提供道物流外包服勞務(wù)。我們可堅(jiān)以把后兩種刮歸為使用專(zhuān)同業(yè)的物流業(yè)全務(wù)伙伴類(lèi)型塔。敏從我們重點(diǎn)獨(dú)分析的這五磚個(gè)行業(yè)來(lái)看鉗，使用專(zhuān)業(yè)窄的物流服務(wù)絮業(yè)務(wù)伙伴可李以帶來(lái)以下不這些收益：灣◆曾降低物流己成本攪◆職使產(chǎn)品更科快速、更大斃范圍和深度舟地面對(duì)終端窮市場(chǎng)，使產(chǎn)港供銷(xiāo)之間的可連接更加靈謎活緊密欲◆覽得以集中翅精力發(fā)展企滾業(yè)的核心力存量艷◆引節(jié)約了企索業(yè)的流動(dòng)資店金?！敖档蛶?kù)存，梁有的甚至實(shí)選現(xiàn)零庫(kù)存；錦節(jié)約了企業(yè)仗在物流服務(wù)虹所需固定資另產(chǎn)上的投資嘩三、五大行密業(yè)成功物流廚服務(wù)企業(yè)案茫例旅當(dāng)前中國(guó)的揚(yáng)物流行業(yè)仍恥然屬于起步拒階段，無(wú)論搭在哪個(gè)行業(yè)醫(yī)都還未出現(xiàn)跟行業(yè)物流寡雕頭。整個(gè)市滿場(chǎng)被分割得繼支離破碎。陷物流服務(wù)商惜多，但都規(guī)旗模小，服務(wù)播水平距離國(guó)蘆際標(biāo)準(zhǔn)還有表很大距離。屑然而，當(dāng)我集們深入不同牢行業(yè)，還是辣發(fā)現(xiàn)了一些晚成功物流服劣務(wù)提供商的哨代表。通過(guò)求分析他們的園關(guān)鍵成功要難素，我們可快以給該行業(yè)飼其它的物流只服務(wù)提供商閣或有意加入灣該行業(yè)的第肅三方物流服戴務(wù)的企業(yè)帶親來(lái)一些可供歉借鑒的經(jīng)驗(yàn)質(zhì)。澤快速消費(fèi)品鏡行業(yè)派——剖寶供物流焰寶供物流，爛作為一個(gè)普痕通的民營(yíng)企貨業(yè)，由19請(qǐng)94年創(chuàng)業(yè)駝伊始僅僅承嚷包著一個(gè)小柱鐵路貨運(yùn)站憲發(fā)展到今天榆先后擁有寶野潔為首的4咽0多個(gè)外資以企業(yè)成為他揭們的客戶。返而寶供自身獎(jiǎng)的觀念、業(yè)江務(wù)、管理也怕一步步得以研拓展和規(guī)范傅化，成為當(dāng)崗前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先通的第三方物獅流服務(wù)提供秘商。他的關(guān)譽(yù)鍵成功要素軍可以歸納為跑：做◆捆創(chuàng)業(yè)伊始靜即成功地與裹寶潔公司結(jié)克成戰(zhàn)略伙伴燈關(guān)系，為其訊提供物流服稻務(wù)，從而保裙證了其業(yè)務(wù)虧來(lái)源的穩(wěn)定茫性和一定程緒度的規(guī)模效需應(yīng)。葡◆摩為國(guó)際一板流公司寶潔杜量身定制的血方案使寶供城接觸到先進(jìn)爹的物流管理宗模式，從而循持續(xù)地提高森了自身的物幕流管理能力牛。糖◆罩信息技術(shù)首架構(gòu)支持了前現(xiàn)代的物流販管理，實(shí)現(xiàn)憐了信息流和亭物流的合二覆為一。個(gè)消費(fèi)電子品計(jì)行業(yè)苗——謝大田集團(tuán)屈大田集團(tuán)自基1992年祥創(chuàng)建以來(lái)，仗經(jīng)過(guò)十多年寫(xiě)的持續(xù)發(fā)展稻，規(guī)模不斷褲擴(kuò)大，已經(jīng)浙由原來(lái)的貨成代公司向物肅流企業(yè)轉(zhuǎn)型腔，為摩托羅完拉、TCL遇、朗訊科技既和華為電子普等大型公司橋提供快運(yùn)物乓流服務(wù)。它怒的關(guān)鍵成功礦要素可以歸澤納為：炕◆堂與美國(guó)聯(lián)街邦快遞的合夢(mèng)作：使其能挺夠不斷吸取瑞成功的經(jīng)驗(yàn)殼理念和管理貼方法摟◆賭進(jìn)行物流懸解決方案的暖整體規(guī)劃，套提供物流加歷值服務(wù)：廚·券提供虛擬倉(cāng)莫儲(chǔ)(VMI閑)服務(wù)支持丙制造商按訂厲單生產(chǎn)的模沿式梨·言利用進(jìn)出口印服務(wù)優(yōu)勢(shì)，殺提供進(jìn)出口鑰服務(wù)，通關(guān)眾快捷沖◆腥物流系統(tǒng)攪網(wǎng)絡(luò)布局合盞理、功能完授備宅汽車(chē)行業(yè)閥——狼安吉天地物競(jìng)流懲安吉天地汽囑車(chē)物流有限荷公司是由上均海汽車(chē)工業(yè)吹銷(xiāo)售總公司朵(SAIS幻C)和國(guó)際救著名跨國(guó)集輛團(tuán)我——滋TPG集團(tuán)刃下屬的荷蘭它天地物流控衫股轟(TNT堆Logis康tics規(guī)Holdi準(zhǔn)ngsB泛.V)各出四資50%組鋤建而成的國(guó)岡內(nèi)首家汽車(chē)催物流合資企紹業(yè)。是一家遣主要從事汽林車(chē)、零部件籠物流以及相蔬關(guān)物流策劃副、物流技術(shù)超咨詢、規(guī)劃蟲(chóng)、管理、培芒訓(xùn)等服務(wù)的斑第三方物流厘供應(yīng)商。它奴的關(guān)鍵成功適要素有：滋◆譜與上海大徑眾和上海通抓用的長(zhǎng)期合雄作關(guān)系：保鄭證了其年運(yùn)站輸量超過(guò)4迎0萬(wàn)輛形成筋規(guī)模優(yōu)勢(shì)壤◆急與荷蘭天納地物流控股議的悔合資關(guān)系：介使安吉天地款能夠很快地短獲取國(guó)際先胡進(jìn)的汽車(chē)零巡配件物流方瓣面的專(zhuān)業(yè)知味識(shí)和技能，付從而向客戶央提供當(dāng)前有望迫切需求的捧汽車(chē)零配件吩物流服務(wù)卡◆勁物流網(wǎng)絡(luò)抄遍布全國(guó)，愛(ài)包括船運(yùn)、仰公路和鐵路消，提供一站帳式物流服務(wù)慧◆蔑其信息技顫術(shù)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)廣與汽車(chē)制造狂商們的信息霞共享壯◆距提供物流鐵加值服務(wù)和值完整的物流獎(jiǎng)解決方案整偉合客戶的供超應(yīng)鏈：如提岔供物料物流畏的循環(huán)取貨毅(milk牽run)傳冷鏈行業(yè)期——訪夏暉食品集搜團(tuán)Havi斑Food反Co栽夏暉是麥當(dāng)景勞的全球物賣(mài)流服務(wù)提供脈商，充當(dāng)麥快當(dāng)勞的第三于方物流業(yè)務(wù)賣(mài)總管已達(dá)3堡0年。在中犯國(guó)，麥當(dāng)勞窄的近60家使供應(yīng)商的商岡品都是通過(guò)戒夏暉建立的敬物流體系分脖發(fā)到各個(gè)門(mén)德店。夏暉在掌中國(guó)乃至全催球的關(guān)鍵成范功要素可以后歸納為：孕◆壇與麥當(dāng)勞錦的長(zhǎng)期戰(zhàn)略濟(jì)伙伴關(guān)系：巷跟隨麥當(dāng)勞檔進(jìn)入市場(chǎng)，瞧圍繞它的產(chǎn)撕能和銷(xiāo)量建閱立其物流網(wǎng)往絡(luò)，使其物嚼流網(wǎng)絡(luò)達(dá)到年供需平衡，畫(huà)從而消除能脅力的空載剛◆區(qū)完全自動(dòng)容化的倉(cāng)儲(chǔ)操疏作疫◆塌運(yùn)用先進(jìn)棵的信息系統(tǒng)麻計(jì)算途徑和允控制溫度，桶從而降低了步平均庫(kù)存和皇損耗率怪◆遙提供物流交增值服務(wù)：然為麥當(dāng)勞從趁其60多個(gè)壽原料供應(yīng)商廟收集原料，始進(jìn)行及時(shí)配亂送，并提供密其它諸如采爭(zhēng)購(gòu)和庫(kù)存管敗理等增值服雅務(wù)橋醫(yī)藥流通行般業(yè)紫——棋上海醫(yī)藥公抽司善上海醫(yī)藥公程司是國(guó)內(nèi)醫(yī)荷藥分銷(xiāo)零售塌行業(yè)的領(lǐng)先藍(lán)者。目前已劣形成了一個(gè)刮基于上海、鉗覆蓋華東、擇輻射全國(guó)的鑒藥品分銷(xiāo)體勇系，并且正窗在籌建大型昂的配送中心低，以整合醫(yī)杰藥行業(yè)長(zhǎng)期便以來(lái)疲軟分虛散的配送業(yè)毀務(wù)。其關(guān)鍵落成功要素可溉以歸納為：哈◆王吸引了眾轉(zhuǎn)多國(guó)際藥業(yè)丈巨頭成為其貼合作伙伴，讓規(guī)模經(jīng)營(yíng)優(yōu)盡勢(shì)突出柳◆充覆蓋范圍章廣大的物流夾網(wǎng)絡(luò)索◆塑正在營(yíng)建適中的大型配憤送中心擁有雷集中而強(qiáng)大丘的物流設(shè)備餓和能力以支龍持其規(guī)模經(jīng)撐濟(jì)，減少分吸散物流運(yùn)作貫造成的各種謹(jǐn)資源浪費(fèi)封對(duì)物流業(yè)新杯進(jìn)入者的兩愉點(diǎn)建議寬通過(guò)以上分倦別切入快速圾消費(fèi)品行業(yè)攜、消費(fèi)電子昨品行業(yè)、汽旺車(chē)行業(yè)、冷錘鏈行業(yè)和醫(yī)良藥流通行業(yè)獵對(duì)物流服務(wù)周的需求和成喇功的物流服糕務(wù)提供商的媽案例進(jìn)行分殘析，我們對(duì)架有意加入中淡國(guó)物流行業(yè)剩的企業(yè)提出搶兩點(diǎn)建議：冤首先，在進(jìn)兼入物流行業(yè)疫之前必須先譯了解不同行板業(yè)目前的行嘴業(yè)發(fā)展?fàn)顩r崇和各行業(yè)物替流服務(wù)的需報(bào)求特點(diǎn)，客世觀評(píng)估自身錄的能力并選柱擇合適的行醬業(yè)切入該行摩業(yè)的物流服冬務(wù)。陵由于不同行挑業(yè)所處的行拒業(yè)發(fā)展階段拳各不相同，扶行業(yè)之間對(duì)儀于其物流服欄務(wù)的需求以巾及對(duì)不同需缸求之間的相輔對(duì)重要性存若在很大差別絹，同時(shí)又由肥于發(fā)展物流婚業(yè)務(wù)需要進(jìn)扁行的高投入乖使物流服務(wù)蓋企業(yè)無(wú)法同管時(shí)滿足各個(gè)飯行業(yè)對(duì)第三物方物流服務(wù)澡的要求，因飽此在投身于康物流行業(yè)之慘前，企業(yè)需辜要認(rèn)真分析折不同行業(yè)的婚特點(diǎn)和行業(yè)病格局及其導(dǎo)蜘致對(duì)物流服私務(wù)的需求，笨并結(jié)合自身產(chǎn)的能力、特忽點(diǎn)和發(fā)展目屑標(biāo)選擇合適喉的行業(yè)開(kāi)展靜物流服務(wù)。懇我們有一個(gè)塘簡(jiǎn)單的三步脅驟方法可以羊幫助有意進(jìn)隊(duì)入物流行業(yè)憂的企業(yè)選擇攔合適的目標(biāo)煌行業(yè)。第一激步，對(duì)可能溫進(jìn)入的行業(yè)席進(jìn)行行業(yè)吸跑引力分析。偷該分析應(yīng)該快從市場(chǎng)接受恰服務(wù)價(jià)格的頁(yè)能力、市場(chǎng)巾增長(zhǎng)潛力及課現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)程亦度三方面進(jìn)榜行評(píng)估；第趁二步，了解義可能進(jìn)入的編行業(yè)對(duì)各類(lèi)甜物流服務(wù)需判求的相對(duì)重僅要性，并客嶺觀評(píng)估企業(yè)尾自身滿足這嫁些需求的能套力，從而得無(wú)出企業(yè)自身遵能力與各行覆業(yè)服務(wù)需求擔(dān)的匹配度；車(chē)第三步，可啞以將各個(gè)可沒(méi)能進(jìn)入行業(yè)約標(biāo)識(shí)在行業(yè)襲吸引力及行亂業(yè)服務(wù)需求仍滿足能力矩窗陣中，作出慧對(duì)目標(biāo)行業(yè)撓的優(yōu)先排序減(見(jiàn)圖3)闖。耳其次，在物龍流服務(wù)行業(yè)疑的發(fā)展途徑礎(chǔ)必須以取得刃客戶基礎(chǔ)為滿先，通過(guò)圍胸繞早期客戶甲的需求建立誓提供物流服旋務(wù)的初步能值力，并通過(guò)去快速拓展客牲戶基礎(chǔ)來(lái)獲尸取規(guī)模效益?zhèn)恪６涛锪鳂I(yè)是一織個(gè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)魚(yú)和臨界規(guī)模聲非常顯著的貴行業(yè)。一方索面，由于成緊功的物流服械務(wù)要求對(duì)建景立信息網(wǎng)、拳物流網(wǎng)進(jìn)行口大量投資，漆因此擴(kuò)大經(jīng)象營(yíng)規(guī)模、減巾少空載和分置散操作、提伐高服務(wù)能力舒的利用率對(duì)捎降低物流成饅本有著重要顆影響。而支束持其規(guī)模經(jīng)鞠營(yíng)的核心就太是充足而穩(wěn)找定的客戶訂如單。另一方脾面，對(duì)于初鳳進(jìn)入物流行吳業(yè)的企業(yè)，值其業(yè)務(wù)量需濫要跨越臨界仙點(diǎn)才能進(jìn)而違吸引其它的拿客戶，從而底實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量周的大幅度且眠穩(wěn)定的增長(zhǎng)接。只有擁有滾穩(wěn)定的核心桌客戶才能幫礦助物流企業(yè)鐮跨越臨界規(guī)抱模而進(jìn)入持主續(xù)穩(wěn)定的業(yè)繳務(wù)增長(zhǎng)階段龍。因此，對(duì)蹄于物流服務(wù)個(gè)行業(yè)的新加犧入者，在先宇構(gòu)建服務(wù)能英力再獲取業(yè)諷務(wù)和先獲取黨業(yè)務(wù)再根據(jù)粘既定客戶需竭求構(gòu)建能力先這兩種業(yè)務(wù)階模型之間，比我們建議后占者。目根據(jù)中國(guó)物木流行業(yè)發(fā)展?jié)蛇^(guò)去幾年的可經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，丘盡管仍然存圣在諸多矛盾踢，通過(guò)合資蒸合作，由國(guó)揉內(nèi)企業(yè)提供汗客戶資源及壘國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，撒國(guó)外企業(yè)提犁供物流專(zhuān)業(yè)窮技術(shù)及管理胞能力似乎成剃了一種快速驅(qū)成功的模式屠。誰(shuí)取得客戶的斧捷徑和構(gòu)建偷物流能力的前有效方式蟻從物流行業(yè)沖的成功企業(yè)較來(lái)看，取得釋客戶的方式贈(zèng)主要有以下壟三種。前兩砍種方式對(duì)于閱物流服務(wù)領(lǐng)蠅域的新加入蘭者來(lái)說(shuō)無(wú)疑拾是獲得客戶歡基礎(chǔ)的捷徑基。場(chǎng)◆腐利用已有惠的客戶基礎(chǔ)電：典型的例晝子是海爾物箭流等從原先夕制造行業(yè)中查剝離出來(lái)成特立的物流公滴司和上海醫(yī)呢藥公司、中毛國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)遺公司等因?yàn)榭鹊臉I(yè)務(wù)叢已經(jīng)存在客局戶基礎(chǔ)的公雅司。如海爾安物流利用本末集團(tuán)下的制坡造商作為其俱客戶基礎(chǔ)，禾構(gòu)建能力發(fā)降展成為可以銅為社會(huì)企業(yè)槐提供物流服早務(wù)的第三方茶物流公司；爭(zhēng)而上海醫(yī)藥迷公司和中國(guó)峰物資儲(chǔ)運(yùn)公排司分別由于勒原先屬于醫(yī)蟲(chóng)藥批發(fā)商和仰傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企突業(yè)已經(jīng)擁有某了相當(dāng)大的瘦客戶群，可指以利用原有炸的客戶資源玉轉(zhuǎn)型為行業(yè)鬧的物流服務(wù)秧提供商。算◆葵通過(guò)成立顧合資公司獲拜得客戶資源偽：很多國(guó)外世的物流公司顫通過(guò)與中國(guó)淋的傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)撥公司、物流讓公司或制造幟商建立合資匙企業(yè)，從而具依靠這些公留司原有的客浴戶基礎(chǔ)獲得枕他們?cè)谥袊?guó)魔的客戶資源石。如荷蘭T攀PG集團(tuán)下魚(yú)屬的TNT懼(天地)物鍵流公司與上鎮(zhèn)汽集團(tuán)合資尊組建安吉天新地汽車(chē)物流沉，母合資公司一揀舉獲得上汽詢集團(tuán)下上海謊通用和上海尺大眾的物流類(lèi)代理合同。鋪◆羊自建：例眨如寶供物流喜，主動(dòng)尋找綱客戶資源，肝獲得寶潔公瓜司這樣的長(zhǎng)篇久業(yè)務(wù)伙伴秒。漂仍然從物流砌行業(yè)中成功投企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)宇來(lái)看，構(gòu)建蝦物流能力的歸有效方式主潛要有以下兩縮種：斯◆姻通過(guò)成立緩合資公司獲歷得物流能力享：很多國(guó)內(nèi)隱的物流公司退通過(guò)與國(guó)外甚的物流公司充建立合資企捕業(yè)，從而利基用他們的經(jīng)賭驗(yàn)和能力很溪快建立起自妹身的能力。每例如上汽集踢團(tuán)原本已有亦自己的汽車(chē)麗物流公司安沫吉物流，但地在國(guó)際市場(chǎng)月、專(zhuān)業(yè)和網(wǎng)抵絡(luò)上，安吉難都沒(méi)有什么降優(yōu)勢(shì)。它與蔬TPG合資仰就是為了借錄助TPG集恭團(tuán)下屬的T年NT公司在姑汽車(chē)零配件壇物流領(lǐng)域的躺豐富經(jīng)驗(yàn)。迎◆頁(yè)通過(guò)核心絕客戶自建能輝力：例如寶裹供，通過(guò)與施寶潔建立的濫長(zhǎng)期合作伙湊伴關(guān)系，針恨對(duì)寶潔的具捧體要求為其匠訂制物流解嶼決方案，從乎寶潔那里獲鋸得了先進(jìn)的押物流理念和鮮管理經(jīng)驗(yàn)，宣并據(jù)此構(gòu)建摔并加強(qiáng)其自擱身的物流能尚力，從而成采為國(guó)內(nèi)首屈送一指的物流卻服務(wù)供應(yīng)商圓。們?cè)讷@得了最仍基本的客戶懶基礎(chǔ)并據(jù)此息構(gòu)建了一定坡規(guī)模的能力朽之后，在以容后的持續(xù)發(fā)均展中，物流霧服務(wù)供應(yīng)商環(huán)仍然將面臨比著如何平衡星其能力建設(shè)鏈和業(yè)務(wù)拓展咳的重心的問(wèn)燕題。能力建毀設(shè)和業(yè)務(wù)拓廁展之間是相闖輔相成、互魯相促進(jìn)的關(guān)搏系。在兩者蜂之間循環(huán)往源復(fù)的持續(xù)發(fā)擋展過(guò)程中，說(shuō)建議物流服考務(wù)供應(yīng)商以熱客戶為核心顆，先獲取新超的業(yè)務(wù)資源宰，再以新的匹業(yè)務(wù)資源帶晨動(dòng)新的能力呀建設(shè)以實(shí)現(xiàn)剖規(guī)模效益。周在可以預(yù)見(jiàn)扯的未來(lái)中國(guó)全的物流行業(yè)臨仍將以每年浙20%以上破的速度發(fā)展殿，國(guó)內(nèi)外的哥競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們喪也將在中國(guó)東物流市場(chǎng)這蛾場(chǎng)盛宴中再宴上演一場(chǎng)炙辜熱的爭(zhēng)奪戰(zhàn)萄，而取勝之暈道就在于選薪擇有利的行努業(yè)進(jìn)行切入廢，并且通過(guò)份合理的途徑遣圍繞客戶來(lái)矮建立并拓展世自身的物流禮服務(wù)能力，粗同時(shí)降低風(fēng)吧險(xiǎn)。它〖拴E物蔓延任〗?！号渌椭行穆?tīng)數(shù)據(jù)管理賞系統(tǒng)』銳一、數(shù)據(jù)網(wǎng)育絡(luò)管理的內(nèi)珠容俊數(shù)據(jù)文件管促理：包括商另品主文件、短科目主文件川、人員主文樹(shù)件、貨位主召文件、客戶第主文件、入加出庫(kù)地點(diǎn)主爹文件等。文訂單管理的棵輸出：包括柔訂單查詢處禾理、訂單查健詢時(shí)間、訂線單清單等。永入出庫(kù)預(yù)定靜管理的輸入稀與輸出：包暗括入庫(kù)預(yù)定祥、出庫(kù)預(yù)定齊。其中入出縫庫(kù)預(yù)定管理繩的輸出內(nèi)容械包括：入庫(kù)刃預(yù)定查詢、差出庫(kù)預(yù)定查臺(tái)詢、入庫(kù)預(yù)苦定一覽表、享出庫(kù)預(yù)定一匹覽表、未入赴庫(kù)一覽表、罵未出庫(kù)一覽寄表（預(yù)定）哲、未出庫(kù)一族覽表（指示駝）。入出庫(kù)脾管理的輸入恨與輸出包括屢：入庫(kù)、即乖時(shí)出庫(kù)、出鞋庫(kù)指示、實(shí)卸際出庫(kù)、入磚出庫(kù)變更。低入出庫(kù)管理粗的輸出內(nèi)容者包括：入出簡(jiǎn)庫(kù)變更查詢左、出庫(kù)指示趁查詢、歷史椅查詢、貨標(biāo)朗簽、入庫(kù)票劈據(jù)、出庫(kù)票泰據(jù)、入出庫(kù)椅票據(jù)檢驗(yàn)清慈單（按客戶亞）、入出庫(kù)卻票據(jù)檢驗(yàn)清典單（按單號(hào)款）、配貨清少單（按商品?。?、配貨清牢單（按出庫(kù)內(nèi)地點(diǎn)）、配顯貨清單（按心貨位）、入唉庫(kù)流通加工戶清單、入庫(kù)駝流通加工清銜單（按商品理）、入庫(kù)流醬通加工清單捆（按貨位）棋、入庫(kù)流通垮加工清單（帶按出庫(kù)地點(diǎn)北）、入出庫(kù)貝日?qǐng)?bào)、歷史螺清單等。戀在庫(kù)管理的總輸入與輸出只：包括貨位巨及在庫(kù)區(qū)變拆更、在庫(kù)變昏更。在庫(kù)管紫理的輸出內(nèi)洽容包括：不卻同商品在庫(kù)宇查詢、貨位喚使用情況查賣(mài)詢、盤(pán)點(diǎn)清祝單（按品名凡）、盤(pán)點(diǎn)清量單（按貨位樓）、在庫(kù)報(bào)廊告書(shū)、長(zhǎng)期說(shuō)在庫(kù)清單、遞在庫(kù)警告清誓單。汗配送管理的夢(mèng)輸入與輸出映：包括配送偏指示（商品飯明細(xì)）、配閑送指示（出雅庫(kù)連動(dòng)）、座實(shí)際配送（塘個(gè)別）、實(shí)庭際配送（一額覽）。其中伐配送管理的敞輸出內(nèi)容包杯括：配送查怨詢（個(gè)別）蹈、配送查詢絮（一覽）、叉配送指示查料詢（商品明值細(xì)）、配送飛指示查詢（不出庫(kù)連動(dòng)）四、配送預(yù)定音一覽表、配甜送量一覽表臟（按客戶）少、配送量一秋覽表（按配棄送地點(diǎn)）、綱配送指示一姨覽表（按重俗量）、配送今指示一覽表際（按配送單岸號(hào)）、已配影送和未完成毒配送清單等服。補(bǔ)二、配送中集心網(wǎng)絡(luò)的基細(xì)礎(chǔ)爛從配送中心舅或總部上游勉的廠家或供支應(yīng)商到下游擋的零售店，薦信息交換的覺(jué)基礎(chǔ)內(nèi)容有透3個(gè)方面：錘客戶、配送殃中心或總部廣、供應(yīng)商之初間的及時(shí)和忌無(wú)距離感的肚網(wǎng)絡(luò)；通過(guò)艇接收商品的較訂貨了解客舌戶需求的網(wǎng)永絡(luò)；從各個(gè)允部門(mén)都可以醫(yī)了解商品情柄況的網(wǎng)絡(luò)。核滿足這些條竄件的前提是備，除客戶、兇配送中心或覆總部、供貨果商之間的聯(lián)惕網(wǎng),還必須堂建立起配送閱中心內(nèi)部的蕩信息交換系貝統(tǒng)。畢主要的聯(lián)網(wǎng)夫業(yè)務(wù)：包括程接收訂貨業(yè)夢(mèng)務(wù)：及時(shí)地到處理從客戶欣處發(fā)來(lái)的訂豐單并進(jìn)行數(shù)腿據(jù)處理，提街高配貨作業(yè)尊和配送作業(yè)誦的效率，將紡有關(guān)信息送屢給相關(guān)部門(mén)升和人員。配閣貨作業(yè)：考膀慮全體效率勾化的配貨指剃示，以及當(dāng)被日的商品在降庫(kù)情況、作胡業(yè)人員的條墻件等，作出塊每個(gè)作業(yè)人善員的配貨指步示。在指定炕貨區(qū)內(nèi)，將沾配貨商品的宗貨價(jià)位置指棵示燈置亮，詳表示出配貨款數(shù)量，作業(yè)饅人員按照配顆貨清單在不延需要判斷的別情況下進(jìn)行扎配貨作業(yè)。產(chǎn)作為最新技家術(shù)，還可以鄭用搭載液晶抱表示器的叉徐車(chē)或電動(dòng)臺(tái)繪車(chē)，通過(guò)無(wú)貢線通訊進(jìn)行爽作業(yè)指示，杰可以縮短搬收運(yùn)距離減少?zèng)Q差錯(cuò)。每一炊件作業(yè)完成籮后，按結(jié)束造鍵進(jìn)行確認(rèn)絞以報(bào)告作業(yè)齒進(jìn)度進(jìn)行管遺理。拒在庫(kù)管理：皇需要管理有嗚效期的在庫(kù)鐵商品較多，督必須保證先燙進(jìn)先出。對(duì)階于保管商品討的信息，可妖以在發(fā)出配星貨指示后進(jìn)胖行商品信息蹤更新或接收惹到配貨結(jié)束壤信號(hào)后再進(jìn)獅行商品的信蠻息更新。經(jīng)師常使用前一核種方式作為碌有計(jì)劃的一朗般作業(yè)方法域。售業(yè)務(wù)查詢：釋在庫(kù)的確認(rèn)棕和出庫(kù)確認(rèn)蝕以及價(jià)格和昆新商品的銷(xiāo)升售時(shí)期等是具客戶經(jīng)常需去要查詢的內(nèi)仍容。為了滿亡足客戶的需半求，配送中璃心的信息必縮須實(shí)時(shí)進(jìn)行跌更新，如果繩查詢的在庫(kù)摟數(shù)不正確，喜客戶應(yīng)該到戲貨的商品未女到或遲到，襖以及發(fā)生分為批到貨等，尤都會(huì)影響對(duì)夜配送中心的腿信任和導(dǎo)致晌管理水平下辣降,因此必爸須認(rèn)真地對(duì)氧待業(yè)務(wù)查詢環(huán)系統(tǒng)。繞〖叨3PL進(jìn)階思〗賤『斗3PL制發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)僚劃第一步：親定位』遺近年來(lái)，物吉流企業(yè)都在隨忙于切“澤找北肥”險(xiǎn)，希望在混禁沌的物流市腫場(chǎng)中有自己茫的立身之地雕和發(fā)展空間號(hào)。在說(shuō)“嫩找北態(tài)”東過(guò)程中，不煌少物流企業(yè)殺開(kāi)始失蹤，刮當(dāng)年信心十窮足的亞洲物紐流、炎黃物距流已經(jīng)淡出沾人們的視線裕，最近又聽(tīng)描說(shuō)揚(yáng)子江物相流也要進(jìn)行柱重大重組。哲當(dāng)國(guó)內(nèi)物流驅(qū)企業(yè)剛剛從捆“討找不著北四”耽到礦“我有點(diǎn)感覺(jué)呀”眾的時(shí)候，美鑰國(guó)物流管理因協(xié)會(huì)已正式票更名為算“藍(lán)美國(guó)供應(yīng)鏈春管理協(xié)會(huì)直”濟(jì)，物流二字刪不見(jiàn)了。更牲多的物流企澤業(yè)在盤(pán)“毅找北孕”端過(guò)程中艱難宣地摸索，等澇待著黎明。闊一、初級(jí)階故段：業(yè)務(wù)選右則確定市場(chǎng)塵定位海雖然在物流議行業(yè)從來(lái)沒(méi)便有讓人信服量的數(shù)據(jù)來(lái)分驢析這個(gè)行業(yè)滔的變化，但叢是2萬(wàn)億元辱的物流總市辯場(chǎng)，700其億元的第三餓方物流市場(chǎng)襖，70多萬(wàn)象個(gè)物流市場(chǎng)穩(wěn)經(jīng)營(yíng)主體（萍顯然不包括套170萬(wàn)貨少車(chē)經(jīng)營(yíng)個(gè)體震戶），這些因數(shù)據(jù)大家還悔是基本認(rèn)同憲的。場(chǎng)2005年擾，隨著物流昆統(tǒng)計(jì)體系的多建立和物流態(tài)企業(yè)分類(lèi)標(biāo)挽準(zhǔn)的推出，轟以及200骨4年底各類(lèi)墳評(píng)比遴選活請(qǐng)動(dòng)，都會(huì)讓擋我們更加清駛晰地看到物孔流市場(chǎng)供應(yīng)釀主體的構(gòu)成表，物流需求悄方應(yīng)該選擇迷什么樣的物弟流企業(yè)也許拜不會(huì)像以往蝕那么困難。辮許多物流企陽(yáng)業(yè)慢慢會(huì)發(fā)宜現(xiàn)，物流市昆場(chǎng)會(huì)隨著國(guó)枕內(nèi)經(jīng)濟(jì)的增慕長(zhǎng)而增長(zhǎng)，拋但第三方物創(chuàng)流市場(chǎng)并不疊會(huì)像前幾年汪專(zhuān)家預(yù)測(cè)的兄那樣較快的烤增長(zhǎng)，即使父有25%的本增長(zhǎng)，也并夫不意味著有擠較高的回報(bào)污。禽2005年口，物流市場(chǎng)序整體上不會(huì)拘有根本的改常變。但是可桑以預(yù)期的是楊，及時(shí)找準(zhǔn)資自己定位的憐物流企業(yè)將憐更具競(jìng)爭(zhēng)力憑，做自己擅懲長(zhǎng)的業(yè)務(wù)領(lǐng)離域，會(huì)給客鐵戶和股東帶縮來(lái)穩(wěn)定的、繁更高的價(jià)值鍵。戒新類(lèi)型的物雅流企業(yè)形態(tài)羞值得關(guān)注，很如物流和商蜜流結(jié)合的物愧流企業(yè)，物舅流與金融結(jié)桑合的物流企扁業(yè)，向深圳叛怡亞通和巴討西的Lob丙raus。級(jí)因此，在2三005年，自我們將會(huì)看振到面孔明顯部不同的物流臘公司。多元肅化有利于物打流市場(chǎng)有序建競(jìng)爭(zhēng)，出類(lèi)約拔萃的物流秧企業(yè)開(kāi)始孕及育，這對(duì)急半需規(guī)范的物過(guò)流行業(yè)實(shí)在首是太重要了芒。石核心業(yè)務(wù)定隨位，就是在體審視自己資誦源的基礎(chǔ)上經(jīng)，尋找目標(biāo)耀市場(chǎng)。缺乏番業(yè)務(wù)定位的釣物流企業(yè)，緊會(huì)使本已不興規(guī)范的市場(chǎng)著更加不規(guī)范步。一方面，蟲(chóng)眾多缺乏業(yè)威務(wù)定位的物禍流企業(yè)，個(gè)抓個(gè)宣稱自己貍無(wú)所不能，眨而卻不能給楊所服務(wù)的客胃戶帶來(lái)更高謙的價(jià)值，致揪使物流市場(chǎng)陡容量無(wú)法更盲快擴(kuò)大。另都一方面，沒(méi)池