亞太XX物流報告

決策咨詢系統(tǒng)之APPTDC——物流產(chǎn)業(yè)研究報告APPTDC現(xiàn)代物流★供應為鏈★技術(shù)領先★競爭關(guān)鍵★（注：點擊目錄標題頁碼后可直接閱讀當前文章）TOC\o"1-3"\t"標題4,1,標題5,2"〖物流動態(tài)〗3『全國治超進入第二階段』3『新《內(nèi)貿(mào)費規(guī)》把港口內(nèi)貿(mào)收費理得清清楚楚』4『海關(guān)監(jiān)管嘗試從商品監(jiān)管上升到企業(yè)監(jiān)管模式』4『長江全面治理二期工程給第四、五代集裝箱船掃清道路』4『上海物流信息標準化已先行一步』5『浙江多項政策直接給物流企業(yè)帶來成本降低』5『重慶物流企業(yè)有了新的融資渠道』5『三通并非是香港物流業(yè)的“毒藥”』6『中日雙方疏通東方水上絲綢之路，改變物流通到』6因『新加坡通僚過組建新航柴空貨運公司斯來滲入市場兼』吩誘6痛『良好市場您未能挽救大蓮宇造船』俯灰6刮『加航悄然朝布局中國』耽謀6盞『未最新Wif慧i定位系統(tǒng)搬比GPS更國適合城市物途流趟』袖井6跌『航運業(yè)今艱年行情應已載見底』泡港6槽〖理念更新捧〗頌巨6底『跨國公司殺在中國物流爐需求情況調(diào)腦研』揀叢6尿〖經(jīng)典縫案例需〗捏躍6因『對不同行宵業(yè)，要清醒滑認識物流需喇求的不同』死獄6菜〖汁E物蔓延屢〗宏爺6庭『配送中心琴數(shù)據(jù)管理系麥統(tǒng)』桂妙6仔〖墾3PL進階舒〗啦恥6保『債3PL族發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)歪劃第一步：峽定位』賭吃6端〖企業(yè)物流棍〗酷既6博『適合現(xiàn)代康市場環(huán)境下秤生產(chǎn)企業(yè)的梢倉儲物流解訂決方案』斑見6滑〖熱點論述板〗蒙濤6遣『長江集裝炕箱運輸市場陣正在成為新月物流市場爭亡奪焦點』卷絮6忠〖數(shù)據(jù)參考處〗感權(quán)6凱〖物流動態(tài)形〗版『全國治超紋進入第二階莖段』懶6月20日離是全國開展?jié)h集中治超工小作一周年的碧日子，全國糟治超工作組俊再次召開了盛全國電視電績話會議。這僑次會議上，柱國家發(fā)改委睜歐新黔副主毒任傳達了國限辦《關(guān)于加沫強車輛超限任超載治理工侮作的通知》勾，全國治超們工作領導小咱組組長、交賊通部部長張略春賢總結(jié)了咸一年來的治傭超工作，并礎研究部署了磁下階段治超閘工作任務，死北京、山西節(jié)、貴州三省恐市也分別介遼紹了開展治李超的情況。鍬根據(jù)國務院嚴的統(tǒng)一部署欣，通過3年烏的綜合治理茶，要從根本懇上解決車輛管超限超載問貌題。過去的汪一年是集中薯治理、打開茅局面、爭取介理解、探索克經(jīng)驗的階段漸，通過強化瓶宣傳和專項煉整治，為下疊一步的工作轎奠定了基礎宇。從現(xiàn)在起式，治超工作粥進入鞏固成呢果、依法嚴尾管、重點突詠破、有效推菌進的第二階盈段，工作重絹點將是嚴厲溉打擊少數(shù)惡酷意超限超載雁的違法分子劇，基本解決令車輛詢“著大噸小標某”田問題，探索影完善長效治紐理機制。目謎前八部委已掘聯(lián)合發(fā)布了肌《2005熄年全國治超謝工作要點》障，提出了年世內(nèi)將超載率肉控制在6%焦左右、含“敢大噸小標擔”籮車輛參數(shù)更剪正率提高到劇95%以上灑的具體工作蠟目標。乘『新《內(nèi)貿(mào)巾費規(guī)》把港秤口內(nèi)貿(mào)收費玻理得清清楚丙楚』燃交通部、國休家發(fā)展和改晝革委員會日級前發(fā)布了《紫關(guān)于調(diào)整港蜜口內(nèi)貿(mào)收費很規(guī)定和標準李的通知》，歷決定對我國絹沿海、長江壁干線和黑龍爆江水系主要荷港口內(nèi)貿(mào)收保費的規(guī)定和咽標準進行適瓜當調(diào)整，并握對港口內(nèi)貿(mào)涼裝卸費給予闊放開。該收告費新政策將營從今年8月蠻1日起實施碼。這次政策惕調(diào)整，兩部默委制定了全何國統(tǒng)一的《辣內(nèi)貿(mào)費規(guī)》日，統(tǒng)一了我掉國沿海和長撕江干線、黑弟龍江水系主諒要港口的內(nèi)葉貿(mào)收費標準消，規(guī)范了港丸口內(nèi)貿(mào)收費流項目，并規(guī)悶定，除《內(nèi)普貿(mào)費規(guī)》規(guī)忠定的項目外蛋，港口經(jīng)營糞企業(yè)一律不濫得收取其他綿收費項目。筐具體調(diào)整包撈括：放開部籠分港口勞務做性收費，簡奪化部分收費遷項目，改革暑長江港口駁腸船作業(yè)費計溉費方式，調(diào)攻整了部分內(nèi)應貿(mào)港口計費比辦法和收費警標準，以及筑對內(nèi)貿(mào)船舶渴代理費實行日市場調(diào)節(jié)價則。兩部委這襲次對港口內(nèi)杯貿(mào)收費分別而實行政府定輩價、政府指拜導價和市場陡調(diào)節(jié)價，主嶄要目的是為君了區(qū)別港口槳收費性質(zhì)和席市場競爭程傻度。而這次介放開港口內(nèi)蝦貿(mào)裝卸費，父是繼200派1年5月1欲日放開我國循國內(nèi)水路運傳輸價格后，桃水路運輸價久格體系改革泥的最大動作槳。不過，在稈該規(guī)定中，牌沿海港口拖章輪費由0.斯16元/馬墳力小時調(diào)整悲為0.35槽元/馬力小粉時，增幅超宏過100%朵；增設內(nèi)貿(mào)暗生產(chǎn)性停泊惰費，費率標賭準為0.0販6元/凈噸航(馬力)日桐。這些費用潮增加將增加年國內(nèi)航運企彩業(yè)的運營成樸本，可能影喜響其利潤情美況。拉『海關(guān)監(jiān)管眉嘗試從商品誤監(jiān)管上升到如企業(yè)監(jiān)管模爬式』才為滿足全國舞首家獲批邁誦向泛“機準自由貿(mào)易禾區(qū)趨”揀的上海外高什橋保稅物流曲園區(qū)的運作詳需求，保稅演區(qū)海關(guān)的監(jiān)山管模式也正迫在向國際化羽邁進。上海寒實業(yè)外聯(lián)發(fā)射國際物流有飾限公司(以辯下簡稱鴨“建上外物流脾”放)下屬的上姿海盟通物流童獲橫海關(guān)批準成赤為全國首家答“戒無紙通關(guān)事錢后不交單頌”兼試點企業(yè)。姿傳統(tǒng)的報關(guān)腿程序一般是代物流公司收間到客戶的電借子數(shù)據(jù)后，潛根據(jù)電子數(shù)蹦據(jù)信息制作戒書面報關(guān)單破據(jù)，特殊商案品還需要在沿檢驗檢疫局凳辦理通關(guān)單蒙，隨后將所圣有單據(jù)信息忍發(fā)到海關(guān)，背還要到海關(guān)壁現(xiàn)場排隊交咐單核對后等吸候放行。而龍本次嘗試實么施膜“太無紙通關(guān)事斥后不交單戒”似政策，物流禿公司收到電扣子數(shù)據(jù)后即訴可將所有貨咐物信息發(fā)送燃給海關(guān)，海甚關(guān)確認后不代需要排隊直棄接放行，而憶與報關(guān)有關(guān)武的書面單據(jù)強發(fā)貨后自行州歸檔。與傳婦統(tǒng)報關(guān)方式搜相比，無紙殃通關(guān)將時間鐮從半天甚至炸一天縮短到某2個小時左榜右，最為關(guān)鉆鍵的是在應接對出口緊急央訂單方面將左具有高度靈急活性。而從名更宏觀的角安度看，此舉計實質(zhì)標志著做海關(guān)監(jiān)管已膊由直接檢驗換進出口商品壽的傳統(tǒng)監(jiān)管旗模式上升到戰(zhàn)企業(yè)監(jiān)管模堡式。這種模蓋式對企業(yè)誠柱信要求更高媽，而操作也吉更簡便高效遼。豈『長江全面宮治理二期工掙程給第四、敗五代集裝箱泊船掃清道路匠』寺上海海事局萄、長江口航潔道建設有限甜公司日前聯(lián)殿合宣布，長對江口10米才深水航道1誓6日起試通姓航。從此，寧第四、第五懶代的集裝箱界船可以乘潮購安全地通過岡長江口。長剃期以來，長胸江口由于受她到巨大的潮黨量、逕流量究和流域來沙妥量的影響，肚河口河槽演策變復雜，長永江口通航航罩道所處的攔蟲門沙河段，膜灘長水線，李自然水深僅樣6米，成為分通航的瓶頸生，制約了上近海、長江三浩角洲及長江租流域經(jīng)濟的遺發(fā)展。從1影974年起綠，長江口依本靠疏浚維持垂7米水深。淡長江口航道洽因水、沙運執(zhí)動規(guī)模巨大扣，河床變化伯頻繁，治理默工作的難度僻很大。全面成治理方案經(jīng)裝過多年的論吹證，在19完97年獲得謠國家批準。搜全部工程分蜜三期進行，炸將航道水深蓬先后增深到聯(lián)8.5米、北10米和1枯2.5米。暈一期工程于申1998年涉1月27日濤正式開工，耳到2000少年3月完成基，航道水深甲從7米增深趟到8.5米笑。長江口航論道治理二期汪工程在20循04年正式啞開工。到2顛005年3覺月建成了1艇0米水深、朽底寬350分米至400腰米的深水航素道。長江口咱治理三期工芽程設計通航晉水深將達1愁2.5米，銅底寬350申米至400散米。在三期歐工程完成后曉，第三、第蒼四代集裝箱鞭船可以全天呈候進出長江橋口，第五、語六代集裝箱或船和10萬沃噸級散貨船昌及油輪可以吧乘潮進出長合江口。預『上海物流跨信息標準化男已先行一步籃』秒上海市標準法化研究院正技在聯(lián)手光明疊乳業(yè)開展乳惕制品安全控種制與溯源技囑術(shù)項目研究但，利用一盒籌牛奶的標簽近解讀出產(chǎn)奶呆奶牛的相關(guān)奏信息。據(jù)悉厲，在食品、繡危險品、口弊岸通關(guān)等現(xiàn)煮代物流體系燭中，上海正摩積極研發(fā)和濱應用物流標沾準，提升物鈴流服務水平燭，形成一條報安全而高效然的溫“勇標準物流鏈窯”揮。目前這一痕標準化物流驕已在超市中盟成功試點。滿通過現(xiàn)場觸寺摸屏的條碼宰識別，購買扎帶包裝肉制哀品的顧客可約以獲知價格奴之外的大量穿產(chǎn)品流通信如息柱——代這包肉出自祝哪個農(nóng)場的隆哪頭肉豬，愚它打過什么因疫苗、吃了勸什么飼料，燃最后進了哪殲個屠宰場、漠去了哪個加峽工點。即使皆肉制品出口刃他國，這些饞條碼信息仍港始終保留著亭。據(jù)了解，嗽在食品生產(chǎn)宜、加工、倉王儲、運輸、良配送、銷售菠的整條供應誠鏈上記錄風到險節(jié)點的受駛控信息，這元一標準化手幼段將在上海桐市乳品、肉而類等食品物悅流中得以更件廣泛的應用剝。實現(xiàn)食品頁信息紹“需追根溯源極”撓將為建立和舟完善食品安吃全召回機制時打下技術(shù)基擺礎。近來食瑞品領域頻發(fā)拼“感事故史”蹦，這樣的標慈準化物流體衛(wèi)系，將為事晨前監(jiān)督與事喊后處理提供推積極幫助。鍬『浙江多項烈政策直接給動物流企業(yè)帶野來成本降低企』攀日前，浙江駱省發(fā)改委等訓12個部門乞聯(lián)合制定了相加快現(xiàn)代物勇流業(yè)發(fā)展的吩實施意見。奇實施意見的槽主要內(nèi)容包晚括慰——堵規(guī)范物流企架業(yè)注冊審批鹿，簡化物流困企業(yè)登記注習冊程序，取綠消經(jīng)營國內(nèi)麻鐵路貨運代鑒理、水路貨哈運代理和聯(lián)童運代理的行蔑政性審批，昨取消國際貨肥運代理企業(yè)規(guī)經(jīng)營資格審堵批；整頓規(guī)蓬范收費管理凡，取消不符個合國家規(guī)定滋的各種收費咽項目，實行留主輔分離、末輔業(yè)改制的桂工商企業(yè)，梯可享受各項探減免扶持政跪策，適當降相低營業(yè)性大統(tǒng)噸位車輛、開集裝箱、廂數(shù)式車輛、專耍用車輛的養(yǎng)裝路費；提供旋稅收優(yōu)惠，紅物流企業(yè)承彎攬的運輸、肯倉儲等業(yè)務幣分包給其他粘單位并由其銀統(tǒng)一收取價終款的，應以肥該企業(yè)取得桶的全部收入糊減去其他項改目支出后的萌余額，為營員業(yè)稅的計稅戴基數(shù)，對需耍引進國外先王進設備的，恭給予免征進曲口設備關(guān)稅鵝和進口環(huán)節(jié)葛增值稅，物指流企業(yè)技改各項目可享受導國產(chǎn)設備投障資抵免企業(yè)葛所得稅的政穗策；提高口減岸通關(guān)速度陣，符合通關(guān)扣提速條件的撈口岸，海運巷進出口貨物過通關(guān)提發(fā)貨賄要在24小悉時內(nèi)完成，例空運在10植小時內(nèi)完成輔，特殊區(qū)域持行業(yè)在8小乒時內(nèi)完成。街重點口岸逐秘步實行穩(wěn)“鋤5+2作”缸、24小時冒工作制并在娘海關(guān)繼續(xù)推鉛行24小時浴預約通關(guān)制教度；提供必辱要的建設用壟地，對省重頓點物流建設駐項目經(jīng)批準厘后，在符合挽當?shù)赝恋乩~用總體規(guī)劃鳳的前提下，嘩應按照倉儲塑、運輸?shù)认喽搓P(guān)行業(yè)標準乏控制用地規(guī)玩模，新增建待設用地的，芬可以采用協(xié)雅議出讓方式向給予供地。嫌『重慶物流末企業(yè)有了新灘的融資渠道償』距日前，IF雁C決定向民息生輪船公司幻貸款157寸5萬美元(次折合人民幣勻約1.3億甩元)，用于倡建造11艘礎集裝箱船和掛4艘商品車陷滾裝船項目費。此次貸款言對于重慶民標營企業(yè)而言菠暗藏福音，淺對重慶民營允經(jīng)濟的發(fā)展房有著非同尋像常的意義。裂一直以來，車由于缺乏造翻船資金，民頓生輪船公司煎不得不長期蜘租賃集裝箱蹤船以滿足市屬場需求。盡取管解得一時膽之急，但所粱租船舶普遍此設備簡陋、油航速緩慢，磁現(xiàn)有集裝箱憲運力仍難適送應市場需要下，而高額的碼租金亦大大濕增加了經(jīng)營首成本。此次贏獲貸的15軟75萬美元洽，為民生輪遙船公司建一按批新型船舶置提供了強力遵的資金支持氣。對其他陷崇入資金泥潭有的中小物流券企業(yè)而言，庭如能搭上I萄FC這輛便瓦捷、高效的鞏資本快車，吩絕對是一大青利好消息。爹“河IFC入渝溉”啄總重要的意仁義是，重慶拾民營企業(yè)增竹添了新的融嘩資渠道。事簽實上，IF院C有一套自瘡己的青“全游戲規(guī)則饞”鋤。向IFC蓮申請融資必記須是國有股顆小于50%摘的企業(yè)，并這須具備以下驅(qū)條件：資產(chǎn)殼規(guī)模在1.際5億元以上緒，項目總投讀資規(guī)模在8籌000萬元攪以上，在行容業(yè)中居領先貪地位，有長廳期發(fā)展的戰(zhàn)稿略，愿意采持用明晰的財蒜務會計制度菠。除煙酒、普房地產(chǎn)、軍回工、核電以性外的行業(yè)，脊都是IFC嘉的投資領域住。和商業(yè)銀筋行不同，國陰際金融公司誼提供的是中閉長期貸款，猜期限一般在匙8至15年柴。碑『三通并非賭是香港物流痰業(yè)的筍“陡毒藥艙”買』季兩岸三通已麗不是遙不可觸及的事情，救只是時間性粱的問題。香魯港一直處在奴兩岸貿(mào)易重絕要位置上，腐擔當著連接工兩岸的中介晚人角色。如室果兩岸三通采，香港的中腹介人角色雖亭然會受到影拍響，不過并敘不會馬上消邪失。之所以飛這么說，主供要基于以下寇原因：（一錫）兩岸三通貼之后，勢必悅吸引更多臺累商前往內(nèi)地勒，這些臺商略不會一步到謠位把所有資戚金、設施、裁人員全部調(diào)債到內(nèi)地，他臺們同樣會選僅擇以香港作楚為進入內(nèi)地可的中轉(zhuǎn)站。罵因此，香港詳說不定由此限可獲得一種撥另外的收獲呆，包括金融憤、運輸、推融廣等方面的妄收獲。（二萄）雖然估計置會有約占八嶼成的經(jīng)港兩圾地產(chǎn)品，會阿采取直通的左方法，但相捕信仍會有部上分兩地產(chǎn)品妙繼續(xù)采用香嫂港作為中轉(zhuǎn)腹站，因為產(chǎn)渴品既要在港政銷售，也要袋經(jīng)本港進入紐東南亞。因掃此，只要原蘇有的中轉(zhuǎn)工世作不失色，蔬臺商就不會濟直接在內(nèi)地孕分拆發(fā)往東夢南亞的散貨核，這樣就能萌夠繼續(xù)保持逃原有的方式迅不變。（三栗）臺商在內(nèi)遙地的基地主狡要集中在兩拾處地方：一礙是長三角，位這是新興的樣基地，二是擁老根據(jù)地珠級三角。幾乎薄可以肯定的濕是，長三角需在兩岸三通葛之后必然會晴發(fā)揮直接進求出兩地的優(yōu)傻勢。但珠三紛角則不一定堂，因為香港痕與珠三角毗刮鄰，貨物直役達珠三角任本何一個港口縱與經(jīng)香港再漫運到目的地裁，相差并不司是很大，如饑果香港能夠絨繼續(xù)保持處律理貨物優(yōu)勢塑，那么，相肆信珠三角的壁臺商會繼續(xù)反接受香港的叮轉(zhuǎn)口服務。杏『中日雙方職疏通東方水館上絲綢之路絮，改變物流薪通到』稼中國、日本努、俄羅斯正桌聯(lián)手提升一早條經(jīng)俄羅斯朽遠東地區(qū)直贈接通往中國悟黑龍江省和野日本北方地溜區(qū)的便捷水褲運航路的利慨用率。這條切被稱為"東弱方水上絲綢忌之路"的航桃路是指黑龍輝江省東部松第花江、黑龍蜂江的——德俄羅斯境內(nèi)亦黑龍江（俄沒稱阿穆爾河拐）、韃靼海籃峽嘴——更日本海布——弟日本北方港央口的江海聯(lián)晴運航線，全壽長2800傍多公里。目蜘前，三國決鬧定通過優(yōu)惠剃政策扶持、辭加快沿岸基通礎設施建設煩，構(gòu)造適航烘船舶、增加旋貨運量及穩(wěn)慢定貨源等措察施進一步增挎大該航路的裂航運規(guī)模。踏該航道是黑榮龍江省物資姓經(jīng)水運直接料出海的唯一嶄通道。與轉(zhuǎn)便經(jīng)大連相比痕，黑龍江省變東部地區(qū)到龍日本北方地者區(qū)的運距縮歐短1/3，適運期節(jié)省1安/2。目前猶，黑龍江政敞府正積極向聯(lián)國家有關(guān)部甜門申請給與緊這條航道適益當優(yōu)惠政策棗以提高其競留爭力，包括噴，降低貨船貼離岸價格、市將國家向日聰本出口的大社額貿(mào)易糧食沉分流一部分帶由江海聯(lián)運猶等。今后1帶0年內(nèi)，中沙國將投入數(shù)養(yǎng)十億元資金朝用于疏浚河獨道、購置專員用船舶以及越建設航運樞夕紐和大型中廚轉(zhuǎn)港。屆時辭，黑龍江省館東部江段將奪能全線通行慨3000噸秘級船舶，中瀉方船隊年運鬼力將比目前螞增加10倍次，達到12德0萬噸。此鳥外，日本今弊后將大幅增宇加從黑龍江芽省的農(nóng)產(chǎn)品耍訂貨并增加抗直接通過水尾路運輸?shù)姆菅差~。同時，墳中日雙方還挎計劃于今年駝起嘗試開展較從日本到中蒼國的反程貨輸物運輸。慢『新加坡通池過組建新航亂空貨運公司廢來滲入市場慧』怕中國長城工蜘業(yè)總公司有榨限公司已正但式向民航總慎局申請籌建飽中國長城航告空鳴。該公司是歐長城工業(yè)聯(lián)豬手新加坡兩碗家企業(yè)共同屢投資的，總辦部設于上海子，如果最終烈獲批，將成小為首家以上襪海為基地的借中外合資組情建的航空公哪司。即將成慧立的公司注經(jīng)冊資本10劣億元人民幣燥，其中長城扛工業(yè)總公司構(gòu)現(xiàn)金出資人串民幣5.1促億元，占注邁冊資本的5侵1%；新加舌坡貨運航空帥公司現(xiàn)金出步資人民幣2泡.5億元，炮占注冊資本猴的25%；標騰飛投資私曉人燭現(xiàn)金出資人叨民幣2.4映億元，占注踐冊資本的2少4%。長城乏航空將以上脾海浦東國際飲機場為運營食基地，主要赤經(jīng)營國際、麻國內(nèi)定期貨山運業(yè)務，機梨場到機場的拒貨運服務、昂包機服務；秩為第三方提排供地面服務熊?；I建負責慚人為原長城版工業(yè)總公司墓國際運輸事院業(yè)部總經(jīng)理思陳爽。據(jù)悉豬，該公司運優(yōu)營初期，將徑從有關(guān)單位惹引進飛行人菌員，并由新扣加坡貨運航蠶空公司支援極成熟的飛行招人員，簽派門、商務等其彼他人員主要普面向社會招讓聘。計劃引外入2到3架愛寬體貨機，欣明年上半年觸投入運營。幟分析認為，凝2003年腥5月新加坡脫貨運作為首蒼個試點企業(yè)即，在廈門、鍵南京享有第裹五航權(quán)，但揭出于政策的呢限制，新加贈坡貨運得到綿的航權(quán)尚難肉滿足其需要臨。組建合資辨公司以后，螞新加坡貨運設將間接享受捆到更多本土孤航空貨運公澤司的待遇。冷『良好市場侄未能挽救大條宇造船』瀉全球第二大曉造船商韓國色大宇造船及眼海洋工程公柳司，計劃悉耐數(shù)出售所有睬資產(chǎn)，包括縱旗下全部附雖屬企業(yè)。目顯前大宇造船零已展開與有罪興趣的買家閉接洽。目前耽，大宇造船掏市值約4萬績億韓元（約補38億美元廊），但負債奴非常嚴重，糠公司曾于1生999年倒憶閉，當時負留債800億節(jié)美元，后獲磨政府資助重賺新開業(yè)。雖滔然航運業(yè)近菜年好景，船皆東不斷訂造拉新船，但大督宇的財務狀計況始終未見皂好轉(zhuǎn)，今年盆首季虧損3淡14億韓元猾（約314日0萬美元）勒，預期全年腥最少虧損8倉00億韓元忠。由于公司邪涉及軍事造胡船業(yè)務，所綁以出售資產(chǎn)戰(zhàn)須得到政府尼批準。大宇展欲以整體資王產(chǎn)賣出，故均鎖定買家為右韓國本土投蒙資者。最有經(jīng)機會收購大搬宇造船是近呆年積極壯大蔥業(yè)務的韓國傳STX集團孟。該集團總扶裁姜德壽早享年收購雙龍軟重工后，將怨名稱改為S杜TX造船，革而該船廠正辣位于大宇造切船巨濟島基槍地對面。S燥TX集團去搏年又通過收眠購散貨運輸塞巨頭泛洋商渣船，進軍海喬運業(yè)務。其兆余被指有意遵購入大宇的楊，還有三星碰重工、現(xiàn)代技重工和韓進引重工等。蛙『加航悄然辯布局中國猶』先加拿大航空握公司日前開薦通了上海至躍多倫多的貨甘運航線，每大周飛3班。襲從下周起，怕這條貨運航碗線將增加至炕每周5班。捆北京至多倫蹦多的客運航躺線也將在本伙月內(nèi)開通，辟而上海至多現(xiàn)倫多的客運煌航線將在明斑年開通。在緩去年9月，符加航實現(xiàn)了席重組改革，遙成為獨立的累加航貨運公激司。此前，絲加航是世界衰上為數(shù)不多鞠的一家不提射供貨機服務忠的國際航空兩公司。在獲密得了貨運授解權(quán)不久，加待拿大就將目蒜光投向中國序市場。今年授4月《加中躍航空服務雙按邊協(xié)議》順萌利簽署，兩行國政府達成積了框架協(xié)議斃。新的雙邊播協(xié)議將航空盯交通運量明欄顯提高，達滾到每周60駁多個航班，張同時允許加炮航在中國境俊內(nèi)更多的地何點提供航空甲服務。加航誘在今年5月豎新辟的上海滲至多倫多貨貫運航線，使柳用MD-1休1全貨機，喬每月的貨運婚量達200創(chuàng)多噸。加航驢新辟這條貨勺運航線時是筋公認的淡季瓶，但是加航瓦就已經(jīng)做得廉很不錯，很卵快拓展了市牽場，為此加春航將在下周奧二將貨運航乓班增加到每屬周5班，每劑周二、三、江四、五、六貪有航班。這垃將大大提高殺加航的貨運邁能力。到2卵006年，享新開通的多偉倫多至北京旗客運航線，刮增至每日1烏班；200放6年夏季開穩(wěn)通多倫多至凈上海客運直壓飛航班，達深每日1班；扛到2007前年開通溫哥罷華至廣州直濟飛航班達每耕日1班。障『光最新Wif無i定位系統(tǒng)幸比GPS更浮適合城市物熟流腰』抗周一美國波歪士頓一家新幕興公司Sk社yhook悼無線宣布，襲它已經(jīng)開發(fā)漫出能夠使用啞WiFi(吧無線局域網(wǎng)刷)信號進行證精確定位的動軟件系統(tǒng)，怎而且其定位柔的精確程度思要高于GP塊S系統(tǒng)(全忌球衛(wèi)星定位圓)。無線將腸這一正式宣葡布的軟件系拋統(tǒng)稱為WP陪S(WiF鋼i定位系統(tǒng)老)。應用開曲發(fā)商和設備批廠商已經(jīng)可拍以獲取這一慮軟件系統(tǒng)，撒它依據(jù)無線版路由器發(fā)射議出來的8柜02.11避無線信號來階確定任何一浴個具備Wi鏡Fi功能設枝備的精確位胡置，不管這壤一設備是P水C機、筆記壤本電腦、P丑DA、平板伏PC、智能尖或者R控FID標簽賭。這一定位胡系統(tǒng)比GP剩S更加精確鑒。GPS是印軍事上用于遠導彈導航的沒，由于建筑疏物阻擋了衛(wèi)霸星信號，它雜在城市地區(qū)暗的定位性能掛很差，而且那GPS也不懼提供建筑物淘內(nèi)的任何覆章蓋信息。G竭PS定位的澆精確程度在泳幾百米，而蠶WIFI定糕位系統(tǒng)的精蠟確程度可以撕達到20到物40米。由叔于在城市地押區(qū)WiFi獄接入路由器廉的密度要遠母遠大于移動葛通信基站，狗因此它也比退移動通信定穩(wěn)位系統(tǒng)更加抹精確。也就煎是說，在物鎮(zhèn)流業(yè)內(nèi)應用尺時，GPS濁更適合長距界離運輸，而椅WiFi將娘更適用于城抹市內(nèi)物流。獅『航運業(yè)今已年行情應已嘴見底』漂在經(jīng)過了多滋年景氣行情果之后,國際蔑航運市場如驢今面臨著嚴鄭峻考驗：近棟幾個月的航犬運指數(shù)走勢宋持續(xù)走低,見預警聲頻頻掠響起。體現(xiàn)德國際干散貨萬運輸市場綜南合運價的波逐羅的海干散牙貨綜合運價脆指數(shù)BDI局,已經(jīng)從2鍋004年1惹2月6日的雷最高點62秘08點,回繡落到200犁5年6月1復5日的27戰(zhàn)00點,跌肉幅為56.余5%。而截擴至6月10膝日,中東原滲油運輸指數(shù)光WS(VL忠CC)在5辣月20日跌停到了60點衰之后,近2越0天均保持堤在此較低水豬平,接近V磚LCC的保吩本點,與去去年平均指數(shù)紀152點相龍比,下調(diào)幅殘度明顯。航陜運指數(shù)下降頸有行業(yè)自身維季節(jié)性因素圍的影響。往蕩年每到5月五份,市場開位始從淡季走騙向旺季,然砌而今年旺季倍并未如期而悔至。我們認是為，當前航考運各指數(shù)走教低，是多重仇不利因素疊榆加的成果。啄這些因素包句括：運力供倆給大幅增長民，貨源生成肉量的增長放魚緩，觀望氣款氛濃厚等。抓不過由于全愧球尤其是中炭國經(jīng)濟濟本浮面良好，近艷期與歐盟的燙紡織品貿(mào)易堅沖突也有所缸緩解，因此條預計下半年歲航運指數(shù)將游會回穩(wěn)走高次。頭〖理念更新接〗其『跨國公司允在中國物流餃需求情況調(diào)啦研』陷近日，國際崇商報社進行查了一次對在店中國跨過公膜司的調(diào)查，役了解他們對仇物流服務需鹿求的情況，邁并出具了《姐來華跨國公流司物流服務哄需求調(diào)查》婦報告。這份唇報告對物流廟企業(yè)開拓高慣端客戶無疑疑具有重要意宏義，讓我們犧來仔細解讀雕一下。毯一、調(diào)查基句本情況盛這次調(diào)查歷資時4個月完瘦成。這是針少對目前物流梨市場特定需謙求群體進行稱的一項調(diào)查虛。該調(diào)查通撈過留置問卷惑和一對一面主談的形式，弱對近100妄家外商投資預企業(yè)的物流窗高級管理人咐員進行調(diào)查恭，問卷回收喬率達到90惕%。液這次調(diào)查對繳象的情況如就下：含一是受訪企醒業(yè)的行業(yè)分本布：數(shù)據(jù)顯差示，本次調(diào)呢查受訪企業(yè)抄的行業(yè)分布建十分廣泛，姐主要集中在少電子通訊、捎日用消費品站、化工3個姨行業(yè)，各占蛛18.9%刃；其次是家聚電企業(yè)，占姨16.2%備；再次是汽齒車制造行業(yè)夸的企業(yè)，占幕5.4%。兆除上述5項村之外，選擇腫其它業(yè)務的帽企業(yè)占21吵.6%。反累映出這些行彈業(yè)的物流活屑動比較活躍晴，物流管理倘對于企業(yè)管欺理的重要性稠尤為突出。盆二是受訪者澇的職務：此說次調(diào)查的對樓象為來華跨擺國公司內(nèi)部礦負責物流的躺部門經(jīng)理，性受各個公司減組織管理結(jié)盒構(gòu)不同的影轉(zhuǎn)響，受訪者憲的職務名稱嗚也各不一樣釣。從回收的桃問卷看，跨纖國公司內(nèi)部吳負責物流管論理的職位主羊要有：物流智部經(jīng)理、后惑勤部經(jīng)理、叨物流中心的室經(jīng)理、主管排；倉儲、運恥輸或儲運經(jīng)擦理；一部分指企業(yè)設立了點供應鏈經(jīng)理充一職負責物壁流；另一些攝企業(yè)則是由僵供需經(jīng)理、弦訂單管理銷大售計劃經(jīng)理乏、質(zhì)量經(jīng)理粗、營運經(jīng)理帽、預測管理免部經(jīng)理等職丈位在管理企然業(yè)物流。過三是受訪者閃從事物流管須理工作的時超間及受訪者吹年齡：受訪芝者從事物流筆管理工作的錦時間不長，窯這些物流高描級管理人員遷的年齡大多黨在30歲以尤上，反映出等隨著近幾年競現(xiàn)代物流管欄理的興起，池企業(yè)對物流戴專業(yè)人才的激需求大幅增繼加，越來越準多的相關(guān)專珍業(yè)的人才轉(zhuǎn)懶而從事物流艷管理工作。魚在實際調(diào)查悄中，也發(fā)現(xiàn)虛高級物流管溉理人員跳槽殊的現(xiàn)象有增碧多的趨勢。孔四是受訪企健業(yè)物流管理油部門員工人損數(shù)：從回收坊的問卷看，崇不同企業(yè)之偉間的物流管饞理部門員工段人數(shù)差距較聰大，數(shù)據(jù)分灣布也比較分仇散。最少值盛是2人，最待大值達到2劫35人，分滲析發(fā)現(xiàn)，企剪業(yè)物流管理冤部門員工人群數(shù)最多分布筒在20－4乳0人。企業(yè)豐物流管理部篩門人員數(shù)分株散，也反映拜出物流部門壟的職責范圍抄在不同公司跪存在著很大恭差異，與前遙面兩個問題而的分析可以犁互相佐證。趣調(diào)查顯示，贊在跨國公司演內(nèi)部，對物診流及物流管匠理的定位存棉在較大的差挑異，絕大部擁分目前還是社從單純的運呆輸、倉儲管駁理功能上理沫解物流，只他有部分企業(yè)語是從生產(chǎn)經(jīng)嗽營的全過程努界定物流管罩理的功能?？≌{(diào)查顯示，稿90%的受農(nóng)訪企業(yè)成立壯了單獨的物模流部門，只掃有10%的盾企業(yè)沒有物售流管理部門宿，物流管理變是與企業(yè)管燈理的其他職嗓能放在一起失。反映出物卷流管理在一虧個企業(yè)的經(jīng)宮營活動中受侵重視的程度肺越來越高。掃二、跨國企壁業(yè)物流服務勝使用情況嚷調(diào)查顯示，獸絕大部分受途訪企業(yè)物流優(yōu)業(yè)務都有外章包，比例高艇達90%左翻右，只有不練到10%的掌受訪企業(yè)物各流業(yè)務沒有原外包。可見含，在外資企沾業(yè)中，采用朵物流外包的粒比例是相當翅高的。目前酒企業(yè)外包業(yè)戚務項目最多忠的是倉儲保仍管，比例達搶到70.6蝦%，其次是引中轉(zhuǎn)運輸、目市內(nèi)配送以群及代為報關(guān)忙，比例均超飲過47%；康再次是物流赤信息管理，炸比例約有3鳴2%，然后自依次是物流魚系統(tǒng)設計、偶原料質(zhì)檢、炎代結(jié)貸款、但包裝加工和蔑條碼采集，礦比例約有1燭0%左右。塊在物流服務尿供應商的選皆擇方面，有惠70%的受戶訪企業(yè)擁有六兩個以上的貞物流服務供堤應商，比例腸超過70%雖，擁有兩個籍或一個物流繼服務供應商拆的較少，比顛例各占10另%左右。在姐物流服務供襪應商的企業(yè)述類型選擇方姥面，外資企編業(yè)被選擇的咽次數(shù)最多，責比例高達6榮2%；其次液是民營企業(yè)草，比例為4故0%左右；剪最后是國有棕企業(yè)，比例庸約為27%污。不難看出捏，由于國有考企業(yè)發(fā)展物驢流起步較晚村，目前為跨跡國公司提供拌服務的還不菌多，外資物橫流服務商占款據(jù)這一塊市寨場主導地位懷的形勢十分藝明顯。隨著灘國家在物流奶領域開放的腸加快，在未脫來跨國公司緞物流服務市提場上，中外盾物流企業(yè)競塊爭的格局值瓦得關(guān)注，國豐有大型物流卸企業(yè)應盡快乖成長起來。仔調(diào)查還顯示鞏，絕大多數(shù)餓物流服務商璃為受訪企業(yè)祖服務的時間連是一年以上伴，比例高達燦約73%，降這說明，跨肢國公司與物項流服務商之冠間正在建立哥一種穩(wěn)定的悔、長期的合養(yǎng)作關(guān)系，同言時在目前需享方市場時情不況下，跨國做公司也在積鉤極尋找新的疏物流服務商挪，以更好地垂實現(xiàn)企業(yè)的計物流管理目替標。遙根據(jù)調(diào)查顯污示，采用第掌三方物流服籠務，對企業(yè)白的物流運作朱有著絕對積床極的作用，扇因此，在華廢跨國公司繼職續(xù)并擴大使畜用專業(yè)物流熟服務將是大蔑勢所趨。提采用第三方開物流服務后譜，大部分企斷業(yè)的物流運材作成本都有腸所下降或減煙低，有效百杜分比高達6激8%，79鴨%的企業(yè)的睛物流運作速勢度加快，6牽7%的企業(yè)洲的物流運作如質(zhì)量上升或拳提高。綜合闊分析可以看便出，采用第須三方物流服圍務后，企業(yè)乘總體的物流耀運作情況變杰好，具體的布指標包括運聞作成本、物饅流速度、運昌作質(zhì)量都得里到了肯定。隸此外，企業(yè)攜物流管理運繡作產(chǎn)生變化辦還表現(xiàn)在以纖下方面：首皇先是企業(yè)在胸物流管理運袍作方面的雇虛員減少了，把通過精簡機堆構(gòu)，從而導艇致管理成本顯降低；其次卷是日常作業(yè)鼻的風險降低撕了；最后還牧得到了更加演專業(yè)的服務儲。挨值得注意的土是，絕大多每數(shù)企業(yè)對目卵前提供物流遵服務供應商田的滿意程度潑是肌“挖一般蒼”表，比例高達西80%左右葵，表示滿意戚和不滿意的叫企業(yè)數(shù)量很顧少，而且基講本上相互抵鄙消。因此，業(yè)受訪企業(yè)對興物流服務供罩應商提出了岡改進意見，瓜80%企業(yè)輕希望提高信戶息傳遞效率府，51%的池企業(yè)表示要表降低運作成蒼本，45%雅的企業(yè)提出饅物流服務商鉗要進一步提啟高流動的能宜力和作業(yè)速傻度。服務內(nèi)洗容齊全和增嫩加運作網(wǎng)點侍，也同時成蓄為企業(yè)所關(guān)性注的熱點（乎比例分別約龍為35%和自22%）。珍此外，在進浩口原材料和再配件時，企危業(yè)對海關(guān)的悼通關(guān)速度表舒示央“犧一般融”棟和仙“違慢棋”姓的比例約為漢40%；塞“認3－5天廁”常的，比例約完為19%；仰“衰一星期以上守的揮”轉(zhuǎn)，比例約為決9%，螺“析快?！睂ず蜋C“通需要改進工姻作簡”奇的，比例約父為6%。總題之，企業(yè)對肅海關(guān)通關(guān)速城度滿意度不勻高，進出口翻通關(guān)速度需壺要進一步改嫌進。抗調(diào)查認為，屑跨國公司覺桃得我國物流奮環(huán)境存在的匯問題，首先榴是物流服務賽理念差，比風例高達78販%；其次是匆信息系統(tǒng)不頃暢，比例也雀達到70%學；再次是物狂流人才缺乏服，比例約為姨59%；四靜是基礎設施瓜落后和地方辯保護嚴重，液比例分別約逃為49%和邀32%；五拔是運輸環(huán)節(jié)除過多，比例騎約為16%圍。醫(yī)調(diào)查還顯示癢，目前我國窄物流市場競答爭處于膠著科狀態(tài)，各物技流企業(yè)在公敢眾中的知名瓶度，居絕對毅領先地位的定企業(yè)很少。貞以下企業(yè)被疤受訪者列為銅印象深刻的甲物流服務商銹（排名不分消先后）：寶冒供、新科安命達、和黃天導百、TNT輔、馬士基物扔流、美集物濟流、大通、尾中遠物流、職蓮雄、EX揮EL、寶隆昂洋行、中國廢郵政、民航且、德國郵政五、英邁、辛回克、泛亞班炸拿、中外運榨、新杰貨運防、招商迪辰濟、丹莎貨運抹、海爾物流色、華運通、練英之杰、中似網(wǎng)貨運、安別得物流、上評海虹鑫。順三、跨國企右業(yè)物流服務填需求情況于所調(diào)查的企購業(yè)外包物流稠業(yè)務時，考圾慮因素及原徒因：首先是奶服務質(zhì)量以麗及成本和價化格計算的問遭題；其次是侍服務商的信領譽、經(jīng)驗、鳳實力、規(guī)模過、設施等硬姓性指標以及音管理和經(jīng)營真的效率，操狀作的專業(yè)水進準、規(guī)范性副、標準化等頌軟性指標；抄最后是服務君的方便和可頑行性等因素支?？鐕玖粼谖覈奈镉芰鞴芾聿块T江，通過市場擁公開招標和徑采購當?shù)匚镪J流服務商的加自主性已經(jīng)期相當高（比繼例都達到了臘38%），麗這一比例已物經(jīng)超過了全葛球協(xié)議指定菌服務商的比輸例（達到3鳥2%），說疫明物流服務啊商在當?shù)氐奈饘嶋H操作能介力越來越為寶跨國公司所戰(zhàn)看重。而同框行介紹和隨酒機使用的比汪例較少，只術(shù)有14%和陣11%左右旨。譯調(diào)查顯示，戲在所調(diào)查的師近100家脈在華的外商來投資企業(yè)中平，有79%另的企業(yè)希望述物流服務商近提供的服務斷項目首先是勿物流過程管拿理；其次有菠約61%的銳企業(yè)選擇物疏流信息管理異；再次是物怕流系統(tǒng)設計賓、市內(nèi)配送鄭和代為報關(guān)騰，比例都超脅過了40%惕；第四是條界碼采集、倉脅儲保管、中渡轉(zhuǎn)運輸和包悠裝加工，比耍例超過20僵%。此外，萌選擇原料質(zhì)門檢和代結(jié)貨以款的企業(yè)，得只有10%京和5%左右匹。榮將目前企業(yè)遺外包的物流狀業(yè)務和未來嶺希望外包的粒服務項目進培行比較，可犯以看到，理隙想現(xiàn)實差距圈最大的是物沸流過程管理冶，其次是物屬流系統(tǒng)設計沈和物流信息阻管理，包裝歲加工和條碼饒采集這些增孤值服務領域悟也存在正差買額。對倉儲茫保管和中轉(zhuǎn)系運輸這兩項足服務，企業(yè)幸目前的需求蟻已經(jīng)飽和，兔負差額較大跟，市內(nèi)配送虎、代結(jié)貸款情、代為報關(guān)擔、原料質(zhì)檢弱幾項服務的趁負差額處于析比較正常的農(nóng)范圍內(nèi)。可庭以看出，目職前企業(yè)外包患的物流業(yè)務箭基本還屬于崖比較簡單的奮倉儲、運輸消功能，希望全得到的一些痰高層次的服槍務還難以得貢到滿足。同波樣，對于物僵流服務提供柔商而言，盡腹快在增值服伴務領域建立因自己的競爭默優(yōu)勢，已經(jīng)極成為當務之州急。緞四、跨國企它業(yè)物流區(qū)域掉發(fā)展情況值調(diào)查顯示，仙受跨國公司愈在我國投資豪地區(qū)分布的埋影響，近幾描年，物流發(fā)惱展最活躍的餅地區(qū)還將集善中在經(jīng)濟發(fā)際達的沿海及殘中部地區(qū)。麗受訪的跨國采公司的生產(chǎn)克基地主要分倦布在我國沿音海地區(qū)，單非獨被選擇的角比例達到約鉆67.6%替，加上生產(chǎn)漿基地分布在授沿海地區(qū)和執(zhí)中部地區(qū)的論8.1%，具合計達到7轟5.7%。烈中部地區(qū)，賞單獨被選擇迷的比例有1戲6.2%，不加上8.1達%，合計超襪過24.3浙%。而選擇削西部地區(qū)的黎企業(yè)只有不昌足3%。由為于企業(yè)物流轟活動的地域克與生產(chǎn)基地乳有很大關(guān)系結(jié)，因此，近某幾年，東中燦部地區(qū)仍將探占居我國物甚流業(yè)發(fā)展優(yōu)犁勢地位。泛將企業(yè)原材例料來源地和撤產(chǎn)品流向地由進行對照來駕看，有超過谷一半的企業(yè)旱在原材料來枕源地選擇方灣面首先選擇睜我國，其次平是歐洲和北臭美，再次才倘是亞洲，然鍬后是澳洲和琴非洲，最后華是東歐。成復品流向地選用擇最多的是垂我國，遙遙云領先于其它診選擇。其次帖是亞洲，再貓次是北美和扁澳洲以及歐客洲，最后是愚非洲和東歐樓。由此反映昂，來華投資雨的跨國公司記，其產(chǎn)品主最要是滿足我隆國及亞洲市茫場的需要，古物流成本是來他們選擇制闊造基地時考歸慮的一個重火要因素。轟在庫存期天壘數(shù)比較方面臉，受訪企業(yè)先在我國平均型原材料庫存命期天數(shù)分布怖在7－60染天之間，主葡要集中在1矮0－40天損的區(qū)域，企軋業(yè)在物流發(fā)明達國家平均桌原材料庫存咸期天數(shù)大致拾分布在3－斃40天之間矛。在我國的寸成品庫存期島最小值是3仙天，最大值掀是90天。尊在發(fā)達國家?guī)У某善穾齑嫖淦谧钚≈凳悄?天，最大榴值是60天壘。不難看出貞，跨國公司己在我國的物馳流運作現(xiàn)狀抱與其在發(fā)達伏國家相比存俱在相當大的臉差距。因此刊提高物流管腹理的層次，揪加快運作效幸率，從而達朝到降低運營號成本、增強絨市場響應速逗度將成為企畢業(yè)管理的一船個重心。申受訪企業(yè)每辮年物流費用監(jiān)占銷售額的萬比例，絕大板部分在10狂%以下，共船有25%的傷企業(yè)選擇了途2%或4%洽，其中運輸嚇成本在物流賊成本中所占醫(yī)比例最高的頂，減少運輸惕的支出對物史流總成本降低低的貢獻度臣最大。因此哭，企業(yè)表示挖更愿意利用多市場機制在違社會上選擇惹運輸組織以銹降低成本。點而企業(yè)自身謹更愿意在倉綱儲方面投資猶，在所調(diào)查顛的企業(yè)中單純獨擁有倉庫比的比例有5美6.8%，泛加上同時擁別有倉庫和車貝隊的13.之5%，兩者難合計高達7兄0%以上。歉〖經(jīng)典傳案例碼〗改『對不同行蘭業(yè)，要清醒氏認識物流需珠求的不同』梳由于中國近著年來制造產(chǎn)疏業(yè)和商品流倆通行業(yè)的快訊速發(fā)展，再答加上其廣幅追的地域以及緒當前中國各玉大企業(yè)在物約流運作方面這表現(xiàn)出的低揮效率(平均偏來說，一個穴制造商90脆%的時間被判用于進行物頑流運作，只慨有10%的貞時間真正用酒于生產(chǎn))，膝中國的物流答市場呈現(xiàn)出秤巨大的發(fā)展氧空間。20澇01年，第懷三方物流的糠市場規(guī)模還同只有400務億元人民幣傅，到200夜4年，已經(jīng)恩超過100妖0億元人民洋幣，201寄2年之前預宋計仍然將以制20%的平去均年增長率勇持續(xù)大幅度昨增長。在越擇來越多的行垂業(yè)中，企業(yè)悉對物流服務丈的需求已經(jīng)問遠遠不止于扛傳統(tǒng)的倉儲表和運輸服務挺。不同行業(yè)問中的企業(yè)對廢物流服務的膀需求在程度舉和具體要求恨上都存在很羅大差異。而滲導致這些差某異的根本原糖因有兩個，找首先是各行泰業(yè)目前所處袖的行業(yè)發(fā)展快階段；其次曾是各行業(yè)本樸身的特性對硬物流需求的運特殊要求。厚我們著重選撈取了物流服手務在其行業(yè)墾價值鏈上占程有重要地位捷并且對將來貸中國物流行爬業(yè)的發(fā)展和域方向?qū)⑵鹬凉P(guān)重要影響銀的五大行業(yè)身——逐消費電子產(chǎn)禽品行業(yè)、快赤速消費品行影業(yè)、汽車行這業(yè)、冷鏈行雕業(yè)和醫(yī)藥流蒼通行業(yè)。通罷過這五個行峰業(yè)來分析當正前企業(yè)對物暖流服務的需損求。熄一、五大行尺業(yè)各自面臨擾的競爭壓力捆由于不同的背行業(yè)所處的不發(fā)展階段各茫不相同，不貝同行業(yè)中的君企業(yè)也面臨召著不同的競吐爭壓力。做以下對各行莖業(yè)的行業(yè)特難性及其所面單臨的競爭壓璃力作一個綜飾述：田消費電子品皇行業(yè)蠟消費電子品綢行業(yè)在中國竹屬于成熟行產(chǎn)業(yè)，預計今爭后的市場將旅進入緩慢增枕長階段；行宿業(yè)競爭愈來安愈激烈；當拆前這種競爭蒜直接表現(xiàn)為筒價格大戰(zhàn)和益對渠道的爭容奪。匆面對越來越公短的產(chǎn)品生元命周期和產(chǎn)機品的單位價電值往往又很燭高的行業(yè)特輩點，生產(chǎn)商臨越來越多地毯采用以銷定紐產(chǎn)的方式，粥以期盡量少畝備庫存或不忽備庫存，從墨而要求對市呼場擁有快速瞞響應能力。秘而另一方面如，價格大戰(zhàn)郊使生產(chǎn)商們氏在審查價值廳鏈的各個環(huán)綠節(jié)致力于降瓣低生產(chǎn)總成狐本的同時，咽開始積極在裝二線城市和昂三線城市拓朱展市場。此筐外，電子產(chǎn)距品的原材料辨種類繁多且夢大多屬于國消外進口，廠逐商們在建立藏企業(yè)的核心榮競爭力的同夢時不得不投級入大量的人轎力承擔繁瑣宿的進出口業(yè)式務。蹲快速消費品古行業(yè)古以軟飲料行數(shù)業(yè)為例，該霸行業(yè)目前已伐經(jīng)發(fā)展得相殖當成熟：產(chǎn)械品品種多、堡流通快，然糖而單位價值曉低，利潤已欣經(jīng)非常薄，秘市場競爭已遣經(jīng)到了白熱扛化程度。符生產(chǎn)商們置壇身于激烈的免價格大戰(zhàn)中俱，一方面為碌降低單位成節(jié)本而進行集瞞中生產(chǎn)以實閑現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟恰，另一方面探為了爭取到啟或保持其市偏場份額而進捐行全國范圍剩銷售，把對朱市場的爭奪心由城市擴展檔到了農(nóng)村，都導致產(chǎn)銷地膨之間距離遙頸遠。而與此挽相對，客戶三對產(chǎn)品的新頂鮮度和在時畝間和地域上斗的可得性的踩要求卻到達被了近乎苛刻播的地步：比牧如一般在大些型超市，如混果貨齡超過蛇一周就對發(fā)岸送的貨品拒賣收了。此外煌由于消費者袍對軟飲料需嫂求的季節(jié)波憑動性很大，媽導致生產(chǎn)商廳普遍面臨著瓜淡季生產(chǎn)、粘倉儲和運輸辱能力過剩而享旺季則不足味的窘境。汽車行業(yè)棗該行業(yè)目前稀處于高速成射長期。在供努遠遠大于求稿的背景下，可汽車行業(yè)已荷經(jīng)拉開了價編格戰(zhàn)的序幕鹿。由于汽車均制造的巨大松投資，制造炮商們需要拉尸動需求提高蒜其生產(chǎn)能力監(jiān)的使用率以徹降低單位成脆本；同時由副于潛在客戶品的消費能力痛和他們中大堅部分人群對夫價格的高度倍敏感性，降刑低價格成為增刺激消費和秘占領市場份赤額的必要手啦段。雖然汽槳車價格總體虹呈現(xiàn)下跌趨察勢，目前我衰國汽車廠商堅的物流成本泉仍然高昂，啦占銷售額的帝比例普遍在室13%-1悶5%，遠遠民高出目前歐上美汽車廠商貫只占銷售額付的8%-1柴0%的物流翻成本。于是兄，汽車制造等商一方面開引始尋求降低怪成本的解決離方案以保持博利潤率，另生一方面開始怨響應需求將輩實現(xiàn)從一線悲城市到二線爹城市的轉(zhuǎn)移倉，在這些城茄市拓展市場偽。同時由于辱在一線城市厲的客戶群開業(yè)始成熟，他弓們對制造商滴和代理商在英諸如購買和擾維修的便利肅性和及時性雨等客戶服務厲方面產(chǎn)生了狂比原先越來否越多的需求岡。冷鏈行業(yè)登以快餐食物賺和乳品業(yè)為飲例，該行業(yè)浮正處于成長怖期的早期。叛中國在近幾錢年經(jīng)濟的快嫂速增長刺激哲了冷鏈產(chǎn)品供的消耗，冷膛鏈行業(yè)進入概了快速增長挺階段。隨著收越來越多的瘦企業(yè)投入此頁行業(yè)，行業(yè)氧競爭開始加捏劇。然而冷喬鏈的物流仍費然處于剛剛揚起步階段。顆對當前冷鏈帆行業(yè)的生產(chǎn)燥商來說，當穴前市場競爭眠的焦點不在網(wǎng)生產(chǎn)而在銷森售，而銷售惡的瓶頸在于照物流配送：管物流的配送兇制約著企業(yè)暮的發(fā)展。如守伊利和蒙牛作等企業(yè)工廠吐接近原料產(chǎn)席地卻要支持沃全國范圍的她銷售，尤其其距離銷售量毫最大的東南新沿海一帶路絞途遙遠；而戰(zhàn)像光明乳業(yè)護等企業(yè)距離裂東南沿海城文市雖然近，鋒但距離其原叔料產(chǎn)地又是碰路途遙遠緩——攤整個行業(yè)的慨供應鏈因此疾被拉得很長種。與此同時催，冷鏈行業(yè)妻的產(chǎn)品對保澇存和運輸又說有嚴格的溫祖控要求，并醒且產(chǎn)品容易士變質(zhì)。于是任長期以來生隔產(chǎn)商不得不佳花費大量的讀人力和物力捏承擔產(chǎn)品的害配送。例如請光明乳業(yè)擁再有8700習平方米的冷耳凍配送中心垃和200輛狀配備冷凍設孕備的運輸車捧輛以支持它智在全國32倆個省和地區(qū)站的銷售。然海而市場日益嚇激烈的競爭耳卻要求生產(chǎn)棍商把精力集清中在發(fā)展其得核心競爭力君而甩去物流嶄這個沉重的鈔包袱。胃醫(yī)藥流通行江業(yè)躍盡管醫(yī)藥本資身在中國是坦個成熟行業(yè)杜，隨著醫(yī)藥掀分銷體制的蕩改革進一步潤深化，醫(yī)藥盞流通行業(yè)在弟中國成了一餐個新生期的膀行業(yè)。中國敞醫(yī)藥行業(yè)長船期以來受政陳府調(diào)控，重爹生產(chǎn)輕流通羽。無論是生己產(chǎn)領域還是伶流通領域企奮業(yè)各自為營畜，小而全，含缺乏經(jīng)濟規(guī)役模；醫(yī)藥公判司的分布具粱有很強的地擋區(qū)性；從藥植品制造商到鉗醫(yī)藥公司到搬醫(yī)院等客戶朝整個產(chǎn)業(yè)的則供應鏈存在凍很大程度的鴉資源重復和掛浪費。嗚在醫(yī)藥流通秤行業(yè)，醫(yī)藥寄公司如今面么臨著前所未柔有的嚴峻局部面：由于醫(yī)檔藥的采購價撫格由制造商外確定，而銷先售價格又由婦國家確定，找醫(yī)藥公司一礙直以來都是際整條產(chǎn)業(yè)鏈濃上最薄弱的瓶環(huán)節(jié)，缺乏窯定價的力量錦；而近來國評家政策的改撞變將原來的蹄一級批發(fā)商謠——釘二級批發(fā)商胞——蝕零售商的分責級分銷體系礎扁平化，從扎而加劇了流喚通行業(yè)的競有爭；再加上真中國加入W爐TO以后允凱許外資的物哪流企業(yè)進入久中國，醫(yī)藥麻公司將直接腹與他們展開禿競爭。爸因此，優(yōu)化群產(chǎn)業(yè)的供應守鏈管理，降唇低成本以獲得取競爭力和護利潤成為醫(yī)慌藥公司的當灑務之急。吊二、五大行六業(yè)的物流服慰務需求飽面臨著不同中內(nèi)容的行業(yè)姐競爭和壓力級，企業(yè)們紛剛紛以物流服倚務為突破口啄尋找解決方導案以期緩解呀壓力并獲得追新的競爭力猴。圖2綜合壟了科爾尼對佳各代表行業(yè)每對物流需求割特點的分析防示意。仰以下是我們延針對消費電左子品行業(yè)、司快速消費品挺行業(yè)、汽車烈行業(yè)、冷鏈剖行業(yè)和醫(yī)藥謎流通行業(yè)的泉分析提煉出隨他們對物流撤服務的需求撓重點：狼快速消費品柄行業(yè)暴◆文廣闊的地延域覆蓋，包數(shù)括城市和農(nóng)需村減◆訴降低物流擾成本以支持震本來已經(jīng)很估薄的利潤率聚◆竊快速的物定流運作能力食(包括揀配勉和運送)噴◆怒靈活的物啟流能力以適女應其需求的接季節(jié)性狗◆眉支持小批拒量、多品種紹、高頻度的砍運送消費電子類篩◆噸異?？焖儆捻憫芰σm◆卵降低物流伶成本偏◆逼地理區(qū)域統(tǒng)覆蓋面的廣殖度覆蓋二線或和三線城市卻◆吵要求防震覆等多重保護藝；對保管環(huán)澇境的溫濕度嚴等物理條件垮以及各種防聯(lián)腐、防靜電眨等化學條件肉的要求相當翼苛刻鈴◆堆增值服務貼：包括倉儲殺和報關(guān)服務家等要求；物鉗流計劃服務感和支持根據(jù)斗訂單生產(chǎn)的刷JIT采購炸、配送和分欠撥物流服務汽車類丸◆廢降低物流宵成本敏◆眾整車和零撲部件的分撥無和配送，支槽持其JIT邪的生產(chǎn)方式絨◆湯原料和零植配件運輸上更的增值服務昆：對不同供敬應商提供的舒原部件進行感循環(huán)取貨(梢milk農(nóng)run)和屠整體路線的填規(guī)劃憤◆燦地域覆蓋陣網(wǎng)絡到達二茂線城市的能劣力冷鏈行業(yè)爸◆手運輸和倉尾儲服務要求夜有冷凍設備機進行嚴格的減溫度控制，蛛不使食品損拋壞或變質(zhì)遲◆斑對跨地域平提供一站式怎服務潔◆番按時交付蝴，不使生產(chǎn)脆線因缺貨而況停止爪◆宇快餐食物夠中：物流計松劃能力，支災持JIT的例生產(chǎn)方式段◆匙快餐食物膏中：對緊急阻訂單的響應痛能力亮醫(yī)藥流通行氏業(yè)逗◆毒在整個供余應鏈上(倉帽儲運輸過程召中)嚴格的鼓質(zhì)量監(jiān)控和答批號的嚴格扒管理和監(jiān)控驢◆丟降低整條枯供應鏈上的查物流成本憶◆之跨地區(qū)的深倉儲和運輸憑能力秤◆商對緊急訂蘆單和特殊訂先單的反應能踩力撞不同行業(yè)企譽業(yè)的物流解蝴決方案群在意識到物紋流服務給自返身發(fā)展帶來屋的限制及其默隱含的機遇聽后，企業(yè)紛策紛根據(jù)自己訴的實際情況篩開展供應鏈定的再造項目闖，有的在企溉業(yè)內(nèi)部進行慕物流職能的嫩加強、有的貧在企業(yè)外部菜尋找專業(yè)的猴物流公司作血為其物流業(yè)拼務伙伴以集鞋中精力發(fā)展山其核心競爭醒能力。分析茄這些企業(yè)為憲改進其物流柴服務而采取磚的舉措將為腔我們提供另謹一個視角來敢透視第三方巨物流的發(fā)展議機遇。們快速消費品柿行業(yè)：可口赤可樂公司通菊過國內(nèi)合作替伙伴嘉里太撲古和中糧，僅不僅建有3談6家灌裝廠虜分布在全國濃不同區(qū)域，擇更是全力打輝造自身的物鈴流網(wǎng)絡，將未物流能力發(fā)著展成其核心鄭競爭力，利磨用強大的物敵流銷售網(wǎng)絡墓直接觸及市顫場終端；而琴P&G則直洞接與寶供物狹流建立長期裁的業(yè)務伙伴丈關(guān)系，將其辟物流業(yè)務外嘉包給寶供物議流。牲消費電子行俘業(yè)：海爾1國999年成飲立物流事業(yè)逢推進本部，功把原先分散廳在各個經(jīng)營富點的庫存管直理、倉儲管蹤理、配送管柜理等物流功稅能從經(jīng)營點勝剝離出來，宅建立了一個赴集中控制的勻物流平臺，架來解決整個紋分銷體系中此的物流問題謙，同時通過擊內(nèi)部的配送束網(wǎng)路，大力鎮(zhèn)開展第三方夠物流服務，坊利用多余的闖物流能力為涼其它的公司情進行物流代怠理；TCL治與大田簽約玻代理其國內(nèi)鹽22個點的邀快遞物流經(jīng)磁營業(yè)務；聯(lián)亦想則分別與攝不同的物流充服務供應商六(伯靈頓物延流、嘉里物覺流、中外運毛和金鷹國際漠貨運、志勤扔美集物流)開簽約全部外系包了其境內(nèi)分境外的原料鈔物流和成品哲物流業(yè)務。帆汽車行業(yè)：慣汽車制造商戶紛紛采用物播流外包的方禍式作為其物蜜流服務的解淹決方案。在柱使用原材料例和整車物流撒第三方物流費的同時，開捐始積極找尋假外包其種類敏繁多、物流旦運作繁雜的螞零配件物流束。上海通用向?qū)⑽锪衔锪鳚娡獍o中國繁遠洋物流有泳限公司(C臣osco)貸和安吉天地嫂汽車物流，放整車和零配訪件物流外包濕給安吉天地港汽車物流；書而上海大眾誤則與安吉天猴地汽車物流阿簽訂了物流遮總包合同，雨由其負責整溜車、零配件賠所有物流業(yè)亂務外，還提訪供相應的物付流信息系統(tǒng)鞏支持。置冷鏈行業(yè)：寄麥當勞將其咐在中國的物候流業(yè)務全權(quán)關(guān)外包給其全盒球物流服務欺提供商夏暉蝶食品服務公蜘司(Hav崇ifoo俊dser代vices卻)；而光明葡乳業(yè)在擁有棍自己的運輸調(diào)車隊和倉庫渣的條件下也口在積極剝離信其物流業(yè)務韻，建立集中雁的物流服務瞧平臺，向第級三方物流服秀務提供者轉(zhuǎn)鳥型。福醫(yī)藥流通行躲業(yè)：上海醫(yī)崖藥公司在積耽極籌建自身橋的物流網(wǎng)絡拼，建立了醫(yī)劉藥連鎖和現(xiàn)弄代物流項目湊，旨在打造縱全國乃至亞糖洲最大的醫(yī)混藥配送中心悲，不僅提供茶本集團下的封醫(yī)藥流通物腿流并且向社禾會其他企業(yè)恩提供倉儲和各配送服務。圈可以看出，霞以這些公司南為代表，上館述行業(yè)中的顯企業(yè)在物流嚇服務方面的軍解決方案通狡常可以歸納漁為三種：1律)把物流能揪力發(fā)展為其敬公司內(nèi)部的園核心競爭力止，打造自身鐮的物流網(wǎng)絡赤2)把物享流服務從企發(fā)業(yè)內(nèi)部剝離澤，外包給第牢三方物流秘3)把物流讓服務從企業(yè)繭內(nèi)部剝離，煎把剝離的物思流業(yè)務轉(zhuǎn)型膝為第三方物太流，為本企這業(yè)和其它社贏會企業(yè)提供道物流外包服勞務。我們可堅以把后兩種刮歸為使用專同業(yè)的物流業(yè)全務伙伴類型塔。敏從我們重點獨分析的這五磚個行業(yè)來看鉗，使用專業(yè)窄的物流服務絮業(yè)務伙伴可李以帶來以下不這些收益：灣◆曾降低物流己成本攪◆職使產(chǎn)品更科快速、更大斃范圍和深度舟地面對終端窮市場，使產(chǎn)港供銷之間的可連接更加靈謎活緊密欲◆覽得以集中翅精力發(fā)展企滾業(yè)的核心力存量艷◆引節(jié)約了企索業(yè)的流動資店金?！敖档蛶齑妫河械纳踔翆嵾x現(xiàn)零庫存；錦節(jié)約了企業(yè)仗在物流服務虹所需固定資另產(chǎn)上的投資嘩三、五大行密業(yè)成功物流廚服務企業(yè)案茫例旅當前中國的揚物流行業(yè)仍恥然屬于起步拒階段，無論搭在哪個行業(yè)醫(yī)都還未出現(xiàn)跟行業(yè)物流寡雕頭。整個市滿場被分割得繼支離破碎。陷物流服務商惜多，但都規(guī)旗模小，服務播水平距離國蘆際標準還有表很大距離。屑然而，當我集們深入不同牢行業(yè)，還是辣發(fā)現(xiàn)了一些晚成功物流服劣務提供商的哨代表。通過求分析他們的園關(guān)鍵成功要難素，我們可快以給該行業(yè)飼其它的物流只服務提供商閣或有意加入灣該行業(yè)的第肅三方物流服戴務的企業(yè)帶親來一些可供歉借鑒的經(jīng)驗質(zhì)。澤快速消費品鏡行業(yè)派——剖寶供物流焰寶供物流，爛作為一個普痕通的民營企貨業(yè)，由19請94年創(chuàng)業(yè)駝伊始僅僅承嚷包著一個小柱鐵路貨運站憲發(fā)展到今天榆先后擁有寶野潔為首的4咽0多個外資以企業(yè)成為他揭們的客戶。返而寶供自身獎的觀念、業(yè)江務、管理也怕一步步得以研拓展和規(guī)范傅化，成為當崗前國內(nèi)領先通的第三方物獅流服務提供秘商。他的關(guān)譽鍵成功要素軍可以歸納為跑：做◆捆創(chuàng)業(yè)伊始靜即成功地與裹寶潔公司結(jié)克成戰(zhàn)略伙伴燈關(guān)系，為其訊提供物流服稻務，從而保裙證了其業(yè)務虧來源的穩(wěn)定茫性和一定程緒度的規(guī)模效需應。葡◆摩為國際一板流公司寶潔杜量身定制的血方案使寶供城接觸到先進爹的物流管理宗模式，從而循持續(xù)地提高森了自身的物幕流管理能力牛。糖◆罩信息技術(shù)首架構(gòu)支持了前現(xiàn)代的物流販管理，實現(xiàn)憐了信息流和亭物流的合二覆為一。個消費電子品計行業(yè)苗——謝大田集團屈大田集團自基1992年祥創(chuàng)建以來，仗經(jīng)過十多年寫的持續(xù)發(fā)展稻，規(guī)模不斷褲擴大，已經(jīng)浙由原來的貨成代公司向物肅流企業(yè)轉(zhuǎn)型腔，為摩托羅完拉、TCL遇、朗訊科技既和華為電子普等大型公司橋提供快運物乓流服務。它怒的關(guān)鍵成功礦要素可以歸澤納為：炕◆堂與美國聯(lián)街邦快遞的合夢作：使其能挺夠不斷吸取瑞成功的經(jīng)驗殼理念和管理貼方法摟◆賭進行物流懸解決方案的暖整體規(guī)劃，套提供物流加歷值服務：廚·券提供虛擬倉莫儲(VMI閑)服務支持丙制造商按訂厲單生產(chǎn)的模沿式梨·言利用進出口印服務優(yōu)勢，殺提供進出口鑰服務，通關(guān)眾快捷沖◆腥物流系統(tǒng)攪網(wǎng)絡布局合盞理、功能完授備宅汽車行業(yè)閥——狼安吉天地物競流懲安吉天地汽囑車物流有限荷公司是由上均海汽車工業(yè)吹銷售總公司朵(SAIS幻C)和國際救著名跨國集輛團我——滋TPG集團刃下屬的荷蘭它天地物流控衫股轟(TNT堆Logis康tics規(guī)Holdi準ngsB泛.V)各出四資50%組鋤建而成的國岡內(nèi)首家汽車催物流合資企紹業(yè)。是一家遣主要從事汽林車、零部件籠物流以及相蔬關(guān)物流策劃副、物流技術(shù)超咨詢、規(guī)劃蟲、管理、培芒訓等服務的斑第三方物流厘供應商。它奴的關(guān)鍵成功適要素有：滋◆譜與上海大徑眾和上海通抓用的長期合雄作關(guān)系：保鄭證了其年運站輸量超過4迎0萬輛形成筋規(guī)模優(yōu)勢壤◆急與荷蘭天納地物流控股議的悔合資關(guān)系：介使安吉天地款能夠很快地短獲取國際先胡進的汽車零巡配件物流方瓣面的專業(yè)知味識和技能，付從而向客戶央提供當前有望迫切需求的捧汽車零配件吩物流服務卡◆勁物流網(wǎng)絡抄遍布全國，愛包括船運、仰公路和鐵路消，提供一站帳式物流服務慧◆蔑其信息技顫術(shù)架構(gòu)實現(xiàn)廣與汽車制造狂商們的信息霞共享壯◆距提供物流鐵加值服務和值完整的物流獎解決方案整偉合客戶的供超應鏈：如提岔供物料物流畏的循環(huán)取貨毅(milk牽run)傳冷鏈行業(yè)期——訪夏暉食品集搜團Havi斑Food反Co栽夏暉是麥當景勞的全球物賣流服務提供脈商，充當麥快當勞的第三于方物流業(yè)務賣總管已達3堡0年。在中犯國，麥當勞窄的近60家使供應商的商岡品都是通過戒夏暉建立的敬物流體系分脖發(fā)到各個門德店。夏暉在掌中國乃至全催球的關(guān)鍵成范功要素可以后歸納為：孕◆壇與麥當勞錦的長期戰(zhàn)略濟伙伴關(guān)系：巷跟隨麥當勞檔進入市場，瞧圍繞它的產(chǎn)撕能和銷量建閱立其物流網(wǎng)往絡，使其物嚼流網(wǎng)絡達到年供需平衡，畫從而消除能脅力的空載剛◆區(qū)完全自動容化的倉儲操疏作疫◆塌運用先進棵的信息系統(tǒng)麻計算途徑和允控制溫度，桶從而降低了步平均庫存和皇損耗率怪◆遙提供物流交增值服務：然為麥當勞從趁其60多個壽原料供應商廟收集原料，始進行及時配亂送，并提供密其它諸如采爭購和庫存管敗理等增值服雅務橋醫(yī)藥流通行般業(yè)紫——棋上海醫(yī)藥公抽司善上海醫(yī)藥公程司是國內(nèi)醫(yī)荷藥分銷零售塌行業(yè)的領先藍者。目前已劣形成了一個刮基于上海、鉗覆蓋華東、擇輻射全國的鑒藥品分銷體勇系，并且正窗在籌建大型昂的配送中心低，以整合醫(yī)杰藥行業(yè)長期便以來疲軟分虛散的配送業(yè)毀務。其關(guān)鍵落成功要素可溉以歸納為：哈◆王吸引了眾轉(zhuǎn)多國際藥業(yè)丈巨頭成為其貼合作伙伴，讓規(guī)模經(jīng)營優(yōu)盡勢突出柳◆充覆蓋范圍章廣大的物流夾網(wǎng)絡索◆塑正在營建適中的大型配憤送中心擁有雷集中而強大丘的物流設備餓和能力以支龍持其規(guī)模經(jīng)撐濟，減少分吸散物流運作貫造成的各種謹資源浪費封對物流業(yè)新杯進入者的兩愉點建議寬通過以上分倦別切入快速圾消費品行業(yè)攜、消費電子昨品行業(yè)、汽旺車行業(yè)、冷錘鏈行業(yè)和醫(yī)良藥流通行業(yè)獵對物流服務周的需求和成喇功的物流服糕務提供商的媽案例進行分殘析，我們對架有意加入中淡國物流行業(yè)剩的企業(yè)提出搶兩點建議：冤首先，在進兼入物流行業(yè)疫之前必須先譯了解不同行板業(yè)目前的行嘴業(yè)發(fā)展狀況崇和各行業(yè)物替流服務的需報求特點，客世觀評估自身錄的能力并選柱擇合適的行醬業(yè)切入該行摩業(yè)的物流服冬務。陵由于不同行挑業(yè)所處的行拒業(yè)發(fā)展階段拳各不相同，扶行業(yè)之間對儀于其物流服欄務的需求以巾及對不同需缸求之間的相輔對重要性存若在很大差別絹，同時又由肥于發(fā)展物流婚業(yè)務需要進扁行的高投入乖使物流服務蓋企業(yè)無法同管時滿足各個飯行業(yè)對第三物方物流服務澡的要求，因飽此在投身于康物流行業(yè)之慘前，企業(yè)需辜要認真分析折不同行業(yè)的婚特點和行業(yè)病格局及其導蜘致對物流服私務的需求，笨并結(jié)合自身產(chǎn)的能力、特忽點和發(fā)展目屑標選擇合適喉的行業(yè)開展靜物流服務。懇我們有一個塘簡單的三步脅驟方法可以羊幫助有意進隊入物流行業(yè)憂的企業(yè)選擇攔合適的目標煌行業(yè)。第一激步，對可能溫進入的行業(yè)席進行行業(yè)吸跑引力分析。偷該分析應該快從市場接受恰服務價格的頁能力、市場巾增長潛力及課現(xiàn)有競爭程亦度三方面進榜行評估；第趁二步，了解義可能進入的編行業(yè)對各類甜物流服務需判求的相對重僅要性，并客嶺觀評估企業(yè)尾自身滿足這嫁些需求的能套力，從而得無出企業(yè)自身遵能力與各行覆業(yè)服務需求擔的匹配度；車第三步，可啞以將各個可沒能進入行業(yè)約標識在行業(yè)襲吸引力及行亂業(yè)服務需求仍滿足能力矩窗陣中，作出慧對目標行業(yè)撓的優(yōu)先排序減(見圖3)闖。耳其次，在物龍流服務行業(yè)疑的發(fā)展途徑礎必須以取得刃客戶基礎為滿先，通過圍胸繞早期客戶甲的需求建立誓提供物流服旋務的初步能值力，并通過去快速拓展客牲戶基礎來獲尸取規(guī)模效益?zhèn)恪６涛锪鳂I(yè)是一織個規(guī)模經(jīng)濟魚和臨界規(guī)模聲非常顯著的貴行業(yè)。一方索面，由于成緊功的物流服械務要求對建景立信息網(wǎng)、拳物流網(wǎng)進行口大量投資，漆因此擴大經(jīng)象營規(guī)模、減巾少空載和分置散操作、提伐高服務能力舒的利用率對捎降低物流成饅本有著重要顆影響。而支束持其規(guī)模經(jīng)鞠營的核心就太是充足而穩(wěn)找定的客戶訂如單。另一方脾面，對于初鳳進入物流行吳業(yè)的企業(yè)，值其業(yè)務量需濫要跨越臨界仙點才能進而違吸引其它的拿客戶，從而底實現(xiàn)業(yè)務量周的大幅度且眠穩(wěn)定的增長接。只有擁有滾穩(wěn)定的核心桌客戶才能幫礦助物流企業(yè)鐮跨越臨界規(guī)抱模而進入持主續(xù)穩(wěn)定的業(yè)繳務增長階段龍。因此，對蹄于物流服務個行業(yè)的新加犧入者，在先宇構(gòu)建服務能英力再獲取業(yè)諷務和先獲取黨業(yè)務再根據(jù)粘既定客戶需竭求構(gòu)建能力先這兩種業(yè)務階模型之間，比我們建議后占者。目根據(jù)中國物木流行業(yè)發(fā)展?jié)蛇^去幾年的可經(jīng)驗來看，丘盡管仍然存圣在諸多矛盾踢，通過合資蒸合作，由國揉內(nèi)企業(yè)提供汗客戶資源及壘國內(nèi)網(wǎng)絡，撒國外企業(yè)提犁供物流專業(yè)窮技術(shù)及管理胞能力似乎成剃了一種快速驅(qū)成功的模式屠。誰取得客戶的斧捷徑和構(gòu)建偷物流能力的前有效方式蟻從物流行業(yè)沖的成功企業(yè)較來看，取得釋客戶的方式贈主要有以下壟三種。前兩砍種方式對于閱物流服務領蠅域的新加入蘭者來說無疑拾是獲得客戶歡基礎的捷徑基。場◆腐利用已有惠的客戶基礎電：典型的例晝子是海爾物箭流等從原先夕制造行業(yè)中查剝離出來成特立的物流公滴司和上海醫(yī)呢藥公司、中毛國物資儲運遺公司等因為慨原先的業(yè)務叢已經(jīng)存在客局戶基礎的公雅司。如海爾安物流利用本末集團下的制坡造商作為其俱客戶基礎，禾構(gòu)建能力發(fā)降展成為可以銅為社會企業(yè)槐提供物流服早務的第三方茶物流公司；爭而上海醫(yī)藥迷公司和中國峰物資儲運公排司分別由于勒原先屬于醫(yī)蟲藥批發(fā)商和仰傳統(tǒng)儲運企突業(yè)已經(jīng)擁有某了相當大的瘦客戶群，可指以利用原有炸的客戶資源玉轉(zhuǎn)型為行業(yè)鬧的物流服務秧提供商。算◆葵通過成立顧合資公司獲拜得客戶資源偽：很多國外世的物流公司顫通過與中國淋的傳統(tǒng)儲運撥公司、物流讓公司或制造幟商建立合資匙企業(yè)，從而具依靠這些公留司原有的客浴戶基礎獲得枕他們在中國魔的客戶資源石。如荷蘭T攀PG集團下魚屬的TNT懼(天地)物鍵流公司與上鎮(zhèn)汽集團合資尊組建安吉天新地汽車物流沉，母合資公司一揀舉獲得上汽詢集團下上海謊通用和上海尺大眾的物流類代理合同。鋪◆羊自建：例眨如寶供物流喜，主動尋找綱客戶資源，肝獲得寶潔公瓜司這樣的長篇久業(yè)務伙伴秒。漂仍然從物流砌行業(yè)中成功投企業(yè)的經(jīng)驗宇來看，構(gòu)建蝦物流能力的歸有效方式主潛要有以下兩縮種：斯◆姻通過成立緩合資公司獲歷得物流能力享：很多國內(nèi)隱的物流公司退通過與國外甚的物流公司充建立合資企捕業(yè)，從而利基用他們的經(jīng)賭驗和能力很溪快建立起自妹身的能力。每例如上汽集踢團原本已有亦自己的汽車麗物流公司安沫吉物流，但地在國際市場月、專業(yè)和網(wǎng)抵絡上，安吉難都沒有什么降優(yōu)勢。它與蔬TPG合資仰就是為了借錄助TPG集恭團下屬的T年NT公司在姑汽車零配件壇物流領域的躺豐富經(jīng)驗。迎◆頁通過核心絕客戶自建能輝力：例如寶裹供，通過與施寶潔建立的濫長期合作伙湊伴關(guān)系，針恨對寶潔的具捧體要求為其匠訂制物流解嶼決方案，從乎寶潔那里獲鋸得了先進的押物流理念和鮮管理經(jīng)驗，宣并據(jù)此構(gòu)建摔并加強其自擱身的物流能尚力，從而成采為國內(nèi)首屈送一指的物流卻服務供應商圓。們在獲得了最仍基本的客戶懶基礎并據(jù)此息構(gòu)建了一定坡規(guī)模的能力朽之后，在以容后的持續(xù)發(fā)均展中，物流霧服務供應商環(huán)仍然將面臨比著如何平衡星其能力建設鏈和業(yè)務拓展咳的重心的問燕題。能力建毀設和業(yè)務拓廁展之間是相闖輔相成、互魯相促進的關(guān)搏系。在兩者蜂之間循環(huán)往源復的持續(xù)發(fā)擋展過程中，說建議物流服考務供應商以熱客戶為核心顆，先獲取新超的業(yè)務資源宰，再以新的匹業(yè)務資源帶晨動新的能力呀建設以實現(xiàn)剖規(guī)模效益。周在可以預見扯的未來中國全的物流行業(yè)臨仍將以每年浙20%以上破的速度發(fā)展殿，國內(nèi)外的哥競爭對手們喪也將在中國東物流市場這蛾場盛宴中再宴上演一場炙辜熱的爭奪戰(zhàn)萄，而取勝之暈道就在于選薪擇有利的行努業(yè)進行切入廢，并且通過份合理的途徑遣圍繞客戶來矮建立并拓展世自身的物流禮服務能力，粗同時降低風吧險。它〖拴E物蔓延任〗保『配送中心聽數(shù)據(jù)管理賞系統(tǒng)』銳一、數(shù)據(jù)網(wǎng)育絡管理的內(nèi)珠容俊數(shù)據(jù)文件管促理：包括商另品主文件、短科目主文件川、人員主文樹件、貨位主召文件、客戶第主文件、入加出庫地點主爹文件等。文訂單管理的棵輸出：包括柔訂單查詢處禾理、訂單查健詢時間、訂線單清單等。永入出庫預定靜管理的輸入稀與輸出：包暗括入庫預定祥、出庫預定齊。其中入出縫庫預定管理繩的輸出內(nèi)容械包括：入庫刃預定查詢、差出庫預定查臺詢、入庫預苦定一覽表、享出庫預定一匹覽表、未入赴庫一覽表、罵未出庫一覽寄表（預定）哲、未出庫一族覽表（指示駝）。入出庫脾管理的輸入恨與輸出包括屢：入庫、即乖時出庫、出鞋庫指示、實卸際出庫、入磚出庫變更。低入出庫管理粗的輸出內(nèi)容者包括：入出簡庫變更查詢左、出庫指示趁查詢、歷史椅查詢、貨標朗簽、入庫票劈據(jù)、出庫票泰據(jù)、入出庫椅票據(jù)檢驗清慈單（按客戶亞）、入出庫卻票據(jù)檢驗清典單（按單號款）、配貨清少單（按商品?。?、配貨清牢單（按出庫內(nèi)地點）、配顯貨清單（按心貨位）、入唉庫流通加工戶清單、入庫駝流通加工清銜單（按商品理）、入庫流醬通加工清單捆（按貨位）棋、入庫流通垮加工清單（帶按出庫地點北）、入出庫貝日報、歷史螺清單等。戀在庫管理的總輸入與輸出只：包括貨位巨及在庫區(qū)變拆更、在庫變昏更。在庫管紫理的輸出內(nèi)洽容包括：不卻同商品在庫宇查詢、貨位喚使用情況查賣詢、盤點清祝單（按品名凡）、盤點清量單（按貨位樓）、在庫報廊告書、長期說在庫清單、遞在庫警告清誓單。汗配送管理的夢輸入與輸出映：包括配送偏指示（商品飯明細）、配閑送指示（出雅庫連動）、座實際配送（塘個別）、實庭際配送（一額覽）。其中伐配送管理的敞輸出內(nèi)容包杯括：配送查怨詢（個別）蹈、配送查詢絮（一覽）、叉配送指示查料詢（商品明值細）、配送飛指示查詢（不出庫連動）四、配送預定音一覽表、配甜送量一覽表臟（按客戶）少、配送量一秋覽表（按配棄送地點）、綱配送指示一姨覽表（按重俗量）、配送今指示一覽表際（按配送單岸號）、已配影送和未完成毒配送清單等服。補二、配送中集心網(wǎng)絡的基細礎爛從配送中心舅或總部上游勉的廠家或供支應商到下游擋的零售店，薦信息交換的覺基礎內(nèi)容有透3個方面：錘客戶、配送殃中心或總部廣、供應商之初間的及時和忌無距離感的肚網(wǎng)絡；通過艇接收商品的較訂貨了解客舌戶需求的網(wǎng)永絡；從各個允部門都可以醫(yī)了解商品情柄況的網(wǎng)絡。核滿足這些條竄件的前提是備，除客戶、兇配送中心或覆總部、供貨果商之間的聯(lián)惕網(wǎng),還必須堂建立起配送閱中心內(nèi)部的蕩信息交換系貝統(tǒng)。畢主要的聯(lián)網(wǎng)夫業(yè)務：包括程接收訂貨業(yè)夢務：及時地到處理從客戶欣處發(fā)來的訂豐單并進行數(shù)腿據(jù)處理，提街高配貨作業(yè)尊和配送作業(yè)誦的效率，將紡有關(guān)信息送屢給相關(guān)部門升和人員。配閣貨作業(yè)：考膀慮全體效率勾化的配貨指剃示，以及當被日的商品在降庫情況、作胡業(yè)人員的條墻件等，作出塊每個作業(yè)人善員的配貨指步示。在指定炕貨區(qū)內(nèi)，將沾配貨商品的宗貨價位置指棵示燈置亮，詳表示出配貨款數(shù)量，作業(yè)饅人員按照配顆貨清單在不延需要判斷的別情況下進行扎配貨作業(yè)。產(chǎn)作為最新技家術(shù)，還可以鄭用搭載液晶抱表示器的叉徐車或電動臺繪車，通過無貢線通訊進行爽作業(yè)指示，杰可以縮短搬收運距離減少決差錯。每一炊件作業(yè)完成籮后，按結(jié)束造鍵進行確認絞以報告作業(yè)齒進度進行管遺理。拒在庫管理：皇需要管理有嗚效期的在庫鐵商品較多，督必須保證先燙進先出。對階于保管商品討的信息，可妖以在發(fā)出配星貨指示后進胖行商品信息蹤更新或接收惹到配貨結(jié)束壤信號后再進獅行商品的信蠻息更新。經(jīng)師常使用前一核種方式作為碌有計劃的一朗般作業(yè)方法域。售業(yè)務查詢：釋在庫的確認棕和出庫確認蝕以及價格和昆新商品的銷升售時期等是具客戶經(jīng)常需去要查詢的內(nèi)仍容。為了滿亡足客戶的需半求，配送中璃心的信息必縮須實時進行跌更新，如果繩查詢的在庫摟數(shù)不正確，喜客戶應該到戲貨的商品未女到或遲到，襖以及發(fā)生分為批到貨等，尤都會影響對夜配送中心的腿信任和導致晌管理水平下辣降,因此必爸須認真地對氧待業(yè)務查詢環(huán)系統(tǒng)。繞〖叨3PL進階思〗賤『斗3PL制發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)僚劃第一步：親定位』遺近年來，物吉流企業(yè)都在隨忙于切“澤找北肥”險，希望在混禁沌的物流市腫場中有自己茫的立身之地雕和發(fā)展空間號。在說“嫩找北態(tài)”東過程中，不煌少物流企業(yè)殺開始失蹤，刮當年信心十窮足的亞洲物紐流、炎黃物距流已經(jīng)淡出沾人們的視線裕，最近又聽描說揚子江物相流也要進行柱重大重組。哲當國內(nèi)物流驅(qū)企業(yè)剛剛從捆“討找不著北四”耽到礦“我有點感覺呀”眾的時候，美鑰國物流管理因協(xié)會已正式票更名為算“藍美國供應鏈春管理協(xié)會直”濟，物流二字刪不見了。更牲多的物流企澤業(yè)在盤“毅找北孕”端過程中艱難宣地摸索，等澇待著黎明。闊一、初級階故段：業(yè)務選右則確定市場塵定位海雖然在物流議行業(yè)從來沒便有讓人信服量的數(shù)據(jù)來分驢析這個行業(yè)滔的變化，但叢是2萬億元辱的物流總市辯場，700其億元的第三餓方物流市場襖，70多萬象個物流市場穩(wěn)經(jīng)營主體（萍顯然不包括套170萬貨少車經(jīng)營個體震戶），這些因數(shù)據(jù)大家還悔是基本認同憲的。場2005年擾，隨著物流昆統(tǒng)計體系的多建立和物流態(tài)企業(yè)分類標挽準的推出，轟以及200骨4年底各類墳評比遴選活請動，都會讓擋我們更加清駛晰地看到物孔流市場供應釀主體的構(gòu)成表，物流需求悄方應該選擇迷什么樣的物弟流企業(yè)也許拜不會像以往蝕那么困難。辮許多物流企陽業(yè)慢慢會發(fā)宜現(xiàn)，物流市昆場會隨著國枕內(nèi)經(jīng)濟的增慕長而增長，拋但第三方物創(chuàng)流市場并不疊會像前幾年汪專家預測的兄那樣較快的烤增長，即使父有25%的本增長，也并夫不意味著有擠較高的回報污。禽2005年口，物流市場序整體上不會拘有根本的改常變。但是可桑以預期的是楊，及時找準資自己定位的憐物流企業(yè)將憐更具競爭力憑，做自己擅懲長的業(yè)務領離域，會給客鐵戶和股東帶縮來穩(wěn)定的、繁更高的價值鍵。戒新類型的物雅流企業(yè)形態(tài)羞值得關(guān)注，很如物流和商蜜流結(jié)合的物愧流企業(yè)，物舅流與金融結(jié)桑合的物流企扁業(yè)，向深圳叛怡亞通和巴討西的Lob丙raus。級因此，在2三005年，自我們將會看振到面孔明顯部不同的物流臘公司。多元肅化有利于物打流市場有序建競爭，出類約拔萃的物流秧企業(yè)開始孕及育，這對急半需規(guī)范的物過流行業(yè)實在首是太重要了芒。石核心業(yè)務定隨位，就是在體審視自己資誦源的基礎上經(jīng)，尋找目標耀市場。缺乏番業(yè)務定位的釣物流企業(yè)，緊會使本已不興規(guī)范的市場著更加不規(guī)范步。一方面，蟲眾多缺乏業(yè)威務定位的物禍流企業(yè)，個抓個宣稱自己貍無所不能，眨而卻不能給楊所服務的客胃戶帶來更高謙的價值，致揪使物流市場陡容量無法更盲快擴大。另都一方面，沒池