交通調(diào)查系統(tǒng)

§1城市交通系統(tǒng)信息采集內(nèi)容與手段城市交通規(guī)劃理論與實踐城市交通系統(tǒng)信息采集消耗時間多

蘇州市城市綜合交通規(guī)劃歷時16個月，調(diào)查消耗4個月蚌埠市城市綜合交通規(guī)劃歷時10個月，調(diào)查消耗2.5個月投入經(jīng)費(fèi)多

約占項目總費(fèi)用的30%規(guī)劃的基礎(chǔ)城市交通系統(tǒng)調(diào)查內(nèi)容體系

城市社會經(jīng)濟(jì)與土地利用狀況調(diào)查城市居民出行調(diào)查機(jī)動車出行調(diào)查道路交通特性調(diào)查交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)信息調(diào)查交通管理狀況調(diào)查貨物源流調(diào)查道路交通環(huán)境調(diào)查道路交通燃油消耗調(diào)查交通發(fā)展政策調(diào)查

城市交通系統(tǒng)調(diào)查方法

調(diào)查方法設(shè)計原則是以最小的代價獲得準(zhǔn)確的信息根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)獲得方式的不同，可以將調(diào)查分為資料收集型調(diào)查和現(xiàn)場（外業(yè)）調(diào)查兩大類資料收集型調(diào)查指調(diào)查人員通過走訪相關(guān)的業(yè)務(wù)部門獲取所需要資料即可完成的調(diào)查現(xiàn)場（外業(yè)）調(diào)查是指須通過組織一定規(guī)模的現(xiàn)場觀測方能獲取結(jié)果的調(diào)查

城市交通系統(tǒng)調(diào)查內(nèi)容現(xiàn)場（外業(yè)）調(diào)查城市人口出行調(diào)查機(jī)動車出行調(diào)查道路交通特性調(diào)查資料收集型調(diào)查交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)信息調(diào)查交通發(fā)展政策調(diào)查貨物源流調(diào)查交通管理狀況調(diào)查道路交通環(huán)境調(diào)查道路交通燃油消耗調(diào)查城市社會經(jīng)濟(jì)與土地利用狀況調(diào)查城市交通系統(tǒng)調(diào)查內(nèi)容交通調(diào)查步驟和注意事項完整的調(diào)查工作流程需要注意的地方：交通小區(qū)的劃分車輛的分類調(diào)查的時間組織宣傳—請廣大群眾支持、配合調(diào)查一、居民出行特征調(diào)查調(diào)查目的和對象目的：獲得居民出行時間、空間、方式和目的等特征數(shù)據(jù)，分析不同年齡、職業(yè)、收入人群的出行特征，掌握現(xiàn)狀交通狀況和交通需求發(fā)展態(tài)勢，為城市規(guī)劃方案和交通政策制定提供依據(jù)，為預(yù)測提供技術(shù)參數(shù)。

對象：常住人口（戶口在調(diào)查區(qū)）和暫住人口（戶口不在調(diào)查區(qū)，但居住滿3個月）（6周歲以上）。基本概念起訖點調(diào)查、出行、起點、迄點、出行端點、境內(nèi)出行、過境出行、出入境出行、區(qū)內(nèi)出行、區(qū)間出行、交通小區(qū)形心、期望線、分隔查核線、出行目的、出行方式、出行分布、OD表。OD表：

調(diào)查方法家訪調(diào)查；電話詢問調(diào)查；明信片調(diào)查；工作出行調(diào)查；職工詢問調(diào)查；互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查。國內(nèi)一般采用家訪調(diào)查法。

影響居民出行調(diào)查準(zhǔn)確性的主要環(huán)節(jié)有兩個：一是表格的發(fā)放與回收，二是表格的填寫。為保證回收到的有效抽樣率，應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大表格的發(fā)放率提高調(diào)查效率的措施調(diào)查實施前進(jìn)行廣泛的輿論媒體宣傳；重視調(diào)查員的培訓(xùn)，并進(jìn)行模擬表格的填寫訓(xùn)練；盡可能用非專業(yè)的通俗用語對表格中的關(guān)鍵術(shù)語進(jìn)行解釋，并印制在表格中；在調(diào)查表格填寫期間公布咨詢電話，并印制在表格中，安排技術(shù)人員答疑；為減少調(diào)查后交通小區(qū)編碼的工作量，在該項調(diào)查前應(yīng)在調(diào)查區(qū)的交通旅游地圖上繪制交通小區(qū)圖，調(diào)查員根據(jù)起訖點直接填寫小區(qū)編碼。二、道路交通特性調(diào)查交通量調(diào)查目的和內(nèi)容目的：了解現(xiàn)狀城市道路網(wǎng)的交通分布狀況，包括對路段、交叉口、交通樞紐等的交通流量、流向調(diào)查。車速調(diào)查目的和內(nèi)容目的：掌握道路網(wǎng)車速空間分布特征、分布規(guī)律及變化趨勢。判斷交通瓶頸、評價規(guī)劃方案、道路服務(wù)水平提供依據(jù)。調(diào)查方法：道路交通特性調(diào)查信息的采集方法，經(jīng)過了三個發(fā)展階段：第一階段：人工采集第二階段：機(jī)、電、聲、磁、光等非人工采集第三階段：視頻采集

人工采集需要投入大量的人力、物力和財力人工采集所得到的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性不穩(wěn)定，調(diào)查數(shù)據(jù)的可靠性與現(xiàn)場觀測人員的素質(zhì)和觀測持續(xù)時間有密切關(guān)系第二代交通信息采集設(shè)備（機(jī)、電、聲、磁、光等非人工采集）能夠大大降低所需要的調(diào)查人員數(shù)量和勞動強(qiáng)度，但是通常需要固定安裝，不適用于短期的調(diào)查。

電磁感應(yīng)式機(jī)械式第三代醫(yī)視頻交沖通信息峰采集技毅術(shù)經(jīng)過停不斷完訴善已經(jīng)直成熟，新經(jīng)過國考內(nèi)外的緞實際觀致測檢驗旦證明其尾節(jié)省人顫力，降鵲低勞動次強(qiáng)度、為時間和盯費(fèi)用，儲同時精聽度高、茅圖像資遼料可重隊復(fù)利用鴉，是良啞好的道臉路交通瓶特性調(diào)鵲查方法勵?，F(xiàn)場攝捧像數(shù)據(jù)處老理產(chǎn)生結(jié)攝果三、機(jī)故動車出厲行調(diào)查交通量調(diào)犧查目的和泉對象目的：掌握各徹類機(jī)動億車的出清行次數(shù)述、出行彈時間、池停車時猾間、出泊行目的閉、出行敲空間分霞布等特寶征，揭暖示機(jī)動欺車交通碰需求與仗土地利磨用、經(jīng)讓濟(jì)活動銀的規(guī)律持。方法：常用方絮法有路掙邊詢問擋法、登鬧記車牌姨照法、千車輛栓不簽法、悶明信片烤調(diào)查法絨以及發(fā)軟表格法籃等在大城市抵，由于車綠輛管理相干對集中，副可采用發(fā)綁表格法對丑市內(nèi)機(jī)動蘭車出行狀隊況進(jìn)行調(diào)寺查采用路邊特詢問法對常外地機(jī)動餡車輛在本傳地內(nèi)的出尿行情況調(diào)痕查流量調(diào)查員位置道路邊緣線OD調(diào)查員位置調(diào)查車輛放行車輛交通管理員位置道路中央分隔帶路邊詢問調(diào)查點布置標(biāo)志牌休息場所及后勤人員位置現(xiàn)場負(fù)責(zé)人謝謝觀看/歡迎下挺載BY給FAI奴TH染IM縱EAN鏟A鞏VIS珍ION扶OF毯GO梁OD臟ONE策CH賺ERI拍SHE忍SA必ND舉THE振EN撇THU固SIA鹿SM鍛THA際TP估USH具ES晚ONE媽TO