乘務(wù)員春運(yùn)總結(jié)范文（7篇）

乘務(wù)員春運(yùn)總結(jié)范文（7篇）

乘務(wù)員春運(yùn)總結(jié)篇1

今年是我第一次參與學(xué)校組織的春運(yùn)社會(huì)實(shí)踐了，由于是第一次，所以學(xué)院也特殊重視，對(duì)我們先后進(jìn)展了幾次培訓(xùn)。以前我對(duì)乘務(wù)員的熟悉僅僅局限于這個(gè)的名字而已，對(duì)乘務(wù)工作的熟悉也只局限于外表，除此之外，便一無(wú)所知了。通過(guò)了幾次的乘務(wù)員培訓(xùn)，我對(duì)乘務(wù)理論學(xué)問(wèn)有了初步的了解和把握，也為這次的實(shí)踐打下了理論方面的根底，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務(wù)工作的，理論也是必需經(jīng)過(guò)實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)和穩(wěn)固的，更重要的是還要學(xué)習(xí)如何與旅客溝通溝通。

20xx年1月21日，那是我第一次出車，是由汕頭開(kāi)往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開(kāi)頭跟車，全部的一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)，既布滿了新奇感，也覺(jué)得很緊急。雖然學(xué)了許多理論學(xué)問(wèn)，可是究竟沒(méi)有實(shí)操過(guò)。我被分在4號(hào)車廂，是硬臥車，這對(duì)我們的要求比擬高，特殊是衛(wèi)生方面，包括廁所衛(wèi)生，開(kāi)頭有點(diǎn)郁悶，后來(lái)才知道和硬座車的人比起來(lái)，我算是比擬幸運(yùn)了。

第一次面對(duì)那么多人，而且是來(lái)自不同地方的人，就覺(jué)得有種壓力，還好和我同一個(gè)車廂的是個(gè)師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，后來(lái)才知道，她原來(lái)是我老鄉(xiāng)呢。剛開(kāi)頭的時(shí)候，一些根本安全常識(shí)還不怎么清晰，乘務(wù)工作做得不夠標(biāo)準(zhǔn)，比方邊門遺忘互檢了，人一多亂了手腳，到站前遺忘鎖廁所等，師傅就總是提示我，幸好沒(méi)有消失什么大問(wèn)題，否則后果不甚設(shè)想。不懂就要學(xué)，在這段時(shí)間里我仔細(xì)學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)員作業(yè)的工作標(biāo)準(zhǔn)，再加上日常工作積存和師傅對(duì)我的悉心教育。后來(lái)我對(duì)乘務(wù)工作越來(lái)越得心應(yīng)手了，同時(shí)也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，不僅僅是檢票和整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客供應(yīng)舒適而又安全的效勞，讓旅客能有一個(gè)滿意、舒心的旅途。

記得有一次，我那個(gè)車廂的門打不開(kāi)，雖然有電，但是沒(méi)氣，只能是手動(dòng)，第一我不怎么熟識(shí)手動(dòng)鎖的操作，其次我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急著，幸好師傅過(guò)來(lái)了，然后急躁的教我，后來(lái)我再也不怕遇到這樣的問(wèn)題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個(gè)車廂那么多人，要一個(gè)一個(gè)的換，這原來(lái)就很繁瑣，只要有急躁就可以做好了。但是頭痛的是有許多旅客都不協(xié)作，一些旅客就會(huì)問(wèn)問(wèn)為什么之類的，在聽(tīng)完我們的解釋以后都表示理解并協(xié)作我們的工作?？墒蔷陀心敲葱┞每筒恢v道理的，無(wú)論你怎么和他解釋，他就是不協(xié)作，很無(wú)理取鬧的那種，脾氣還不錯(cuò)的我都有幾次差點(diǎn)接近發(fā)火的邊緣，最終我還是忍住了，由于那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個(gè)側(cè)面反映了一個(gè)人的素養(yǎng)和教養(yǎng)吧！這項(xiàng)工作真的很考驗(yàn)人，它讓我的忍耐力又上了一個(gè)臺(tái)階。

在工作的時(shí)候總是在想什么時(shí)候可以完畢這種生活，當(dāng)1月22日下午15：15到達(dá)終點(diǎn)站汕頭火車站的時(shí)候，那個(gè)感動(dòng)的心情呀，比得上中了大獎(jiǎng)呢。完畢了一天，想想以前的工作，其實(shí)是有許多美妙的回憶的。經(jīng)受了辛酸之后，再回憶起來(lái)一切的東西都是甜蜜的。

乘務(wù)員春運(yùn)總結(jié)篇2

20xx年2月16日，持續(xù)40天的龍年春運(yùn)最終曲終人散。2月15日xxx職業(yè)技術(shù)學(xué)院臨時(shí)乘務(wù)員們長(zhǎng)京一組全體同學(xué)帶著難忘的精彩，帶著豐收的喜悅圓滿完成了鐵路局分派的各項(xiàng)任務(wù)！春運(yùn)期間我們充分表達(dá)了大學(xué)生高度的社會(huì)責(zé)任感和良好的精神風(fēng)貌，由于我們始終沒(méi)有遺忘自己是xxx流淌的名片。盡管春運(yùn)之戰(zhàn)的炮火漸漸的停息，盡管春運(yùn)之戰(zhàn)的硝煙逐步散去，但同學(xué)們心中那刻骨銘心的點(diǎn)點(diǎn)滴滴卻歷歷在目。

xxx這次勝利面試廣鐵的同學(xué)都參與了今年的乘務(wù)員們工作。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，考試，體檢等重重考核，最終500多名同學(xué)勝利參與了龍年春運(yùn)臨時(shí)乘務(wù)員們工作！500多人中的30人組成了長(zhǎng)京臨時(shí)乘務(wù)一組這樣的一個(gè)小集體，這是由湖鐵的三個(gè)班的同學(xué)組成的“英雄聯(lián)盟”由于全是男生，沒(méi)有一個(gè)女生?？芍^是陽(yáng)氣十足，不同的班級(jí)，生疏的面孔，微小的概率讓我們走在了一起，這真是難得的緣分，或許更是一種上天的賞賜。

本著旅游的初衷，體驗(yàn)生活的名義，乘務(wù)員們工作如期開(kāi)頭，身上始終有種沉甸甸的壓力，開(kāi)頭總覺(jué)得回家是件很神圣的任務(wù)，而把回家的人送回家這任務(wù)更富有使命感。

1月10日，我們從學(xué)校動(dòng)身，在株洲火車站外面集合，接著有一位師傅帶著我們坐車去長(zhǎng)沙。

晚上十點(diǎn)我們?cè)陂L(zhǎng)沙火車站集合與此次帶著我們的車長(zhǎng)會(huì)合。來(lái)到站臺(tái)，我們預(yù)備坐車去廣州。由于我們跑的是臨時(shí)加開(kāi)的廣州至漢口的K20xx~K20xx次列車。所謂中國(guó)春運(yùn)看廣州。這話真在理。所以我們要從長(zhǎng)沙坐車到廣州。

第一次坐在臥鋪車廂，第一次在火車上過(guò)夜，聽(tīng)著火車在軌道上轟轟滾動(dòng)的聲音，心情有點(diǎn)感動(dòng)的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉(zhuǎn)反側(cè)。最終頂著兩個(gè)大大的黑眼吃了一份我認(rèn)為最寶貴的也是最好吃的泡面老壇酸菜“那酸爽不敢信任”。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動(dòng)力換來(lái)的成果，而不是靠父母的錢買的。整桶泡面我連湯都不剩。

早上八點(diǎn)多，我們到了廣州站。在這里我深刻的體會(huì)到了鐵路上的半軍事化治理。下車、列隊(duì)、看齊、立正、報(bào)數(shù)、稍息。大家就這么站著在那里等車。沒(méi)有人不聽(tīng)指揮，也沒(méi)有人埋怨。

八點(diǎn)半左右我們坐上了去廣州車輛段的火車。在上車前，車長(zhǎng)為了能讓我們更好的工作，抓住每個(gè)能讓我們吸取閱歷的時(shí)機(jī)，讓我們看著其他的列車乘務(wù)員們的作業(yè)程序。上了車，大家的心情依舊很感動(dòng)。一個(gè)個(gè)精神飽滿，容光滿面。一路上說(shuō)笑著，而車長(zhǎng)及各位師傅（我們每六個(gè)人跟著一位師傅）并沒(méi)有想象中的那么嚴(yán)峻。他們都很照看我們，和我們談閱歷，說(shuō)車上的趣事。很快到了廣州車輛段，我們找到了這一次我們跑車的車皮，師傅們都帶著各自的徒弟在去車廂，聯(lián)系開(kāi)關(guān)門，講解留意事項(xiàng)。最終大家坐在一起開(kāi)會(huì)，領(lǐng)導(dǎo)、車長(zhǎng)開(kāi)頭發(fā)放各車廂的用品，講安全學(xué)問(wèn)，留電話號(hào)碼。

下午五點(diǎn)，天空開(kāi)頭變暗，這個(gè)城市依舊是一幅喧鬧非繁的景象。廣州火車站站臺(tái)上也是喧鬧非繁。到了站，我們開(kāi)門、掛上序號(hào)牌、放好踏板、拉好安全警示帶、站好、微笑。隨著站臺(tái)的播送響起，預(yù)備上車的人群，我們一邊驗(yàn)票，一邊宣傳安全，緊急的心情始終在持續(xù)。最終隨著站臺(tái)鈴聲的響起，預(yù)示著廣州至漢口臨一組的30名組員這個(gè)寒假春運(yùn)乘務(wù)員們實(shí)習(xí)工作拉開(kāi)帷幕。

乘客的效勞需求雖然千奇百怪，但解決起來(lái)并不困難，關(guān)鍵是要了解乘客的真正心理。

最累莫過(guò)于清掃衛(wèi)生，其實(shí)覺(jué)察清掃衛(wèi)生也是有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是要到達(dá)每個(gè)站之前都要清掃，但是由于車上的乘客超載特殊厲害，根本就不行能做到那樣的要求。我們只能有目的的去清掃。一般乘客都是上車一包瓜子，看到磕瓜子的我就頭痛，這時(shí)我們就面帶微笑，跟旅客說(shuō)“把瓜子吃完扔進(jìn)一個(gè)小袋子，我們會(huì)定時(shí)來(lái)收垃圾”這樣可以減輕很大的負(fù)擔(dān)。在吃飯的時(shí)候，由于火車上飯相比照較貴，于是大多乘客都是自己帶便利面，那時(shí)在翻開(kāi)水的地方可是人滿為患。之后滿地都是便利面的盒子及配料袋。當(dāng)旅客吃的差不多了，這時(shí)就是清掃衛(wèi)生的最正確時(shí)間。同時(shí)看到在吃的旅客，提示他們把吃完的東西扔到車廂兩頭連接處的垃圾桶內(nèi)。其實(shí)只要抓住幾個(gè)頂峰期，清掃衛(wèi)生也是挺簡(jiǎn)單的。

最煩的就是乘客抽煙問(wèn)題，雖然火車有設(shè)立了特地供應(yīng)乘客抽煙的地方。但由于抽煙處是在車廂的兩頭連接處，那里天氣太冷，而且車廂內(nèi)的人太多，想要過(guò)去也是一段不簡(jiǎn)單的路程。根本沒(méi)有幾個(gè)乘客情愿主動(dòng)去，其實(shí)那些乘客都不行能是第一次坐火車，在火車上抽煙的危害應(yīng)當(dāng)都知道。所以有時(shí)我在思考，為何人總是明知故犯，莫非以前的教訓(xùn)還不夠多嗎？于是只有發(fā)揮發(fā)揮乘務(wù)員們的作用了，雖然乘客大多都不情愿承受乘務(wù)員們的意見(jiàn)。遇到講道理的還好，遇到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋。也不知道乘客是不是有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)看到我們這些人說(shuō)話太松軟了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多數(shù)人都知道我們是學(xué)生，也沒(méi)有太多犯難我們，都自覺(jué)去連接處抽煙。

我們忠實(shí)的履行著“人民鐵路為人民”的神圣職責(zé)，表達(dá)著我們大學(xué)生高尚道德素養(yǎng)和精神面貌。

實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)受，它讓我們多了一份成熟穩(wěn)定，少了一份稚嫩。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。我更加懂得如何完善自己，磨練自己。發(fā)覺(jué)自己的價(jià)值，為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的根底。同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド?，去奮斗。去對(duì)待自己的工作。這次更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。

火車條件艱難，但我想作為一名追求上進(jìn)的大學(xué)生，什么都得承受。由于這就是生活，生活需要經(jīng)受更多才能讓自己成為不怕風(fēng)雨的人。實(shí)習(xí)也更早的把我們推入社會(huì)，讓我們懂得現(xiàn)實(shí)的殘酷，社會(huì)的優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)章更是可怕。我們不得不承受事實(shí)，只有不段的磨練自己的意志，才能讓自己在社會(huì)上有立足之地。這次實(shí)習(xí)讓我明白了自己的人生方向。

雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的缺乏，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極的影響。再次感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)及教師和師傅們對(duì)我們的培育。在以后的學(xué)習(xí)工作中，我們必將以飽滿的熱忱和主動(dòng)的心態(tài)做好本職工作。信任通過(guò)學(xué)校教師的教會(huì)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的閱歷積存，我肯定將我的狀態(tài)調(diào)到最好，對(duì)以后的工作信任會(huì)更加精彩！

最終誠(chéng)心祝福我們軌道交通系的明天更加的美妙，我院的明天更加輝煌！

乘務(wù)員春運(yùn)總結(jié)篇3

希望著，希望著。由我們小組臨時(shí)列車乘務(wù)員負(fù)責(zé)的L322/321次（宜昌——廣州）車最終在2號(hào)晚上開(kāi)出了！當(dāng)列車響起動(dòng)身的鈴聲，滿載的是36位大學(xué)生臨時(shí)列車員的欣喜與焦慮。

列車緩緩地駛出了宜昌站，我和楊慶彪共同負(fù)責(zé)12號(hào)車廂的乘務(wù)工作，每八小時(shí)換班一次，第一班由阿彪負(fù)責(zé)。我來(lái)自武漢，由于從來(lái)沒(méi)有過(guò)誕生的經(jīng)受，這也成為了我應(yīng)聘臨時(shí)乘務(wù)員的首要緣由。由于湖南雪災(zāi)的緣由，我們的列車是派到廣州接乘客，所以去的時(shí)候是空車，因此去的時(shí)候不覺(jué)得辛苦。而且我們還可以在空車上學(xué)習(xí)乘務(wù)員的一些詳細(xì)操作。沒(méi)上車之前就聽(tīng)說(shuō)湖南雪災(zāi)困了好多人，我們上一組因此在湖南境內(nèi)困了整整90個(gè)小時(shí)，想到這兒不免有些擔(dān)憂，但疑慮在其次天打破了，我們順當(dāng)?shù)耐ㄟ^(guò)了湖南。但湖南的景象卻讓我震撼了，被大雪壓倒的成片的樹林、成百上千的鐵塔，更不用說(shuō)那埋在深深雪地里的莊稼了！

我們雖然順當(dāng)通過(guò)湖南，但還是晚點(diǎn)10個(gè)小時(shí)，廣州站臺(tái)上咆哮著寒瑟的冷氣，車廂里卻充滿著蒸騰的熱氣，深夜時(shí)分，廣州站依舊人潮洶涌，人聲鼎沸，在深色的夜幕里，沒(méi)有閃耀的群星為清冷的皓月做伴，唯有人群之中穿梭的點(diǎn)點(diǎn)黃色連成線。那刺眼的黃色，永久那么活潑輕快，神采奕奕。

車停穩(wěn)了，我不緊不慢地開(kāi)了邊門，拉起踏板拿著號(hào)碼牌下了車。夾好了牌，端莊地站在黃線以內(nèi)，預(yù)備著迎接乘客。這時(shí)春運(yùn)工作中極為一般的一幕。初次的新穎與生疏在經(jīng)受幾次后便變得駕輕就熟了。伸展一下疲乏的身子，好像就能獲得充分的力氣。不分晝夜的時(shí)間，同樣的生活節(jié)奏，讓我學(xué)會(huì)了適應(yīng)與頑強(qiáng)，也習(xí)慣了在搖蕩的車廂里枕出一個(gè)個(gè)好夢(mèng)。在行駛的車廂里寫日記，記錄每一天真實(shí)的演繹，牢記住內(nèi)心按捺不住的感動(dòng)。

春運(yùn)工作是富有挑戰(zhàn)性的。節(jié)后我們跑L188/7（宜昌/襄樊——北京），由于節(jié)后大批民工及走親訪友的回歸，從宜昌至襄樊一路上了許多人。宜昌站放行時(shí)，進(jìn)站口那黑壓壓一片人群向我們用來(lái)，查票、幫顧客，我和阿彪立雙崗都忙的不亦樂(lè)乎，只感覺(jué)到汗水一滴滴從額頭上劃過(guò)！等乘客上完了，我倆會(huì)心一笑，又投入到幫乘客整理中！車廂內(nèi)那是擠得水泄不通。邊門外、連接處，甚至洗滌池都擠滿了人和行李。我一下子目瞪口呆了。更糟糕的是天工不作美，春節(jié)后氣溫驟升。臨時(shí)停車時(shí)，窗戶全都放開(kāi)，人們依舊氣喘吁吁地抖動(dòng)著衣領(lǐng)。隨著時(shí)間的拖延，乘客們?nèi)缤伬锏牡挛浵伔浅；鸺?，這時(shí)，罵天的低麻聲、稱要砸窗跳車的尖利聲，從前面車廂傳來(lái)。我的心忐忑擔(dān)心，祈禱著火車快點(diǎn)開(kāi)。“哐當(dāng)”，一瓶啤酒的拋物線軌跡狠狠地摔在了鐵軌上。兩三個(gè)人的煽動(dòng)，制造了車廂內(nèi)將要爆發(fā)的火藥味。萬(wàn)般緊急與無(wú)奈之下，我操起了掃把并高聲地喊道：“請(qǐng)大家抬一下腳，掃地了?！北娙说难酃饴晕⒁妻D(zhuǎn)開(kāi)了。站在過(guò)道上的人不得不移腳板行李。在重重阻隔中，我感到渾身冒著熱氣，而汗水卻沿著背順流而下。我戴著手套，在垃圾堆中撿著骯臟的果皮紙屑，任各種濕乎乎的液體粘在手套上，困難地拖著垃圾和掃把走在車尾時(shí)時(shí)間已過(guò)了近四非常鐘，當(dāng)我再次低頭時(shí)，胸前的“襄樊學(xué)院”紅艷艷地展現(xiàn)在眾人面前。我聽(tīng)到了有人唏噓不已的嘆聲：“這是大學(xué)生嗎？”我回過(guò)頭，應(yīng)了一句“我是貧困的農(nóng)夫家庭出身，什么活都干”。

走到連接處時(shí)，一位年近40的阿姨幫我牽住了袋口，讓我輕松地把垃圾倒進(jìn)去。待我再次倒時(shí)，發(fā)覺(jué)他的手已經(jīng)弄臟，原來(lái)她撿起了溢在地上的垃圾?！鞍⒁蹋兄x你對(duì)我們工作的支持?！薄澳氵€只是個(gè)孩子將來(lái)會(huì)成為國(guó)家棟梁的”我轉(zhuǎn)過(guò)身，一種難以名狀的感動(dòng)以似一股泉水要從身體里噴涌而出。車子最終開(kāi)動(dòng)了，而我的車廂內(nèi)最終沒(méi)消失任何問(wèn)題。從那以后我都會(huì)悄悄無(wú)聞、踏踏實(shí)實(shí)地工作，將車廂清掃得窗明幾凈。而總有那么一雙手在我困難的時(shí)候，伸出來(lái)牽住袋口。這一場(chǎng)景，以刻骨銘心般地牢記在我的腦海里。

生活在火車上，行走于南北間，別是一種境地。當(dāng)火車?guó)Q笛聲起，我們預(yù)備好動(dòng)身，當(dāng)火車開(kāi)動(dòng)，我們踏上征途去查找新的生活；火車越開(kāi)越快，路越走越遠(yuǎn)。

始終以來(lái)，我都是抱著體驗(yàn)的態(tài)度去生活的，即使很枯燥的工作，我也仔細(xì)去對(duì)待，查找枯燥背后的樂(lè)趣。乘務(wù)員的工作的確是枯燥的，由于我們都是在重復(fù)著一樣的工作。而其中的樂(lè)趣就是來(lái)自天南海北的乘客，從他們身上我們可以了解外面的世界，即使是民工叔叔，也會(huì)告知你許多東西。我就是抱著一顆學(xué)習(xí)的心跟乘客們溝通的，給枯燥乏味的旅途增加不少樂(lè)趣。我知道了南北的差異，知道各地的特產(chǎn)，知道炎黃子孫間的.差異，還有許多許多。而最大的收獲是見(jiàn)到了黃河，雖然黃河的景象慘不忍睹，但究竟我見(jiàn)到了母親河，只在夢(mèng)中消失過(guò)的母親河！

作為學(xué)生的我們，要做好乘務(wù)員的工作，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變角色。在火車上，我們是學(xué)生，但我們更是列車的乘務(wù)員——一個(gè)車廂的效勞員。只有轉(zhuǎn)變角色，到處以我們乘務(wù)員的身份考慮處理問(wèn)題，我們才能夠以熱忱的態(tài)度，妥當(dāng)?shù)陌才?，為廣闊的乘客效勞。同時(shí)，我們要有高度的責(zé)任感。只有你有劇烈的責(zé)任感，你才會(huì)仔細(xì)對(duì)待你的工作，并努力地做好，你才會(huì)熱忱地對(duì)待你的乘客，為他們供應(yīng)優(yōu)質(zhì)的效勞，你才會(huì)對(duì)自己仔細(xì)負(fù)責(zé)，仔細(xì)做好你手上的每件事。在工作中，我的責(zé)任心得到了成長(zhǎng)。

40天過(guò)的真的很快，刺眼間就過(guò)去了，但我還在思緒中，由于這是一份新的工作，由于這是一種新的生活，這讓我學(xué)習(xí)了許多，這讓我成長(zhǎng)了許多，這讓我感悟了許多。當(dāng)記憶照舊時(shí)，一切已隨風(fēng)飄散，我慶幸在我生命一個(gè)月的時(shí)間里，能有這樣的經(jīng)受；在我的成長(zhǎng)過(guò)程中，曾有這樣深刻的一筆，曾留下這樣深刻的回憶，曾讓我：累并歡樂(lè)著！火車上沒(méi)有白天，沒(méi)有黑夜，只有你的目的地，你的終點(diǎn)站。只要你的目的地還沒(méi)有到達(dá)，或者你可以輕松的看窗外的風(fēng)景，或者你著急的等待著到站下車。但只要到站了，你就要邁向另一趟的旅行了。或許火車上的搖擺不定，會(huì)加劇你思緒的不穩(wěn)定，感慨為什么生活是如此擔(dān)心定，如此漂泊？但我們還年輕，我們還沒(méi)真正踏足過(guò)社會(huì)：滄桑，失敗，孤獨(dú)，漂泊，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，是一個(gè)學(xué)習(xí)的時(shí)機(jī)，是一種成長(zhǎng)的必定經(jīng)受！我們不懼怕，我們不退縮，我們勇往直前，我們樂(lè)于享受其中的酸甜苦辣。假如這是生活的一種必定，就讓我們英勇面對(duì)，不輕易說(shuō)出，只因我們還不曾經(jīng)受過(guò)。

讓暴風(fēng)雨來(lái)得更猛烈些吧！

記住該記住的，遺忘該遺忘的。轉(zhuǎn)變能轉(zhuǎn)變的，承受不能轉(zhuǎn)變的。

我不去想是否能夠勝利，既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程；我不去想，身后會(huì)不會(huì)襲來(lái)寒風(fēng)冷雨，既然目標(biāo)是地平線，留給世界的只能是背影。

乘務(wù)員春運(yùn)總結(jié)篇4

xx中心站在阜汽集團(tuán)、市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)“以人為本、安全為先、科學(xué)組織、和諧春運(yùn)”的指導(dǎo)原則，細(xì)心組織春運(yùn)旅客運(yùn)輸工作，確保了廣闊旅客走得了、走得準(zhǔn)時(shí)、走得安全、走得滿足。實(shí)現(xiàn)了“安全、暢通、有序、優(yōu)質(zhì)”的總目標(biāo)，圓滿地完成了春運(yùn)的各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)將20xx年我站春運(yùn)工作狀況總結(jié)如下:

一、20xx年春運(yùn)完成任務(wù)狀況

春運(yùn)期間共發(fā)送3133個(gè)班次，運(yùn)送旅客7萬(wàn)余人次，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1397萬(wàn)余元，圓滿完成預(yù)定任務(wù)。春運(yùn)期間，我站安全無(wú)事故，旅客安全運(yùn)送率達(dá)100%，未發(fā)生一起交通運(yùn)輸事故、刑事和治安案件以及有影響的投訴案件，一般投訴案件也明顯下降，得到上級(jí)主管部門的充分確定。

二、春運(yùn)工作組織，實(shí)施狀況

我站仔細(xì)貫徹落實(shí)集團(tuán)公司20xx年春運(yùn)工作安排，加強(qiáng)春運(yùn)運(yùn)力組織，成立以王韜站長(zhǎng)為組長(zhǎng)的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。科學(xué)合理安排班次，準(zhǔn)時(shí)了解和把握客源的流量、流時(shí)、流向，制定各項(xiàng)春運(yùn)防范措施、預(yù)案。組織好春運(yùn)加班、包車運(yùn)輸，確保春運(yùn)期間旅客出行便利快捷不滯留。詳細(xì)做法：依據(jù)客流量的變化，準(zhǔn)時(shí)調(diào)整發(fā)車班次，科學(xué)合理調(diào)配運(yùn)力，旅客運(yùn)輸安全高效。增設(shè)了臨時(shí)售票窗口，熱忱引導(dǎo)旅客購(gòu)票乘車，客流、車流安全有序。我站與大路部門建立了聯(lián)動(dòng)機(jī)制，遇有惡劣天氣或臨時(shí)封路實(shí)行交通管制時(shí)，準(zhǔn)時(shí)向我站通報(bào)，共同實(shí)行措施，確保了運(yùn)輸車輛及旅客能夠便利出行。

三、以安全工作為重心，加強(qiáng)源頭治理

本著“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的治理安全理念，把春運(yùn)安全生產(chǎn)治理工作放在了各項(xiàng)工作的重中之重，層層簽訂《春運(yùn)工作責(zé)任狀》。春運(yùn)前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流淌字幕宣傳安全生產(chǎn)的重要性。強(qiáng)化“源頭化”治理，強(qiáng)化封閉式治理，我站與譙陵派出抽調(diào)警力聯(lián)合，維護(hù)車站客運(yùn)治安秩序，加大對(duì)“三品”的查堵力度，仔細(xì)做好易燃易爆危急品查堵工作；

加強(qiáng)“三分鐘安全宣傳”，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。加強(qiáng)“一分鐘囑咐”制度，并制作“一分鐘囑咐卡”發(fā)放到每位車主手中。嚴(yán)把車輛技術(shù)關(guān)、出站關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行凌晨2：00—5：00落地休息制度，局部班線調(diào)整發(fā)車時(shí)間提前發(fā)車，盡量避開(kāi)夜間行車。春運(yùn)前加強(qiáng)安全排查，消退了擔(dān)心全因素，確保安全生產(chǎn)。注意安全培訓(xùn)教育，春運(yùn)前通召開(kāi)春運(yùn)安全大會(huì)，舉辦全站職工培訓(xùn)，不斷提高全站員工的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)素養(yǎng)，積極與車屬單位GPS監(jiān)控中心取得聯(lián)系，使其加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的適時(shí)監(jiān)控，做到早發(fā)覺(jué)，早提示，安全治理更加有效。

全體稽查人員深入敏感站點(diǎn)、熱點(diǎn)線路，集中優(yōu)勢(shì)力氣，加大稽查力度，嚴(yán)峻打擊客車超員行為，保證了節(jié)日運(yùn)輸秩序，有效的遏制了局部客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者亂漲價(jià)、超員、疲憊駕駛等違法違章行為，愛(ài)護(hù)了乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，確保春運(yùn)期間道路運(yùn)輸有序進(jìn)展。

四、增加便民措施，提高效勞意識(shí)，努力實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)效勞。

春運(yùn)期間，我站堅(jiān)固樹立和落實(shí)“以人為本、旅客至上”的效勞理念，積極創(chuàng)新效勞方式，全面開(kāi)展“情滿旅途”活動(dòng)。自春運(yùn)以來(lái)，我站突出優(yōu)質(zhì)效勞主題，從點(diǎn)滴小事做起，嚴(yán)格要求，打造文明效勞窗口，展現(xiàn)優(yōu)質(zhì)效勞形象。全力做好售票和候乘效勞，營(yíng)造了“賓至如歸”的溫馨環(huán)境……針對(duì)我站效勞工作的特點(diǎn)，本著便民、利民、為民，優(yōu)化效勞環(huán)境的經(jīng)營(yíng)理念，積極推行了便民措施。開(kāi)通了郵政聯(lián)網(wǎng)售票、詢問(wèn)效勞熱線電話。我站設(shè)置了站長(zhǎng)值班室并公布了值班站長(zhǎng)電話；在老、弱、并殘、孕重點(diǎn)旅客候車室的一角增設(shè)了愛(ài)心“媽咪小屋”，解除了候車新媽媽在公共場(chǎng)所當(dāng)眾給孩子喂奶的為難局面；增設(shè)志愿效勞臺(tái)，為旅客供應(yīng)導(dǎo)乘、推送行李效勞，積極幫忙行動(dòng)不便的旅客上車。

今年春運(yùn)未消失雨雪霧等惡劣天氣，旅客出行相對(duì)較晚較集中，在初七我站迎來(lái)客流頂峰期，為了切實(shí)保障出行旅客的便利，為廣闊旅客供應(yīng)優(yōu)質(zhì)、溫馨、滿足的出行效勞，“晶馨班組”配備便民箱，備齊了便民急需用品，落實(shí)首問(wèn)責(zé)任，實(shí)行了首問(wèn)責(zé)任追究制。提倡文明效勞，委屈效勞，主動(dòng)效勞，得到了廣闊旅客的全都好評(píng)。連續(xù)深化“微笑效勞，溫馨交通”活動(dòng)，提升了工作效率，提高了群眾的滿足度，沒(méi)有發(fā)生因效勞質(zhì)量產(chǎn)生的投訴問(wèn)題，全站上下到處可見(jiàn)溫馨和諧的畫面。

20xx年春運(yùn)工作，在集團(tuán)公司和上級(jí)主管部門的高度重視、關(guān)懷和指導(dǎo)下，我站春運(yùn)工作安全、平穩(wěn)、有序。我站春運(yùn)運(yùn)力預(yù)備充分，調(diào)度工作安排合理、井然有序，整個(gè)春運(yùn)期間沒(méi)有消失旅客滯留現(xiàn)象，圓滿完成了今年春運(yùn)既定的各項(xiàng)工作任務(wù)。今年春運(yùn)特點(diǎn)：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、蘇州、杭州、乍浦、溫州方向?yàn)橹?；正月十六后客流以北京、天津、張家港方向?yàn)橹?。在今后的工作中，我站將連續(xù)仔細(xì)抓好安全生產(chǎn)、效勞質(zhì)量，進(jìn)一步提高效勞意識(shí)、效勞技能，努力使客運(yùn)工作再上新臺(tái)階。

乘務(wù)員春運(yùn)總結(jié)篇5

生活在列車上，行走于南北間，別是一種境地。當(dāng)火車?guó)Q笛聲起，我們預(yù)備好動(dòng)身，當(dāng)火車開(kāi)動(dòng)，我們已經(jīng)踏上征途去查找新的生活；火車越開(kāi)越快，路越走越遠(yuǎn)……

一路風(fēng)塵，一路顛簸，大大小小的行李連同我的奇怪、熱忱一同上了一趟南下的列車。經(jīng)過(guò)一晚的顛簸我們臨二組的全體工作人員最終來(lái)到了上崗之地（廣州車輛段），我們將從這里踏上臨二組的始班車去完成我們未完成的任務(wù)。這車輛段里隨處可見(jiàn)都是為了20xx年鐵路春運(yùn)而勞碌的悄悄無(wú)聞的各路大軍，他們用自己的勤勞與汗水來(lái)證明自己20xx做事一次不二！

當(dāng)來(lái)到我們要接的列車前大家就百米賽向車門奔去，上車之后車長(zhǎng)帶我們把行李放在休息車后，我們就開(kāi)頭做整備工作了，車長(zhǎng)把我們臨二組的全體人員集中在餐車開(kāi)頭安排任務(wù)（并將我們分成了16個(gè)小組，每4個(gè)小組一個(gè)師傅，每二人一組，每組負(fù)責(zé)一節(jié)車廂）和學(xué)習(xí)乘務(wù)工作過(guò)程中有關(guān)事項(xiàng)以及留意事項(xiàng)！學(xué)習(xí)完畢后，我們就各自回各自負(fù)責(zé)的車廂檢查電、門、水、窗是否良好。在我們檢查完畢休息時(shí)，突然列車播送響起“全體列車員請(qǐng)留意，請(qǐng)立刻回到自己的崗位上去，10鐘后鐵道部王副部長(zhǎng)將親臨本次列車視察與慰問(wèn)！第一次上崗就能承受副部長(zhǎng)的零距離檢閱！大家欣喜焦加，有從新檢查了一遍車廂干凈度，并做好迎接工作，等待王副部長(zhǎng)的檢閱！

時(shí)間隨著指針的偏轉(zhuǎn)而消逝，真正檢閱我們的時(shí)刻馬上降臨，能否將旅客安全、準(zhǔn)時(shí)、無(wú)誤的乘降。列車乘務(wù)員工作得重點(diǎn)，其實(shí)列車乘務(wù)員工作很簡(jiǎn)潔就是：報(bào)站、開(kāi)門、掃地。沒(méi)有什么技術(shù)含量可言。但卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比方，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要不大方敢開(kāi)口敢于提示乘客，其實(shí)，我們要掃的垃圾就會(huì)少許多，工作也輕松許多。不過(guò)，說(shuō)實(shí)在，真的很佩服中國(guó)勞動(dòng)人們的食量……

列車乘務(wù)員在車上的日子，值班、吃飯、睡覺(jué)、再吃飯、再值班……很繁瑣也很充實(shí)會(huì)遇到很多形形色色的人；會(huì)遇到只有在春運(yùn)的列車上才有的“大軍”；會(huì)有些突發(fā)狀況必需自己推斷做打算并處理。在列車上的日子，就這樣過(guò)來(lái)過(guò)去！

在這次列車上，我學(xué)會(huì)了，不管做什么事情都肯定要仔細(xì)認(rèn)真，決不能走馬觀花，要對(duì)自己負(fù)責(zé)，尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的，正所謂細(xì)節(jié)打算成敗。人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大，許多小事，一個(gè)人能做，另外一個(gè)人也能做，但是做出來(lái)的效果卻不一樣，這往往是一些細(xì)節(jié)上的工夫，打算著事情完成的質(zhì)量。

乘務(wù)員春運(yùn)總結(jié)篇6

完畢了！轉(zhuǎn)瞬間我們?yōu)槠?0天的春運(yùn)實(shí)習(xí)已悄然完畢了，其中的經(jīng)受的一些事情讓我難以忘記！

這次實(shí)習(xí)在列車上當(dāng)臨時(shí)列車員的工作其實(shí)很簡(jiǎn)潔，報(bào)站、開(kāi)門、掃地。沒(méi)有什么技術(shù)含量可言。膽卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比方，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要敢于開(kāi)口去提示乘客，其實(shí)，有些工作也會(huì)輕松許多。始終以來(lái)，我都是抱著體驗(yàn)的態(tài)度去體驗(yàn)生活的，即使很枯燥的工作，我也仔細(xì)對(duì)待，查找背后的樂(lè)趣。列車員的工作的確是枯燥的，由于我們都是重復(fù)著一樣的工作。而其中的樂(lè)趣是來(lái)自天南海北的乘客，從他們身上了解外面的世界，即使是農(nóng)名工叔叔也會(huì)告知你許多的東西。我也抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)跟乘客朋友們溝通的，給枯燥無(wú)味的旅途添加不少的樂(lè)趣。更重要的是，還可以緩解車廂內(nèi)緊急的氣氛，讓歡聲笑語(yǔ)充滿車廂。

作為學(xué)生的我們，要做好這份工作的話，關(guān)鍵的是要轉(zhuǎn)換角色。只有轉(zhuǎn)變角色，到處以列車員的身份去處理考慮問(wèn)題，我們才能以熱忱的態(tài)度。為廣闊旅客效勞。同時(shí)，還得有高度的責(zé)任感，只有有劇烈的責(zé)任感，你才會(huì)仔細(xì)對(duì)待你的工作，并且專心去做好，你才會(huì)熱忱地去對(duì)待你的乘客，為他們供應(yīng)良好的效勞，才會(huì)對(duì)自我仔細(xì)負(fù)責(zé)，仔細(xì)的去做每一件事情。實(shí)習(xí)途中的清掃衛(wèi)生，掃倒垃圾，讓我學(xué)到了吃苦耐勞和如何保持仔細(xì)的效勞態(tài)度有些乘客的素養(yǎng)很差，只不過(guò)的是只要你態(tài)度好，調(diào)整心態(tài)忍忍就過(guò)去了，另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣傳工作到位，其實(shí)可以少做許多繁瑣的工作。

這次實(shí)習(xí)，它已經(jīng)成為我人生中一段難忘的經(jīng)受，讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份稚嫩。其中使得我看到了自我缺乏和各方面的努力，也讓我更急的懂得如何去完善自我，磨練自我。

（二）

雖然只工作短短的40天，但是對(duì)鐵路工作而言，乘務(wù)員絕無(wú)臨時(shí)與正式之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必需百分之百地為每名旅客的旅行負(fù)責(zé)。只要胸前掛上武漢鐵路局列車員這個(gè)牌子,全部列車工作人員都要為春運(yùn)安全、春運(yùn)的效勞質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)許多，是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍，沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車廂效勞，鐵路部門國(guó)家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)效勞質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀熟悉，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確熟悉，對(duì)旅客的效勞質(zhì)量才能創(chuàng)一流。參加列車乘務(wù)員行列，是為了豐富，學(xué)會(huì)獨(dú)立、工作，學(xué)會(huì)關(guān)懷人

一、最正確效勞是專心用情效勞

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)展，人們的理解和熟悉也不斷變化，無(wú)論是效勞者還是被效勞者，都充分熟悉到效勞與被效勞的舒心愉悅性。

(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的力量

洞察乘客心理的力量是指通過(guò)對(duì)乘客心情、語(yǔ)言、行為等方面的觀看，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，推斷乘客心理狀態(tài)的力量。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)生氣;紅光滿面表現(xiàn)快樂(lè);緘默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲傷的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自我的應(yīng)對(duì)策略，在處理特別態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。

(二)專心用情，真誠(chéng)效勞

乘務(wù)員要具有快速反響力量，在觀看乘客的時(shí)候，應(yīng)快速分析推斷和實(shí)行相應(yīng)的效勞對(duì)策;分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)效勞的同時(shí)實(shí)行特別效勞，更細(xì)心、更人性。專心用情，真誠(chéng)效勞即微笑效勞，讓微笑布滿車廂，把美妙留給乘客;親情效勞，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)效勞對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人;敬語(yǔ)效勞，常用敬語(yǔ)十個(gè)字，在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開(kāi)展學(xué)問(wèn)效勞，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。

(三)禮貌待客，把對(duì)讓給乘客

禮貌待客的根本點(diǎn)就是敬重客人。要有效地做到敬重客人就必需加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，鎮(zhèn)靜大度，能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文靜對(duì)無(wú)禮，從而擺脫為難，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自，即要求公交乘務(wù)人員在操作及效勞時(shí)要穩(wěn)重、標(biāo)準(zhǔn)、遵守;態(tài)度要平穩(wěn)熱忱而有分寸，語(yǔ)言不亂而有重量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自我受委屈也要把對(duì)讓給乘客。由于乘客乘車，除了為順當(dāng)快捷到達(dá)目的地外，在乘車過(guò)程中獲得敬重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)效勞中，不乘客人感到自我享有了應(yīng)有的敬重，對(duì)乘務(wù)效勞中的缺乏就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度賜予諒解。否則當(dāng)乘客深感自我被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的效勞都會(huì)被抵觸和否認(rèn)。

乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性效勞的同時(shí)，還需更加重視對(duì)乘客的情感效勞，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠效勞。

面對(duì)不同的乘客，乘務(wù)效勞要把握的三個(gè)要點(diǎn)，即：依據(jù)不同乘客的心理需求，有針對(duì)性地滿意;把乘客現(xiàn)在需要變成共性化真誠(chéng)針對(duì)性效勞;發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在效勞中的奇妙作用，并總結(jié)出少說(shuō)埋怨話，多說(shuō)寬容話，少說(shuō)挖苦話，多說(shuō)敬重話，少說(shuō)拒絕話，多說(shuō)關(guān)心話。乘務(wù)員在公交效勞一線上把握和運(yùn)用這些乘務(wù)效勞原則和方法，將會(huì)為全面提升公交整體效勞品質(zhì)起到畫龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。

業(yè)務(wù)收獲

和把握豐富的效勞技能的同時(shí)，在以下幾個(gè)方面熬煉提高了自我：

1、遇事不慌、鎮(zhèn)靜鎮(zhèn)靜當(dāng)遇到突如其來(lái)的事情或問(wèn)題時(shí)，要保持冷靜，沉著不迫，不慌張失措，并且快速地確定處理問(wèn)題的對(duì)策。

2、快速反響、思維靈敏遇事要能快速地想出解決問(wèn)題的方法。在突發(fā)意外大事面前，乘務(wù)員要依據(jù)所發(fā)生大事的性質(zhì)、特點(diǎn)、影響、趨勢(shì)，快速應(yīng)變并準(zhǔn)時(shí)制定出解決問(wèn)題的有效方法，在突發(fā)大事面前，乘務(wù)人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到損害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。

3、開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)靈幽默開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)靈幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的潤(rùn)滑劑，敏捷運(yùn)用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能消失的各種難以處理的問(wèn)題，以緩和緊急局面，使雙方交際變得輕松開(kāi)心。

4、克制有序、尊敬有禮性有些突發(fā)大事會(huì)讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種狀況下，乘務(wù)員忌急躁、計(jì)較，要具有較強(qiáng)的職業(yè)駕馭力量和抑制力量;克制有序、尊敬有禮地做好急躁、細(xì)致的說(shuō)服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)大事。

做好效勞工作，不僅有熱心、誠(chéng)意，還要有嫻熟的業(yè)務(wù)技能，討論把握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開(kāi)一把鎖，因勢(shì)利導(dǎo)地做好效勞工作。頂峰固定乘客多，低峰流淌乘客多，平常外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季乘客多。兒童調(diào)皮好動(dòng)，病孕乘客喜愛(ài)靜，老人眼花耳聾行動(dòng)緩慢，殘疾人行動(dòng)不便利等乘客特點(diǎn)，實(shí)行適當(dāng)?shù)男诜椒ǎ〉胶锰幍貫槌丝托凇?/p>

最累莫過(guò)于清掃衛(wèi)生，其實(shí)覺(jué)察清掃衛(wèi)生也有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是到達(dá)每個(gè)站之前都得清掃，但是由于在某段時(shí)間乘客超載得特殊利害，根本就不行能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，處處找水喝，吃完了以后，開(kāi)頭在列車的搖擺中寧?kù)o下來(lái)，那是我們清掃的最好時(shí)機(jī)了;在吃飯的時(shí)候頂峰期開(kāi)頭到了