GB/T 21296.6-2022動態(tài)公路車輛自動衡器第6部分：平板模塊式

ICS17100

CCSN.13

中華人民共和國國家標準

GB/T212966—2022

.

動態(tài)公路車輛自動衡器

第6部分平板模塊式

:

Automaticinstrumentsforweihinroadvehiclesinmotion—Part6Platemodular

gg:

OIMLR134-12006Automaticinstrumentsforweihinroadvehicles

(:,gg

inmotionandmeasurinaxleloads—Part1Metroloicalandtechnical

g:g

reuirements—TestsNE

q,Q)

2022-12-30發(fā)布2023-07-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T212966—2022

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………1

產品型號

4…………………2

計量要求

5…………………2

準確度等級

5.1…………………………2

準確度等級之間的關系

5.2……………3

動態(tài)試驗的最大允許誤差

5.3…………3

分度值

5.4………………4

最小秤量

5.5……………5

指示裝置和打印裝置的一致性

5.6……………………5

影響量

5.7………………6

計量單位

5.8……………6

運行速度

5.9……………6

技術要求

6…………………6

通用要求

6.1……………6

設計和生產要求

6.2……………………6

跟隨式稱重傳感器或平板式稱重傳感器

6.3…………7

稱重控制單元電子稱重儀表

6.4()……………………7

車輛識別裝置

6.5………………………7

抗干擾性能

6.6…………………………7

防護措施

6.7……………8

布局要求

7…………………8

安裝條件及維護要求

8……………………9

通用要求

8.1……………9

規(guī)劃設計

8.2……………9

道路

8.3…………………9

基槽清理

8.4……………10

承載器定位

8.5…………………………10

接地

8.6…………………10

排水

8.7…………………10

澆筑基礎

8.8……………11

分道裝置設置若適用

8.9()……………11

功能及數(shù)據(jù)要求

9WIM…………………11

Ⅰ

GB/T212966—2022

.

測試方法

10………………11

通用要求

10.1…………………………11

測試前的準備工作

10.2………………11

動態(tài)稱量測試

10.3……………………11

檢驗規(guī)則

11………………11

型式檢驗

11.1…………………………11

出廠檢驗

11.2…………………………12

首次安裝檢驗

11.3……………………12

標志包裝運輸和貯存

12、、………………13

附錄規(guī)范性平板模塊式的結構及測試方法

A()………14

結構形式

A.1…………………………14

結構組成

A.2…………………………14

稱重原理

A.3…………………………14

結構特性

A.4…………………………14

測試方式

A.5…………………………15

Ⅱ

GB/T212966—2022

.

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規(guī)則的規(guī)

GB/T1.1—2020《1:》

定起草

。

本文件是動態(tài)公路車輛自動衡器的第部分已經發(fā)布了以下部分

GB/T21296《》6。GB/T21296:

第部分通用技術規(guī)范

———1:;

第部分整車式

———2:;

第部分軸重式

———3:;

第部分彎板式

———4:;

第部分石英晶體式

———5:;

第部分平板模塊式

———6:。

本文件參考動態(tài)公路車輛稱重及軸載測量自動衡器第部分計量和技術

OIMLR134-1:2006《1:

要求試驗起草一致性程度為非等效

》,。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任

。。

本文件由中國輕工業(yè)聯(lián)合會提出

。

本文件由全國衡器標準化技術委員會歸口

(SAC/TC97)。

本文件起草單位盤天廈門智能交通有限公司山東省計量科學研究院北京高登衡器有限公司

:()、、、

北京市計量科學研究院合肥市正茂科技有限公司杭州四方稱重系統(tǒng)有限公司上海同豐路橋科技有

、、、

限公司

。

本文件主要起草人李溯張英杰魯新光金巖劉偉夏立志俞河會范竹嘉

:、、、、、、、。

Ⅲ

GB/T212966—2022

.

引言

全世界的收費公路在中國從年開始我國各省市陸續(xù)實施計重收費市場上安裝了數(shù)

80%,2003,,

萬套各種類型的公路自動衡器廣泛用于高速公路計重收費和超限檢測業(yè)務基于多年的研究積累和

,。

技術發(fā)展進步公路自動衡器出現(xiàn)型式多樣化的趨勢每種型式各自具有其自身獨特的特性實現(xiàn)方式

,,,

差距很大但總體上基本都需要提供可靠的車輛總重信息也要提供軸重軸組重信息由于產品結構

,,、。

的不同產品在不同生產領域獲得了發(fā)展如整車式軸重式平板模塊式在衡器生產廠發(fā)展彎板式采

,,:、、;

用的是稱重傳感器技術所以在稱重傳感器行業(yè)獲得發(fā)展石英晶體式采用的是半導體技術一般在交

,;,

通運輸行業(yè)發(fā)展單一產品標準難以覆蓋所有型式需要一個統(tǒng)領性的技術標準涵蓋所有型式并根據(jù)

。,,

各自產品結構的不同確定其相應的準確度等級和檢驗規(guī)則

,。

在公路車輛動態(tài)行進過程中根據(jù)自動衡器的承載器對車輪的承載方式不同將動態(tài)公路車輛自動

,

衡器分為兩類即完全承載式整車式和平板模塊式和部分承載式軸重式彎板式石英晶體式平板

,()(、、、

模塊式根據(jù)衡器設計的最高運行速度動態(tài)公路車輛自動衡器又被分成三類低速

)。,(WIM):WIM

衡器及系統(tǒng)的運行速度范圍為v中速衡器及系統(tǒng)的

(LS-WIM0km/h<≤10km/h)、WIM(MS-WIM

運行速度范圍為v高速衡器及系統(tǒng)的運行速度范圍為

0km/h<≤40km/h)、WIM(HS-WIM

v

0km/h<≤100km/h)。

制定動態(tài)公路車輛自動衡器一方面是國際標準發(fā)展變化的客觀要求另一方面也

GB/T21296《》,,

是我國紛繁復雜的應用現(xiàn)狀的迫切要求將對動態(tài)公路車輛自動衡器行業(yè)的健康發(fā)展起到極大的支撐

,

作用

。

由個部分構成

GB/T212966:

第部分通用技術規(guī)范

———1:;

第部分整車式

———2:;

第部分軸重式

———3:;

第部分彎板式

———4:;

第部分石英晶體式

———5:;

第部分平板模塊式

———6:。

Ⅳ

GB/T212966—2022

.

動態(tài)公路車輛自動衡器

第6部分平板模塊式

:

1范圍

本文件規(guī)定了平板模塊式動態(tài)公路車輛自動衡器的產品型號計量要求技術要求布局要求安裝

、、、、

條件及維護要求功能及數(shù)據(jù)要求測試方法檢驗規(guī)則以及標志包裝運輸和貯存等

、WIM、、,、、。

本文件適用于采用安裝在稱量控制區(qū)內與路面平齊的單個或多個平板模塊同時或分別支撐整個

,

被測軸或軸組以測量行進中公路車輛的輪載荷若適用軸載荷軸組載荷整車載荷進而獲得車輛

,()、、、,

總重量的自動衡器

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文