攪拌車駕駛員培訓(xùn)課件

一、當(dāng)前道路交通安全形勢(shì)二、我國(guó)道路交通事故高發(fā)的原因三、常見(jiàn)交通違法行為及駕駛陋習(xí)四、攪拌車如何做到安全行車目錄六、遇到交通事故怎么辦五、如何合理避免交通違法行為一、當(dāng)前道路交通安全形勢(shì)岳母刺字

自道路暢通以來(lái)，我國(guó)道路交通安全形勢(shì)依然很嚴(yán)峻，據(jù)預(yù)測(cè)，如果道路交通安全狀況不加以改善，到2030年，全球每年死于交通事故的人數(shù)將達(dá)到240萬(wàn)。”“道路交通傷害是世界各地的一大公共衛(wèi)生問(wèn)題，也是死亡和傷害的一個(gè)主要原因?！?/p>

2010年6月15日世界衛(wèi)生組織發(fā)布的《道路安全全球現(xiàn)狀報(bào)告》說(shuō)，全球每年有127萬(wàn)人死于道路交通事故。以2008年為例，美國(guó)37261人，俄羅斯29936人，印度122130人，中國(guó)73484人死于道路交通事故。

人們應(yīng)該承認(rèn),交通管理已成為今天國(guó)家最大的問(wèn)題之一,它比消防問(wèn)題嚴(yán)重,是因?yàn)槊磕暧捎诮煌ㄊ鹿仕纻娜吮然馂?zāi)事故死傷的人更多,遭受財(cái)產(chǎn)損失更大;它比犯罪問(wèn)題嚴(yán)重,是因?yàn)樗麄€(gè)人類有關(guān),不管是強(qiáng)者還是弱者,富人還是窮人,聰明人還是愚蠢人,每一個(gè)男人、女人、小孩或者老人,只要他們?cè)诠飞匣蛘咴诮稚?每一分鐘都可能死于交通.——《交通法院》

喬治·威倫二、我國(guó)道路交通事故的高發(fā)主要原因調(diào)查顯示

自1886年德國(guó)人發(fā)明第一輛汽車以來(lái)，在100年左右的時(shí)間內(nèi)，全球已有近人死于車禍，致殘的達(dá)人。

全世界每年道路交通事故死亡人數(shù)為人。在我國(guó)，每年死亡超過(guò)人，占全球交通事故死亡人數(shù)的五分之一，居世界各國(guó)之首。5000多萬(wàn)1.5億50-60萬(wàn)10萬(wàn)

影響交通安全的因素很多,人、車、路等關(guān)系不和諧的狀況在今后一段時(shí)間內(nèi)將長(zhǎng)期存在,交通事故穩(wěn)中有降的基礎(chǔ)還不牢固。由于一些運(yùn)輸企業(yè)安全管理措施不落實(shí),一些農(nóng)民安全出行機(jī)制不健全,導(dǎo)致一些地方出現(xiàn)了重特大道路交通事故。發(fā)生交通事故的原因主要是駕駛員的不安全行為造成的。而駕駛員的不安全行為主要來(lái)源于違法行車、無(wú)德駕駛。具體表現(xiàn)在不遵法行車、安全意識(shí)淡薄、責(zé)任心差、無(wú)職業(yè)道德。

我國(guó)目前每萬(wàn)車每年的死亡人數(shù)是法國(guó)的3倍;是美國(guó)的4倍;是德國(guó)的5.5倍;是日本的6.4倍.

我國(guó)汽車保有量約占世界汽車保有量的3%,但交通事故死亡人數(shù)占世界的15.6%.三、常見(jiàn)交通違法行為及駕駛陋習(xí)不文明駕駛行為調(diào)查統(tǒng)計(jì)圖常見(jiàn)交通違法行為及駕駛陋習(xí)●超速行駛●酒后駕駛機(jī)動(dòng)車●違法超載超限●疲勞駕駛機(jī)動(dòng)車●違法停車●駕駛時(shí)不系安全帶●長(zhǎng)時(shí)間騎軋?zhí)摼€行駛●超車后迅速向右轉(zhuǎn)向●會(huì)車時(shí)開(kāi)前照燈搶行●在車輛擁擠的路段加塞●穿拖鞋、高跟鞋駕駛車輛●夜間會(huì)車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈●駕車接電話或撥打手持電話●人行橫道線前不讓行●隨意或長(zhǎng)時(shí)間鳴喇叭●駕車頻繁變更車道●一邊架車，一邊吸煙●向車外扔雜物、吐痰●雨天行車遇人不減速●猛剎車交通事故現(xiàn)場(chǎng)海恩法則

每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隱患。要想消除這一起嚴(yán)重事故，就必須把這1000起事故隱患控制住。因此，一起交通事故往往是各種各樣隱患積累的結(jié)果。四、攪拌車如何做到安全行車1.做好啟動(dòng)前的安全檢查（1）檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、制動(dòng)裝置、輪胎氣壓、儀表、燈光、喇叭及主要緊固件的狀況，觀察燃油、機(jī)油、電瓶液、冷卻液面、相關(guān)介質(zhì)油的量及泄漏情況，確認(rèn)機(jī)械符合啟動(dòng)要求。（2）將砼罐攪拌操作桿和砼車變速桿均放置于空檔位置，拉緊手制動(dòng)器，寒冷季節(jié)要先進(jìn)行預(yù)熱，而后啟動(dòng)。2、啟動(dòng)后的安全檢查（1）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，讓其作低速空載運(yùn)轉(zhuǎn)，（特別是冬季啟動(dòng)），觀察各儀表顯示，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中響動(dòng)，如無(wú)異常，待溫度上升至40度后，再觀察周圍無(wú)障礙物（包括架空設(shè)施）的前提下方可起步行駛。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)后，即可將砼罐攪拌操縱桿放置于“卸料”位置，將砼罐內(nèi)的積水卸去，而后將砼罐攪拌操作桿放置于“攪動(dòng)（4～6rpm）”位置準(zhǔn)備裝料。若空車長(zhǎng)途行駛，應(yīng)將砼罐攪拌操作桿放置于“空檔”位置。3、行駛中注意事項(xiàng)（1）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻溫度在未達(dá)70攝氏度，車輛不得高速行駛，行駛中如發(fā)現(xiàn)有異響、異味、不正常發(fā)熱等癥狀，應(yīng)立即停車檢查，故障排除后方可繼續(xù)進(jìn)行。（2）砼運(yùn)輸車載砼行駛，必須將砼罐操作桿放置于“攪動(dòng)”位置，并將駕駛室內(nèi)的鎖緊桿扳至“ON”位置，以防止攪拌操縱桿被障礙物勾住而使攪拌罐作反向運(yùn)動(dòng)。（3）車輛嚴(yán)禁高檔起步，變速應(yīng)正確使用離合器并逐級(jí)增減檔位，換檔結(jié)束后不得將腳放在離合器踏板上，制動(dòng)器視情況確定是否需要“急剎”。（4）運(yùn)輸車的前進(jìn)檔和倒檔間相互轉(zhuǎn)換，必須待車輛停穩(wěn)并觀察周圍無(wú)障礙物（含架空設(shè)施）后，方可前進(jìn)或倒退。（5）車輛行駛中禁止空檔滑行；在泥濘或冰雪覆蓋的路面上應(yīng)低速行駛，不得緊急制動(dòng)，使用差速鎖時(shí)，應(yīng)低速直線行駛，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)彎和快沖。（6）坡道停車，要拉緊手制動(dòng)器，啟動(dòng)駐車制動(dòng)器；如制動(dòng)力不足，需要使用制動(dòng)器鎖時(shí)，注意不得長(zhǎng)時(shí)間使用該裝置且駕駛?cè)藛T不得離開(kāi)車輛，并將輪胎楔牢。a、保持安全車速、不超速行駛（7）行駛中的細(xì)節(jié)攪拌車及工作環(huán)境具有以下特點(diǎn)容易引起側(cè)翻：一是車子重心較高，二是工地的地面不平，三是里面裝的是流體，車子哪邊越低，流體越往哪邊流，重心就越偏向哪邊。重心往車輪低的方向偏，所以就很容易翻車。攪拌車在運(yùn)輸混凝土?xí)r，滾筒需不斷滾動(dòng)，以使混凝土不硬化，但滾動(dòng)產(chǎn)生的離心力，易使機(jī)動(dòng)車失去控制，因此攪拌車在轉(zhuǎn)彎或者躲避其他車輛猛打方向盤(pán)時(shí)，使得滾筒旋轉(zhuǎn)的速度加快，產(chǎn)生巨大的離心力會(huì)直接把車子帶過(guò)去導(dǎo)致側(cè)翻。b.變道不