西漢渭北五陵衛(wèi)星城作用考

西漢渭北五陵衛(wèi)星城作用考

陵邑，又稱陵縣，是一個(gè)有大量人口的行政區(qū)域。它以帝陵、后陵為中心,以滿足古代帝王等修筑龐大陵寢園林、保護(hù)陵寢以及祭祀需要為目的,是帝陵的重要組成部分。西漢時(shí)期7座正式的陵邑中高祖長(zhǎng)陵、惠帝安陵、景帝陽(yáng)陵、武帝茂陵、昭帝平陵都坐落在渭河北岸的咸陽(yáng)塬上,史稱“五陵原”。作為京畿特別行政區(qū),陵邑對(duì)于京師長(zhǎng)安大都市功能的實(shí)現(xiàn)多有裨益,被認(rèn)為是都城長(zhǎng)安的“衛(wèi)星城”。為著力打造西安國(guó)際化大都市,陜西省政府建立起以渭河為中軸線,西起規(guī)劃中的西咸環(huán)線,東至涇渭交匯口,東西橫貫50km、南北擴(kuò)展5～10km的西咸新區(qū)。該區(qū)是在古代城市體系基礎(chǔ)上繼承和發(fā)展起來的,其中的秦漢新城組團(tuán)就規(guī)劃在咸陽(yáng)塬上,歷史考察和對(duì)比剖析可以在一定程度上指導(dǎo)當(dāng)代城市規(guī)劃,為秦漢新城的建設(shè)提供有益借鑒。1陵邑的空間分布所謂衛(wèi)星城,是借用了宇宙間衛(wèi)星和行星的關(guān)系,借以表明衛(wèi)星城與“母城”之間的相互依存關(guān)系。一般來說,衛(wèi)星城是指在大城市周邊一定距離范圍內(nèi),具有一定數(shù)量人口規(guī)模,在生產(chǎn)、生活方面與中心城市既有一定聯(lián)系又相對(duì)獨(dú)立的新興城鎮(zhèn),其綜合水平(人口規(guī)模、配套設(shè)施、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、產(chǎn)業(yè)布局等)可滿足大城市不同程度地轉(zhuǎn)移部分城市職能的需求。西漢陵邑恰好發(fā)揮著這樣的作用。自高祖起至元帝永光四年(公元前40年)罷黜陵邑,期間各朝多次徙民遷豪,不僅利于“拱衛(wèi)京師”,還對(duì)整個(gè)關(guān)中地區(qū)的社會(huì)生活產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。渭北五陵起輔衛(wèi)憑翼作用,實(shí)際上是都城長(zhǎng)安的衛(wèi)星城。班固《西都賦》云:“若乃觀其四郊,浮游近縣,則南望杜、霸,北眺五陵,名都對(duì)郭,邑居相承,英俊之域,黻冕所興,冠蓋如云,七相五公。與乎州郡之豪杰,五都之貨殖,三選七遷,充奉陵邑。蓋以強(qiáng)干弱枝,隆上都而觀萬國(guó)也?！?.1陵邑設(shè)置在城市區(qū)域陵邑制度始于秦代,《后漢書·東平憲王蒼傳》曰:“園邑之興,始自強(qiáng)秦。古者丘隴且不欲其著明,豈況筑郭邑,建都郛哉!”秦始皇麗邑是歷史上帝陵設(shè)置陵邑的肇始之作。漢承秦制,西漢一代高、惠、文、景、武、昭、宣7帝帝陵和薄太后、趙婕妤二后后陵都設(shè)置了陵邑。渭河北岸的帝陵陵邑即正式的陵邑共有5處。長(zhǎng)陵邑高祖設(shè),故址位于今咸陽(yáng)市秦都區(qū)韓家灣鄉(xiāng)怡魏村。安陵邑惠帝設(shè),故址在今咸陽(yáng)市東北。陽(yáng)陵邑景帝設(shè),故址位于涇河南岸臺(tái)地上,城址平面呈長(zhǎng)方形。茂陵邑武帝設(shè),故址在今興平縣東北,周長(zhǎng)11190m,總面積5536500m2。平陵邑昭帝設(shè),故址西自平陵,東至北上照村,南起渭惠渠,北到龐村一帶,東西和南北長(zhǎng)1500～2000m。從空間上看,渭河北岸的5座陵邑從東到西一字排開,全部置于成國(guó)渠沿線,均在漢長(zhǎng)安城以北、半徑35km的范圍之內(nèi)。平陵邑、茂陵邑與長(zhǎng)安相隔(即漢里),長(zhǎng)陵邑、安陵邑則距長(zhǎng)安較近,只有三四十里(即漢里,約相當(dāng)今天9.75～13km)1。1.2以“戶”為單位,與土地人民分離西漢都城長(zhǎng)安城市人口規(guī)?？涨啊１娝苤?長(zhǎng)安城內(nèi)居住空間狹小。城內(nèi)面積大約是36km2,而皇家宮殿、國(guó)家機(jī)構(gòu)及公共設(shè)施所占面積超過6成。諸陵邑距離長(zhǎng)安不遠(yuǎn),渭河三橋又便利了兩岸交通,將過于集中的人口分散至周圍陵縣,成為緩解長(zhǎng)安人口壓力的上乘之選?！稘h書·地理志》載,長(zhǎng)陵邑“戶五萬五十七,口十七萬九千四百六十九”,茂陵邑“戶六萬一千八十七,口二十七萬七千二百七十七?！睋?jù)王云渠先生估計(jì)杜陵人口總數(shù)在茂陵以上,當(dāng)在三十萬左右矣。由此推想,渭北五陵作為衛(wèi)星城容納了許多首都長(zhǎng)安承載不了的人口。1.3興農(nóng)為利、興商業(yè)貿(mào)易、專家系的分布陵邑隨陵所處而設(shè),是皇家專門用以守衛(wèi)、祭祀陵寢的特殊建制。西漢之初特殊的政治背景,使得陵邑不得不在繼承“奉山園”的傳統(tǒng)上附加新的政治、經(jīng)濟(jì)功能,以護(hù)衛(wèi)京師、安定社會(huì)。由于渭北五陵與長(zhǎng)安同治一處,增強(qiáng)了都城的輻射強(qiáng)度,在其周圍形成了次級(jí)職能中心。陵邑的設(shè)置在一定程度上解決了西漢王朝的內(nèi)憂外患,不但鞏固了京師長(zhǎng)安的政治中心地位,對(duì)防范匈奴的入侵也起到了一定的遏制作用。渭北五陵還是政府官吏的重要來源地,關(guān)中地區(qū)“群士慕響,異人并處”,九卿以上的高級(jí)官吏籍隸諸陵者頗多。渭北五陵在振興傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)和地區(qū)商業(yè)貿(mào)易方面也起到了不容忽視的作用。五陵徙民中的許多都來自關(guān)東農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū),他們經(jīng)驗(yàn)豐富,又有先進(jìn)的管理思想和生產(chǎn)技術(shù)工具,與關(guān)中地區(qū)的農(nóng)業(yè)技術(shù)交流融合,推動(dòng)當(dāng)?shù)鼗謴?fù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。由于農(nóng)業(yè)所容納的勞動(dòng)力有限,故民多趨末“商賈為利”。人口云集的陵邑地區(qū)消費(fèi)水平較高,由此創(chuàng)造的豐富商機(jī)進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。西漢渭北五陵區(qū)的文化亦非常發(fā)達(dá),是關(guān)中地區(qū)的文化中心。世家地主大都“好禮義”,他們中的大多數(shù)人在其原籍就世修儒文,遷徙至關(guān)中后仍秉承家學(xué),或聚徒授經(jīng),或拜師習(xí)經(jīng)。渭北五陵地區(qū)名彥碩儒層出不窮。長(zhǎng)陵有《易經(jīng)》博士施讎,茂陵有杜鄴、孔奮、董仲舒、司馬相如,平陵邑則云集了如朱云、張山拊、鄭寬中、吳章等名冠當(dāng)時(shí)的大儒。2以“九形成”的“九成效”,可實(shí)現(xiàn)從長(zhǎng)安至長(zhǎng)安憑借鄰近都城的區(qū)位優(yōu)勢(shì),渭北五陵起到了衛(wèi)星城的作用,其功能的發(fā)揮很大程度上得益于溝通渭河兩岸的交通網(wǎng)絡(luò)?！鞍私志拍啊敝械摹熬拍啊笨赡苤搁L(zhǎng)安城內(nèi)通往郊區(qū)的9條大道。例如專供皇帝乘輿行走的馳道就可以連接長(zhǎng)安和長(zhǎng)陵、安陵2邑。除此之外,當(dāng)數(shù)復(fù)道、閣道等特殊的立體道路形式和渭河3橋的作用最為顯著。2.1復(fù)道的漢長(zhǎng)在宮廷內(nèi)設(shè)置,多為土復(fù)道,即上下有道,皆可行人行車,類似于現(xiàn)代道路交通系統(tǒng)中的高架橋。秦始皇就經(jīng)常利用復(fù)道往來于渭河兩岸的宮室之間,“自雍門以東至涇、渭,殿屋復(fù)道周閣相屬?！庇帧盀閺?fù)道,自阿房渡渭,屬之咸陽(yáng)以象天極閣道絕漢抵營(yíng)室也?！睗h代繼續(xù)利用這種空中立體交叉的復(fù)雜道路。如長(zhǎng)安城內(nèi)的桂宮就有復(fù)道直通渭河以北,“桂宮周匝十里,內(nèi)有復(fù)道,橫北渡,西至神明臺(tái)。”又“孝惠帝為東朝長(zhǎng)樂宮,及間往,數(shù)蹕煩人,乃作復(fù)道,方筑武庫(kù)南?！遍w道是復(fù)道的一種變化形式。與復(fù)道不同的是,閣道應(yīng)是單層建筑,多為高大建筑周圍的架空通道。秦代宮殿之間多筑閣道相連。如渭北的咸陽(yáng)宮“在咸陽(yáng)北阪上,殿屋復(fù)道,周閣相屬”,渭南的阿房宮“周馳為閣道,自殿下直抵南山。表南山之顛以為闕。”西漢長(zhǎng)安城亦有閣道直通渭北。《漢書·霍光傳》載:元平元年(前74年)霍光與群臣聯(lián)名上奏,昌邑王劉賀在昭帝喪期“上前殿,擊鐘磬,召內(nèi)泰壹宗廟樂人輦道牟首,鼓吹歌舞,悉奏眾樂。”如淳注曰:“輦道,閣道也?！蹦彩准磁Ｊ壮?是上林苑西頭的池陂,看來長(zhǎng)安城中有閣道直通上林苑西端。沿閣道經(jīng)上林苑過便橋至咸陽(yáng)北坂可謂通途。2.2長(zhǎng)安西適應(yīng)在西漢“至高陵休止”之時(shí)又行東適橋渭水是黃河中游的重要支流,源自隴東,穿過關(guān)中平原。漢長(zhǎng)安城正位于渭水之南,為了便于交通往來,秦漢時(shí)期在長(zhǎng)安附近的渭河上架設(shè)有3處橋梁,以其所在的地理方位,分別稱之為“西渭橋”、“中渭橋”和“東渭橋”,統(tǒng)稱渭河三橋。渭河上最早的橋梁即中渭橋,介于秦都咸陽(yáng)宮殿區(qū)以南與后來的漢長(zhǎng)安城橫門之間,故稱“橫橋”或“橫門橋”,它是秦漢時(shí)期連接渭水南北的重要通道。秦漢時(shí)期渭河北岸最重要的3條道路蒲關(guān)道、渭北道和直道都需要通過中渭橋才能和漢長(zhǎng)安城連接。文帝由代地至長(zhǎng)安是“至高陵休止”再“馳至渭橋”,繼而入京師即天子位的。漢宣帝甘露三年(前51年)匈奴呼韓邪單于來朝也是經(jīng)橫橋入長(zhǎng)安的,“上自甘泉宿池陽(yáng)宮。上登長(zhǎng)平阪,詔單于毋謁。其左右當(dāng)戶之群皆列觀,蠻夷君長(zhǎng)王侯迎者數(shù)萬人,夾道陳。上登渭橋,咸稱萬歲。單于就邸。置酒建章宮,饗賜單于,觀以珍寶。”李廣利將軍也曾領(lǐng)兵過橫橋跨渭水北擊匈奴,“貳師將軍李廣利將兵出擊匈奴,丞相為祖道,送至渭橋,與廣利辭決?！睎|渭橋始建于西漢景帝五年(前152年),其目的顯而易見,為的是解決長(zhǎng)安和陽(yáng)陵的交通往來。它既是長(zhǎng)安和陽(yáng)陵間的紐帶,又是都城北通塞外的交通要沖。經(jīng)東渭橋聯(lián)通東渡黃河的蒲關(guān)道,北通汾晉、雁代。經(jīng)過蒲關(guān)道入關(guān)者可選擇西至陽(yáng)陵,過東渭橋入長(zhǎng)安。此道基本為一直線,較之前者走直角的中渭橋路更為便捷?！逗鬂h書·劉玄劉盆子傳》載:“軍及高陵,與更始叛將張卬等連和,遂攻東都門,入長(zhǎng)安城,更始來降。”《三輔黃圖》曰:“宣平門,長(zhǎng)安城東面北頭第一門也,其外郭門名東都門。”“東都門”即“宣平門”叛軍所取當(dāng)即此路。西渭橋又稱“便門橋”。其修筑與茂陵邑徙民事并論,同樣是滿足帝陵建設(shè)需要。昭帝平陵的營(yíng)建,應(yīng)該也是借用便門橋連接長(zhǎng)安的。漢武帝將壽陵選擇在咸陽(yáng)塬的西端,物資運(yùn)送無法利用東渭橋,只能從長(zhǎng)安城以北的橫橋北上,再西拐沿渭水北岸的道路前往茂陵,道路艱阻繞遠(yuǎn),很難保證茂陵和茂陵邑施工的順利進(jìn)行,西渭橋的修筑則解決了這一困難。與此同時(shí),還大大縮短了長(zhǎng)安城西出前往西域的里程?！拔涞圩髅暝谖急迸d平縣西南十里,秦世已有中橋,可趨興平,迂迥難達(dá),便門在長(zhǎng)安西面,于趨陵得以為便。”3西咸新區(qū)及其周陵邑現(xiàn)代城市規(guī)劃很多是在歷史時(shí)期城市布局基礎(chǔ)之上進(jìn)行的,歷史城市的發(fā)展變化對(duì)現(xiàn)代城市布局具有很大影響。秦漢新城的地域空間與渭北五陵基本一致,區(qū)域內(nèi)的自然條件和人文環(huán)境良好,城市發(fā)育比較早,體系相對(duì)完善,可以說前者是在對(duì)后者繼承的基礎(chǔ)上逐漸形成的,因而擁有很多共性。秦漢新城和渭北五陵具有共同的地域基礎(chǔ)。秦漢新城是陜西省委、省政府按照國(guó)務(wù)院《關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》要求,重新規(guī)劃成立的西咸新區(qū)管委會(huì)5個(gè)組團(tuán)之一,總面積291km2,包括渭城區(qū)的正陽(yáng)、窯店全鎮(zhèn)以及渭城、周陵鎮(zhèn)的部分區(qū)域,秦都區(qū)的雙照鎮(zhèn),興平市南位鎮(zhèn),涇陽(yáng)縣高莊鎮(zhèn)的部分區(qū)域。與渭河北岸的5座陵邑所踞范圍大致相當(dāng)。二者不僅地理空間一致,發(fā)揮的作用也是大同小異,旨在推動(dòng)區(qū)域中心城市的建設(shè)和發(fā)展。陵邑設(shè)置之初為吸引徙民充實(shí)關(guān)中,還在經(jīng)濟(jì)上給予移民“與利田宅”的特殊安置,在“賈畝一金”的關(guān)中,算是一筆極大的財(cái)富。為促進(jìn)西安、咸陽(yáng)一體化,大力扶持西咸新區(qū),陜西省政府也出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策。秦漢新城當(dāng)然享受同樣優(yōu)待,為更好地輔助西安國(guó)際大都市的建設(shè)和發(fā)展起到了良好的推動(dòng)作用。作為西咸新區(qū)的一部分,秦漢新城在西安國(guó)際化大都市的規(guī)劃中也擔(dān)當(dāng)著衛(wèi)星城的角色。按照西咸新區(qū)的總體功能定位,秦漢新城是大西安國(guó)際商務(wù)窗口區(qū),近期重點(diǎn)是建設(shè)渭河北岸商務(wù)區(qū),增進(jìn)中心城市西安的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,打造西部大開發(fā)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。這里還將成為具有世界影響力的秦漢歷史文化聚集展示區(qū)和西安國(guó)際大都市生態(tài)田園示范新城。文化是城市的靈魂,與西咸新區(qū)中的其他新城相比,秦漢新城的最大特色是坐擁無可替代的歷史文化資源,如周陵、秦咸陽(yáng)宮遺址、西漢帝陵、唐順陵等都具有唯一性和壟斷性。在保護(hù)文物古跡、弘揚(yáng)傳統(tǒng)文化的基礎(chǔ)上,力推文化產(chǎn)業(yè),這和渭北陵邑在西漢時(shí)期發(fā)揮的經(jīng)濟(jì)、文化作用是一致的。4區(qū)域中城的發(fā)展需要更緊密的銜接以激發(fā)更廣泛的國(guó)際實(shí)踐渭北五陵是西漢首都圈衛(wèi)星城的重要組成部分,由于地理位置優(yōu)越,陵邑分布密集,形成了別具一格的人文地理區(qū),對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展都起到了極大的助推作用?，F(xiàn)代秦漢新城作為西咸新區(qū)的五大組團(tuán)的核心區(qū)域,是西安國(guó)際化大都市不可或缺的衛(wèi)星城。目前,據(jù)西咸新區(qū)建設(shè)規(guī)劃,秦漢新城正在努力營(yíng)建“一軸、雙核、三帶、四區(qū)”的空間結(jié)構(gòu)。建立世界秦漢文化綜合展示中心,形成西咸新區(qū)的生態(tài)綠心,西安咸陽(yáng)國(guó)際化大都市北部的生態(tài)屏障。無論是西漢時(shí)期的渭北五陵,還是現(xiàn)代建設(shè)中的秦漢新城,它們都具有衛(wèi)星城性質(zhì),對(duì)區(qū)域中心城市的擴(kuò)大和發(fā)展起著不容小覷的作用。既然功能類似的城市古已有之,那么現(xiàn)代化城市的規(guī)劃和發(fā)展更應(yīng)該總結(jié)和借鑒歷史經(jīng)驗(yàn)?？v觀西漢渭北五陵的建設(shè)和作用,以下幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。一是就全國(guó)范圍來說,秦漢新城需要提高地位。秦漢新城建設(shè)尚處于起步階段,其影響力有限,各種優(yōu)惠政策有待于進(jìn)一步加大和落實(shí)。此時(shí)應(yīng)該踐行“整合優(yōu)勢(shì)、文化強(qiáng)區(qū)”的理念,努力將秦漢新城建設(shè)成為國(guó)家級(jí)示范區(qū)。西漢時(shí)期,都城長(zhǎng)安是全國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。它的衛(wèi)星城陵邑不像普通縣那樣由郡統(tǒng)轄,而是由中央職官太常執(zhí)掌,是國(guó)家級(jí)的特殊行政單元。當(dāng)今西安不再是一國(guó)之都,僅是副省級(jí)城市,僅就關(guān)中——天水經(jīng)濟(jì)區(qū)小范圍來說,是區(qū)域中心城市。包括秦漢新城在內(nèi)的西咸新區(qū)作為西安市的衛(wèi)星城是副省級(jí)新區(qū),不由中央直屬而是省人民政府派出機(jī)構(gòu)。其區(qū)域地位明顯不及西漢陵邑,甚至和市內(nèi)其他新區(qū)相比亦略顯不足。例如西安市西南郊的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)是國(guó)家級(jí)的高新區(qū),東南郊的曲江新區(qū)是國(guó)家級(jí)的文化產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。無論是經(jīng)濟(jì)發(fā)展還是文化建設(shè),目前的秦漢新城和以上兩個(gè)新區(qū)還有一定差距。要想實(shí)現(xiàn)有突破性的創(chuàng)新發(fā)展,爭(zhēng)取更多更有利的政策,秦漢新城必須聚集西安、咸陽(yáng)兩市的科教、信息、產(chǎn)業(yè)等資源,依托豐富的歷史遺存,在優(yōu)先保護(hù)的基礎(chǔ)上整合歷史文化資源,讓經(jīng)濟(jì)建設(shè)和文化發(fā)展齊頭并進(jìn),把秦漢新城建設(shè)成為具有國(guó)際影響力的國(guó)家級(jí)示范區(qū)。二是就西安國(guó)際化大都市區(qū)域來說,秦漢新城亟待完善城際交通設(shè)施。統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、暢通的交通網(wǎng)絡(luò)體系是西咸一體化的必要保證。秦漢新城應(yīng)盡快完善城際快速交通基礎(chǔ)設(shè)施,提升軌道交通在公共交通中的比重。建立西安—秦漢新城0.5h交通網(wǎng),解決市內(nèi)和新城往來不便的問題。西漢時(shí)期,橫亙于渭河之上的橫橋、便橋和東渭橋,大大縮短了長(zhǎng)安與陵邑的往來路程。兩漢之際遍用的交通工具應(yīng)以馬為主。依皇帝乘輿行速較高時(shí)的情形,以現(xiàn)今最便捷路線的里程計(jì),可日行60km左右。依當(dāng)時(shí)的交通水平,遠(yuǎn)可日行單程,近可當(dāng)天往返。另有,復(fù)道、閣道等專用高速道路連接都城長(zhǎng)安與渭北五陵。復(fù)道、閣道都是專供皇帝車輦行駛的道路,它們伴隨秦漢盛行的高臺(tái)建筑因運(yùn)而生,既方便帝王出行,又不影響民間交通往來,在充分保證安全的同時(shí),又不用衛(wèi)士清道戒嚴(yán)。秦漢新城的發(fā)展也注意到了交通等基礎(chǔ)設(shè)施的重要,如南起咸陽(yáng)橫橋,北至涇陽(yáng)縣的秦漢大道,就是秦漢新城南北向的一條重要交通干道。道路全長(zhǎng)16.3km,道路紅線寬100m,雙向八車道。秦漢大道溝通了西安和咸陽(yáng),大大緩解了城市交通壓力。但是,這條大規(guī)模道路的規(guī)劃路線橫穿秦都咸陽(yáng)和西漢安陵,打破了五陵原上秦漢遺址的完整性,對(duì)不可再生的文化遺產(chǎn)造成破壞。如果能夠借鑒西漢時(shí)期復(fù)道、閣道等凌空而架的建筑方式,大力提倡互通式立交,將單純的地上交通變?yōu)榭缭绞降慕M合交通,應(yīng)該可以緩解城市交通擁堵問題,增強(qiáng)交通供給能力,同時(shí)益于道路沿線秦漢遺址的保護(hù)和利用。秦漢時(shí)期都城和衛(wèi)星城建設(shè)發(fā)展的歷史經(jīng)驗(yàn)還很多,以上所論僅空間組合方面的一小部分,