浙江省溫州市環(huán)大羅山聯(lián)盟2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期中聯(lián)考物理試題（解析版）

PAGEPAGE12023學(xué)年第一學(xué)期環(huán)大羅山聯(lián)盟期中聯(lián)考高一年級(jí)物理學(xué)科試題考生須知：1.本卷共8頁滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。2.答題前，在答題卷指定區(qū)域填寫班級(jí)、姓名、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)及準(zhǔn)考證號(hào)并填涂相應(yīng)數(shù)字。3.所有答案必須寫在答題紙上，寫在試卷上無效。4.考試結(jié)束后，只需上交答題紙。選擇題部分一、選擇題I（本題共13小題，每小題3分，共39分。每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目的要求）1.2023年9月10日上午9時(shí)，杭州第19屆亞運(yùn)會(huì)火炬?zhèn)鬟f嘉興站啟動(dòng)，嘉興站的路線以“紅船領(lǐng)航、筑夢(mèng)未來”為主題，分為江南古韻、百年風(fēng)華、活力之都三大篇章，全長(zhǎng)8.8千米，下列說法正確的是（）A.2023年9月10日上午9時(shí)，“9時(shí)”指的是時(shí)間 B.全長(zhǎng)8.8千米，“8.8千米”指的是位移C.兩位火炬手進(jìn)行火炬交接時(shí)可以把火炬看成質(zhì)點(diǎn) D.根據(jù)已知信息，無法求全程的平均速率【答案】D【解析】A．2023年9月10日上午9時(shí)，“9時(shí)”指的是時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B．全長(zhǎng)8.8千米，“8.8千米”指的是路程，故B錯(cuò)誤；C．兩位火炬手進(jìn)行火炬交接時(shí)，火炬的形狀大小不能忽略不計(jì)，不可以把火炬看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．平均速率等于路程除以所用時(shí)間，由于題意不能知道所用時(shí)間，所以無法求全程的平均速率，故D正確。故選D。2.下面的物理量中，都屬于標(biāo)量的是（）A.路程；加速度 B.質(zhì)量；時(shí)間C.位移；質(zhì)量 D.力；速度【答案】B【解析】既有大小，又有方向的物理量稱為矢量；只有大小，沒有方向的物理量稱為標(biāo)量，其中速度、位移、力、加速度為矢量，而路程、時(shí)間、質(zhì)量為標(biāo)量；則質(zhì)量和時(shí)間全部為標(biāo)量；故選B。3.關(guān)于速度、速度變化量、加速度，說法正確的是（）A.物體運(yùn)動(dòng)的速度變化量越大，加速度一定越大B.某時(shí)刻物體速度為零，其加速度可能很大C.速度很大的物體，其加速度有可能很小，但不能為零D.加速度很大時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體的速度一定很大【答案】B【解析】．根據(jù)可知，速度變化量越大，加速度不一定大，故A錯(cuò)誤；B．某時(shí)刻速度為零，速度變化可能很快，加速度很大，故B正確；C．速度很大的物體，加速度可能為零，比如勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．加速度很大的物體，速度變化很快，但是速度不一定大，故D錯(cuò)誤。故選B。4.下列關(guān)于形變和重心的說法中正確的是（）A.甲圖是扭轉(zhuǎn)形變，扭轉(zhuǎn)之后不可以恢復(fù)到原來的形狀B.乙圖是彎曲形變，彎曲之后一定可以恢復(fù)到原來形狀C.圖丙中把物體各部分所受重力集中作用于重心，運(yùn)用了等效替代法D.丁圖是雜技表演，演員伸出手臂和腿只是單純?yōu)榱俗藙?shì)好看，不會(huì)影響他的重心位置【答案】C【解析】A．甲圖是彎曲形變，彎曲之后可以恢復(fù)到原來的形狀，故A錯(cuò)誤。B．乙圖是扭轉(zhuǎn)形變，扭轉(zhuǎn)之后不可以恢復(fù)到原來的形狀，故B錯(cuò)誤；C．圖丙中把物體各部分所受重力集中作用于重心，運(yùn)用了等效替代法，故C正確；D．丁圖是雜技表演，演員伸出手臂和腿會(huì)影響他的重心位置，故D錯(cuò)誤。故選C。5.用相機(jī)拍攝重球自由下落過程，圖示為某一次曝光拍攝重球下落的徑跡，其中P、Q為該球在此次曝光中的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)．已知曝光時(shí)間為t，模糊徑跡的實(shí)際長(zhǎng)度為L(zhǎng)，則L與t的比值表示（）A.球在P點(diǎn)時(shí)的速度大小 B.球在Q點(diǎn)時(shí)的速度大小C.球在P、Q中間位置的速度大小 D.球在P、Q中間時(shí)刻的速度大小【答案】D【解析】L與t的比值表示平均速度，在勻變速運(yùn)動(dòng)中，平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，所以L與t的比值表示球在P、Q中間時(shí)刻的速度大小，故選D。6.羽毛球是很多高中生喜歡的體育運(yùn)動(dòng)。某同學(xué)為了將一個(gè)羽毛球從球筒中取出，他先將球筒口朝下保持豎直靜止，發(fā)現(xiàn)羽毛球并未滑出，然后舉至某一高度由靜止釋放，球筒落到地面時(shí)速度瞬間減為0，羽毛球能滑至筒口處，不計(jì)空氣阻力。下列說法正確的是（）A.球筒豎直靜止時(shí)，羽毛球不受摩擦力B.球筒豎直靜止時(shí)，羽毛球所受摩擦力一定等于重力C.羽毛球向筒口運(yùn)動(dòng)過程中，羽毛球所受摩擦力一定等于重力D.羽毛球向筒口運(yùn)動(dòng)過程中，羽毛球受到摩擦力方向向下【答案】B【解析】AB．球筒豎直靜止時(shí)，羽毛球受豎直向下的重力和豎直向上的摩擦力，二者大小相等，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．羽毛球向筒口運(yùn)動(dòng)過程中，羽毛球受到摩擦力方向向上，大小不一定等于重力，故CD錯(cuò)誤。故選B。7.高竿船技是嘉興烏鎮(zhèn)至今仍保留并演出的傳統(tǒng)民間雜技藝術(shù)，表演有爬上固定在船上的竹竿，模擬蠶寶寶吐絲做繭的動(dòng)作祈愿蠶繭豐收。如圖所示，表演者沿彎曲傾斜的竹竿緩慢向上爬行的過程中（）A.竹竿對(duì)表演者的作用力是一個(gè)恒力 B.表演者與竹竿間的摩擦力始終為零C.表演者對(duì)竹竿的彈力是由竹竿形變產(chǎn)生的 D.竹竿對(duì)表演者的彈力是一個(gè)恒力【答案】A【解析】A．表演者沿彎曲傾斜的竹竿緩慢向上爬行，處于動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)，竹竿對(duì)表演者的作用力始終與表演者的重力等大反向，是一個(gè)恒力，故A正確；B．因桿彎曲傾斜，根據(jù)平衡條件可知人應(yīng)受到摩擦力的作用，故B錯(cuò)誤；C．表演者對(duì)竹竿的彈力是由表演者形變產(chǎn)生的，故C錯(cuò)誤；D．竹竿對(duì)表演者的作用力包括竹竿對(duì)表演者的彈力和竹竿對(duì)表演者的摩擦力，二者的合力是一個(gè)恒力，由于攀爬過程中，竹竿的彎曲程度發(fā)生改變，表演者越遠(yuǎn)離竹竿底部則桿與水平方向的夾角就越小，所以彈力就越大，則竹竿對(duì)表演者的彈力發(fā)生改變，故D錯(cuò)誤。故選A。8.某同學(xué)操控?zé)o人機(jī)從地面起飛，沿豎直方向做直線運(yùn)動(dòng)。前內(nèi)的圖像如圖所示，下列對(duì)無人機(jī)在此段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的描述正確的是（）A.無人機(jī)在末到達(dá)最高點(diǎn)B.無人機(jī)在末落回地面C.無人機(jī)在末速度最小D.無人機(jī)上升的最大高度為【答案】D【解析】AC．根據(jù)圖像可知，無人機(jī)在內(nèi)一直向正方向運(yùn)動(dòng)，內(nèi)開始向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，則無人機(jī)在末到達(dá)最高點(diǎn)，且無人機(jī)在末速度最小，故AC錯(cuò)誤；B．根據(jù)圖像與橫軸圍成的面積表示位移，可知內(nèi)無人機(jī)的位移為可知無人機(jī)在末沒有落回地面，故B錯(cuò)誤；D．根據(jù)圖像與橫軸圍成的面積表示位移，可知無人機(jī)上升的最大高度為故D正確。故選D。9.子彈垂直射入疊在一起的相同木板，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它穿過第20塊木板后速度變?yōu)?。如果子彈在木板中運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間是t，那么子彈穿過第20塊木板所用的時(shí)間是（）A. B. C. D.【答案】A【解析】子彈做勻減速運(yùn)動(dòng)穿過第20塊木板后速度變?yōu)?，運(yùn)用逆向思維法，子彈反向做初速度為零勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)每塊木板的厚度為s，則有設(shè)穿過第20塊木板的時(shí)間為，則有聯(lián)立解得故選A。10.在公路上行駛的國(guó)產(chǎn)紅旗轎車a和比亞迪電動(dòng)轎車b，其位置隨時(shí)間變化的圖像分別為圖中直線a和曲線b﹐已知比亞迪電動(dòng)轎車的加速度恒定，在時(shí)速度為，在時(shí)直線a和曲線b相切，則（）A.a做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為B.時(shí)國(guó)產(chǎn)紅旗轎車a和比亞迪電動(dòng)轎車b相遇但速度不同C.比亞迪電動(dòng)轎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)且加速度大小為D.時(shí)兩車的距離為【答案】C【解析】A．由圖可知，a車勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度為故A錯(cuò)誤；B．t=3s時(shí)a車和b車到達(dá)同一位置而相遇，直線a和曲線b剛好相切，說明兩者的速度相等，故B錯(cuò)誤；C．t=3s時(shí)，直線a和曲線b剛好相切，即此時(shí)b車的速度vb=va=2m/s由加速度定義式得b車加速度為D．時(shí)a車在4m處，b在原點(diǎn)，兩車的距離為4m，D錯(cuò)誤。故選C。11.汽車在公路上出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)在車后放置三角警示牌（如圖）以提醒后面的汽車。在某一最高限速為108km/h的路段，一貨車因故障停下來檢修，當(dāng)時(shí)由于天氣原因視線不好，駕駛員只能看清前方70m的物體，設(shè)一般汽車司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.7s，緊急剎車時(shí)汽車的加速度大小為5m/s2.為保證檢修司機(jī)的安全，警示牌與貨車的距離至少為（）A.31m B.41m C.90m D.111m【答案】B【解析】設(shè)汽車按最高速行駛反應(yīng)時(shí)間內(nèi)位移剎車后至停止的位移從看清警示牌到停止的位移汽車司機(jī)應(yīng)將警示牌放在車后至少故選B。12.如圖所示，兩個(gè)長(zhǎng)度相同的輕繩在中點(diǎn)處垂直交叉形成一個(gè)“繩兜”，重力為G的光滑球靜置于“繩兜”中。繩端掛于O點(diǎn)靜止，為每根繩與球面相切的點(diǎn)，，為球的半徑，則繩中的拉力大小為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】設(shè)OA、OB、OC、OD與豎直方向夾角為，OA、OB、OC、OD繩子拉力為T根據(jù)受力分析及幾何關(guān)系可知豎直方向夾角余弦值為聯(lián)立可得故選A。13.如圖所示，物塊P和Q通過一條跨過光滑輕質(zhì)定滑輪的細(xì)線相連，定滑輪用細(xì)桿固定在天花板上的O點(diǎn)，細(xì)桿與天花板成的角度為，物塊P放置于粗糙水平面上，物塊Q放置于上表面光滑的斜劈上。整個(gè)裝置始終處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，物塊P與定滑輪間的細(xì)線處于水平方向，定滑輪與物塊Q間的細(xì)線與斜劈平行。物塊P的質(zhì)量是物塊Q的2倍，物塊P和Q均可視為質(zhì)點(diǎn)，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。緩慢向右移動(dòng)斜劈稍許，整個(gè)系統(tǒng)仍能保持平衡狀態(tài)，下列說法正確的是（）A.物塊P與粗糙水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)不小于0.5B.緩慢移動(dòng)斜劈過程中，繩給定滑輪的力一定沿桿反方向C.緩慢移動(dòng)斜劈過程中，斜劈對(duì)物塊Q的支持力逐漸增大D.緩慢移動(dòng)斜劈過程中，物塊P受到的靜摩擦力保持不變【答案】C【解析】A．設(shè)物塊Q的質(zhì)量為，移動(dòng)斜劈前，細(xì)線中的拉力為則物塊P與粗糙水平面間的最大靜摩擦力所以物塊P與粗糙水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)滿足故A錯(cuò)誤；B．移動(dòng)斜劈時(shí)兩繩的夾角發(fā)生變化，故繩給定滑輪的力不一定沿桿的反方向，故B錯(cuò)誤；CD．移動(dòng)斜劈的過程中，定滑輪與物塊Q間的細(xì)線與豎直方向的夾角逐漸增大，物塊Q受力的動(dòng)態(tài)變化如圖所示可知斜劈對(duì)物塊Q的支持力逐漸增大，細(xì)線中的拉力逐漸增大，所以物塊P受到的靜摩擦力逐漸增大，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。二、選擇題II（本題有2小題，每小題3分，共6分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有一個(gè)符合題目要求，全部選對(duì)得3分，選對(duì)但不全得2分，錯(cuò)選、多選得0分）14.在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如比值法、理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法和科學(xué)假說法、建立物理模型法等.以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（）A.在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法B.定義加速度時(shí)用到比值法，加速度a與成正比C.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫控制變量法D.將末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)看成做反向初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)用到的是逆向思維法【答案】AD【解析】A．在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法，故A正確；B．定義加速度時(shí)用到比值法，但加速度a與沒有直接關(guān)系，故B錯(cuò)誤；C．在不需要考慮物體本身大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫理想模型法，故C錯(cuò)誤；D．將末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)看成做反向初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)用到的是逆向思維法，故D正確。故選AD。15.“共享單車”的經(jīng)營(yíng)模式，正在快速地改變著我們的生活方式，也為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)增添了新的內(nèi)涵。關(guān)于共享單車的說法正確的是（）A.勻速騎行時(shí)地面對(duì)單車的支持力和單車對(duì)地面的壓力二力平衡B.加速騎行時(shí)地面對(duì)單車的作用力和單車對(duì)地面的作用力大小不同C.轉(zhuǎn)彎時(shí)地面對(duì)單車的支持力與單車對(duì)地面的壓力大小相等D.在車輪打滑的情況下，地面對(duì)單車的摩擦力與單車對(duì)地面的摩擦力大小相等【答案】CD【解析】A．勻速騎行時(shí)地面對(duì)單車的支持力和單車對(duì)地面的壓力是一對(duì)作用力與反作用力，不是二力平衡，故A錯(cuò)誤；B．加速騎行時(shí)地面對(duì)單車的作用力和單車對(duì)地面的作用力是一對(duì)作用力與反作用力，兩者總是等大反向，故B錯(cuò)誤；C．轉(zhuǎn)彎時(shí)地面對(duì)單車的支持力與單車對(duì)地面的壓力是一對(duì)相互作用力，兩者等大反向，故C正確；D．在車輪打滑的情況下，地面對(duì)單車的摩擦力與單車對(duì)地面的摩擦力是一對(duì)相互作用力，兩者大小相等方向相反，故D正確。故選CD。非選擇題部分三、非選擇題（本題共5小題，共55分）16.某物理興趣小組利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量彈簧的勁度系數(shù)。將輕質(zhì)彈簧上端固定于鐵架臺(tái)上，使刻度尺的零刻度線與彈簧上端對(duì)齊。實(shí)驗(yàn)時(shí)用力傳感器豎直向下拉彈簧，待彈簧靜止后，記錄力傳感器的示數(shù)F和彈簧下端對(duì)應(yīng)的刻度尺示數(shù)L，多次測(cè)量后作出的關(guān)系圖像，實(shí)驗(yàn)過程中彈簧始終處于彈性限度內(nèi)。（1）實(shí)驗(yàn)中兩根不同的彈簧a和b的圖像如圖乙所示，由圖可知：在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與彈簧的長(zhǎng)度______（選填“成正比”或“不成正比”），b彈簧的原長(zhǎng)_______（選填“大于”“小于”或“等于”）a彈簧的原長(zhǎng)，b彈簧的勁度系數(shù)______N/m（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。（2）某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出力傳感器的示數(shù)F與彈簧伸長(zhǎng)量的圖像如圖丙中實(shí)線所示，圖像出現(xiàn)彎曲的可能原因是_______。【答案】（1）不成正比大于25（2）彈力超過了彈簧的彈性限度或拉力過大【解析】(1)由圖乙可知在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與彈簧的長(zhǎng)度成線性關(guān)系，但不成正比，彈簧原長(zhǎng)時(shí)，彈力為零，根據(jù)圖乙可知彈力為零時(shí)b彈簧的原長(zhǎng)大于a彈簧的原長(zhǎng)，由胡克定律得b彈簧的勁度系數(shù)為(2)當(dāng)彈力超過了彈簧的彈性限度時(shí)，彈簧的勁度系數(shù)會(huì)發(fā)生變化，也可能數(shù)據(jù)因此圖像出現(xiàn)彎曲的可能原因是彈力超過了彈簧的彈性限度。17.（1）某實(shí)驗(yàn)小組利用圖1所示裝置“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”，下列說法正確的是_________。A．實(shí)驗(yàn)時(shí)必須通過調(diào)節(jié)軌道左端的滑輪以讓細(xì)線和軌道平行B．電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)該選用交流電源C．選擇計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，必須從紙帶上打下的第一個(gè)點(diǎn)開始D．利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器可以直接測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度（2）利用打點(diǎn)頻率為的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，得到的一條紙帶如圖2所示。（圖中每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出）①C點(diǎn)的讀數(shù)為______；②打B點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為______。（此空結(jié)果保留三位有效數(shù)字）【答案】（1）AB##BA（2）①.2.40##2.38##2.39##2.41##2.42②.0.120##0.119##0.121【解析】（1）A．為了保證小車受到的細(xì)線拉力恒定不變，必須通過調(diào)節(jié)軌道左端的滑輪以讓細(xì)線和軌道平行，故A正確；B．電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)該選用交流電源，故B正確；C．選擇計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，從紙帶上打下的清晰的點(diǎn)開始，不需要從紙帶上打下的第一個(gè)點(diǎn)開始，故C錯(cuò)誤；D．通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器只能直接測(cè)量位移和時(shí)間，不能直接測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度，故D錯(cuò)誤。故選AB。（2）①刻度尺的分度值為，有圖可知C點(diǎn)的讀數(shù)為；②圖中每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻速度等于該段過程的平均速度，則打B點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為18.如圖所示，在做“探究?jī)蓚€(gè)互成角度力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮筋A(yù)端固定在木板上，先后用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)和用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)通過細(xì)繩拉橡皮筋的另一端B，做好相關(guān)實(shí)驗(yàn)記錄并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。則上述實(shí)驗(yàn)過程中（）A.a、b兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉力間的夾角應(yīng)盡可能大些B.a、b兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)應(yīng)盡可能小些C.先后兩種情況作力的圖示時(shí)，選定的標(biāo)度可以不同D.單獨(dú)拉一個(gè)繩套和同時(shí)拉兩個(gè)繩套時(shí)，應(yīng)保證結(jié)點(diǎn)O的位置相同【答案】D【解析】A．a(chǎn)、b兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉力間的夾角應(yīng)適當(dāng)即可，不需要盡可能大，故A錯(cuò)誤；B．a(chǎn)、b兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)并非盡可能小，太小讀數(shù)誤差變大，故B錯(cuò)誤；C．先后兩種情況作力的圖示時(shí)，選定的標(biāo)度必須一致，才能進(jìn)行比較，故C錯(cuò)誤；D．單獨(dú)拉一個(gè)繩套和同時(shí)拉兩個(gè)繩套時(shí)，應(yīng)保證結(jié)點(diǎn)O的位置相同，力的作用效果相同，故D正確。故選D。19.杭州第19屆亞運(yùn)會(huì)取得了巨大的成功，其中各項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)中蘊(yùn)含著豐富的物理知識(shí)。（1）職業(yè)羽毛球運(yùn)動(dòng)員在“殺球”時(shí)，球速有時(shí)可以超過。假設(shè)在一次殺球中，羽毛球的速度由增加到，用時(shí)，假設(shè)此過程可視為勻加速直線運(yùn)動(dòng)。求羽毛球的加速度大小。（2）2023年10月2日，浙江運(yùn)動(dòng)員李玲在女子撐桿跳高比賽中以的成績(jī)奪得金牌。假如李玲剛好越過4.63米橫桿，之后可近似看做自由落體運(yùn)動(dòng)（運(yùn)動(dòng)員可看作質(zhì)點(diǎn)），求李玲剛落回高度為0.13米的厚軟墊時(shí)的速度。（g取）【答案】（1）；（2），方向豎直向下【解析】（1）設(shè)羽毛球飛行的方向?yàn)檎较?，由可得羽毛球的加速度大小為?）設(shè)豎直向下方向?yàn)檎较颍瑒t運(yùn)動(dòng)員下落高度為由公式解得方向豎直向下。20.掛燈籠是我國(guó)傳統(tǒng)文化，人們用來表達(dá)喜慶。如圖所示一小燈籠用輕繩連接并懸掛在O點(diǎn)，在穩(wěn)定水平風(fēng)力作用下發(fā)生傾斜，輕繩與豎直方向的夾角為37°，設(shè)燈籠的質(zhì)量為。（，，g?。?）畫出燈籠的受力示意圖；（2）求水平風(fēng)力F和懸繩拉力T的大小。（3）在無風(fēng)的情況下，給燈籠施加一個(gè)力，使得輕繩與豎直方向的夾角也為37°，求所施外力的最小值?！敬鸢浮浚?）見解析；（2），；（3）【解析】（1）燈籠的受力示意圖如下所示（2）根據(jù)受力分析，由平衡條件可得（3）根據(jù)受力分析，當(dāng)外力與繩子方向垂直時(shí)，外力最小，由平衡條件可得21.ETC是高速公路上不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。如圖，汽車以的速度行駛，如果過人工收費(fèi)通道，需要在收費(fèi)站中心線處減速至0，經(jīng)過繳費(fèi)后，再加速至行駛；如果過ETC通道，需要在中心線前方處減速至，勻速到達(dá)中心線后，再加速至行駛。設(shè)汽車加速和減速的加速度大小均為，求：（1）