5G-A無源物聯(lián)網(wǎng)典型場景技術(shù)解決方案白皮書

中國移動1.無源物聯(lián)網(wǎng)簡介 1.1發(fā)展背景 1.25G-A無源物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)原理 11.35G-A無源物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力及價值 31.4中國移動5G-A無源物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃 52.5G-A無源物聯(lián)網(wǎng)典型場景技術(shù)解決方案 62.1通用方案 62.1.1整體架構(gòu) 62.1.2網(wǎng)絡(luò)方案 72.1.3標簽方案 82.2典型場景分析及技術(shù)解決方案 92.2.1倉儲場景解決方案 92.2.2啞資源管理解決方案 2.2.3社會治理解決方案 2.2.4醫(yī)療場景解決方案 202.2.5物流場景解決方案 212.2.6產(chǎn)線場景解決方案 233.總結(jié)與展望 27縮略語列表 28參考文獻 29參編單位及人員 中國移動11.無源物聯(lián)網(wǎng)簡介在全球產(chǎn)業(yè)升級和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大潮中，物聯(lián)網(wǎng)（InternetofThings,IoT）[1]。隨著產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的深入推進，行業(yè)對人員、資產(chǎn)、物料、產(chǎn)品等全生產(chǎn)要素、全生命周期的智能化、自動化、可視化的管理應(yīng)對行業(yè)海量要素數(shù)字化的需求，2021年，中國移動率先提出“無用于零售、物流、醫(yī)療、交通、安全等多個領(lǐng)域[4]。但受限于識別距離、識別5G-A無源物聯(lián)網(wǎng)包括組網(wǎng)式和蜂窩式兩種中國移動2），圖1.1無源物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和終端之間的通信過程5G-A無源物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備形態(tài)包括局域組網(wǎng)式5G-A組網(wǎng)式無源物聯(lián)網(wǎng)包括中心節(jié)點與分中國移動3圖1.25G-A組網(wǎng)式無源物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)5G-A蜂窩無源物聯(lián)網(wǎng)利用基站或中繼設(shè)備圖1.35G-A蜂窩式無源物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)中國移動45G-A無源物聯(lián)網(wǎng)通過架構(gòu)創(chuàng)新、算法創(chuàng)新、能力創(chuàng)新，疊加極簡協(xié)議棧、基于網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施底座+業(yè)務(wù)平臺能力，可以實現(xiàn)從原材料出庫到5G-A無源物聯(lián)網(wǎng)終端相較現(xiàn)有蜂窩網(wǎng)絡(luò)低5自動化管理等需求，基于3GPP標準節(jié)奏，同步推進組網(wǎng)式和蜂窩式無源物聯(lián)網(wǎng)圖1.45G-A無源物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃中國移動62.5G-A無源物聯(lián)網(wǎng)典型場景技術(shù)解決方案5G-A無源物聯(lián)網(wǎng)端到端系統(tǒng)旨在通過網(wǎng)絡(luò)覆蓋下中國移動7圖2.15G-A無源物聯(lián)網(wǎng)全景架構(gòu)圖l無源物聯(lián)網(wǎng)終端：作為感知層的實體，直接貼附或安中國移動8少設(shè)備和設(shè)備之間、設(shè)備和標簽之間的干擾。對于復(fù)雜或遮擋嚴重的環(huán)境，l匹配業(yè)務(wù)需求：明確無源物聯(lián)網(wǎng)標簽將被應(yīng)用于何種環(huán)境（如倉庫、零售、在大規(guī)模應(yīng)用之前，需要進行嚴格的標簽性能測試，包括讀寫距離、速度、中國移動9圖2.2無源物聯(lián)網(wǎng)標簽類型示例5G-A無源物聯(lián)網(wǎng)可廣泛服務(wù)于倉儲、物流中國移動度13米；FDC主要負責(zé)市內(nèi)面向零售的分揀及配送，規(guī)模中等，通常面積中國移動圖2.3基于無源物聯(lián)網(wǎng)的大型倉儲盤點圖2.4基于無源物聯(lián)網(wǎng)的大型倉儲出入庫中國移動圖2.5基于無源物聯(lián)網(wǎng)的大型倉儲定位因此，在業(yè)務(wù)層面，平臺采用標簽識別層+功能算法層+系統(tǒng)對接層模式，中國移動簽EPC與資產(chǎn)編號唯一綁定，將實物資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)資產(chǎn)，實時監(jiān)測各類資產(chǎn)圖2.6啞資源數(shù)字化管理應(yīng)用場景中國移動圖2.7資產(chǎn)管理場景標簽方案示例中國移動圖2.8資產(chǎn)管理平臺解決方案示例電動自行車已成為我國民眾短途出行的主要工具，保有量突破4億輛[9]，中國移動市消防救援總隊通報，今年1月份北京市發(fā)生電動自行車和電動三輪車火災(zāi)335G-A無源物聯(lián)網(wǎng)部署，構(gòu)建兩輪電動車數(shù)字化中國移動圖2.9兩輪電動車入樓檢測方案示意圖圖2.10兩輪電動車停放監(jiān)管方案示意圖中國移動圖2.11兩輪電動車防盜告警方案示意圖中國移動實現(xiàn)對生命支持類設(shè)備的精準管理以及急診復(fù)蘇室內(nèi)生命支持類設(shè)備的庫存盤中國移動醫(yī)院資產(chǎn)管理平臺負責(zé)實現(xiàn)資產(chǎn)盤點、出入庫管理、軌跡追蹤、電理等能力，通過自動化、輕量化運維，保障中國移動中國移動圖2.12基于5G-A無源物聯(lián)網(wǎng)的智慧物流管理車輛、載具、容器等：可采用II-A類蜂窩無源標簽，支持太陽能供電。以人員：可采用II-A類蜂窩無源標簽，以工卡、腕帶或胸牌等形式應(yīng)用。工廠生產(chǎn)線是由一系列相互聯(lián)系的工序和設(shè)備按照一定方式排列組成的生中國移動產(chǎn)流水線，能夠大規(guī)模、高效地完成商品生產(chǎn)制造[8]。基本原理是把一個生產(chǎn)中國移動圖2.13生產(chǎn)流轉(zhuǎn)可視化需求圖2.14成品管理數(shù)字化需求中國移動