國省道干線公路兩側建筑出入口及消防通道布局研究

國省道干線公路作為區(qū)域交通網(wǎng)絡的關鍵組成部分，不僅承擔著連接城鄉(xiāng)、促進經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要任務，也在區(qū)域協(xié)調發(fā)展、安全運輸、旅游推廣和文化交流方面發(fā)揮著至關重要的作用。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和社會的不斷進步，國省道干線公路兩側的建筑項目日益增多，其出入口的規(guī)劃設計成為了一個不可忽視的議題。本文旨在深入探討國省道干線公路建設的重要性，并探討優(yōu)化干線公路兩側建筑出入口布局的措施，旨在提高公路的整體運行效率，同時保護環(huán)境，促進可持續(xù)發(fā)展。關鍵詞：公路交通；建筑消防設計；國道；省道；出入口規(guī)劃設計引言隨著城市化進程的加速，我國的城市正不斷擴張。新興建設項目越來越多向城市郊區(qū)擴散，在國家和省級公路沿線密集出現(xiàn)。這些項目一般位于非中心區(qū)域，因此建設規(guī)模較大，受地理和規(guī)劃限制較少。國家和省級公路作為城市郊區(qū)的主干道，其高效的交通網(wǎng)絡對這些開發(fā)項目極具吸引力。然而，沿線的交通安全問題日益凸顯，特別是項目出入口處的安全和運營效率問題。到2022年，普通國省干線公路發(fā)展迅速，每年增加超過1萬公里，總里程已達76.3萬公里。這些公路廣泛連接全國各級行政區(qū)、重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、交通樞紐以及旅游景點，其中二級及以上公路的比例達到71%。同時，農(nóng)村公路每年平均增長超過9萬公里，總里程達到446.6萬公里。這一迅猛發(fā)展的背景下，對于國省道兩側項目的出入口規(guī)劃設計的重要性愈加顯著，關系到公路網(wǎng)絡的安全運行和高效管理。一、國省道干線公路建設的重要性（一）促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展國省道干線公路建設不僅提供了便捷的交通網(wǎng)絡，還促進了地區(qū)間的經(jīng)濟交流和文化融合。通過構建高效的國省道網(wǎng)絡，邊遠地區(qū)與經(jīng)濟繁榮地區(qū)之間的聯(lián)系得到加強，有助于平衡不同地區(qū)的發(fā)展水平。尤其是在經(jīng)濟較為落后的地區(qū)，國省道的建設直接帶動當?shù)亟?jīng)濟的增長，提高當?shù)鼐用竦纳钯|量。交通網(wǎng)絡的完善不僅促進了物資流通，還為人員遷移和文化交流提供了便利，從而加速了地區(qū)間的信息交換和資源共享。更重要的是，國省道干線的建設有利于縮短地理上的距離，使得遠離中心城市的地區(qū)也能享受到現(xiàn)代化發(fā)展的成果。這種發(fā)展模式為邊遠地區(qū)提供了更多發(fā)展機會，促進了社會經(jīng)濟的整體平衡發(fā)展。[1]。（二）提升交通安全近年來，通過采用科技手段和管理創(chuàng)新，不斷加強道路安全設施的建設和維護，有效提升了國省道的安全防護能力。例如，在高速公路上，加強護欄連接過渡、優(yōu)化路側護欄和緩沖設施，針對特定路段進行精細化的安全提升，這些措施大幅降低了交通事故的發(fā)生率。同時，通過對公路交通標志標線的優(yōu)化和信息指引的科學規(guī)范化，為駕駛人提供更清晰、準確的行車指導，有效減少了因信息不明確引起的交通事故。另外，針對城際重要通道的疏堵保暢措施，如在京津冀、長三角等地區(qū)的實施，不僅提升了通行能力，還提高了行車安全。在惡劣天氣條件下，加強動態(tài)管控和多元化警示信息發(fā)布，也顯著提高了道路交通安全水平。此外，智慧公路建設的推進，如鄭州市的普通國省道干線公路智慧公路建設示范項目，通過建立外場監(jiān)測設施和分級運行監(jiān)測體系，對公路運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控，進一步提高了公路運行安全性[2]。二、國省道干線公路兩側建筑消防設計分析（一）消防通道與消火栓設計消防通道與消火栓是國省道干線公路兩側建筑消防安全設計中不可或缺的一部分。消防車輛通道應保持暢通，盡量避免遮擋或堵塞。消火栓的設計位置也應考慮到其使用的方便性和覆蓋范圍，同時要符合相關標準和規(guī)定，保障國省道干線公路兩側建筑在發(fā)生火災時可以及時進行滅火。（二）緊急逃生口的設置國省道干線公路兩側建筑的安全疏散樓梯和緊急逃生口應當滿足以下要求。數(shù)量合理：根據(jù)干線公路兩側建筑樓層數(shù)等因素確定安全疏散樓梯和緊急逃生口的數(shù)量，保證疏散速度。位置合理：合理布置安全疏散樓梯和緊急出口，便于人員快速疏散。結構穩(wěn)定性：安全疏散樓梯和緊急逃生出口的結構穩(wěn)定，能夠承受人口密集區(qū)的重量。符合標準：安全疏散樓梯和緊急出口的設計、施工和驗收應符合國家有關標準和規(guī)定[3]。（三）消防設施的布局設計國省道干線公路兩側建筑消防設施已經(jīng)從傳統(tǒng)的報警系統(tǒng)和消火栓系統(tǒng)轉變?yōu)楦酉冗M的智能化控制系統(tǒng)。這些智能控制系統(tǒng)不僅可以及時識別火災，立即發(fā)出火災報警信號，并采取相應措施控制或撲滅火災，保證人員安全，減少財產(chǎn)損失，還可以實時監(jiān)控消防設施的變化、故障、屏蔽、聯(lián)動、報警等信息，監(jiān)控其運行情況。及時掌握消防設施的運行情況，并作出相應的決策和部署，實現(xiàn)對消防系統(tǒng)的遠程監(jiān)控和管理。此外，智能控制系統(tǒng)保證了其良好的耐熱性和防火性，使用設施和線路的安全質量更高，既降低了火災風險，又保證了控制系統(tǒng)安全運行。國省道干線公路兩側建筑消防設施周圍不應堆放雜物、易燃物品等，以確保設施能夠正常、快速使用。根據(jù)國省道干線公路兩側建筑的規(guī)模和復雜程度，將施工區(qū)劃分為不同的消防區(qū)域，每個區(qū)域都應配備相應的消防設施，以提高滅火和救援效率。對于人員密集的區(qū)域，應設計更多的滅火器具和疏散通道，以提供更快速有效的火災防控和人員疏散逃生。遵循火災風險特點，確定消防設施類型和數(shù)量，合理選擇設備、布置以及確定消防設施的布局原則，最大程度提高國省道干線公路兩側建筑中的火災防控能力，確保人身安全[4]。（四）消防電源和供配電系統(tǒng)設計消防供配電系統(tǒng)對國道、省道兩側建筑的消防安全起著至關重要的作用。它們不僅為消防設施提供必要的電力，而且在緊急情況下保證持續(xù)供電，保證消防系統(tǒng)正常運行。消防供配電系統(tǒng)可以為火災報警設備、疏散指示燈、手動火災報警裝置等提供穩(wěn)定可靠的電源支持，保證這些設備能夠及時準確工作，探測火災，及時疏散人員，并提供相關報警。消防供配電系統(tǒng)還可以為自動噴水滅火系統(tǒng)、消防泵、消防噴水滅火系統(tǒng)等提供必要的電氣支持，確保這些設施在發(fā)生火災時能夠快速有效運行，控制和撲滅火災。對于排煙系統(tǒng)、疏散照明、排煙風機等消防設施，消防供配電系統(tǒng)也是其正常運行的必要動力保障?？傊?，消防供配電系統(tǒng)在國省道干線公路兩側建筑消防安全建設中的重要性不容忽視。它們可以為消防設施提供可靠的電力支持，保證消防工作順利進行，最大限度減少火災事故造成的損失。因此，國省道干線公路兩側建筑在設計和施工中，充分考慮消防電源和供配電系統(tǒng)的合理布局和配置是至關重要的。（五）安全疏散與排煙設計安全疏散與排煙設計規(guī)劃是干線公路兩側建筑消防檢查與管理中的重點內(nèi)容，每個建筑的周圍都應該預留出消防車道的位置，干線公路兩側建筑內(nèi)部也要設置安全通道，同時建筑與建筑之間的距離也要做好合理規(guī)劃，滿足防火間距的要求。因此，設計人員應考慮到安全疏散路線，根據(jù)建筑的實際情況進行合理化設計。對于干線公路兩側建筑地點進行合理的規(guī)劃，確保消防車能夠入內(nèi)，便于人群疏散。安全疏散路線不能過于復雜，應該簡單明了，在路線上設置指示標志，引導人們有序疏散。干線公路兩側建筑發(fā)生火災時，火勢和煙氣會隨著外保溫、電梯井、樓梯間等垂直管線、孔洞迅速傳播、蔓延擴散，若無有效的消防設置和設施阻止火勢蔓延擴散，將會影響建筑內(nèi)部人員安全疏散極有可能造成巨大的經(jīng)濟財產(chǎn)損失。因此，在進行干線公路兩側建筑設計時，應注意加強安全疏散和防排煙設計規(guī)劃。此外，由于自然排煙的經(jīng)濟性和簡單性，采用自然排煙是目前建筑中常見的設計方法。干線公路兩側建筑的樓梯間的熱壓差也是造成排煙的主要因素。因此，在安全疏散與排煙設計過程中，要正確計算排煙窗的尺寸，合理規(guī)劃排煙窗的位置，使其在火災發(fā)生時能在最短時間內(nèi)打開，排出有毒高溫煙氣，降低火災發(fā)生危險[5]。三、優(yōu)化干線公路兩側建筑出入口布局的措施（一）綜合規(guī)劃在干線公路兩側出入口布局優(yōu)化過程中，應考慮安全性及周邊環(huán)境和諧。設計時需加入加減速車道，減輕車輛進出對主路交通的影響。明顯的交通指示和警示標志有助于引導司機正確使用出入口。大型項目或上下游交叉口距離遠的地方可以設置直接全向出入口?？拷徊婵诘某鋈肟诳刹捎萌∠盘枱艨刂?，并設立左轉等待區(qū)，利用車流間隙順暢匯入，維持主干道交通連續(xù)。聯(lián)動控制信號燈也有助于減少交叉口等待時間。規(guī)劃時應避免在主干道兩側設置吸引大量車流、人流的國省道干線公路兩側建筑物進出口，以降低交通擁堵和安全風險，有助于確保交通流暢和道路安全[6]。（二）交通流量分析在優(yōu)化干線公路兩側建筑出入口布局的過程中，交通流量分析扮演了關鍵角色。這一步驟需要詳細考量車流的數(shù)量、類型和時段分布。通過對現(xiàn)有交通數(shù)據(jù)的分析，可以準確預測未來流量趨勢，進而為出入口的設計提供科學依據(jù)。例如，使用交通模擬軟件來分析高峰時段車流對干線道路的影響，能夠幫助規(guī)劃者確定出入口的最優(yōu)位置和數(shù)量。同時，對周邊道路網(wǎng)絡進行綜合分析，以判斷新建出入口對周邊道路交通的影響。這種分析還包括對道路服務等級的預測，確保即便在交通高峰時段，干線公路的通行效率也不會受到嚴重影響。此外，交通流量分析還涉及對特殊車輛（如大型貨車、公交車等）的流量進行特別考慮。這類車輛對道路交通影響較大，因此在規(guī)劃出入口時需特別注意。在某些情況下，可能需要為這些車輛設定專用的出入口，以減少對普通車流的影響。（三）環(huán)境保護與景觀融合環(huán)保目標應與景觀設計緊密結合，在確保交通流暢同時，提升道路兩側環(huán)境品質。首先，需要在出入口附近采用綠化隔離，減少噪音和尾氣污染對周邊環(huán)境的影響。使用本土植被可增強生態(tài)適應性，同時為當?shù)厣锾峁⒌?。其次，出入口設計應融合當?shù)匚幕兀ㄟ^藝術雕塑、地面圖案等方式，提升美學價值，創(chuàng)造有特色的道路景觀。此外，照明設施應采用節(jié)能燈具，減少能耗，同時避免光污染，保護夜間生態(tài)環(huán)境[7]。（四）建立協(xié)調機制針對國省道干線公路兩側建筑出入口之間缺乏協(xié)調的問題，解決方案應集中在優(yōu)化出入口的功能分配和管理上。首先，進行全面的交通流線分析，重新規(guī)劃出入口的位置和功能，避免重疊和沖突。對于距離過近的出入口，考慮合并或重新設計，以提高使用效率和安全性。在此基礎上，對內(nèi)部道路進行同步設計，確保每個出入口的高效運作。其次，統(tǒng)一信號燈和交通標志的設置，減少駕駛者的混淆和判斷難度。這包括標準化的視覺指示和明確的行車指南。通過這些措施，可以減少車輛頻繁變換車道的情況，有效降低交通事故風險，提升整