抽海水管道防護(hù)工程鄰近營業(yè)線施工方案

1、青榮城際鐵路引入青島樞紐相關(guān)工程hdik18+422.85抽海水管道防護(hù)工程施工方案編 制： 復(fù) 核： 審 批： 中鐵二局青榮城際引入青島樞紐工程項(xiàng)目經(jīng)理部二一四年三月目 錄1 編制依據(jù)、范圍31.1 編制依據(jù)31.2 編制范圍32工程概況32.1 工程簡介32.2相關(guān)單位42.3 施工等級(jí)及影響范圍42.4工期安排43 總體施工目標(biāo)及施工組織52.1 總體目標(biāo)52.2 施工組織64 施工準(zhǔn)備64.1技術(shù)準(zhǔn)備74.2勞動(dòng)力準(zhǔn)備74.2機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備75主要施工方案及方法工藝85.1 鉆孔樁施工85.2 防護(hù)工程施工145.3 路基施工186質(zhì)量保證措施256.1質(zhì)量目標(biāo)256.2質(zhì)量保證體系25

2、6.3質(zhì)量控制程序266.4質(zhì)量控制措施277安全保證措施287.1安全目標(biāo)287.2安全保證體系287.3安全管理機(jī)構(gòu)297.4安全管理制度308鄰近營業(yè)線施工安全措施339應(yīng)急預(yù)案349.1主要風(fēng)險(xiǎn)源349.2成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組349.3應(yīng)急報(bào)告程序359.4應(yīng)急處置措施359.5應(yīng)急物資設(shè)備保障369.6通訊保障3610防洪應(yīng)急預(yù)案3710.1組織機(jī)構(gòu)3710.2預(yù)防與預(yù)警3710.3信息報(bào)告程序3810.4應(yīng)急處置措施3910.5應(yīng)急物資、隊(duì)伍及裝備保障39hdik18+422.85抽海水管道防護(hù)工程施工方案1 編制依據(jù)、范圍1.1 編制依據(jù) 、安全生產(chǎn)法；、鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例；、

3、濟(jì)南局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則；（濟(jì)鐵總發(fā)201366號(hào)）；、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號(hào)、高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)tb10752-2010;、設(shè)計(jì)圖紙：青樞膠際施橋-01-，青樞膠濟(jì)施路-02；1.2 編制范圍青榮城際鐵路引入青島樞紐相關(guān)工程改右hdik18+422.85抽海水管道防護(hù)工程剩余工程的樁基、帽梁、蓋板等、改右hdik18+380hdik18+510段剩余4線路基填筑、路基附屬。2工程概況2.1 工程簡介本防護(hù)工程位于青島北至婁山站間膠濟(jì)下行線右側(cè)，青島堿業(yè)海水池處，線路法線與防護(hù)工程軸線之夾角=1511。由于海水房拆遷問題，應(yīng)急

4、工程只施工了部分工程，剩余工程待拆遷完成后進(jìn)行鄰近營業(yè)線施工。本防護(hù)工程采用鉆孔樁基礎(chǔ)，兩側(cè)設(shè)帽梁，頂部設(shè)蓋板的結(jié)構(gòu)形式，全長48.05米（七線），應(yīng)急工程已經(jīng)完成膠濟(jì)客線2線和青榮城際左線防護(hù)工程22.22米，剩余25.83米，樁基完成34根，剩余46根。應(yīng)急工程施工時(shí)在路基坡腳，蓋板頂增設(shè)了高1.5m的防護(hù)擋墻，以減少剩余工程施工時(shí)對(duì)既有線路基的影響。由于防護(hù)工程未施工完成，影響了防護(hù)工程兩側(cè)路基施工，里程為改右hdik18+380hdik18+510，長130米。防護(hù)工程方案實(shí)施時(shí)，兩側(cè)路基一并實(shí)施。路基工程剩余青榮右線、代建青連線雙線、膠濟(jì)貨單線4線路基。地基處理管樁和樁帽應(yīng)急工程已全

5、部完成。剩余路基基床底層a、b組填土、基床表層級(jí)配碎石及部分路基附屬。2.2相關(guān)單位建設(shè)單位：濟(jì)南鐵路局青榮城際引入青島樞紐工程建設(shè)指揮部施工單位：中鐵二局青榮城際引入青島樞紐工程項(xiàng)目經(jīng)理部配合單位：青島工務(wù)段、濟(jì)南維管段設(shè)計(jì)單位：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：山東濟(jì)鐵監(jiān)理公司青榮城際引入青島樞紐工程監(jiān)理站2.3 施工等級(jí)及影響范圍擬定的施工等級(jí)序號(hào)作業(yè)內(nèi)容施工等級(jí)使用機(jī)械備注1海水房拆除c類挖掘機(jī)、自卸車2鉆孔樁施工c類沖擊鉆、挖掘機(jī)、吊車、罐車18-22#樁基鋼筋籠吊裝時(shí)濟(jì)南維管段配合3帽梁施工c類挖掘機(jī)、泵車、罐車4蓋板施工c類泵車、罐車5路基填筑c類自卸車、裝載機(jī)、推土機(jī)、平

6、地機(jī)、壓路機(jī)6路基附屬c類罐車施工影響范圍影響范圍為青島北至婁山站間k18+380k18+510。 2.4工期安排工期安排：海水房拆除：2014年8月1日至8月5日，5天樁基施工：2014年8月6日至2014年9月14日，40天帽梁施工：2014年9月15日至2014年9月29日，15天擋墻施工：2014年9月20日至2014年10月4日，15天蓋板施工：2014年9月30日至2014年10月4日，5天防水層施工：2014年10月5日至2014年10月7日，3天基床底層填筑：2014年10月8日至2014年10月17日，10天基床表層填筑：2014年10月18日至2014年10月20日，3天路

7、基附屬：2014年10月21日至2014年11月4日，15天。工期保證措施根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，精心編制詳細(xì)施工方案，合理制定作業(yè)程序，確保工程按期竣工。為確保工程按期完成，項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師為副組長的工期管理領(lǐng)導(dǎo)小組。組織安排生產(chǎn)，按照每個(gè)節(jié)點(diǎn)工期逐步安排實(shí)施。強(qiáng)化施工管理，合理增加投入；發(fā)揮機(jī)械化施工優(yōu)勢(shì)，全力保障施工生產(chǎn)；組織好協(xié)調(diào)工作，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行；抓好資金管理，確保資金投入；科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作。全方位保證工程建設(shè)工期。3 總體施工目標(biāo)及施工組織2.1 總體目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)全部工程達(dá)到國家或鐵道部規(guī)定的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收

8、合格率達(dá)到100%；杜絕工程質(zhì)量一般及以上事故及嚴(yán)重質(zhì)量問題，遏制工程質(zhì)量一般問題。安全目標(biāo)“四杜絕二確?！?。即：杜絕責(zé)任鐵路交通一般d類及以上事故；杜絕責(zé)任從業(yè)人員死亡事故；杜絕責(zé)任特種設(shè)備、道路交通、火災(zāi)爆炸大事故；杜絕責(zé)任安全生產(chǎn)一般及以上事故；確保營業(yè)線行車安全，確保施工安全。環(huán)保目標(biāo)杜絕環(huán)境污染事件，實(shí)現(xiàn)污染源排放物達(dá)到國家及施工所在地政府主管部門規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。以綜合管理、節(jié)材、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地和環(huán)境保護(hù)為主要內(nèi)容，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的能源、物資管理，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。2.2 施工組織本施工項(xiàng)目成立現(xiàn)場(chǎng)施工領(lǐng)導(dǎo)小組，施工領(lǐng)導(dǎo)小組如下：1羅凱副經(jīng)理場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人2趙鵬副工區(qū)長3楊磊技術(shù)主管4鄒華

9、專職安全員5楊雄技術(shù)員6伍志強(qiáng)領(lǐng)工員4 施工準(zhǔn)備 施工前編制專項(xiàng)施工方案，報(bào)監(jiān)理審核，專項(xiàng)施工方案由建設(shè)指揮部組織相關(guān)設(shè)備管理單位進(jìn)行評(píng)審，評(píng)審?fù)ㄟ^后報(bào)路局備案，審批通過后與工務(wù)段等相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，待協(xié)議簽訂后相關(guān)各方到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全確認(rèn)，請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位安排人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，最后安排人員及機(jī)械進(jìn)場(chǎng)施工，施工中安排駐站及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員，對(duì)施工安全進(jìn)行把控。施工前，必須與設(shè)備管理單位及三電遷單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)所有施工范圍內(nèi)的電纜，光纜等均已遷移完畢，否則不允許施工。4.1技術(shù)準(zhǔn)備施工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，并留有文字和影像資料，若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和設(shè)計(jì)資料不符，及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。在開工前組

10、織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，澄清有 關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施、質(zhì)量保證措施，環(huán)保及文明施工措施，并提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。項(xiàng)目部工程部和安質(zhì)部向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，編制作業(yè)指導(dǎo)書并形成文件存檔，交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、安全、技術(shù)要求、地下地上管線和設(shè)施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)要求等。施工前充分了解地下有無光纜、天燃?xì)夤艿赖鹊叵鹿芫€和空中線路的分布情況，在確定對(duì)管線采取了保護(hù)措施的情況下方可進(jìn)行施工。4.2勞動(dòng)力準(zhǔn)備根據(jù)本段鄰近營有線施工特點(diǎn)，按照職能明確、精干實(shí)效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力、確保安

11、全的原則，專門成立既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組，配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、具有豐富的既有線施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員、工程技術(shù)人員以及既有線施工專業(yè)隊(duì)伍，按照上級(jí)單位關(guān)于營業(yè)線施工文件的要求組織進(jìn)場(chǎng)施工，從人員配置上確保既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工人員安排序號(hào)工種人數(shù)1技術(shù)員22安全員23測(cè)量員34質(zhì)檢員15試驗(yàn)員26駐站聯(lián)絡(luò)員17防護(hù)員28機(jī)械操作人員89其他施工人員50合計(jì)694.2機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件及作業(yè)內(nèi)容，為保證本工程的進(jìn)度和質(zhì)量，施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前需要進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況及人員操作證是否有效，并開成檢驗(yàn)記錄。主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1沖擊鉆 臺(tái)42吊車25t臺(tái)13挖掘機(jī)小松

12、pc200臺(tái)14推土機(jī)山推sd16臺(tái)15壓路機(jī)山推sr20m臺(tái)16平地機(jī)天工py160臺(tái)17灑水車東風(fēng)10m3臺(tái)18自卸車東風(fēng)12t臺(tái)59發(fā)電機(jī)75kw臺(tái)110砼泵車hwj5260thb臺(tái)111砼罐車10m3臺(tái)55主要施工方案及方法工藝5.1 鉆孔樁施工5.1.1測(cè)量放樣采用gps精確放出樁位位置。樁位用5070mm、長度35-40cm木樁打入地下30cm（四周填以水泥砂漿或混凝土來保護(hù)），上釘鋼釘作為樁的中心點(diǎn)，每個(gè)樁均要設(shè)保護(hù)樁，橋樁和保護(hù)樁要用紅漆標(biāo)注區(qū)分。保護(hù)樁距離護(hù)筒邊緣50cm左右，拉十字線定保護(hù)樁，然后在樁位周圍做上醒目標(biāo)記，既便于尋找又可防止機(jī)械移位時(shí)破壞樁點(diǎn)。5.1.2埋設(shè)護(hù)

13、筒護(hù)筒的作用為固定樁位，引導(dǎo)鉆頭方向，隔離地面水流入孔內(nèi)，保證孔內(nèi)水位高出地下水位或施工水位，增加水頭高度，保護(hù)孔壁不坍塌，確保成孔質(zhì)量。1）、護(hù)筒的要求護(hù)筒選用鋼制護(hù)筒，壁厚8-12mm，深度為穿過塊石土層進(jìn)入粉質(zhì)粘土層，平均長度為8.5m，分節(jié)跟進(jìn)安裝。內(nèi)徑=樁徑+40cm。為了增加護(hù)筒的剛度，在護(hù)筒的上口和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。2）、護(hù)筒的埋設(shè)在埋設(shè)護(hù)筒前，首先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整，墊高、清除雜物。施工中，護(hù)筒的埋設(shè)采用靜壓法來完成。護(hù)筒埋設(shè)前再一次校核樁位，確定準(zhǔn)確無誤后再埋設(shè)護(hù)筒。首先正確就位鉆機(jī)，使其鉆頭中心、樁位中心、護(hù)筒中心在一條直線上，用人工配合挖掘機(jī)將其垂直壓入土體中，護(hù)筒高

14、于原地面50cm。護(hù)筒埋設(shè)后再將樁位中心通過四個(gè)控制護(hù)樁引回，使護(hù)筒中心與樁位中心重合，并在護(hù)筒上用紅油漆標(biāo)識(shí)護(hù)樁方向線位置。經(jīng)確認(rèn)護(hù)筒平面位置的偏差不大于50mm，傾斜度的偏差不大于1%，則將其四周用粘土填實(shí)，準(zhǔn)備下一道工序的施工。護(hù)筒埋設(shè)完成后，用水準(zhǔn)儀測(cè)量護(hù)筒頂面高程，將高程數(shù)據(jù)記入原始記錄表格。5.1.3鉆機(jī)就位沖擊鉆鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)樁中心。鉆機(jī)定位準(zhǔn)確后，由現(xiàn)場(chǎng)施工人員自檢，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員復(fù)測(cè)，最后報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢查合格后方可開鉆。鉆機(jī)對(duì)中允許偏差為5cm。鉆機(jī)就位后要保持平穩(wěn)和牢固，保證在鉆進(jìn)過程中不產(chǎn)生位移和沉陷。5.1.4 泥漿制備在鉆孔灌注樁的施工過程中,為了防止坍孔,穩(wěn)定孔內(nèi)水位,

15、采用優(yōu)質(zhì)泥漿進(jìn)行護(hù)壁。泥漿使用之前必須做泥漿性能指標(biāo)檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)合格后使用。泥漿護(hù)壁是利用泥漿與地下水之間的壓力差來控制水壓力,以確?？妆诘姆€(wěn)定,所以泥漿的比重起到保持這種壓力差的關(guān)鍵作用。如果鉆孔中發(fā)現(xiàn)泥漿指標(biāo)不符合要求，及時(shí)使用膨潤土配置新鮮泥漿，更換使用。新鮮泥漿調(diào)制時(shí)，在挖好的泥漿池內(nèi)倒入膨潤土，按袋數(shù)計(jì)量膨潤土的用量。同時(shí)用水泵往造漿池內(nèi)注水，按配比加燒堿并攪拌。待水位達(dá)到計(jì)量水位線時(shí)，停止注水。取新鮮泥漿檢測(cè)其性能指標(biāo)，確保其指標(biāo)符合要求。5.1.5 鉆進(jìn)成孔鉆孔前必須檢查鉆頭直徑、鉆頭磨損情況，施工過程對(duì)鉆頭磨損超標(biāo)的及時(shí)處理。鉆孔過程中根據(jù)地質(zhì)情況控制進(jìn)尺速度:由硬地層鉆到軟地

16、層時(shí),可適當(dāng)加快鉆進(jìn)速度;當(dāng)軟地層變?yōu)橛驳貙訒r(shí),要減速慢進(jìn);在易縮徑的地層中,應(yīng)適當(dāng)增加掃孔次數(shù),防止縮徑;對(duì)硬塑層采用快轉(zhuǎn)速鉆進(jìn),以提高鉆進(jìn)效率;砂層則采用慢轉(zhuǎn)速慢鉆進(jìn)并適當(dāng)增加泥漿比重和粘度，鉆進(jìn)過程，同進(jìn)跟進(jìn)護(hù)筒，至到穿過塊石土層，每節(jié)護(hù)筒必須焊接牢固。鉆孔深度接近設(shè)計(jì)值時(shí)應(yīng)停止鉆孔，用測(cè)繩復(fù)核鉆孔深度，避免超鉆的情況出現(xiàn)，待鉆至設(shè)計(jì)深度時(shí)應(yīng)利用測(cè)繩進(jìn)行復(fù)核。注入泥漿過程中避免泥漿直接對(duì)孔壁進(jìn)行沖刷，防止泥漿反復(fù)沖刷同一位置造成該部位出現(xiàn)塌孔等情況。沖擊鉆機(jī)在作業(yè)時(shí)，及時(shí)填寫鉆孔記錄，在土質(zhì)變化處認(rèn)真分析渣樣，判明土層地質(zhì)情況，并與地質(zhì)剖面圖相比較，適當(dāng)調(diào)整鉆孔泥漿指標(biāo)。并且在鉆孔前要仔

17、細(xì)檢查鉆頭連接是否牢固，防止鉆機(jī)零部件、鐵件以及其他雜物掉入樁孔。5.1.6 檢孔檢孔：主要檢查孔徑、孔的垂直度和孔深。用籠式檢孔器檢測(cè)。檢孔器用20鋼筋加工制作，其外徑等于鉆孔樁直徑，長度為6m。檢測(cè)時(shí)，將檢孔器吊起，把測(cè)繩的零點(diǎn)系于檢孔器的頂端，使檢孔器的中心、孔的中心與起吊鋼絲繩的中心處于同一鉛垂線上，慢慢放入孔內(nèi)，通過測(cè)繩的刻度加上檢孔器6m的長度判斷其下放位置。如上下暢通無阻直到孔底，表明鉆孔樁成孔質(zhì)量合格，如中途遇阻則表明在遇阻部位有縮徑或孔傾斜現(xiàn)象，則需重新下鉆頭處理，直至滿足鉆孔條件。5.1.7 鋼筋籠的制作和安裝1）、鋼筋籠的加工制作鋼筋籠的加工和制作集中在鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行。根

18、據(jù)原材的規(guī)格和減少對(duì)既有線的影響，采用分節(jié)加工制作。距營業(yè)線較近的18-22#樁鋼筋籠分成4節(jié)，每節(jié)6.5m，距營業(yè)線較遠(yuǎn)的23-33#樁鋼筋籠分成2節(jié)，每節(jié)13m，現(xiàn)場(chǎng)在孔口采用雙面搭接焊接長鋼筋籠。在施工過程中，電焊工必須持證上崗。鋼筋籠的制作采用加勁筋成型法，具體方法是：制作時(shí)，按設(shè)計(jì)尺寸做好加勁筋（圓形箍圈），用石筆標(biāo)出主筋的位置，把主筋擺放在平整的工作平臺(tái)上，并用石筆標(biāo)出加勁筋的位置。焊接時(shí)，使加勁筋上任一主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的加勁筋標(biāo)記，扶正加勁筋，并用木制直角板尺校正加勁筋和主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。在一根主筋上焊好全部加勁筋后，人工轉(zhuǎn)動(dòng)鋼筋骨架，將其余主筋逐根照上法焊好。然后按

19、設(shè)計(jì)位置布好螺旋筋并綁扎于主筋上，再對(duì)整個(gè)鋼筋籠進(jìn)行加固焊接。2）、鋼筋籠的運(yùn)輸和吊裝鋼筋籠制作完成后，采用平板車轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，采用25t汽車吊進(jìn)行鋼筋籠安裝就位。分節(jié)制作的鋼筋籠在孔口用雙面搭接焊接長，同一截面接頭不超過50%，當(dāng)鋼筋籠進(jìn)入孔口后，將其扶正徐徐下降至設(shè)計(jì)標(biāo)高，過程中嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。鋼筋籠最上端定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長度，并反復(fù)核對(duì)無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護(hù)樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時(shí)使鋼筋籠中心與樁位中心重合，然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械闹?，?/p>

20、護(hù)筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護(hù)筒5cm左右），并將整個(gè)定位骨架支托于枕木上。5.1.8 導(dǎo)管安裝1）、導(dǎo)管的選用和檢查導(dǎo)管內(nèi)徑為30cm，每節(jié)長2m,配12節(jié)11.5m的短管作為調(diào)節(jié)節(jié)，底管長為4米。導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)。使用前進(jìn)行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，按自下而上順序編號(hào)和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm，試壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。導(dǎo)管長度按孔深和工作平臺(tái)高度決定。導(dǎo)管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)鋼導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設(shè)防松裝置。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底有 3004

21、00mm 的空間。2）、導(dǎo)管長度的計(jì)算和吊放以實(shí)際孔底標(biāo)高和孔口架之間的距離來配置需要導(dǎo)管長度，并留30-50cm的懸空高度。拼裝時(shí)要嚴(yán)格檢查導(dǎo)管內(nèi)壁和表面，確保干凈無雜物，變形和磨損嚴(yán)重的導(dǎo)管嚴(yán)禁使用，導(dǎo)管的吊放用吊車，要確保其居于孔的中心位置，下放速度要慢，防止卡掛鋼筋籠骨架。5.1.9 清孔導(dǎo)管安裝完畢后使用測(cè)繩測(cè)量孔深，并計(jì)算沉渣厚度，若沉渣厚度5cm則不需要清孔；若沉渣厚度5cm，則必須按要求進(jìn)行清孔。利用泥漿泵將新鮮泥漿通過導(dǎo)管不斷泵入孔底，將孔底沉渣置換出來。當(dāng)沉渣厚度和泥漿指標(biāo)符合要求時(shí)，便可以進(jìn)行水下混凝土澆筑?；炷翝仓澳酀{指標(biāo) 5.1.10 澆筑水下混凝土水下混凝土的灌

22、注應(yīng)該在最短的時(shí)間內(nèi)完成。安裝導(dǎo)管時(shí)應(yīng)將絲口擰緊，防止漏氣。導(dǎo)管應(yīng)隨安裝隨放入孔中，直到導(dǎo)管底口距孔底300400mm為宜，然后安裝好料斗和隔水栓。計(jì)算首批混凝土量后，要保證導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi)不少于1米。在澆筑過程中導(dǎo)管埋深控制在2m-6m范圍內(nèi)，導(dǎo)管埋深通過測(cè)錘測(cè)量，并根據(jù)灌注的混凝土數(shù)量進(jìn)行校核。提升導(dǎo)管要嚴(yán)格控制導(dǎo)管的埋深和速度，防止將導(dǎo)管拔出混凝土面造成斷樁。為防止鋼筋籠上浮，在混凝土頂面接近鋼筋籠底部時(shí)應(yīng)保持稍大的埋深，并減慢灌注速度，當(dāng)孔內(nèi)混凝土頂面進(jìn)入鋼筋骨架1m2m后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋深，增大鋼筋骨架下部的埋置深度?；炷凉嗟皆O(shè)計(jì)高度后，超灌50100cm的混凝土，以確保

23、樁頂混凝土質(zhì)量。灌注時(shí)，做好混凝土試件，以便檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度。本防護(hù)工程中，樁基的直徑為1.25m，樁長為31m，每根所需首灌混凝土方量為不小于v1.252/4（0.4+1）+（0.2852/4）（31-1.4）1.1/2.4=2.56立方米。在首盤混凝土澆筑時(shí)將采用1.8立方米的大料斗，配合以混凝土運(yùn)輸車連續(xù)放料，使首盤混凝土連續(xù)澆筑數(shù)量保證不少于6立方米。5.2 防護(hù)工程施工5.2.1基坑防護(hù)由于防護(hù)工程兩側(cè)路基地基處理管樁已全部施工完畢，基坑開挖時(shí)管樁對(duì)基坑具有防護(hù)作用。不再另設(shè)其它防護(hù)措施。5.2.2 基坑開挖基坑開挖前應(yīng)探明施工范圍內(nèi)有無地下管線或地下管線已做妥善遷置。測(cè)定基坑開挖線，

24、開挖線在基礎(chǔ)輪廓線的基礎(chǔ)上加寬1米，確保開挖線的準(zhǔn)確無誤，復(fù)測(cè)原地面標(biāo)高?；娱_挖前先做好地表排水，在基坑頂緣四周向外設(shè)排水坡，并在適當(dāng)距離設(shè)排水溝，以免影響坑壁穩(wěn)定。基坑土方開挖采用1臺(tái)挖掘機(jī)進(jìn)行開挖并倒運(yùn)開挖棄土，土方外運(yùn)配備3輛自卸車。開挖注意事項(xiàng):棄土不得妨礙施工，棄土堆坡腳距坑頂緣的距離不宜小于1.5米。注意觀察坑緣頂?shù)孛嬗袩o裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，確保安全施工。沿坑底四周基礎(chǔ)范圍以外0.6米處挖深0.5米、底寬0.3米的排水溝，并挖集水井，然后用水泵將水排出坑外。 5.2.3 樁頭鑿除采用風(fēng)鎬鑿除樁頭，鑿除樁頭時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制好樁頂標(biāo)高，并不得損壞嵌入帽梁內(nèi)的鋼筋。樁頭鑿除完成

25、后，于樁頂處找3處較平整處采用角磨機(jī)打磨平整進(jìn)行樁基檢測(cè)，待樁基檢測(cè)合格后方可進(jìn)行帽梁及背墻施工。5.2.4 帽梁及背墻施工本防護(hù)工程帽梁及背墻共有4段，已施工完成2段，每段長皆為16m（垂直線路方向），相鄰兩段帽梁和背墻設(shè)2.5cm寬沉降縫。帽梁及背墻采用分段澆筑。5.2.4.1 帽梁及背墻模板及支撐帽梁及背墻模板采用組合鋼模板，支撐采用鋼管支撐，并設(shè)對(duì)拉螺栓。豎向鋼管間距30cm布置，橫向鋼管背桿采用雙鋼管，間距1m布置，對(duì)拉螺栓采用20圓鋼兩端套絲制作而成，橫向間距0.9m，豎向間距1m。5.2.4.2 帽梁及背墻鋼筋加工及安裝帽梁及背墻鋼筋在鋼筋場(chǎng)地加工，加工后的鋼筋按編號(hào)分別堆放且掛

26、牌標(biāo)識(shí)。加工好的鋼筋，采用平板車轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。鋼筋綁扎采用22#鉛絲雙股扎緊，綁扎時(shí)接頭位置應(yīng)符合下列要求：鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)時(shí)，其接頭截面面積占受力鋼筋總截面面積百分率不得超過50%。鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)不少于10倍的鋼筋直徑。5.2.4.3 帽梁及背墻混凝土澆筑 (1)混凝土的澆筑準(zhǔn)備工作：a、仔細(xì)檢查模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件的緊固程度和保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量等，其中墊塊必須保證至少4個(gè)/m2。b、在混凝土澆注前應(yīng)搭設(shè)平臺(tái)，防護(hù)網(wǎng)。在采用5cm厚的模板滿鋪，然后再進(jìn)行混凝土澆筑。混凝土澆注：混凝土澆筑前于

27、樁頂及基底處灑水，保持濕潤。a、澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)支架及模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。b、混凝土采用拌和站集中拌和，車泵澆筑。在澆筑混凝土前必須將料斗和串筒準(zhǔn)備就位。c、混凝土澆筑必須采用分層進(jìn)行，其澆筑層厚度不得大于30cm。d、混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層的初凝時(shí)間和能重塑的時(shí)間。混凝土振搗若有浮水(清水）析出，應(yīng)在不擾動(dòng)已灌筑混凝土的條件下及時(shí)排除(如用海綿吸水）。不得將水引向模板邊緣或從模?？p中放出。e、混凝土澆筑期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模

28、板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、位移時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。f、采用串筒灌注混凝土?xí)r，其出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過1m。g、結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，對(duì)混凝土的裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光。在開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸混凝土的面。h、混凝土澆筑時(shí)要合理安排，工序之間應(yīng)有足夠的配合能力。分層澆筑時(shí)，混凝土鋪設(shè)應(yīng)盡可能使各層厚度均勻，表面大致水平?；炷恋姆謱雍穸葢?yīng)當(dāng)在振動(dòng)棒的合理振搗下使上下層結(jié)合成整體，一般分層厚度為30cm40cm。要保證各層之間在混凝土處于塑性狀態(tài)下澆筑完畢以免形成冷縫?；炷恋恼駬v澆筑混凝土?xí)r，均采用振動(dòng)器振實(shí)。用振動(dòng)器時(shí)應(yīng)符合下列要求：a

29、、使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器的作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持50100mm的間距；插入下層混凝土50100mm；每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。b、對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)得標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈平坦、泛漿。c、振動(dòng)器操作要做到“快插慢拔”。d、振搗時(shí)應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件，每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間宜為2030s。e、當(dāng)振動(dòng)完畢需變換振搗棒在混凝土拌和物的水平位置時(shí)，應(yīng)邊振動(dòng)邊豎向緩慢提出振動(dòng)棒，不得將振搗棒放在混凝土內(nèi)平拖，不得用振搗棒驅(qū)趕混凝土。(2)混凝土的養(yǎng)護(hù)根據(jù)當(dāng)

30、地氣溫和氣候條件，采用自然養(yǎng)護(hù)。混凝土灌筑完畢后，12小時(shí)內(nèi)用麻布覆蓋其外露面，使混凝土經(jīng)常保持濕潤。養(yǎng)護(hù)不少于14天。新灌筑混凝土強(qiáng)度未達(dá)到2.5mpa以前，不得在其表面上行走，堆放機(jī)具、材料。(3)混凝土拆模側(cè)模應(yīng)在混凝土達(dá)到2.5mpa以上。拆模宜按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運(yùn)模板。拆除模板時(shí)，不得影響或中斷混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。5.2.5 蓋板施工蓋板采用現(xiàn)澆。帽梁和背墻施工完成后，對(duì)防護(hù)工程內(nèi)進(jìn)行回填，回填至帽梁頂標(biāo)高2.965處，回填土方作為蓋板施工的基礎(chǔ)，具體見下圖。蓋板鋼筋綁扎及混凝土澆筑同帽梁、背墻施工。5.3 路基施工

31、5.3.1 a、b組土施工方法和工藝1)質(zhì)量控制以工序管理為中心，以工序質(zhì)量保工程整體質(zhì)量，以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量。按照“三階段、四區(qū)段、八流程”標(biāo)準(zhǔn)化施工。a、b組土施工工藝流程圖整修驗(yàn)收階段路基填筑壓實(shí)工藝流程施 工 階 段準(zhǔn) 備 階 段施工測(cè)量填土區(qū)段整平區(qū)段壓實(shí)區(qū)段檢測(cè)區(qū)段地基處理分層填土攤鋪整平灑水晾曬碾壓密實(shí)檢測(cè)簽證路基修整2)工藝要點(diǎn)：填筑前先對(duì)選定土樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，檢測(cè)填料的種類、含水量等指標(biāo)，試驗(yàn)合格后，用于填筑?；脖韺硬捎胊組土，不得使用氯鹽含量3%、碳酸鹽含量0.5%、硫酸鹽含量1%、有機(jī)質(zhì)含量4%、液限32%及塑性指數(shù)12的填料以及泥炭、硅藻土、礬土等土料。粘粉土、粘土

32、、易風(fēng)化的泥質(zhì)頁巖等限制使用或采取改良措施。施工前確定碾壓機(jī)械與攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度等施工參數(shù)。施工前首先準(zhǔn)確測(cè)設(shè)坡腳線，清除基底樹根、草皮，清淤、挖臺(tái)階、地表松土壓實(shí)和土料場(chǎng)清理，然后分區(qū)段、自低洼處水平分層填筑。填層厚度根據(jù)確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制，路堤邊緣超填50cm，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。每填筑一層進(jìn)行粗刷坡，多余土方上翻利用。嚴(yán)格執(zhí)行“三線五度”，即：中心和兩側(cè)邊線、厚度、拱度、平整度、密實(shí)度、邊坡坡度。填筑時(shí)，做到隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，每層表面設(shè)4%的橫向排水坡。根據(jù)鋪土厚度及自卸車載土量，設(shè)專人指揮均布卸土，推土機(jī)配合平地機(jī)整平穩(wěn)壓、碾壓。全斷面分段

33、填鋪，作業(yè)段長度視土料含水量、天氣條件、日填土量及碾壓機(jī)械效率而定(50200m)。從兩側(cè)向中心壓實(shí)。不同種類的填料禁止混填。機(jī)械碾壓先壓路基邊緣，再壓路基中間。壓路機(jī)行駛速度25km/h，往返輪跡重疊3040cm，做到均勻無偏壓、無死角。路堤整個(gè)填筑過程中，對(duì)每層填土的密實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，填寫檢測(cè)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后，進(jìn)行下層填筑。采用“三檢制度”，即：“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”，由架子隊(duì)、項(xiàng)目部和監(jiān)理實(shí)施。填筑高度接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)高程測(cè)量檢查，保證路基面的寬度、高程和平整度符合設(shè)計(jì)要求。填筑完成后，進(jìn)行貫通測(cè)量，測(cè)設(shè)中線樁及路肩邊樁，并實(shí)測(cè)其高程，依此放出路肩邊線，按設(shè)計(jì)高程及設(shè)計(jì)坡率

34、逐段掛線整修。邊坡刷去超填部分，進(jìn)行機(jī)械拍實(shí)。5.3.2基床表層施工基床表層填筑施工工藝流程圖檢驗(yàn)基床底層區(qū)段攪拌運(yùn)輸區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)段檢測(cè)修整區(qū)段測(cè)量放樣檢驗(yàn)修整基床底層拌和運(yùn)輸攤鋪碾壓檢測(cè)試驗(yàn)修整養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)基床底層基床表層填筑前應(yīng)對(duì)基床底層的地基系數(shù)k30、孔隙率n、動(dòng)態(tài)變形模量evd，及路基標(biāo)高、中線、縱橫坡平整度等項(xiàng)指標(biāo)組織工序間的驗(yàn)收。并恢復(fù)中、邊線及相應(yīng)的控制樁。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，做好與接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、電纜溝槽、綜合接地施工的協(xié)調(diào)，能同步施工的同步施工。拌合運(yùn)輸基床表層級(jí)配碎石采用廠拌,原材料進(jìn)行材質(zhì)及級(jí)配試驗(yàn), 進(jìn)廠料按每2000m3抽樣檢查一次顆粒級(jí)配、顆粒密度、粘土團(tuán)及其它雜質(zhì)含量， 材

35、質(zhì)及級(jí)配均要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。正式拌和前,必須先調(diào)試所用廠拌設(shè)備,使混合料的顆粒組成及含水量符合規(guī)定要求。所有原材料均電腦程控計(jì)量，對(duì)實(shí)際用料，配比應(yīng)打印出相應(yīng)記錄備查。對(duì)廠拌計(jì)量設(shè)備要經(jīng)計(jì)量局核準(zhǔn)，并有專人操作維修，日常應(yīng)按旬對(duì)計(jì)量儀器進(jìn)行校核。在生產(chǎn)廠、攪拌場(chǎng)、攪拌設(shè)備料斗內(nèi)，源集料儲(chǔ)備應(yīng)分類存放、相互隔開。為確保材料清潔，拌制后的級(jí)配碎石堆放場(chǎng)地要防止粘土、雜物及粉塵滲入；裝料時(shí)要防止將泥土鏟入；裝車前車內(nèi)要進(jìn)行清掃，車廂應(yīng)嚴(yán)密，防止小顆粒滲漏。攪拌的混合料要現(xiàn)拌現(xiàn)用，嚴(yán)禁存放。施工中拌合能力、運(yùn)輸能力、攤鋪能力要相互匹配、相互銜接。拌合好的混合料要盡快運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng),并進(jìn)行碾壓。拌合中

36、要根據(jù)配比要求，結(jié)合天氣、運(yùn)輸?shù)葪l件，認(rèn)真掌握好含水量，含水量對(duì)級(jí)配碎石的質(zhì)量響影極大，水少難以壓實(shí)，水多會(huì)造成離析。攤鋪碾壓基床表層第一層,采用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪, 平地機(jī)將混合料攤鋪均勻,對(duì)不均勻處采用人工進(jìn)行調(diào)整。攤鋪時(shí)以“方格網(wǎng)”，并結(jié)合“掛線法”控制虛鋪厚度?；脖韺拥诙?采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪,控制好灘鋪厚度，一次成型。攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，正常工作速度控制在23m/min，使攤鋪的級(jí)配碎石混合均勻，表面平整密實(shí)，并且設(shè)一個(gè)3人小組跟在攤鋪機(jī)后面，及時(shí)消除級(jí)配粒料離析現(xiàn)象。對(duì)于粗集料窩和粗集料帶，添加細(xì)集料并拌合均勻；對(duì)于細(xì)集料窩則添加粗集料。碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī),先靜壓,碾壓要遵循先輕后重.先慢

37、后快的原則。由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，即先邊后中。碾壓時(shí)沿縱向重疊3040cm,橫向銜接處應(yīng)搭接,搭接長度不小于2米，上下兩層接頭錯(cuò)開不小于3m。 檢測(cè)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn):基床表層壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用地基系數(shù)k30、動(dòng)態(tài)變形模量evd 、孔隙率n三項(xiàng)指標(biāo)控制，沿線路縱向每100m每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)變形模量evd和孔隙率各6點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1.5m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)k30 4點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1.5m處各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)符合下表要求。級(jí)配碎石基床表層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表填 料軌道類型厚度(m)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)k30 (mpa/m)動(dòng)態(tài)變形模量evd (mpa)孔隙率n

38、 ()級(jí)配碎石有砟軌道（200km/h）0.601905518有砟軌道（120km/h）0.6015028允許偏差項(xiàng)目檢測(cè)，符合下表要求?；脖韺禹斆嬷芯€高程、路肩高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡允許偏差及檢驗(yàn)方法表序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許限差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線高程10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)2路肩高程10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)3中線至路肩邊緣距離0，+20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處尺量4寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處尺量5橫坡0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5個(gè)斷面坡度尺量6平整度不大于10mm沿線路縱向每10

39、0m抽樣檢驗(yàn)10點(diǎn)2.5m長直尺量養(yǎng)生及保護(hù)對(duì)碾壓成型的級(jí)配碎石層，由于石粉的水化粘結(jié)作用，有一定的板結(jié)過程，一般1天的強(qiáng)度可達(dá)60%左右，3天可達(dá)70%左右，7天可達(dá)85%左右，因此養(yǎng)護(hù)期以7天為宜。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)一要禁止跑車擾動(dòng)；二要保持含水量，按時(shí)噴霧灑水；三要防止大雨沖淋，細(xì)粒滲漏。養(yǎng)護(hù)期后要做好成品保護(hù)工作，應(yīng)嚴(yán)格限制車輛、控制車速、規(guī)定路線。其中對(duì)路肩的保護(hù)尤為重要。5.3.3 邊坡防護(hù)路基附屬主要為六邊形空心塊砌筑及紫穗槐種植、模袋防護(hù)。六邊形空心塊砌筑及紫穗槐種植六邊形空心塊采用c25混凝土預(yù)制，六邊形空心塊內(nèi)種植紫穗槐。六邊形空心塊應(yīng)自下而上鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)用橡皮錘擊打使之與坡面密貼，

40、不得使用鐵錘等硬物。砌筑完成后，六邊形空心塊的空心部分回填適宜植物生長的黏性土，再種植紫穗槐。在施工之前，應(yīng)先修好坡面 ，清除浮土，填補(bǔ)坑凹，使坡面大致平整。模袋防護(hù)1)模袋的鋪設(shè)： 清整坡面雜物，平整澆筑面，開挖水面上下加固溝槽。在平整的場(chǎng)地上將模袋展開平鋪，注入口朝上，安裝好側(cè)面接頭擋板，再將模袋上端鋼管用鉛絲系穩(wěn)在已安裝好的松緊器末端。 2)模袋充填： 計(jì)算好預(yù)留的模袋及縮量，按自下而上、左、右、中注入口循環(huán)充灌，充灌袖口出噴嘴壓力一般為0.2mpa左右，當(dāng)充填接近模袋上端折角平臺(tái)時(shí)，應(yīng)暫停泵送填料，拆除上端連接松緊器的鋼管，并設(shè)立擋板，壓緊未充填的模袋，然后再泵送充填至達(dá)到要求的厚度后

41、拆除擋板，再充填平臺(tái)上或折入加固溝槽內(nèi)的模袋。 3)加固及養(yǎng)護(hù)： 充灌30分鐘后將注入口袖袋隆起部分填料淘凈，結(jié)扎，1小時(shí)后即可清除模袋表面漏漿。待充填料初凝后鑿洞安裝濾水管，封填加固溝槽，按混凝土正常養(yǎng)護(hù)方法養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度。5.3.4 電纜槽電纜槽集中預(yù)制，鋼筋一次綁扎成型，整體放入模型內(nèi)。模型采用整體膠模板，人工涂刷脫模劑。預(yù)制混凝土由拌合站供給，預(yù)制廠內(nèi)采用平板振動(dòng)器振搗，人工抹面，覆蓋麻袋灑水養(yǎng)護(hù)。加工完的成品運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后人工安裝，電纜槽prc蓋板指定廠預(yù)制，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后人工安裝。5.3.5線路防護(hù)柵欄設(shè)計(jì)柵欄采用2.2米高鋼筋混凝土柵欄，上部為0.5米高金屬刺絲滾籠。采用人工開挖

42、基礎(chǔ)，鋼筋混凝土立柱預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)人工安裝，護(hù)欄采用小型汽車起吊、人工安裝的方法進(jìn)行組裝，隔離柵采用人工纏繞安裝。刺絲滾籠由生產(chǎn)廠家安裝。5.3.6路基排水工程施工路基邊溝為漿砌片石梯形溝，人工配合小型挖掘機(jī)開挖溝槽，掛線漿砌排水溝，采用人工擠漿法砌筑，排水設(shè)施施工時(shí)做到溝基穩(wěn)固，溝形整齊，溝坡、溝底平順。6質(zhì)量保證措施6.1質(zhì)量目標(biāo)全部工程達(dá)到國家或鐵道部規(guī)定的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%；杜絕工程質(zhì)量一般及以上事故及嚴(yán)重質(zhì)量問題，遏制工程質(zhì)量一般問題。6.2質(zhì)量保證體系為保證本工程項(xiàng)目順利實(shí)施和兌現(xiàn)投標(biāo)文件確定的工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)gb/t19001-2008質(zhì)量管理體

43、系標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合我公司的管理體系以及以往從事類似工程的經(jīng)驗(yàn)，從組織機(jī)構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個(gè)方面建立符合本工程項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系。詳見下質(zhì)量保證體系框圖。質(zhì)量保證體系經(jīng)濟(jì)保證技術(shù)保證組織保證思想保證施工控制保證 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制單位工程優(yōu)良率95%組織學(xué)習(xí) 優(yōu)質(zhì)優(yōu)酬、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣開展百含，執(zhí)行質(zhì)量保險(xiǎn)抵押經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)提高工程質(zhì)量反饋質(zhì)量評(píng)定施工控制加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制充分利用現(xiàn)代儀器和設(shè)備施工進(jìn)行自檢、互檢、交接檢接受甲方人員檢查各分項(xiàng)工程應(yīng)由監(jiān)理工程師簽證 嚴(yán)格按施工程序和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工崗前技術(shù)培訓(xùn)熟悉圖紙掌握規(guī)范技術(shù)交底質(zhì)量計(jì)劃推廣新技術(shù)、新工藝經(jīng)理部qc

44、小組及甲方質(zhì)檢機(jī)構(gòu)隊(duì)qc小組工班qc小組總結(jié)表彰先進(jìn)下道工序是用戶為用戶服務(wù)質(zhì)量第一提高質(zhì)量意識(shí)全員qc教育工班回訪改進(jìn)工作質(zhì)量 質(zhì)量責(zé)任制技術(shù)崗位責(zé)任制提高施工能力圖6-1：質(zhì)量保證體系框圖6.3質(zhì)量控制程序項(xiàng)目部設(shè)安質(zhì)部，在施工過程中自下而上，按照“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)等級(jí)分別實(shí)施質(zhì)量檢測(cè)職能。為了實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的優(yōu)良目標(biāo)，將按照gb/t19001-2008質(zhì)量體系生產(chǎn)和安裝的質(zhì)量保證模式，建立完善的質(zhì)量控制程序，遵照施工規(guī)范的要求，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)管理方法和工藝流程，做好施工質(zhì)量的全面控制。6.4質(zhì)量控制措施嚴(yán)格按圖施工，不準(zhǔn)擅自修改面危害工程質(zhì)量。嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，

45、技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程是施工的準(zhǔn)則，在施工中每道工序必須按規(guī)范規(guī)程進(jìn)行施工和檢驗(yàn)。實(shí)行專業(yè)化施工，對(duì)模板施工，鋼筋綁扎、混凝土澆筑等均實(shí)行專業(yè)化施工，確保工程質(zhì)量。收集天氣預(yù)報(bào)資料，避開大風(fēng)大雨天氣，進(jìn)行混凝土施工。對(duì)整個(gè)施工過程均要進(jìn)行工藝、安全、質(zhì)量技術(shù)交底，施工時(shí)要有技術(shù)、安全、測(cè)量、試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)旁站，并做好詳細(xì)記錄。加強(qiáng)原材料管理。所有砂石料進(jìn)場(chǎng)全部進(jìn)行驗(yàn)收，砂子進(jìn)行清洗，石子進(jìn)行篩分。嚴(yán)格按施工配合比施工，確保計(jì)量準(zhǔn)確。施工配合比應(yīng)充分考慮每天不同時(shí)間的溫度、砂石料的含水率。砼澆筑前要將模板內(nèi)塵土、雜物、焊渣等清除干凈，并灑水濕潤。做好準(zhǔn)備工作，保證混凝土施工連續(xù)進(jìn)行；從拌和機(jī)到入倉的傳

46、遞時(shí)間及澆筑時(shí)間要盡量縮短，并盡快開始養(yǎng)護(hù)。嚴(yán)格填料篩選和檢驗(yàn)；實(shí)施試驗(yàn)段先行，取得有關(guān)工藝參數(shù)后大面積施工；嚴(yán)格控制填土壓實(shí)密度。采用片石和砂漿砌筑的排水溝應(yīng)加強(qiáng)過程控制，保證工程質(zhì)量：片石材質(zhì)和強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)，砂漿拌和采用機(jī)械攪拌；采用分層坐漿砌筑法，砂漿飽滿，禁止“灌漿砌筑法”；反濾層要隨砌體一起填筑，做到邊砌邊填，禁止“事后灌注”；推行勾凹縫工藝，采用專用勾縫器進(jìn)行施作，保證勾縫密實(shí)、平順美觀；采用標(biāo)尺進(jìn)行沉降縫寬度、垂直度控制，保證縫寬一致、上下垂直，填塞材料符合設(shè)計(jì)，木板或麻絮等填塞材料應(yīng)先進(jìn)行瀝青浸泡，再進(jìn)行填塞或預(yù)埋；采用pvc管或木制圓棒進(jìn)行泄水孔孔徑控制，做到里高外低、里外通

47、直、排水暢通。模袋充填時(shí)不得中間停止，若遇特殊情況必須停止灌注時(shí)，一般水上灌注停止時(shí)間不超過30分鐘為好，水下不應(yīng)超過1小時(shí)。7安全保證措施7.1安全目標(biāo)“四杜絕二確?！?。即：杜絕責(zé)任鐵路交通一般d類及以上事故；杜絕責(zé)任從業(yè)人員死亡事故；杜絕責(zé)任特種設(shè)備、道路交通、火災(zāi)爆炸大事故；杜絕責(zé)任安全生產(chǎn)一般及以上事故；確保營業(yè)線行車安全，確保施工安全。7.2安全保證體系根據(jù)本工程的具體情況，建立健全符合工程項(xiàng)目特點(diǎn)的安全生產(chǎn)保證體系，并形成安全體系文件。同時(shí)，配置必要的設(shè)備、裝備和專業(yè)人員，確定整個(gè)施工過程中的重點(diǎn)內(nèi)容、關(guān)鍵點(diǎn)及危險(xiǎn)部位的控制手段、措施并嚴(yán)格實(shí)施，以確保安全措施計(jì)劃的內(nèi)容具有嚴(yán)密性、

48、針對(duì)性、可操作性和可行性。安全保證體系見下圖：安全生產(chǎn)目標(biāo)安全生產(chǎn)制度：1、安全生產(chǎn)責(zé)任制；2、班前安全講話制；3、周一安全活動(dòng)制；4、安全設(shè)計(jì)制；5、安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制；6、安全教育制；7、安全技術(shù)交底制；8、安全交接班制；9、安全操作掛牌制；10、安全生產(chǎn)檢查制；11、安全事故報(bào)告制；12、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制；經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)收尾過程檢查工班、工種安全檢查員架子隊(duì)安全員架子隊(duì)安全小組生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)安全生產(chǎn)第一施工過程檢查獎(jiǎng)罰分明各項(xiàng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程安全環(huán)保部施工技術(shù)安全規(guī)則教育提高全員意識(shí)一分部安全領(lǐng)導(dǎo)小組國家安全法律法規(guī)包保責(zé)任制開工前檢查工作保證經(jīng)濟(jì)保證制度保證組織保證思想保證安全保證體

49、系框圖安全保證體系框圖7.3安全管理機(jī)構(gòu)按照“管生產(chǎn)，管安全”的原則成立以經(jīng)理和副經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)組成的分部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施分部管段范圍內(nèi)的施工安全管理，確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。安質(zhì)部是分部常設(shè)職能部門，具體實(shí)施各項(xiàng)安全管理工作，以專檢和監(jiān)督方式為主，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決權(quán)；分部安全領(lǐng)導(dǎo)小組是負(fù)責(zé)分部管段范圍內(nèi)工程安全管理的組織實(shí)施機(jī)構(gòu)，架子隊(duì)安全工程師、工班安全檢查員負(fù)責(zé)施工過程的安全監(jiān)督。7.4安全管理制度為使管理組織運(yùn)轉(zhuǎn)并發(fā)揮作用，項(xiàng)目制定制定十二項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，在施工全過程認(rèn)真貫徹執(zhí)行。安全生產(chǎn)責(zé)任制建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人（包括臨時(shí)雇傭的民工）的

50、安全管理系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門和人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊，人人有責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的安全機(jī)構(gòu)，應(yīng)按施工人員的13%配備安全員，專職負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生。嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（tb10401.1-2003）有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動(dòng)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工

51、程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，熟悉和遵守本款的各項(xiàng)規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。按照本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，組織指定本工程實(shí)施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；如果發(fā)生安全事故，按照國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定以及其它有關(guān)規(guī)定，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門，并堅(jiān)持“三不放過”的原則，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人。安全生產(chǎn)教育制在全體參戰(zhàn)員工中開展經(jīng)常性安全生產(chǎn)教育。經(jīng)理部每月、項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)（架子隊(duì)）每周召開一次安全生產(chǎn)例會(huì)，總結(jié)上季(月、周）安全生產(chǎn)情況，布置下季(月、周）安全生產(chǎn)措施，并在例會(huì)上學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的班組周一安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，總

52、結(jié)上周安全生產(chǎn)情況，研究本周生產(chǎn)安全措施。本標(biāo)段將使用當(dāng)?shù)夭糠謩趧?wù)工，對(duì)勞務(wù)工或新工人進(jìn)行上崗前的技能和安全基本知識(shí)培訓(xùn)教育，取得上崗證后方可上崗，并以“師帶徒”的形式在實(shí)踐過程中熟練技能和安全操作規(guī)程。對(duì)特殊工種工人經(jīng)培訓(xùn)考試合格，取得上崗證后方能上崗操作。安全生產(chǎn)交底制度經(jīng)理部在編制施工方案時(shí)，要針對(duì)性地編制安全技術(shù)措施，并在開工或施工前由技術(shù)或安全專職干部向有關(guān)人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底，無安全措施和未進(jìn)行技術(shù)交底不得進(jìn)行作業(yè)。安全生產(chǎn)檢查制度開工前檢查的內(nèi)容有:施工方案的安全措施是否有切實(shí)可行,施工機(jī)械設(shè)備是否配齊安全防護(hù)裝置,安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求,人員的培訓(xùn)是否合格,是否有應(yīng)急預(yù)案。

53、在全部都備齊的情況下方可開工。堅(jiān)持定期安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防安全事故。經(jīng)理部每月、項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)每周開展一次安全檢查。每次檢查有明確的目的和具體要求，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)采取措施解決。專業(yè)性的安全檢查主要是針對(duì)重大危險(xiǎn)源，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場(chǎng)的大中型設(shè)備的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢查。季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)進(jìn)行專項(xiàng)檢查。安全交接班制度領(lǐng)工員、作業(yè)班組向下交班時(shí)，交接安全生產(chǎn)情況及注意事項(xiàng)。安全事故報(bào)告和處理制度按照本工程特點(diǎn)，組織制定本工程實(shí)施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。如果發(fā)生安全事故，按照國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定以及其它有關(guān)規(guī)定，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門，并堅(jiān)持“三不放過”的原則，在深入調(diào)查的基礎(chǔ)上，寫出事故的調(diào)查報(bào)告，找出原因，總結(jié)教訓(xùn)，制訂切實(shí)的防范措施，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人。班前安全講話制作業(yè)班組進(jìn)入工點(diǎn)施工作業(yè)前由班組長和安全員進(jìn)行班前講話，交待有關(guān)安全注意事項(xiàng)。安全操作掛牌制工序和設(shè)備的主要安全操作規(guī)程懸掛于工地，在危險(xiǎn)處設(shè)置警示牌提醒作業(yè)人員。8鄰近營業(yè)線施工安全措施施工前，項(xiàng)目部必須組織工程部、安質(zhì)部向設(shè)備管理單位、架子隊(duì)、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、領(lǐng)工員、安全員、防護(hù)員進(jìn)行施工技術(shù)、安全交底，全體參與施工人員必須明確施工工藝流程、安全卡控重點(diǎn)。所