煤礦培訓(xùn)課件：軌道運(yùn)輸培訓(xùn)課件

1、斜巷軌道運(yùn)輸斜巷軌道運(yùn)輸 1、煤礦安全規(guī)程相關(guān)要求； 2、小絞車安裝； 3、坡?lián)踉O(shè)施安裝標(biāo)準(zhǔn)； 4、軌道敷設(shè)檢查標(biāo)準(zhǔn)； 5、道岔敷設(shè)檢查標(biāo)準(zhǔn)； 6、車場(chǎng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)； 7、斜巷運(yùn)輸管理規(guī)定 8、小絞車檢查標(biāo)準(zhǔn)。 一、一、煤礦安全規(guī)程煤礦安全規(guī)程相關(guān)要求；相關(guān)要求； 第三百八十七條傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)，必須遵守下列規(guī)定： (一)在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。 (二)在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或者區(qū)段的阻車器。 (三)在上部平車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。 (四)在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器

2、。 (五)在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往 下跑車的擋車欄。上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)?車的傾斜井巷，在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是 常開狀態(tài)并閉鎖。 一、一、煤礦安全規(guī)程相關(guān)要求；煤礦安全規(guī)程相關(guān)要求； 第三百八十八條傾斜井巷使用提升機(jī)或者絞車提升時(shí)，必須遵守下列規(guī)定： (一)采取軌道防滑措施。 (二)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置托繩輪(輥)，并保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 (三)井巷上端的過卷距離，應(yīng)當(dāng)根據(jù)巷道傾角、設(shè)計(jì)載荷、最大提升速度和實(shí)際 制動(dòng)力等參量計(jì)算確定，并有1.5倍的備用系數(shù)。 (四)串車提升的各車場(chǎng)設(shè)有信號(hào)硐室及躲避硐

3、；運(yùn)人斜井各車場(chǎng)設(shè)有信號(hào)和候車 硐室，候車硐室具有足夠的空間。 (五)提升信號(hào)參照本規(guī)程第四百零三條和第四百零四條規(guī)定。 (六)運(yùn)送物料時(shí)，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽 引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良，或者裝載物料超重、超高、超寬或者偏載嚴(yán)重有 翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。 (七)提升時(shí)嚴(yán)禁蹬鉤、行人。 一、一、煤礦安全規(guī)程相關(guān)要求；煤礦安全規(guī)程相關(guān)要求； 第三百八十九條人力推車必須遵守下列規(guī)定： (一)1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于 或者等于5時(shí)，不得小于10m；坡度大于5時(shí)，不得小于30m。 (二)推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開始推

4、車、停車、掉道、 發(fā)現(xiàn)前方有人或者 有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、 硐室出口時(shí)，推車人必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。 (三)嚴(yán)禁放飛車和在巷道坡度大于7時(shí)人力推車。 (四)不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放車輛，確需停放時(shí)必須用可靠的制動(dòng)器或者 阻車器將車輛穩(wěn)住。 一、一、煤礦安全規(guī)程相關(guān)要求；煤礦安全規(guī)程相關(guān)要求； 。鋼絲繩的報(bào)廢類型、內(nèi)容及鋼絲繩的報(bào)廢類型、內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目鋼絲繩類別報(bào)廢說明 斷絲專為升降物料用的鋼絲繩10 各種股捻鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼 絲總斷面積之比 直徑縮小提升鋼絲繩10 1.以鋼絲繩公稱直徑為準(zhǔn)計(jì)算的直徑減小量2. 使用密封式鋼絲繩時(shí)，

5、外層鋼絲厚度磨損量 達(dá)到50 時(shí)，應(yīng)當(dāng)更換銹蝕各類鋼絲繩 銹蝕各類鋼絲繩 1.鋼絲出現(xiàn)變黑、銹皮、點(diǎn)蝕麻坑等損傷時(shí)， 不得再用作升降人員2. 鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，或 者點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋，或者外層鋼絲松動(dòng)時(shí)， 不論斷絲數(shù)多少或者繩徑是否變化，應(yīng)當(dāng)立 即更換 在鋼絲繩使用期間，斷絲數(shù)突然增加或者伸長(zhǎng)突然加快，必須立即更換。 二、小絞車安裝二、小絞車安裝； 1、絞車安裝 （1）各采掘區(qū)隊(duì)允許距工作面最近的第一部絞車采用臨時(shí)固定安裝，其余絞車 都必須采用混凝土固定基礎(chǔ)安裝。 （2）采用臨時(shí)固定安裝的絞車必須采用四壓兩戧和地錨組合的方式安裝，壓柱、 戧柱必須采用最小直徑不小于16厘米的優(yōu)質(zhì)木柱，嚴(yán)禁采用摩擦

6、支柱，工字鋼 或液壓支柱等金屬物件替代。 （3）絞車必須安裝在絞車峒室內(nèi)，峒室必須按照絞車的安裝要求，保證操作人 員留有足夠的操作空間，設(shè)備擺放要留有足夠檢修空間，其峒室規(guī)格不小于 1.8M1.5M1.2M（高寬深） （4）小絞車的安裝與其它設(shè)備、設(shè)施的安全距離必須符合煤礦安全規(guī)程的規(guī)定 及標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)要求，兩突出的最小距離不得小于300MM。 （5）絞車必須安裝在主運(yùn)行軌道一側(cè)，其距坡頭阻車器的距離不小于一列車長(zhǎng) 加5米以上距離，坡頭阻車器距坡頭不得小于1米。 二、小絞車安裝二、小絞車安裝； 2、絞車信號(hào) 1）所有上下山運(yùn)輸?shù)男盘?hào)必須聲光齊備，靈敏可靠，信號(hào)所用的小型電器必須 上板并在信號(hào)及絞

7、車峒室內(nèi)固定，峒規(guī)格：1.8M1.5M1.2M（高寬深）。 2）上下山運(yùn)輸?shù)乃熊噲?chǎng)（小絞車提升的上部平車場(chǎng)除外）必須設(shè)信號(hào)躲避硐 室。底部車場(chǎng)躲避硐距起坡點(diǎn)以下24m，躲避硐內(nèi)嚴(yán)禁堆放物料，其門口嚴(yán)禁 敷設(shè)管路、電纜和風(fēng)筒等影響人員進(jìn)出操作的障礙物。 3）斜巷各車場(chǎng)及中間行人通道口均須裝設(shè)聲光行車報(bào)警裝置；并設(shè)有“正在行 車，不準(zhǔn)進(jìn)入”的醒目標(biāo)志。 4）小絞車運(yùn)輸斜巷上部車場(chǎng)的打點(diǎn)信號(hào)與絞車硐室的回鈴信號(hào)不準(zhǔn)合用一套。 5）傾斜軌道運(yùn)輸斜巷中不應(yīng)安設(shè)風(fēng)門，如確需安設(shè)風(fēng)門時(shí)，應(yīng)設(shè)自動(dòng)風(fēng)門。否 則，要設(shè)專人在躲避硐內(nèi)開啟風(fēng)門，躲避硐室應(yīng)設(shè)在風(fēng)門開啟方向同側(cè)巷幫適 當(dāng)位置，并在風(fēng)門上下各設(shè)一組行車

8、聲光報(bào)警裝置。 6）多隊(duì)交叉作業(yè)區(qū)域的上、下部車場(chǎng)及甩車場(chǎng)及斜巷中有交叉巷口時(shí)，絞車同 時(shí)必須裝備與絞車聯(lián)動(dòng)的聲光警示信號(hào)，絞車的信號(hào)對(duì)于提升、下放、停車和 事故信號(hào)要在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。 二、小絞車安裝二、小絞車安裝； 3、絞車要有擋繩板、制動(dòng)閘調(diào)整必須靈活、可靠，制動(dòng)閘把下壓角不得大于 170度，鋼絲繩長(zhǎng)度在最大提升長(zhǎng)度時(shí)滾筒上還必須留有3-5圈余繩，繩頭的兩 個(gè)壓板必須正確壓牢等。 4、保險(xiǎn)繩。斜巷提升使用的絞車必須使用保險(xiǎn)繩，其長(zhǎng)度必須與所提最大數(shù)量 礦車一致，其規(guī)格與絞車?yán)K相同。 5、斜巷提升所使用的小絞車必須使用可逆開關(guān)控制，堵絕不帶電運(yùn)行和放飛車； 必須采用遠(yuǎn)方操作按紐進(jìn)行操作

9、。 6、鋼絲繩符合規(guī)定 嚴(yán)禁使用斷股、松股、銹蝕嚴(yán)重和變形嚴(yán)重、斷絲數(shù)超過規(guī)定的鋼絲繩（一個(gè) 捻距內(nèi)斷絲面積總合不得超過總面積的：提物10%，提人、物5%），鋼絲繩嚴(yán) 禁打結(jié)連接和插接使用，鋼絲繩鉤頭要使用桃形環(huán)或鉤頭，其桃尖外至編接長(zhǎng) 度不小于50CM，并用相應(yīng)繩卡固定，鋼絲繩規(guī)格的選用必須符合設(shè)計(jì)和設(shè)備 使用說明書的要求，停止工作后必須將鋼絲繩回收在滾筒上，并按煤礦安全規(guī) 程有關(guān)規(guī)定正確使用、維護(hù)、檢驗(yàn)、檢查。 二、小絞車安裝二、小絞車安裝； 7、安全設(shè)施必須齊全、靈敏、可靠。 8、標(biāo)志牌、放行牌必須齊全清晰。 標(biāo)志牌內(nèi)容包括：絞車型號(hào)、坡度、坡長(zhǎng)、提車數(shù)量（按照設(shè)備能力、載荷大 小、鋼絲

10、繩規(guī)格等進(jìn)行計(jì)算）設(shè)備維護(hù)負(fù)責(zé)人等內(nèi)容，并懸掛在上、下部車場(chǎng)， 作為掛鉤工的掛車依據(jù)。 放行牌：懸掛在絞車安裝處，內(nèi)容包括：編號(hào)和放行人、放行時(shí)間。安檢員要 對(duì)當(dāng)班進(jìn)行檢查登記，對(duì)不符合放行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)要及時(shí)摘牌，并通知當(dāng)班班長(zhǎng)，停 止運(yùn)行，同時(shí)電話向安監(jiān)部、信息站及調(diào)度室匯報(bào)，直至區(qū)隊(duì)處理好再發(fā)牌運(yùn) 行。 二、小絞車安裝二、小絞車安裝； 小絞車信號(hào)必須采用聲光信號(hào)，嚴(yán)禁采用其它任何物品代替，信號(hào)所用的小型 電器必須上板并在信號(hào)及絞車峒室內(nèi)固定，小絞車的遠(yuǎn)端信號(hào)必須設(shè)置信號(hào)峒 室，其規(guī)格不小于1.8M1.5M1.2M（高寬深），對(duì)于較大斜巷（長(zhǎng)度超 過100M或坡度大于12度、斜長(zhǎng)50米以上）和多隊(duì)

11、交叉作業(yè)區(qū)域的上、下部車場(chǎng) 及甩車場(chǎng)及斜巷中有交叉巷口時(shí)，絞車同時(shí)必須裝備與絞車聯(lián)動(dòng)的聲光警示信 號(hào)，絞車的信號(hào)對(duì)于提升、下放、停車和事故信號(hào)要在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。 三、坡?lián)踉O(shè)施安裝標(biāo)準(zhǔn)三、坡?lián)踉O(shè)施安裝標(biāo)準(zhǔn)； 1、對(duì)于斜長(zhǎng)小于50米（含50米）的斜巷，上部車場(chǎng)（坡頭）必須設(shè)置一擋（常 閉擋），下部起坡點(diǎn)向上5米處設(shè)置一擋（速度擋車器），下部車場(chǎng)略大于一列 車設(shè)置一擋(常閉擋)。 2、對(duì)于斜長(zhǎng)超過50米以上的斜巷，上部車場(chǎng)（坡頭）及下部起坡點(diǎn)以上5米處 各設(shè)置一檔（常閉式）；上部變坡點(diǎn)下大于一列車長(zhǎng)度處（15-20M），下部車 場(chǎng)略大于一列車處，各設(shè)置一擋，在上變坡點(diǎn)下大于一列車處與下部起坡點(diǎn)

12、5米 處兩程之間應(yīng)視長(zhǎng)度增設(shè)一定數(shù)量的擋車裝置，各擋之間的距離不得大于100M （速度擋車器）。 3、上部坡頭阻車器，必須是能夠自動(dòng)復(fù)位的常閉式擋車器，且操作柄距軌道外 側(cè)不得小于500MM，且處于人行道側(cè)（即絞車鋼絲繩的另一側(cè)）。 4、變坡點(diǎn)下大于一列車（15-20M）擋車器，必須是能夠自動(dòng)復(fù)位的常閉式擋車 器，操作機(jī)構(gòu)的安裝與坡頭阻車器操作柄同側(cè)相鄰，不得跨繩操作。 5、坡中與下部起坡點(diǎn)5米處的擋車裝置，必須采用常開式速度擋車器，要自動(dòng) 靈活，安裝牢固，動(dòng)作可靠。 三、三、坡?lián)踉O(shè)施安裝標(biāo)準(zhǔn)；坡?lián)踉O(shè)施安裝標(biāo)準(zhǔn)； 6、下部車場(chǎng)略大于一列的擋車器，采用常閉式擋車欄，在提放車和摘掛鉤時(shí)都 處于關(guān)閉

13、狀態(tài)，以免摘掛鉤時(shí)其它車輛進(jìn)入摘鉤區(qū)域傷其掛鉤工和事故車輛進(jìn) 入其它軌道傷及其他人員。上部車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的 常閉式阻車器。 7、掘進(jìn)工作面在向下斜巷掘進(jìn)時(shí)，除按上述斜巷坡?lián)踉O(shè)置要求裝設(shè)坡頭，變坡 點(diǎn)下大于一列車處（15-20M）和坡中擋車裝置外，還必須裝設(shè)下列安全設(shè)施。 （1）扒裝機(jī)后10M處裝設(shè)堅(jiān)固的安全防護(hù)遮擋。隨扒裝機(jī)前移，且必須有專人 操作，隨時(shí)處于常閉狀態(tài)。只有在礦車通過時(shí)方可打開，通過后立即關(guān)閉。（2） 在安全防護(hù)遮擋上方10M處裝設(shè)速度擋車器一組，隨遮擋一起移動(dòng)，以保證行車 不超速運(yùn)行，以防破壞安全設(shè)施。 8、掘進(jìn)工作面在向上斜巷掘進(jìn)時(shí)，除按上述斜巷坡?lián)踉O(shè)

14、置要求裝設(shè)坡中、坡底、 下部車場(chǎng)擋車裝置外，必須在絞車前方裝設(shè)安全防護(hù)遮擋，以免矸石、物料、 車輛碰傷絞車司機(jī)與設(shè)備。 三、三、坡?lián)踉O(shè)施安裝標(biāo)準(zhǔn)；坡?lián)踉O(shè)施安裝標(biāo)準(zhǔn)； 地滾 （1）斜巷絞車道必須裝設(shè)地滾。地滾必須平正、穩(wěn)固，不得被煤、矸石埋沒， 保證運(yùn)轉(zhuǎn)靈活；地滾直徑一般不小于100mm，長(zhǎng)度不小于250mm，每組地滾間 距不得大于30m，嚴(yán)禁鋼絲繩在巷道底板上拖行。 （2）上車場(chǎng)變坡點(diǎn)要裝設(shè)大地滾，其直徑不得小于250mm，長(zhǎng)度在200 250mm之間，軸徑不小于40mm。 （3）因巷道起伏鋼絲繩磨頂棚（板）時(shí)，要裝設(shè)天滾，其裝設(shè)數(shù)量和位置，以 不磨鋼絲繩為準(zhǔn)。 （4）軌道中間車場(chǎng)、下車場(chǎng)甩車

15、道的側(cè)幫處以及軌道一側(cè)絞車前方，要裝設(shè)立 滾；立滾安裝要牢固、靈活，輪高不小于800mm，并且與軌道的最近距離不得 小于0.5m。 三、坡?lián)踉O(shè)施安裝標(biāo)準(zhǔn)；三、坡?lián)踉O(shè)施安裝標(biāo)準(zhǔn)； 常閉阻車器 距變坡點(diǎn)一米處 坡長(zhǎng)小于50米 速度擋車器 起坡點(diǎn)向上5米處 常閉擋車欄 略大于一列車處 對(duì)于斜長(zhǎng)小于50米（含50米）的斜巷，上部車場(chǎng)（坡頭）必須設(shè)置一擋, 下部起坡點(diǎn)向上5米處設(shè)置一擋，下部車場(chǎng)略大于一列車處設(shè)置一擋。 絞車位置 距坡頭阻車器一列車距離加五米處 三、坡?lián)踉O(shè)施安裝標(biāo)準(zhǔn)；三、坡?lián)踉O(shè)施安裝標(biāo)準(zhǔn)； 坡 長(zhǎng) 大 于50米 常 閉 阻 車 器 距 變 坡 點(diǎn) 一 米 處 上 部 變 坡 點(diǎn) 下 15

16、-20米 處 常 閉 擋 車 欄 速 度 擋 車 器 速 度 擋 車 器 速 度 擋 車 器 每100米 處 安 裝 速 度 一 組 擋 車 器 每100米 處 安 裝 速 度 一 組 擋 車 器 下 部 起 坡 點(diǎn) 以 上5米 處 略 大 于 一 列 車 處 常 閉 擋 車 欄 常 閉 阻 車 器 注 ： :常 閉 阻 車 器 :速 度 擋 車 器 :常 閉 擋 車 欄 對(duì) 于 斜 長(zhǎng) 超 過50米 以 上 的 斜 巷 ， 上 部 車 場(chǎng) （ 坡 頭 ） ， 下 部 起 坡 點(diǎn) 以 上5米 處 ； 上 部 變 坡 點(diǎn) 下 大 于 一 列 車 長(zhǎng) 度 處 （15-20米 ） ， 下 部 車 場(chǎng)

17、 略 大 于 一 列 車 處 ， 各 設(shè) 置 一 擋 ， 在 上 變 坡 點(diǎn) 下 大 于 一 列 車 處 與 下 部 起 坡 點(diǎn)5 米 處 兩 程 之 間 應(yīng) 視 長(zhǎng) 度 增 設(shè) 一 定 數(shù) 量 的 擋 車 裝 置 ， 各 擋 之 間 的 距 離 不 得 大 于100米 。 距 坡 頭 阻 車 器 一 列 車 距 離 加 五 米 處 絞 車 位 置 四、軌道敷設(shè)檢查標(biāo)準(zhǔn)四、軌道敷設(shè)檢查標(biāo)準(zhǔn)； 1、軌道敷設(shè)質(zhì)量達(dá)到規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)要求，主要運(yùn)輸巷軌道（主運(yùn)輸線及采 區(qū)集中運(yùn)輸線）接頭間隙不得大于5MM，高低、內(nèi)錯(cuò)不得大于2MM，軌距偏差 不得大于+5MM-2MM，水平偏差不得大于5MM，扣件必須

18、齊全牢固，并與軌型 相符，不得使用雜拌道，軌枕的規(guī)格數(shù)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求等，臨時(shí)軌道所有偏差 不得大于主要運(yùn)輸軌道的偏差量的2倍，軌枕規(guī)范，間距不得大于1米，嚴(yán)禁采 用板皮做枕木使用。主要絞車道必須設(shè)有正規(guī)水溝，蓋板齊全穩(wěn)固，其它絞車 道必須保證流水暢通，但不得沖刷道心。 2、變坡點(diǎn)軌道過渡段處嚴(yán)禁采用對(duì)頭、折接方式連接，必須采用豎曲軌過渡， 且必須保證過渡段兩端留有500MM以上的直道以保證與直軌的可靠連接。 四、四、軌道敷設(shè)檢查標(biāo)準(zhǔn)；軌道敷設(shè)檢查標(biāo)準(zhǔn)； 1、軌道中心線：?jiǎn)诬壷行木€符合設(shè)計(jì)，偏差不大于設(shè)計(jì)值的50mm， 雙軌中 心線的間距不小于設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)要求，不大于設(shè)計(jì)值20mm，雙軌的中心位置與

19、設(shè)計(jì) 位置的偏差不大于50mm； 2、坡度與標(biāo)高：軌面的實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差為50mm， 坡度誤差50米 內(nèi)不大于1/1000， 高差不大于50mm； 3、接頭平整度：軌面高低、內(nèi)錯(cuò)差不大于2mm，不應(yīng)有硬彎； 4、方向： 直線目視直順，用10米弦測(cè)量不超過10mm；曲線目視圓順，用2 米弦測(cè)量相鄰正矢差：半徑50米以上時(shí)不超過2mm,半徑50米以下時(shí)不超過3mm； 5、軌面前后高低：目視平順，用 10米弦測(cè)量不超過10mm；傾斜絞車道不超過 15mm； 6、軌距： 允許偏差：直線段及曲線段加寬后均為+5mm, -2mm； 7、鋼軌： 無雜拌道，鋼軌磨損不超限； 四、軌道敷設(shè)檢查標(biāo)準(zhǔn)；四、

20、軌道敷設(shè)檢查標(biāo)準(zhǔn)； 8 8、水平：、水平： 直線段兩股軌道的水平誤差，高度不大于5mm；（曲線段外 軌超高值見表1） 表1 曲線段外軌超高值（mm） 車速 m/s 半徑(m) 22.533.545 152540 20203040 2515253545 301020303550 9 9、軌縫：、軌縫： 間隙不大于5mm； 1010、軌枕質(zhì)量：、軌枕質(zhì)量： 規(guī)格與數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求，軌枕無失效。 四、軌道敷設(shè)檢查標(biāo)準(zhǔn)；四、軌道敷設(shè)檢查標(biāo)準(zhǔn)； 11、接頭方式： 接頭應(yīng)采用懸接，直線段接頭應(yīng)對(duì)接，相對(duì)錯(cuò)距不大于50mm； 曲線段接頭應(yīng)錯(cuò)接，相對(duì)錯(cuò)距不大于2米；（見圖1） 12、扣件： 魚尾板、螺栓、彈簧

21、墊與軌型配套，數(shù)量齊全、密貼、緊固有效； 13、道釘： 規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm，混凝土軌枕扣件 齊全緊固，浮離不大于2mm； 14、軌枕間距：800mm，誤差不大于50mm； 15、搗固： 道渣要搗固堅(jiān)實(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)空板、吊板（軌底與軌枕間隙不大于 2mm） 軌道接頭 軌枕 軌道型號(hào)ABC 24kg/m（7米）220480800 30kg/m（10米）240560800 五、五、道岔敷設(shè)檢查標(biāo)準(zhǔn)道岔敷設(shè)檢查標(biāo)準(zhǔn)； 1、軌距：按標(biāo)準(zhǔn)加寬后 +3mm，轍岔前后軌距偏差03mm； 2、水平：偏差不大于5mm； 3、方向：直線目視直順，用10米弦測(cè)量不超過10mm；曲線目視圓順，用2

22、米 弦測(cè)量相鄰正矢差：半徑50米以上時(shí)不超過2mm,半徑50米以下時(shí)不超過3mm； 4、軌面前后高低：目視平順，用10米弦測(cè)量不超過10mm； 5、接頭平整度：高低內(nèi)錯(cuò)不大于2mm； 6、尖軌：尖軌與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無跳動(dòng)，尖軌損傷長(zhǎng)度不超過 100mm，在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm； 7、開程：尖軌開程為80110mm； 8、軌縫：尖軌根部間隙不大于8mm； 9、心軌與護(hù)軌工作邊間距：869+1mm； 10、護(hù)軌：零件齊全（間隔鐵齊全），安裝牢固，無松動(dòng)； 五、道岔敷設(shè)檢查標(biāo)準(zhǔn)五、道岔敷設(shè)檢查標(biāo)準(zhǔn) 11、轍岔：心軌、翼軌垂直磨損不超過7mm，鉚釘無松動(dòng)； 1

23、2、滑床板：與尖軌底部貼合，間隙不大于2mm； 13、基本軌與連接軌：垂直磨損不大于7mm； 14、軌撐：軌撐與基本軌間隙不大于1mm，數(shù)量齊全，無松動(dòng)現(xiàn)象； 15、扣件：魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全、密貼、緊固有效； 16、道釘：規(guī)格、數(shù)量齊全，浮離量不大于2mm； 17、軌枕：規(guī)格適合，無失效，軌枕間距偏差不大于50mm； 18、搗固：搗固堅(jiān)實(shí)、無空吊板； 19、轉(zhuǎn)轍器：又名扳道器，拉桿零件齊全、連接牢固、靈活可靠，無淤泥、雜 物； 20、道床：道床整治，道渣不埋沒軌面，無雜物，無積水； 21、道砟粒度：1040毫米 五、道岔敷設(shè)檢查標(biāo)準(zhǔn)五、道岔敷設(shè)檢查標(biāo)準(zhǔn) 道岔型號(hào)說明： 如

24、：ZDK930-3-9 其中： Z 左 （無Z表示 右） DK 單開 9 900軌距 30 30kg/m軌道 3 3#道岔 9 曲線半徑9米 一般情況下： 3#道岔對(duì)應(yīng)曲線半徑9米；4#道岔對(duì)應(yīng)曲線半徑15米；5#道岔對(duì) 應(yīng)曲線半徑20米；6#道岔對(duì)應(yīng)曲線半徑30米。 五、道岔敷設(shè)檢查標(biāo)準(zhǔn)五、道岔敷設(shè)檢查標(biāo)準(zhǔn) 六、車場(chǎng)設(shè)置要求；六、車場(chǎng)設(shè)置要求； 1、車場(chǎng)的設(shè)置。生產(chǎn)部按規(guī)程要求設(shè)計(jì)正規(guī)的車場(chǎng)，包括車場(chǎng)的布置方式、地 點(diǎn)、長(zhǎng)度、巷道斷面寬度及高度，管線敷設(shè)、風(fēng)筒吊掛等，必須符合煤礦安全 規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)要求；車場(chǎng)寬度要保證人行道側(cè)1.6米高度內(nèi)礦車與巷壁寬度 不小于0.8M，礦車與另一側(cè)巷壁寬

25、度和礦車與礦車之間之間寬度均不小于0.3M， 車場(chǎng)有效長(zhǎng)度不得小于1.5倍的列車長(zhǎng)度等，確保運(yùn)行安全。 2、停車場(chǎng)軌道要水平，上部車場(chǎng)不得向斜巷下運(yùn)方向傾斜，以免礦車自滑，造 成跑車。 七、斜巷運(yùn)輸管理規(guī)定七、斜巷運(yùn)輸管理規(guī)定 一）、IC卡管理制度 1.根據(jù)公司（局）小絞車管理文件精神，坡度大于10以上的坡和兩隊(duì)以上共用 的絞車以及采掘巷道口第一臺(tái)小絞車必須安裝小絞車IC卡。 2.所有使用IC卡的小絞車司機(jī)必須熟悉本制度。 3.IC卡統(tǒng)一由安監(jiān)部負(fù)責(zé)保存管理，IC卡及設(shè)備由機(jī)電科負(fù)責(zé)維修管理。絞車司 機(jī)發(fā)現(xiàn)小絞車IC卡及設(shè)備不能正常使用時(shí)，及時(shí)與安監(jiān)部人員聯(lián)系，由安監(jiān)部 聯(lián)系機(jī)電科，由機(jī)電科落

26、實(shí)處理。 4.使用單位必須在班前會(huì)上進(jìn)行申請(qǐng)運(yùn)料時(shí)間、地點(diǎn)，安監(jiān)部根據(jù)申請(qǐng)安排運(yùn)輸 安檢員攜帶IC卡到達(dá)工作地點(diǎn)，并做好登記，嚴(yán)禁其他無證人員領(lǐng)取。 5.安檢員及絞車司機(jī)必須妥善保管好IC卡，IC卡不得彎折或置于高溫、潮濕之處， 由于個(gè)人管理不善或疏忽造成IC卡損壞或丟失的，除按價(jià)賠償外，處罰責(zé)任人 100元。IC卡由機(jī)電科負(fù)責(zé)補(bǔ)充。 七、七、斜巷運(yùn)輸管理規(guī)定斜巷運(yùn)輸管理規(guī)定 6.使用小絞車前，必須對(duì)小絞車設(shè)備及安全設(shè)施對(duì)照小絞車“五人聯(lián)簽表”進(jìn)行 檢查確認(rèn)，無隱患后方可插入IC卡使用絞車。 7.持IC卡人員嚴(yán)禁轉(zhuǎn)借其他人使用，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，處罰責(zé)任人100元。 8.當(dāng)班運(yùn)輸任務(wù)完成后，及時(shí)將IC

27、卡交給運(yùn)輸專職安檢員，逾期處罰責(zé)任人100 元。 9.所有IC卡設(shè)備的小絞車必須持IC卡使用絞車，嚴(yán)禁不用IC卡使用絞車，一經(jīng)發(fā) 現(xiàn)，按嚴(yán)重“三違”論處。 七、七、斜巷運(yùn)輸管理規(guī)定斜巷運(yùn)輸管理規(guī)定 二）小絞車“五人聯(lián)簽”確認(rèn)制度運(yùn)作程序 （1）在開工前由運(yùn)輸安檢員確認(rèn)，五人是否全部到位，有任何一人不到位則不 允許開工，五人必須在“小絞車五人聯(lián)簽卡”上簽字確認(rèn)。 （2）由運(yùn)輸安檢員確認(rèn)作業(yè)人員精神狀態(tài)是否良好，精神不飽滿不得開工作業(yè)。 由運(yùn)輸安檢員在“小絞車五人聯(lián)簽卡”對(duì)應(yīng)的人名下的“精神狀態(tài)確認(rèn)欄”內(nèi) 打“”。 （3）由安檢員檢查確認(rèn)各崗位作業(yè)人員證件是否齊全，證件不全或失效的不得 開工作業(yè)。

28、由運(yùn)輸安檢員在“小絞車五人聯(lián)簽卡”對(duì)應(yīng)的人名下的“證件確認(rèn) 欄”內(nèi)打“”。 （4）由五人對(duì)自己職責(zé)范圍內(nèi)的檢查項(xiàng)目進(jìn)行檢查，對(duì)絞車及安全設(shè)施進(jìn)行檢 查，檢查出問題及時(shí)處理，逐項(xiàng)確認(rèn)完好后并在“小絞車五人聯(lián)簽卡”上進(jìn)行 簽字確認(rèn)。 七、七、斜巷運(yùn)輸管理規(guī)定斜巷運(yùn)輸管理規(guī)定 （5）五人簽字完后，各人員開始站位。運(yùn)輸安檢員確認(rèn)人員站位符合要求后， 在“是否允許操作”欄簽字確認(rèn)，允許后方可開工。由運(yùn)輸安檢員檢查絞車司 機(jī)IC卡，并在“小絞車五人聯(lián)簽卡”上“是否持IC卡”欄內(nèi)打“”。 （6）開始作業(yè)前，由運(yùn)輸安檢員確認(rèn)車數(shù)符合規(guī)定，連接裝置完好后方可允許 開工作業(yè)。由運(yùn)輸安檢員確認(rèn)車數(shù)及物料和車輛連接情

29、況，并填寫卡片。 （7）在作業(yè)過程中，運(yùn)輸安檢員必須對(duì)絞車司機(jī)的操作進(jìn)行監(jiān)督，要求其按照 規(guī)程作業(yè)的同時(shí)嚴(yán)格控制絞車速度。如發(fā)現(xiàn)作業(yè)中出現(xiàn)異常狀況時(shí)，要求絞車 司機(jī)立即停車。由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)作業(yè)人員將問題處理完后，方可繼續(xù)作業(yè)。 （8）班后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人按照現(xiàn)場(chǎng)小絞車五人聯(lián)簽卡，再次將絞車及安全設(shè)施檢 查一遍，有問題及時(shí)處理。 （9）小絞車五人聯(lián)簽卡由運(yùn)輸安檢員或現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人帶上井，由安監(jiān)部存根備查。 七、七、斜巷運(yùn)輸管理規(guī)定斜巷運(yùn)輸管理規(guī)定 三）、小絞車運(yùn)輸管理十條禁令 （1）小絞車運(yùn)輸巷道斷面不夠，信號(hào)硐室以及車場(chǎng)站點(diǎn)設(shè)置不合格的。 （2）未按規(guī)定淘汰臨時(shí)道岔，軌道質(zhì)量差易造成車輛側(cè)翻的。 （3）斜巷運(yùn)輸放飛車、超掛車、掉道硬拉、違規(guī)“倒拉?！?、不檢查掛鉤或坡中吊鉤停放車輛 的 （4）未執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、絞車司機(jī)、上下車場(chǎng)把鉤工、信號(hào)工、運(yùn)輸專職安檢員“五人聯(lián)簽” 及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控安全確認(rèn)制度的。 （5）主要運(yùn)輸線、水平（含采區(qū)）上下山、集中運(yùn)輸