康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)

1、會計學(xué)1康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)2006.6控制各汽缸進(jìn)、排氣門按發(fā)動機(jī)工作情況，適時開啟和關(guān)閉。康明斯發(fā)動機(jī)采用獨(dú)特的PT燃油系統(tǒng)，其配氣機(jī)構(gòu)還有控制噴油正時功能。由正時齒輪系、凸輪軸、隨動組件、推桿、搖臂、丁字壓板、氣門等零部件組成。由曲軸齒輪、凸輪軸齒輪、輔助驅(qū)動齒輪以及中間齒輪等構(gòu)成；由曲軸齒輪將運(yùn)動傳遞給凸輪軸齒輪、輔助驅(qū)動齒輪，并由正時記號建立相互間的轉(zhuǎn)角關(guān)系，其中心距和齒側(cè)間隙由設(shè)計保證，裝配時勿需調(diào)整。一一.配氣機(jī)構(gòu)的功能：配氣機(jī)構(gòu)的功能：二二.機(jī)構(gòu)組成：機(jī)構(gòu)組成：康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)1.正時齒輪系正時

2、齒輪系記號對準(zhǔn)記號對準(zhǔn)“X”對對“X”記號對準(zhǔn)記號對準(zhǔn)“V”對對“V”記號對準(zhǔn)記號對準(zhǔn)“0”對對“0”輔助驅(qū)動總成3016734-1（帶空壓機(jī)）3016735-1凸輪軸凸輪軸凸輪軸調(diào)整鍵凸輪軸調(diào)整鍵曲軸曲軸機(jī)油泵機(jī)油泵曲軸鍵曲軸鍵康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸鍵康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)2.配氣相位：配氣相位：（以曲軸順時針轉(zhuǎn)動方向計）進(jìn)氣開始：上止點(diǎn)前26度進(jìn)氣結(jié)束：下止點(diǎn)后50度排氣開始：下止點(diǎn)前64度排氣結(jié)束：上止點(diǎn)后26度3.凸輪軸：凸輪軸： 是配氣機(jī)構(gòu)的控制零件，它是由七道軸徑、六組凸輪構(gòu)成 的鋼軸；其中每組凸輪分別由一個進(jìn)氣凸輪、排氣凸輪、 噴油凸輪組成?？得魉拱l(fā)動機(jī)配氣

3、機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)噴油凸輪噴油凸輪： 由一個大基圓、一個小基圓加兩段過渡圓弧構(gòu)成。噴油凸 輪通過傳動機(jī)構(gòu)控制噴油器柱塞的運(yùn)動。氣門凸輪氣門凸輪： 為拋物線型單基圓凸輪，控制氣門的開啟或關(guān)閉。凸輪軸軸向竄動量凸輪軸軸向竄動量康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)K19發(fā)動機(jī)凸輪軸軸向竄動量發(fā)動機(jī)凸輪軸軸向竄動量定位：由安裝在機(jī)體前端面的止推板進(jìn)行軸向定位。規(guī)范值：K19: 0.150.30mm 軸向竄動量由止推板控制，如軸向竄動量超標(biāo)需更換止推板。偏移鍵曲軸止推片康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸軸向間隙0.15-0.30mm康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)由滾輪、滾

4、輪銷、隨動臂、隨動臂軸（N發(fā)動機(jī)帶蓋板）等組成。其作用為：通過滾輪與凸輪表面接觸，將凸輪型線變化特性傳遞給推桿；N發(fā)動機(jī)通過改變蓋板與汽缸體側(cè)面之間的墊片厚度來調(diào)整噴油正時。 滾輪銷用定位銷定位，隨動臂軸用螺釘定位，以保證潤滑油道的連續(xù)。噴油正時（定時）噴油正時（定時） N發(fā)動機(jī)通過改變滾輪與凸輪表面的接觸點(diǎn)，調(diào)整噴油正時（用調(diào)整墊片調(diào)整）。 K、M11發(fā)動機(jī)通過改變曲軸與凸輪軸相對轉(zhuǎn)角，調(diào)整噴油正時（選用凸輪軸偏心鍵調(diào)整）。4.隨動組件：隨動組件：康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)-5.16mm-0.2032康明斯發(fā)動機(jī)正時調(diào)整原理康明斯發(fā)動機(jī)正時調(diào)整原理 康明斯發(fā)動機(jī)都規(guī)定活塞在壓縮

5、行程上止點(diǎn)前-0.2032(-5.16mm)這個位置來檢查正時。 康明斯發(fā)動機(jī)正時代號所給出的數(shù)據(jù)，都是在這個位置給出的。從動件-5.16mm-0.2032從動件 拆下?lián)u臂室，拔出噴油器，裝上正時調(diào)整工具（3375522）康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)1234噴油正時調(diào)整步驟：噴油正時調(diào)整步驟：將正時調(diào)整工具安裝在發(fā)動機(jī)上；順時針轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)到調(diào)整缸壓縮沖程上止點(diǎn)，調(diào)好活塞上表1的量程并將千分表調(diào)零；繼續(xù)順時針轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)曲軸約90度（表2指針不動），將噴油凸輪上千分表

6、2調(diào)好量程并將表調(diào)零，并記錄該表小指針讀數(shù)；反時針轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)曲軸，并在活塞下行時開始對表1記數(shù)，至讀數(shù)超過-0.2032英寸（-5.16毫米）；順時針緩慢轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)曲軸到活塞表1讀數(shù)為-0.2032英寸（-5.16毫米）；讀出噴油凸輪上表的讀數(shù)（實測值），并與正時代號規(guī)定值（噴油推桿行程）比較；注注：1.正時代號由兩個英文字母構(gòu)成，它由廠家設(shè)計部門選定，并標(biāo)注在每臺發(fā)動機(jī)的銘牌上?？得魉拱l(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)發(fā)動機(jī)型號正時代號/值鍵號偏移量 箭向發(fā)動機(jī)型號正時代號/值鍵號偏移量箭向K19-M470AW-2.95/-3.052007090.381向里K19M500AM-2.95/-3

7、.052007090.381向里K19-M500AW-2.95/-3.052007090.381向里K19G1CL-3.60/-3.7030004941.194向外K19-G2CU-3.20/-3.3030004920.914向里K19G4IQ-5.18/-5.332162940.089向外K19-C450CI-2.85/-2.952007110.178向里2007040.508K19-C525AW-2.95/-3.052007090.381向里2007080.584K19-G2MCU-3.20/-3.3030004920.914向里2007140.991K19-G2CL-3.60/-3.70

8、30004951.448向外2167820.279K19-M560CU-3.20/-3.3030004920.914向里30004910.686K19-M500AW-2.95/-3.052007090.381向里30004920.914K19-G2GY-4.37/-4.472007090.381向外30004931.092K19-L600AJ-3.15/-3.252007060.838向里30004941.194K19-G2HC-4.39/-4.4520070090.381向外30004951.448K19-M425AE-2.69/-2.792007110.178向外S302無康明斯發(fā)動機(jī)配氣

9、機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)偏移量每改變0.025mm（0.001英寸），推桿行程將改變0.127mm（0.0005英寸）。實際操作中，都是以推桿的行程量的變化來選擇偏移鍵，用偏移量的改變達(dá)到推桿的正常行程值。選擇偏移鍵時，往往會因為正時值差異很大，如正時值從-2.80mm改變到-4.80mm時，偏移鍵的偏移量是無法滿足的。這主要是凸輪軸的線形發(fā)生改變，凸輪軸的偏移鍵定位起了變化。所以，相對的凸輪軸應(yīng)選配適當(dāng)?shù)逆I來調(diào)整，否則偏移鍵的偏移量是無法滿足推桿的行程變化。初始調(diào)整行程時，最好先用無偏移量的標(biāo)準(zhǔn)鍵試調(diào)整，然后算出偏移量，選定偏移鍵再次調(diào)試。康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)偏移量的選擇

10、注意事項：偏移量的選擇注意事項：康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)5.推桿：推桿： 為上端帶凹頭，下端帶球頭的鋼管；作用是傳遞運(yùn)動。 推桿有氣門推桿和噴油推桿之分，區(qū)別是噴油推桿較粗、 較長。6.搖臂：搖臂： 構(gòu)成杠桿傳遞運(yùn)動，并設(shè)有調(diào)整螺釘和鎖緊螺母；分 為進(jìn)氣搖臂、噴油搖臂、排氣搖臂三種?？得魉拱l(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)注意：安裝時必須保證位置正確。注意：安裝時必須保證位置正確。材料：鍛鋼件，發(fā)動機(jī)大修時需作探傷檢查。材料：鍛鋼件，發(fā)動機(jī)大修時需作探傷檢查。一字臂一字臂3086362-12一字臂與氣門彈簧上座間隙大于0.64mm大于大于0.64mm康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)

11、配氣機(jī)構(gòu)8 . 氣門間隙油嘴行程的調(diào)整氣門間隙油嘴行程的調(diào)整噴油器行程的調(diào)整不同的噴油器有不同的調(diào)整方法：噴油器噴油器上止式噴油器： 小扭矩法（6inlb或零間隙法）非上止式噴油器：千分表法（行程法）STC噴油器： 大扭矩法（6inlb或90inlb法）康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)調(diào)整氣門和噴油器必須明確：調(diào)整氣門和噴油器必須明確：2，曲軸的曲拐與調(diào)整標(biāo)記的關(guān)系 A 2,5 B 3,4 C 1,63，VS代表氣門調(diào)整位置，與齒輪室指針對正； TDC代表上止點(diǎn)，表示活塞在最高位置，與調(diào)整氣門無關(guān)；4， 當(dāng)同一曲拐的兩只活塞到達(dá)上止點(diǎn)終了時， 一只缸處于交接狀態(tài)，另一只處于作功狀態(tài)交接

12、交接： 氣門處于交接狀態(tài)，即排氣即將關(guān)閉，進(jìn)氣即將開啟， 排氣門推桿處于頂死狀態(tài)，此時凸輪軸處于上八字， 不能調(diào)整氣門間隙；作功：作功： 另一只缸蓋處于做功狀態(tài)，兩只氣門關(guān)閉，推桿處于最 低位置， 此時凸輪軸處于下八字，可調(diào)整氣門間隙?？得魉拱l(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)1，點(diǎn)火順序: 1、5、3、6、2、4行程法和6inlb及零間隙法 這兩種方法的調(diào)整位置都是噴油器柱塞在其行程的最高位置，即噴油凸輪在最小基園處，即進(jìn)氣終了。記號 氣門缸號 油嘴缸號 A 5 3 B 3 6 C 6 2 A 2 4 B 4 1 C 1 5康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)點(diǎn)火順序（點(diǎn)火順序（1 5 3

13、 6 2 4）大扭矩法（90inlb法） 這種方法的調(diào)整位置是噴油器柱塞在其行程的最低位置， 即噴油凸輪在最大基園處，即排氣沖程。記號 氣門缸號 油嘴缸號 A 5 4 B 3 1 C 6 5 A 2 3 B 4 6 C 1 2點(diǎn)火順序（點(diǎn)火順序（1 5 3 6 2 4）康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸鍵康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)-5.16mm-0.2032康明斯發(fā)動機(jī)正時調(diào)整原理康明斯發(fā)動機(jī)正時調(diào)整原理 康明斯發(fā)動機(jī)都規(guī)定活塞在壓縮行程上止點(diǎn)前-0.2032(-5.16mm)這個位置來檢查正時。 康明斯發(fā)動機(jī)正時代號所給出的數(shù)據(jù)，都是在這個位置給出的。從動件-5.1

14、6mm-0.2032從動件 拆下?lián)u臂室，拔出噴油器，裝上正時調(diào)整工具（3375522）康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)康明斯發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)調(diào)整氣門和噴油器必須明確：調(diào)整氣門和噴油器必須明確：2，曲軸的曲拐與調(diào)整標(biāo)記的關(guān)系 A 2,5 B 3,4 C 1,63，VS代表氣門調(diào)整位置，與齒輪室指針對正； TDC代表上止點(diǎn)，表示活塞在最高位置，與調(diào)整氣門無關(guān)；4， 當(dāng)同一曲拐的兩只活塞到達(dá)上止點(diǎn)終了時， 一只缸處于交接狀態(tài)，另一只處于作功狀態(tài)交接交接： 氣門處于交接狀態(tài)，即排氣即將關(guān)閉，進(jìn)氣即將開啟， 排氣門推桿處于頂死狀態(tài)，此時凸輪軸處于上八字， 不能調(diào)整氣門間隙；作功：作功： 另一只缸蓋處于做功狀態(tài)，兩只氣