長安歐諾PK五菱宏光誰來領(lǐng)銜小型商務車新標桿

1、長安歐諾PK五菱宏光誰來領(lǐng)銜小型商務車新標桿在中國的商務車市場,一直以來似乎并不是很受商家的重視，但隨著消費水平的不斷提高, 隨著消費者對商務車市場需求的不斷擴大，現(xiàn)有的那些商務車型已經(jīng)顯然不能滿足消費者的 需求了，而小型商務車因為英經(jīng)濟性、出色的空間以及輕的性能越來越多的受到初期創(chuàng)業(yè) 者以及小微型企業(yè)主的喜歡。在目前的小型商務車市場，五菱宏光一直霸占著市場的主導地位,不過隨著2月23日 長安汽車推出的首款商務車型空歐諾的上市，小型商務車市場的競爭似乎才剛剛開始，長 安歐諾的上市似乎是直接沖著竝宏光而來，五菱宏光還能穩(wěn)居小型商務車市場主導地位嗎？ 未來誰能成為小型商務車市場新一代的“霸主” ？

2、外觀各有千秋，見仁見智長安歐諾外觀設讓看上去更偏向于一款MPV車型，除了一個特別引人注目的LOGO外，大尺寸的網(wǎng)格狀進氣格柵同樣十分大氣，讓車頭看起來厚重了許多。大燈采用了轎車中比較流行的熏黑效果，中網(wǎng)也有意貼近商務MPV的沉穩(wěn)風格，另外，尾燈配以酷似MPV的條狀髙位剎車燈，整體效果看上去很精致。長安歐諾的外觀造型整體時尚，硬朗氣派，很符合當下 消費者對于時尚的追求和審美潮流。五菱宏光的車頭造型采用了上汽通用轎車車型慣用的直瀑式鍍珞進氣格柵。前大燈采用 水滴狀設計，跟中網(wǎng)的整體設計連為一體，上下兩個大型格柵撐起了厚厚的車頭設計，使得 整個車頭的造型更加時尚。另外，車身側(cè)而運用當前MPV常用的高

3、車身腰線，剛性十足。五 菱宏光的外形設計整體上看，有著傳統(tǒng)中小型MPV的時尚Xo編輯點評：對于兩款的外形對比，向來是仁者見仁，智者見智，畢竟審美只是一個抽象 的概念，最關(guān)鍵還是看個人愛好。不過如果從肖前汽車造型的設訃潮流來看，編輯更傾向于 長安歐諾，畢竟作為一款商務車型，緊跟時代步伐，時尚元素是必不可少的，在這一點上新 上市的長安歐諾似乎更占優(yōu)勢。內(nèi)飾長安歐諾史顯檔次如果對歐諾外觀設訃的評價是可圈可點，那么對于內(nèi)飾則完全可以稱之為煥然一新。長 安歐諾桃木裝飾、USB的配置和炮筒式儀表很有特色，同時多媒體配置4喇叭揚聲器系統(tǒng)， 音樂環(huán)繞效果更好。在駕駛位車頂離頭頂還有2個挙頭距離，后排位車頂就更

4、髙了，車內(nèi)空 間充足，壓抑感幾乎沒有。五菱宏光在內(nèi)飾方而采用轎車式設計，中控臺造型簡單，以黑色塑料飾板搭配米色內(nèi)裝， 整體看來相當淸爽，不過三輪式方向盤為塑膠材質(zhì)，沒有任何鈦銀飾件點綴，握起來有點廉 價車的感覺，同時在實際操作中，方向盤雖然上下可調(diào)，但半徑有點偏大，不利于操控。雖 然在五菱宏光中也有乘坐MPV的感受，但五菱宏光的負皮座椅實際乘坐起來缺乏人性化設計, 椅面太過光滑，過彎時駕駛者身體容易滑動，靠背也顯得過于硬邦邦，并不利于長途駕駛。編輯點評：長安歐諾在內(nèi)飾設計用料方面，顯然更有誠意，鍍洛飾條、仿木紋飾板等材 料在內(nèi)飾中起到不錯的點綴效果，更顯檔次；五菱宏光難免讓人有些失望，內(nèi)飾設計

5、在做工 精細度和裝配質(zhì)疑上還有很多需要改善的地方。后兩排座椅可以完全頂起 這點確實很實用 . ; . -，跖廠空間歐諾空間更大，更人性化設計可以嬴得更大更靈活的車內(nèi)空間。長安歐諾空間長安歐諾宦位于多能閭務艙，空間實用多變是其最大亮點，其長為4360mm、寬為1685 mm、 高為1820 mm,軸距2750mm,相比五菱宏光的車身尺寸4305X 1680X 1750mm，軸距2720mm, 長安歐諾在空間上的優(yōu)勢顯而易見。而且長安歐諾可制造多達9種可變空間組合。而且所有 座椅都是一鍵式翻折，并且第一排和第二排均可隨意調(diào)整傾斜度，為車艙行李箱擴大和提高 人體伸展自由度提供了保障。五菱宏光空間五菱

6、宏光只有第三排座椅可以向前翻起，第二排只能前后放倒，空間實用性打了不少折 扣。如果第三排座椅沒有放倒，五菱宏光的尾部儲物能力比較一般，僅可容納兩個登機箱大 小的行李箱，作為日常使用還算夠用，如果接待乘客過多的話，行李將會沒有足夠的地方放 置。另外，五菱宏光的前排儲物格空間較少。編輯點評：對于小型商務車，既然滿足接送拉貨等的需求，又要滿足家庭用車，大空間 必不可少。長安歐諾的超大尺寸不僅優(yōu)勢明顯，而且其可變化的9中空間組合也是五菱宏光所不能比擬的。汕耗經(jīng)濟性歐諾更具優(yōu)勢長安歐諾搭載的是1. 3L與1. 5L兩種發(fā)動機配宜。兩款發(fā)動機均是全鋁合金輕量化機身結(jié)構(gòu)，具備低轉(zhuǎn)速髙扭矩和節(jié)油降耗特點。綜合

7、網(wǎng)友的油耗大概7. 5-9. 0L/百公里之間，五菱宏光搭載的是1. 2L和14L排量的發(fā)動機，在動力上顯然不如長安歐諾到的動力強。據(jù)網(wǎng)友的反應，五菱宏光最大的詬病之一就是油耗髙，14L汕耗卻達到了 10.8L/百公里。編輯點評：長安歐諾的排量比五菱宏光要大，動力也要更強勁，但是在油耗上,1.3L排量的長安歐諾百公里工況油耗僅為6.4L,而相比之下，1.2L排屋的五菱宏光則達到了百公里工況油耗7. 1L.顯然，在燃汕經(jīng)濟性的上，長安歐諾具有更多優(yōu)勢。安全配宜歐諾有保障.宏光島配更優(yōu)長安歐諾主體車身鋼制架構(gòu)均為一次性沖壓而成，同時推行1. 5mm車身制適精度工程, 可保證行駛10萬公里車身不變形

8、。但在主動方面，缺少ABS+EBD的主動干預措施，不過五 菱宏光也髙不到哪去，五菱宏光僅在高配車型上設有ABS防抱死系統(tǒng)。不過長安歐諾配備的 安全帶未系提示、大燈高度可調(diào)及遙控鑰匙的配置，可以說將人性安全化提髙到了一個新的 髙度。另外，長安歐諾使用了 A級以上轎車的標準配置EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。而五菱宏光則 采用比較傳統(tǒng)的液壓式轉(zhuǎn)向。編輯點評：作為商務車操控性的重要體現(xiàn)之一，助力轉(zhuǎn)向的配宜也是相當重要的。五菱 宏光的傳統(tǒng)液壓式轉(zhuǎn)向，在實際應用中會對動力產(chǎn)生一定的影響，而EPS電子助力轉(zhuǎn)向則不 存在這種情況。而且在兩種系統(tǒng)的重量對比上，EPS電子助力轉(zhuǎn)向需要的零件更少，所以苴 自重更小，也更便

9、于后期維護。五菱宏光跑髙速稍微動一下方向容易跑偏，易造成危險性后 果，相對來說，長安歐諾跑髙速方向更沉穩(wěn)，更精準。價格歐諾性價比更髙消費者選擇一款經(jīng)濟小型商務車型，最主要的考慮因素就是價格。而且五菱宏光現(xiàn)在已 經(jīng)在市場上有了眾多的消費者，所以作為后起之秀的長安歐諾要和五菱宏光搶市場，在價格 上一宅要要有優(yōu)勢才行Q2012款運動款1. 5豪華型長安歐諾價格在4.49萬-6. 29萬之間，五菱宏光價格在378萬-7.38萬之間。雖然長安歐諾最低配車型比五菱宏光價格要髙出幾千元，但是長安歐諾最低配的車型1.3L,而五 菱宏光只有1.2L,不要小看只有0.1L的差距，體現(xiàn)在具體的動力表現(xiàn)上就是一大截。

10、長安 歐諾最髙配是1. 5L豪華型，而五菱宏光的最髙配是1. 4L豪華型，但是長安歐諾的最高配價 格比五菱宏光還要低。編輯點評：消費者買車當然是最希望買到高配低價的車型了，長安歐諾在價格方而的優(yōu) 勢，也是消費者在買車中最希望看到的。售后養(yǎng)車歐諾超長保質(zhì)期一解后顧之憂長安汽車是百年的老品牌，品質(zhì)值得信賴，而且長安歐諾還提供了 3年/10萬公里超長 質(zhì)保，一解養(yǎng)車的后顧之憂。五菱宏光的保質(zhì)期僅為兩年或4萬公里編輯點評：買車容易養(yǎng)車難，買車后的繼修保養(yǎng)也是一大筆開支，相比長安歐諾的3 年/10萬公里超長保養(yǎng)期，五菱宏光顯然遜色了許多。買長安歐諾，在售后維修保養(yǎng)上，至 少可以剩下上千元。目前，隨著消費者生活形態(tài)和消費習慣的改變，憑借多能性而能滿足人們更多需求的MPV市場正發(fā)展成為