夏日平安行車(chē)常識(shí)教育提綱

1、夏日平安行車(chē)常識(shí)教育提綱夏日是一年四季中氣溫最高的季節(jié)，也是車(chē)輛事故的多發(fā)季 節(jié)，氣候條件與行車(chē)平安有著密不可分的聯(lián)系，受酷熱天氣的阻 礙，駕駛員行車(chē)中會(huì)顯現(xiàn)倦怠、急躁等不良反映，行駛中的車(chē)輛 也容易發(fā)生季節(jié)性故障，從而阻礙車(chē)輛的行駛平安。同時(shí)，作為 咱們來(lái)講，夏日訓(xùn)練多，車(chē)輛動(dòng)用頻繁，因此開(kāi)展夏日平安行車(chē) 知識(shí)的學(xué)習(xí)對(duì)確保行車(chē)平安具有十分重要的意義。一、夏日道路交通參與者的大體特點(diǎn)(-)道路特點(diǎn)夏日天氣酷熱，日曬時(shí)刻長(zhǎng)，光照污染強(qiáng)，路面溫度高，雨 水量增多，道路狀況轉(zhuǎn)變較大。尤其是瀝青柏油路面在太陽(yáng)曝曬 下易變軟，對(duì)制動(dòng)性能的阻礙最大。還有夜間在路邊、橋頭散步、 納涼、嘻鬧、露宿的人員增多，

2、鄉(xiāng)村路段還常有農(nóng)作物堆放，路 面通行條件比較復(fù)雜。這就要求大伙兒在日常行車(chē)進(jìn)程中注意積 存體會(huì)，不斷提高對(duì)道路情形的判定水平和能力。(二)行人特點(diǎn)一是主觀隨意性強(qiáng)。行人中有不同性別、年齡層次的人，他 們的體力和活動(dòng)能力各異。因此，他們的行為也各異。步行常帶 有個(gè)人的意志性，即主觀隨意性強(qiáng)。往往憑自己的意志，選擇自 以為能抵達(dá)其目的地的道路、方向和速度等。二是行人交通的區(qū)域性強(qiáng)。行人流量、密度均有明顯的區(qū)域 性。如車(chē)站、碼頭、繁華商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、文化娛樂(lè)中心等地域 的行人流密度最大。城市行人交通包括沿街和橫向過(guò)街行人一起 組成的交通系統(tǒng)。相對(duì)眾多的交通參與者而言，行人是交通的最 弱者，極易受到損

3、害，因此，在車(chē)輛交通事故中傷亡率也最高。（三）車(chē)輛特點(diǎn)車(chē)輛在高溫條件下行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度升高，各類(lèi)潤(rùn)滑系 統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)工作性能降低，汽油揮發(fā)性強(qiáng)，各類(lèi)導(dǎo)線、連接管 因?yàn)槭軣岫搪贰⒆冃?，駕駛室溫度較高，輪胎散熱慢、氣壓增 高，嚴(yán)峻阻礙車(chē)輛正常性能，容易致使交通事故的發(fā)生。各類(lèi)故 障隱患發(fā)生的機(jī)率比較大，關(guān)于車(chē)輛的狀況在這不作重點(diǎn)說(shuō)明， 在第三個(gè)大問(wèn)題中，將對(duì)夏日車(chē)輛常見(jiàn)的幾種故障和問(wèn)題進(jìn)行講 解。（四）駕駛員特點(diǎn)盛夏高溫，氣候悶熱，人容易感到疲憊、困倦，加上路面擁 堵，長(zhǎng)時(shí)刻駕車(chē)，中樞神經(jīng)系統(tǒng)處于持續(xù)緊張狀態(tài)，交感神經(jīng)興 奮性增強(qiáng)，內(nèi)分泌功能紊亂，容易引發(fā)駕駛員心理煩躁，稍有不 順，就會(huì)“火

4、冒三丈”，很容易引發(fā)交通事故。因此，在炎炎夏日駕駛員具有穩(wěn)固的情緒，關(guān)于平安駕駛超級(jí)重要。維持穩(wěn)固的 情緒有三點(diǎn)益處，一是能夠使駕駛員心平氣和的駕駛車(chē)輛。二是 提高抗干擾能力，碰到外界刺激可不能產(chǎn)生暴躁易怒的波動(dòng)。三 是增強(qiáng)應(yīng)付意外事件的能力，降低發(fā)生事故的機(jī)率。為此，咱們 每一名駕駛員都要盡可能的克服外界干擾，時(shí)刻維持良好的心態(tài), 確保行車(chē)平安。二、夏日行車(chē)應(yīng)注意的要緊問(wèn)題(-)駕駛員應(yīng)注意的要緊問(wèn)題一是克服煩躁心理。夏日行車(chē)駕駛員需注意的最大問(wèn)題確實(shí) 是天氣酷熱引發(fā)的煩躁情緒。在這種情形下，作為駕駛員，尤其 需要自我暗示，時(shí)刻提示自己不可在行車(chē)進(jìn)程中意氣用事。中國(guó) 有一句古話：忍一時(shí)風(fēng)平浪

5、靜，退一步海闊天空。因一時(shí)沖動(dòng)， 而引發(fā)沒(méi)必要要的車(chē)輛事故，即對(duì)單位造成不利阻礙，更會(huì)對(duì)個(gè) 人成長(zhǎng)帶來(lái)極大危害。同時(shí)，建議咱們駕駛員在開(kāi)車(chē)進(jìn)程中，適 當(dāng)調(diào)劑車(chē)內(nèi)空調(diào)工作狀態(tài)，或每隔一段時(shí)刻打開(kāi)車(chē)窗透透氣，因 為清新的空氣對(duì)維持良好的心情有比較好的作用，注意適時(shí)通風(fēng), 不要密閉太久。二是躲開(kāi)高溫駕車(chē)。夏日氣溫高，駕駛員睡眠質(zhì)量不行，行 車(chē)中容易疲勞瞌睡。因此，盡可能利用早晚涼爽時(shí)段開(kāi)車(chē)，躲開(kāi) 中午前后的高溫、躲開(kāi)容易犯困的時(shí)刻段行車(chē)。當(dāng)行車(chē)中顯現(xiàn)疲勞征兆時(shí)，應(yīng)當(dāng)即停車(chē)休息，或用冷水淋洗頭面，活動(dòng)四肢，待 精力恢復(fù)、頭腦清醒后再繼續(xù)前進(jìn)。在高溫時(shí)段開(kāi)車(chē)要預(yù)防中暑, 駕駛員在出車(chē)前和行車(chē)途中應(yīng)幸免食

6、用辛辣油膩食物，多食用新 鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意補(bǔ)充鹽分。要隨車(chē)攜帶水壺和 毛巾，有條件的能夠備帶人丹、十滴水等防暑藥物；堅(jiān)持天天一 個(gè)小時(shí)的體能訓(xùn)練，既完成了訓(xùn)練任務(wù)，也使自己的精力加倍充 沛，駕車(chē)時(shí)不易感到疲勞，為行車(chē)平安打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。三是預(yù)防疲勞駕駛。疲勞駕駛是指由于駕駛員生理、心理或 長(zhǎng)時(shí)刻持續(xù)駕駛作業(yè)等緣故，造成生理上發(fā)生疲勞，致使顯現(xiàn)注 意力不集中，反映遲緩，工作效率低，進(jìn)入眠眠狀態(tài)等駕駛技術(shù) 低落的現(xiàn)象。疲勞駕駛是平安行車(chē)的大敵，它所引發(fā)的車(chē)輛事故 約占事故總量的25%。四是杜絕酒后駕車(chē)。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，最近幾年來(lái)我國(guó)因機(jī) 動(dòng)車(chē)駕駛員酒后駕車(chē)而引發(fā)的交通事故每一年都

7、有數(shù)萬(wàn)起之多， 駕駛員死亡檔案中竟有59%與酒后駕車(chē)有關(guān)。能夠說(shuō)，酒后駕駛 是引發(fā)交通事故的罪魁罪魁。（二）車(chē)輛管控應(yīng)把握的要緊問(wèn)題一是合理調(diào)派車(chē)輛。在酷熱天候，車(chē)輛治理部門(mén)在車(chē)輛的調(diào) 派利用上，應(yīng)提早作好內(nèi)部和諧，盡可能采取歸并用車(chē)的方式， 減少車(chē)輛動(dòng)用臺(tái)次，統(tǒng)籌安排好駕駛員的休息，杜絕疲勞駕駛。同時(shí)，要幸免高溫時(shí)段調(diào)派車(chē)輛。二是按期保養(yǎng)保護(hù)。要以開(kāi)展車(chē)輛強(qiáng)制性保養(yǎng)工作為契機(jī)， 結(jié)合本單位實(shí)際，采取自行組織、外請(qǐng)技術(shù)骨干等方式，踴躍作 好對(duì)車(chē)輛的日常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)工作。能夠說(shuō)，堅(jiān)持開(kāi)展車(chē)輛 日常保養(yǎng)工作不但有利于節(jié)約經(jīng)費(fèi)，而且能夠杜絕因保養(yǎng)不到位 造成的機(jī)械事故發(fā)生。三、夏日車(chē)輛常見(jiàn)故障及

8、處置方式（一）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體過(guò)熱夏日環(huán)境溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱。因此，夏日應(yīng)增強(qiáng)對(duì)發(fā) 動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時(shí)清除水箱、水套中的水垢和散 熱器芯片間嵌入的雜物；認(rèn)真檢查節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇的工作性 能，損壞的應(yīng)及時(shí)修復(fù)，同時(shí)注意調(diào)整好風(fēng)扇皮帶的張緊度；在 平常要及時(shí)加注冷卻水。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，切勿將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火（電 機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的除外），應(yīng)在蔭涼處停車(chē)降溫，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)， 并掀開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩以利散熱。不可向發(fā)動(dòng)機(jī)潑冷水，以防機(jī)體炸裂。（二）燃油、制動(dòng)液氣阻溫度越高，燃油（專(zhuān)門(mén)是汽油）蒸發(fā)越快，越容易在油路中形 成氣阻。因此，夏日應(yīng)及時(shí)清洗燃油濾清器，保證油路暢通；減 少氣阻的產(chǎn)生。一旦燃油供給不順

9、暢、產(chǎn)動(dòng)氣阻時(shí)，應(yīng)當(dāng)即停車(chē) 降溫，并扳動(dòng)手油泵使油路中充滿(mǎn)燃油。在酷熱天氣行車(chē)時(shí)，應(yīng)幸免高速行駛和頻繁利用制動(dòng)。制動(dòng)液氣阻一樣是由于制動(dòng)液溫 度太高造成的，顯現(xiàn)如此的故障會(huì)使車(chē)輛制動(dòng)性能降低或喪失, 容易造成惡性事故。若是感到制動(dòng)反映慢或靈敏度降低時(shí)，應(yīng)當(dāng) 當(dāng)即停車(chē)檢查，及時(shí)排除隧患，在行車(chē)進(jìn)程中，注意適當(dāng)加大車(chē) 距，注意制動(dòng)的提早量，確保來(lái)回平安。（三）車(chē)輛起火自燃夏日是汽車(chē)自燃事故發(fā)生頻率最高的季節(jié)，自燃車(chē)輛一樣都是利用年限比較長(zhǎng)的老舊車(chē)輛，一般是5年以上。造成汽車(chē)自燃 的緣故有很多種。最多見(jiàn)的確實(shí)是車(chē)體內(nèi)的電線因維修或加裝車(chē) 內(nèi)配置等緣故暴露在外，行駛中發(fā)生摩擦、破損而造成短路起火;固然

10、還有因?yàn)橛吐酚袉?wèn)題而產(chǎn)生漏油等現(xiàn)象，一旦顯現(xiàn)靜電火花 就會(huì)起火。（四）車(chē)輛水箱開(kāi)鍋 “開(kāi)鍋”是酷熱季節(jié)行車(chē)最多見(jiàn)的問(wèn)題。只要水溫表指針偏高（一樣轎車(chē)水溫表指針指入紅色線上）,車(chē)就最好不要再開(kāi)了。若是在路途中碰到“開(kāi)鍋”現(xiàn)象，最好不要亂動(dòng)“開(kāi)鍋車(chē)”，不能 往內(nèi)注入冷水，不然容易致使發(fā)動(dòng)機(jī)受損，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系專(zhuān)業(yè)維修 廠來(lái)處置。處置方式：1、掀開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩通風(fēng)散熱，檢查冷卻不 數(shù)量及冷卻系工作情形。2、維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，不可當(dāng)即熄 火和急于添加冷卻水。3、待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降后再熄火加冷卻水。4、加冷卻水時(shí)要注意避免燙傷。5、如顯現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，有 條件的要及時(shí)搖車(chē)。（五）車(chē)輛輪胎爆裂輪胎故障被以為是高速公路的頭號(hào)殺手。汽車(chē)在高溫條件下 行駛時(shí)，車(chē)輛運(yùn)行輪胎散熱較慢，同時(shí)受到路面溫度與摩擦?xí)r所 產(chǎn)生的溫度升高，致使氣壓增高而引發(fā)爆胎。夏日要常常注意輪 胎氣壓，專(zhuān)門(mén)是在上高速公路行駛以前，更是要認(rèn)真檢查。最好 到定點(diǎn)補(bǔ)胎的地址用胎壓表測(cè)量胎壓。若是行駛途中發(fā)生“爆胎”, 應(yīng)依照車(chē)輛運(yùn)行情形迅速判定輪胎位置。若是是后輪胎爆裂，駕 駛員沒(méi)必要惶恐恐怕，在車(chē)速不太高的情形下，只要輕輕踩下制 動(dòng)踏板汽車(chē)可慢慢停下。但要牢記現(xiàn)在萬(wàn)萬(wàn)不可踩緊急制動(dòng)。若 是是前輪爆胎，駕駛員要當(dāng)