軟件工程試題及答案

1、軟件工程期末試卷（A）說明：本試卷為04級(jí)計(jì)算機(jī)專業(yè)（專升本）軟件工程期末試卷，總計(jì)100分，時(shí)間100分鐘 一、選擇題：（每題1分，共20分）（將答案寫在題號(hào)前的（）中）（C） 1.?軟件是（）。A.處理對(duì)象和處理規(guī)則的描述B.程序C.程序及其文檔D.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)-來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考（B） 2.軟件需求規(guī)格說明的內(nèi)容不應(yīng)包括（）oD.軟件的性能B.順序、選擇和重復(fù)D.調(diào)用、返回和轉(zhuǎn)移A.主要功能B.算法的詳細(xì)描述C.用戶界面及運(yùn)行環(huán)境（B） 3.程序的三種基本控制結(jié)構(gòu)是（）A.過程、子程序和分程序C.遞歸、迭代和回溯（D）4.面向?qū)ο蟮姆治龇椒ㄖ饕墙⑷惸Ｐ停?（）?A）系統(tǒng)模型

2、、ER模型、應(yīng)用模型?B）對(duì)象模型、動(dòng)態(tài)模型、應(yīng)用模型?C）E-R模型、對(duì)象模型、功能模型?D）對(duì)象模型、動(dòng)態(tài)模型、功能模型?（C）?5.在E-R模型中，包含以下基本成分（）。?A）數(shù)據(jù)、對(duì)象、實(shí)體?B）控制、聯(lián)系、對(duì)象?C）實(shí)體、聯(lián)系、屬性?D）實(shí)體、屬性、操作?（A）?6.各種軟件維護(hù)的類型中最重要的是 （）。?A)完善性維護(hù)B)糾錯(cuò)性維護(hù)C)適應(yīng)性維護(hù)D)預(yù)防性維護(hù)(B)7 .軟件測(cè)試的目標(biāo)是()。A.證明軟件是正確的B.發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤、降低錯(cuò)誤帶來的風(fēng)險(xiǎn)C.排除軟件中所有的錯(cuò)誤D.與軟件調(diào)試相同(D) 8.軟件生命周期中所花費(fèi)用最多的階段是()A.詳細(xì)設(shè)計(jì)B.軟件編碼C.軟件測(cè)試D.軟件維護(hù)

3、(C) 9.若有一個(gè)計(jì)算類型的程序，它的輸入量只有一個(gè)X,其范圍是-1.0,1.0,現(xiàn)從輸入的角度考慮一組測(cè)試用例：-1.001,-1.0,1.0,1.001. 設(shè)計(jì)這組測(cè)試用例的方法是()A.條件覆蓋法B.等價(jià)分類法C.邊界值分析法D.錯(cuò)誤推測(cè)法(D) 10、詳細(xì)設(shè)計(jì)的基本任務(wù)是確定每個(gè)模塊的()設(shè)計(jì)y I :5/:小A.功能B.調(diào)用關(guān)系C.輸入輸出數(shù)據(jù)D.算法(A) 11.設(shè)函數(shù)C (X)定義問題X的復(fù)雜程序，函數(shù) E (X)確定解決問題 X 需要的工作量(時(shí)間)。對(duì)于兩個(gè)問題 P1和P2,如果C (P1) >C (P2)顯然E(P1) >E (P2)，則得出結(jié)論 E (P1+

4、P2 >E (P1) +E (P2)就是：()A.模塊化的根據(jù)B.逐步求精的根據(jù) C.抽象白根據(jù)D.信息隱藏 和局部化的根據(jù)(D) 12.下面幾種白箱測(cè)試技術(shù)，哪種是最強(qiáng)的覆蓋準(zhǔn)則()A.語句覆蓋B.條件覆蓋C.判定覆蓋D.條件組合覆蓋(A) 13.面向數(shù)據(jù)流的設(shè)計(jì)方法把()映射成軟件結(jié)構(gòu)。A.數(shù)據(jù)流B.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)C.控制結(jié)構(gòu)D.信息流(A) 14.內(nèi)聚程度最低的是()內(nèi)聚A.偶然B.過程C.順序D.時(shí)間(A) 15.確定測(cè)試計(jì)劃是在()階段制定的.A.總體設(shè)計(jì)B.詳細(xì)設(shè)計(jì)C.編碼D.測(cè)試(D) 16.需求分析的產(chǎn)品是()A.數(shù)據(jù)流程圖案B.數(shù)據(jù)字典C.判定表D.需求規(guī)格說明書(C) 17

5、.數(shù)據(jù)字典是軟件需求分析階段的最重要工具之一，其最基本的功能是()A.數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)B.數(shù)據(jù)通信C.數(shù)據(jù)定義D.數(shù)據(jù)維護(hù)(D)18.()引入了 “風(fēng)險(xiǎn)驅(qū)動(dòng)”的思想，適用于大規(guī)模的內(nèi)部開發(fā)項(xiàng)目。A.增量模型B.噴泉模型C.原型模型D.螺旋模型(D) 19.模塊的內(nèi)聚性最高的是()/|: £y-A.邏輯內(nèi)聚B.時(shí)間內(nèi)聚C.偶然內(nèi)聚D.功能內(nèi)聚(D)20.提高測(cè)試的有效性非常重要，成功的測(cè)試是指()A.證明了被測(cè)試程序正確無誤B.說明了被測(cè)試程序符合相應(yīng)的要求C.未發(fā)現(xiàn)被測(cè)程序的錯(cuò)誤 D.發(fā)現(xiàn)了至今為止尚未發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤二.判斷題(每題1分，共10分)將答案寫在題號(hào)前的()中，正確用，錯(cuò)誤用 工。

6、(X)1、開發(fā)軟件就是編寫程序。(X )2、系統(tǒng)測(cè)試的主要方法是白盒法，主要進(jìn)行功能測(cè)試、性能測(cè)試、安全性測(cè)試及可靠性等測(cè)試。(X) 3、編程序時(shí)應(yīng)盡可能利用硬件特點(diǎn)以提高程序效率.(X) 4、軟件需求分析的任務(wù)是建立軟件模塊結(jié)構(gòu)圖。(V) 5、盡可能使用高級(jí)語言編寫程序（X） 6、以結(jié)構(gòu)化分析方法建立的系統(tǒng)模型就是數(shù)據(jù)流圖。（X） 7、進(jìn)行總體設(shè)計(jì)時(shí)加強(qiáng)模塊間的聯(lián)系。（x ） 8、編碼時(shí)盡量多用全局變量.（，）9、用CAS喬境或程序自動(dòng)生成工具來自動(dòng)生成一部分程序.（X） 10、軟件測(cè)試是要發(fā)現(xiàn)軟件中的所有錯(cuò)誤。三、填空題（每題1分，共5分）：將結(jié)果填在（）1、將下面的關(guān)系按繼承關(guān)系、聚集關(guān)

7、系或普通關(guān)聯(lián)進(jìn)行分類。I.小汽車紅旗轎車（繼承）小汽車 駕駛員（普通關(guān)聯(lián)）11： 班級(jí) 學(xué)生（聚集）2、將下列各項(xiàng)分為類或類的實(shí)例我的汽車（實(shí)例）交通工具（類）三、簡(jiǎn)答題：（每題5分，共25分）1 .軟件生命期各階段的任務(wù)是什么？X,- v?答：軟件生命期分為7個(gè)階段：?1、問題定義：要解決的問題是什么2、可行性研究：確定問題是否值得解，技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)可行性、操作可 行性3、需求分析：系統(tǒng)必須做什么4、總體設(shè)計(jì)：系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)，包括系統(tǒng)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5、詳細(xì)設(shè)計(jì)：具體實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)6、實(shí)現(xiàn)：編碼和測(cè)試7、運(yùn)行維護(hù)：保證軟件正常運(yùn)行。?2、軟件重用的效益是什么？?答：1、軟件重用可以顯著地改善軟

8、件的質(zhì)量和可靠性。2、軟件重用可以極大地提高軟件開發(fā)的效率。3、節(jié)省軟件開發(fā)的成本，避免不必要的重復(fù)勞動(dòng)和人力、財(cái)力的浪費(fèi)。I I?3、自頂而下漸增測(cè)試與自底而上漸增測(cè)試各有何優(yōu)、缺點(diǎn)？?答：?自頂而下漸增測(cè)試?優(yōu)點(diǎn)：不需要測(cè)試驅(qū)動(dòng)程序，能夠在測(cè)試階段的早期實(shí)現(xiàn)弁驗(yàn)證系統(tǒng)的主要功能，而且能夠盡早發(fā)現(xiàn)上層模塊的接口錯(cuò)誤。，產(chǎn)I I?缺點(diǎn)：需要存根程序，底層錯(cuò)誤發(fā)現(xiàn)較晚。?自底而上漸增測(cè)試?優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)和自頂而下漸增測(cè)試相反。X, -?4、提高可維護(hù)性的方法有哪些？?答：在軟件工程的每一階段都應(yīng)該努力提高系統(tǒng)的可維護(hù)性，在每個(gè)階段結(jié)束前的審查和復(fù)審中，應(yīng)著重對(duì)可維護(hù)性進(jìn)行復(fù)審。?在需求分析階段的復(fù)審

9、中，應(yīng)對(duì)將來要擴(kuò)充和修改的部分加以注明。在討論軟件可移植性問題時(shí)，要考慮可能要影響軟件維護(hù)的系統(tǒng)界面。?在軟件設(shè)計(jì)的復(fù)審中，因從便于修改、模塊化和功能獨(dú)立的目標(biāo)出發(fā)，評(píng) 價(jià)軟件的結(jié)構(gòu)和過程，還應(yīng)對(duì)將來可能修改的部分預(yù)先做準(zhǔn)備。?在軟件代碼復(fù)審中，應(yīng)強(qiáng)調(diào)編碼風(fēng)格和內(nèi)部說明這兩個(gè)影響可維護(hù)性的因素。?在軟件系統(tǒng)交付使用前的每一測(cè)試步驟中都應(yīng)給出需要進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)部分的提示。?在完成每項(xiàng)維護(hù)工作后，都應(yīng)對(duì)軟件維護(hù)本身進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真的復(fù)審。?為了從根本上提高軟件系統(tǒng)的可維護(hù)性，人們正試圖通過直接維護(hù)軟件規(guī)格說明來維護(hù)軟件，同時(shí)也在大力發(fā)展軟件重用技術(shù)。簡(jiǎn)述軟件測(cè)試要經(jīng)過哪幾個(gè)步驟，每個(gè)步驟與什么文檔有關(guān)

10、?！窘獯稹繙y(cè)試過程按4個(gè)步驟進(jìn)行，即單元測(cè)試（模塊測(cè)試）、集成測(cè)試（子系統(tǒng)測(cè) I f J /. / I試和系統(tǒng)測(cè)試）、確認(rèn)測(cè)試（驗(yàn)收測(cè)試）和平行運(yùn)行。單元測(cè)試集中對(duì)用源代碼實(shí)現(xiàn)的每一個(gè)程序單元進(jìn)行測(cè)試，與其相關(guān)的文檔是單元測(cè)試計(jì)劃和詳細(xì)設(shè)計(jì)說明書。集成測(cè)試把已測(cè)試過的模塊組裝起來，主要對(duì)與設(shè)計(jì)相關(guān)的軟件體系結(jié)構(gòu)的構(gòu)造進(jìn)行測(cè)試。與其相關(guān)的文檔是集成測(cè)試計(jì)劃和軟件需求說明書。確認(rèn)測(cè)試則是要檢查已實(shí)現(xiàn)的軟件是否滿足了需求規(guī)格說明中確定了的各種需求，以及軟件配置是否完全、正確。與其相關(guān)的文檔是確認(rèn)測(cè)試計(jì)劃和軟件需求說明書。平行運(yùn)行把已經(jīng)經(jīng)過確認(rèn)的軟件納入實(shí)際運(yùn)行環(huán)境中，與其他系統(tǒng)成份組合在一起進(jìn)行測(cè)試

11、。與其相關(guān)的文檔：用戶指南、使用手冊(cè)等。四、應(yīng)用題（每題8分，共40分）1、假設(shè)一家工廠的采購(gòu)部每天需要一張定貨報(bào)表，報(bào)表按零件編號(hào)排序，表中列出所有需要再次定貨的零件。對(duì)于每個(gè)需要再次定貨的零件應(yīng)該列出下述數(shù)據(jù)：零件編號(hào)，零件名稱，定貨數(shù)量，目前價(jià)格，主要供應(yīng)者，次要供應(yīng)者。零件入庫(kù)或出庫(kù)稱為事務(wù)，通過放在倉(cāng)庫(kù)中的CRTW端把事務(wù)報(bào)告給定貨系統(tǒng)。當(dāng)某種零件的庫(kù)存數(shù)量少于庫(kù)存量臨界值時(shí)就應(yīng)該再次定貨。要求：畫出系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流圖2、將下面給出的楙馬轉(zhuǎn)探為I車存清單圖機(jī)PAD圖voidroot(floatroot1,floatrootl更新庫(kù)2)處理事務(wù)i=1;j=0;定貨信息定貨信息定貨俏息DI庫(kù)

12、存清單while(i<=10)輸入一元二次方程的系數(shù)a,b,c;p=b*b - 4*a*c;if(p<0)輸出“方程i無實(shí)數(shù)根”elseif(p>0)求出根弁輸出；if(P =0)求出重根弁輸出；j=j+1; 'l 'i "-.I iIi=i+1;輸出重根的方程的個(gè)數(shù)j;【解答】(1) N-S 圖i=1;j=0(2) PAD 圖while(i<=1輸 入arbc計(jì) 算、P<0?13、：輸入三整輸出”不能構(gòu)序復(fù)雜度;答:3 - 9一4.路徑: i.2.£204角，形”e(i<要求:p=0?1p<0p=0'輸出方程T二口人；，則輸串三條邊的值,否則 該!可題的算法；2.計(jì)算程-r垂根并輸輸出重卜艮酢麻卜i+1=3+1=4測(cè)試用例（A, B, C）AJ/ 、A=3圖,C=5 A=5,B=8, A=2,B=2,C=5 A=5,B=2,C=24、某航空公司規(guī)定力T不能構(gòu)成不能構(gòu)成口測(cè)試用例A=3,B=4,C=5角形角形的行李。當(dāng)行李重量4元，對(duì)其他艙的國(guó)超過30kg時(shí)，對(duì)頭等艙崛內(nèi)乘客超事部分每公斤收費(fèi)結(jié)束j內(nèi)乘客超重部分每公斤收費(fèi) 6元，對(duì)外國(guó)乘客超重部分每公斤收費(fèi)比國(guó)內(nèi)乘客多一倍，對(duì)殘疾乘客超重部分每公斤收費(fèi)比正常乘客