物流個人工作總結(jié)五篇2021年

1、物流個人工作總結(jié)五篇2021工作總結(jié)不是停留在紙面上的形式主義，而是應(yīng)對過去進行的一次深刻的自我批判，為自身的提高做出應(yīng)有的努力。以下是小編整理的物流個人工作總結(jié)，盼望可以提供給大家進行參考和借鑒。 物流個人工作總結(jié)1 作為_物流公司的客服工作人員積極工作，對待任何一個來訪客戶都保持尊重，在我們客服部經(jīng)理指揮中，完成了上半年的任務(wù)。 物流工作說簡單，挺簡單，說難也非常難，主要是能夠解決客戶的問題，假如客戶的問題不能解決，就會顯得非常麻煩。工作中我們會接到客戶詢問快遞運送時間，也會接到投訴，因為一些原因?qū)е乱恍┛爝f無法送達，讓客戶反感，我們物流作為中間物流運輸方，需要兼顧兩方面，一方是售貨方，一

2、方是買方，假如是我們物流的原因?qū)е驴爝f件遺失，我們公司需要擔負這份責任。 在工作中經(jīng)常接到一些客戶因為幾天時間貨物沒有送到就非常焦急，讓我們工作非常麻煩，我們不但要安撫客戶，還要把快遞運輸在哪里的消息發(fā)給客戶，同時關(guān)心客戶監(jiān)督快遞運輸。有時候客戶許多需要彼此配合，為了不因為自己忙不過來影響其他客戶溝通，我們每個人每天都有電話量要求。 為了更好的提高電話量，完成每天的工作，我都會直接詢問客戶的原因，然后進入主題，為客戶盡快做好物流信息查詢，這樣減少了時間白費，讓我的電話量得到了極大的提升，對我的關(guān)心極大。在打電話的時候還需要注意溝通的語氣，任何時候我都保持彬彬有禮，不能讓客戶挑出毛病，一但被客戶

3、投訴，那就會扣分的，必須要給客戶留下好印象。 我們客服在客戶面前，代表的就是整個公司，一言一行，都必須要遵守法紀，都必須要符合規(guī)矩才行，不然一旦犯了錯誤就印象到公司的外在形象，對公司的業(yè)務(wù)不利，而且我們部門經(jīng)理也強烈要求我們做到對客戶尊敬，禮貌，友善。不能讓客戶感到失望，讓客戶中意。 有時候也會接到客戶的投訴電話，解決的是我們公司的原因，因為這樣我們公司也能夠盡快的完成好自己的任務(wù)，然而遇到一些問題，比方售貨放遲遲不發(fā)貨，但是卻已經(jīng)顯示快遞已經(jīng)在路上，這也是因為售貨方操作失誤，讓我們非常不好處理，不能直接拒絕，客戶的投訴請求，同時還要與售貨方取得聯(lián)系才行，這樣才能夠更好做好工作。 上半年工作我

4、們客服部很好的解決了在物流配送中缺乏的問題，同時也積極反應(yīng)給公司上層，按照公司的要求，我們還得到了培養(yǎng)，學習了服務(wù)技巧和話術(shù)，讓許多客戶都感到中意，同時也讓更多客戶積極的同意與我們合作。在下半年中，工作依舊繼續(xù)，我會繼續(xù)做好客服工作，完成客服的任務(wù)，解決客戶的問題。 物流個人工作總結(jié)2 光陰似箭，一晃半年多的物流客服工作結(jié)束了，工作以來，在單位領(lǐng)導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的開展和巨大的收獲。以下是我上半年的工作總結(jié)。 一、嚴格要求自己，端正工作態(tài)度 嚴格要求自己，靠著對專業(yè)知識和技能的強烈追求，端正工作態(tài)度，作到了理論聯(lián)系實際;除了專

5、業(yè)知識的學習外，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他部門、學科的知識，從而提高了自身的一專多能的長處及思想文化素養(yǎng)，包括生活中也學到了養(yǎng)成良好的生活習慣，生活充實而有條理，有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活作風，為人熱情大方，老實守信，樂于助人，擁有自己的良好做事原則，能與同事們和睦相處。由于我所學專業(yè)離物流行業(yè)不相關(guān)，從沒有放棄學習理論知識和業(yè)務(wù)知識學習理論的同時，把工作中的實戰(zhàn)聯(lián)系到理論知識上，使理論水平變得更簡單。 二、做好資料申報和單證客服工作 一直負責報關(guān)申報工作并協(xié)助各崗位同事工作。一直在操作中心工作，主要負責資料申報工作和單證客服工作，不管走到哪里，都嚴格要求自己，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，爭當

6、行家里手。就是靠著這樣一種堅決的信念，我已熟練掌握報關(guān)申報、倉單統(tǒng)計等業(yè)務(wù)，成為資料組的全能的資料員。做好報關(guān)單的申報、打印。報關(guān)資料的派發(fā)，入倉單的修改、打印，入倉單的資料補充（商品編碼及副計量），工作量的統(tǒng)計錄入，經(jīng)海關(guān)審核后的黃單和經(jīng)補充資料后的綠單的派發(fā)。報關(guān)單的核銷單跟蹤簽收（由受理狀態(tài)轉(zhuǎn)為申報狀態(tài)），應(yīng)客戶后期辦理退稅、核銷所須打印出報關(guān)單、入倉單和出倉單。 由于剛開始經(jīng)驗缺乏，我在工作過程中就曾經(jīng)出現(xiàn)過過失。比方：報關(guān)單反復重報，開始工作時速度較慢等，總體來看，在這段時間的客服工作中，我經(jīng)過不懈努力取得了一些成績和進步：熟悉掌握了相關(guān)崗位工作的操作程序并積存了一定的經(jīng)驗;對公司的

7、流程有了更為全面更為具體的認識和了解;在工作中鍛煉了發(fā)覺單證問題的警覺性并及時加以解決的能力;認真細致地完成工作任務(wù)，協(xié)助單證加速流通。 三、審核報關(guān)資料并在工作做到及時準確 單證客服員主要負責接收客戶遞交的報關(guān)資料并完成報關(guān)資料的初審或填制工作，審核報關(guān)資料符合報關(guān)單的根本填制要求后，參照業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，比照無誤后進行跟蹤，再將單證交付審單員審核;對于報關(guān)中出現(xiàn)的任何問題，與客戶進行溝通，迅速解決。在客服工作中，為了能更好的服務(wù)客戶，針對不同層次、不同需求的客戶，我給予不同的關(guān)心和服務(wù)，這就要求著我不僅要有全面的專業(yè)知識和廣泛的信息來源，與各部門也要保持緊密的聯(lián)系。更重要的是傳達信息的及時性、

8、準確性。 我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴，則會熊熊燃燒”。我盼望用我亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，感召鼓勵著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻、進取、立功、建業(yè)。 物流個人工作總結(jié)3 一年來，我作為_物流公司的公司保安，圓滿的完成了這一年的工作，結(jié)束了一年的工作難過后，面前是嶄新的2020年工作。作為保安，我很快樂自己在上一年的工作中，能在隊長及領(lǐng)導的帶著下，出色的完成這一年的工作。在邁進2020之前，我要反思自己在過去一年的工作，力求在全新的一年中，自己能更好的完成工作，保障公司的平安。 回憶過去，在這一年里，自己謹遵公司領(lǐng)導的指點，不斷在工作中

9、改良自己，提升自己，嚴格的要求自己，細心的對待工作中的一點一滴。以下是我的工作總結(jié)： 一、個人要求 作為一名保安，在工作中我總是在給自己定下對自己工作的標準。在自我標準的時候，我不會將要求定太高，過于超過的要求，實在是難以實現(xiàn)，并不實在。反而會降低自己的積極性，讓自己難有成就感，最后導致不思進取。當然，對于工作的要求，也不能太低。太低的要求就像是給自己設(shè)定了上限，讓自己在到達后難以突破，造成自己難以有所提升。最后，我憑借自己在這些年的工作經(jīng)驗，加上領(lǐng)導對我們在工作中的要求，略微提升后，作為自己的個人目標。并且在這一年里面，我都努力保持著這樣對自己的要求，并且還在不斷的提高目標，以此提高自己。

10、二、工作情況 在工作中，我主要負責東大門的看守對于進出運送車輛，嚴格的做好記錄，并整理保存記錄，保證隨時可查，對于外來人員和車輛，我嚴格阻攔，有需要進入的人員，我會提前查看預約并向辦公室詢問，如無問題方可放行。 在站崗的工作中，我們最總要的就是對外來人員的阻攔，并且，當物流車輛出入的時候，我們也要做好最后的視檢工作。 除了工作外，我們還有許多為了更好完成工作而做出的預備。首先，在日常里，由隊長帶隊，我們會對自己的體能進行訓練，提升隊員的體力和體質(zhì)。在今年，領(lǐng)導還屢次安排培訓，強化我們的安防知識，如：對火災(zāi)的防范，以及滅火工作的學習，對于公司潛在的平安的防范等。通過參加訓練和培訓，我個人在這一年

11、里得到了極大的成長。 三、結(jié)束語 一年的工作里，我謹遵領(lǐng)導的安排，不斷的提高自己的個人能力，不斷的反思自己的工作，提高工作能力，提高大門的安保系數(shù)。但是，自己在工作中一些小毛病，在這一年的工作里，一定要嚴格的高正，保證工作能順利的進行。 物流個人工作總結(jié)4 經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，回憶物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況總結(jié)匯報如下。 一、配送 1、相比_年_年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是

12、取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)覺我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。 2、_年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排，防止了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結(jié)關(guān)系。 3、門店有時催送貨比擬急，貨物量又比擬少，路比擬偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比擬多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既白費人力又白費物力。還有一種情況就是貨不多比擬偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好

13、解釋工作。 4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。 5、加強與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比擬急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。 二、人員要求與管理 1、_年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數(shù)一直沒有到達要求。 2、由于人員的流淌性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強度大，體力要求比擬高，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應(yīng)該分別予以

14、不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關(guān)懷自己的員工生活，除了批判外還要多加鼓舞，以及對其的信任，讓他體會到領(lǐng)導層的關(guān)懷與器重，讓他知道我們不但是上下級關(guān)系、同事關(guān)系，我們還是互相支持、關(guān)懷的朋友關(guān)系。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批判，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。 三、車輛的管理 1、定期對配送司機進行車輛人生平安防范意識培訓講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。 2、嚴格操縱部門內(nèi)車輛費用，合理有效安排配送路線。 3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點

15、、事由、駕駛?cè)撕灻龅接谐鲕嚲捅赜谐鲕囉涗?，做到保存全年的出車記錄表?4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時間。 5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節(jié)約操縱部門車輛費用。 四、工作回憶與展望 1、20_年不知不覺在指尖慢慢逝去，20_年迎面而來?；叵脒^去，展望將來!有進步的喜悅，亦有工作中失誤的內(nèi)疚。用心總結(jié)工作當中的利弊、得失。 2、認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的開展做到盡心盡力。 物流個人工作總結(jié)5 20_年馬上過去，經(jīng)過又一年的物流管理工

16、作，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步開展階段，同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。 一、物流費用。 物流費用操縱是一項重要的工作，要用合理的物流本錢去實現(xiàn)高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”，因此操縱物流費用，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度。 通過它來操縱各分公司的物流指令下達、物流配送作業(yè)，從而操縱物流費用。_年的物流費用相對往年來說比擬合理，整體費用有所上升降。表現(xiàn)在以下： 1、配送費用：隨著公司銷售量的增長，物流費用的絕對值有所增長，但是物流費用與銷售比整體有所下降。 2、倉儲費用：銷售量的增加，倉庫費用也在增加。隨著生產(chǎn)規(guī)模

17、的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的。 二、物流配送 1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時間的及時性，貨物的平安性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。 在20_年，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時、準確、高質(zhì)量的配送。在這種嚴格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時反應(yīng)到物流經(jīng)理。 每月及時召開回憶會議，對上月出現(xiàn)的問題及時總結(jié)。第八年我部門的配送準時到達率99.37%，運輸數(shù)據(jù)回傳及時率99.62%

18、、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時間的及時性也比_年有提高，大局部退貨商品都能在一周內(nèi)返回。 2、在貨物配送中也遇到一些問題： a、客戶單據(jù)的簽收蓋章; b、配送嚴峻超時導致客戶銷售損失的彌補問題; 三、倉庫管理 1、20_年年各倉庫庫存大量增加。因為公司生產(chǎn)規(guī)模擴大，開展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。 2、20_年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理。在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日清掃庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔潔凈，提高倉庫面積的使用率。 在有條件的情況下，對局部

19、物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現(xiàn)在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比擬好。同時，部門不定時到倉庫進行檢查，催促保管員加強日常的維護。 在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉庫與統(tǒng)計每日核對庫存帳，統(tǒng)計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實物盤點。為了加強庫存數(shù)據(jù)的管理，從10月份開始，每月寶供必須做庫存分析。 四、信息系統(tǒng)管理 信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運輸信息，僅指干線運輸，在八年，經(jīng)常與總部及物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反應(yīng)到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務(wù)。 配送信息，物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時把真實的信息反應(yīng)到經(jīng)營部和我這里，這樣加強配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現(xiàn)問題后能加快處理速度。 庫存信息，保證庫存的準確性是根本，因此要求物流公司每日核對庫存，使庫存實物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致。準時給分公司發(fā)送庫存日報表。 物流市場信息，這是了解物流市場動態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運輸價格、貨站