高架橋承臺(tái)施工修改方案(拉森鋼板樁施工方案)

1、二環(huán)線水東段4標(biāo)（武青四干道沙湖大道） 工程主線橋Z83#承臺(tái)及沙湖港地面橋承臺(tái)基坑施工專項(xiàng)方案 編 制:審 核 人:批 準(zhǔn) 人二環(huán)線水東段4標(biāo)（武青四干道沙湖大道）工程 項(xiàng)目經(jīng)理部2011年2月15日目 錄1、編制依據(jù)2、工程概況3、場(chǎng)地水文地質(zhì)情況4、基坑開挖方案5、施工工藝及方法5、1 拉森鋼板樁5、2 減壓降水井5、3 基坑開挖5、4 支撐架設(shè)方法及技術(shù)措施6、質(zhì)量及安全措施6、1 施工質(zhì)量保證措施6、2 施工安全措施7、基坑監(jiān)測(cè)8、應(yīng)急預(yù)案9、附件、圍護(hù)結(jié)構(gòu)受力分析、計(jì)算二環(huán)線水東段（四標(biāo)段）主線橋Z83承臺(tái)及沙湖港地面橋承臺(tái)基坑施工方案1、編制依據(jù)（1）二環(huán)線水東段（和平大道中北路

2、延長線）工程、主線橋梁工程-第四標(biāo)段橋梁工程、沙湖港地面橋工程施工圖。（2）二環(huán)線水東段（第四標(biāo)段）巖土工程勘察報(bào)告。（3）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50202-2002）（4）建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2001）2、工程概況武漢二環(huán)線水東段（和平大道中北路延長線）工程，起點(diǎn)武青四干道（樁號(hào)K15+918），止點(diǎn)沙湖大道（K16+675.5）；主線為雙向6車道高架橋，橋梁結(jié)構(gòu)類型為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁、局部道口采用大跨徑鋼箱梁。橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，主線橋樁基Z83位于原沙湖港內(nèi)、并兼作沙湖港地面橋中央橋墩；Z83為1800雙樁中央承臺(tái)2個(gè)、1500雙樁中央承臺(tái)2個(gè)

3、，承臺(tái)底標(biāo)高分別為12.90m 、13.10m ，沙湖港地面橋中間橋墩為1200單樁承臺(tái)6個(gè)，承臺(tái)底標(biāo)高14.30m ，場(chǎng)地地面標(biāo)高在21.00左右。3、場(chǎng)地水文地質(zhì)情況根據(jù)二環(huán)線水東段（第四標(biāo)段）巖土工程勘察報(bào)告：場(chǎng)地地下水為賦存于填土層中的上層滯水和下部砂性土中的承壓水，二者之間通過不透水的粘性土層阻隔；沙湖港水底標(biāo)高約17.80m ，場(chǎng)區(qū)承壓位水與羅家港水力聯(lián)系強(qiáng)，受羅家港及長江水位影響，場(chǎng)地地下含水豐富。鉆探期間測(cè)得上層滯水位為地表下02.0m ，相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高17.20m 20.12m ；承壓水位為地表下5.0m 左右（K102），相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高16.14m 。場(chǎng)區(qū)地質(zhì)根據(jù)K144K

4、147勘探孔顯示：標(biāo)高13.52m 17.30m 以上為雜填土和粘土，標(biāo)高11.72（13.52）m 17.30m 為粉質(zhì)粘土夾粉土粉砂，標(biāo)高4.52（11.72）m 17.30m 為粉砂粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，標(biāo)高-2.48（4.52）m 17.30m 為中粗砂夾卵礫石。4、基坑開挖方案主線橋Z83中央承臺(tái)基坑深8.2m 、邊墩承臺(tái)基坑深8.0m ，沙湖港地面橋中央承臺(tái)基坑深6.8m ，擬采用拉森鋼板樁支護(hù)基坑。一般基坑工程隨著開挖深度增加，坑底下作為隔離承壓水頂板的土體厚度逐漸變薄，土體自重應(yīng)力逐漸減少，當(dāng)承壓水水壓超過頂板土體自重應(yīng)力，或挖穿隔水頂板土體，坑底就會(huì)產(chǎn)生涌水、流砂，形成地下水

5、水患。該區(qū)段地面標(biāo)高在21.00m ，承壓水含水層為粉土、粉砂和中粗砂夾卵礫石層，其隔水土體埋深在地面下7. 99.7m （絕對(duì)標(biāo)高約為11.2913.09 m ），部分高出承臺(tái)基坑約0.3m 左右。鑒于目前港渠水位低、對(duì)深基坑施工的有利季節(jié)，坑底主要采用集水井抽排；減壓降水、旋噴封底必要時(shí)作為Z83主線橋基坑施工的備用措施。為確?；影踩?，縮短基坑暴露時(shí)間，主線橋Z83承臺(tái)基坑與沙湖港地面橋中央承臺(tái)基坑分別采用拉森鋼板樁支護(hù)。先施工主線橋，待主線橋基坑回填后再施工地面橋。其布置詳見（圖一）。5、施工工藝及方法5.1 拉森鋼板樁清除地面、地下障礙物定位、開挖溝槽打設(shè)鋼板樁土方開挖、安裝支撐、承

6、臺(tái)結(jié)構(gòu)施工及土方回填撥除鋼板樁。(1、測(cè)量放樣根據(jù)基坑支護(hù)圖紙準(zhǔn)確放出鋼板樁中心線，經(jīng)自檢復(fù)核和監(jiān)理檢查復(fù)核合格后，方可施工。(2、溝槽開挖溝槽開挖寬度約1.0m ，深度約2.0m ，以便安放定位型鋼，溝槽開挖時(shí)同步進(jìn)行地基表層的探測(cè)，若發(fā)現(xiàn)地下障礙物，及時(shí)清除，清除空洞采用粘土回填，分層壓實(shí)后再行后序工序施工。(3、導(dǎo)向型鋼設(shè)置導(dǎo)向型鋼為鋼板樁導(dǎo)向裝置，在鋼板樁施工期間，能保證其沿設(shè)計(jì)軸線向前逐步推進(jìn)，確保工程質(zhì)量。每段導(dǎo)向型鋼設(shè)置長度視材料而定，一般為36m 。(4、鋼板樁的打拔A 、根據(jù)測(cè)放定位后的沉樁位置，將樁吊起后校直校正，沿導(dǎo)向型鋼插入，然后開啟機(jī)械將樁打入至設(shè)計(jì)標(biāo)高。B 、鋼板樁

7、采用小止口連接。吊升鋼板樁后，對(duì)準(zhǔn)止口向下插樁，采用機(jī)械手緩慢插入，如有歪斜，必要時(shí)立即拔升，重新插準(zhǔn)。對(duì)每排第一根樁應(yīng)嚴(yán)格控制，確保樁的垂直度，以保證后續(xù)樁的順利施工。C 、鋼板樁在起吊前必須嚴(yán)格檢查安全保險(xiǎn)繩索扣件的完好程度，檢查可行后方可起吊，喂樁必須慢、準(zhǔn)。沉拔樁結(jié)束后，須待夾具完全開啟后方可進(jìn)行下一根樁的沉拔樁施工。（1）板樁偏離軸線誤差小于20mm ；（2）鋼板樁必須完全封閉；（3）鋼板樁齒口不得脫離；（4）測(cè)量放線要精確，導(dǎo)向型鋼設(shè)置誤差力求最??；（5）禁用鎖口彎曲變形的鋼板樁；（6）禁止錘擊重心偏向鋼板樁前進(jìn)的方向；（7）鎖口內(nèi)涂抹黃油及防水材料；（8）鋼板樁采用靜力拔出，防止

8、帶出過多的泥土。5.2. 基坑開挖基坑開挖全部采用反鏟挖掘機(jī)、底部輔以人工檢整，開挖過程中始終堅(jiān)持分層、分塊、對(duì)稱、平衡、限時(shí)開挖、隨挖隨撐的原則。(1、盡可能減少基坑開挖面上圍護(hù)結(jié)構(gòu)的無支撐暴露時(shí)間及變形。(2、盡可能減少開挖過程中土體擾動(dòng)的范圍以及圍護(hù)墻體無支撐暴露的時(shí)間；基坑開挖采用由深至淺、后退開挖原則；（3）、基坑開挖采用全斷面開挖，先中間后兩邊的開挖順序，縱向放坡坡度為1:31:3.5。(1、 基坑臨邊圍護(hù)：沿基坑外的樁邊采用48鋼管及綠色安全網(wǎng)作基坑圍護(hù)欄，坑頂距開挖邊坡2m 處設(shè)擋板圍護(hù)欄，二道圍欄用作基坑周邊安全防護(hù)?？禹斣O(shè)置30cm 高土埂用以擋水，防止雨水、施工用水等侵入

9、基坑。(2、配備性能和機(jī)況良好的開挖機(jī)械設(shè)備，準(zhǔn)備足夠的經(jīng)檢查符合要求的鋼管支撐。(3、檢查各種抽排水設(shè)備確保使用時(shí)性能正常，做好雨季施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備。(1、基坑開挖分段，根據(jù)承臺(tái)埋深和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，先開挖Z83東側(cè)中央及側(cè)墩承臺(tái)基坑，待該處2承臺(tái)完工回填后、再開挖Z83西側(cè)中央及側(cè)墩承臺(tái)基坑，其基本原則是先支撐后開挖。(2、豎向分層根據(jù)基坑支撐豎向設(shè)置的道數(shù)確定基坑開挖的層數(shù)，分層原則為各支撐或圍檁頂面，設(shè)一道支撐的基坑段分兩層開挖，設(shè)二道支撐的基坑段分三層開挖。(3、基坑開挖采取多種機(jī)械配合的開挖方案，以機(jī)械挖土為主，人工修挖為輔。(4、第一層土體，采用1臺(tái)EX200挖機(jī)直接開挖至第一道支撐

10、頂面，然后在圍檁、支撐處抽槽，以便架設(shè)該道圍檁及支撐。(5、第二層土體，采用1臺(tái)EX120挖機(jī)開挖至支撐頂，而后在設(shè)置支撐、圍檁位置處抽槽，架設(shè)第二道及圍檁，再在基坑中間開挖下層土方中間土體，開挖出下層土方施工作業(yè)面，開挖的土方向上翻挖至基坑邊，用長臂挖機(jī)轉(zhuǎn)出基坑，除留足回填外，其余裝車外運(yùn)。(6、承臺(tái)基坑底面以上30厘米厚土方采用人工配合開挖，避免擾動(dòng)基底土體。(7、開挖縱向總體放坡坡比為1：3，逐層放坡坡比為1:1。(8、土方存放及運(yùn)輸本工程位于武昌中心城區(qū)，受區(qū)域交通管制的影響，土方外運(yùn)基本集中在夜間進(jìn)行，受場(chǎng)區(qū)內(nèi)條件制約沙湖港北Z82Z83之間設(shè)置土方臨時(shí)存放場(chǎng)，供白天土方開挖施工臨時(shí)

11、存放使用，保證基坑開挖施工的連貫性。(9、 支撐架設(shè)逐層下挖下部各層土方，支撐隨開挖采用汽車吊吊運(yùn)依次安裝，并及時(shí)施加應(yīng)力。(1、基坑開挖全斷面的方式進(jìn)行，先中間后兩邊，開挖到各層鋼管支撐頂部時(shí)，及時(shí)架設(shè)鋼管支撐并施加軸力。(2、土方開挖過程中及時(shí)封堵圍護(hù)結(jié)構(gòu)上的滲漏點(diǎn)，確保排水系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。(3、基坑開挖后及時(shí)設(shè)置坑內(nèi)排水溝和集水井，開挖至基坑底標(biāo)高立即進(jìn)行基底檢查、澆注砼墊層。(4、機(jī)械開挖的同時(shí)輔以人工配合，特別是承臺(tái)基底以上30cm 的土層采用人工開挖，以減少超挖、保持坑底土體的原狀結(jié)構(gòu)。(5、加強(qiáng)基坑穩(wěn)定的觀察和監(jiān)控量測(cè)工作，以便發(fā)現(xiàn)施工安全隱患。5.3. 支撐架設(shè)方法及技術(shù)措施測(cè)

12、量定位 基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面找平 焊接牛腿支撐、焊接鋼墊板和鋼圍檁 鋼圍檁、支撐安裝 施加預(yù)應(yīng)力 承臺(tái)施工 基坑回填 鋼支撐預(yù)拼裝 拆除支撐、圍檁(1、 鋼圍檁、鋼支撐加工鋼圍檁采用雙拼56工字鋼加綴板焊接而成，鋼牛腿采用100×100角鋼加斜撐制成。鋼支撐采用直徑609 mm ，壁厚16mm 的鋼管，節(jié)間采用法蘭盤螺栓連接，其端部（僅一端）設(shè)預(yù)加軸力裝置。鋼管支撐先在地面上按實(shí)測(cè)基坑的寬度進(jìn)行預(yù)拼裝，每根支撐的一端接一根長0.8m 的活動(dòng)端頭（其可調(diào)整余量為30cm ），拼裝好后經(jīng)檢查合格后用紅油漆在支撐上編號(hào)，標(biāo)明支撐的長度、安裝的具體位置。確保支撐安裝作業(yè)能正常連續(xù)進(jìn)行。(2、 鋼

13、牛腿、鋼圍檁安裝基坑開挖到支撐設(shè)計(jì)中線以下50cm 的標(biāo)高位置后，確定位鋼圍檁的軸線和標(biāo)高位置。將圍檁下方鋼牛腿焊接在圍護(hù)樁上，每1m 設(shè)置1個(gè)。鋼圍檁采用25t 汽車吊就位，并將其與圍護(hù)樁上的鋼牛腿焊接在一起。鋼圍檁安裝后，其背面與型（新）拉森鋼板樁凹槽采用木枋填塞緊密，確保鋼圍檁與各樁面密貼。鋼圍檁安裝完畢后，丈量支撐兩端的實(shí)際凈距離。(3、鋼支撐安裝檢查合格的支撐用25t 吊機(jī)吊裝到位，支撐吊裝采用兩點(diǎn)起吊，在吊裝過程中必須保持支撐平穩(wěn)、無碰撞、無變形。鋼管支撐吊裝到位后，先不松開吊鉤，將支撐兩端放在鋼牛腿上，用人工輔助將支撐調(diào)整到設(shè)計(jì)位置后再將支撐臨時(shí)固定。對(duì)因圍護(hù)樁施工誤差造成支撐的

14、端頭不能與鋼圍檁面緊密接觸處，必須在圍檁面與支撐端頭之間加設(shè)鋼板墊塊，以確保支撐軸向受力。支撐臨時(shí)固定后，及時(shí)檢查各節(jié)點(diǎn)的連接狀況，經(jīng)確認(rèn)符合要求后方可施加預(yù)壓軸力。施加預(yù)壓軸力時(shí)應(yīng)注意保持兩個(gè)千斤頂對(duì)稱同步進(jìn)行，預(yù)壓軸力應(yīng)分級(jí)勻速施加，重復(fù)進(jìn)行，且活絡(luò)頭鍥入鋼楔的空隙不得超過70mm 。壓力施加完畢，在活絡(luò)頭中鍥緊鋼墊塊，并焊接牢固，并再次檢查各連接點(diǎn)的情況，必要時(shí)應(yīng)對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加固，待壓力穩(wěn)定后鎖定，在活絡(luò)頭中鍥緊鋼墊塊并焊接牢固，然后回油松開千斤頂解開鋼絲繩完成該根支撐的安裝。鋼管橫撐安裝見（圖四）鋼管橫撐安裝圖。 （圖四）鋼管橫撐安裝圖(1、采用內(nèi)支撐的基坑必須按“由上而下，隨挖隨撐”的

15、原則施工，盡可能對(duì)稱開挖，嚴(yán)禁超挖。(2、基坑開挖過程中要防止挖土機(jī)械碰撞支撐體系，并注意不得在支撐上加荷載，以防支撐失穩(wěn)，造成事故。6、 質(zhì)量及安全措施6.1 施工質(zhì)量保證措施（1）執(zhí)行公司質(zhì)量保證手冊(cè)及相關(guān)質(zhì)量文件，建立質(zhì)量保證體系，落實(shí)管理職責(zé)，將質(zhì)量體系要素分解落實(shí)到與質(zhì)量活動(dòng)有關(guān)的各職能部門和相關(guān)責(zé)任人員，并使之有效運(yùn)行。（2）加強(qiáng)教育工作，實(shí)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，對(duì)職工進(jìn)行“質(zhì)量第一”觀念教育、技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平和質(zhì)量意識(shí)，堅(jiān)持不教育不上崗，建立質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，通過獎(jiǎng)優(yōu)懲劣，促進(jìn)質(zhì)量意識(shí)的提高，確保工程質(zhì)量達(dá)到要求。（3）對(duì)于施工中遇到的質(zhì)量問題及時(shí)與業(yè)主、設(shè)計(jì)院取得聯(lián)系，

16、確保工程的順利進(jìn)行。（4）加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)和進(jìn)場(chǎng)后的復(fù)檢工作，杜絕不合格的產(chǎn)品流入施工現(xiàn)場(chǎng)。（6） 施工前對(duì)施工班組進(jìn)行各方面的交底，使操作人員明確質(zhì)量要求。（7）質(zhì)量員對(duì)施工過程進(jìn)行不定期抽查，重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)收后方可進(jìn)入下道工序。6.2施工安全措施（1）每班作業(yè)前要檢查電源接線及控制系統(tǒng)的可靠性，發(fā)現(xiàn)電路有破損等情況及時(shí)進(jìn)行維修或更換。配電箱應(yīng)有漏電保護(hù)裝置，各類電箱必須有防水、防雨裝置，用電設(shè)備作好接地接零。（2）夾具夾樁后操作人員要注意油壓表的壓力，壓力應(yīng)保持在規(guī)定范圍內(nèi)，方可進(jìn)行沉拔樁。（3）每班作業(yè)前，要檢查鋼絲繩，當(dāng)發(fā)現(xiàn)斷絲，應(yīng)更換。（4）運(yùn)樁、起吊樁、卸樁時(shí)鋼板樁上應(yīng)栓有足

17、夠長度的小繩。（5）夜間施工必須有足夠的照明，保證吊車司機(jī)能看清震動(dòng)錘、夾具在空中時(shí)的夾緊和松開的動(dòng)作。（6）正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品，增強(qiáng)自我保護(hù)及相互保護(hù)意識(shí)，做到互不傷害。（7）開挖過程中及開挖后作好基坑的位移觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。（8）用鋼管和型鋼搭設(shè)基坑上、下梯道，通道及梯道臨坑邊設(shè)置鋼護(hù)欄。（9）坑頂四周設(shè)置鋼圍欄。（10）遵守國家的法令、法規(guī)和武漢市有關(guān)政策（11）遵守業(yè)主和監(jiān)理有關(guān)文明施工規(guī)章制度7、 基坑監(jiān)測(cè)隨著基坑開挖深度的增加，圍護(hù)結(jié)構(gòu)受力逐漸增大，基坑周邊土體、構(gòu)筑物及圍護(hù)結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生相對(duì)位移，當(dāng)變形位移速度過快和超過構(gòu)筑物、基坑所能承受的變形時(shí)，會(huì)發(fā)生安全事故，為杜絕

18、事故的發(fā)生，施工期間對(duì)基坑及周圍構(gòu)筑物予以監(jiān)測(cè)。基坑周圍主要有民房、電桿；民房距基坑頂邊線最近處約20m ，電桿約5m 。施工期間，擬對(duì)距基坑50m 范圍內(nèi)的民房每角設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，距基坑20m 范圍內(nèi)的電桿每根設(shè)一沉降觀測(cè)點(diǎn)，基坑在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上設(shè)沉降軸線位移觀測(cè)點(diǎn)，間距10m 。所以觀測(cè)點(diǎn)的位置必須穩(wěn)固、通視并做好標(biāo)記坑外構(gòu)筑物在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工前測(cè)得原始數(shù)據(jù)，從圍護(hù)結(jié)構(gòu)開始施工到圍護(hù)結(jié)構(gòu)拆完為止，每天監(jiān)測(cè)一次并做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)增加監(jiān)測(cè)次數(shù)?；娱_挖前對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)測(cè)得沉降、位移原始數(shù)據(jù)，開挖后除每天必測(cè)一次外，每挖一層土方監(jiān)測(cè)一次。有沉降、位移異常時(shí)增加監(jiān)測(cè)次數(shù)，并做好每次記錄。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)作為基坑安全施工的重要依據(jù)?；邮┕て陂g項(xiàng)目經(jīng)理、現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員要隨時(shí)掌握，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)認(rèn)真分析，采取措施，以保證基坑施工安全進(jìn)行。8、 應(yīng)急預(yù)案拉森鋼板樁圍護(hù)基坑，隨著基坑深度的增加，鋼板樁間可能會(huì)發(fā)生滲水，坑底可能會(huì)發(fā)生漏水，基坑局部隆起等癥狀。施工時(shí)應(yīng)認(rèn)真觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，不可貿(mào)然施工。1、發(fā)現(xiàn)樁間滲水應(yīng)及時(shí)封堵，當(dāng)滲水發(fā)展成為流砂、管涌時(shí)，里層采用棉絮封堵，外層用快干水泥填塞密實(shí)，未封堵止?jié)B水、流砂、管涌時(shí)基坑不得下挖，必要時(shí)回填基坑。2、坑底漏水：輕微時(shí)棉絮封堵，壓碎石引流至集水井，嚴(yán)重時(shí)回填、注漿或旋噴封底。3、坑底隆起：邊坡減載，必要時(shí)旋噴封底。準(zhǔn)備足夠的機(jī)械、勞力、