機(jī)械原理概念題及答案

1、第2章機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析一、選擇題1. 機(jī)構(gòu)中的構(gòu)件是由一個(gè)或多個(gè)零件所組成，這些零件間B產(chǎn)生任何相對(duì)運(yùn)動(dòng)。A可以B不能2. 基本桿組的自由度應(yīng)為C 。A 1B . +13. 有兩個(gè)平面機(jī)構(gòu)的自由度都等于 們串成一個(gè)平面機(jī)構(gòu)，則其自由度等于A . 0B . 14. 平面運(yùn)動(dòng)副提供約束為C 。A . 1B . 25由4個(gè)構(gòu)件組成的復(fù)合鉸鏈，共有A . 2B . 3C . 01, 現(xiàn)用一個(gè)帶有兩鉸鏈的運(yùn)動(dòng)構(gòu)件將它B 。C . 2C . 1 或 2B個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副。C . 46.計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)，若計(jì)入虛約束，則機(jī)構(gòu)自由度就會(huì) _CA.不變B .增多C .減少二、填空題1機(jī)器中每一個(gè)制造單元體稱為 零件。2.

2、 局部自由度雖不影響機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)， 卻減小了 高副元素的磨損 ，所以機(jī) 構(gòu)中常出現(xiàn)局部自由度。3. 機(jī)器中每一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)單元體稱為構(gòu)件。4. 平面運(yùn)動(dòng)副的最大約束數(shù)為 2 ，最小約束數(shù)為 1。5. 兩構(gòu)件通過面接觸而構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副稱為 低畐通過點(diǎn)、線接觸而構(gòu)成的 運(yùn)動(dòng)副稱為高畐I。6. 兩構(gòu)件之間以線接觸所組成的平面運(yùn)動(dòng)副，稱為 高 副,它產(chǎn)生4個(gè)約束：三、判斷題1. 在平面機(jī)構(gòu)中一個(gè)高副有兩個(gè)自由度，引入一個(gè)約束2在桿組并接時(shí)可將同一桿組上的各個(gè)外接運(yùn)動(dòng)副連接在同一構(gòu)件上（為3. 若兩個(gè)構(gòu)件之間組成了兩個(gè)導(dǎo)路平行的移動(dòng)副， 在計(jì)算自由度時(shí)應(yīng)算作兩(%個(gè)移動(dòng)副4. 六個(gè)構(gòu)件組成同一回轉(zhuǎn)軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)

3、副，則該處共有6個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副。(%5. 在平面機(jī)構(gòu)中一個(gè)高副引入二個(gè)約束。(%6任何具有確定運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)都是由機(jī)架加原動(dòng)件再加自由度為零的桿組組成的。(“7. 任何機(jī)構(gòu)都是由機(jī)架加原動(dòng)件再加自由度為零的基本桿組組成。因此基本桿組是自由度為零的運(yùn)動(dòng)鏈。(“8. 平面低副具有2個(gè)自由度，1個(gè)約束。(9. 當(dāng)機(jī)構(gòu)自由度 F > 0，且等于原動(dòng)件數(shù)時(shí)，該機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)。第3章平面機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析一、選擇題1. 平面六桿機(jī)構(gòu)有共有A個(gè)瞬心。A . 15B. 12C. 6二、填空題1. 不通過運(yùn)動(dòng)副直接相連的兩構(gòu)件間的瞬心位置可借助 三心定理 來確定2. 當(dāng)兩構(gòu)件以轉(zhuǎn)動(dòng)副相連接時(shí)，兩構(gòu)件的速度瞬心在轉(zhuǎn)動(dòng)副

4、的中心處。三、判斷題1. 利用瞬心既可以對(duì)機(jī)構(gòu)作速度分析，也可對(duì)其作加速度分析 (%2. 速度瞬心是指兩個(gè)構(gòu)件相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)相對(duì)速度為零的點(diǎn)第5章機(jī)械的效率和自鎖一、填空題1. 從效率的觀點(diǎn)來看，機(jī)械的自鎖條件是效率_02. 機(jī)械發(fā)生自鎖時(shí)，機(jī)械已不能運(yùn)動(dòng)，這時(shí)它所能克服的生產(chǎn)阻抗力w 0第7章機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)及其速度波動(dòng)的調(diào)節(jié)一、選擇題1. 為了減小機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中周期性速度波動(dòng)的程度，應(yīng)在機(jī)械中安裝B 。A 調(diào)速器B 飛輪C 變速裝置2. 在最大盈虧功和機(jī)器運(yùn)動(dòng)不均勻系數(shù)不變前提下，將飛輪安裝軸的轉(zhuǎn)速提高一倍，則飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量將等于原飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的C 。A . 2B . 1/2C. 1/43. 為了減輕飛

5、輪的重量，飛輪最好安裝在C上。A .等效構(gòu)件上B .轉(zhuǎn)速較低的軸上C.轉(zhuǎn)速較高的軸上4. 對(duì)于存在周期性速度波動(dòng)的機(jī)器，安裝飛輪主要是為了在B階段進(jìn)行速度調(diào)節(jié)A .起動(dòng)B .穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)C.停車5. 如果不改變機(jī)器主軸的平均角速度，也不改變等效驅(qū)動(dòng)力矩和等效阻抗力 矩的變化規(guī)律，擬將機(jī)器運(yùn)動(dòng)不均勻系數(shù)從 0.10降到0.01，則飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 將近似等于原飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的 A 。A . 10B . 100C . 1/106. 有三個(gè)機(jī)械系統(tǒng)，它們主軸的最大轉(zhuǎn)速和最小轉(zhuǎn)速分別是：(1) 1025r/min， 975r/min; (2) 512.5r/min，487.5r/min; (3) 525r/m

6、in，475r/min;其中運(yùn)轉(zhuǎn)最不 均勻的是 C 。A . (1)B . (2)C. (3)二、填空題1. 機(jī)器是在外力作用下運(yùn)轉(zhuǎn)的，當(dāng)外力作功表現(xiàn)為盈功 時(shí),機(jī)器處在增速階段，當(dāng)外力作功表現(xiàn)為虧功 時(shí)，機(jī)器處在減速階段。2. 在機(jī)器中安裝飛輪能在一定程度上減小機(jī)器的周期性速度波動(dòng)量。3. 對(duì)于機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的周期性速度波動(dòng)，一個(gè)周期內(nèi)驅(qū)動(dòng)力與阻力所做的 是相 同的。4. 把具有等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，其上作用有等效 力矩的繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)的等 效構(gòu)件，稱為原機(jī)械系統(tǒng)的等效動(dòng)力學(xué)模型。三、判斷題1. 為了減輕飛輪的重量，最好將飛輪安裝在機(jī)械的高速軸上2. 為了使機(jī)器穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)器中必須安裝飛輪。 （為3. 機(jī)器

7、中安裝飛輪后，可使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的速度波動(dòng)完全消除。 （為第8章連桿機(jī)構(gòu)及其設(shè)計(jì)一、選擇題1. 設(shè)計(jì)連桿機(jī)構(gòu)時(shí)，為了具有良好的傳動(dòng)條件，應(yīng)使A 。A 傳動(dòng)角大一些，壓力角小一些B 傳動(dòng)角和壓力角都小一些C傳動(dòng)角和壓力角都大一些2. 平面連桿機(jī)構(gòu)的行程速比系數(shù)K值的可能取值范圍是 A 。A. 1 來w 3B . 1 來 2C. 0來13. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，若改為以曲柄為機(jī)架，則將演化為 A 。A .雙曲柄機(jī)構(gòu)B.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)C.雙搖桿機(jī)構(gòu)4. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄為主動(dòng)件時(shí)，最小傳動(dòng)角出現(xiàn)在 A位置。A .曲柄與機(jī)架共線B.搖桿與機(jī)架共線C.曲柄與連桿共線5. 要將一曲柄搖桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化成雙搖桿機(jī)構(gòu)，

8、可以采用將原機(jī)構(gòu)的 C作為 新機(jī)架的方法來獲得。A .曲柄B .連桿C.搖桿6. 在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)滿足 最短桿長度+最長桿長度 其余兩桿長度之 和”時(shí)，以 A 機(jī)架，該機(jī)構(gòu)為雙搖桿機(jī)構(gòu)。A .最短桿的對(duì)邊B .最短桿C.最短桿的鄰邊7. 無急回特性的平面連桿機(jī)構(gòu)中，行程速比系數(shù)B_。A . K V 1B . K=1C. K 18. 在下列機(jī)構(gòu)中，不會(huì)出現(xiàn)死點(diǎn)的機(jī)構(gòu)是A 。A .導(dǎo)桿（從動(dòng)）機(jī)構(gòu)B .曲柄（從動(dòng)）搖桿機(jī)構(gòu)C.曲柄（從動(dòng)）滑塊機(jī)構(gòu)9. 當(dāng)四桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí)，機(jī)構(gòu)的壓力角B 。A 為0°B 為90°C與構(gòu)件尺寸有關(guān)10. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中若最短桿和最長桿長度

9、之和大于其他兩桿長度之和時(shí)， 則機(jī)構(gòu)中 B 。A 定有曲柄存在B 定無曲柄存在C.是否有曲柄存在還要看機(jī)架是哪一個(gè)構(gòu)件11 曲柄搖桿機(jī)構(gòu) B存在急回特性。A 一定B 不一定C. 一定不12. 平面四桿機(jī)構(gòu)所含移動(dòng)副的個(gè)數(shù)最多為C 。A 0B 1C. 213四桿機(jī)構(gòu)的急回特性是針對(duì)主動(dòng)件作A 而言的。A 等速轉(zhuǎn)動(dòng) B 等速移動(dòng) C.變速轉(zhuǎn)動(dòng)或變速移動(dòng)14. 對(duì)于雙搖桿機(jī)構(gòu)，最短構(gòu)件與最長構(gòu)件長度之和B大于其它兩構(gòu)件長度之和。A 一定B 不一定C. 一定不15. 如果鉸鏈四桿運(yùn)動(dòng)鏈中有兩個(gè)構(gòu)件長度相等且均為最短，若另外兩個(gè)構(gòu)件長度也相等，則當(dāng)兩最短構(gòu)件相鄰時(shí)，有B整轉(zhuǎn)副。A 兩個(gè)B 三個(gè)C.四個(gè)1

10、6. 平行四邊形機(jī)構(gòu)工作時(shí)，其傳動(dòng)角A 。A 是變化值B 始終保持90度C 始終是0度17. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中有兩個(gè)構(gòu)件長度相等且最短，其余構(gòu)件長度不同，若取一個(gè)最短構(gòu)件作機(jī)架，則得到C機(jī)構(gòu)。A 曲柄搖桿B 雙曲柄C.雙搖桿18. 對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)以曲柄為原動(dòng)件時(shí)，其最大傳動(dòng)角為_A一。A 90°B 45°C. 30°19. 下列平面四桿機(jī)構(gòu)中，一定無急回特性的機(jī)構(gòu)是A 。A 平行四邊形機(jī)構(gòu)B 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)C.偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)二、填空題1在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)以搖桿為主動(dòng)件， 曲柄與連桿兩次共線 時(shí)，則機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。2. 在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，若以搖桿為原動(dòng)件，則曲柄

11、與連桿共線位置是死點(diǎn) 位置3. 在曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，滑塊的極限 位置出現(xiàn)在曲柄與連桿共線位置。4. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本形式有曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)和雙搖桿 機(jī)構(gòu)。5當(dāng)四桿機(jī)構(gòu)的壓力角0=90°時(shí)，傳動(dòng)角等于_0°,該機(jī)構(gòu)處于 死點(diǎn) 位置。6.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu) ABCD 中，已知：lAB=60mm，lBc=140mm，lcD=120mm, lAD=100mmo若以AB桿為機(jī)架得 雙曲柄 機(jī)構(gòu):若以CD桿為機(jī)架得 雙搖桿 機(jī) 構(gòu)；若以AD桿為機(jī)架得 曲柄搖桿 機(jī)構(gòu)。三、判斷題1. 一個(gè)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)若為雙搖桿機(jī)構(gòu)，則最短桿長度與最長桿長度之和一定大于其余兩桿長度之和。（2. 平面四桿

12、機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí)，機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角等于零。3. 在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)行程速比系數(shù) K > 1時(shí)，機(jī)構(gòu)一定有急回特性。4. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的極位夾角一定大于零。（為5. 具有急回特性的四桿機(jī)構(gòu)只有曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)和擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。（X）6. 四桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí)，機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角一定為零。7. 對(duì)于雙搖桿機(jī)構(gòu)，最短構(gòu)件與最長構(gòu)件長度之和一定大于其余兩構(gòu)件長度之和。（X8. 雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不存在整轉(zhuǎn)副。 （X9. 對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，當(dāng)曲柄為主動(dòng)件時(shí)機(jī)構(gòu)無急回特性。10. 滿足桿長條件的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)一定有曲柄存在。（為11 .在四桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)最短桿長度與最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和

13、時(shí)，且以最短桿的鄰邊為機(jī)架，該機(jī)構(gòu)為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。（12. 對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)無急回運(yùn)動(dòng)。第9章凸輪機(jī)構(gòu)及其設(shè)計(jì)一、選擇題1. 在設(shè)計(jì)滾子推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，為防止凸輪的工作廓線出現(xiàn)變尖或失真現(xiàn) 象，滾子半徑應(yīng) B凸輪的理論廓線外凸部分的最小曲率半徑。A 大于；B小于C等于2. 在偏置直動(dòng)尖頂推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓的大小會(huì)影響 A 。A 凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角B 推桿的位移C.推桿的速度3. 在設(shè)計(jì)滾子推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，凸輪的輪廓曲線出現(xiàn)尖頂?shù)脑蚴且驗(yàn)闈L 子半徑 B該位置理論廓線的曲率半徑。A 小于；B 等于C 大于4凸輪機(jī)構(gòu)中推桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律決定于 A 。A .凸輪的輪廓形狀B .推桿的形狀C.

14、凸輪的材料5. 在凸輪機(jī)構(gòu)中，推桿的 A運(yùn)動(dòng)規(guī)律存在剛性沖擊。A .一次多項(xiàng)式B .二次多項(xiàng)式C.正弦加速度6. 在凸輪機(jī)構(gòu)中，若增大凸輪機(jī)構(gòu)的推程壓力角，則該凸輪機(jī)構(gòu)的凸輪基圓 半徑將 B 。A .增大B .減小C.不變7. 直動(dòng)平底推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角B 。A .永遠(yuǎn)等于0度B .等于常數(shù)C.隨凸輪轉(zhuǎn)角而變化8. 設(shè)計(jì)一直動(dòng)推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)，當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)速及推桿運(yùn)動(dòng)規(guī)律不變時(shí)，若最 大壓力角由40°減小到20°時(shí)，則凸輪尺寸會(huì) A 。A .增大B .減小C.不變9. 對(duì)于轉(zhuǎn)速較高的凸輪機(jī)構(gòu)，為了減小沖擊和振動(dòng)，推桿運(yùn)動(dòng)規(guī)律最好采用_C 運(yùn)動(dòng)規(guī)律。A 一次多項(xiàng)式B 二次多

15、項(xiàng)式C 正弦加速度10. 當(dāng)凸輪基圓半徑相同時(shí)，推桿采用適當(dāng)?shù)钠梅绞?，可以A 凸輪機(jī)構(gòu)推程的壓力角A 減小B 增加C 保持原來11 凸輪機(jī)構(gòu)中推桿按二次多項(xiàng)式運(yùn)動(dòng)規(guī)律運(yùn)動(dòng)時(shí)將產(chǎn)生B沖擊。A .剛性B .柔性C.無剛性也無柔性12. 若推桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律選擇為一次多項(xiàng)式運(yùn)動(dòng)規(guī)律、二次多項(xiàng)式運(yùn)動(dòng)規(guī)律、 簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)規(guī)律或正弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律，當(dāng)把凸輪轉(zhuǎn)速提高一倍時(shí)，推桿的速度是 原來的 B倍。A . 1B . 2C . 413. 尖頂推桿凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓的大小會(huì)影響C 。A .推桿的位移B .凸輪的速度C .凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角二、填空題1. 按凸輪形狀的不同，凸輪機(jī)構(gòu)可分為 盤形凸輪、移動(dòng)凸輪和圓柱凸輪。2

16、. 在推桿常用的運(yùn)動(dòng)規(guī)律中，一次多項(xiàng)式 運(yùn)動(dòng)規(guī)律會(huì)產(chǎn)生剛性沖擊。3由速度有限值的突變引起的沖擊稱為剛性沖擊。4. 增大基圓半徑，凸輪廓線曲率半徑增大。5. 在推桿常用的多項(xiàng)式運(yùn)動(dòng)規(guī)律中，五次多項(xiàng)式運(yùn)動(dòng)規(guī)律既不會(huì)產(chǎn)生柔 性沖擊，也不會(huì)產(chǎn)生剛性沖擊。6. 減小基圓半徑，凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角 增大。7由 加速度 有限值的突變引起的沖擊稱為柔性沖擊。三、判斷題1. 凸輪機(jī)構(gòu)的推桿采用一次多項(xiàng)式運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)可避免剛性沖擊。（為2在滾子推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，凸輪的基圓半徑應(yīng)在理論廓線上度量。（“3. 推桿按二次多項(xiàng)式運(yùn)動(dòng)規(guī)律運(yùn)動(dòng)，是指推桿在推程中按等加速運(yùn)動(dòng)，而在回程中則按等減速運(yùn)動(dòng)，且它們的絕對(duì)值相等。（X）4

17、. 滾子推桿盤形凸輪的實(shí)際輪廓曲線是理論輪廓曲線的等距曲線。因此其實(shí)際輪廓上各點(diǎn)的向徑就等于理論輪廓上各點(diǎn)的向徑減去滾子半徑。（X5. 當(dāng)凸輪機(jī)構(gòu)壓力角的最大值超過許用值時(shí)，就必然出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象（為6. 滾子推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓半徑和壓力角應(yīng)在凸輪的實(shí)際廓線上來度量。（X）7. 凸輪機(jī)構(gòu)的基圓越大則傳力性能越好。8. 直動(dòng)平底推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)工作中，其壓力角始終不變。9凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)推桿在推程按二次多項(xiàng)式運(yùn)動(dòng)規(guī)律運(yùn)動(dòng)時(shí)，在推程的起始 點(diǎn)、中點(diǎn)及終止點(diǎn)存在剛性沖擊。（X第10章齒輪機(jī)構(gòu)及其設(shè)計(jì)一、選擇題1標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)的實(shí)際中心距稍微大于標(biāo)準(zhǔn)中心距時(shí)，其傳動(dòng)比B 。A .增大B.不變C.減小2.

18、 負(fù)變位齒輪分度圓上的齒距應(yīng)是C nm。A .大于B .小于C.等于3. 對(duì)漸開線直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，其嚙合角與節(jié)圓壓力角 C 。A .可能相等可能不相等B. 一定不相等C. 一定相等4一對(duì)漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪在標(biāo)準(zhǔn)安裝情況下，兩齒輪分度圓的相對(duì)位置應(yīng)該是B 。A .相交的B.相切的C.分離的5. 斜齒輪傳動(dòng)比直齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，是因?yàn)锽 。A.斜齒輪有軸向力存在B.斜齒輪是逐漸進(jìn)入和退出嚙合的C.斜齒輪有法面模數(shù)6變位齒輪在分度圓上的壓力角C 標(biāo)準(zhǔn)齒輪在分度圓上的壓力角。A .小于B .大于C.等于7. 滿足正確嚙合條件的一對(duì)直齒圓柱齒輪，其齒形 _B_相同。A .一定B .不一定C. 一定不8. 漸開

19、線直齒圓柱外齒輪頂圓壓力角A 分度圓壓力角。A 大于B 小于C 等于9. 一對(duì)漸開線直齒圓柱齒輪的嚙合線切于C 。A 兩分度圓B .兩節(jié)圓C.兩基圓10.已知一漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒數(shù)25,齒頂高系數(shù)為1,頂圓直徑135 mm,則其模數(shù)大小應(yīng)為C 。A. 2 mmB. 4 mmC. 5 mm11. 為保證一對(duì)漸開線齒輪可靠地連續(xù)定傳動(dòng)比傳動(dòng)，應(yīng)使實(shí)際嚙合線長度 A 基節(jié)。A .大于B .等于C.小于12. 漸開線齒輪齒條嚙合時(shí)，其齒條相對(duì)齒輪作遠(yuǎn)離圓心的平移時(shí)，其嚙合 角 B 。A .加大B .不變C.減小13. 當(dāng)一對(duì)漸開線齒輪切制成后，即使兩輪的中心距稍有變化，其角速度比仍保持不變，原

20、因是B 。A .節(jié)圓半徑不變B .基圓半徑不變C.嚙合角不變14. 漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱外齒輪的齒數(shù)增加，齒頂圓壓力角將C 。A .不變B.增大C.減小15. 為確保一對(duì)漸開線齒輪傳動(dòng)的連續(xù)，應(yīng)使實(shí)際嚙合線長度 A 齒輪的法 向齒距。A .大于B .等于C.小于16. 用齒條形刀具范成法加工標(biāo)準(zhǔn)齒輪時(shí)，齒輪產(chǎn)生根切的原因是A 。A .齒輪齒數(shù)太少B .齒條刀齒數(shù)太少C.齒輪齒全高太長二、填空題1. 直齒圓柱齒輪機(jī)構(gòu)的重合度愈大，表明同時(shí)參與嚙合的輪齒對(duì)數(shù)愈_， 傳動(dòng)愈 平穩(wěn) 。2. 用同一齒條形刀具加工出具有相同齒數(shù)的變位齒輪和標(biāo)準(zhǔn)齒輪，兩者在分 度圓上的壓力角a大小相等、模數(shù)m大小相等、分度圓

21、大小不變。3. 雙頭蝸桿每分鐘240轉(zhuǎn)，蝸輪齒數(shù)為80。則蝸輪每分鐘 6轉(zhuǎn)。4. 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的模數(shù)為 2mm，齒數(shù)為20，則齒距等于 6.28 mm。5. 基圓的大小決定了漸開線的形狀。6. 斜斷輪傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)是有軸向力，可采用人字齒輪來克服這一缺點(diǎn)7. 蝸桿傳動(dòng)用于交錯(cuò)兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞。8. 漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的正確嚙合條件是兩齒輪的模數(shù)和壓力 角分別相等 。9. 用范成法加工齒輪，當(dāng)?shù)毒啐X頂線超過嚙合極限點(diǎn)時(shí)，將會(huì)發(fā)生根切 現(xiàn)象。10. 負(fù)變位直齒圓柱齒輪與標(biāo)準(zhǔn)直齒輪相比，其齒厚將會(huì)減小。11圓錐齒輪用來傳遞相交 兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞。12. 重合度大于1是齒輪的 連續(xù)傳動(dòng) 條件。13. 漸開線直齒圓柱外齒輪齒廓上各點(diǎn)的壓力角是不同的，它在基 圓上的壓力角為零，在 分度 圓上的壓力角則取為標(biāo)準(zhǔn)值。14. 一對(duì)漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪非標(biāo)準(zhǔn)安裝時(shí)，節(jié)